Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Necesito saber q libras usa la tapa del radiador de la bazer 93

Chevrolet Blazer 1993 blazer 51 kms
Blazer año 1993 4x2 automatica
leonico de Venezuela hace 6 años  
LE
3 casos 
Oscar cochi de Venezuela hace 6 años
Buenos dias pana hasta donde se usa 15 libras igual que todos los modelos; esa es motor 262
Ivan Grillet de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes se me dañaron los tanques de mi radiador de blazer , motor vortec, lo mande a reparar y colocaron tanques de aluminio, y ahora sube la temperatura, la tapa del radiador me dicen que ahora debe ser de menos libras, me podría dar esa información que libras debe usar la tapa del radiador, para que haga su ciclo bien del agua del depósito al radiador gracias
Gustavo de Venezuela hace un año
La mía tiene tapa de 7 libras y hace el trabajo bien.
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Hola queria saber como cambiar radiador de calefaccion de cabina

Chevrolet Blazer 1996  19000000 kms
Hola queria saber como cambiar radiador de calefaccion de cabina no se como desarmar ni se que tocar y para no romper nada agradecería toda ayuda , un saludo a todos los colaboradores
makiver2009 de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
José S Hruza de Argentina hace 4 años
Quiero saber como sacar el tablero completo para cambiar el radiador de lcalefacción ? GRACIAS !
Raul de Estados Unidos hace 2 años
Hola quiero saber cómo cambiar el radiador de cabina en un Chevy blazer
Julio Abadia de Guatemala hace 2 años
Hola quiero saber como cambiar el radiador de cabina de una Blazer 99 se esta saliendo el agua
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Cuando en el radiador hay aceite

Chevrolet Blazer 2000 5 puertas 300000 kms
Buenas amigo, hace un año se me presento este problema en el que mi carro se le exploto una manguera boto aceite y al estacionarme pude notar que tenia aceite en el radiador, queria decirle que lo primero que deben hacer cuando se les presente este problema es bajar el rediador y chequear si el sepertin no esta roto ya que el radiador tiene dos tubos en el que uno pasa el aceite del motor y en otro el de la caja. Si el color del agua es rosado es el aceite de la caja y si es color cafe con leche es el del motor. En mi caso era color cafe con leche. Yo cometi el error de cambiarle las empacaduras de la camara lo cual me salio costoso y ese no era el problema. Les dejo esto aqui espero que les sea util y no le suceda lo mismo que a mi. Feliz dia!!!
sandoval18 de Venezuela hace 7 años  
SA
10 casos 
Dannyjoj de Venezuela hace 7 años
Cando me paso eso descubrí que la serpentín por donde pasa el aceite de la caja se fisuro y aumentar la peratura se fugaba el eceite de la caja.
Nahuel de Argentina hace 5 años
1mi camiobeta hoy se quedo sin agua. Al parecer nobtenia la tengo hace doa dias. Salio vapor y se paro wue daño puede tener a causa de esto. ? Ahora no arranca
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Fuga tubería que va al radiador transmision automatica

Chevrolet Blazer 2016 8 cil motor vortec 188392 kms
Bota aceite de la transmisión en la unión de la tubería que va al radiador
orlram de Venezuela hace 7 años  
OR
5 casos 
orlram de Venezuela hace 7 años
Bota aceite de la transmisión en la unión de la tubería que va al radiador
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Tubo de Enfriamiento del Radiador a la Caja de Velocidades

Chevrolet Blazer 2001 BLAZER 160000 kms
Donde puedo comprar el Tubo de enfriamiento de la caja de velocidades al radiador ya que me comentan en las refaccionarias de GM que ya no lo fabrican !
Yo radico en la Ciudad de Mexico ! Alguna refaccionaria o lugar !
Chucho de México hace 8 años  
CH
1 caso 

En el radiador se encontró una mezcla del agua con aceite

Chevrolet Blazer 1998 4 pueta, motor 262 vortec 380 kms
La camioneta tiene 3 año parada y voy hacerle mantenimiento al radiador y observo que el agua tiene aceite, me pregunto por que sucedió esto y ahora que se debe hacer para evitarlo?
Yuliana Rodriguez de Venezuela hace 10 meses  
YU
1 caso 

