Problemas de Intercooler

Problemas destacados

RPM se limitan a 3000 y no corre más de 100 Km

Chevrolet Captiva 2013 Diesel 2.2 140000 kms
El representante en chile me cobra una fortuna por reparar el vehiculo us $25.000 y dice que tiene códigos p0263/p0269/p0266/p2269 dicen que la unidad de control tiene problemas en señales de salida y quieren cambiar los inyectores, el vehiculo tiene fuerza y no falla solo se limita en RPM a 3000. Retire el vehiculo dela servicio y en forma personal limpiamos intercooler, válvula EGR, desmontamos el filtro de particulas el que estaba muy congestionado, lo lavamos y montamos nuevamente, enviamos a banco de prueba los inyectores. El resultado de las pruebas de los inyectores fue inyectores en bu… Leer completa
Hydromaq de Chile hace 7 años  
HY
2 casos 
Rodrigo de Chile hace 7 años
Amigo quizás sea el filtro de particulas , existe un producto no muy caro de marca wurt saca el sensor de temperatura y aplicalo junto con una regeneración forzada por scanner
Hydromaq de Chile hace 7 años
Gracias Rodrigo revisamos todo y creemos que el problema partió por el filtro de particulas debido a que no se respetaron los procesos de acto limpieza o sistema regenerativo que indica el catalogo. Finalmente esto provocó un daño en ECM o modulo de control electrónico del motor en sus pines de salida,. Por ahora ya se apagaron todos las luces de alarma y estamos trabajando en los inyectores ya que al sacarlos para enviarlos a banco de prueba y volverlos a instalar su pesta en marcha no es fácil.
Estamos más tranquilos porque creemos tener la situación bajo control y a un bajo coso respecto al concesionario que quería cambiar todo...
Gracias a todos
Felipe de Chile hace 7 años
Si los inyectores estan en otro orden al que los sacaron, creo que deben reprogramarlos.
Luma de Chile hace 5 años
Hola hydromaq
Lograste resolver tu problema yo tengo el mismo no se que a ser esto me está volviendo loco
Hydromaq de Chile hace 5 años
El Captiva paso por muchos talleres partiendo por el representante y ninguno logro ser preciso en su diagnostico, finalmente cambie todas los sensores y partes que pidian estar ocasionando el problema o enviando codigos de falla que terminan bloqueando o limitando el motor para protegerlo y llevarlo a servicio. Luego de cambiar incluso el turbo de otro captiva que no presentaba problemas y con un escaner de ultima generacion detectamos que entraba un codigo por balanceo de cilindros, pensamos que los inyectores presentaban problemas y se fueron a banco de prueba, el resultado del banco no mostro ningun defecto en los inyectores, finalmente despues de varios foros y consultas nos dijeron que midieramos la compresion de los cilindros porque si hay diferencias sobre ciertos valores el captiva los lee y bloquea por codigo de desbalanceo de cilindros.
Finalmente el auto lo vendi asi porque no iba a desarmar el motor y entiendo el que lo compro modifico la lectura de codigo engañando al sistema y dejo de jugociarrr...
juan de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo con mi captiva, me arrojo los. Mismos codigos, pero se regenero el dpf forzado con scanner y problema solucionado.
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Perdida de potencia y humo negro por escape.

Chevrolet Captiva 2015 2.2 120000 kms
Mi camioneta presentaban problema de potencia, lo siguiente, se escucha una pérdida de gases de escape u admision y a la vez humo negro por el escape al aplicar aceleración. Ya he cambiado 2 mangueras de intercoler y he hecho prueba de estanqueidad al sistema esta aplicando presión de aire al sistema desde el turbo. No mantiene check engine encendido y a la vez ya se realizó la depuración del DPF. Necsito algún dato para la solución.
Cristián de Chile hace 4 años  
CR
4 casos 
Less de Chile hace 4 años
Cristian hola como vas con tu captiva tengoel mismo problema
Caat de Chile hace 8 meses
Yo también tengo el mismo problema y no encuentro la solucion
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Pierde fuerza , luego cuando se enfria parte y se apaga

Chevrolet Captiva 2011 2.0 diesel  100000 kms
Es más por si le pasa a alguien iba en carretera y el motor perdió fuerza iba a puros tirones y el problema era que se había salido la manguera del intercooler al turbo
Kylian de Chile hace 4 años  
KY
1 respuesta 
Less de Chile hace 4 años
Hola disculpa sabes que me pasa que pierde fuerza llega hasta 60 y baja y no sube de 3000 rpm
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