Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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No se activan 3 inyectores

Chevrolet Captiva 2008 3.2 20000 kms
Buenas noches tengo una captiva 3.2L 2008 y presenta una falla que los inyectores 1-3-5 no se activan quien podrá ayudarme o decirme que podrá hacer gracias.
rafa de Venezuela hace 8 años  
RA
4 casos 
Pegaso de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo y era el ramal de los inyectores lo compre nuevo y listo
Johnny de Venezuela hace 4 años
A mí me pasó lo mismo y era un sensor del árbol de leva que estaba malo
Diober Márquez de Colombia hace 3 años
Hola BNS tardes. Tengo una Captiva 2012
Sin pulso en los inyectores
Motor a gasolina
Quien me puede ayudar
Jonathan de Colombia hace 6 años
Muchas veces en estos inyectores se cambia la polaridad... Entonces con un buen mantenimiento tienen para que queden full, el problema es que son muy pocos los que saben hacer un mantenimiento, me explico, muchos saben hacer un lavado de inyectores pero pocos saben sacar las piezas que van por dentro del inyector y volver a dar presión de fabricación.
Mi nombre es Jonathan Ramírez y vivo en Bogotá y hago arreglo inyectores a gasolina, garantía total!!!! Bajo ciertas condiciones, como son que sistema de inyectores este full. Cel: 3196024943
Luis de Venezuela hace 6 años
Hola Jhonatan me puedes ayudar? mi captiva intenta arrancar pero no lo logra me da tres codigos p0261 p0267 p0273 Señal debil del circuito del inyector cilindro 1,3,5 respectivamente ella venia funcionando sin potencia y le sacaron la comida a los catalizadores, funciono un dia se encendio la luz del motor titlando y perdio casi toda la potencia al siguiente dia ya no prendio hace para prender pero no lo logra y siguen los mismos codigos y se sumaron dos mas p0691 y p0693 señal debil del circuito del ventilador 1 y 2 respectivamente. Que puede ser saludos
Eduard de Colombia hace 3 años
@LuisAmigo tengo exactamente la misma falla pusiste resolver
Reyinaldo de Venezuela hace 5 años
Amigo pudo resolver su problema??
Noelio de México hace 4 años
Hola tengobuna captiva 2010 motor 2.4 no me ss pulsos de inyeccion pero de chispa si que podria ser ??
Parra23 de Colombia hace 3 años
Pudo solucionar el problema??
Rafasuarez14@gamil.com de Venezuela hace 2 años
Mano deberian ser el sensor de oxigeno y trabajn los cilindros pero deficient tienes k llevar a escaner para k t digan cual de los 4 sensores t falla
Sayda de Honduras hace 3 años
Hola tengo una chevrolet captiva 2015 uno de los inyectores dice que esta mal, al parecer tiene mayor presión de combustible, ya le metieron la computadora para saber si era alguna mala configuración, pero nada
Ricardo de Ecuador hace 2 años
Los inyectores del captiva sport 2015 caja automatica son gdi?
Dave de Venezuela hace un año
Hola aún continuo con la falla ahorita estamos desarmando nuevamente las cadenas de tiempo para chequear los puntos de sincronización a ver porque note una discrepancia entre ellos
Daniel malebran guajardo de Chile hace 8 meses
Hola amigos tengo una chebrolet captiva 2007 diésel motor 2.0 a mi camioneta le eliminaron el DPF laEGR y quedo con un programa convencional
Anduvo bien unos pocos meses pero esta dando problemas ahora como al acelerar de menor a mayor muy despacio falla y umea negro y ediondo luego de esto la revisamos y nos percatamos que uno de los conectores de un inyector sus cables estaban juntos y pegados ya no se que Hacer le echo escaner muchas veces no se detecta nada al sacar la camioneta y poder andar el motor es inestable y falla y en ocasiones se a dado que se empareja y queda muy suave
Y no falla me podrían ayudar por favor de ante mano muchas gracias
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Fallas en inyectores

Chevrolet Captiva 2007 Motor 3.7 190258 kms
La falla es la siguiente, al encender el motor un inyector deja de funcionar, al apagar y encender el motor nuevamente, el inyector que no funcionaba funciona nuevamente y pasa la falla a otro inyector el cual deja de funcionar Y así sucesivamente ejemplo al encender el motor el inyector 2 no funciona al apagar y encender el inyector 3 deja de funcionar y el 2 que no funcionaba ahora sí lo hace, en ocasiones hasta dos inyectores al mismo tiempo dejan de funcionar y siempre metiendo códigos lo mismo de encendido y inyector.
Dave de Venezuela hace un año  
DA
1 caso 
alevascha de Venezuela hace un año
Suena a fallo electrico, deberías intentar revisar los cables y mejorar las tierras del motor, probablemente alguna de ellas está sulfatada y le está quitando fuerza a la señal que reciben los inyectores... Eso puede producir que algún inyector le robe la potencia al otro, haciendo que fallen
Dave de Venezuela hace un año
Probaré eso, limpiar las tierras, gracias
Esgar de Colombia hace un año
Tengo un problema con los oring de los inyectores de la Captiva cada rato los daña alguien me puede decir cuál puede ser la. Falla
Leonardo de Chile hace 6 meses
Mi captiva 2014 arroja en el scanner CONTRIBUCION/VALANCE
En los 4 inyectores, quien me puede ayudar ?
JULIO de Chile hace un mes
Ami me pasa lo mismo y aun non encuentrom la falla llevo barios meses en lo mismo
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Ruido despues de apagar el motor pitido cerca o en los inyectores

Chevrolet Captiva 2007 ltz 250000 kms
Pitido cerca del cuerpo de aceleracion, eventualmente en inyectores despues de apagar el motor y se consume la bateria, al desconectar el main relay se apaga el ruido y no hay gasto de bateria, alguna experiencia simlar o dato.
CAPTIVA 2007 de Chile hace 2 años  
CA
5 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
Cristian de Chile hace 2 años
Y a que seccion me voy?
mecamigo de México hace 2 años
@CristianService Manual, despues a Engine y posterior al motor que corresponda
Cristian de Chile hace 2 años
Se debe hacer limpieza al cuerpo de aceleración. Saludos.
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Inyectores captiva sport 2008

Chevrolet Captiva 2008 5 puertas 1950000 kms
Buenas noches gusto en saludarles, necesito cambiar los inyectores de mi camioneta, quisiera saber qué marca es remendada, el color que necesito y cuantos huecos debe tener. Gracias
Pedro de Venezuela hace 4 meses  
PE
2 respuestas 
alevascha de Venezuela hace 4 meses
Hola! Es preferible que busques los originales, normalmente serán más costosos, pero es probable que te funcionen por mucho más tiempo.
Eso sí, asegúrate de que en verdad sean originales, los piratas engañan fácilmente.
Los originales son marca Bosch, de 4 huecos.
Y si es posible fíjate que en verdad necesites cambiar el inyector. Hay muchos sitios donde les meten corriente para probarlos, quizás tú fallo no sea un inyector si no otra cosa o algo a nivel eléctrico.
También puedes probarlos tu mismo, los inyectores tienen un símbolo positivo en un lado, puedes conectar con unos cables o terminales ese pin a tu batería, y el negativo al otro pin... Basta con que hagas pulsos o varios toques con la batería, si el inyector hace un sonido de click, lo más probable es que esté funcionando normalmente y sólo tengas que limpiarlo
Pedro de Venezuela hace 4 meses
Muchas gracias por elcdato
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Falla de 3 inyectores quedan directo !

Chevrolet Captiva 2007  130 kms
Ya se le limpio los inyectores y cambio las bobinas y sigue fallando bota humo blanco
Lovera23 de Venezuela hace un año  
LO
2 respuestas 
Lovera23 de Venezuela hace un año
Por favor alguien q me apoye me mandaron a chequear la computadora
mecamigo de México hace un año
Hacer diagnóstico con escáner GM
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Tiene chispa , tiene presión de gasolina , los inyectores dan señal pe

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.2 ltz 70000 kms
Ya revisamos la computadora y la arreglamos y nada que enciende el motor
Kervin de Venezuela hace un año  
KE
1 caso 
mecamigo de México hace un año
Revisar la compresión en los cilindros
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No hay pulso en los inyectores

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas 150000 kms
No me prende el vehículo. A gasolina
Diober Márquez de Colombia hace 3 años  
DI
2 casos 
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Tengo una Captiva 3.0 me está rompiendo los orisg de los inyectores ya

Chevrolet Captiva 2012 3.0l Aut Gasolina 91699 kms
Buenas tardes tengo una Captiva 3.0 me presenta una falla me daño 5 inyectores me los puso directos se los cambié pero ha hora me está rompiendo los orins ya se los cambié pero nada sigue rompiendo los
Johan Arango de Colombia hace 2 años  
JO
3 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Falla del regulador de presión del combustible
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No hay pulso en los inyectores

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas 150000 kms
No me prende el vehículo. A gasolina
Si hay chispa
Diober Márquez de Colombia hace 3 años  
DI
2 casos 
mecamigo de México hace 3 años
Sensores de árboles de levas o está inmobilizado
jaenmaikelb de Venezuela hace 2 años
Amigo mi captiva 2008 tenía el mismo problema le cambiaron kit de tiempo, prende y solo funcionan 5 de los 6 inyectores se mantiene prendida un rato luego deja de mandar y se apaga.
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Falla en los inyectores

