Problemas de Se ahoga

Problemas destacados

Blazer con problema se ahoga

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 125000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi blazer comenzó a fallar la bomba de gasolina se la cambie, le cambié el regulador cables de bujias tapa y rotor del distribuidor bobina y todo estaba bien y ayer se me ahoga y huele mucho a gasolina por el escape si alguien sabe que podrá ser se los agradeceré.
Joaquin cadenas de México hace 7 años  
JO
15 casos 
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Si remplazaste la bomba tenia que se una que levante la misma presion no superior a la que tenia
Joaquin cadenas de México hace 7 años
Gracias la que le cambié me da 60 psi que era lo que me daba la otra. Pero sigue como que se le pasa mucha gasolina.
fernando de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo, a mi blazer le pasaba igual y resulto ser el regular de presion de gasolina
Joaquin cadenas de México hace 7 años
Gracias, se lo cambié pero igual y me salió con defecto lo compré en autozon y ya lo cambié dos veces dicen que la tercera es la vencida. Tu donde lo compraste.
Eliseo orduño de México hace 7 años
Yo tenia una con ese problema y el detalle estaba debajo del pleno. La manguera de alta presion k va a dat al pulpito del inyector eataba dañada y tiraba gasolina la cual se iba directo a los cilindros y me mojaba las bujias de gasolina. La reemplase y se acabo el problema. Suerte
Jose fernandez de Venezuela hace 7 años
Saludos quiere decir debajo del plano?yo tengo un problema similar pero mande a probar el pulpo y esta biem. Pero a lo q prende el humo negro y olor a gasolina es muy fuerte a lo q calienta y se apaga listo no enciende más
Horacio Cartaya de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo quien conocé un buen mecánico que conozca bien las blezer
baby de Venezuela hace 7 años
Mi blazer 98 duro casi un año sin encenderla, ahora quiero hacerlo y tiene una falla y no quiere encender , algunos me dicen que es la bomba de gasolina , le he hecho algunas pruebas y nada q funciona, pormfavormayudaq q podrá ser?
josefinamarchan de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta Blazer duró un año sin encender, se le cambió casi todo y siguió igual al final se descubrió algo que aun tiene. Es una especie de sensor que se activa. Es una luz en el tablero que se activa dice SECURYTY queda titilando, mientras está titilando no enciende. Debes esperar hasta 15 minutos con el switch pasados a que se apague esa luz, una vez que se apague espera nos segundos, luego cierra el switch cuenta hasta 10 segundos más o menos e intenta prender. Eso era todo lo que tenía mi camioneta y ningún mecánico daba con ello. A veces se le activa hago eso y luego prende,
baby de Venezuela hace 7 años
Gracias , intentaré este paso,.
takashi de México hace 6 años
Checa tu sensor de oxigeno esta en el escape probablemente este desconectado sino hay que remplazarlo
ORLANDO OLETA de México hace 5 años
Buenas tardes tengo blazer 1992 la echo andar y hace como los trailer viejos baja y sube y al momento de acelerar aumenta baja y sube quiero saber que puede ser
Kathymf08 de Venezuela hace 4 años
Quien me puede ayudar mi bleazer autotica no avanza cuando puso el pedal sólo avanza muy despacio y no me termina de avanzar
Héctor Jiménez vibiano de México hace 2 años
Disculpe mi Jimmy se ahoga cuando le quitó el cable del sensor de oxigeno no hace ningún cambio no i se apaga
Leo oliva de Chile hace 2 años
Hola amigos, yo tengo una blazer año 97 llevo 1 día con ella, y me pasa lo mismo, la aceleró y se chupa, anda a tirones, le cuesta arrancar, no tengo conocimiento de motor vortec, podrían ser bujías?
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Motor se ahoga y no tiene fuerza

Chevrolet Blazer 1994 BLAZER 4X4 MOTOR 262 TBI 50000 kms
Buenas tardes: Mi camioneta presenta una falla que el motor no tiene mucha fuerza cuando aplica velocidad y se ahoga, mientras que en PARE ó NEUTRO si responde el motor con fuerzas. Ya le cambie bujias, cables de bujia, modulo, rotol, distribuidor completo, bobina captadora y sigue con la falla. Me han dicho que puede ser la bobina de encendido o la valvula de presión
REINALDO de Venezuela hace 7 años  
RE
28 casos 
victor hugo de Venezuela hace 7 años
Amigo prueba con una bomba de gasolina de alta libraje ya que estas camioneta por ser full inyección necesitan alta presión de gasolina
REINALDO de Venezuela hace 7 años
Amigo ya le cambie la bomba de gasolina y nada se sigue ahogando y tira explosión
Rojo de México hace 7 años
Quiero saber donde lleva la conexión de vacío del motor ala transmisión de una Jimmy 1996
Tomas Anderson de Venezuela hace 6 años
El chip de la computadora
Aldrin de Venezuela hace 5 años
Buenas pudistes resolver el problema ? Tengo el mismo problema no me deja acelerar más de 2000 RPM si aceleró más suenan explosiones y no anda más de hay, pero en neutro y parking si acelera los RPM si llegan hasta el máximo no sé que pueda ser.
Mario de Venezuela hace 3 años
Amigo verifica que tu caja cambien bien arranque en primera y no en 3ra de ser así tiene problema en el ramal o los selenoide
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Se ahoga al acelerar

Chevrolet Blazer 1995 Blazer 25000 kms
Todas las mañanas batalla mucho para prender pero encendiendo la primera vez ya arranca ala primera
David de México hace 8 años  
DA
17 casos 
Victor de México hace 8 años
Tengo un bleiser 2000 isele prendio el
Service engene soon q sera el problema q tiene
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Escaneala y ver que codigo arroja
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo una blazer modelo 98 va lo mas vien andando y se en pieza como ahogar y la paro y le doy arranque y sigue an dando que problema puede ser
Juan carlos de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con un s10 4.3 cual fue la solucion graciad
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo un 4.3 conel mismo problema cual es la solucion
Junior de México hace un año
Km le insiste para q arranque ala primera
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Se ahoga cuando acelero

Chevrolet Blazer 1999 ls  100000 kms
Buenas noches amigos me trae loco mi troca es un blazer ls motor 4.3 6 cilindros se desarmo para cambiarle el regulador de gasolina que va en el pulpito y pues de alli en adelante comenzo mi batalla ahora el motor esta inestable, al acelerar pareciera q se ahogara ya e cambie el rotor, la tapa del distribuidior, cables de bujia, pila d gasolina, sensores maf, map, sensor d minimo, el escaner arroja q todos los sensores estan bien ya de verdad no se que hacer acudo aqui para ver si pueden ayudarme con este problema.
jose gonzalez de Venezuela hace 6 años  
JO
8 casos 
pedro chevrolet de Venezuela hace 5 años
Amigo como resolvio? A mi me pasa lo mismo pero con una grand blazer
jose gonzalez de Venezuela hace 5 años
La solucion en carburarla y asi eliminas todo ese poco de sensor q t vuelven loco.
Javier García de México hace 4 años
Como lo solucionaste amigo
Javier García de México hace 4 años
Como se carbura o que significa
Luis Banegas de Honduras hace 3 años
Hola amigo quiero saber cuanto es el parámetro que tiene que trabajar el sensor MAF con los datos en vivo en mi chevrolet blazer 2000 porque tengo entendido k el motor es 4.3 vortec así k el sensor de flujo de aire tiene k trabajar en 4.3 libras x minuto me confirman si es correcto por favor
Junior de México hace un año
Me pasa lo mismo se aoga y ya no enciende
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Falla en el motor prende fallando se ahoga,

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas motor 4.0 vortek  200000 kms
Prende bien pero es inestable al acelerar como que absorbe mucho aire y falla todo esto con el map desconectado y si le conecto el map se apaga y es más la falla, ya cambiamos bujías cables tapa de distribuidor cadena de tiempo. No marca falla en se sensores solo el map marca 50% vacío. Espero me puedan ayudar
Ruiz Ivan de México hace 4 años  
RU
2 casos 
tuparati de Estados Unidos hace 4 años
El empake de intake checale o el intake esta roto...suerte
Ruiz Ivan de México hace 4 años
Me puede explicar que es eso? Intake
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Primero compra un spray limpiador para cuerpo de aceleración y quita el sensor (IAC) Es un selenoide que parece un motor pequeño ,esta en el cuerpo (TBI) Esta enroscado y tiene como tuerca para que lo aflojes ,y ya que lo quites limpile el trompito que tiene que no le quede y también limpia el asiento dentro del cuerpo TBI Y si sigue fallando Cambia el (MAP)
tuparati de Estados Unidos hace 4 años
Tambien checa las valvulas...a ver si no se rompio un resorte...
Abel de Venezuela hace 2 años
Donde se ubica el. Map
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Este es el IAC y lo que debes limpiar es la punta negra !
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tuparati de Estados Unidos hace 4 años
Checa el empake. Este es el manifold intake suerte
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Acelero y se ahoga desacelo y se mantiene y luego se apaga

Chevrolet Blazer 1993 tvi  485510 kms
De antemano muy buenas y consigiente les bengo a pedir de su ayuda me an salido 2 problemas la primera es una fallas que lleva tiempo que no le he podido detectar que se acelera y desacelera solita ya he checado map, iac, afinacion al cuerpo tvi, bobina, bomba de gasolina,cables de bujia , lije rotor y tapa de distribuidor y no cambio en nada la segunda me la empezó hacer no tiene mucho como 1 semana tengo que pisar rapido barias veces el acelerador para que se mantenga prendida esto lo ace al momento de arrancar y calienta y en movimiento tambien pierdo la potencia y si desacele ya no ace a ahogarce es una blazer tvi dice bortech en el manifull
Mario I. de México hace 8 años  
MA
6 casos 
el tecnico de Venezuela hace 8 años
Regulador de gasolina
takashi de México hace 6 años
Checa tu sensor de O2 (oxigeno) va en el escape ese controla la cantidad de combustible que la computadora debe mandar
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Cada vez que hecho bencina empieza a tirones y se ahoga

Chevrolet Blazer 1999 2 puertas full motor 4.3 10000 kms
Abeces se para en baja se ahoga.
saez de Chile hace 7 años  
SA
2 casos 
jesus lameda de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Tengo una falla con mi camioneta del 92 blazer. Que cuando se des plaza se apaga y es como si se ahogara y lanza tiros
El meca de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una blazer del 99. Despues k calienta no acelera
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Ayuda para c-10 motor 305 carburador se ahoga y hace esplosion