Se le almasena tierra en el radiador

Chevrolet Blazer 2001 4 puertas full 4.3 170000 kms
Sele almasena tierra en el radiador
Iván de México hace un año  
IV

Tapa del radiador

Chevrolet Blazer 2000 4x2 300000 kms
Se le puede colocar una tapa al radiador de 15 libras, tengo entendido que debe ser de 13, y me gustaría saber cuál sería la temperatura de la camioneta normal cuando anda. Gracias
Belkys de Venezuela hace 2 años  
BE
2 casos 

Hay aceite en el radiador del agua

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas 160000 kms
No he hecho nada le cheque niveles después de un tiempo q estuvo parada y me di cuenta q había aceite n el radiador lo unico q hice fue tirarle el agua.
Jaime Calderón Jiménez de México hace 3 años  
JA
6 casos 

Pasa el aceite para el radiador

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas motor vorter 400000 kms
Se le cambiaron las empacaduras y sigue pasando el aceite para el radiado ir
chicho de Venezuela hace 6 años  
CH
3 casos 

Limpiar el radiador.

Chevrolet Blazer 1999 4 puertas  291035 kms
Hola señores , solo quiero saber si es recomdable limpiar el radiador con agua , sin quitar el radadior. Solo poner la am guerra de agua y que flulla y salga hasta que se mire el agua clara y el mismo proceso x la entrada del termostato. Gracias y espero que me puedan ayudar.
Contreras de Estados Unidos hace 7 años  
CO
3 casos 

