Problemas de Sensor MAP

Sensor MAP
Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Falta del sensor map

Chevrolet Blazer 1998  5000 kms
Buenos días amigo, a la camioneta se le daño el sensor mal y no lo hemos conseguido. Ella igual rueda pero ya varias veces a quemado el rotor, también esta fallando el filtro de la gasolina y el arranque. Ya lo hemos arreglado varias veces y continua la falla. Esto será por la falta del sensor?
MLRA de Venezuela hace 5 años  
ML
10 casos 
MLRA de Venezuela hace 5 años
Aun no hemos conseguido el sensor map
Edgar Chavez de Ecuador hace 4 años
Me pueden ayudar necesito la valvula de alivio para la mini bleizer 94 o a su ves toda la cañeria de embrague
lizeth johana tobar de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tenemos una blazer mod 93 esta consuminedo mucha gasolina empapa las bujias y por el exosto sale mucho humo negro ya se le cambiaron las bujias y nada que podra ser
Dianis de Venezuela hace 3 años
Buenos días Lizeth, conseguiste la falla de tu camioneta? Xq tengo la misma falla este es mi correo dianitagil07@hotmail.com
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No enciende, se ha probado todo y nada, podra ser el sensor map

Chevrolet Blazer 1999 4 PUERTAS  303000 kms
No enciende, tiene 9 meses parada, se ha probado todo, sensor de cigueñal, rotor, bujias, cables, bomba de gasolina, pulpo.
Joannamade de Venezuela hace 3 años  
JO
5 casos 
WILLIAM ESPINOZA de Venezuela hace 3 años
La bateria y alternador estan bien¿¿ alguna fuga de aire o mangueras¿¿ valvula iac¿¿ hacen bien el contacto las bujias¿¿ el switch de encendido funciona¿¿
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No 5 volteos en la computadora para sensor map ,egr

Chevrolet Blazer 1996 4x4 200000 kms
La computadora manda un voltaje de alimentacion de 0.4 v. Y la señal es igual de 0.4. Al abrir la mariposa. La alimentacion de sensor sube un max , de 1.9 y la de señal. A 1.1
lextal wort drans de México hace 3 años  
LE

Como detecto si sensor map esta funcionando correctamente

Chevrolet Blazer 1995 4x4 5 pt 1200000 kms
Prende el check engine y humea negro y olor a gasolina,me comentan que puede ser q el map no este funcionando,le acabn d realizar la afinacion
david de México hace 3 años  
DA
8 casos 

Mucho consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1992 motor 262 con tbi 5000 kms
Buenas noches amigos espero puedan ayudarme,mi blazer automatica año 92 motor 262 con tbi tiene un problema que consume mucha gasolina y me ahuma las bujias ya remplaze el sensor map, bujias, cables de bujias, la bobina, la distribución, la escanearon y arroja el codigo 33 demasiado masa de aire en la admisión, ahora pregunto sera que tengo que cambiar las empacaduras del multiple de admision y si tengo que destapar el motor para hacerlo,espero sus respuestas amigos.
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años  
AD
Rank 1
34 casos 
samurai de Venezuela hace 8 años
Lo más probable es que tu problema sea el regulador de gasolina...
Rubicel Pérez Gallegos de México hace 4 años
En qué parte del motor localizo ese regulador de gasolina?
Zvonimir de Venezuela hace 2 años
Amigo donde va conectado el regulador porque lo veo pero pero le falta como una conexion
Josevzla de Venezuela hace 9 meses
Buen dia tenemos ese problema el caudal es mucjo ahuma las bujias las enchumba
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Ya yo se lo cambie amigo y le hice mantenimiento al tbi y sigue igual
victor de Venezuela hace 8 años
Amigo cambiale la valvula de temperatura ella trabaja con los sensores tambien suerte
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
La barbula de temperatura o el sensor de temperatura ? yo se que usa el sensor de temperatura pero la barbula la desconozco espero tu respuesta hermano. Gacias.
samurai de Venezuela hace 8 años
Revisaste el sensor iac? Lo limpiaste? Aunque el código 33 dice que es falla del sensor map, si lo cambiaste asegurate que el que montaste esta bueno, no es la primera vez que viene un repuesto nuevo malo, en caso contrario debes entonces tener un problema con los cables o conector defectuoso del mismo, o falla en la computadora... Saludos y suerte...
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo la varvula iac solo la limpie mas no le hice pruevas y el sensor map si le hice pruevas de voltaje las 3 q se le hacen y el cableado esta bien lo medi hasta la entrada de la computadora y aparte de este sensor luego le monte otro prestado original y la falla continua pero la iac me falta cambiarla por otra para probar aunque ella prende bien y aguanta su minimo normal
Eduardmendoza_1 de República Dominicana hace 5 años
Le puse gas propano a lableizer 98 y me consume la gasolina al mismo tiempo que el gas Atala modo que tuve que cambiarle el aceite y el filtro
Solucionado
Mejor respuesta (según adolfo carrillo)
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Les cuento que ya descubri la falla del consumo de gasolina le volvi a cambiar el regulador de gasolina por otro nuevo con resolte nuevo ya que el anterior era nuevo pero no le cambie el resolte y esa era la falla pero ahora no me borra el codigo del tablero y ya le e desconectado la bateria y nada
Jonathan de México hace 6 años
Mi camioneta le pasa lo mismo. Voy a buscar el regulador. Gracias por compartir y despues te cuento como me fue.
May vergara de Colombia hace 6 años
¿Donde está ubicado el regulador de gasolina?
Jorge de Venezuela hace 3 años
En el pulpo inyector está pegado a un lado
Marisela de Venezuela hace 3 años
Hola adolfo carrillo... me puedes facilitar tu correo o teléfono. Gracias!
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Sr. Carrillo si esto tiene tiempo y lo lee, realmente me alegro de que resolviera su problema, pero esto puede servir de experiencia a muchos y a otros... sin embargo como un aporte, independientemente del tiempo en el que se realizó la pregunta... Esto es un aporte para aquellos que buscan aprender, se pasean o utilizan correctamente este Foro...!!! Uno de los detalles más importantes que debemos de atender al revisar cualquier componente antes de comprar uno tres, seis repuestos, solo por aquello de que el mecanico me lo dice, es... Primero comprobar que su mecánico realiza las pruebas con las herramientas adecuadas, si utiliza los diagramas electricos del vehiculo que está revisando, si conoce donde buscar, y más importante... si sabe utilizar el escaner y "sacarle" la información de lo que requiere para resolver... No basta solo un código, pues en este y muchos casos tendremos varios sensores asociados, además del MAP... MAF... IAT, EGR, IAC... y lo importante, las pruebas que tendrá que realizar dependiendo de estos resultados... En cuanto a la Chevrolet Blazer puedo ayudar con algunas dudas... La falla del Sr, Carrillo se pudo haber solventado a menor costo si se realizan las siguientes pruebas. 1- Prueba eléctrica de conectores, cableado de señales y alimentación de los siguientes sensores MAP, MAF. EGR, DESCARTEMOS actuador IAC por que tenemos un mínimo o Ralentí correcto, DESCARTEMOS IAT por que no presenta problemas de temperatura...Si todos pasan la prueba... entonces!!
2- Prueba de presión Negativa (Vacío) en ralentí y presión positiva (admisión), por ejemplo del MAP en el Múltiple de admisión...esto usando un Vacuómetro... Ver más detalles de la Prueba en Internet. 3- Prueba de presión de gasolina... Esta etapa conlleva varias pruebas... peroooo... Como las bujías al estar ahumadas, al salir humo negro (mezcla Rica... esto lo dice el Escaner... Digo... el técnico que sabía leer el escaner), solo hablaremos de estas últimas dos,...la sospecha y posterior prueba recae sobre problemas de inyectores, sean sus mangueras conductoras de combustibles, y ciertamente el regulador de gasolina...en la Blazer con Motor 4.3( hablo específicamente de año 2000 al 20005) estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta adosado, pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo, Araña, esto por su forma...Sin embargo podemos realizar la prueba del regulador primeramente para descarte antes de realizar el trabajo mayor que sería desmontar el múltiple de admisión para probar los dos componentes.
Para esta Prueba se requiere de un manómetro que mida presión superiores a 500 PSI, el mismo se conecta en la Válvula Schrader,(se parece a una válvula donde se coloca aire a las bicicletas) colocada en la tubería de suministro de combustible (la de mayor diámetro) que va a entrada del pulpo de inyectores, se pasa Switch ON , sin encender el vehículo, cuando la Bomba de gasolina presuriza las tuberías y el pulpo de inyectores, la presión debe quedar FIJA entre 50 y 60 PSI, esto debe mantenerse por un lapso aproximado entre 8 y 10 min con posible disminución de presión de 2 a 3 PSI en 30 min... no más... si la DISMINUCIÓN DE PRESIÓN ES RAPIDA É INMEDIATA , sin duda el regulador de presión esta dañado, AHORA SI quite el múltiple de admisión !!! Compre un Regulador Nuevo y lo instala !!!