Chevrolet Blazer 1980 Aut Gasolina 387 kms
Buenas noche hice el motor 305 a la camioneta c-10 y monte el carburador media luna y lo repare varias veces y falla se ahoga y trate de graduar el flotante y ahora me produce esplosion le agradezco me ayuden gracias soy de venezuela
manuel espinoza de Venezuela hace 2 años  
MA
1 caso 
𝐽𝑜𝑠𝑒𝑦𝑜𝑒𝑙 de Venezuela hace 2 años
𝐿𝑒 𝑏𝑎𝑗𝑎𝑠𝑡𝑒 𝑚𝑢𝑐𝒉𝑜 𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑜𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑜 𝑙𝑎𝑠 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑒𝑠 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑖𝑙𝑎
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Al acelerar se quiere ahogar no arranca bien

Chevrolet Blazer 1996  23000 kms
Y no tiene fuersas no acelera al 100
Andres de México hace 3 años  
AN
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 años
Filtro de gasolina o inyectores sucios. Servicio
José moncayo de Venezuela hace 3 años
Buenos días mi camioneta es gran blazer año 96 y presenta varios problemas se le ISO el motor y quedó con el problema de q inyecta demasiado combustible y enchunba las bujías y se apaga motivo a esa falla quema las bujías bueno a próximamente tengo 6 meses con esa falla y eh buscado varios mecánicos y electricista y ninguno me ah dado con la falla por favor q me podrían recomendar agradecido
mecamigo de México hace 3 años
El pulso de inyección está pegado, revisar sensor de árbol de levas, temperatura y posiblemente esté mordido un cable a tierra
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Ahogamiento y detonaciones en el cuerpo de aceleración

Chevrolet Blazer 2001 automatica 350000 kms
Buenas tardes, tengo una blazer motor vortec 262 de 4.3 lts, la camioneta cuando la prendo esta pareja, pero cuando la arranco se ahoga y comienza a hacer detonaciones por el cuerpo de aceleración, le piso el acelerador y comienza a emparejar hasta que comienza a desplazar normal y luego que el motor esta bien caliente la camioneta anda parejita como si nada, ya le cambie la pila de la gasolina, filtro de gasolina, mangueras del pulpo o araña, la tapa de distribución, los cables y las bujías y sigue igual, alguno de ustedes sabe que podría ser
Leandro de Venezuela hace 6 años  
LE
1 caso 
cheo2601 de Venezuela hace 6 años
Buen día, tenia la misma falla y mi mecánico me recomendó desconectar el sensor map luego de haber hecho esto no ha fallado mas por lo tanto puedes probar y si deja la falla se debe verificar si el sensor esta malo o si los cables están deteriorados y asi sustituir y eliminar la falla.
Leandro de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, ya lo habia desconectado y aun persiste la falla, lo raro es que cuando calienta mejora
Antonio Dos Santos de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con una blazer 2002, se le cambió la bomba de gasolina, regulador de presión de gasolina y sigue la falla
gustavo de Venezuela hace 5 años
Revisaron la valvula PVC?
Alex torres de Venezuela hace 8 meses
Tengo una blazer 262 y cuando la prendo no se mantiene prendida y 15 segundo ya le cambie bujías mande a limpiar el pulpo le cambie la pila y cambie cables de bujías por favor alguien podría desirme qué es lo que tiene
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Mí blazer 92 de tbi falla al acelerar, cómo si se ahogara

Chevrolet Blazer 1992  125000 kms
Apenas toco el acelerador comienza a fallar, si acelero a fondo demora en reaccionar y si aflojó un poco acelera fuerte hasta hacer el cambio a 2da, cuesta para que suba
luisoswa66@hotmail.com de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
luisoswa66@hotmail.com de Venezuela hace 2 años
Ahora no quiere prender, le cambié la bobina, cables de la bobina, módulo, rotor, bobina captadora y tapa del distribuidor,
Bomba de gasolina y no quiere prender
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Enciende y cuando acelero como que se ahoga

Chevrolet Blazer 1998 Blazer  2000 kms
Me paso que estaba en el parqueo y lo enciendo, retrocedí, y a la hora de acelerar para salir al frente como que se ahoga cuesta que acelere y cuando estoy en bajada como si el tanque se quedara sin gasolina para que fuera ese problema, pero no se apaga ni nada... y el tanque anda lleno... No se en realidad cual seria el problema si es de aceleracion o algo. ¿Alguien me podría ayudar?
Dubon de El Salvador hace 9 años  
DU
1 caso 
LICHO de Venezuela hace 9 años
Tengo una trailblazer 2002 ltz en subida pierde fuerza cuando esta mas abajo de medio tanque que podria saer?
Allinone de Puerto Rico hace 9 años
Necesitaras un reloj para verificar la presion de la gasolina, generalmente debe estar sobre los 55a 70 si esta menos de 55 te va a dar problemas como si no tuviera gasolina. Si te marca menos de 55 verifica el filtro de gasolina, si no esta tapado necesitaras remplazar la bomba de gasolina. Salidos y que puedas resolver.
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Se ahoga al acelerar

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas ,vortec V4.3 0 kms
Mi camioneta en ocasiones se ahoga al acelerar aun que vaya en plano y en subidas necesito pisar muy suavemente el acelerador varias veces por que si no se ahoga. Esta gastando demasiada gasolina. Necesito ayuda gracias
Daniel de México hace 6 años  
DA
1 caso 
cergusto de Venezuela hace 6 años
Amigo revisar el TBI "carburador" seguro esta pasando mucha gasolina los "inyectores" y por eso se ahoga y también tienes exceso de consumo
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Pierde fuerza subiendo en 4ta se ahoga

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 30000 kms
Tengo un problema con la camioneta subiendo no me desplaza en 4ta pierde fuerza tengo que subirla en 3ra para que ande bien en plano si desplaza bien que puede ser
Héctor de Venezuela hace 7 meses  
1 caso 

Pierde fuerza subiendo en 4ta se ahoga

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 35000 kms
Pierde fuerza subiendo no me sube en 4ta tiende ahogarse tengo
Que subirla en 3ra
Héctor de Venezuela hace 8 meses  

Tengo carburador media luna se ahoga y produce esplosiones

Chevrolet Blazer 1980 Aut Gasolina 155300 kms
Lo estado tunbando prende normal pero de pronto enpisa a botar gasolina por el desaogo de la tapa
manuel espinoza de Venezuela hace 2 años  
MA

Mi tbi inyecta mucha gasolina y se me ahoga el motor que puede ser la

Chevrolet Blazer 1991 4 puertas motor 262 tapa ralla 500000 kms
Diagnóstico de xq mi tbi inyecta mucha gasolina?
Daniel rico5 de Venezuela hace 2 años  
DA

Mi camioneta arranca pero hace explosiones y se ahoga luego empareja

Chevrolet Blazer 1999 XL 320 kms
Buenas noches Sr. tengo una camioneta blazer año 1999 arranca normal pero cuando acelero hace explosiones y se ahoga, suelto el acelerador y luego empareja. Igualmente cuando voy en vías llanas anda muy bien pero cuando empiezo a subir pierde potencia de 100 km baja a 40 km. gracias.
Jorge de Venezuela hace 5 años  
JO
2 casos 

Se queda ahogada

Chevrolet Blazer 1993 2 puertas, motor tu, gran blazer full injection 450000 kms
Buenas, mi camioneta se ahoga y a veces se queda acelerada, también prende la luz de service engine check, que podría ser eso, gracias de antemano.
Ehgc de Venezuela hace 6 años  
EH

Mi grand blazer después que calienta e intento acelerar se ahoga

Chevrolet Blazer 1994 Grand blazer 94 motor 350 tbi 260000 kms
Buen día amigo. Tengo una grand blazer año 94 motor 350 tbi. Mi problema es el siguiente, la camioneta cuando la enciendo prende completamente bien sin ningún problema pero ya después que tengo un par de minutos rodando y el motor calienta bien me comienza una falla que al intentar aclarar se ahoga no arranca casi nada, aveces estando estacionado y aclarar se apaga. A veces la apago y enciendo nuevamente y funciona bien por un par de segundos y vuelveotra vez la falla, tiene bujias y cables de bujias completamente nuevos. Espero puedan ayudarme
Wjcz de Venezuela hace 6 años  
WJ
5 casos 

Se ahoga tiembla vota humo negro y huele mucho a gasolina

Chevrolet Blazer 1995  2500 kms
Mi camioneta comenzo con una falla q se apagaba la lleve al mecanico y me dijeron que era la araña se la cambie luego la computadora tambien se la cambie junto a las bujias los cables la pila de la gasolina full inyeccion y nada el caso es q cada vez esta peor parece un carro viejo no ayo ya que hacer por q nadie le consigue la falla.
ruth de Venezuela hace 7 años  
RU
5 casos 

Se apaga como si estuviera ahogada

Chevrolet Blazer 2000 ls 400220 kms
Se apaga pierde fuerza como si estuviera ahogada y luego se apaga espero 5 minutos y prende a veces cuando se apaga prende rápido otras tengo que esperar 5 minutos que sera?
pepe de Venezuela hace 7 años  
PE
6 casos 

El carro se me ahoga

Chevrolet Blazer 2000 Motor 2.5 automático 180000 kms
El problema es que cuando boi en una subida que lo yevo tocado como que se ahoga y lo vuelvo y se vuelve acelerar siento como q se ahoga
Mauricw de otro hace 7 años  
MA
3 casos 