No enciende el abanico del aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2001 2 puertas 295000 kms
Tengo una blazer 2001 el problema fue que dejo de funcionar de repente, lo lleve con un mecanico y me dijo que era el abanico y la resistencia de las velocidades, el chiste es que sigue igual, cuando prendo el control del aire se activa el compresor pero no se prende el abanico en ninguna velocidad, alguin me puede ayudar a saber donde esta el problema
Jimmy de México hace 8 años  
JI
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jimmy)
Jimmy de México hace 8 años
Ya arregle el problema del abanico ya enciende pero en el control de velocidad del aire al seleccionar el numero 4 se apaga, le regreso al 3 y se prende normal igual con el 2 y 1, tendra otro releay que lleva para la velocidad numero 4
Sorcho de Estados Unidos hace 7 años
Mira cambia la pieza que esta pegada en la. Tapa del abanico de adentro por abajo de la guantera Ho el glow comparment es una resistencia de 4 0 5 cables y lleva dos tornillos 5/16 Ho 8 milimétrico
dr399 de Argentina hace 7 años
Hola ,cambiá el relay , hay uno solo para el ventilador ,se funde el terminal de la 4 velocidad , cuando lo saques lo vas a encontrar derretido.
Jose Moreno de Venezuela hace 7 años
A,migo buenas noches las blazer en la velocidad nro. 4 del aire viene dirtecto de la fusilera que esta dentro del capo del motor revisa el fusible verde pequeño que esta lado de los fusibles grandes y el relex que al lado del condensador tiene una pata que es solo para la velocidad nro. 4 a mi pasa siempre le cambio ese fusible y empieza a funcionar normal
Karelis de Venezuela hace un año
Amigo como resolvió la mía empezó a soplar poquito y ya luego no quiso soplar más. Osea ya ni enciende
Karelis de Venezuela hace un año
@dr399Dónde está ubicado ese rele amigo gracias el del soplador del aire.
carlos de México hace 8 años
Tengo ese mismo problema!! y me gustaria saber como solucionarlo!!!
yygodoy de Venezuela hace 8 años
Hola amigo, como hiciste?
carlos de México hace 8 años
Pues yo no he podido solucionar el problema, sigo igual, hasta la velocidad numero 3, si le doy al 4 se apaga :(
Pelon82 de Estados Unidos hace 7 años
Es el resistor normalmente está al lado de el blower motor
mickey de Venezuela hace 8 años
Buenas el problema de que no prende en el niv 4 es el relay tiene que revisar los conectores de la caja de fusible tienden a sulfatarse y por eso es que los dañas el relay no es necesario cambiarlo por el mismo original pueden hacerlo con uno de calidad boss...
Jorge de México hace 8 años
Me ocurre lo mismo que a ustedes ya le cambie un conector y otro y como quiera no funciono
Canelo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado seapaga pero el fanclosh siempre esta prendido y tiene muy pocas revoluciónes 700
Gerardo de México hace 7 años
Mi ventilador esta bien ya lo probé directo pero no me llega corriente al control de velocidad que esta alado del ventilador por lo tanto no enciende alguien sabe que fusible o relevador me manda la corriente al modulo de control del ventilador o conque nombre lo busco en la caja de fusibles y reles gracias
Uriel Hernandez de Estados Unidos hace 7 años
Oye, Gerardo, quisiera saber si ya solucionas te el problema de tu aire acondicionado, yo estoy con el mismo problema. Gracias.
Jose de jesus de México hace 7 años
Tengo una blazer 93 el se escucha q entra el compresor pero no sale aire por las ventilas
roberto de Venezuela hace 4 años
Revisa el ventilador de soplado de aire
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una blazer no me andaba ninguna velocidad la velocidad 4 era el relay tenia un cable cortado de la ficha y las otras 3 velocidades no prenden ninguna no se porque sera me ayudan gracias
Iris de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una blazer del 2004 primero algunas veces no le queria prender el tablero pero prendia y luego cuando seguia corriendo le prendia pero ahora ayer la fui a prender pero ahora no premde y tampoco le bajan ni le suben los cristales y tampoco le sirve el radio no se que hacer buscamos para que nos dieran corrirnte pero tampoco hace nada
Marcelino Ortiz de Estados Unidos hace 5 años
Mi chavy blazer 2002 no enciende tiene chispa y inyecta gasolina
Chato lemus de México hace 4 años
Holla mi pregunta es tengo un carro 1995 chevy blazer con poca information pero pregunte a otros mecanic sobre el problema del carro pase corriente a otro carro i mi carro no prende no da nada so le le cheque Los fusible estan vien le cambie el ignicion coil prendio nomas la apague I ya no prendio en Este caso puede Ser el coil del arrancador esta es mi Ultima pregunta gracias buen dia
Jacoh de México hace 3 meses
Dónde se encuentra el relevador del aire acondicionado de la blezer 95
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 2001 Dlx 2.8 tdi 4 puertas  200000 kms
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien Ayuda Gracis
RANDALL de Costa Rica hace 8 años  
RA
10 casos 