Para la Prueba de los Inyectores tiene una prueba fácil pero debe ser cuidadoso, debe dispone, construir, hacer un conector casero con 2 cables con terminales HEMBRAS protegidos CON AISLANTES para colocarlos en los pines ó terminales MACHOS de un solo Inyector, al quitar el conector hembra de la parte superior del pulpo,vera los 12 pines conectores machos correspondientes a los 2 hilos de cada inyector, pase Switch ON, todavía con el manómetro instalado y ya estando presurizado el pulpo, conectará, sin producir corto en los cables con terminales que colocó entre ellos, Positivo fijo de batería en un pin macho del primer inyector y en el otro pin picará ó tocará de manera pulsante, con Negativo de batería en el otro pin del 1er. Inyector... al hacer esto la presión del manómetro debe disminuir aproximadamente solo 10 PSI de lo que marco al presurizar. Ojo... Esta prueba debe realizarlo 1 a 1 y presurizar cada vez que pruebe un inyector, esto para asegurar los 50 a 60 PSI iniciales-.
La otra prueba más laboriosa y con mas cuidado por riesgo de romper mangueras endurecidas... Yo la he realizado a "Corazón Abierto"... esto es que con solo quitar el múltiple de admisión , desinstalar con sumo cuidado los inyectores de la cámara de combustión (es bien fácil pues tiene unas pinzas pequeñas que solo requieren presionar levemente) sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el deposito del pulpo, aqui comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, el estado físico de las mangueras de los mismos, los Orings de cada inyector... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START(para evitar potencial peligro, retire el conector de la bobina de encendido, y observe la operación de cada uno, r Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad. Saludos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Para retirar el código, tiene que pasar SW ON colocar de nuevo el Escaner, borrar todos los codigos, encender el automovil , verificar que fue borrado todo codigo de falla y si no tiene otra falla no debe aparecer código alguno y a disfrutar su Troca, como dicen nuestros Hermanos Mexicanos...Jajaja Saludos-!!!
CesarRamirez de Venezuela hace 3 años
@PedroVicAmigo PedroVic también soy de Venezuela me gustaría ponerme en contacto con usted mucho le agradecería me enviara número de teléfono o correo para contactarle, acá mi correo cesarda20@gmail.com
juanjo de Venezuela hace 3 años
@PedroVicAmigo pedro, por favor podria ponerse en contacto conmigo. Estoy desesperado por este inconveniente 04242178111 se lo pido de corazon, de venezolano a venezolo. Mi correo es juanjodiazaguilar@gmail.com
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@CesarRamirezpgonzr3@gmail.com solo Whatsapp 0416+6261603
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@juanjoPor favor dónde está ubicada la válvula de presión de gasolina de la bleizer 92 tbi gracias
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos pedro vic muy buena informacion gracias por comentarla la lei y de verdad tengo un problema en mi camioneta le monte filtro nuevo bomba nueva al pasar switch la bomba trabaja la escucho muy silenciosa la escucho intento prender no me prende ni hechandole gasolina por el cuerpo de aceleracion bueno alli si prende pero no se mantiene se apaga entonce reviso las mangueras la de alta presion tiene gasolina y en las otras dos no es como una de ellas es la de retorno no tiene gasolina esto me indica que la tubería no se llena por completo de gasolina y no le llega a l regulador ni a los inyectores bueno leo los libros de inyección para indagar aun asi sino prende la blazer la tubería debe tener gasolina por completo así fuese sensores y bujias como le digo la bomba (lapila) es nueva es universal 2157 un cordial saludo amigo pedro y todos los demas miembros mi blazer es año 1999 sistema de inyección CSFI motor 4.3L 262 el que le llaman pulpo o araña
Pajarito de Venezuela hace 2 años
@Juan Carlos Humbria PradaHola amigo mándale a medir la presión a la bomba si no mantiene 55a 60 psi no abre los inyectores y no prende debe mantener ese rango
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PajaritoAmigo saludos como te va ya resolvi el problema le cuento a usted y para todos que tengan el mismo problema hoy junto con mi hermano y mi padre probamos la bomba que tenia esa bomba se la colocaron hace seis meses la probamos con gasolina afuera con dos envases y como tenia el conector de la bomba nueva se lo coloque y le coloco los cable a al bateia encendió con fuerza bueno le colocamos las mangueras una en la entrada y la otra en la salida en un recipiente como un litro de gasolina y el otro para recibir la gasolina cuando le coloco los cables para encender la bomba mi pana mando la gasolina que jode con una presión bueno con ganas me indica que la bomba que tenia esta buena le bajo la nueva pensando que tambien estaba dañada para llevarla a cambiar pero antes la pruebo hago lo mismo con la otra pana mando con una fuerza la bomba la gasolina arrechisima me contente la nueva manda muy bien la gasolina tengo dos bombas en muy buena condiciones le coloque la nueva me pongo a revisar el cable del conector en las uniones sulfatados allí era el problema cables sulfatados y deteriorados le coloque el conectoro neuvo amre y probé al pasar el switch se escucha muy bien bien en todo pero cuando le doy a prender claro pase como tres veces el switch para que le llegara gasolina a los inyectores le doy a prender prender y se quiere mantener pero se apaga intente varias veces pero no quiere estar prendida estoy indagando el porque pero como le digo el peo por gasolina tuberías resuelto los cables sulfatados y deteriorados saludos amigo por su consejo aqui otro aporte y mas que solucione lo de la alimentación de la gasolina mis amigos de opinautos a todos les aconsejo no volverse locos porque por una mínima estupidez se vuelve un problema grande para estos vehiculos mucha paciencia dedicación
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@Juan Carlos Humbria PradaQue bien... pero todavía tienes un problema. Creo y pienso que te puedo ayudar ,, llamame al local 02443234001 ó al cel 04166261603. Aunque e celular en ocasiones tiene problemas de cobertura, intentalo. Saludos.
William de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas tardes hermano, si ya hiciste todo tipo de pruebas, bujias cables de bujias, y el pulpo esta limpio y te sigue fallando, prueba el sensor de cigueñal.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@Juan Carlos Humbria PradaResolviste el problema de que no mantenía encendida a pesar de tener presion adecuada ???, de no ser así mi opinión es que tienes perdida de presión, sea en inyectores, ó en la tubería de la Bomba de gasolina...Confirmar si deseas apoyo.
gabo74 de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos compañero , yo soy gabriel de maracay edo aragua , aca mi numero y mi correo 04127559689 gava74@hotmail.com, si me puede escribir para contactarlo y que me asesore con una falla en mi blazer 1994 de tbi , gracias de antemano
Juan Carlos Humbria Prada de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos pedro ya resolvi le comento yo compre la bomba nueva se la coloque no me prendia me costaba a prender chequeando nuevamente la bomba desconectamos la manguera de alta presión y se le coloco una manguera a un deposito de cuatro litros una transparente se le paso switch se noto el mando de gasolina deficiente saque la bomba la probamos afuera las dos la vieja que tenia y la nueva con la bateria y gasolina amigo la vieja mandaba con presion la gasolina y probamos la nueva igual presiones ambas finas tuve que revisar los conectores cables donde va ubicada la bomba cables sulfatados le monte corregi ese detalle la monte le pase el switht tres veces le pise el gusanillo donde se coloca el conector para medir la presion mando con buena presion que no lo hacia y revisando la manguera de retorno llegaba la gasolina luego e doy a prender fun fun prendió bueno la otra bomba que traia la tengo guardada para cualquier eventualidad sin embargo la otra en las mañanas tenia que dara varias veces para prenderla pienso que en esa bomba debe tener la válvula cherquer dañada con la nueva para el segundo pase del switch me prende de una gracias ami pedro por su apoyo
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@Juan Carlos Humbria PradaFeliz Año Hermano... Que bueno, aunque no me indicas si al medir con manometro, la presion cual era ??? Se mantiene ?? o cae.
Josemanuel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicSaludos hermano Pedro, tengo un problema con mi Blazer año 2000, me enchumban las bujías de gasolina, bota mucho humo negro cuando la logro encender, enciendo 2 veces y luego ya no enciende más porque llena las bujías de gasolina
Joel Salcedo de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuen día estimado señor Pedro, quisiera saber si usted es especialista con taller en este tipo de vehículo ya que tengo problemas con mi blazer 94, le dejo por acá mi correo: joel.salcedo34@gmail.com / joel-salcedo@hotmail.com y mi numero de contacto por si pude ponerse en contacto conmigo y llevarle mi carro para su reparación. Gracias. 0412-629-4616.
Ender3E de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, mi camioneta es año 93 sincrónica y presenta el mismo problema que la de Adolfo. Igualmente cambie todo eso y sigue el problema. Limpio y monto las bujías cada mes. El Electro Mecánico opina que es problema de la Computadora, que es la que hace la liga de Combustible con Aire. Que Opinan ????
Esojocf69 de Venezuela hace 7 años
Amigo manda hacer las cámaras, la mia tenía el mismo problema, ya las válvulas no aciertan bien, y no sellan hacen que el motor absorba mucho aire, y los sensores se vuelven locos inyectando Mas gasolina
Ender3E de Venezuela hace 7 años
Gracias esojocf69, tomare en cuenta esa alternativa. Ya me han recomendado cambiar las Gomas de válvulas y las guías, para ello estoy cotizando el Kit de empacaduras.
ANYELO de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un sisitema tbi intalado en una vitara eso es comun el comsumo el problema es que el chi que usa esa computafora de descalibra lo quitas lo momtas en otra computadora lonprendes que funcione lo buenves a volocar o lo remplasas por otro
Josuejth de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi camioneta año 2002 presenta una falla que se me apaga y no prende sino hasta dentro de varias horas o hastaole día siguiente. Al principio era la bomba de gasolina la cambie pero persiste el problema le hice servicio a los inyectores, cuerpo de aceleración cambie el sensor de temperatura
Tavo de México hace 5 años
Ya checaste la bobina? eso me pasaba, de repente se apagaba hasta que se enfriaba la bobina ya arrancaba
Jorge de Venezuela hace 3 años
Hermano me pasaba lo mismo y ers la computadora que se calentaba y al enfriarse por completo prendía tuve que cambiarla
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Mas Económico y lógico es probar la presión de combustible, dependiendo del comportamiento de la misma, si la presión disminuye violentamente, puede tratarse sin duda del regulador dañado, si lo hace lentamente puede ser perdida de presión en inyectores por goteo ó por Oring´s dañados ó perdida de presión en tubería de retorno ó a nivel de la bomba de gasolina por membrana Check de la pila de la misma dañada... Espero sea de Utilidad,,, Saludos desde Mi Hermosa Venezuela...!!!
Josemanuel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo me puedes dar un número para contactarlo?
Gris de México hace 5 años
Hola mi trail blazer es modelo 2004 y en aproximadamente 5km gasta un cuarto de gasolina quisiera saber si es normal el consumo ya que es primera vez que utilizo 6 cilindros
Ayala de Puerto Rico hace 4 años
Buen dia. Quizás resolviste el problema a esta fecha, pero lo seguro debe ser una fuga en el tanque o en algún otro lugar. Es demasiado consumo. Verifica el tanque, el deja manchas y la peste por supuesto; y también los inyectores. Espero te sirva de algo.
Jose alvarado de México hace 4 años
Hola buenas tardes espero y puedan ayudarme mi camioneta sanson blazer me gasta mucha gasolina y se ahoga por las mañanas batallo mucho para poder prenderla ya le cambie la válvula jack y el modulo de encendido y sigue fallando y me gasta demasiada gasolina eapero y puedan ayudarme gracias se los agredecere
Tavo de México hace 4 años
Puede ser la bomba de gasolina, yo tenia ese problema cambie la bomba nada mas y aun seguía hasta que detecte que era un conector de corriente que ya estaba algo quemado
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Tienes perdida de presión de combustible hacia la flauta, Riel de los inyectores, este es un sistema cerrado, puede estar el problema a nivel de regulador de gasolina , a nivel de la pila de la Bomba de gasolina, a nivel de inyectores goteando o de oring ´s dañados et...
Fredy llano de Colombia hace 4 años
Amigos
Tengo una blazer 93 americana
Consume mucho combustible llegando a apagarse...inundada...cuando no la llevo a alta revolución
Y no tiene fuerza
No es problema de compresión pues ya lo tome
Y las bujías me toca cambiarlas seguido pues quedan totalmente entrapadaas de gasolina
Cualquier ayuda les agradezco
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Te corrijo algo... si tu Blazer 93 fue fabricada en Mexico ó en Argentina ó Colombia ó Venezuela Tambien es Americana Hermano !!!!... Verifica la presión de combustible en el Riel, Flauta de los inyectores, pero para no fastidiarlos con tanta letra, sube con el cursor la barra de desplazamiento 14 mensajes hacia arriba y encontraras con Mucho, Muchisssiiimoooo detalle lo que aporte a otros compañeros, espero te sea de utilidad... Saludos desde Mi Hermosa Venezuela... Nuestra Patria Grande...
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@PedroVicBuenas noches señor Pedro soy de Venezuela saludos vivo en Charallave tengo el mismo problema con mi bleizer 92
Rafael 33174 de Venezuela hace 3 años
@PedroVicSoy de Venezuela podrías dar tu número de teléfono para hablar con Tigo gracias
GianyRod de Venezuela hace 3 años
@Rafael 33174Buenas noches sr. Pedro. Por favor me puede suministrar su número de teléfono. Tengo esa falla en mi blazer año 93. Alto consumo de gasolina, pérdida de fuerza y enchumba de gasolina las bujias
GianyRod de Venezuela hace 3 años
@Rafael 33174El mío es 0414 9005115
Heifa de Venezuela hace 3 años