Falla en el arranque

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 300000 kms
Hola les comento tengo una camioneta isuzu rodeo año 1992 la cual compre con un motor 262 de blazer tbi 6cilindros a gasolina pero con carburador supongo se lo adaptaron. La camioneta anda muy bien tiene transmision cardan caja y motor chevrolet. Mi problema es con el arranque que hace un sonido espantoso entre el bendix y la cremallera. Hace un tiempo la cremallera la cambie por que habia roto dos dientes y seguidamente el bendi unas 3 veces lo he cambiado el mecanico la ultima vez que lo monto le rebajo un poquito a la tapa para que suba mas arriba y calze mejor , efectivamente quedo mejor… Leer completa
cesarforero de Venezuela hace 9 años  
CE
24 casos 
sitf de Chile hace 9 años
Cuando los dientes del bendix se alejan de la cremallera...pasa ese sintoma del ruido y destruccion del bendix...se desarma el arranque y se ocupa la punta de la carcasa...con el inducido y el bendix solamente...se engrana el bendix con la cremallera y se observa el acople de los dientes y el paso de ambos...procediendo a las correcciones...sobretodo si se aperna con los dos pernos hacia arriba...
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo...solucionaste tu problema con el bendix?
Richard de Venezuela hace 2 años
@YovaMe pasa lo mismo con unbmotor 262 me carga loco ayudaa
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
Tengo la solución para el problema del cuadre del arranque
Gonza R de Argentina hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comY cuál es? La podría comentar mi amigo?
Jhonny Quevedo de Venezuela hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comCuál es amigo la solución del arranque para poder cuadrarlo bien
RAULRIVAS4 de Venezuela hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comHermano comparte la solución.
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
@Gonza RTuve que remplazar el arranque por uno de toyota que están sacando para solucionar eso. Ya hasta ahora anda muy biem
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
@Gonza REste es el arranque instalado
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Rola de Estados Unidos hace 10 meses
@Johannymanuel@hotmail.comQue tipo de marcha de Toyota es
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace 8 meses
@RichardYa viene diseñado para motor 262. El componente es toyota pero la tapa es para 262. Viene original así
Rodwuer ramos de Venezuela hace 6 meses
@Johannymanuel@hotmail.comAmigo cuál arranque de Toyota exactamente
Tony mec de México hace 5 meses
Yo resolvi el problema a una chvy conmotor 350 mod 81 en mi caso no trae el tirante del motor de arranque ese tirante evita que al día marcha se balance ese tirante va de la pu ta del motor de arranque al blog del motor mo sujeta para que no aya movimiento y este fijo
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comBuenas tarde qué solución tiene para el problema del arranque de la Blezer 95
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comPor Favor que solución tiene. Mi camioneta Blezer 95 ya le colocado 2 cremalleras y he cambiado el bendis 2 veces igual.
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comCuales son las soluciones porf
Lourdes de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comMe ayudas con esa solución
Jose maita de Venezuela hace 21 días
@Rodwuer ramosTengo ese arranque, lo compre para mi blazer no sirvió, me pega del chasis,
Es de paquete si alguien esta interesado se lo vendo.
rmeneses de Venezuela hace 8 años
Mis amigos yo tengo el mismo problema con el arranque y cremallera del motor 262 chevrolet... le cambie la cremallera le coloque bendix de 9... y 11 dientes rebaje la tapa... le coloque separadores y nadaaa... arranque nuevos pequeños y grande y nada... lo que hago es comprar los bendix por docenass... demen solucion GRACIAAS... SALUDOS
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema de la marcha?
Feliz de España hace 2 años
Al fin el problema de la blazer cuL era amigo
Mario de Venezuela hace un año
Yo tengo problema con los tornillo del arranque se aflojan q debo hacer, ya he comprado los tornillos nuevo y sigue con la falla
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
Tenía el mismo problema y es el arranque que queda muy retirado de la cremallera del motor y aves se pasa por en encima, me tocó hacerle corredera a un hueco del arranque para acercarlo un poco el arranque ya no hace ningún ruido , debe de ser una falla del que diseña esos arranques nuevos , no di cómo subir una foto
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
@Sergio LizcanoPor eso también se pega el Bendix y parece que sea el automático , se desarma el Bendix , hace ruidos fuertes , ese problema lo tenía desde hace dos años , tres arranques nuevos para darme cuenta la verdadera falla
Luna de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches y cuál era la falla ya lamía está presentando la misma falla
Jose tovar de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches mano cual era la falla tengo seis meses tratando de cuadra el arranque masa gruesa y el bendis pasa y se queda pagado en la cremallera
cesarforero de Venezuela hace 8 años
Eterno problema ya me esta volviendo loco. Lo monte sin lainas suplementos ni nada solo con sus dos tornillos con un ajuste normal nu muy muy apretado ni muy flojo, le doy a encender hace un ruido extraño voy abajo del carro reviso y me consigo que el bendix se encuentra montado encima de la cremallera. La funcion del bendix es entrar y salir? por que motivo con el carro apagado y despues de un intento de encendido encuentro el bendix montado en la cremallera? que estara dañado en el arranque?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
hugro de México hace 7 años
Tambien puede ser el solenoide mal armado solo empuja al bendix pero no lo atrae ya me paso una vez
oscarh0909 de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema de que l bendix salga y no se meta es que esta montando el bendix que no es para el eje de ese arranque el bendix trae internamente seis guias verifica que sean de troqueleado profundo es paraque no se tranque en el engranaje del eje
Gonzalo Gómez de Venezuela hace 6 años
Si el bendix se queda pegado a la cremallera y es nuevo o está en buen estado, revisa el automático que no lo está regresando a su punto de origen, cambia el automático. -
yotai de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo cesar...cambiale o revisale muy bien el automatico como explica el amigo del foro Hugro ya que el Bendix se encarga de expulsar y recoger el Bendix el automatico se pega por suciedad o ya esta casi dañado por tanto uso...este mensaje es para todos del foro que se les presente este problema a futuro...saludos
cast de Venezuela hace 2 años
Montaunatapa nueva norebajes nada bendix9 dientesajustala parejo con la mano
Y luuego aprietaeltornillo corto primero ydespues el largo
Jose tovar de Venezuela hace un año
Mano lograste resolver el problema estoy igual desde haces 6 meses
gaudy de Venezuela hace 8 años
Ya somos varios con este problema, cuando le doy a prender el arranque suena como un gato agarrado por el rabo suena feisimo... mi arranque es de 11 dientes lo e cambiado varias veces y sigue el problema, le han metido lainas o arandelas entre los tornillos y nada... la cremallera tiene todos sus dientes buenos... Dios mio ya ese ruido me va a volver loco...
oovejo de Venezuela hace 5 años
Igual tengo problema igual o similar blaizer año 96 motor 262 sincrónica parte la tapa y daña el Bendix algo que note e que el cigüeñal tiene juego hacía los lado y me di cuenta porque el rodamiento del cigüeñal estaba dañado y sacándolo note el movimiento de cigüeñal pienso que ese debe ser el problema Venezuela carrizal Edo. Miranda
Luis de Venezuela hace 8 años
Amigo intento ver bien donde o como se ubican los tornillos que sujetan al arranque, porque hay dos tipos de tapa y me pasaba a mi igual partía los bendix, solución hacerle una corredera a la tapa para darle más espacio al bendix y regresará ya que con mismo quedaba muy pegado a la cremallera y se pegaba y no dejaba que el bendix regresará a su posición, con corredera me refiero a llevar la tapa a un torno y ampliar el espacio donde está el engranaje del bendix que quede más expuesto adicional a ello utilizar un cochinito para ayudar al automático del arranque, espero te ayude a mi me funciono
enri rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola luis. Yo tengo una blazer 2001 con motor vortec 262 y me tiene loco el problema del bendi y la cremallera. Tu solucion fue definitiva? o volvió a presentarse la falla?
Jose tovar de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo me podría explicar cuando habla de corredera con alguna imagen tengo seis meses con ese problema
Carlos de México hace 8 años
Luis tengo el mismo problema que describes con el motor de arranque de mi chevrolet Blazer, constantemente tengo que estar cambiando el bendix, me podrías explicar un poco mas lo de la corredera a la tapa y a que te refieres con el término cochinito. Te agradezco tu ayuda.
espayno de México hace 5 años
Mira ami me llego una blazer motor vortec la cual hacia un ruido espantoso al encender le intente de mil maneras le meti vendis de 9 y 11 dientes y nada cambie marcha y tampoco me quebraba las campanas de las marchas ya estaba arto asta q le movi el distribuidor le di un pequeño giro y por arte de magia el ruido desaparecio y ahora la camioneta prende al puiquetito
bigbass de México hace 5 años
Espayno de mexico... amigo le adelantaste o atrasaste el tiempo, tengo ese problema en una chevrolet silverado 350 tbi y la marcha le puse todo nuevo, pero el bendic sigue haciendo un ruido muy feo, ya le pusieron lainas (4)y solo jala 10 o 20 estareadas, y empieza a fallar (ah pegar el bendix con el aro dentado. Gracias por sus respuestas
Gerom de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema. He estado investigando y en un foro dedicado a blazers hay dos testimonios de propietarios que cambiaron el sensor CAM (posicion del ciguenal) estoy por hacer esa prueba por que ya este punto el ruido me carga loco y no encuentro que hacer, ahora le creo a cualquier solución que me den. Les estaré informando si pude solucionar
Misael sanchez de Venezuela hace 5 años
Tengo una igual solvente colocando una varilla atornillada al bloque. Debajo dela emicion de escape hay coloque un tornillo con la varilla ajustada acia el tornillo largo del campo eso arranque quede firme al arrancar y no se monte pele o chiye espero les cirva dure años con ese problema
johnson de Venezuela hace 8 meses
@Misael sanchezDe verdad amigo no entiendo lo que hicistes. Me podría explicar mejor. Y disculpa.
hugro de México hace 7 años
:/tenía mismo problema con mi blazer pero la vendí. . .
Gerom de Venezuela hace 7 años
Buenas noches probe con el sensor CAM que les comente pude conseguir que me prestaran uno no tuve necesidad de comprarlo nuevo. Lo cambie y la camioneta empezo a encender perfecto serenita sin el ruido, pero la alegria solo me duro 3 dìas pues volvio a dar el ""·$%/( ruido al arrancar
hugro de México hace 7 años
Se soluciono mi problema según mi mecánico el desgaste de la t/automatica hacia que jalara la turbina y ala vez la turbina jalaba la cremallera. Por eso en medio de los tornillos de la cremallera y la turbina pusimos dos rondanas. Aparte la marcha no era la original y tenía menos fuerza que la original es una bestia. También fue reemplazada y ya lleva 6 meses sin fallar mi Camaro 78 anda a rompe con motor 350 5.7 l tenía que presumirlo saludos. Y recuerden que todos los problemas tienen una solución no se den por vencid@s
Jesus de México hace 7 años
Hola que auto tienes,yo tengo una blazer y me hace ese problema y ya no se que hacer
hugro de México hace 7 años
Chevrolet Camaro 78 motor 350 en resumen cambie marcha original y le puse como 3 milímetros de lainas es bastante pero dio resultado
JW.org de Venezuela hace 7 años
Creo que eso puede ser la solución por qué cuando veo la cremallera y el bendix están muy alejados aré eso y les avisare mi carro es un Malibu 84 motor vortec 262
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Solucionaste amigo yo tengo el mismo problema con un Malibú vortec 262
JW.org de Venezuela hace 5 años
Hermano le puse un arranque masa gruesa de Chevrolet y quedó bien despues lo vendi con el dolor en el Alma ☹