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
De casualidad no se le recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido ¡?????????
David de Estados Unidos hace 6 años
Si solo cuando esta prendido
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola... con el aire activado o sin, da el mismo problema.
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien
kali de Costa Rica hace 8 años
Yo soy de costa rica tengo una blazer 2003 diesel 2.8 me pasa lo mismo sube la aguja de temperatura pero no pierde potencia, se le cambio el bulbo de temperatura, el termostato, y la bomba de agua y aún cuando se esfuerza bastante en cuestas digamo sen 3ra marcha empieza a subir la aguja pero suena como si se saliera gas o aire del tapón del depósito de agua pero ya no se que más hacer
Daniel javier barrera morales de México hace 5 años
Saludos ,checa las juntas de las culatas , están quemadas
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola a todos...!! Ya pude resolver o por lo menos identificar el problema, se trata del cabezote o culata aparte del empaque hay que hacerle prueba de fugas, pues el motor es bastante fuerte y hasta que la temperatura dilate el metal hay perdidas de compresión a las galerias de enfriamiento y provoca exesos de temperatura. Por parte de si hay pedidas de potencia o no, el turbo en buen estado hace que sea dificil de notar si hay alguna perdida de potencia... espero les pueda ayudar este comentario , pues hasta yo siendo mecanico tuve varias interrogantes. Gracias
kali de Costa Rica hace 8 años
Voy e tener que cambiar el empaque del cabezote entonces porque si me pasa eso de que la aguja del aceite se baja y después se vuelve a subir
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
Que extraño. Por que a la mia solo le sube la temperatura hasta que enciendo el aire acondicionado, incluso esta goteando agua, al parecer por la bomba, pero al rato cuando apago el aire la temperatura se normaliza, es decir marca a la mitad exacta del medidor.
lu8dpm de Chile hace 5 años
Hola solucionaste el problema de calentamiento al encendr el aire acondicionado???
kali de Costa Rica hace 8 años
Hola como están hace unos días les escribí, les conté que mi blazer se calienta, bueno le quitamos el termostato, el bulbo de temperatura, la bomba de agua nueva, y se arreglo pero en caminos planos, pero cuando se esfuerza en caminos empinados con marchas fuertes tercera ya la aguja marca que esta caliente, y como dijo RANDALL en los comentarios de arriba lo lleve a revisar el cabezote que le hicieran pruebas y nada normal, ya no se que podría ser si será algo eléctrico o que, además de que ando en la ciudad haciendo mandados y cuando meto clutch la aguja del aceite se vuelve loca y se baja casi al mínimo y cuando acelero ya se normaliza, ojala pudieran ayudarme :/
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
Y el scanner que dice ????????
Marco de Argentina hace 8 años
Que tal, tengo el mismo problema de recalentamiento a altas revoluciones. El blazer se calienta a 3/4 y más cuando subo cuestas o rebaso. Fui al mecánico y cambié el radiador y termostato, pero sigue igual. No sé si será el empaque del cabezote, pero chequear eso cuesta un ojo de la cara. Entonces no sé que hacer.
Martín m de México hace 4 años
Cambia el tapón, posiblemente ahí este el fallo. Claro, lavando previamente el radiador y verificando el buen funcionamiento del fan.
johanroga de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo un chevrolet blazer LS 4x4 mod 2001 con problemas de calentamiento,se recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido sube la temperatura 105 mas o mes, si alguien me puede ayudar estaré muy agradesido
miguel machin de Venezuela hace 5 años
Tengo ese mismo problema con mi camioneta como lo puedo solucionar
pedro jose mayora de venezuela de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde tengo una blazer año 96 y tengo problemas de recalentamiento cuando agarro subida le cambie el fan clutch y a hora lo hace en lo plano y no tiene termostato que podria ser
kali de Costa Rica hace 7 años
Yo lo solucione cambiando la bomba de agua y mande a limpiar el radiador y listo
pedro jose mayora de venezuela de Venezuela hace 7 años
Tengo blazer año 96 4x2 automatca le cambie la bomba gasolina regulador y tiene una falla que cuando voy arrancar se queda y aveces hasta se apaga y luego prende rapido le da se le quita
Carlos Arturo de Colombia hace 2 años
@kaliHola cordial saludo tengo ese problema en una blazer 96 en plano no se calienta pero cuando empiezo cuesta se va subiendo la temperatura y se empieza a calentar el vehiculo
alonzo de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo una blazer 98. Al arrancar c pone lenta. Al rato qle doy chola. Es que sale bien hace el cambio. Q puede ser la falla...
Alejandro de Venezuela hace 4 años
Pila de la gasolina , a mi también me pado
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La Caja no hace los Cambios a tiempo, la Caja se queda como en 1ra