Chevrolet Captiva 2008 Aut Gasolina 130 kms
Hola buenas tardes para todos, me encuentro en una emergencia 😞 con mi captiva 2008. Me prendió la luz del sensor del árbol de leva el cual ya fue cambiado, y se le quitó. Ahora me indica que está fallando los inyectores 1,3 y 5... todos los inyectores los mande a limpiar hace dos días... me pueden ayudar por favor
Veronica de Venezuela hace 2 años  
VE
1 caso 
mecamigo de México hace 2 años
Puede ser problema de una línea mordida o rota por manipular los inyectores, incluso pueden estar desconectados, se requiere diagnóstico con escáner GM, con los números de error, interpretaciones ayudan muy poco
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Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 chevrolet silverado  151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
Revisar cables del cuerpo de aceleración a la computadora de motor
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El sensor que envía pulso a los inyectores no sé si está roto

Chevrolet Captiva 2011  250000 kms
No llega pulso a los inyectores de la Captiva LTZ 2011 diesel
Guillermo de Argentina hace un mes  
GU

Cilindros 2 y 6 se le va la corriente a los inyectores

Chevrolet Captiva 2007 2.6 Captiva 6 cilindros  160 kms
Alguien q me pueda ayudar
Edixon Camacho de Venezuela hace 6 meses  
ED

Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 

AYUDA!!! No enciende después de desmontar inyectores

Chevrolet Captiva 2015 2.2 4WD diésel,  120000 kms
Hola a todos, tengo problemas con mi captiva 2.2 diesel, el mecánico cambio la cadena del tiempo original GM, con las instrucciones según manual, después de esto limpió inyectores, al momento de reinstalar todo, encendió la primera vez, pero al día siguiente no volvió a encender, se verificó si la distribución y la cadena estaban bien, y tal cual, estaban bien. Se llevaron los inyectores a sistema diésel para comprobar la presión y arrojaban 23000 libras de presión, se reistalaron y codificaron pero sigue sin encender, el técnico de GPS comprobó que no estuviese bloqueada por el sistema de ellos y no. Me han dicho en la concesionaria que tengo que cambiar los 4 inyectores que cuestan $USD 5,500. No encuentro que hacer, por favor si alguien paso por esto, díganme como se soluciona.
Kevin Aguilar de Honduras hace 3 años  
KE
2 casos 

Inyectores 1 y 5 no activan revise continuidad del ramal y esta bien

Chevrolet Captiva 2008  170000 kms
No activan los inyectores 1 y 5
Alvaro de Venezuela hace 4 años  
AL
1 caso 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
48 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace 10 días
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 6 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 5 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
1
CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
1
Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 2 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 9 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 5 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a Luis.stuardogarcia@gmail.com
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Martin030666@yahoo.es le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
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Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
renyx1987@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@renyx1987@gmail.comTengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
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René de México hace 4 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 3 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 3 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
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Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 8 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 3 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
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Pierde fuerza en subidas y al aplicar sobremarcha. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 Captiva motor 3.7 ltz 160000 kms
Pierde fuerza en superficies altas,ósea en subidas y al aplicar la sobremarcha,cabe destacar que le reemplazó el sensor de oxígeno banco 1 y limpieza inyectores y bujías nuevas y sigue la falla.
Moises lopez de Venezuela hace 7 años  
MO
12 casos 
Lau1 de Venezuela hace 7 años
Hola mi camioneta tiene lo mismo a lo que le aplico sobremarcha sube a 4 mrp y se neutraliza tengo que apagarla y encenderla y he notado que cuando va en subidas no tienw fuerza tengo que manejarla con las velocidades para que no se esfuerce tanto la caja que puede ser? No es el hidromatico porque se lo hice nuevo el año pasado xq el antiguo dueño no me informo que tenia problemas y se daño en un viaje
Marichu de Chile hace 7 años
A mi me costo 1 año encontrar la falla de la fuerza que perdía , se trataba de una manguera gruesa que va al turbo, tenía fisuras.
Jose de Venezuela hace 7 años
Hola lau1 tengo el mismo problema lo pudiste solucionar , como lo hiciste
Jose de Venezuela hace 7 años
Marichu que motor tiene tu camioneta donde tiene el turbo, la mía es 2007 3.2Lts
CARAQUILLERO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, alguien pudo solucionar esta falla en la camioneta?
Lau1 de Venezuela hace 7 años
Amigo si solucione, eran los catalizadores del escape. Pero de todas debes revisar los 4 sensores de oxígeno que tiene
interceptor de Venezuela hace 6 años
Hola , en que taller le solventaron el problema. Tengo exactamente esos sintomas. Saludos
Victor86 de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema.de fuerza la mia es una 2.0 diesel 2005
Noelia de México hace 4 años
La mía acaba de empezar , va dando bien y de repente pierde velocidad no acelera y la apago y la vuelvo a encender y sin problema , no me marca nada el tablero
Mauricio vicencio ibarra de México hace 4 años
Pudiste resolver el problema?
Jorge, arica de Chile hace 3 años
@NoeliaAmigo, a mi me sucede lo mismo, pudiste solucionar el problema?, de antemano muchas gracias.
Alejandro de Venezuela hace 2 años
@NoeliaA mi me dio esa falla y era el filtro de la bomba de gasolina... estaba tapado. Se cambio y solucionado el problema
P.M. de Chile hace 2 años
Hola Estimado quisiera saber si soluciono el problema, yo tengo un Captiva 2.0 diesel 2007 y de la nada pierde fuerza, lo apagó y vuelvo a encender y al rato le pasa lo mismo, me humea negro demasiado, le hice limpieza al circuito de la Egr, le cambié el sensor de oxigeno y sigue cada vez peor, agradezco tu respuesta
Leon de México hace un año
@NoeliaYo tuve ese problema y fue el módulo de la transmisión
Joaquín Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buena noche, tengo una captiva 2.4, presenta la falla de quedarse sin fuerza no arranca, le cambié los sensores del árbol de levas este viernes y hoy pediste la falla, que hacer, les agradezco.
Luis de Chile hace 3 años
Pierde fuerza en las cuesta no acelera más de 20 pedal a fondo en primera Chevrolet Captiva 2008 diesel
Jose aranda de Chile hace 2 años
Hola pudo solucionar el problema yo tengo una captiva 2011 y empezó a perder fuerza ya se limpio el dpf y sigue igual
Luis de Chile hace 2 años
@Jose arandaEl turbo era la falla
Jose aranda de Chile hace 2 años
@LuisHola ahora no enciende y la acabo de sacar del taller venia sin fuerza y hoy no enciende que puede ser
P.M. de Chile hace 2 años
Hola Estimado quisiera saber si soluciono el problema, yo tengo un Captiva 2.0 diesel 2007 y de la nada pierde fuerza, lo apagó y vuelvo a encender y al rato le pasa lo mismo, me humea negro demasiado, le hice limpieza al circuito de la Egr, le cambié el sensor de oxigeno y sigue cada vez peor
Leon de México hace un año
@Jose arandaLa mia hacia lo mismo,le tuvieron que cambiar el módulo de la transmisión
sergioyserrano@nauta.com de Cuba hace 2 años
El mio es un lada motor 05 cadena plastica y no acelera y en las loma se keda q me puedes decir de eso
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Se detuvo y no arranco mas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2014 captiva 2.2 LT AWD 27000 kms
En la mañana costo arrancar pero arranco por la tarde
Me detuve cinco minutos y cuando le di arranque no partio
Mas solo rinrinea pero parece que le faltara llegar petroleo
Tiene 27000 kilometros se reviso todas las fuselera
A los inyectores y no me arroja ninguna falla en el tablero
Que puede ser llevo 3 dias caminando como mormon
CLAUDIA de Chile hace 8 años  
CL
3 casos 
CLAUDIA de Chile hace 8 años
Necesito alguna respuesta urgente sobre mi captiva k hace 4 días no quiere arrancar tiene 27.000 km es año 2014
jerry de México hace 8 años
Checa las terminales de la bateria, las de agencia vienen con muy mala calidad y hacen falsos contactos, a mi me paso algo similar, se las cambie y asunto arreglado
Solucionado
Mejor respuesta (según CLAUDIA)
CLAUDIA de Chile hace 8 años
Gracias jerry pero despues de tanto encontramos la falla son los inyectores ,de todas maneras gracias
Francisco de Chile hace 8 años
Alooo Claudia Ayuda... me puedes contar al final cual era la falla... mi mecanico aun no la encuentra...!! Gracias...!!
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Problemas al encendido en frio