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
@hugroDonde puso las lainas?
johnson de Venezuela hace un año
@JW.orgTengo el mismo problema. Ayer coloque una platina mas o menos grueza y la sujete del chaci al tornillo largo de la tapa redonda del arranque, tambien le hice la corredera y esta prendiendo al pele, la idea de la platina que coloque del chazi al tornillo largo del arranque es con la idea que el arranque quede fijo de tal manera que no se mueva ni a delante y tampoco a tras, estuve observando cuando le dan a encender que el arranque no se mueve para nada, recuerden que esto es ensayo error, luego les comentares los resultados con el transcurso del tiempo, espero le sirva a muchos que tenemos este problema.
Renato de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema , ya he roto 5 bendix motor Vortec 4.3
Cambie el motor de arranque nuevo y solo las 3 primeras partidas fueron normales , de ahí en adelante el mismo ruido y no arranca aveces , cambie los pernos por unos más gruesos para que entren ajustados en el cuerpo del motor de arranque pero sigue el mismo problema
Alguien tiene la solución a este problema ? Fotos o videos de cómo solucionar esto ?
Saludos
Gerom de Venezuela hace 7 años
Que broma renato yo estoy igual con este bendito misterio, lo que estoy por hacer es comprar una tapa nueva para el arranque que me han dicho que puede ser eso lo otro que voy a probar es con la base del motor al parecer de un lado esta desgastada y es lo que esta provocando el descuadre que a la final lleva a que peguen bendix y cremallera. Puras hipotesis hasta el momento
Marin de Venezuela hace 4 años
Amigos es necesario entender que si no se monta un distribuidor con vacum se sofresfuerza el arranque obligando lo a descuadrarse y incluso en algunos casos parte el bloque en los tornillos de fijación del motor de arranque eso motivado a que se enciende el motor con la chispa adelantada recurden mecánicos que el motor debe encender con la chispa atrasada para que encienda suave luego adelantar la chispa para lograr el punto de sincronismo ideal de trabajo en el caso del motor 262 el viene tbi y la computadora hace el avance de la chispa pero cuando se carbura dicho motor es necesario colocarlo un distribuidor con vacum
Rafa de México hace 3 años
Queda separado el arranque de la corona
Renato de Chile hace 7 años
La verdad que ya he puesto y quitado el motor de arranque muchas veces y siempre sigue el mismo problema , ignoro si lleva alguna guía para centrar el motor de arranque o alguna parte que lo fije , creo que el problema está en que con cada arranque se va descentrando de su lugar y al cruzarse con respecto a la cercha comienzan los golpes entre el bendix y la cercha... acepto sugerencias...🇨🇱
Gerom de Venezuela hace 7 años
Es así tal cual me pasa a mi. Yo probé con cambiar el bendix (4 veces y nada) le cambie la cremallera (que ya de tanto traqueteo estaban algunos dientes comidos) y nada, probe con lainas, nada...El arranque no lo llegue a comprar nuevo pero con tantas revisiones y piezas que se le camibiaron quedo prácticamente nuevo. En todos esos cambios el carro funciono perfecto los priemeros dias, es como tu dices en cada arranque se va como descentrando de su lugar... Lo que me falta como te dije es cambiar la tapa del arranque que si note que tiene algo de juego (donde va montado el bendix) y segun y que es por un buje que va alli que se desgasta con el tiempo y podria ser el que ocasione el problema. Ah y otra cosa que hice que resulta lo mas deseperado y loco fue cambiar el sensor CAM
Renato de Chile hace 7 años
Dudo que que el problema sea la tapa... en mi caso instale ayer un motor de arranque nuevo , sin uso en su caja y ayer partió bien , pero hoy ya comenzaron los ruidos y golpes en el motor de arranque , la verdad que el problema ya me está superando... como es eso de las lainas que pusiste ?
Gerom de Venezuela hace 7 años
Unas lainas redondas bueno el mecánico dijo que eran lainas para mi eran arandelas las puso donde se atornilla el arranque al motor o lugar donde va. Pero que va sirvió los primeros dos días después lo mismo.
Renato de Chile hace 7 años
Voy a idear la forma de hacerle alguna guía para que no pierda la posición
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Muchos mecanicos dicen que hay que comprar tornillos originales no los que venden en la tornilleria amigos. Tuve suerte que compre unos color dorado los monte yme ha dejado de molestar por un tiempo ya uq elos otros hasta uno se llego a salir una vez dandole al arranque el tornillo lo escuche en el pisoaparentemente se van aflojando y como el motor de arranque hace tanta fuerza boto el tornillo quedo sujetado por uno solo como pude lo volvi a meter prendi el carro y al dia siguiente compre los tornillos odrados que les comento. Aparentemente parte del misterio son los tornillos bueno los dientes la cantidad de dientes que tenga el bendix parece que no siempre cuadra bien con la cremallera
Gerom de Venezuela hace 7 años
Gracias César bueno eso también lo probé hasta los tornillos originales Delco Remi para ese arranque pero tampoco funcionó, lo que si no he probado es lo de un bendiciones con más dientes
Renato de Chile hace 7 años
Hoy nuevamente monte el motor de arranque y los primeros arranques estuvieron impecables , al quinto o sexto arranque comenzaron los ruidos extraños que todos conocemos , según yo el motor de arranque se descentra o no se afirma bien ya que el punto de apoyo del motor de arranque con el block del motor es muy pequeño , hice una pieza artesanal para ponerla entre el motor de arranque y el block para que tenga mayor superficie de contacto entre ambos. Mañana probaré qué si funciona
Saludos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
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luis de Venezuela hace 7 años
Amigo le funciono con eso soluciono???
Renato de Chile hace 7 años
No , finalmente los hoyos donde entran los pernos del motor de arranque les hice un ojo chino para desplazar más hacia adentro el motor de arranque , al parecer el problema es que el bendix agarra muy poco en la cercha , de esta forma ha funcionado bien... al menos ahora funciona bien
luis de Venezuela hace 7 años
Y de cuantos dientes es su bendix??
Renato de Chile hace 7 años
De 9 dientes es él bendix
Jorge de Venezuela hace 7 meses
@RenatoTienes foto xq la tapa no da espacio para hacerle ojo chino
luis de Venezuela hace 7 años
Osea le hicieste una corredera a la base del arranque?
Renato de Chile hace 7 años
Prueba con 3 a 4 milímetros de corredera , después cuente la experiencia
Renato de Chile hace 7 años
Exacto , como de 3 milímetros , en una tornería con una fresa
luis de Venezuela hace 7 años
Ok gracias voy a hacer la prueba
Renato de Chile hace 7 años
Espero que te resulte... a mí me tenía vuelto loco el problema ese
Gerom de Venezuela hace 7 años
Renato gracias por el aporte y me alegra que se resolviste pero yo la verdad no entiendo eso que comentas del ojo chino y todo lo demás que hiciste, para mi el problema es el que tú dices el motor de arranque s afloja o descentra ahora la cosa es por qué?? y lo más curioso es que me meto bajo el carro para comprobar si en efecto está flojo y apretarlo y me encuentro con que está demás de fijo? Lo otro es a qué te refieres cuando dices qué el Bendix no agarra la cercha
carlos teran de Venezuela hace 2 años
@GeromOjo chino es una mueca a donde entre el tornillo de la parte de atras del arranque, el lado que pega del motor, eso hace que separe el vendi y la cremallera, y se le pone un pies de amigo para que no mueva de ese sitio, yo casi pare a loco con ese arranque, eso es un problema de ingenieria de la chevrolet
Renato de Chile hace 7 años
Acá en Chile llamamos ojo chino cuando a un orificio le agrandamos su tamaño pero solo para un lado o solo en una dirección...
El bendix entraba muy poco en la cercha ósea el mecanismo que gira en el motor de partida respecto donde va la parte dentada que lleva el motor ambas su contacto era muy poco... en este momento yo deje entrando el bendix más de la mitad hacia la cercha
Espero te sirva
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo despues de hacerle el ojo chino a la tapa del arranque, continuaste con el problema?? eso parece la solucion mas viable, si has solucionado algo por favor escribeme gracias saludos
Kristian de México hace 7 años
Hola mi blazer rancia poro al arrancar ase esplosiones y se apaga ya cambiamos sensor de Poseidón de sigueńal y la bobina y la pastilla cantora y la
Del
Entendido electrónico por q no avía chispa pero ahora ase esplosiones
Kristian de México hace 7 años
Alíen me puede ayudar
Renato de Chile hace 7 años
No se le entiende lo que pregunta... muchas faltas de ortografía...
jose de Venezuela hace 7 años
Buenos dias señores... no jueguen mas con el arranque. El arranque y cremallera no es del todo el problema... porque se los digo... cuando un arranque empieza a sonar espantoso como si estuviera moliendo hierro. Es porque el arranque se aleja de la cremallera a causa de que los tornillos o pernos se desajustan. Intenten rectificar la rosca del bloque o monoblock y tornillos nuevo y deberia resolver su problema. Y dependiendo tambien de la cremallera. Si es cremallera grande. Y tienes montado un arranque de los grandes. Usa un bendix de 9 dientes. Y la cremallera pequeña se le coloca el de 10 dientes. En caso de un arranque chillon para cremallera pequeña se le monta el de 11 diente. Pero si suena espantoso despues de haber reajustados los pernos le colocarias el de 10 diente. Y pa cremallera grande es de 9 dientes... espero haberle ayudado...
Gerom de Venezuela hace 7 años
Bueno justamente estaba pensando en comprar unos tornillos más largos. Por qué de hecho ya he probado eso, le compré otros tornillos pero que va siguió igual. Y lo hice por que dos personas que me comentaron lo mismo qué dice usted. Pero estaba pensando que con unos tornillos un pelín más largos pudiese tener más agarre por qué también me dicen que puede ser la tapa del arranque pero me inclino más a que no
Jesus de México hace 7 años
Me gustaria saber si les funciono ese plan
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo un arranque de ese pequeño multifuerza el bendi de cuantos dirntes debe ser??
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Cual es ese arranque chillon. ?? Tengo un arranque q aqui en venezuela se le dice miltifuerza y no hayo la solucion. Siempre rompe el plastico donde van los 3 piñones
gabriel de Venezuela hace 2 años
Para cremallera grande y arranque chillon se le coloca el bendix de 9 diente??
Renato de Chile hace 7 años
Alguien más tiene la solución definitiva ? He probado de todo ya... hice todo lo que han dicho y duro solo 2 meses y comenzó otra vez el problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
De mi parte aún nada amigo una verdadera pesadilla de verdad
roiner de Venezuela hace 7 años
Buenas a todos, tengo el mismo problema con mi arranque creo tener la solucion
Renato de Chile hace 7 años
Publica o comenta cuál es tu solución , somos muchos con el mismo problema , si puedes toma fotos y las pones acá
Lopez de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede ayudar con este problema?
Renato de Chile hace 7 años
Como dato les cuento que cambie el motor de arranque por el de una Chevy blazer año 2000 , es un motor de arranque más pequeño y más liviano que el que traia originalmente el motor hasta momento ha funcionado bien lleva casi 1 mes y ningún problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
Hola Renato gracias pero por lo menos yo no entiendo tu mensaje como que Chevy blazer año 2000 , ????? o más pequeño y más?????
Renato de Chile hace 7 años
Hay un motor de arranque que es más pequeño , es de una Chevrolet blazer año 2000 aproximadamente, ese puse y no ha dado problemas
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo como le a trabajado con el arranque pequeño?
Renato de Chile hace 7 años
Ha sido el único que ha trabajado bien y sin problemas
Jorge de Venezuela hace 6 años
Renato buenas tardes tengo el mismo problema , podrias decir de cuantos dientes es el bedix ?. . .
osman quijada de Venezuela hace 3 años
@RenatoBuenos dias amigos mi problema es que el bendi no entra en la cremallera osea choca con la cremallera sera posible que me puedan ayudar o explicar porque pasa eso ´por favor
cast de Venezuela hace 2 años
@osman quijadaQue ta