Chevrolet Blazer 1998 Mod LS, 4 Puertas, Motor 262, Tipo Vortec 350000 kms
El Motor fue hecho completo(Motor rectificado y encamisado y Cigueñal rectificado) hace aprox 3 meses. Después de eso al armar el motor y al querer encender no daba ignición por Switchera y lo hicieron por el relé de arranque ubicado en la Fusilera. De alli pasó a un servicio de electroauto quienes corrigieron el problema (Cambiaron Bujias, el Bendix del Motor de Arranque y unos Cables seccionados que venían de la Switchera). Luego se hizo necesario cambiar el Radiador, el Aspa y el Fan Clutch Chevrolet Blazer que presentaron problemas. La camioneta enciende bien, pero en el tablero muestra la… Leer completa
AREL1155 de Venezuela hace 8 años  
AR
17 casos 
samurai de Venezuela hace 8 años
Saludos, la caja no te realiza los cambios por la misma falla del vss, este envía una señal a la computadora para que la caja pueda cambiar, por eso tampoco te marca el velocímetro, ese sensor debe ir en la cola de la caja, pero por todas las fallas que detallas que te surgieron después de la reparación del motor, pensaría que debes tener problema con un ramal de cables, tal vez que este mal conectado en algunos de sus conectores o que lo hayan roto accidentalmente, suerte…
anthonidorantes49 de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema!!! Cambie el sensor de la caja revise todo el ramal y la falla sigue!!! Podrían darme mas respuestas como solucionar mi problema??
Rafael de Venezuela hace 3 años
@anthonidorantes49Revisa el Tps el le dice el porcentaje de apertura del cuerpo de valvula ademas de enviar la informacion al ecm y caja para los cambios
Memo de México hace 3 años
@anthonidorantes49Lamia el velocímetro si funcion y tod pero no realiza los cambios después de segunda y de repente los ase ya revulucionando un poco más
karina de Venezuela hace 8 años
Saludos les cuento mi camioneta le funciona todo bien pero en estos dias agarro un ruido raro yo pence que era la tapa de la distribucion o el rotol los cambien y nada de verdad esto me preocupa si pueden ayudarme se lo agradezco
samurai de Venezuela hace 8 años
Hola, saludos, con esa información es un poco difícil saber, pero suponiendo que el ruido viene de atrás en el motor por lo dicho antes del rotor y la tapa de distribución, es posible que sea la turbina o la cremallera...
leonardo de México hace 8 años
Hola buen dia, tengo una blazer modelo 96 4x4 y me di cuenta que al encenderla avienta aceite de motor en medio de la caja y el motor al apagarla deja de tirar y si la muevo poquito teniendo la precaucion de que no tire todo el aceite del motor se va aventando aceite y me paro y la apago ace charquito de aceite en el suelo tirando lo que hizo con la presión del motor o lo que hizo con el funcionamiento del motor nomas la apago y deja de tirar la prendo y hace lo mismo empieza atirar que podrá ser gracias por lo que me puedan ayudar salu2.
samurai de Venezuela hace 8 años
Hola, seguro es la estopera trasera del cigueñal, por mala suerte hay que desmontar el motor para cambiarla, saludos...
leonardo de México hace 8 años
Hola nuevamente soy leonardo ala respuesta que me dio samurai de desmontar el motor de la blazer si desmontara la trasmisiion tambien podria cambiar la estopera por a i encaso de que fuera eso o afuerzas tiene que ser quitando el motor gracias salu2.
jean de Colombia hace 4 años
Hola tengo una chevrolet blazer automatica modelo 95,ya no me quiere dar reversa pero si da marcha adelante, que podria ser,por su ayuda le agradezco,este es mi correo jecasu1178@gmail.com ,gracias
Luis Movilla de Colombia hace 4 años
Disco quemado del tambor de reversa. Revista color aceite
jean de Colombia hace 4 años
Gracias,por su ayuda,puede que si,el aceite si tiene un olor a quemado,gracias ahora voy a ir a la fija
Johanna Roble de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo como la arreglaste?
EGELIZ de Colombia hace 3 años
@jeanDebes cambiar los discos de la caja...
jean de Colombia hace 3 años
@EGELIZSi,los cambie todos los discos de la caja,ahora tengo otro problema,no me quiere prender
samurai de Venezuela hace 8 años
Obligado hay que desmontar el motor, hay que retirar el cárter de aceite y aflojar las bancadas...
margar de Venezuela hace 8 años
Tengo una trailbleizer 4x4 año 2002 la mande a mantenimiento de inyectores y todo bien por una semana y comenzo a molestar por la caja arranca en segunda y no cambia , le baje el cuerpo de valvulas , cambie la lamina que sepra el cuerpo de valvulas y se arreglo por una semana y sigui el mal , lo raro es que aveces arranco y bien pero a los 5 minutos muestra la falla paro la apago y la prendo y bien , pero a los 5 o 10 minutos otra vez la falla, AHORA ME DICEN QUE ES LA COMPUTADORA ,,, ???