Chevrolet Captiva 2007 3.2 108000 kms
Tengo una captiva 3.2 en venezuela. Vehículo pierde fuerza o se ahoga momentaneamente en ocasiones cuando el vehículo esta frío. El vehículo se le realizado limpieza de INYECTORES, Se le ha tomado compresion al motor todo muestra en el rango normal. La falla aun persiste... Alguíén puede ayudarme con este asunto que tengo. Los codigos que dice el scanner son los siguientes P0303 cyl 3 misfire detect P0301 cyl 1 misfire detect P0305 cyl 5 misfire detect P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1 P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect P2179 fts lean at cruise or accel. B2 Un mecanico me dijo… Leer completa
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años  
NO
6 casos 
santa maria de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo tengo una captiva acá en el taller con los mismos síntomas y códigos de averías de la tuya tiene 67987km yo le realice limpieza de inyectores cambios de bujías y limpieza del cuerpo aceleración la deje para encenderla en frió mañana a ver también estoy en Venezuela mi numero 04145632332
notcross de Venezuela hace 10 años
Hola que tal, hoy 5/5/2014 le cambie 3 bobinas y segun el mecanico prendio bien, mañana en frio hare la prueba tambien para ver si es eso, note un cambio bueno, y bueno al parecer es eso, yo compre las bobinas por amazon ya que aqui sale en 6 mil o hasta en 7 mil bs cada una, en amazon las consegui en 40 $. Estare comentando tambien mañana a ver si resulto todo bien.
boquita de Perú hace 10 años
Tienes razón amigo las bobinas son muy caras pero te puedo decir q le cambien las bobinas q no fallan pasalas a los cilindros defectuosos si no falla esos cilindros y fallan los q estaban bien compra con seguridad las bobinas si sigue fallando capas esta chupando aire x el multiple de admisión amigo asle esas pruebas llévalo donde un especialista
notcross de Venezuela hace 10 años
Buenas le comento, hice el cambio de las 3 bobinas, note un cambio bueno al carro no lo siento tan forzado, ahora bien, cuando le eche gasolina el dia de hoy costo para q prendiera como si volviera hacer la falla que sera eso ahora??, otra cosa bajando a mi casa despues de 1 hora de cola cuando fui arrancar me presento tambien la falla que me hacia antes quedarse sin fuerza y empejo a parpadear la luz de motorcito, de verdad no se que sera, la apague y la prendi y todo volvio a la normalidad se apago la luz del motorcito, ahora bien si alguien sabe algo sobre eso por favor que me ayude, muchas gracias, NOTCROSS
notcross de Venezuela hace 10 años
Hola q tal, 2 dias despues que hice el cambio de las bobinas volvio la misma falla, sin embargo lei en otro lado que no era eso, si no que era la valvula que purga el canister, la compre por amazon y salio en 24$ ya le hice el cambio y funciono bien los 2 primeros dias, me volvio hacer la falla en frio el dia de hoy 14/05/2014. El problema era que cuando surtia combustible le costaba encender, y bueno le cambie esa valvula y solo funciono 2 dias y quede con el problema original, problemas al encender en frio. Alguien mas sabe que hacer??
Danger de Venezuela hace 10 años
Revisa el filtro de gasolina esta sumergido en el tanque.
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Hola gracias por el comentario pero cada vez q le coloco el scanner me dice un código la ultima vez fue el sensor de oxigeno. El q va en el bajante del tubo de escape pero solo uno porque el otro estaba bueno y nada. Y lleva 4 sensores y aqui en venezuela vale 5 mil bolivares cada uno
Danger de Venezuela hace 10 años
El sensor de oxigeno siempre va arrojar fallas en todos los carros porque alli se acumula el sucio. Por experiencia a la falla que dices es el filtro tapado y a su vez sucio en el tanque en mercado libre lo consigues en maracay y cuesta 3500 bs
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Bueno en lo que tenga chance hagonel cambio. El. Problema es en la mañana cuando esta en frio del resto no falla ni en alta ni en baja. Solo cuando enciende en frio y ya.
javier aldana de Colombia hace 10 años
Revisar sensor caudal de aire o limpiarlo esta localizado en la manguera que va al filtro de aire debe estar obstruido por polvo
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias javier aldana, despues que hice varios gastos fue hace 2 semanas que descubri esa falla, desconecte el sensor y no me ha presentado mas la falla hasta que compre el sensor pero aqui vale 10 mil bs... lo voy a traer de otro lado...
ezln de México hace 10 años
Alguna valvula flameada
ANGEL de Venezuela hace 10 años
Hola amigo soy de Venezuela tengo un problema similar sera que podria dar su numero para preguntarle algunas dudas por favor y muchas gracias.
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Buen dia angel mi correo es jav_19@hotmail.com con mucho gusto te respondere las preguntas.
rafa de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta captiva 2008 y la luz de servicio se predio, y la luz de airbag y la corneta dejo de funcionar e igualmente el control remoto del reproductor. Me podria decir cual sera la falla.
Fernando MENDOZA de Venezuela hace 10 años
Rafa, se daño el bus o cable q comunica los sensores del volante que viajan a través de la caña hacia el centro de control o computadora. Este daño es comun, a mi tambien me paso.
Mario de México hace 9 años
Hola Notcross podrias mencionar si tu problema se soluciono y como!!! por favor ya que tengo el mismo problema. Gracias
NOTCROSS de Venezuela hace 9 años
Hola que tal, bueno te cuento que le cambie varios sensores ya que leia algunas cosas si son muy acertadas, mira lo que vas hacer, porque ya fue lo ultimo que hice, lo desconecte el sensor del aire( es uno que esta en el tubo que va directo al filtro del aire), 1ero la vas a encender en la mañana normal, si te falla lo que haces es que la apgas, y le desconectas el sensor y la vuelves a prender, y veras que dejara de falla en frio. Posiblemente tengas el naf malo. Sin embargo yo lo cambie y me siguio fallando asi que lo tengo desconectado y no me falla en la mañana. Cualquier cosa me escribes.
Gerardo de Costa Rica hace 6 años
Buenas tengo una captiva 2007 de igual forma cuesta q encienda en frío le desconecte en sensor naf pero el problema sigue...que puede ser
Mario de México hace 9 años
El problema que presentaba mi captiva era muy similar al de notcross, sin embargo resulto ser la computadora la cual fallo y la cambiaron, pero esto se logro gracias a que estuve detras de los mecanicos y no los deje cambiar piezas a lo guey y los presione a que checaran el sistema electrico.
NOTCROSS de Venezuela hace 9 años
Mario buen dia, gracias por tu opinion y no he llegado a eso todavia, jejeje, esperemos que no sea eso, algunas veces sigue haciendo lo mismo en frio pero ya ni le paro, la apago y la prendo y se le quita, claro es fastidioso pero que se le va hacer.
Ciccio de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigos, tengo una Captiva 2008 con 130.000 Km. tengo varios problemas, en la manaña tarda en prender, perdio fuerza y cuando acelero en una subida para que desplaza mas, se prende la luz roja del aceite y luego se apaga; la lleve al concesonario y le mande hacer el servicio completo, (cambio de aceite y filtro, bujias, filtro aire, limpieza del cuerpo aceleración, y sigue en lo mismo, por otra parte me dijeron de cambiar la cadena de lo tiempo, limpieza de inyectores, cambiar la bomba de gasolina, bujias ecc. Como dicen los amigo aqui en Vzla todos es caro y no quisiera gastar plata para hacer prueba a ver si se resuelve, alguien me pudiera ayudar, gracias
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
NOTCROSS como terminaste con la falla, actualmente se me esta presentando una fallita en frio como si temblara, luego de varios segundos se le quita. Y aveces cuando esta caliente cuesta prender debo darle 2 veces y enciende.
Fonsecars de Venezuela hace 9 años
NOTCROSS, tenias razon le quite el cable al sensor MAF y se acabaron todos los problemas, pero como resolviste definitivamente la falla?? entiendo que cambiaste el MAF y continuo la falla. Es algun problemas de configuración???
Kathy de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo una Captiva 3.2L motor V6 en venezuela, Maracaibo, presenta problemas con la cadena del tiempo, si alguien sabe de algún mecánico que realice esta reparación informe por favor
ccordovaj de Venezuela hace un año
Buenas tengo una captiva sport 2007 , paso la llave para encender y algunas cosas funcionan y otras no, revise los fusibles y todo bien, es escaner dice que no tiene porblemas, las falla es a parte de no dar encendido, n pprende radio, no prenden las luces internas de la camioneta, el boton para abrir la puerta no activa y la pantaslla pdigital no activa, por la fusilera se le puso un cable directo del relex de arranca para la bateria y da para prender, pero parece que esta bloqueada, vivo en caracas si alguien sabe reparar esta falla.
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Ayuda auto sólo prenden 3 bobinas , las 0tras 3 no funciona