Sitiene cremallera pequeña y tornillos largos sucedeesto cambia tapa largo y corto
Carlos Berrio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches el mismo problema en un Mitsubishi MF 92 soluciones por favor!!!
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Todavía hay gente en este tema? Saquenme de dudas que bendix es el correcto para un motor vortec 262 4.3 con motor de arranque de masa grande para 8 cilindros y una cremallera grande, cambie de 10 a 9 dientes y aun sigue el problema de que suena muchísimo...
hugro de México hace 6 años
Yo tuve ese problema con un motor para Camaro 350 8 cil. Y mi solucion fue que ir a Autozone y le compré su motor de arranque nuevo por que en mi caso no era la misma Campaná que el original. Luego le puse como 2 milímetros de lainas en la base de un costado del motor de arranque para que pegará en la cremallera el bendix haber si te sirve
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Tenia esa idea de colocar lainas en el tornillo de la izquierda por que sospechó que no esta engranando bien , ya esto me tiene harto llevo 3 noches bajando ese bendito arranque me va hacer bajar el motor completo para ver que es lo que pasa... Pensé también en colocarle lainas entre la cremallera y la turbina a ver si acercando mas la cremallera se le quita, pero las soluciones que pienso hasta ahora son drásticas eso de bajar el motor me tiene pensando o quitar la cremallera... Pero creo que voy a tener que hacerlo... Pero aun me queda la duda si estoy usando o no el bendix correcto por que tenia uno de 10 pero veo desde abajo que el de 9 dientes engrana mejor...
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Resolviste el problema amigo ya estoy casi loco
Berna de Colombia hace 4 años
Amigo Luisliendo, me excusan que me incluí en una charla de hace 8 meses a tres años sobre el arranque, que es el problema de mi carro, buenos días, tengo una Blazer 4.3 LS 1997 recién comprada, poco de maquinaria se, pero les puedo contar que me varé y un mecánico dijo busque un eléctrico, este saco el arranque, dijo que 1 tornillo de soporte se había partido, fue a hacerle mantenimiento, que estaba bien, debía sacarle al carro la punta del perno tornillo partido, un chumacero lo saco con soldadura porque era muy difícil meter un taladro. Conseguí el tornillo grado 8, se montó el arranque y este sonaba como cerdos, una bulla horrible, dijo el electrico que colocaría arandelas al tornillo y quedó sonando bien. Otra vez a los 60 KMS partió el tornillo,. Por favor. Que hago.
roger de Venezuela hace 6 años
Hola a todos tengo un monte carlo rescatando de la tumba, le puse un 262 tapa rayada con un arranque nuevo y cremallera de 168 dientes bendix de 11 cuando monte el arranque se quedaba el bendix en la cremallera separe hasta que devolvia,, dio unas veces y ahora pela no hayo que hacer rebaje puse arandelas agrande huecos de tornillos ya no se que hacer
hugro de México hace 6 años
Amigo yo lo que te sugeriría. Que hagas la prueba con bendix de 9, 10 dientes que coincidan de largo con el original y esque También ahi cremalleras de 168 dientes p'automático con pesa y sin. Lo que si no debiste hacer son cambiarle el diámetro ala rosa de los tornillos. Otra cosa que puedes hacer, ir a un deshuese checar mismo motor 262 y probar su motor de arranque y cremallera checar que sean las mismas. Suerte!
roger de Venezuela hace 6 años
Hola, me toco adaptar un bendix de 9 dientes, buscando y preguntando descubri que el arranque es para blazer tipo bronco,,, monte el arranque con el de 9 dientes y es lo mismo probare cambiar la tapa o copa y comentare
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Ya yo desisti... me tiene el borde de la locura, me cambie para cremallera pequeña, puse bendix de 9, 10 y 11 dientes puse lainas de un lado, del otro, de los 2, ya lo que me falta es cambiar el arranque completo y el convertidor sera tambien, estoy muy cansad de este lio juro que en lo que prenda bien voy a vender ese bendito carro si es que no lo quemo antes...
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un 262 tapa rayada y me pasa el mismo el problema, ya he comprado tres arranques grandes pequeños, modelo nuevo o viejo y siempre el mismo el problema con sonido de destrucción, cambie la tapa dos veces, ya rectifique la rosca y coloque helicoides y nada ya hasta la cremallera la he comprado dos veces, es bastante molestoso, sin contar que a cada rato me deja accidentado, coloco tacos de madera, suplementos arandelas y nada no sabia que mi problema lo tenian otras personas me iva a volver looco
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ok de casualidad tienes problemas también con el sistema de enfriamiento del motor? Es decir te pasa agua a la cámara? Los tanques de radiador están sucios? Se está recalentando frecuentemente???
Gerom de Venezuela hace 6 años
Por qué te lo comento y aprovecho de comentarte lo a todos ese problema me llevaba loco, pero casualmente a la vez que tenía ese problema tenía problemas con el sistema de refrigeración me pasó agua alos pistones mezclado con aceite el charqiero que se forma ya sabes. Usando se combina aceite con agua etc, lo que hacía que el sistema se me contaminada el radiador sucio por dentro con esa melcoxha marrón producto de mezcla de aceite y agua y en fin yo seguí a manejando el carro asi y con el problema del arranque
Gerom de Venezuela hace 6 años
Desistí del arranque y mandé de una vez a quitar las empacaduras poner unas nuevas para que la camimera dejará de mezclar agua con aceite etc.. . Y el mecánico me dijo que dentro de las cámaras no todas pero algunas encontró demasiada contaminación es decir melcocha de aceite con agua, bueno el mecánico me dijo que posiblemente esa era la falla que cuando accionaba el switch el sistema arrastraba todos esa suciedad y hacia el arranque pesado y hacia que pelada la cremallera con el bendiz es decir había un esfuerzo adicional al normal pues
Gerom de Venezuela hace 6 años
Total amigo sonara loco pero en efecto las dos semanas que el carro estuvo rdoamdpvdespues que le hicieron todo el trabajo que les dije de cambiar la empacadura limpiar el motor el radiador etc durante dos semanas fino! Más nunca me volvió a sonar, lemtablemte la boca de gasolina se me daño y la camioneta la tuve que parar y ya no puedo confirmarles al 100 % si ese era el origen del problema y si di con la solución, pero bueno allí tienen una pista pomganlevel ojo y váyanse por allí a ver
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ya yo estoy a punto de repararcomprarvla bva en lo que ruede y pueda confirmarles les harevsaber
Gerom de Venezuela hace 6 años
Qué broma disculpen después les cuento con más calma es que estoy en el trabajo escribiendo apurado y se me enredan los dedos en el teclado
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenos días gerom disculpa que no respondí a tiempo estoy con el carro desarmado hoy monto cremallera avísame si solucionaste con eso para yo intentar, mi radiador también tiene mucho barro a pesar de que es nuevo, me dijeron que podía ponerle un cochinito que supuestamente da mas fuerza coméntale a tu mecánico a ver que opina de eso?
Gerom de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo. Lamentablemente orita. O tengo mecánico se fue del país y estoy ubicando a otro, espero para la semana que viene poder ponerle ubicarlo y ponerle el pecho al carro poder ponerlo a andar nuevamente y confirmarte si el problema fue por la mezcla de agua con aceite en las cámaras ya que como te comenté estuve 1 semana fino sin el problema pero después se me paro la camioneta al parecer por bomba de gasolina. Pero si ves que el radiador si tiene barro ( es como una mezcla tipo café con leche la tocas y es aceitosa) te puedo decir con toda seguridad que uno de los serpentines del radiador está malo y tienes que cambiarlo por qué sino en poco tiempo te va a traer otros problemas bien molestos como recalentamiento...Estoy pendiente una vez me ponga con el carro te aviso y pregunto lo del cochinito
roger de Venezuela hace 6 años
Cambie el arranque y es lo mismo puse un arranque grande delco remy pesa toneladas y hay que montarlo y desmontarlo a cada rato el pequeño no lo pude poner este arranque funciona el primer dia bien el 2do dia suena a gato molio y el 3er dia me deja botao pela el bendix, en una de estas accidentadas consegui un bendix de 10 dientes y lo mismo 3 dias, pero esta vez parte la tapa o copa que pesadilla ta hp
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos les comento hace tres semanas monte una cremallera pequeña y cambie el arranque a uno masa gruesa 6 cilindros hueco parejo con bendyx de 9 dientes todo eso me lo recomendo mi mecanico y lo realice sin esperanzas, para mi sorpresa funciono ya no pega la cremallera del bendyx ya no se rompen los bendyx tengo tres semanas rodando y prende super sabroso, yo se que tal vez muchos esten dudosos yo lo estaba pero afortunadamente el mecanico tenia razon y solo inverti en una cremallera pequeña usada y un arranque economico les recomiendo lo intenten
gil1 de Venezuela hace 6 años
Pana el arranque que le pusiste de masa gruesa es de in tornillo largo y uno corto?
hm.117@hotmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo Mauro, disculpe, esa cremayera pequeña de cuantos dientes son?
gil1 de Venezuela hace 6 años
Saludos yo tengo el mismo problema, tengo una balzer motor 262 que se parten las cremalleras ya van tres y tres bendis y pasa lo mismo, tengo una cremallera grande y un arranque pequeno de 11 dientes( el chillon) de dos tornillos largos, el que trae el motor volter, tabien he probado con un arranque mediano de 9 dienters de dos tornillos largos y pasa lo mismome han dicho y tambien lo he escuchado varias veces, que la solucion definitiva a ese problema es cambiar la cremallera grande por una pequeña y un arranque de masa grande o mediana de 9 dientes que sea de un tornillo largo y uno corto, alguno ha probado esa solucion?
Isidro de Venezuela hace 6 años
Amigo es lamentable que Chevrolet a estas alturas no resuelva el problema de arranque y cremallera en la mayoría de sus motores.
En la actualidad la empresaria vulko fabrica un motor de arranque con sistema nipón denso y caída para Chevrolet incluso viene con los tornillos para fijarlo esto es lo único que resolvió mi problema sdespues de haber probado tres arranques y tres cremalleras
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maurochevi de Venezuela hace 6 años
Amigos la solución es la cremallera pequeña con el arranque masa gruesa bendy 9 dientes y cambiar la tapa a hueco parejo mi arranque usa sus dos tornillos iguales desde qué les comenté que había encontrado la solución más nunca me a fallado tanto la cremallera como el arranque está intacto vale la pena el esfuerzo y hacerlo
Gerom de Venezuela hace 6 años
Bueno... sera...hace un par de meses pensé que había dado con la solución y les comente por aqui de que no podia darles garantia por que el carro dejo de andar por otro problema, bueno logre resolver pero me encuentro otra vez con que el problema del arranque continua, asi que bueno tomare en cuenta tu testimonio maurochevi ojala tenga suerte también con eso que dices
edgar de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo yo resolvi ese problema al remplazar el arranque por un 305 masa gruesa y colocandole un bendix de 10 dietes, cuando lo coloquen o lo apriete solo ajusten que el arranque se pueda mover con algo de difilcultad tiene que palanquear hacia afuera el arranque y alli si lo arietan fuerte y listo ya tengo dos años usandolo sin cambiar mas cremalleras y bedix, espero sirva la informacion