Gracias por su atencion , quien tendra la solucion
marcos de Chile hace 7 años
Mia puede ser un rele que alimenta la caja de cambios. A mi me pasuo en una blazer mas antigua l arevise y el fusible de la transmision no tenia energia asi que lo alimente desde otro lugar y el rele se activo. Por lo que se cuando la caja no resive corriente el sistema se bloquea en segunda para que puedas llegar a tu destino. Esperop este dato te sirva
Aa driel de México hace 5 años
Hola podrías decir que fusible es??
Carlos S de Venezuela hace 2 años
@marcosBuenas tardes, cual es ese fusible, gracias yo compre una caja en una venta de repuesto usados y estuvo bien un mes ya no hace los cambios, creo que solo funciona 2 da y 3ra
edward_arenas de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo una blazer 1992 4x2 automatica la misma no quiere hacer el cambio de segunda a tercera, tampoco marca la velocidades en el tablero no sale nada ni 00 que podra esta sucediendo?
Eliot Torres de México hace 3 años
Saludos edward, pudiste arreglar tu problema de los cambios, tu tablero de es mecanico o digital, yo tenia el mismo problema y era un foco dentro del tablero ademas del sensor de velocidad
leonardo de México hace 8 años
Amigo puede ser el sensor del velocimetro esta ubicado en la parte de atras de la transmision yo tenia ese tipo de problema la arrancaba mi camioneta corria pero no aventaba los cambios los aventaba forzosos pero nomas asta la segunda tercera ya no, y el velocimetro duraba en subir, pero checale eso si es eso consuilo usado por que si son algo caritos nuevos, yo compre usado me costo 600 pesos mexicanos y nuevo en autozon yo pregunte y valia cerca de los 1000 pesos suerte.
Mizraim de México hace 7 años
Tengo los mismos síntomas y ahora no hace el cambio a tercera te suena que cambiándolo queda? Se queda prendido el foco de abs y como que tiene relación o te sabes el código de error?
Mizraim de México hace 7 años
Listo! el vehiculo tiene dos sensores del mismo tipo de velocidad del lado del pasajero y otro del lado del piloto, en mi caso cambie originalmente el del pasajero y no me resolvió el problema, después cambie el del lado del conductor y se resolvió el problema, santo remedio. Por si les pasa los mismo síntomas, no hace cambios de 2a a 3a y se prende el sensor del ABS.
Vgta de México hace 6 años
En que parte estan los sensores,tengo el mismo problema
Lucho de Colombia hace 7 años
Alguien sabe x q se mantiene encendido en el tablero aviso de ABS pero los frenos están bn
samuel G de México hace 3 años
Normalmente se desconectan los cables que que van hacia los frenos, checa que no estén rotos. En mi caso solo era eso.
Lucho de Colombia hace 7 años
No tengo problema con los cambios solo del ABS, pero lo tendre en cta
omar de Venezuela hace 7 años
Hola buen día tengo un problema con mi camioneta Blazer año 94 hidromatica hace dos días venia por la autopista y sentí que la camioneta al pasar a otra velocidad le costaba y el indicador de velocidad se ponía como loco marcaba números bajos y altos y venia como en en 4ta y desde ese momento al llegar a casa le desconecte un borne de la batería y y lo deje como 5 horas desconectado y cuando lo puse otra vez y la probé funcionaba bien después de un día volvió a fallar y le chequearon el aceite y le faltaba un litro se lo completaron y nada ahora la pongo en fray y no pasa de primera a las demás velocidades por favor que puede ser alguien me puede ayudar
samuel G de México hace 3 años
Checa que el sensor de velocidad funcione bien, si ese falla no entraran los cambios de segunda a 3ra y de 3ra a 4ta, adicional es el que manda la información a la computadora para que marque el velocímetro.
tamba de México hace 6 años
Tengo una blazer 98 4x4 vortec 4.3 mi keridisimo ariel a mi me paso lo mismo per mira puedes empezar x chekar el sensor maf y si no es x ahi cheka tu distribuidor kambiando la tapa si asi funciona k bien si no k te lo pongan a tiempo y listo, problema resuelto
José Canales Carmona de México hace 6 años
Tengo una blazer 99 4x4, automatica, pero se detuvo la aguja que marca el kilometraje, no siento cuando hace el cambio, de potencia esta bien, le acabo de hacer afinación cambié todos los filtros y se le cambiaron cables y bujías, cual será el problema? gracias.
Argenis de Venezuela hace 6 años
Hola buenos dias tengo problemas con la caja de cambio de mi camioneta Blazer 2001 automatica 4x2 aplica en retroseso y en primera, pero en dray arranca como si estuviera en una velocidad como la cuarta o quinta , pues arranca sin fuerza y tampoco hace los cambios