Chevrolet Captiva 2008 3.2 MOTOR, 4x4, 6cilindros 97000 kms
Hola, mi auto es acptiva 2008, 6 cilindros, gasolina.No prenden 3 bobinas, en scanner sale problema sector 1. Si funcionan los inyectores ,bujias, se ha probado la compresion: todo ok. Incluso se probo los sensores de oxigeno, tampoco es problema. Sólo funcionan 3 bobinas, cuando s e prende el motor entonces no jala y tampoco hay fuerza en frenos. Las bobinas están secas, hay chispa pero por algún motivo no prenden. Alguna sugerencia, o saben qué es y tengo ya casi 2 meses con este problema? AYUDA POR FAVOR
CELY de Perú hace 8 años  
CE
13 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 8 años
Hay un problema en el mazo de cables o conexión al banco numero uno
gzz18 de México hace 6 años
Alguien me podria ayudar, tengo una captiva 2009 no funcionan las 3 bobinas de adelante, ya se checo si ay chispa y si ay compresion alguien me puede que podria ser gracias
Kiko de México hace 6 años
Checa los sensores del Arbol de levas los actuadores Checa que no estén tapados
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Revisa si le llega corriente a esos inyectores y bobinas
cocoliso de México hace 7 años
Revisa tu manguera del booster de los frenos descnectala y tapa el lado del multiple si se corrige cambia el booster.
Erick de Venezuela hace 7 años
Amigo eso debe ser el cable de tierra. La mia estaba igual. La escanee y decIa que había problemas con los cilindros 1 3 y 5 y resultó ser el cable de tierra de las bobinas.
HOLH de Venezuela hace 7 años
Amigo me podrias decir cual es ese cable de tierra de las bobinas yo tengo una captiva 2008 6 cilindros he probado todo ayuda
Erick de Venezuela hace 7 años
Hay un cable de tierra en el ramal que de las bobinas. En ese ramal salen unos cables de tierra. Que van en el motor. Yo también le puse un cable directo de la batería al motor.
Miguel rojas de Venezuela hace 7 años
Amigo mi camioneta presenta el mismo problema solo funciona los cilindros que van pegados al radiador cual es el cable de tierras
danilo de Venezuela hace 7 años
Esta quemado el fusible de inyeccion revisa en la fusilera halli se encuentra el fusible
Jesús Aguilar de Venezuela hace 6 años
Podría decir cuál es el cable de tierra o que vimos es o cuál es el pin de las bobinas
Juan Carlos Lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una captiva 2008 LTZ 3.2 7 puestos, presenta una falla al encenderla que empieza a temblar, la lleve al taller y la escanearon y arrojo correlacion del tiempo y codigo 2076, le sacamos los actuadores de leva y empezaron a trabajar los cilindros 2 4 y 6 q no trabajaban, nos dimos cta y una bobina estaba quemada, se la cambie y le mande a limpiar los inyectores y volvio la falla, esta lenta al arrancar, no tiene fuerza y no le trabajan los cilindros 2 4 6, sera q son los seledonoides de admision y escape porque se corrigio cuando se sacaron q la limpiaron y luego volvio la falla, debe ser q estan dañados, algun mecanico experto en captiva q me pueda ayudar 0424 4196468
José Luis nunez de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo no me trabajan cilindro 2 4 6 y pruebo bobina hay chis bujía nueva cambio la posición de lo inyectores los de los cilindros 1 3 5 los paso para 2 4 y 6 y trabajan presión de bomba hay quien me puede ayudar con esa falla será sensor del cigüeñal sensor de detonacion...
Rogelio de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo en estos momento me esta pasando lo mismo solo me funciona 3 bobina las de las tapa de adelante... las de atras no le llega señal y no prenden... como soluciono
will de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo el mismo problema no trabajan los cilindros 1,3,5 ya cambie bobinas inyectores bujias
Luis de Venezuela hace 5 años
Buen dia quien esperto en captiva no me funcionan los cilindros 1 3 5
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches quien por favor me ayuda tengo una Captiva 2007 y no me funciona los cilindro 1,3,5
Jhon's Garage de Venezuela hace 4 años
Chequea bobina, bujias y conectores de de la bobina. Hace cuanto que no le hizo entonación al motor? revisa los inyectores tambien
racsod de Venezuela hace 3 años
Chequee el cable de tierrra, es indidual para cada grupo de bobinas, tiene una tierra para los pares y una tierra para los impares. La tierra sale del ramal de las bobinas, una va a la camara y la otra por una lamina de tierra del motor que esta por el cortafuego.
mecamigo de México hace 3 años
@racsodEs correcto así funciona el motor HFV6 no solo la Captiva lo usa
Juan Carlos Lopez de Venezuela hace 3 años
Buenos días, cambiale la cadena de tiempo y ponle la original, cadena alemana, tensores y patines frances y se te acaba el problema de andar buscando otras fallas donde no las ahí, o también las cadenas originales de la Chevrolet en caso de no encontrar las antes mencionadas, Saludos.
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Falla parada p0172

Chevrolet Captiva 2012  221215 kms
Hola, tengo una camioneta captiva que despues un tiempo de recorrido y de cerrar el switch para apagarla y sacar la llave, la camioneta se queda prendida todavia como por 8 segundos, despues de apaga con el motor dando brincos, ademas de que me aparece el codigo P0172 (mezcla rica en banco 1) y por ratos se prende el testigo de un a P con una llave y el stability track, pero se despues se apagan. Ya le hicieron limpieza de inyectores, limpieza del sensor MAF. Cambio los dos sensores oxígeno limpieza cuerpo aceleración cambio bujías y nada sigue el problema Alguien ha tenido este problema con su captiva que me pudiera ayudar, gracias
Marco Sotelo de México hace 3 años  
MA
10 casos 
Milo de Ecuador hace 3 años
Tengo exactamente el mismo problema, al apagar se queda encendido unos segundo, se enciende el stabilitrack, el código p0172 y p0300, alguien que sepa cómo solucionar por favor
Marco Sotelo de México hace 3 años
Cambie sensor MAF , ya no se queda encendida, si se apaga ya bien. , pero falla estacioanada... se ahoga y quiere apagarse...
mecamigo de México hace 3 años
Hay un fusible para la computadora de motor desconectarlo en funcionamiento para comprobar si lo que falla es un retardo en el interruptor, si aún así sigue encendida por unos segundos el motor estáuy carbonizado
Marco Sotelo de México hace 3 años
Gracias, lo reviso... cambie sensor MAF y falla de dejar encendida se quito... pero sigue falla al estar detenida, se ahoga y quiere apagarse
Marco Sotelo de México hace 3 años
Sigue fallando al estar parada,
mecamigo de México hace 3 años
Se tiene que volver a conectar el escáner, ver en línea de datos que valores están casi fuera de rango, sin olvidar códigos de error del módulo de control de motor
Andrés ramirez de Colombia hace 2 años
A mi me está pasando lo mismo la mande a escanear y dice q mezcla rica sensor de oxígeno banco 1 me revisaron el sensor y está trabajando bn el problema me dicen q es la computadora q deja el pre encendido estoy mandando a reparar el computador si algo les aviso como
Me fue
Marco Sotelo de México hace 2 años
No han dado con el problema, esta en taller... si hay lago positivo informo... espero caso del computador si se corrije atento... saludos
German de Colombia hace 2 años
El problema q tenemos todos, es haber comprado un Captiva!!
mecamigo de México hace 2 años
El problema es no querer invertir en diagnóstico como dueño, un escáner que puede leer todos los módulos y parámetros de la Captiva cuesta desde 10 dólares en China
Marco Sotelo de México hace 2 años
Ya se cambiaron sensores de oxigeno, MAP. Filtros de aire, sensor MAF, sensor presion gasolina, bobinas, bujias... y sigue falla
mecamigo de México hace 2 años
Y repararan el motor, igual ya lo requiera, pero puede quedar la misma falla
Otro detalle nunca he comprado ni un solo sensor en reparaciones de motores parecidos o más complejos como el Z28NET
El detalle está en el equipo de diagnóstico: escáner con programa completo de GM
Matabaruka de Colombia hace 2 años
Me está pasando lo mismo. Alguien que por favor haya resuelto el problema
mecamigo de México hace 2 años
Mezcla rica es sensor de temperatura de motor, lecturas erróneas se comprueban con un escáner que pueda leer ese parámetro
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@mecamigoGracias por el dato. Voy a revisar ese apartado, sin embargo, en su momento el mecánico me había dicho que podía ser la bomba de alta presión del combustible. Se ha considerado ese factor ?
Milo de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el problema hace 9 meses, pasé tiempo entre uno y otro taller, hasta que un buen técnico que sabe interpretar rangos en el scanner dió con la falla, se cambió la bomba de alta presión de gasolina que queda a lado del motor y santo remedio, soy de Quito Ecuador
Matabaruka de Colombia hace 2 años
@MiloQue buen dato. Uno de los mecánicos me había dicho que posiblemente sea fall de la
Bomba
mecamigo de México hace 2 años
@MiloEsa falla se confirma cuando aparece potencia de motor reducida en el panel de instrumentos y en el módulo de la bomba aparecen códigos de presión, es más caro reparar esto que cambiar los otros se sensores, pero lo más caro es el cambio del convertidor catalítico
Marco Sotelo de México hace 2 años
Siempre usaron el escaner en el taller pero no dieron con la falla. Finalmente sigue el check engien, cambie sensor y duro unos dias sin chekc engine. Me dice es convertidor catalitico ahora? es sensor banco 2 mezcla rica en oxigeno. O falla cableado electrico...
Bjara de México hace 8 meses
Me pasaba lo mismo por mucho tiempo,lo que hice fue cambiar la bomba de alta presión de gasolina y listó la falla se elimino
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Problema en los cilindros 2,4,6

Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 170000 kms
Mi captiva 3.2 sale codigos de error en cilindros 2,4,6 ya se descartaron inyectores, bobinas,bujijias,prueba de compresión y todo normal. Muchas gracias por cualquier ayuda.
Victor de Colombia hace 5 años  
VI
5 casos 
dabison de Venezuela hace 5 años
Buena noche my pana esa falla es cuando la camioneta esta fuera de tiempo o la cadena esta muy estirada que pierde la lectura de la sincronización del motor
Victor de Colombia hace 5 años
Hola buen dia gracias por la información. Ya se soluciono el problema, era la caja de fusibles de motor que estaba mala se le cambio por otra y se soluciono el problema, gracias.
cvg1978 de Venezuela hace 5 años
Caja de fusibles???? La fusilera?
Victor de Colombia hace 4 años
Si ese era el problema
Marco galvis de Colombia hace 4 años
Amigo buenas noches tengo el mismo problema en los cilindros 2 y 6 mi pregunta es que vio en la fusiblera gracias otra cosa fue la interna o la externa gracias
Victor de Colombia hace 4 años
La externa la que va en el motor seguro ya con el tiempo y el calor del motor hace que se dañe internamente.
jorge de Venezuela hace 2 años
@VictorDonde estan los fusibles
Pablo de Perú hace 6 meses
@VictorHola que tal que fusibles cambiastes le podrias comentar por favor para cambiar el mio
electrokasc de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches y q tuvo q ver la fusiblera si ella solo se encarga de alimentar de positivo a los inyectores?
Victor de Colombia hace 4 años
Tiene mucho que ver con ese problema, me dicen que falla des pues de muchos años la verdad se cambio y el carro quedo sin la falla.
Jise de Venezuela hace 3 años
Amigo buen día mí camioneta presenta esa misms falla dejan de trabajar pistones 2-4y 6 me dijeron que era la cadena ya revise bujias inyectores bobinas bujias cableado inclusive la computadora la mande a revisar y esta buena. Alguien me podria ayudar. Gracias
Wilfrido de Colombia hace un año
Amigos a mi me aparece falla en el cilindro 5 y mi camioneta no tiene fuerza para subir lomas.
Victor de Colombia hace un año
Hay varios factores que pueden ocasionar este daño, 1 bobina de encendido mala, el inyector tapado o malo y lo de la fuerza revisa los catalizadores los 2 que no estén tapados, otra cosa revisa las tierras del sistema eléctrico de las bobinas, ellas están por la parte de atrás del motor suelen reventarce y ocasionan ese problema, quedó atento buen día.
Orleiber de Venezuela hace un año
Tengo problemas similares el cilindro 2.4.6 no trabajan les medi la compresión y la tiene en 120 y después se le va a 50 libras
jose fernandez127 de Venezuela hace 8 meses
Alguna solucion por favor
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No enciende la captiva SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008 3.2L AW 165000 kms
En ciertas ocasiones, la camioneta no enciende es como si no le llegara gasolina, para encender le doy gasolina a fondo y la logro prender, repito eso es en ciertas ocasiones tengo alrededor de cuatro años con ese problema, en los últimos diez meses le he cambiado las bujias, la bomba de la gasolina, lavado de inyectores...hasta le he hecho mantenimiento al arranque. El mecanico me ha dicho que esos carros no traen filtro de gasolina.
RAFAEL HERNAN. de Venezuela hace 6 años  
RA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL HERNAN.)
Javier de Chile hace 5 años
Hola. Tengo una captiva 2015 bencinera se prendio el check enginer lleno el estanke de bencina y funciona. No alcansa a llegar al cuarto de estanke empieza ahogarse el mecanico me dice ke es el filtro de la bomba ahora vere si lo venden sin la bombas.
Jorge Diaz de Chile hace 3 años
Que hiciste para solucionar el problema????
RAFAEL HERNAN. de Venezuela hace 5 años
Hola, el problema de encendido de la captiva arriba planteado y que lo tenia desde unos cuatros años...resultó siendo dos bobinas quemadas...SANTO REMEDIO!!!!
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Problemas al encender el frio, al surtir combustible

