Tengo un chevrolet camaro 1995, me muestra la luz de seguridad y no me deja pasar corriente al motor, ya le cambie el volante y todo y sigue sin arrancar.
Es el switch tienes que checar que tenga conectados los dos cables que mandan la señal ala computadora (por el movimiento ala hora de prender el carro se desgastan y cortan)
A todos los que les aparece el mensaje de "security", si observan sus llaves de encendido, entre la parte dentada y el plastico negro hay un "chip", el cual en realidad es una resistencia, hay que medirla con un multimetro, colocando los medidores en ambos costados de la llave y despues adquirir una resistencia del mismo valor con algun electrico o electronico, despues, quitar la tapa que va debajo del volante y arriba de los pedales de acelerador y freno, buscar un par de cables blancos delgados con cubierta naranja o morada que vienen del volante (cuidado, no tocar los cables amarilos, pues son del airbag), al localizar los cables, encontraran un conector mas o menos a la altura de donde ponen sus rodillas al manejar, desconectarlo y, en el arnes que queda del lado del tablero, unir ambos cables con la resistencia comprada, este procedimiento lo he realizado en un camaro 95 v6 3.4, un camaro 94 v8, y un transam 95 v8, no hay efectos adversos y solo hay que revisar la conexion una vez al año, aunque si es bien realizada, ya no da problemas
(en Mexico les llamamos resistencias, no se como se llamen en otros paises, pero son unos dispositivos pequeñitos del tamaño de un arroz, con dos patitas de alambre a los extremos, el cuerpo tiene varias rayitas de diferentes colores que son la descripcion de su valor y son muy comunes en articulos de electronica)
Oye mi karro tiene esas resistencias puenteadas pero trae 2 ultimamente m esta fallando c apaga kuando va avanzando y ya parado lo arranko y jala normal krees k necesite kambiar d nuevo las resistencias
Si aun tienes la llave original, llevala con un electrico que tenga multimetro y repite el procedimiento, o vuelve a instalar las resistencias que tenga tu carro, procurando comprar las mismas o con valores aproximados, para lo de que se apaga andando, no dices el año ni el numero de cilindros, pues cada año tiene sus detalles especificos, lo mas general puede ser el relay de la bomba de gasolina, o la bomba en si (justo eso me paso con el trans am 95 v8, andando empezaba a fallar hasta que se apagaba, y despues de un rato funcionaba "normal")
Gracias brother es un firebird 1995 v6 3.8 ya lo cheko un elektriko y salio k era un kable dl modulo d encendido k andaba haciendo falso c movia mucho y kuando kortaba korriente es kuando c apagaba al vibrar kon la karretera ya parado obvio no vibraba y prendia normal pero aun trae unos detallitos pendientes gracia
Buenas noches amigo tengo un motor de esos que estoy instalando pero no tengo el arnés interno y el motor me prende pero se apaga como se cuáles son los cables para ponerle la resistencia ?
En tu caso, como no das demasiados detalles (año del motor, numero de cilindros, en donde los estas instalando, etc), solo puedo suponer que estas haciendo un swap de motor, pero no cuentas con el arnes de cabina (es el que va debajo del tablero del auto), sin esa informacion, solo estaria dando palos de ciego y nunca acertariamos a que se debe tu falla, sin embargo, hace unos dias recuerdo haber visto en un foro gringo, informacion reelevante sobre como hacer un swap "stand alone", es decir, con lo minimo escencial para que el motor funcione, independientemente si lo quieres instalar en un camaro/trans am, o en un vocho (he de mencionar que la informacion esta en ingles, y es especifica para un motor lt1, que se encontraba en los camaro-trans am de 8 cilindros entre los años 93 y 97, y el corvette c4 de 1992 hasta 1996).
Si no tienes problemas con el ingles (de hecho, la mayoria de la informacion y la que tiene mejor calidad de contenido la encuentras en ese idioma), puedes buscar en google por ejemplo "lt1 stand alone swap", o "ls1 stand alone swap", y encontraras muchisima informacion, incluso hasta tutoriales de como realizar una instalacion, de manera muy concreta
@BrianAmigo buen día tengo un Camaro 95 v6 3.8 y tengo un problema arranca bien pero después de un rato como de una hora empieza a fallar ya andando en carretera pierde fuerza y aunque metas el acelerador a fondo ya no responde hojalá me puedas ayudar soy del estado de Veracruz
@Jose Ramón GarridoRevisa tu bomba de la gasolina, o el relevador de la misma, recuerda que para que un vehiculo encienda se requiere "chispa, aire y combustible", teniendo eso en consideracion, yo revisaria de lo mas barato a lo mas caro en cuanto a los componentes de cada uno de esos tres elementos que te mencione
Aqui esta el diagrama de el arnes que describi antes, esta en ingles, pero creo que los graficos son bastante descriptivos http://shbox.com/1/vats_bypass.jpg
Gusto en saludarles tengo un camaro año 93 rs actualmente tengo problemas con el ya que en momento me daba la falla de no dar marcha descubrimos los cables que emiten la señal a la computadora a través de la llave se había partido uno de ellos, ya lo soldamos y el carro efectivamente prende pero llega un momento donde despues de estar rodando por varios rato y lo apago por decirles algo una hora o mas que lo voy a prender no da encendido luego lo dejo otro rato después de haber hecho varios intentos y el carro prende es importante señalar que me habían dicho que era el automático del arranque pero fue descartado ya que se le dio encendido directo por el arranque el cual daba arranque pero encendía noto que cuando se le da a encender no hay inyección de combustible me atreví a darle por el arranque y a colocar gasolina directa a los tbi y el carro prende obvio se apaga cuando dejo de echarle, muchos me dicen que el carro lleva un cilindro por la caña y es que tiene desgaste y es problema de tierra.
Por favor si me pueden ayudar
Hola amigo disculpa tengo un camaro 94 3.4 seis cilindros y le doy marcha y no da arranque solo ase un tictac de el lado de el copiloto por la guantera q crees q seas mi batería esta bien y en el voltimetro marca cuando le doy arranque ocho vlts pero no ase ni el intento de arranque solo ase el click y eso es todo abres el switch y ase el llenado la bomba de combustible todos los códigos se apagan pero no da marcha
Puede que sea el motor de arranque, lo puedas desmontar para probarlo y lo puedas reparar o cambiarlo por uno nuevo y verificar que encienda nuevamente, saludos cordiales
(en Mexico les llamamos resistencias, no se como se llamen en otros paises, pero son unos dispositivos pequeñitos del tamaño de un arroz, con dos patitas de alambre a los extremos, el cuerpo tiene varias rayitas de diferentes colores que son la descripcion de su valor y son muy comunes en articulos de electronica)
Si no tienes problemas con el ingles (de hecho, la mayoria de la informacion y la que tiene mejor calidad de contenido la encuentras en ese idioma), puedes buscar en google por ejemplo "lt1 stand alone swap", o "ls1 stand alone swap", y encontraras muchisima informacion, incluso hasta tutoriales de como realizar una instalacion, de manera muy concreta
http://shbox.com/1/vats_bypass.jpg
Por favor si me pueden ayudar