samurai de Venezuela hace 6 años
Buenos días, amigo revisa si marca el kilometraje, en caso de que no funcione el problema puede estar en el sensor de velocidad, vss, o en el cableado, si funciona bien, lo recomendado es mandar a escanear la caja con unos especialistas, puede ser falla eléctrica, selenoide o se dañó la caja...
miguel de Venezuela hace 3 años
Tengo una blazer 2000 me pasa lo mismo arranca en dray sin fuerza y no trabaja rpm
Daniel Martinez de Venezuela hace 5 años
Buenas mis estimados alguien con conocimientos me podrian decir donde esta ubicado el sensor de leva de la blazer 99 motor 4.3
samurai de Venezuela hace 5 años
Va ubicado dentro del distribudor
Dick de Venezuela hace 5 años
Buenax, alguno tiene el codigo de ese repuesto
Buick48 de Venezuela hace 5 años
Hola a todos, tengo una Grand Blazer 94 que se esta quedando frenada en las ruedas delanteras, ya le realice mantenimiento a los caliper , a la bomba y retire la manguera de vacío del hidrovac y sigue bloqueada, lo curioso es que lo hace de repente y se recalienta los frenos delanteros la dejo reposar y se le quita despues vuelve la falla, agradecimientos al que me pueda ayudar.
samurai de Venezuela hace 5 años
Buen día, amigo tuve una falla igual y fue el hidrovac, lo había mandado a reparar y siguió igual, la falla se le quito cuando instale uno nuevo
José Canales Carmona de México hace 5 años
Tengo una Chevrolet modelo 99 4x4 pero se atoró el velocímetro, no siento cuando hace los cambios, solo en ocasiones, ya la escané y no sale nada.
Roger de México hace 5 años
Hola amigos tengo una blazer 2000 la arrancon en las mañanas y a unos cuantos kilometros de a ver recorrido aparece el check ingine y la caja dr queda en segunda y de ahi se salta a la cuarta velocidad la apago por unos minutos y luego la vuelvo a encender y ya responde normalmente y desaparece el testigo del check ingine algun consejo
juan de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una blazer 2000 4x4 el problema q tiene esa cuando la arranco la caja pasa d 1ra a 4ta arranco poco a poco después desplaza perfecto pero cuando freno tiembla la caja y vuelve arrancar poco a poco asta q desplaza perfecta les agradezco porta q piensan de esa falla
Jhonathan de Ecuador hace 4 años
Q tal amigos tengo una miniblazer del 99 tiene caja automatica solo funciona primera y segunda y no pasa a tercera alguien q me ayude q le puede ser
Neiber Alberto fuenmayor chavez de Venezuela hace 2 años
Hermano resolvió su problema
Yonet de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días amigos la camioneta blazer de 95, primero se me frenaron las ruedas y después de acelerar se despegaron pero después comenzó a frenar la rueda de atrás pero solo la de la izquierda que puede ser
Sora de Venezuela hace 2 años
Buenas que falla produce el sensor de posición de la distribución al escanear arroja circuito A de la posición del árbol de leva
Jose der de Venezuela hace 2 años
Me pasó y era que a la caja no le llegaba corriente revise los fusibles y todo estaban bien el problema era en el ramal lo que hice fue que identifique el cable de corriente que le llega a la caja luego saque un cable Independiente de corriente que le llegará a la caja y listo problema resuelto " la corriente se la saqué del distribuidor que al abrir el switch de prender la camioneta le enviará corriente a la caja"
margar de Venezuela hace 2 años
Excelente, voy a revisar, gracias
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El agua o refrigerante que va en el coolant recovery tank SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2002 traiblazer 16500 kms
El agua o refrigerante que esta en el deposito o coolant recovery tank. Se calienta demasiado ,se pone a punto de ebullicion y eso no puede ser normal ,por favor ayudeme en lo que pueda. Gracias
reinol de Estados Unidos hace 8 años  
RE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según reinol)
reinol de Estados Unidos hace 8 años
Tenia problema con el thermostat. Ya lo cambie y a hora esta de maravilla
Iván Zamora de México hace 6 años
Buena tarde quiero saber cuánto gas refrigerante 134 a
De aire acondicionado lleva el sistema de la camioneta blazer 2000
Iván Zamora de México hace 6 años
Les agradezco de antemano su ayuda
F.Rodriguez de México hace 3 años
Que tal, tengo un blazee 97 4.3 v6, quiero saber cuntos litros de anticongelante y agua ocupa mi motor
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Pierde fuerza en subida y recalienta el motor