Chevrolet Captiva 2007 LTZ 3.2 4X4 110000 kms
Buenas, tengo unas captiva 2007 la compre usada y he tenido varios inconvenientes con esta camioneta, me presenta los siguientes codigo, P0303 cyl 3 misfire detect P0301 cyl 1 misfire detect P0305 cyl 5 misfire detect P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1 P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect P2179 fts lean at cruise or accel. B2 Lo que produce estos codigos en al momento de encenderlo en frio, y despues el carro esta normal, enciende como si estuviera ahogado el carro, tambien me pasaba al momento de colocarle gasolina. Le limpie los inyectores y nada, fui para donde otro mecanico y… Leer completa
notcross de Venezuela hace 10 años  
NO
3 casos 
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.
Vinicio de Ecuador hace 10 años
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.se recomineda cambio de arnes para corregir la falla y caja de fusibles completa
NOTCROSS de Venezuela hace 10 años
Ok vinicio a q se debe eso??donde esta ubicado eso?? Le he cambiado ya casi todos los sensores y sigue con la misma falla. Sigue la luz prendida del motor en el trablero y ya estoy cansado de gastar dinero y sigue con la misma falla
Orlando de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Mi captiva es 3.2lts 6V, enciende luego de un rato se apaga, al chequear no hay chispa en cilindros 2, 4 y 6, refeleja dtc P0300, p0302, p0304 , p0306 y p0040.
oswaldo de Venezuela hace 7 años
Hola. Notcross. Me puedes decir si correjiste la falla p0040. Y como solucionaste el problema? gracias de antemano!!
notcross de Venezuela hace 7 años
Saludos ya vendi el carro pero me recuerdo que le cambie el sensor que esta en el bajante del tubo de escape bloque 1
Chava de México hace 7 años
Mi camioneta caótica 2013 4 cil ,prende el engine y marca en el tablero motor a media potencia, ni siquiera en la agencia han podido descubrir la falla, creo yo que es de sensores ya que la computadora es nueva, podría alguien de ustedes saber que puede causar este problema. Gracias
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
Tu problema esta en la presion de gasolina, debe marcar 60 libras segun el fabricante del motor y debe de estar indicando por encima de 100 libras porque se daña el regulador de presion que va integrado en el modulo de combustible, ami me paso se daño la pila y la reemplace y seguia el problema. Fabrique el medidor de presion y media 110 libras, SOLUCION instalar nuevo el MODULO DE COMBUSTIBLE COMPLETO y se quita la falla misfire detected cylind 1,3 y 5 solo en frio porque despues que calienta se le quita como le pasaba al amigo y ami tambien, yo compre una interfaz de escanear ELM 327 y le borraba los codigos en carretera para poder andar porque la computadora desactiva las bobinas de los cilindros donde detecta el fallo de encendido (misfire detected) y el carro comienza a fallar y se le quita cuando lo apagas o le das borrar codigos de fallas con el escaner. La mia quedo perfecta que ya no uso la interfaz.
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Consumo alto de gasolina 16,5km/galon o 4,5km/litro

Chevrolet Captiva 2011 Platinum 4x4 motor 3.0 v6 85000 kms
Buen día, por favor me ayudan con este caso, compre una captiva 3.0 version platinum motor V6, donde leo veo que dice que hace en promedio 22 a 25 km por galón, pregunto en el concesionario de chevrolet y dicen lo mismo pero a mi me consume 16.5 km por galon andandola suave sin pisar acelerador (siempre con aire acondicionado), y aun en función eco (no le noto ninguna diferencia ni en consumo ni en potencia). . . La he llevado a varios talleres e incluso al concesionario mismo y no le encuentran nada malo, todo indica bien, sensores de oxigemo bien, bujias estan nuevas las cambie para ver si m… Leer completa
Julianesco de Colombia hace 7 años  
JU
17 casos 
juanp de Colombia hace 7 años
Amigo le comentó, tengo una captiva 3.0 modelo 2012 me hace 20 km por galon en ciudad y por carretera ha llegado a 32. Como usted dice sin pisar duro el ascelerador. En modo eco la verdad no ando a mas de 100. Lo que si sé es que con aire acondicionado consume mucho mas.
AFBL de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema, lo has podido solucionar?
Rami de Colombia hace 6 años
Cual el consumo de gas kmtr×galon de una captiva platinium 3000 cc 2016? Alguien lo sabe?
Rami de Colombia hace 3 años
Tengo una 3000 2015 y meda 28 km por galón en carretera
Roberto Huertas de Colombia hace 2 años
Ami me rinde 20 kmts por galón en destapada modelo 2016 spor
martin vega de México hace 3 años
Tengo un 2012 3.0 y marca entre 4.1 y 4.5 x litro...muy alto el consumo creo
Juan carlos de México hace 7 meses
Pesima camioneta, tengo la 2023, version 1.5 litros en consumo de gasolina he preguntado a varios dueños y en general 5 a 7 km por. Litro es su rendimiento
Captiva 3.6 de Uruguay hace 4 meses
Y si. La captiva motor 1.5 es china marca sun que Chevrolet las compra y les pone el logo. Y ese motor para tanto peso es obvio te va a gastar más que la 3.6 V6
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No trabajan los cilindros 1,3,5

Chevrolet Captiva 2008  180000 kms
Bueno si días tengo el siguiente problema no quieren trabajar el cilindro 1,3,5 cambie bobinas bujías inyectores y nada q trabajan si alguien le a pasado algo similar le agradezco gracias
Willi de Venezuela hace 5 años  
WI
9 casos 
ALDO 289 de México hace 5 años
Qué códigos arroja la ECU?
joseg12 de Venezuela hace 5 años
Amigo David, tengo el mismo problema, los cilindros 1,3,5 no trabajan, bujias, y bobinas hasta el sistema de inyectores trabajan bien, pero usted habla de un cable a tierra, cual seria ese cable? me encuentro en maracay.
Luis de Venezuela hace 5 años
Jose tu pudiste solucionar
Johnny de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo el mismo problema que será
Luis de Venezuela hace 5 años
Hermano disculpa tu pudiste solucionar esa falla me pasa lo mismo
Luis de Venezuela hace 5 años
O ponerme en contacto con alguien que sepa
Roberto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches en la captiva 2007 aparece en el scarne la Falla PO305 lo que quiere decir falla en el cilindro 5 le cambie todos las bujias nueva, las 6 bobinas nuevas y mttos a los inyectore y sigue con la falla en ese cilindro en minimo se mantiene el motor inestable (tembleque) me falta tomar compresion para descatar valvula quemada alguien ha tenido esa falla similar gracias de antemano slds.
JFRT de Venezuela hace 3 años
Buenas mi captiva 2008 a gasolina automática no le llega corriente a las bobinas 1,3,5 ya cambie inyectores, bujías, y bobinas pero sigue igual alguien puede ayudarme WhatsApp’s 04142798988
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Buenos días grupo tengo el mismo problema alguien puede ayudarme
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Le cambie cadenas tiempo prendió fina solo que los cilindro 135 no trabajan de el resto fino al parecer es un cable pero no se o fusible
gerciguerra5@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo el mismo problema a mi Captiva se le va la corriente a los inyectores 1,3y5 a veces se empareja pero al rato le vuelve a llegar quien puede ayudarme por favor se los agradezco de todo corazón
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Bueno hice mantenimiento a la válvula vvt de ese banco y na to igual la voy a dejar prendida un rato para ver si hace algún cambio
manuel de Venezuela hace 3 años
Coomo te fue? Resolviste el problema de los cilindros?
Isbelis de Venezuela hace 10 meses
Hola tengo el problema que no quiere funcionar los cilindros 3 y 5 cambie cadena kit, limpie los inyectores, bujías nuevas, revisión de alternador y nada continua la falla, alguien podrá ayudar
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007  220000 kms
Repentinamente perdió fuerza y no acelera, entonces se le cambiaron las bujias, se limpiaron los inyectores y ahora no prende. Me dicen q es el catalizador. Pregunto: cuantos catalizadores lleva y donde estan ubicados?
Yeisza de Venezuela hace 3 años  
YE
1 caso 
David de Venezuela hace 3 años
La mía tiene poca fuerza y las rpm en D se bajan mucho
Ricardo Rodríguez de Colombia hace 3 años
Hola cómo resolviste el inconveniente ? Me pasa lo mismo y no consigo el problema
mecamigo de México hace 2 años
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
Solucionado
Mejor respuesta (según Yeisza)
Yeisza de Venezuela hace 2 años
Llevé la camioneta a un taller mecanico, ubicado en la av Lebrum, y le diagnosticaron q se había estirado la cadena de tiempo, realizaron la sustitución correspondiente y listo. Hace mas de 6 meses q la repararon y no ha presentado ninguna otra falla. Está excelente!
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Problema del encendido captiva sport