@PedroVicBuenas tardes, me parece muy conocedor, por eso le consulto señor @PedroVic, mi blazer 98, consume mucha gasolina al punto de q su e el nivel de aceite puesto que se ligan, comenzó a mostrarme el error en el el tablero, comenzó a mostrar otra falla de corriente, se le corta y no enciende, busque un electricista y buscando la causa del corte de corriente, mando a encender el vehículo, y resulta q ha dado una explosión que partió la tapa cadena y el tapa válvulas dónde se le suministrar el aceite. A todas estas, no se por donde empezar a solucionar. Mi correo es heifahm@gmail.com. Agradecida de antemano.
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@Heifa...Noo... solo soy aficionado...El problema de gasolina en el Cárter se debe a problemas en las mangueras de los inyectores, pueden estar agrietadas o rotas, y ciertamente el regulador no debe estar mojado de gasolina a nivel de su pico salida (no lleva manguera) dentro del múltiple de admisión pues solo por alli debe entrar vacío...En Blazer con Motor 4.3 V6 , específicamente de año 1998 al 2005, estos dos elementos esta ubicados internamente del múltiple de admisión, el regulados esta pegado en la parte posterior de lo que los propietarios de Chevrolet Blazer llaman Pulpo ó Araña,
La otra prueba más laboriosa y se debe realizar con más cuidado. Al retirar el múltiple de admisión, desinstalar con sumo cuidado los picos extremo de inyectores conectados a la cámara de combustión , verificar si no estan rotos ó fuera de posición, sin quitar el conector de los inyectores en el pulpo, pasar solo Switcht ON sin dar marcha, para que la bomba de gasolina inyecte presión en el depósito del pulpo, aquí comprobamos si cada inyector conserva su presión sin goteo, verificar el estado físico de las mangueras de los mismos,... Etc. Con un ayudante que pase Llave a START y observe la operación de Spray de cada inyector. En cuanto a la falla intermitente de corriente debe revisar paso a paso lo siguiente... Probar continuidad de los tres pines del conector hembra del CKP, y cableado hasta conector hembra entrada a PCM, y su conector salida hasta los pines hembras entrada en Módulo de Encendido... La explosión se debío a que la persona que reviso el cableado, movió cableado CKP Modulo, si habia falso contacto, se reestablecio y se produjo la chispa con sistema inundado de gasolina y BOOOOMMM... Si desea más detalle via Whatsapp 0416+6261603
Espero que esta información, aunque larga, le sea de mucha utilidad para muchos miembros de nuestro Foro... Saludos a todos desde Mi Hermosa Venezuela!!!"
Edel quero de Venezuela hace 8 meses
@HeifaSeñor Pedro buenas tarde tengo una brazer 2002 y ella andando de repente deja de acelerar pero queda en mínimo normal y al rato acelera de nuevo como si nada
JL Silva de Puerto Rico hace 4 años
Nota este vehículo tiene problemas. Con el regulador. De gasolina pero verifica el pulpo inyector. Este vehículo da muchos problemas con estas piezas busca precios en e bay ok suerte técnico automotriz de Puerto Rico. Dj auto service
Jhon de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo mi nombre es Jhon y tengo una BLAZER 94 de TBI y tengo el mismo problema de consumo de combustible y me ahuma las bujías y bota humo negro. Cómo solucionaste tu problema muchas gracias
JL Silva de Puerto Rico hace 3 años
Hola. Deberías. Verificarte. Primero con el scanner para estar bien seguro. Luego ver las preciones de gasolina en cuanto están. Las preciones. Verifica. El map. Sensor. Y el regulador. De presión de gasolina si está dañado entra gasolina de. Más al sistema de los spark plug. Dañándolos cdebido. A mucha Gasolina en las cámaras. Verifica. La corriente. Los cables. De los spark plug. Y la bobina. Este vehículo daña mucho. La tapa del distribuidor. Y rotor. 1. Regulador. 2. Map sensor. Ojo. Coolant sensor. Switch. Hay. Que ver los parámetros. Con. Un. Metro. Gracias. Dj. Puerto Rico.
Jhon de Venezuela hace 3 años
Ok muchas gracias amigo verificaré lo que me indica.
Marisela de Venezuela hace 3 años
Hola... tengo un problema con la camioneta Blazer año 93 motor 262 tbi... me consume mucha gasolina me enchumba las bujías... mancha el piso con humo negro... se cambió sensor de map... se cambió la pila de la bomba. El regulador lo cambiaron cuando mandé a limpiar el tbi... ando desesperada y no consigo la falla... el carro me tiemnla mucho y pierde fuerza... ayudenme... si el sr. Adolfo carrillo me puede enviar un correo se lo agradecería... ayudenme por favor que ya no sé qué hacer
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Marisela Soy de Venezuela... Te puedo ayudar... No indicas si al cambiar el MAP, el técnico verifico su funcionamiento operativo a través del Escaner es decir Flujo datos activos, en directo si esta arrojando la falla, solo con el carro encendido, el hecho de cambiar un componente no garantiza su correcto funcionamiento. Antes de cambiar la pïla y el Regulador de presión de Gasolina el deber ser es realizar prueba de presión con manómetro para verificar estado de la misma a nivel desde la bomba de gasolina hasta los inyectores, es decir todo el sistema , esto antes de hacer cualquier gasto innecesario... 0416+6261603.
juanjo de Venezuela hace 3 años
@PedroVicMe podria ayudar, no me sale en whatsaap
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@juanjoWhatsapp activo... 04166261603 ó Local 005802443234001
pipito de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo blazer 91, y manda demasiada gasolina por el tbi y me mojademasiado las bujias (bujias nuevas, sensor de encendido nuevo, rotor nuevo) llega corriente por la bobina y por el distribuidor pero las moja , creo que el motor le cayo gasolina.
Dianis de Venezuela hace 3 años
Pipito solucionaste? Tengo el mismo problema 4123742809
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@DianisDiani... Soy Yo Otra Vez!!!, por cierto no has llamado, dile a Tu Padre, que es quien le mete mano al carro que me llame... Ojo. Creo que cuando Pipito habla de que "creo que el motor le cayo gasolina. "esta indicando claramente que el TBI esta pasando la gasolina directamente al múltiple de admisión, que NADA tiene que ver con aire ó vacío del Motor, indudablemente algo esta malo, y si tu dices que tienes el mismo problema de pase de gasolina al carter del motor que no me habias mencionado, será entonces que los Oring´s del TBI ó el diafragma del regulador de presión de Gasolina están dañado... PENDIENTES... el hecho de que sean nuevos estos repuesto no los exoneran de dudar de un defecto de fabrica ó un daño al instalar, pide que revisen estos dos elementos de nuevo... Tanto a Pipito como a Ti, recomiendo primero una revisión con Scanner y asociar el informe de datos de Fallas a tipo de falla que hable de problemas de combustible, con problemas de vacío tales como MAP, MAF, mismo TBI Etc, tal cual te he estado escribiendo vía Whatsapp. Saludos.
juanjo de Venezuela hace 3 años
@PedroVicAmigo pedro me podria ayudar, tengo el mismo problema, la camioneta es de mi tio, pero estamos desesperados en la familia 04242178111
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@juanjoPedro G. Whatsapp... 04166261603 ó Local 005802443234001
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Revisa Oring inyectores y manguera de vacío, la que se conecta del regulador de presión al múltiple de admisión... No debe estar humedecida de gasolina pues solo maneja vacío (aire)... cuentame como te vá...
Sebastian de Chile hace 3 años
Hola amigos les comento mi blaizer iva andando de lo mejor y se paro y no quiso partir mas espero me puedan ayudar por favor
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Revisar cableado ramal desde CKP hasta el modulo encendido.
Dianis de Venezuela hace 3 años
Adolfo tengo la misma falla, te podrías comunicar conmigo para ver si me ayudas a solventar 0412.374.28.09
Diana de Colombia hace 3 años
Buenos días, mi blazer modelo 1996 quisiera saber de talleres en Bogotá dónde le arreglen ya que aceite vota por caja y motor agradezco alguna información
manny de Venezuela hace 2 años
El reguor de presion de gasolina esta incorporado en el tbi, donde va un diafragma con un resorte
Juan Carlos de Venezuela hace 2 años
Yo tengo una blazer 94 con tbi y me presenta el mismo problema alguien me ayuda x favor
Carlos Mendoza de Venezuela hace 2 años
Cuantas libra de presión le puedo colocar a las cámara de la blazer años 2000
PedroVic de Venezuela hace un año
Cada marca y cada modelo tiene un torque o presión de apriete de los tornillos de acoplamiento Cámara o culata con el Bloque de motor, lo recomendable es que los busques en internet bajo esta premisa.
Joaquina de Ecuador hace 2 años
Amigos tengo una blazer k5 81 está consumiendo bastante gasolina que puede ser ?
PedroVic de Venezuela hace un año
Toma nota que cuando JL Silva de Puerto Rico te hace sus observaciones se refiere a las pruebas que tienes que hacer para diagnosticar correctamente antes de comprar cualquier repuesto de recambio innecesariamente, la presión de gasolina con manómetros, esto implica discriminar el diagnostico correctamente hacia que sector del sistema que puede representar la falla, puede ser hacia el motor eléctrico o pila de la bomba, regulador de presión gasolina, hacia los inyectores o TBI, en el MAP, tienes que probar eléctricamente la señal o su alimentación, vacuómetro para probar vacío en admisión, lo de distribuidor y Rotor podría ser solo si el motor lo observas tembloroso, veras también cambio coloración de las bujías.
OH09 de Venezuela hace 10 meses
@PedroVicPedrovic buenas tardes mi blazer del 2002 no me trabaja dos cilindros al revisar las bujías salen un poco mojadas de aceite al principio creí que no trabajaban por problemas de inyectores sucios sele hizo mantenimiento y se verificó el regulador luego al revisar la tapa y el rotor estaban defectuoso también se cambiaron por nuevo limpie nuevamente las bujias verifique salida en los cables de bujias si la hay, pero al encender las bujias se llenan rapidamente de aceite y no trabaja el cilindro la camioneta me consume aceite ayudame con alguna asesoria por favor se lo agradezco desde acarigua portuguesa saludos
PedroVic de Venezuela hace 10 meses
@OH09Hermano, este caso requiere la prueba de compresión de los pistones en los cuales has detectado con problemas, primero tienes que averiguar en las especificaciones de tu motor (buscalos en Internet), cuales son los valores de compresión máximos y mínimo, existen dos maneras, para la mas sencilla requerirás de un reloj o manómetro, con una manguera y conexión que sustituya a la bujía que quieras probar, pasar Switch para prender motor, dále arranque y compara las mediciones que arrojen cada prueba... OJO OJO... antes de darle arranque es necesario que desconectes la bobina y sacar el rele o fusible de la bomba de gasolina, esto para que no se enchumben las bujías... la segunda prueba es mas laboriosa, se requiere de un compresor con una manguera con conexión que sustituya a la bujia del piston a probar..., si los anillos tienen desgaste oirás que sale aire por el tubo de la varilla de medir el aceite... si son las válvulas de ese cilindro los que tienen problemas, oirás el sonido del aire salir por el hueco del aceite del tapa válvulas, ó por la boca del cuerpo de aceleración ó por la salida del tubo de escape
PedroVic de Venezuela hace 10 meses
Tienes que dar mas detalles mecanicos...k5 es blazer '' recuerda que las denominaciones de motores o modelos pueden o no pueden utilizarse en muchos de nuestros paise, dime modelo y año, echa humo negro, le cueststa arrancar etc.etc.. .
Henrymaita de Venezuela hace un mes
@PedroVicBuen día, tengo una blazer vortec año 99, no aplica la gasolina, le cambie bomba , le cambie la araña de Inyección por una nueva y sigue el problema, también se le medio los pulsos que envía la computadora, el enchufe y nada, que puedo hacer? Por favor
JL Silva de Puerto Rico hace 2 años
Verifica los vacuum de aire. Regulador de gasolina y las preciones de gasolina. De la bomba. Tienes que ver las succiones del map sensor. Verifica. El tbi. Las juntas pueden tener. Desgaste. Verifica. Los sensores. De oxiGeno. Con el escaner. El regulador de gasolina. Se daña y envía gasolina de más al sistema. Mira. El coolant. Sensor. Switch y. Tapa. De distribuidor. Y rotor. Suerte Dj. Pr
aliriot22@hotmail.com de Venezuela hace un año
Hola el problema de esta camioneta tbi es el resorte del regulador que tiene mucha presión y no permite que el exceso de gasolina retorne al tanque la presión de la pila es de 12 librar corten el resorte del regulador que sobresalga un poco uno 5 centímetros y notarán el rendimiento de la camioneta de 7 kilómetros en ciudad y más de 13 kilómetros en carretera gracias y disfruten de esta potente camioneta
Daniel barrios de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo espero puedan ayudarme con este tormento, tengo una blazer año 99 4x4 de 6buji le hice el motor hace tiempo atras y desde que se lo hice la camioneta no me anda si no es con el sensor maf desconectado y el de flujo, si se los conecto agarra mucha falla y se apaga, pero desconectados me consume mucha gasolina y la pasa cruda, me duran las bujias 3 semanas porque me las daña, espero me den opiniones, no se que probar a alguien mas le ha pasado? Tiene todo bien, solo esos dos sensores desconectados, algunos me dicen que puede ser el sensor de cigüeñal?? Info a 04127238803
PedroVic de Venezuela hace 8 meses
Indicame donde te ubicas, estoy en La Victoria Edo. Aragua. El sensor de cigueñal se llama CKP, No tiene que ver con la emisión de gases ni consumo de gasolina, es el encargado de señalizar a la PCM-ECM la sincronía de la chispa desde la rueda fónica del cigüeñal...por lo que indicas, es evidente que tienes un problema de mezcla, , el MAF monitorea a traves de resistencia termica, el aire que entra al cuerpo de aceleración, esta información llerga a la PCM, la cual se encarga de regular el caudal de inyección de combustible a los inyectores, si le desconectas el MAF, esta información no le llega a la PCM para controlar el mismo, lo cual hace que inyecte mas combustible para compensar la carencia de este dato, gastando mas combustible, esto es pura teroria que debes confirmar monitorenado el flujo de datos en tiempo real con un buen escaner y un buen electromecanico que sepa y tenga experiencia en interpretar los datos genertados para que te realice un correcto diagnostico, eso si cuidate de los que escanean y te dan un listado de sensores"dañados" y no saben asociar la falla al sensor que realmente esta averiado... para mi entender tu MAF esta dañado , confirmalo escaneando y nos informas para nuestra propia experiencia...!! saludos...
Jesús Soler de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes tengo una blazer 93 tbi me consume mucha gasolina y me ahuma las bujias , ya le he cambiado,el sensor map, las válvulas de temperatura, mantenimiento a los inyectores, probé la computadora, ya no se que más hacerle
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Humo negro con olor a gasolina y gasto excesivo de gasolina