Nota: los tornillos tienen que ser originales chevrolet si no estos se doblaran
Alfred de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo el mismo problema con mi blazer 96 motor vortec 4.3 el arranque suena feisimo chillón y no se que hacer por casualidad ya resolvieron el problema del arranque que por favor necesito esa ayuda ya el arranque me tiene loco espero su respuesta
Nilson de Venezuela hace 5 años
Cual es, la, solución a es problema
sitf de Chile hace 5 años
El problema es al apernar el motor de partida...como los agujeros se agrandan...la punta del motor de partida o arranque queda muy afuera desalineado de los dientes del volante motor...e ahi el chillido y la destruccion del bendix...se soluciona al hacerle palanca al apretar...de la parte de atras del motor de partida hacia afuera el efecto de la punta es alinearse y acercarse a su alineamiento correcto...al motor...asi los dientes de ambos no se encaramaran unos sobre otros por quedar ambos muy lejos entre sí...lo cual es un defecto de fábrica...o de la cabeza del ingeniero de chevrolet
Arnold de Venezuela hace 5 años
Jajajajajaja explica un poco más la forma de palanquear sería metiendo un tubo entre el arranque y el bloque hacia afuera hacia el caucho del copiloto ? Y al estar palanqueado apretar los tornillos. ?

Otro detalle saben que lleva un cable delgado que va hacia el automático hay que ver qué ese cable esté en buen estado y esté bien apretado un mal contacto tambien agrava el chillido de mierda que les pega a estos carros con motor vortec 4.3 6 cilindros
jose de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un problema con mi turbina me ests partiendo mucho la cremayera q puedo hacer en ese caso
Arnold de Venezuela hace 5 años
Cambiar la turbina sería bueno a ver si te quitas ese problema
Arnold de Venezuela hace 5 años
A todos mis amigos de venezuela 🇻🇪 según muchos mecánicos el problema que tenemos
Aparte de ser de defecto de fábrica brujería mala suerte o que se yo desgaste en los
Agujeros del bloque entre otros también influye la calidad de los bendice que estamos
Comprando todos son chinos zen muy difícil conseguir un original verdadero. Ante esto por lo menos en valencia los están reconstruyendo aceptan el viejo como parte de pago y actualmente conozco un amigo que los reconstruye en 20.000 bs precio de hoy 12/03/2019 o 6$ al cambio. Ya que se dañan tan rápido sean nuevos usados reconstruidos como los compren esta costando muchísimo dinero. Muchos no saben que estos se reconstruyen y con suerte puede llegar a durar más que uno nuevo chino. Ofrezco mi ayuda en vendérselos a ese precio estimado 6$ dejando el viejo. Si alguien le interesa ahorrarse un dinero no sé en sus ciudades pero en valencia pregunté por uno chino marca zen nuevo en 60.000 bs mi contacto sería por correo electrónico arnoldforero@hotmail.com
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema con el bendix de tu camioneta?
José David de Venezuela hace 5 años
Pudieron solucionar el problema a mí me carga loco ya
Diego de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en una s10 4.3 cuando le doy marcha suena como si fl motor se quisiera amarrar luego giró el cigüeñal y se siente dura y luego se va sglojando poco a poco ayuda por favor todos los pistones suben y bajan sin problemas por eso se me ace raro ayuda por favor
johnnattap de Venezuela hace 5 años
La solución, es colocar un pies de amigo, que va desde el tornillo de la parte de atras del motor de arranque hasta un tornillo del multiple, el motor de arranque no le da la oportunidad de moverse y permanece siempre en el mismo sitio, en venezuela pies de amigo se le llama a un soporte
rcgr de Venezuela hace 5 años
Saludos por casualidad tendras fotos de eso para verlo como lo voy hacer
Edgardo gastelum de México hace 5 años
Hola buen día tengo una blazer S10 motor 4.3 tvi 1992 circulaba bien estaba lloviendo no me daba ningún tipo de problema pero al ir circulando escuche un pequeño tronido y era un fusible lo reemplace y al darle al encendido lo repitió y así como con 4 fusibles. Pero desde el primero note que se calentó el alternador y pila... alguien me podrá guiar por dónde empiezo a checar ?? De antemano muchas gracias👍
johan de Venezuela hace 4 años
Cordial saludo , gran parte del problema que presentan los arranques es desgaste en la bocina de bronce que esta dentro de la copa o tapa de aluminio , esta es reemplazable , si usted compra una copa genérica por muy pequeño que sea el defecto de fabricación tenga por seguro que le dará problemas , si los tornillos no son los correctos ( si venden los originales ) y el diámetro queda con juego se correrá el arranque y volverá a fallar , si el eje del inducido tiene desgaste se comera la bocina del bendix , reemplazar por otro bendix de diferente dentada no es la solución , ya que solo sera momentáneo , usted mismo puede bajar un arranque pero llevelo a un especialista y asi se evita dolores de cabeza , yo aprendí a la mala después de tanto fallo , espero les sirva de ayuda.
Edgardo gastelum de México hace 4 años
Ok... no mira al girar la llave el motor de arranque funciona bien y aún después de tronar el fusible arranque , alternado y bomba son nuevos con poco uso , el relay igual... lo que no encuentro el porqué de quemar el fusible no doy ya hasta e pensado en venderla a la chatarrera ,, no doy con la falla...
Edgardo gastelum de México hace 4 años
Esto es al girar el encendido... todo está perfecto solo que me quema el fusible de encendido... 🤷
Chris de México hace 4 años
Tengan una camioneta bravada mod 96 ( similar a la blazer), el bendix truena al encendido, y me partió la cremallera y como 3 bendix, la primera vez me rompió la campana del encendido, cuando nunca en mi vida había tendió problema alguno con la marcha alguna solución recomendable y si pueden mandar fotos de las adaptaciones que le han hecho, mi camioneta ya tiene 3 meses parada y sigue haciendo la misma falla. Saludos desde México ( Minatitlan, Veracruz,. )
Chris de México hace 4 años
Hoy le puse cinta de aislar a los tornillos para que tuvieran menor juego donde no tienen cuerda, pero al instalar la marcha o encendido le hice palanca para que no tuviera mucha separación entre el encendido y la campana de la transmisión y o sorpresa dejo de hacer el ruido, a lo que veré de qué manera le hago un invento para ponerle un tirante ya que con el tiempo se volverá a mover y así asegurar que esto no pase
LAMS de Venezuela hace 2 años
Tengo un Caprice Classic con motor de blazer 262 4.3L tapa rayada y cuando le doy a prender el arranque hace un click y no da para encender el motor. Me dicen que es el automático pero quiero saber si hay algún truco para que Active y encienda el motor. Saludos desde Venezuela.
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
El arranque esta lejos de la cremallera , a mí me tocó hacerle un poco de corredera a un hueco del arranque para acercarlo , cuando está lejos avises da bien y a veces suena horrible se pega el Bendix en la cremallera y se desbarata y uno cree que es el automático pero el verdadero problema es que el arranque esta lejos y genera la mayoría de problemas que e leído en los demás , comentarios , espero les sirva mi experiencia
gil1 de Venezuela hace un año
Lo que tienes que hacer para solucionar ese problema, es lo siguiente, seguramente ese motor tiene la cremallera Chevrolet grande y un arranque de 2 tornillos largos de a misma longitud, cambia esa cremallera grande por una pequeña y cambia el arranque de 2 tornillos largos, por un arranque de un tornillo largo y uno corto y te aseguro que no sufrirás de nuevo ese problema, yo lo hice hace años y me libre de eso
johnson de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, le comento que este mismo problema lo presenta mi motor 262 chevrolet, de tantas cosas que hice, lo ultimo fue que compre un arranque pequeño tipo bronco, este arranque trae unas lainas (3), poco a poco fuimos colocando las lainas e hibamos probando y poco a poco iba mejorando el arranque, deside colocarle tres lainas mas para un total de 6, las cuales las elabore yo mismo, esto hizo que el arranque se centrara mas con la cremallera, pero todavía existía el ruido entre arranque y cremallera, luego me partio un diente de la cremallera, desidi compra cremallera nueva idéntica a la que tenia (168 diente), se la coloque y lo encendí sin montar la caja y les comento que el encendido fue expectacular, lo encendi creo que mas de 20 veces y de verdad les juro que primera vez que escuche ese encendido tan perfecto sin ruido alguno, luego monte la caja y al acoplar la turbina con la cremallera lo encendí y el encendido fue perfecto, ok. Si note que la turbina una vez encenido vailaba mucho, observe que devido a que la turbina trae tres tornillos con unos separadores (arandelas) fui alineando la cremallera con el arranque, es decir cada tornillo de la turbina tenia 3 arandelas (separadores) y girando la cremallera manualmente se noto que en uno de los punto se pegaba muy al arranque y decidí quitarle una arandela a un tornillo y esa fue la forma como logre alinear la cremallera con el arranque, hace un mes que realice todo esto y hasta hoy el encendido ha sido fenomenal, esperemos pasar mas tiempo y les daré mas detalles. Buenas tardes.
johnson de Venezuela hace 2 meses
La conclusión que tengo de esto, es que tuve que cambiar el arranque por uno tipo bronco y colocar una cremallera nueva. Espero sea útil para todos.
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No enciende el carburador y todo funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1993 Blazer 93 185000 kms
Le doy arranque y no enciende, el día de ayer prendió y se apagaba luego encendido de nuevo y al andar explotaba adelante y luego exohostaba, como si tuviera un mugre en el carburador la manguera del suavisador del frenó se soltó seguro de la explosión y luego parecía que estuviera ahogada, y hoy que la iba a llevar a técnico no encendío el carro es automático
Alvaro de Colombia hace 8 años  
AL
6 casos 
hecdan de El Salvador hace 8 años
Yo tengo el mismo problema alguien que puda ayudar hecdan
Carmen de Venezuela hace 8 años
Hola, a mi me pasa igual pero la blazer no enciende en las mañanas, ya se le hizo mantenimiento en todos los ductos de gasolina, se cambio la pila de la gasolina, se limpiaron los inyectores y se cambiaron cables y bujias. Le he gastado toda la plata auxilio por favor es mi medio de trabajo.
Carmen de Venezuela hace 8 años
Cambie la "pila de la bomba"
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Checa tu escobilla o rotor se encuentra dentro de la taoa del distribuidor ya que en chevrolet se chema mucho suerte Carmen solo que no tienes que modelo es tu camioneta ?
Carmen de Venezuela hace 8 años
Le cambie otra vez la bomba de gasolina la q le habka comprado mandaba una presion de 70 y la blazer requiere de una presion de 110 para q abra los inyectores. Ya se le paso la falla. Gracias a Dios. La pila solo se diferencia en el serial.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alvaro )
Alvaro de Colombia hace 8 años
Hola Carmen, ya arregle mi blazer, le revisaron todo el. Sistema eléctrico, le cambiaron la pila de la bomba, y nada, lo último que se revisó fue el computador que y ese era el problema si estas en Colombia mi numero es 3214580707 y te doy el dato de donde me la arreglaron
Carmen de Venezuela hace 8 años
Alvaro estoy en Vzla, gracias por tu respuesta, un millon. Pero podemos estar en contacto por cualquier otro dato. Voy a tomar tu num.
Luis de Venezuela hace 2 años
04149380949 tengo un problema demandante con el carburador
Jesus flores de Venezuela hace 5 años
Yo mi blazer año 98 la calbure y le coloque camara y camarin de tbi y distribucion ella prende pero se aoga y de pues cuesta para prende ya no es que hacer
Cplaza22 de Venezuela hace 3 años
Yo tengo ese problema mi motor es 4.3 el de blazer y lo tengo carburada. Pero las bujías me las enchumban no sé qué hacer. No sé si es porque ese motor vino de inyectores y yo la tengo carburada con pila y bomba electrica. Si puede ayudarme
Cesar de Colombia hace 3 años
@Cplaza22Amigo logro arreglar la camioneta
José fuentes de Venezuela hace 7 meses
Yo tenía lo mismo y se le limpio el carburador y limpiaron las bujías y cambio de cables de bujías y se le quitó hay un señor aquí en Valencia estado Carabobo q arregla carburadores excelente.
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Buenas acabo de comprar una blazer año 2000 pero es carburada ellas vinieron así o sería q la pusieron carburada y q desventajas tiene eso a las imyecion
Felipe Mendez de Venezuela hace 2 años
Amigo yo tengo ese problema esplota el carburador y el tubo de escape me puedes ayudarme gracias
Bbcita201 de México hace 2 años
Mi blazer 2003 encendi la doble y ya no quiso agarrar los cambios ya no agarra me la lleve empujando ala casa
Yrene Castro de Venezuela hace un año
Tengo una Blazer año 99 carburada tiene todo bien pero no arranca que puede ser?
Richard de Colombia hace un año
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta blazer le monte carburador y todo quedó bien pero la caja no me da cambio q hago en ese caso o q hay q adaptarle
Exiomer Perez de Venezuela hace 9 meses
Que solucionaste, escríbeme al 04140792998
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Mi camioneta grand blazer 94 tbi, cuando calienta falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 2 puertas, motor 350 TBI 8 cilindros 290000 kms
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 tbi 8ciilindros al estar fría funciona perfectamente, luego de un rato de estar manejandola y ya calienta empieza a fallar cuando intento acelerar se ahoga, la apago espero un rato y se le quita por unos minutos y vuelve el problema. Le cambie las bujias y los cables de bujia y persiste el problema. Espero puedan ayudarme.
wjcz de Venezuela hace 5 años  
WJ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wjcz)
wjcz de Venezuela hace 5 años
Buenas, para los que tienen un problema similar en mi camioneta era la pila de la bomba de gasolina que estaba mandando muy poco presión. La cambie y problema resuelto.
Jesus de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 TBI 8 cilindros presenta una falla prende de a toque pero en mínimo falla echa humo negro en ata funciona bien le medimos presión bomba gasolina se le cambiaron bujías filtro e gasolina se mando a limpiar el TBI la val bula de temperatura cuento con su ayuda y sus sabios consejos.
Mayra de Venezuela hace un año
Holaa tengo la misma falla pudistes resolver
Lucy guerra de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta año 94 grande blazers, cambio la válvula de mínimo y siempre sigue la falla, q puedo hacer??
Oswaldo desde Maracaibo de Venezuela hace 2 años
Si falla al calentar puede ser la bomba de gasolina, tiene que hacer la prueba de presión de la misma, cuando este fallando colocar en la salida del retorno del tbi una conexión con el manómetro y debe registrar entre 14 y 20 psi, si marca menos tienes problemas con la bomba y debes de reemplazarla.
Jack de Venezuela hace 2 años
Tengo una camioneta Chevrolet grand blazer año 94 y el TBI está directo y eso hace que la gasolina se mezcle con el aceite quisiera su ayuda a ver qué puede ser por favor o enviar la respuesta al siguiente correo jjam309841@gmail.com muchas gracias
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Aparecen luz de abs y servise egine