Chevrolet Captiva 2011 2.4 56000 kms
Cuando voy a encender el motor de la captiva sport y este esta frio, hay que hacer varios intentos para que prenda. En el tablero aparece el testigo de check engine y al momento de escanear que problemas tiene, aparece que las valvuas solenoides y el funcionamiento del sistema de posicion del arbol de levas de escape. Escaneado con un scanner que arroja pra estos problemas el codigo P0013-00 y P0014-00.
Ya le he cambiado la bomba de gasolina, posteriormente le hice sincronizacion en la cual le limpiaron los inyectores, se le hizo cambio de bujias y mantenimiento a las válvulas, pero el problema sigue. Que puede ser?
Captiva sport 2011 de Colombia hace 9 años  
CA
1 caso 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos ese tipo de fallas tiene que ver con un corto en sensor B del arbor levas (P0013) y el otro es por la cadena de tiempo esta fuera de posición. Si continua fallando eso es.
carlos de Chile hace 9 años
Amigo a mi me paso lo mismo con desde los 5000 km hasta los 45.000 en Servicio técnico de la marca no pudieron hacer nada, hasta que un dia me llamaron y me dijeron que había que reprogramar el computador en lo que a encendido se refiere. No entiendo mucho de eso pero se mejoró tengo el auto ya con 100.000 y ningún problema. Asegurate de que lo hagan en el concesionario de marca, todo lo demás es solo gastar y gastar dinero.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Inicialmente asegurate que el sensor no este en corto como lo dice la falla, luego asegurate de que el aceite sea el adecuado, creo que es 5 w30 para estos modelos de lo contrario cambialo y verifica nuevamente si persiste hay que verificar si la sincronización de tiempo esta correcta ya que puede estar corrida o saltada un diente en alguna cadena.
Alex de El Salvador hace 2 años
Buena tarde el código P0013
En Chevrolet Captiva es debido ala actuador de (VvT) admisión color gris está ubicada en la parte superior tapa vavula
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Problema en cilindro 2,4 y 6

Chevrolet Captiva 2008 4 PUERTAS 7 PASAJEROS 140000 kms
Tengo una captica 3.2 gasolina y después de 15 minutos de andar deja de trabajar los cilindros 2,4 y 6, las bobinas están buenas los inyectores estan buenos, alguien sabe que puede estar pasando, mil gracias
DUQUE2225@GMAIL.COM de Colombia hace 6 años  
DU
3 casos 
Luis de Venezuela hace 5 años
Hermano tu pudiste solucionar esa falla
Daniel Suarez de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema...cual fue la solucion. Gracias
Victor de Colombia hace 5 años
Hola buen dia. Tengo el mismo problema con el cilindro 2,4,6 motor tiembla ya se reviso bujias, inyectores, bobinas, compresión y nada hasta hora todo está normal. Les agradezco información.
Marcosneomar de Venezuela hace 3 años
Sensor oxigeno averiado
manuel de Venezuela hace 3 años
Lograste resolver el problema?
Jise de Venezuela hace 3 años
Yo tengo ese misma problema y cambie el sensor de oxigeno y sigue igual alguien me puede ayudar por favor
dionisio de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema, me informo un mecánico, que la falla es porque la camioneta no está en tiempo...
Alfredo Rosa de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo, tengo una Captiva 2008 y también presenta esa falla, le cambié bobinas, inyectores, bujías, bomba de gasolina, se midió la presión de los cilindros y está bien, pero sigue con la falla que puede ser? Le agradezco mucho su opinión y si pudieron resolver la de ustedes. Gracias.
manuel de Venezuela hace 2 años
Es la cadena de tiempos, yo mismo hice el trabajo, le recomiendo ver los boletines técnicos de ese motor, uno de los problemas es que los arboles de levas toman juego axial, y al moverse no los sensa el sensor de posición de levas, determina que está fuera de tiempo y manda a parar los cilindros, otro tema es la distancia de los sensores de levas y los raches, debe ser la misma para todos, también los raches la parte que es sensada por el cmp se pone dorada de aceite quemado y eso limita la precisión del sensor, y una sugerencia personal, eliminé los filtros de los actuadores VVT, en Venezuela usamos 15w40 y por especificación viene 0w30 en frio tarda mucho en llegar el aceite a estos variadores de tiempo y es allí donde empiezan los problemas de desfase de la cadena
Alfredo Rosa de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias amigo.
ciclorockman@gmail.com de Venezuela hace 2 años
Saludos Manuel... Tengo un problema q se queda sin inyección y chispa en el banco uno... Me extraña que sea sincronización pues la camioneta venía andando de lo mejor y paso esa falla mientras el banco 2 trabaja de maravilla
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenos días sr. Manuel saludos tengo el mismo problema con mi captiva 3.2 me fallan los cilindro 2 4 y 6 después de andar un rato en la camioneta... Cambiándome el kit de cadenas se soluciona este problema???
manuel de Venezuela hace 2 años
@ciclorockman@gmail.comCreanme que yo soy muy bueno en mecánica, inclusive la estudie a nivel universitario, no pierdan su tiempo en buscar fallas de cableado de esa camioneta, usen los boletines técnicos el problema es el tiempo!
JUAN de Venezuela hace 2 años
Amigo de casualidad posee esos archivos a la mano, para poder leer las especificaciones. O si posee un taller al cual se pueda acudir, por favor llameme si puede ayudarme 04124333887
manuel de Venezuela hace 2 años
Coloquen en Google

Captiva 3.6 timing chain service bulletin united states

Y están en la página de NHTSA. Gob
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Manuel como le elimino los filtros a los actuador es ?? Son 4 q lleva la captiva... Estoy presentando ese mismo problema me fallan los cilindros 2 4 y6... Quisiera resolver esa falla a mi camioneta
manuel de Venezuela hace 2 años
Cuando sacas los actuadores ves una malla finita! Son esos 3 de las fotos
1
manuel de Venezuela hace 2 años
Yo te recomiendo usar las llaves para sincronizar las levas! Las venden en mercadolibre
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Ok perfecto amigo estoy consiguiendo el kit de cadena de tiempo para montarlo nuevo... Revise el boletín al que haces referencia... y en efecto mi camioneta tenía un poco de juego en las cuatros levas... Le solucione ese juego en las bancadas de las levas (las 4) volví a armar y todavía me presenta la falla... En el boletín hacen referencia a la altura de las cámaras pues si han sido muy rebajada las cadenas no quedan con la tensión adecuada y ayi vienen los peos de desface!!! Entnces bajaré camara para medir y de una vez meto el kit de tiempo nuevo...para ver si así le quitó esa falla de cilindro 2 4 y6... Si tienes un número de contacto amigo!!! Se lo agradezco
Erluisb de Venezuela hace 2 años
Buenas noches alguien acá en el foro pudo por fin resolver resolver la falla de la captiva que dejan de trabajar los cilindros 2 4 6 alguna solución concreta ????
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Sin fuerza captiva 2008 motor 3.2