Chevrolet Blazer 1995  0 kms
Hola, mi camioneta me consume 20 lts de gaso cada 2 días... cuando va en movimiento no me hace bien el cambio de 2° velocidad a directa (lo tengo que hacer manual) y cuando quiero acelerar sale mucho humo blanco o negro con olor a gasolina. La lleve a un mecánico y según le hizo servicio de afinación (cosa que dudo porque el aceite está negrísimo) y me pidio que comprara nuevo el sensor Map (ni le sirvio, fallaba más que el viejo) y la llevaron con un eléctrico y le cambió una manguera de la araña...

No sirvió nada de lo que le hicieron, me la dejaron peor y me hicieron gastar... ya no se que hacer y ni escaneando sale qué es 😞
Viry de México hace 8 años  
VI
20 casos 
gabriel2015 de México hace 8 años
Me resulta dificil de creer que no aparescan DTC en el scanner posiblemente halla un problema de comunicacion con la PCM (computadora del vehiculo) o el scanner no sea compatible para el vehiculo debes de buscar algun lugar donde tengan un buen equipo de diagnosticode lo contrario el unico que pagara los malos diagnosticos seras tu por lo que comentas puede ser algun sensor llamese TPS,CKP(sensor del cigueñal)etc. por mencionarte algunos. Otra posibilidad seria que tu regulador de gasolina este fallando pero te vuelvo a repetir son solo suposiciones no hay nada como scanearla con un buen equipo donde te de los datos en vivo (encendido el vehiculo) para saber la cantidad de gasolina que esta entregando en cada banco y en base a esto ir sacando el mal funcionamiento de acuerdo a los datos arrojados puede serte complejo pero realmente no es dificil espero encuentres un buen compañero mecanicoy resuelva tu problema suerte y mis cordiales saludos
jose de Venezuela hace 4 años
Amigo me puedes decir donde están ubicados los sensores TPS? Gracias
blazerroja de Venezuela hace 8 años
Amigo cheque presion de combustible en la linea...55 a 65 psi... VERIFIQUE ESTADO DEL FILTRO DE GASOLINA QUE ESTA EN LA LINEA ENTRRE EL TANQUE Y EL MOTOR,,el en chasis debajo del puesto del conductor, verifique estado de regulador de presion...luego que haga eso si todo esta correctamente cheque con scanner TECH2 de GM...por si existe una falla en sensores TPS - MAP no creo que e sa falla involucre el IAC o de aceleracion NI EL CPK...posicion de cigueñal...
RICHARD de Venezuela hace 3 años
Hola como esta mi camioneta es una blazer año 99 motor volte 6c me esta botando humo blanco y gasolina por el escapes que sera
gabriel2015 de México hace 8 años
Ok perfecto ya checaste la presion pero ese tipo de vehiculos sufren mucho de fugas de gasolina si es que traes el motor vortec que es casi seguro entonces para detectar fugas tendrias que quitar la cubierta plastica en donde van los inyectores y de esta manera comprobar si hay una fuga pero entes de lo que lo hagas un indicio claro de fuga es cuando al apagar el vehiculo con el manometro puesto la presion que indicas debe de durar cuando menos cinco minutos de lo contrario es señal inequivoca de fuga el tps es un sensor que equilibra la entrega de gasolina segun sea su posicion dado que te repito regula la equidad entre aire combustible asi mismo el sensor del ciguenal manda una señal a la pcmpara que mande la cantidad adecuada de gasolina a cada piston segun sea su posicion muchas veces cuando hay una diferencia de tension es decir menor o mayor de 5 volts la computadora empieza a registrar fallos y se refleja en el consumo de gasolina entonces resumiendo todos los sensores sin excepsion alguna cuando fallan se refleja inmediatamente en el consumo de gasolina de ahi la importancia de no estar adivinando de cual sensor seria el dañado o afectadoy regularmente asi asegurandote el 99% te lo detecta el scanner y en cuanto a tu valvula iac este es solo un actuador es decir este unicamente gobierna la aceleracion de marcha minima
RICAHRDGAMBOA de Venezuela hace 7 años
Gabriel tengo un problema con mi blazer 98 cuando tengo por lo menos 1 hora de manejo que la camioneta esta a su temperatura normal y tengo el aire funcionando emana un olor a gasolina fuerte lo apago y deja de salir por los ductos pero a los minutos es notable el mismo olor dentro de la camioneta me fije en el en la parte del motor y es por ahy note que salia un vapor y olor por la parte del canister que podria ser...? nota cuando esta en frio no huela a nada es cuando se rueda por lo menos 1 a 2 horas...!!
gabriel2015 de México hace 7 años
Es probable que tengas una fuga en la araña (disece a los inyectores por su semejanza) y no es asta que se dilata (inflar) la manguera se produce la fuga. Una señal de que es seguro de una fuga es cuando una ves que este caliente el motor y enpiece a oler a gasolina el vehiculo pierde fuerza es decir aceleras y no tienes la potencia necesaria de ser esto tendras que retirar la cubierta plastica en donde se encuentran los inyectores y accionar el switch sin prender el vehiculo para que puedas ver en donde esta la fuga y corregir la falla espero haber podido ayudarte suerte en tu diagnostico buena tarde
ManuelMM de Venezuela hace un año
Buenas amigo Gabriel tengo una blazer 95 motor vortec me bota humo negro ya se le hizo mantenimiento al pulpo se cambió regulador de presión se compró bujías y sigue el humo negro. Se le pone reloj de presión y da 60 cual podría ser la falla?
guero de México hace 8 años
Amigo me paso lo mismo tengo mi blazer 95 y me hacia lo mismo yo le hice el trabajo la manguera que comentas q te cambiaron del pulpo no a de ser la correcta y te sigue tirando gasolina ese es el problema y el humo negro o blanco es porque se contamino el aceite de gas chécalo y veras yo me tarde 15 días en encontrar la falla pero ya esta gracias a dios te lo digo porque le sufri pero ya quedo y eso que un elektrico me hiso comprar pila motor de arranque válvula iyak y para rematar me cobro 800 pesotes espero te ayude mi comentario
MEXTLY de México hace 7 años
Es necesario cambiar todo el aceite o como?
Viry de México hace 8 años
Gracias, tomaré en cuenta todos sus comentarios y se los comunicaré a mecánico con el que vaya
Carlos Javier de Venezuela hace 7 años
Amigos me llamo carlos y tengo un problema mi blaizer 2001 vortex me huele a gasolina en exceso y tengo la luz de Check ingne y le hice el mantenimiento de inyectores pulpo cambio de mangueras de lo inyectores cambio de filtro de gasolina y no se que hacer los mecánicos no dan con el olor por favor necesito ayuda
pita de Venezuela hace 6 años
Mi blazer 99, no enciende en los primeros intentos, algunas veces cuando giro hacia la izquierda presenta una falla como que se quiere apagar, se acelera y desacelera sola entre 50 y 70 km/h. Algunas veces al estar parado y poner la marcha y apretar el acelerador falla y en ocasiones detona. Y al andar queda acelerada sola, saco el pie del acelerador y continua a la misma velocidad y mismas rpm. Huele a gasolina
rafael m de Venezuela hace 6 años
Aque se debe que saco la bujia le doy a prender y vota gasolina por el sitio de la bujia
angelo de Colombia hace 5 años
Hola qué número de bujía te llenaba el cilindro
Mainor Ortiz de Costa Rica hace 2 años
Puede estar rota la manguera que alimenta el inyector internamente
Ángel jr de otro hace 5 años
Hola quisiera k me ayudaran mi blazer 96 motor 4.3...ya se le cambio pulpo sensores se ecaneo y sigue asiendo lo mismo humea mucho humo negro por el escape ya se checo el tanque se limpio el sedaso y sigue igual se checo la computadora ya no se k más hacer ya se le dio el visto por dos mecánicos y un nle hayan el problema
Jesús de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo cambia el sensor map se seguro te está haciendo carbón en la bujias
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Problema con consumo de combustible y vibraciones