Chevrolet Blazer 1991 4 puertas de tvi motor 4.3 20000 kms
El carro andando en velocidad y desaselero busaca de apagarse en el tablero se nota q baja la presión del aceite y normalmente aparece la luz ser vice egin soon y se apaga comí si se ahogara y buscó de encender cuesta pero prende botando humo negro y pura gasolina
wilmer de Venezuela hace 8 años  
WI
13 casos 
raendo de Venezuela hace 8 años
Dos sensores para someterlos a prueba o cambio 1). - sensor o valvula IAC, puede estar atascada sucia,sacarla y limpiarla igualmente limpiar donde va instalada.2). - sensor de posiciòn aleta de aseleraciòn da señal erronea a la computadora,
cgmriv de Argentina hace 6 años
Hola ! donde van esos sensores que decis? gracias!
Alfonso de Venezuela hace 6 años
Amigo, justo al lado del cuerpo de aceleraciòn, debes retirar el filtro de aire y los veras
raendo de Venezuela hace 6 años
Yo no creo saber mas que los expertos solo aporto mi punto y recomiendo cambiar filtro de gasolina y válvula regulador de presión de la misma. Saludos.
fernando de Guatemala hace 5 años
Que tal tengo una blazer modelo 97, la primera vez se prendio el check de ABS y empezo a hacer ruido al frenar y lean bien la caja no pasaba de primera velocidad, pregunte al mecanico y me dijo que era la caja de cambios, sin embargo me entro duda y me puse a revisar aca mismo el motivo del ANTI LOOK ABS y habia una solucion de purgar el liquido de frenos viejo, lo hice y asunto arreglado desaparecio la luz de advertencia y lo mejor la caja funciono a las mil maravillas, ahora de nuevo el check ABS pero ahora al meter el pedal de freno tira el liquido por la bomba de frenos, y otra perdio presion la manguera de freno de la llanta delantera lado derecho y de nuevo el CHECK ANTI LOOK ABS y la caja no pasa de primera, me dijeron que es el MODULO ABS el dañado amigos uds. que creen, tiene relacion el ABS y la caja de cambios ayuda y agradezco los comentarios saludos
remacesar de Chile hace 4 años
Una falla como esa , podría poner el vehículo en MODO SEGURO y la ecu , solo te permite hacer los primeros dos cambios hay que chequear bien , resetea ecu , desconectando y conectando la bateria unos minutos y lo mismo ABS , cuando das contacto , pisa seguido tres veces el acelerador sinencender la maquina y puede que la advertencia se apague
Endy de Venezuela hace 2 años
Buena noche para que me ayude con esta falla mi bleizer 4x4 ya le cambio la bomba de freno pero se queda sin freno de repente igual ya e pulgado no veo fuga de liga
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Problema se quiere apagar pero no lo hace

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor Vortec 4.3 5000 kms
Hola buenos dias tengo mi camioneta Blazer 1997 Vortec 4.3 el problema esta en que al momento de querer arrancar hace como que se ahoga y despues funciona bien, esto pasa cada vez que voy a arrancar en una ocasión solto un poco de humo azul por la misma falla y eso me preocupo mucho al igual se acelera demasiado en ocasiones y tengo que frenar y se siente como se va desacelerando o hay ocasiones que se desacelera de mas y hace como que se apaga me podrian ayudar con sus opiniones espero averme dado a entender de antemano gracias por las opiniones estare al pendiente
Montero de México hace 8 años  
MO
13 casos 
Montero de México hace 8 años
Le limpie la valvula IAC y al parecer funciono un poco mejor ya despues comenzo a hacer lo mismo Tendre que remplazarla??
Marco puente de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema ya reemplaze la iac cuando la encendi hace lo mismo voy a probar y les informo
Montero de México hace 8 años
Enterado marco puente me avisa si te funciona la igual yo remplazare la Valvula aver que pasa
FERNANDO RUIZ de Colombia hace 8 años
Hola Yo tengo la misma camioneta y lo que pasa es que los filamentos del sensor MAF se van poniendo sucios. Compra limpiador electronico en spray bajas el sensor MAF le limpias los filamentos y listo. Saludos
David de México hace 8 años
Hola tengo ese mismo problema qe ay qe hacer en ese caso
Marco puente de México hace 8 años
Yo cambie la iac pero ese no es el problema, lleve la camioneta con un electrico y cambio el regulador del alternador y funciona a la perfección espero y les ayude
Montero de México hace 8 años
Pues en mi caso si fue la valvula IAC aun asi tengo algunos detalles mas por reparar Gracais por su gran apoyo espero algun dia regresarles el favor con algun aporte
Jesús daniel de México hace 7 años
Y cual es la válvula IAC
Robertico Cuesta Murillo de Colombia hace 6 años
Cuál es la válvula iAC
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Problema al acelerar

Chevrolet Blazer 1996 4.3 200000 kms
Cuando lo enciendo y piso a fondo es como si se ahogara se baja las revoluciones y no me quiere acelerar y en las pendientes pierde fuerza
Al2113 de Chile hace 8 años  
AL
6 casos 
antonio de Colombia hace 8 años
A la mia le pasaba lo mismo, se le hizo mantenimiento al tanque de combustible y se le cambio el filtro de gasolina y funciona perfectamente
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Blazer en subida pierde fuerza y