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.2 80000 kms
La camioneta prende bien no falla en ningún momento pero no tiene fuerza subiendo ya le limpié los inyectores bujias filtro de aire pero nada aún sin fuerza la camioneta.
luis de Venezuela hace 5 años  
LU
14 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Conecta con escaner y comprueba el sensor maf y las sondas de oxigeno. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo como esta descansamos la camioneta y solo arroja estos códigos p2234 y p0040 si me puedes orientar que hacer te lo agradezco mucho... gracias.
luis de Venezuela hace 5 años
Se limpiaron sensores de oxígeno y el sensor maf cambió de bomba de gasolina limpieza del filtro de gasolina limpieza de inyectores bujias filtro de aire y aún en subida pierde mucha fuerza
angelberen de España hace 5 años
Tu Captiva llega turbocompresor? Comprueba qie funcione vien
luis de Venezuela hace 5 años
En realidad no se pero la camioneta es una captiva 2008 y el motor que tiene es un 3.2 6 cilindros e v
luis de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias angelberen voy a chequear lo que comentas y les digo como me fue. En realidad no le siento al motor ningún ruido fuerte de cadena. Tampoco el carro falla. El enciende bien más que perfectamente a el se le cambio la pila de la gasolina se le limpió el filtro hasta que salió gasolina limpia se le limpiaron inyectores y sensor maf. Al desarmar para limpiar los inyectores se notó que en una de las cámaras las bujias salieron negras como de mala combustión y del otro lado salieron Blancas osea quemaba perfectamente ese lado si sabes el motivo eso tambien es lo único que se le noto extraño al momento de revisar bujias que las tres de un lado estaban negras osea que había mala combustión o mala mezcla de ese lado. Gracias de antemano espero me puedan ayudar.
luis de Venezuela hace 5 años
Otra pregunta amigos de este foro y gracias de antemano. La captiva 2008 motor 3.2 usa sensor MAP. ??
angelberen de España hace 5 años
Los motores necesitan medir el aire por eso lleva maf deves comprobarlo so se limitan ala revoluciones
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tenía un problema era un sensor de oxigeno malo se le cambio y el motor anda bien pero aún la camioneta no tiene fuerza subiendo se le hizo mantenimiento a los actuadores de de levas y aún sin fuerza mi pregunta ahora es los engranajes osea los actuadores que están en la cámara como engranajes pueden que estén malos por eso el carro en subidas le cuesta??
angelberen de España hace 5 años
Es difícil que se dañen los engranajes, lo que podrían estar fuera de punto por eso no tiene fuerza, has medido la compresion del motor?
luis de Venezuela hace 5 años
El problema persiste se le midió presión de gasolina esta sobre los 55 psi se escaneo con un escáner original GM y solo apareció un selenoide vvt admisión del bnco 1 malo. Puede ser esto el problema
luis de Venezuela hace 3 años
Al día de hoy la camioneta sigue igual en subidas nada de nada prende bien en plano anda muy bien solo no noto que cuando actuó o piso el acelerador no respondiera pero si acelera es la potencia de la camioneta como si le faltará combustible pero tiene buena presion como si la computadora limitará la inyecta de combustible y por eso no va con potencia al acelerar. Si alguien puede ayudar le agradezco
Willi de Venezuela hace 3 años
Buenas Luis tengo la misma camioneta y el mismo problema q tú pudiste resolver...????
luis de Venezuela hace 3 años
Buenas por lo que e visto la caja tiene mucho que ver yo le hice de todo a la camioneta hasta cambio de computadora ella si mejoro el cambio de aceite es muy importante y el aceite que lleva esta camioneta es 10w30 si no no lubrica bien las cadenas y e ahí el gran problema limpieza de maraca ya que recoge mucha suciedad y se tapa también es importante y la caja si tiene algún problemita también se pone muy floja la camioneta ella es muy delicada de hecho esa camioneta la usamos solo para tramos cortos por que es demasiado jodedora
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Falla en menos de un cuarto de tanque de gasolina

Chevrolet Captiva 2008 Motor 3.2 v6 135000 kms
Buenas tardes mi Captiva anda todo bien cuando tiene el tanque de gasolina full. Cuando baja de un cuarto de tanque empieza la falla no acelera mas de 4000 rev se queda dormida y no quiere subir nada empinado. En fin limpie inyectores filtro de aire limpieza maf y throttle Body pero la falla persiste. Sabrán que es? A según al que se la compre la bomba de gasolina es nueva y los catalizadores se limpiaron todos... Será bomba de gasolina ? Flotante auxiliar ? La agua de la gasolina marca perfecto
Juan de Venezuela hace 9 años  
JU
3 casos 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Para descartar la bomba, hay que verificar que este manteniendo 49psi de lo contrario esta en falla.
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas sacale el catalizador y santo remedio a mi me paso lo mismo...lo que pasa que se tapan y no funciona la camioneta y no sale en el escaner...hacelo y vas a tener tu satisfaccion ,,,,,suerte pero hacelo
carlospaez de Colombia hace 6 años
Pero colocaste otro nuevo o quedo sin catalizador?
javier villarreal de Venezuela hace 4 años
Buenas noches quisiera saber algo sabe mi captiva 2007 se me quedo sin gasolina y la tanquie pero ahora no tiene fuerza para prender no prende que podra ser
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola espesa por cambiar filtros luego seguí por los inyectores podes aflojar el caño por donde pasa cada inyector un poco de a uno y alo mejor tenga aire y se purga si no tendrás que limpiar la bomba primero por lo que cuesta menos dinero empresa a descartar Suerte
Humberto morales de Colombia hace 4 años
Hola mi captiva espor 2011 a cada rato prende chekin eng lo yebo al escanear I muestra sensor de oxígeno como meayuda
@TallerMastertech de Venezuela hace un año
Indica exactamente el código pq los sensores de oxigeno mandan muchas señales que sueles ser mal interpretadas, y no los cambies hasta estar seguros

Estamos en inst tambien y podemos asesorarte por esa vía
Julián de Colombia hace 6 meses
Se le puede hacer perforación en la parte de los sillones hacia el tanque para mejor acceso ?
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Mezcla pobre SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 3.0 70000 kms
El carro tiene 70 mil kms, el carro estaba bien y hace un mes lo mande a sincronizar, en el taller ellos bajaron inyectores etc, 😰 montaron todo otra vez y el carro ya no prendía, me dijeron son los inyectores, me hicieron cambiar 5, y los 4 sensores de oxígeno, el carro prendió esta parejo, pero tiene el check engine encendido y el código es P0174 y P0171, el sensor MAF está trabajando bien
Ya no se que hacer, el taller dicen qué hay que cambiar una válvula de presión antes del riel de inyección, la verdad esa gente no creo que sepa esta adivinando, alguien sabe que puede ser
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años  
OS
8 casos 
NATY de Colombia hace 7 años
Hola estoy algo preocupada mi carro tiene ese problema y no lo he podido solucionar alguno ya soluciono el suyo, para que por favor me ayuden, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Mauricio)
Oscar Mauricio de Colombia hace 7 años
El problema lo solucioné, cambiando una válvula que se llama, válvula selenoide de retorno de gases del canister, y luego llevándolo a una re programación del ECU, porque tenía un inyector (en castellano) con goteo, cosa que lo hizo un ingeniero con un scanner, cambiando valores, cosa que no todos saben hacer, porque lo mecánicos solo dicen, puede ser esto o aquello, pero con alguien que sepa solo con mirar los valores arrojados por el scanner, nota qué hay que hacer, la gente que se las de que sabe, lo hacen a uno gastar un mundo de billete, solo con suponer que puede ser algo
La pieza fue la No 623
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NATY de Colombia hace 7 años
Hola Oscar, gracias por esos datos, te cuento que cuando comenzó la falla escanear mostró esa falla y se le realizo el cambio, al poco tiempo volvio aparecer, he venido cambiándole partes que al escanear identifica y no ha habido solución en este momento la tengo sin uso por miedo a que se dañe algo mas,y en espera de un posible comprador así como esta.
Wodker de Venezuela hace 3 años
Me robaron la computadora ECM y la bateria. Me consiguieron una ECM pero no se los problemas que tendre para instalarla el la Captiva 2007
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Humo negro al acelerar

Chevrolet Captiva 2014 Diesel 65000 kms
Sale humo negro al acelerar en relenti, se escaneo y todo ok. Sera el caudal de los inyectores?
Felipe de Chile hace 7 años  
FE
4 casos 
Felipe de Chile hace 7 años
Tenia malo el tercer sensor de temperatura de gases, dificilicimo sacarlo, ahora me falta comprarlo.
david de Chile hace 6 años
Hola. Cual el que esta filtro de particulas? ?
Felipe de Chile hace 6 años
Si. Al final mejor suprimi el dpf
Romina de Chile hace 7 años
Tengo una Captiva 2.0 diesel tira mucho humo negro y el mecánico descartó tema motor. Me dice que el filtro de escape está tapado que lo suelta y la camioneta parte lo instala y está se apaga. Lo retiró pero el vehículo sigue tirando mucho humo negro y la verdad no sabemos que puede ser. Favor alguna ayuda.
JOSE de Venezuela hace 5 años
Hola amiga pudo resolver el problema yo tengo el mismo problema
david de Chile hace 6 años
Felipe , donde esta el 3 sensor de temperatura. Gracias , tengo el mismo problema
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No tiene fuerza

Chevrolet Captiva 2007 Ltz 150000 kms
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
Aura pulido de Venezuela hace 5 años  
AU
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Hola aura deberías comprobar bien lo de la compresion o la bobina, a no ser que una bujia salga engrasada porque una de las guias de valvula o reten dejen pasar aceite y falle la bujia
juan carlos calzadilla de Venezuela hace 5 años
Xq pasa aceite de camara para el multiple de escape
angelberen de España hace 5 años
Normalmente se pasa por el turbo o por por los aros del piston
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
angelberen de España hace 4 años
Lleva correa de distribución?cuántos cilindros llebas
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Solo me funciona 3 cilindro de es una Captiva 2007
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Si lleva Correa de distribución es 6 cilindro los cilindro que no me funcionan son los que están del lado del rallador es como si no le llegará corriente a las bobina
angelberen de España hace 4 años
Has comprobado que no esté rota la correa de ese lado? Comprueba la corriente de las bujías también
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Ya solucione era el cable de tierra de las bobina que no estaba haciendo contacto
Francisco de Venezuela hace un año
Hola amigo q mí me pasa lo mismo dejan de funcionar los 3 videos los que están alfrente del radiador... Tengo que estar moviendo el ramal de cables para que deje la falla... Me puedes indicar en qué parte se encuentra el cable de tierra de las 3 bobinas?
Francisco de Venezuela hace un año
Los 3 cilindros quise decir en el anterior comentario...
jedser de Argentina hace 4 meses
Hola buenas noches Jose Dios le bendiga, le escribo porque estoy teniendo el mismo problema con una captiva 2007. No están trabajando los 3 cilindro del lado del radiador (2,4,6) la falla que presenta es cuesta encender y pierde fuerza en subidas. Le dejo mi teléfono a ver si es posible me escriba y me cuente como pudo resolver su caso ya que me parece es similar al mio. 0412 9073812 por favor. Gracias de antemano.
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RPM se limitan a 3000 y no corre más de 100 Km