Chevrolet Blazer 1995 4 Puertas 100 kms
Hola comunidad! les pido me ayuden a resolver un problema que me trae loco! yo tengo una Blazer 95 motor Vortec... por una falla de serpentin roto y recalentamiento ( que era nada mas cambiar empaques) el mecanico " Amigo" me sugirio que anillaramos el motor...luegu que ya que estaba tumbado pues que rectificaramos... y a fin de cuentas el muy me hizo hacer el gasto de arreglarlo completo! Bueno ese no es el problema, aqui viene lo bueno... el dia que saque la camioneta del taller esperanzado que iba a quedar como nueva...esa vaina me salio como entro, sin ninguna diferencia... lo que me paso… Leer completa
Juan de Venezuela hace 6 años  
JU
16 casos 
eduardo de Venezuela hace 6 años
Hola juan , el regulador se puede graduar, lo que tienes que chequear es que ningun inyector este fugando o el cuerpo de la arrana o pulpó como le llaman algunos tampoco este fugando, debes llevar el pulpo a que te le hagan servicio a un buen taller , que no sea donde un mecanico baratero que lo que hacen es solo lavar por fuera el pulpo y no lavan buien los inyectores, en un taller donde te prueben bien y te graduen la presion , donde revisen que cada inyector dispara o pulveriza la misma cantidad de combustible en cierta cantidad de tiempo y cuando... diles que te le regulen la presion aunque si el taller es bueno ellos deben de revisar todo
Juan de Venezuela hace 6 años
Hola Eduardo! Gracias por tomarte un minuto en leer el problema, pues cuando le cambie las mangueras lleve todo el sistema completo( el pulpo armado) a un taller donde hacen el servicio a inyectores... El hombre lo conecto a su máquina y lo hizo trabajar y según el todos estaban trabajando como era... Y como la máquina tiene un medidor de presión me mostraba que era la correcta más o menos 55 lbs y al apagar la máquina espero un Ártico no mucho y me mostraba que no perdíaa presión... Pues en realidad no sabría qYerna pensar
jesus garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas noches por fsvor ayudame con un problema que tiene mi blazer año1995 rodando se me apaga a veces le mueben algunos cables y pernde que podra ser
Pajarito de Venezuela hace 2 años
Soy de Venezuela dónde se encuentra este taller que lo debe hacer la revisión como es gracias mano
jesus garcia de Venezuela hace 5 años
Bunas noches el chavalo
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Zulay Agudelo de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo una blaser 95 automática y me agarró que debo ponerle un poquito de gasolina xla boquilla para encenderla y durante el día prende normal sólo es en el primer encendido de la mañana
edixon de Venezuela hace 4 años
Chequea los inyectores
Jesus Torres de México hace 4 años
Brother checa la bomba de gasolina cuando fallo la mía de repente se apagaba andando y el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina total fui a la refaccionaría y compre la qué ellos me decían que era para la camioneta se la pusieron y empezó ese problema, lo del apagado era por algo del sensor del cigüeña qué descubrió otro mecánico hasta ahí todo bien, el problema fue después qué la camioneta no encendía en la mañana y en las noche también fallaba, y cuando hacia frio ni siquiera predia después me dijo el mismo mecánico que el problema era la bomba, que la que había comprado probablemente no era la que requería la camioneta o que estaba dañada explico qué en el día debido al calor el tanque de gasolina guarda presión y por eso enciende en el día pero en la noche esa presión no es la misma o en la mañana por eso no encendía, decidí ponerle la bomba original la cual le habían cambiado y funciono no ha presentado ese problema desde entonces
Hetorrios de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una falla en mi blaiser prende bien pero tiembla mucho el motor y huele mucho a gasolina que lo causara.
pipito de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, una pregunta, tengo blazer 91, ¿ los inyectores aparte de limpiarlo un especialista también se pueden graduar, para que salga menos combustible ? gracias.
Jorge de Venezuela hace 2 años
Mi blazer es 98 la prendo todo perfecto acelera bien el mínimo bien pero cuando la pongo en dray tiembla cuando la acelero
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Contraexplosiones y humo negro