Chevrolet Blazer 1994 Blazer 4.3 vorte 262 s10 500000 kms
Buenas... Les comento tengo una Blazer año 94 ya la anille, le cambie la cadena de tiempo, bujias nuevas cables nuevos, el problema es que en subida pierde fuerza y en plano al acelerarla de golpe hundiendo a fondo el acelerador se hoga y empieza ahogarse. Tengo la duda si es que esta fuera de tiempo o problemas con la bobina.
Frank13175 de Venezuela hace 7 años  
FR
6 casos 
Frank13175 de Venezuela hace 7 años
Y tambien me sube la temperatura.
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
A como describes tu falla lo mas probable es que tu camioneta no mantiene al cien porciento la presion de combustible reemplaza la bomba de combustible y problema resuelto
Frank13175 de Venezuela hace 6 años
La bomba esta nueva. Le remplaze el modulo de encendido y se le soluciono, ahora la falla que me da es que cuando la enciendo bota humo por el distribuidor. Si me pueden dar alguna opcion para solucionar.
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Deves de traer un falso contacto o algun cable aterrizado dentro del distribuidor
juan de Venezuela hace 8 meses
Tengo la misma falla cuando va como a 90kph en plano no pasa de 2 mil revoluciones hace como q se ahoga... lograste solucionar...?
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Acelera y desacelera

Chevrolet Blazer 2004 4 puertas 96000 kms
Al prender la se acelera demasiado espero q baje las revoluciones y le pongo cambio de repente al ir en marcha se acelera sola y al hacer alto en ocasiones se desacelera de más y como que al arrancar se ahoga o algo así, como si se fuera a apagar
liz de México hace 9 años  
LI
5 casos 
tito de Venezuela hace 9 años
Tu problema parece mas de conectores flojos ya del modulo de encendido ; bobina o el del sensor del cigueñal
Rufino de México hace 6 años
Ya están checados los conectores y los sensores
luis de Puerto Rico hace 9 años
Donde esta el modulo del encendido
Robertico Cuesta Murillo de Colombia hace 6 años
Dónde está el módulo de encendido
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Sensor de aire

Chevrolet Blazer 1998  216000 kms
Tengo una Chevy blazer 1998 se apaga y hala como si se ahogara el scanner detectó la falla en el sensor de flujo de aire (maf) se cambió pero sigue la falla que puede ser?
Gerl98 de Colombia hace 3 años  
GE
2 casos 
Luis de México hace 2 años
Buen día si encontraron la falla? La mía hace casi lo mismo
Gerl98 de Colombia hace 2 años
Sí, en definitiva probamos con varios sensores, y finalmente conseguí uno de una camioneta de segunda, y dejó de fallar, lo probamos puesto en ella y se solucionó el problema era de segunda mano pero original.
Kendry melean de Venezuela hace 2 años
No Meda lectura el scanner
Gerl98 de Colombia hace 2 años
No es muy recomendable, pero se puede instalar el sensor y engañar el sistema con otro computador de sistema y borra el código de error para que reconozca el sensor.
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Mucho consumo combusyuble

Chevrolet Blazer 1993 4x4,4.3 6v 1000000 kms
Mucho humo se ahoga,no aselera2
jairo de Colombia hace 7 años  
JA
2 casos 
mau de México hace 7 años
Puede ser la válvula iac o la manguera de que le pasa aire al cuerpo de aceleración
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Tira explosiones cuando va caminando

Chevrolet Blazer 2000 4 puertas, 4.3 vortec V6 200563 kms
Buenas tardes alguien me podría ayudar con mi vehículo, tiene un que problema que el carro no tiene salida, uno lo acelerar de repente y como que se ahoga y después como que se desarrolla, saca un olor a gasolina como que no la quemara, ya le revise las compresiones están bien a. Los 6 cilindros, le cambie bujías, cables de bujías, y también el sensor que va después del filtro de aire, ya le pase scanner y no me sale nada que podría ser el problema,muchas gracias
Alexander Rodriguez de Guatemala hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro Galaviz de México hace 5 años
Hola Alexander, ya revisaste el filtro de gasolina que este bien ! Dentro del tanque de gasolina llevan filtros o cedazos esos también pueden estar sucios y necesites cambiarlos, sobre lo del olor a gasolina puede ser que no este quemando bien la gasolina el motor y de eso se encarga el regulador de gasolina para que te mande la cantidad exacta de gasolina y no te mande de mas!
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No desboca adecuadamente

Chevrolet Blazer 1998 blaezer 120000 kms
Si acelero lentamente si desvoca bien pero si es de junto o rapida la aceleracion como que se ahogara
darinel de México hace 8 años  
DA
2 casos 
angel t. de Venezuela hace 8 años
La mia estaba asi y sacamos la bomba de gasolina y estaba el filtro muy sucio cambie la pila y dejo la falla.
daniel de México hace 8 años
La mia esta igual no se lo que le pasa ya le cambie bomba filtro y todavía falla
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Perdida de potencia y aceleración espontánea

Chevrolet Blazer 1995 4x4 4 puertas  16000 kms
El motor se escucha como si se quisiera apagar después aceleró y es como si se ahogara pero al Kitar el pie del acelerador acelera
mauricio de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Luis de México hace 2 años
La mía hace lo mismo si le hallaron la falla?
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No acelera y se apaga

Chevrolet Blazer 1999 4 puertas  133000 kms
Saludos, mi blazer 99 enciende fino pero al rato deja de acelerar y luego se apaga como ahogada. Vuelvo a encenderla fino pero al rato se no acelera y se vuelve a apagar y así sucesivamente.
Tango de Venezuela hace 4 años  
TA
4 respuestas 
Ma.ga de Argentina hace 4 años
Hola! A la mia le paso los mismo, y ya anda perfecto, no se ahoga ni se apaga; tuvieron que hacerle de todo: cambio de correa de distribución y tensor, arreglo del alternador, cambio de sensor map, limpieza de inyector, cambio de bomba de combustible, limpieza deela egr , y cambios de aceite y filtros. Tuve que desembolsar bastante dinero, pero valió la pena; ya ando motorizada de nuevo 😊
Ma.ga de Argentina hace 4 años
Hola! A la mia le paso los mismo, y ya anda perfecto, no se ahoga ni se apaga; tuvieron que hacerle de todo: cambio de correa de distribución y tensor, arreglo del alternador, cambio de sensor map, limpieza de inyector, cambio de bomba de combustible, limpieza deela egr , y cambios de aceite y filtros. Tuve que desembolsar bastante dinero, pero valió la pena; ya ando motorizada de nuevo 😊
Ma.ga de Argentina hace 4 años
Hola! A la mia le paso los mismo, y ya anda perfecto, no se ahoga ni se apaga; tuvieron que hacerle de todo: cambio de correa de distribución y tensor, arreglo del alternador, cambio de sensor map, limpieza de inyector, cambio de bomba de combustible, limpieza deela egr , y cambios de aceite y filtros. Tuve que desembolsar bastante dinero, pero valió la pena; ya ando motorizada de nuevo 😊
Tango de Venezuela hace 4 años
Gracias a DIOS. La mía era un tubo que va como de un filtro grande que esta a lado del sultidor de gasolina. Ese tubo estaba roto y me botaba gasolina.
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Se quedo acelerado y pasa de 2500 RPM

Chevrolet Blazer 1997  2553450 kms
Mi camioneta tenia problemas con la bomba de combustible le cambie en tres ocasiones una nueva hasta le monte una bosh tapa verde se le quito todos los males ahora empezo de nuevo a tener que hecharle combustible por el cuerpo de aceleracion para que pueda prender despues que prende anda como si nada y no falla se puede corre R a la velocodad que sea que no falla es solo para prender pero ayer en la tarde la fui a encender prendio hechandole la gasolina pero super acelerada pasa de 2500 rpm ya me habia pasado la apague desconecte los bornes y se normaliso pero esta ves no quiere desacelerar po… Leer completa
giuseppe pagliarone de Venezuela hace 7 años  
GI
1 caso 
giuseppe pagliarone de Venezuela hace 7 años
En lo que el motor 6 cilindros 262 voltec enciende esta demasiado acelerad 2500 rpm y tiende acelerarse mas aun hay que apagarla le desmonte el sistema del purificador de aire le coloco la mano en sima del mecanismo de aceleracion y deberia de chuparme la mano y bajar la rpm pero na responde a esa prueba como que si estuviese controlando la entrada de aire
Alvaro de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes. Mi camioneta es un blazer año 2000 la prendo y anda fino pero la apagó y luego no quiere prender. Tengo que dejarla quieta como 30 minutos para que vuelva a prender. Que puede estar fallando?
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No arranca camioneta blazer

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas 25853645 kms
Buenas tardes tengo una camioneta Chevrolet blazer modelo 97 andaba bien pero empezó a tener problemas con el arranque, en cuánto me detenía en un semáforo al avanzar le costaba acelerar e igual al pasar un tope se ahogaba, le baje el tanque para revisar la bomba y está bien tiene buena presión. Hace unos días ya no arranco, al echarle un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración arranca pero se apaga, le volví a bajar el tanque y está todo bien. Ya limpié el cuerpo de aceleración, de echo al rosear limpiador para cuerpo de aceleración arranca pero se vuelve a apagar, k podría ser espero me puedan ayudar
Luis Muñoz de México hace 5 años  
LU
3 respuestas 
Yoyo de Ecuador hace 5 años
Cambia filtro de gasolina y revisa y ajusta los conectores del sensor de la bobina y del módulo de alta tensión van casi juntos
Alejandro Galaviz de México hace 5 años
Luis ya revisante el regulador de gasolina que este enviando la cantidad exacta hacia al motor? Los reguladores se pueden quedar tanto abiertos como cerrados, en tu caso se quedó cerrado el regulador Y manda poca o nada de gasolina. Y si tu carro enciende por momentos con el limpiador de cuerpos de aceleración quiere decir que no le está llegando gasolina hacia arriba
Luis de México hace 4 años
Para quien les esto me suspendió lo mismo solo limpie sensor MAF y se resolvió mi problema pero después no prendía por completa mi camioneta y reemplace el sensor map después de verificar que efectivamente fallaba y el problema se resolvió una prueba simple desconecte el sensor y si prende la falla está hay saludos y suerte
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Problema con blazer 1997

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas full 35000 kms
La camioneta al acelerar se ahoga y comienza a temblar
Lion de Colombia hace 9 meses  
LI
1 caso 
Sergio Gonzalez de México hace 9 meses
Eso le pasa ami camioneta también q puede ser
jorge cuello de Venezuela hace 9 meses
Puede ser los cables o bujías
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