Chevrolet Captiva 2013 Diesel 2.2 140000 kms
El representante en chile me cobra una fortuna por reparar el vehiculo us $25.000 y dice que tiene códigos p0263/p0269/p0266/p2269 dicen que la unidad de control tiene problemas en señales de salida y quieren cambiar los inyectores, el vehiculo tiene fuerza y no falla solo se limita en RPM a 3000. Retire el vehiculo dela servicio y en forma personal limpiamos intercooler, válvula EGR, desmontamos el filtro de particulas el que estaba muy congestionado, lo lavamos y montamos nuevamente, enviamos a banco de prueba los inyectores. El resultado de las pruebas de los inyectores fue inyectores en bu… Leer completa
Hydromaq de Chile hace 7 años  
HY
2 casos 
Rodrigo de Chile hace 7 años
Amigo quizás sea el filtro de particulas , existe un producto no muy caro de marca wurt saca el sensor de temperatura y aplicalo junto con una regeneración forzada por scanner
Hydromaq de Chile hace 7 años
Gracias Rodrigo revisamos todo y creemos que el problema partió por el filtro de particulas debido a que no se respetaron los procesos de acto limpieza o sistema regenerativo que indica el catalogo. Finalmente esto provocó un daño en ECM o modulo de control electrónico del motor en sus pines de salida,. Por ahora ya se apagaron todos las luces de alarma y estamos trabajando en los inyectores ya que al sacarlos para enviarlos a banco de prueba y volverlos a instalar su pesta en marcha no es fácil.
Estamos más tranquilos porque creemos tener la situación bajo control y a un bajo coso respecto al concesionario que quería cambiar todo...
Gracias a todos
Felipe de Chile hace 7 años
Si los inyectores estan en otro orden al que los sacaron, creo que deben reprogramarlos.
Luma de Chile hace 5 años
Hola hydromaq
Lograste resolver tu problema yo tengo el mismo no se que a ser esto me está volviendo loco
Hydromaq de Chile hace 5 años
El Captiva paso por muchos talleres partiendo por el representante y ninguno logro ser preciso en su diagnostico, finalmente cambie todas los sensores y partes que pidian estar ocasionando el problema o enviando codigos de falla que terminan bloqueando o limitando el motor para protegerlo y llevarlo a servicio. Luego de cambiar incluso el turbo de otro captiva que no presentaba problemas y con un escaner de ultima generacion detectamos que entraba un codigo por balanceo de cilindros, pensamos que los inyectores presentaban problemas y se fueron a banco de prueba, el resultado del banco no mostro ningun defecto en los inyectores, finalmente despues de varios foros y consultas nos dijeron que midieramos la compresion de los cilindros porque si hay diferencias sobre ciertos valores el captiva los lee y bloquea por codigo de desbalanceo de cilindros.
Finalmente el auto lo vendi asi porque no iba a desarmar el motor y entiendo el que lo compro modifico la lectura de codigo engañando al sistema y dejo de jugociarrr...
juan de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo con mi captiva, me arrojo los. Mismos codigos, pero se regenero el dpf forzado con scanner y problema solucionado.
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Captiva problema en el sistema de baja presión common rail

Chevrolet Captiva 2010 2.0 ls 150000 kms
Hola a todos!! tengo un problema con una captiva 2.0 LS año 2010 diesel, le cuesta demasiado arrancar, solo arranca cuando estrangulo la manguera de retorno de combustible. Cuando la dejo de estrangular se para. Revise retorno de inyectores y estan bien. La bomba del estanque de baja presion suena ahogada como que tira mucha presión, al medirla con un manometro me dio 8 bares de presion!!! encuentro que es demasiada la presion que esta tirando. Pense que podria ser alguna manguera estrangulada, alguna manguera tapada y decidi alimentar directo con una manguera que compre a la entrada de la bom… Leer completa
gustavo de Chile hace 4 años  
GU
10 casos 
Rizeth de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo igual ya cambiamos bomba de alta presión pero sigue igual
Nicolás de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, yo tengo una 2010 2.0 diesel y tengo baja presión en la rampa de inyección, a su problema se me ocurre que quizás tengan el filtro tapado.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
Yonise de Chile hace 10 meses
Hola me pasa lo. Mismo Por Favor q puedo hacer
Yonise de Chile hace 10 meses
Ola me podría ayudar si solucinaste Por Favor
Yonise de Chile hace 10 meses
Hola tengo mismo problema me podria ayudar por favor si soluciono
Nicolás de Argentina hace 10 meses
Buenas noches, si miran la la parte trasera bomba de presión (la que es impulsada por la correa de distribución) encontrarán 2 mangueras, 1 viene del filtro y la otra va de retorno a tanque, en mi caso ese conector de salida de bomba está tapado. Era una baba blanca que obstruia el retorno a tanque. Eso elevaba la presión de combustible en la rampa de inyección y ponía el motor en emergencia.
Nicolas troncoso de España hace 7 meses
Hola tengo el mismo problema con un captiva 2011 motor z20s si estrangulo el retorno d la bomba arranca sin estrangular nada d presión d riel alguien soluciono esto saben q puede ser ya cambie sensor de presión d riel,bomba de alta presión con valvula reguladora y nada igual se miro toda la instalación eléctrica todo ok m tiene perdido. Gracias
Paolo de Chile hace 2 meses
Alguien soluciono este problema?
Marcelo de Chile hace 2 meses
Tengo un captiva 2.2 2017 co el codigo de error de baja presion de combustible cambe bomba elevadora bomba de estanque pila de llave riel de inyeccion inyectores sensores de presion filtros originales y nada 3 talleres y no pillan solucion si alguien pudiese ayudar ondondw algun electrico chucj
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Gasta mucha gasolina códigos de falta de presión de combustible en rie

Chevrolet Captiva 2009 Sport v6 3.6 81000 kms
Me gasta más de 20litros x cada 100 km me marca el código de falta de presión de combustible en riel de inyectores se cambió el repuesto de la bomba nuevo y sigue igual
Que puede ser?
Ya le lave inyectores y nada!!!!
Ayuda xfa mi número es 7441237119 waths app
pablo eli de México hace 7 años  
PA
12 casos 
Luis valdivia de Chile hace 7 años
De repente se detuvo no le llaga petroleo y no parte
pablo eli de México hace 7 años
Si se me apago andando pero ahora me marca el módulo de bomba de gasolina ese que hace o que???
Mauricio vicencio ibarra de México hace 4 años
Lograste resolver el problema ?
david de Chile hace 7 años
Hola pablo... Lograste solucionar el problemA del consumo de combustible
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Varios problemas

Chevrolet Captiva 2008 3.2 130000 kms
Buenos dias amigos, tengo una Captiva 2008 con 130.000 Km. tengo varios problemas, en la manaña tarda en prender, perdio fuerza y cuando acelero en una subida para que desplaza mas, se prende la luz roja del aceite y luego se apaga; la lleve al concesonario y le mande hacer el servicio completo, (cambio de aceite y filtro, bujias, filtro aire, limpieza del cuerpo aceleración, y sigue en lo mismo, por otra parte me dijeron de cambiar la cadena de lo tiempo, limpieza de inyectores, cambiar la bomba de gasolina, bujias ecc. Como dicen los amigo aqui en Vzla todos es caro y no quisiera gastar plata para hacer prueba a ver si se resuelve, alguien me pudiera ayudar, gracias
Ciccio de Venezuela hace 9 años  
CI
2 casos 
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, ya revisaste con escáner que dice? te aseguro que debe estar el codigo de falla, si es recomendable el cambio del kit de tiempo despues de los 100000 a mi camioneta justo a los 105 tuve que hacerlo. Por otra parte a un compañero le paso algo parecido pero cuando pasaba de 60km/h era fallas en la bomba de aceite pero se dio cuenta cuando ya estaba fundido el motor.
Ciccio de Venezuela hace 9 años
Amigo muy buen dias gracias por la sugerencia, y resolvio el problema? vale la pena pararla hasta que le hago la cadena, a parte que no se consiguen repuestos. Saludos
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, que codigos de falla tiene? es lo mas importante saber porque la pcm te indica la falla precisamente estas camionetas tienen sensores de todo tipo. Si esta com DTC P0016 P0017 P0018 P0019 ESTA con problemas en el tiempo en cualquier momento se salta la cadena y puedes doblar valvulas y es lo mas economico, si es con la bomba de aceite se daña por completo gran parte del motor y es mucho mas caro.
Ciccio de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo, gracias, hoy precisamente la deje en el concesonario, para saber que codigo arroja... al saber aviso y espero que si tengo que cambiar algo, se consigue. Saludos
ciriaquito de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva y el problema es que no puedo acelerarla de golpe porque me da un brinco y ruido debo mantenerla a baja velcidad
AndresArmas de Venezuela hace 9 años
En nuestro taller le podemos resolver su problema ya hemos resuelto varios problemas, Nuestro taller y Venta de repuestos Todo Japon, Nos encontramos en Puerto Piritu pueden contactarnos al numero 0424 508 3906... Armas.valle.andres@Gmail.com
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No se mantiene estable el minimo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2008  161323 kms
En el tablero se prende la luz de la camioneta con la llave ya le destaparon los tubos de escape limpiaron y quedó muy bien luego cundo equipe gasolina la puse ful volvió la falla vibra fuerte no se mantiene ahora se apaga ya se le revisó bujías y los inyectores, por favor sie pueden ayudar
Maraym Villegas de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maraym Villegas)
Maraym Villegas de Venezuela hace 7 años
Ya se resolvió el problema era que estaba rota el ducto del purificador de aire, ya se resolvió gracias quedó perfecta otra vez
Ines Viera de Venezuela hace 7 meses
La mía está igual no se mantiene en el mínimo y se apaga, me pueden ayudar
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