Chevrolet Blazer 1999 Blazer 4.3 vortec v6 240000 kms
Resulta que un día estaba andando normal y el auto empezo a temblar, antes de esto quizas unos 2 meses antes en las mañanas solamente cuando ha pasado muchas horas parada le encendia y sonaba un zumbido que aumentaba su tono cuando aceleraba sonaba por el lapso de 2 a 5 minutos y se callaba, el zumbido era como de un pequeño motor electrico, parecido a la bomba del limpiaparabrisas muy sutil pero yo lo escuchaba, lo lleve a chequear y no supieron dar pie con bola, ya que la escanearon solamente salio un problema con un sensor ABS mismo que se cambio y ya no salio mas errores, posteriormente, e… Leer completa
Esmonwolcat de Ecuador hace 8 años  
ES
24 casos 
Ronald de Venezuela hace 7 años
Buenas quisiera saber que debo realizar para hacer el cambio a carburador actualmente tengo esa falla en mi camioneta y nadie a dado con la falla, mi duda es si hay q hacer algo al cableado o a la computadora o simplemente se coloca el camarín carburador y listo
ramon de Venezuela hace 7 años
Amigo yo ese problema casi un dtenia con eso hasta de tanto ver vider foros di co la falla solo era el senssñiegrsacalolimpia todo el carbom y veras esapminimotembminimo laminminwuemblatemblatemblaminimotembladeraaahumoladeraece el consumo de gasolina es perfecto negro desaparece
Saludos espero tu comentario
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Que dices vale no se entiende nada
Fernando Mendieta de Ecuador hace 7 años
Amigo disculpe me gustaría saber en que lugar le hizo hacer la adaptación, le agradecería mucho si me podría ayudar con esa información ya que ando con mi carro igual ya 4 meses
JOSE MARIA de Argentina hace 7 años
Me parece que no diste con mecanicos que realmente sepan lo que hacen, hay muchos talleres cambia piezas y es a prueba y error. Tengo una Blazer DLX 2.2 mpfi mod 98, y en mecánica solo tiene mantenimiento. Tambien tiene que ver supongo que tiene tan solo 170 mil km.. . Uso aceite sintético Helix H7, me dicen que es muy caro para una chata viejita...pero a mi me da resultado... no le mezquino nada a la chata. Solo le hice algunos pequeños detalles de chapa, claro tiene casi 20 años y Anda perfecta no la vendo ni en sueños... Tengo un mecanico de vieja escuela que repara siempre y si no queda otra reemplaza o soluciona sin gastar fortuna en repuestos innecesarios. Una bendición quizas por eso tambien sigo disfrutando mi chata querida. Blazer por siempre. Espero les sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Hola tengo la misma camioneta y me está dando 6 KLM por litro en ruta y mucho humo tienes idea de que pueda ser se le ha cambiado regulador de presión de combustible inyector de combustible y paso a paso también bujías i cables espero repuesta graciasla camioneta tiene 200000 KLM y consume medio litro de aceite cada 5000 KLM se le cambio eso por el mismo problema del consumo
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro. Que kilometraje tiene la camioneta?. Es naftera o deisel?. Si es naftera parece estar quemando aceite y deberas revisar su consumo... y si el consumo es elevado y tienes muchos kms creo que es hora de un cambio de aros. Espero te sirva. Saludos
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro, que fallas tenias o porqué motivos cambiaron las partes que mencionaste?. Porque producen fallas distintas... la paso a paso altera revoluciones, es como si tuvieras loco el acelerador... inyectores falla algun cilindro y lo notas en el motor sin fuerza y ruidoso... y los cables y bujias producen corten de corriente en la marcha y tironea como si estuvieras en sobremarcha y es como que pierde fuerza cuando queres acelerar. Espero te sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Si tironeaba ahora no pero se aceleraba sola por eso le cambiaron el paso a paso y los cables estaban agrietado saltaban chispas el regulador de presión tenía el resorte partido por eso se le coloco uno nuevo es 4 cilindros 2.2 Efi gracias monopunto
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro tal vez estas usando un aceite 15w40... Creo que deberias probar con un 20w50 (Elf Moligraf)que es mas viscoso, y bajarias el consumo quizás 500cc en 10 Mil kms.
Espero te sirva. Saludos
Eduardo jaramillo de México hace 6 años
Hola amigos... Tengo una jimmy 96 que presenta alguna falla empezó a perder potencia pero era muy mínima... después de 1 semana ya perdió mucha en subidas por más que aceleró no avanza. Se siente muy pesada... Y no revoluciona... en descenso sin problema todo bien... Y en líneas rectas funciona bien pero al acelerar para rebasar no responde... que podría ser? Le agradezco su ayuda porke ya le isismos lo básico bujias cables y nada...
Esmonwolcat de Ecuador hace 6 años
Recuerdo que cuando querian arreglar mi auto, me hicieron cambiar IAC y TPS supuestamente este tps por sus siglas en inglés es sensor de posicionamiento del acelerador y podia ser un problema de la inestabilidad y perdida de potencia
Erika García de México hace 4 años
Yo tengo una bleizer 96 pasó lo mismo me escanearon y apareció dos códigos en selenoides y tps aún no la arreglo.
gilberto de México hace 5 años
Tengo un problema tengo una blazer 98 4x4 la manejo en la 2h y zumba y le pongo la 4h y se le kita el zumbido
Alex de Venezuela hace 4 años
Tengo una blezer año 99 tenia una balla endray no tenia fuerza se tiraba a pagar y la bajaba aprimeta y fino le mande alimpiar los imyectore y qdo peor cuando prendio prendio con falla le estaba callen gasolina afuers del pulpo parese q un inyector q avia qdado flojo correjimos ese prolema nodofuncio a bien nohay enchinbe de gasolina tiene chispa pero el carro no quiere prende pornada del mundo
José de México hace 4 años
Es la presión de gasolina pide que te midan presión. Lo normal es de 58 a 60 lbs. Psi si no tiene presión una,es por que hay fuga en el pulpo inyector que va adentro del múltiple de admisión.2 o tu bomba de gasolina ya no sirve y esta subiendo poca gasolina
Hernán veliz de Ecuador hace 4 años
Amigo tengo una mini bleizer manual 4x4 del año 1999 y no le funciona la doble encontré dos cables rotos que van a un conector suben desde abajo para la parte superior será esa la por la cual no funciona en 4x4
Hernán veliz de Ecuador hace 4 años
Pero si se escucha el sonido de engranaje
Adolfo de Venezuela hace 3 años
Hola amigo mui interesante tu comentario de verdad te felicito por toda la paciencia que tuvistes
Tomas de Venezuela hace 3 años
En este momento yo tengo ese mismo problema y ya no c que hacerle a mí camioneta blazer Chevrolet
Chuy de México hace 2 años
Hola tengo una blazer 96 de 6c el cable que va de la computadora asia el sensor TPS no está mandando la señal de 5 vlts y la transmisión está aventando los cambios a altas revoluciones los cambios entran bien todos pero a altas revoluciones
Jose rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas noches q le pasa a la bleizer 2001 4x2 si el sensor de los gases q va en la tapa del modulo no trabaja le cambie el modulo completo pero la tapa trae ese conector sellado la puse asi sin eso como es de los gases nada mas y ahora no quiere prender sera x eso
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Buenas tengo problemas blazer año 99 4x 4 motor voltec

Chevrolet Blazer 1999 motor voltec 4x4 600000 kms
Le limpie inyectores, cambie regulador de gasolina, cambie pila gasolina, cambie kit de cadena de tiempo marca acedelco, cambie bujias , sensor map, cambie filtro gasolina, todo eso porque no prendia y ahora premde y acelera y desacelera sola paero notiene fuerza para arrancar y cuando acelero me hace explosion tubo de escape y la tengo parada sin fuerza y un millon de gracias por su atencion,
arsgon de Venezuela hace 5 años  
AR
2 casos 
arsgon de Venezuela hace 5 años
La camioneta no tiene fuerza para andar y cuando la acelero hace explosion y de nuevo nuchas gracias...
victor de Venezuela hace 5 años
Revisa cables del sensor de cigüeñal y contacto en enchufe de bobina.
gustavolol de México hace 5 años
Ya checaste el distribuidor de corriente y la bobina madre ?
arsgon de Venezuela hace 5 años
Gracias gustmira si hay corriente y manda gasolina
arsgon de Venezuela hace 5 años
Gracias gustavo por atender mi problema pregunto tendre que limpiar de nuevo los inyectores tu que
Crees.
gustavolol de México hace 5 años
Revisa que este a tiempo, si cambiaste las cadenas quizá no quedo bien a tiempo o revisa que los cables de las bujías quizá algúno no esté en su poción
Mi blazer asia lo mismo solo que la mía perdía Fuerza y se jaloneaba y cuando encendía el aire acondicionado se ahogaba,cambies tres respuestos de bomba de gasolina, asta que un familiar me dijo que comprara todo el kit completo de la bomba y tengo 6 meses sin que vuelva la falla
arsgon de Venezuela hace 5 años
Voy a rechequear de nuevo muchas gracias amigo gustavo y estaremos contacto muy agradecido por su asesoramiento profesional
Luis ucles de Estados Unidos hace 5 años
Solucionaste el problema amigo
Nohelia de Venezuela hace 3 años
Mi blazer año 98 tiene al prenderla suena con mucha fuerza el encendido como acelerada en el proceso de calentamiento se acelera y desacelera sola me podría ayudar alguien
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Alto consumo de gasolina y mucho humo negro...ahumando las bujias

Chevrolet Blazer 1993 S10 50000 kms
Buen día xpor favor me informan como limpiar el sensor map de mi blazer 93. Sin spray limpia contactos por que estoy en el campo y no se consigue...gracias
Jaime de Colombia hace 6 años  
JA
4 casos 
mohamed de Venezuela hace 6 años
Humo. Negro es por la razón que esta mandando mucha gasolina y se te ahoga ? hace explosiones '
Oswaldo de Venezuela hace 6 años
Algunas veces no es el sensor map el dañado sino el de temperatura el que está produciendo la falla
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Pasa mucho combustible y auma las bujías

Chevrolet Blazer 1993  5000 kms
El carro quema las bujías con la gasolina y deja de trabajar. Pierde fuerza. Bota humo negro. Se cambió pila de la bomba, se cambió sensor map, se cambió sensor tps. Se cambio la membrana del tbi y sigue la falla... quién me ayuda a conseguir cuál es la solución. Ya ando desesperada.
Marisela de Venezuela hace 3 años  
MA
4 casos 
Luis de México hace 3 años
Puede que sean los cables de las bujías
Marisela de Venezuela hace 3 años
Hola. No son los cables porque ya los cambié
Joseuriarte de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y no consigo solución he usado tres tipos de bujías diferentes y sigue la misma falla la camioneta prende dura un tiempo encendida pero luego empieza a fallar pierde fuerza se apaga y no prende más hasta que cambie las bujías y la gasolina entra demaciada
Marisela de Venezuela hace 2 años
Revisa de nuevo la pila de la gasolina y chequea que esté enviando la que debe ser... tienes que medir la presión de la gasolina pq sino está mandando como es la falla es la pila.
Marisela de Venezuela hace 2 años
La solución fué cambiar de nuevo la pila de la gasolina porque estaba mandando más de lo que debía y esto me generaba todos esos problemas... solucionado el problema.
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Hecha humo y huele mucho a gasolina con perdida de fuerza

Chevrolet Blazer 1995 5.7 TBI  250000 kms
Mi camioneta es una Grand blazer año 95 sincronica tbi, desde hace unos días me huele mucho a gasolina y bota humo que se me mete hasta en la camioneta, hecho de todo, cambie bujías, bobina de encendido, claves de bujía, manteniennto al TBI, pila de gasolina, sensor map, sensor de temperatura, en fin de todo y sigue la falla, alguien me podría ayudar que puede estar pasando por favor muchas gracias
Eder1982 de Venezuela hace un año  
ED
1 caso 
carlos damas de Venezuela hace un año
Buen día la mía pierde fuerza para acelerar en subida no tiene fuerza y comienza a bajar la revolución ya le cambié pila de gasolina le cambié bujías le cambié tapa de rotor revise los sensores solo está malo el de mínimo lo deje fijo me dicen que podría ser el catalizador o los inyectores se me ocurre tirar un vistazo al tiempo del motor con relación a la cadena que opinan de otras causas
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Prende y se apaga

Chevrolet Blazer 2001 4 puertas ful injeccion motor voltec 350000 kms
Tengo una blazer 2001:prende y se apaga: cambie bomba, filtro gasolina,sensor iac,sensor map, bujias,limpieza de inyectores, válvula regulador gasolina y sigue la falla, después que prende le hecho gasolina por camarin constante y no se apaga, que podría ser la falla?
gustavo gonzalez de Venezuela hace 4 años  
GU
1 caso 
LUIS ENRIQUE de Venezuela hace 4 años
El regulador de presión de la gasolina lo lleva en el sistema de inyección o pulpo ; revisa el fusible de los inyectores ;chequea la presión de la pila de gasolina puede estar nueva pero vienen defectuosas suerte
Duman cirilo de Venezuela hace 3 años
Amigo solucionó la falla? , tengo ngo exactamente la misma y no he podido solucionar
gustavo gonzalez de Venezuela hace 3 años
Amigos el problema estaba en sensor maf (flujo de aire), para prender lo conecto pero para desplazar lo desconecto y la camioneta se empareja , asi la cargo pero hay que montar uno que este bueno para no estar desconectando y conectando ese sensor
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TPS bajo voltaje

Chevrolet Blazer 1992 4.3 V6 multipunto 200000 kms
Hola amigos mi blazer 1992 4.3 cpi no arranca a menos que le eche un poco de nafta en la boca y falla como que se acelera y desacelera y cuando uno pisa el acelerador no responde y se quiere apagar y hace detonaciones. Marca la luz de check y el código es el 22 que es bajo voltaje del TPS. Probé el sensor y me da 0.2 voltios con la mariposa cerrada y cuando la voy abriendo va subiendo correctamente el voltaje pero solo llega a 4.10 voltios. En el manual dice que debe tener 1.25 aprox con la mariposa cerrada y 4.50 con la mariposa abierta completamente. El tema es que el sensor es nuevo y me hace lo mismo con el viejo también. Será que hay una manera de calibrarlo o algo así?????? Ah y otra cosa rara es que en marcha si desconecto el sensor map se apaga
Juan Szewczuk de Argentina hace 4 años  
JU
33 casos 
riky de México hace 3 años
Ola alguien sabe como se ajusta el sensor tps eske lo cambie pero le di vueltas
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Chevrolet blazer 1993 bujías negras e inestabilidad

Chevrolet Blazer 1993  1000000 kms
Hola mi blazer tiene una falla en mínimo y pone las bujías negras muy rápido se escaneó y muestra el código 33 voltaje alto en el sensor map se cambio el sensor pero sigue apareciendo ese código ya se chequeo cableado del sensor y está bien según este código es por bajo vacío en el sensor
blazer1993 de Venezuela hace 4 años  
BL
1 caso 
Alexander 2008 de Venezuela hace 4 años
Bnas amigo la mia tiene la misma falla la pudo solucionar gracias
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Tengo una blazer año 98, la cual pierde fuerza' gasta mucha gasolina

Chevrolet Blazer 1998 la llorona 300000 kms
Tengo una blazer año 98, la q llaman la llorona, pues pierde fuerza en las subidas, gasta mucha gasolina, el bajante del tubo de escape se pone al rojo vivo también hace explosiones. Se le chequeado el sensor mapa, se cambio la pila de La gasolina se lenha hecho de todo y la falla persiste, ya no se q hacer, auxilio!!
euridice de Venezuela hace 6 años  
EU
1 respuesta 
Luis ucles de Estados Unidos hace 5 años
Tienes tapado el catalizador
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Hay mucho humo por el escape.

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes, mi camioneta saca bastante humo y el escape esta bastante negro, asimismo, deja una mancha negra al encenderla y acelerar, me le cambiaron un sensor map en una ocasión y se solucionó, pero volvió a suceder y ahora el botón de servicio parpadea en rojo, volvieron a intentar con un sensor pero no funcionó.
Lupita de México hace 9 años  
LU
12 casos 
gustavo de Venezuela hace 4 meses
Me pasa lo mismo por favor como lo soluciono.
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Falla en inyección inyecta demasiada gasolina ya cambiamos regulador i

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor4.3 Vortec era generacion 94648104 kms
Falla en inyección de blazer 95 primera generación ya cambiamos regulador computadora inyector sensor map y sigue inyectando demasiada gasolina la camioneta tiene 55 libras tarda en prende y acelera muy poco y avienta explosiones y no se mantiene en baja
Kevin ortiz de México hace 2 años  
KE
4 casos 
Merwil de Venezuela hace un año
Mi blazer 95 tienes el pulpo o araña primera generación y inyecta mucha gasolina que puedo hacer
gustavo de Venezuela hace 17 horas
Y como lo solucionaste me pasa lo mismo en Venezuela.
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No llega gasolina a los inyectores

Chevrolet Blazer 1991 Motor 262 tapa rayada, 4x4 200000 kms
Buen día, tengo una blazer 91 anda bien y de repente se me apaga, deja de enviar gasolina a los inyectores, a veces prende de una vez y otras veces no o mejor dicho, prende y se me apaga de una vez, no se si es el GPS, modulo u otra cosa, la pila, el filtro, la bobina, bujías todo esta nuevo, le hice mantenimiento al tbi también, coloque un cable directo de la bomba a la batería a ver si era eso y sigue con la misma falla, probé con otra aic y otro sensor map y nada sigue igual
Hernanjmf de Venezuela hace 4 años  
HE
2 respuestas 
Hola Hernan! eso parece un falso contacto en algun o varios sensores!! Escaneala y me envias los codigos de error !!
Por otro lado cuando enciendas el motor revisa los conectores moviendolos pero no desconectandolos !!!
julio toyota de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes yo pude prender la blazer era el conctor del modulo adentro del distribuidor, se habia soltado y habia cortado señal a la bobina y a los inyectores
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Camioneta grand blazer aceleró bota humo negro.

Chevrolet Blazer 1999 5.7 200 kms
Grand blazer bota humo negro cuando aceleró hice mantenimiento al pulpo en un banco especial para pulpos

Le probé sensor map. Le probé sensor maf con otro que está bueno. Que puede ser el problema ayuda 04121718654
Jaime Parra de Venezuela hace 2 años  
JA
2 casos 
Luis de Venezuela hace 2 años
Prendo y prende parejo poco a poco desacelera y se apaga
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Mi vehículo se le inunda de gasolina el conector del pulpo

Chevrolet Blazer 1997 Blazar 290000 kms
Mi vehículo se le inunda de gasolina el conector del pulpo, qué podrá originarlo? no me quiere prender, ya le cambié el sensor MAP
YunmyS de Venezuela hace 4 años  
YU
5 casos 
william garcia de Venezuela hace 4 años
Lleva dos mangueras plasticas dentro del pulpos cambialas.
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Olor fuerte a gasolina

Chevrolet Blazer 1999 4 puertas  490000 kms
Tengo una blazer año 99, tiene un problema y es que expulsa un olor fuerte a gasolina y monoxido igualmente expulsa humo negro parada o en marcha, le cambie las bujias y los cables le realice servico al sensor map y sigue igual, si alguien puede ayudarme se lo agradezco
Tavo blazer de Venezuela hace 6 años  
TA
1 respuesta 
jonathan de Venezuela hace 6 años
Amigo rivisa el pulpo y el regulador de gasolina
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No prende , inyecta mucho combustible

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas , TBI 270000 kms
Mi camioneta blazer tiene chispa,le cambie el rotor,cables de bujia, bujias, sensor MAP, sensor de temperatura , pero inyecta demasiada gasolina y no prende , ¿Me pueden ayudar? Gracias... tambien pone las bujia ahumadas
douglas de Venezuela hace 7 años  
DO
12 casos 
Juan monterrey de Venezuela hace 10 meses
Hermano si te salen las bujías muy llenas de gasolina y no te deja prender la camioneta eso es la cadena de tiempo está muy estirada y pierde la secuencia al encender y dispara primero la chispa y después rocía la gasolina me pasó eso con una de esa ya cambié cadena y piñones queda perfecta enciende como y llesquero
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Alto consumo de gasolina

Chevrolet Blazer 1995 2 puertas  300000 kms
Hola amigo tengo una gran bleazer de tbi z71 recientemente presentó una falla con respecto a el sensor del encendido ya el mismo fue sustituido, además se sustituyo el sensor map, tps, bobina captadora y bobina seca, una larga historia pero se le cambió todo eso el punto es que la falla se le quitó pero tiene mucho consumo de gasolina que podría ser
Yeselys de Venezuela hace 10 meses  
YE
2 casos 

Al hacer los cambios de velocidades se apaga

Chevrolet Blazer 1993 Motor 4.3 250000 kms
Buenas noche he estado leyendo sus comentarios y desde hace un ano tengo el mismo problema con la blazer se le ha cambiado la pila de la gasolina limpiado el tbi cambiado el kit el sensor map y en minimo se intenta apagar le he cambiado 5 veces Las bujias y sigue con una tembladera como si quisiera apagarse y ahora la enciendo dejo que se Caliente y al cambiarle la velocidad se apaga he visto 2 mecanicos estoy angustiada todo lo que he gastado y nadie ha dado con la falla ya no se que hacer inclusive le puse Las 6 bujias aldor y duro 1 mes y me dicen que son Las bujias por favor si me pueden oriental mucho se los agradecere
Karina de Venezuela hace 2 años  
KA
1 caso 

Camioneta grand blazer aceleró bota humo negro.

Chevrolet Blazer 1999 5.7 2000 kms
Rand blazer bota humo negro cuando aceleró hice mantenimiento al pulpo en un banco especial para pulpos

Le probé sensor map. Le probé sensor maf con otro que está bueno. Que puede ser el problema ayuda 04121718654
Jaime Parra de Venezuela hace 2 años  
JA
2 casos 

Ajuste del mínimo

Chevrolet Blazer 1993 4 puertas, 4X4 SINCRONICA  450000 kms
Cuando enciendo la camioneta ya no acelera sola para luego bajar hasta el mínimo. Sino que yo tengo que acelerarla un poco para que ajuste el mínimo. Ya le cambie sensor MAP, IAC, TPS, y nada, trabaja bien el motor, no da problemas por eso.
Eric de Venezuela hace 3 años  
ER
1 caso 

Da marcha pero no arranca

Chevrolet Blazer 1999 4puertas, 4.3L, ls 333425 kms
Se le probó y cambio pila, bujías, cables, filtro de gasolina, sensor map, y no arranca al parecer no inyectan gasolina los inyectores y también se le hizo mantenimiento a los inyectores y todos funcionan correctamente, alguien que me ayude ese problema me tiene loco ya no sé que hacerle a la camioneta
Gustavo Azuaje de Venezuela hace 4 años  
GU
4 casos 

Quema mucha gasolina

Chevrolet Blazer 1993 4 puertas, motor 262 tbi  670000 kms
Buenas tengo un poblema con mi blazer del 93 motor 262 tbi, resulta que se le hizo el motor y limpieza completa al tbi luego de todo eso al conectar la tuberia de aire que va al sensor map el carro se acelera aproximadamente 2000 rpm pero el motor empareja y no sale el humo negro de la gasolina, tambien pasa que el tbi no esta chupando el aire que se encuentra en los tapa valvula y se acumulan gases en estos, se le pusieron todos los sensores de otra camioneta y sigue con lo mismo, espero puedan ayudarme gracias.
ivan monteverde de Venezuela hace 5 años  
IV

Chorrea gasolina inyector del cilindro 2

Chevrolet Blazer 1998 5 puertas 200000 kms
Mi blazer 1998 motor vortec 262 4.3L chorrea gasolina inyector 2 ya se le hizo limpia al pulpo incluso se cambio el pulpo por otro sigue el mismo problema con el mismo inyector se probo pulso de inyección computadora se cambio regulador de gasolina sensor map y continua el mismo problema cual será el problema cual es la solución les agrazdeco puedan ayudar me a solucionar lo
Neudo franco de Venezuela hace 6 años  
NE
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