Chevrolet Blazer 1995 4puertas, Vortec V6, 4.3 235000 kms
Soy de Ecuador, tengo una Miniblazer del 95, automática, hecha en Venezuela, lo que sucede es que cuando viajo a la region sierra de mi país, el carro pierde fuerza en las cuestas y la maquina recalienta, y se eleva demasiado la temperatura, a tal punto que empieza a hervir el refrigerante y por lo consiguiente empieza a perderse el liquido, pero si voy en carretera plana a 100km por hora, no pasa absolutamente nada, quisiera saber si es problema con la tapa del radiador, tiene una tapa de 7lbs de presión, las mangueras son nuevas, el motor esta reparado, la caja automática también
Nelson de Ecuador hace 9 años  
NE
23 casos 
Nelson de Ecuador hace 9 años
El motor tiene reparado un año todo con repuestos originales, la caja de cambios tambien esta reparada, quisiera también aclarar que el radiador esta limpio, no se si la falla se deba a algún sensor que este dañado, solo recalienta en subidas, cuando viajo en carreteras llanas no tiene ningún problema. Por favor, su ayuda
marcelo de Argentina hace 9 años
Revisa el biscoso (las paletas de ventilador en frio estan libres pero al calentar deben quedar pesadas , espera a que caliente y trata de girarlas con la mano si esta libianita es porque esta roto el biscoso , yo estoy con ese problema , y me esta costando consegirlo
paco de México hace 9 años
Que es el biscoso no se porque estoy en mexico me puedes explicar mas a detalle lo de cuando esta caliente
gustavo de Venezuela hace 7 años
Es el fancloch a mi me pasaba lo mismo y me lo graduaron donde reparan radiadores.
marcelo de Argentina hace 9 años
Buenos dias : el biscoso , seria el sistema al que esta aderido el ventilador ,cuando la camioneta esta fria el ventilador que se ubica al frente del motor debe estar suelto o sea lo puedes girar con un dedo y al calentar debe ponerse pesado o sea costarte mas aserlo girar , el sistema funciona de la sigiente manera al estar frio el motar las paletas giran a pocas vueltas para que de lugar a tomar temperatura el motor , y al estar en temperatura de trabajo (normal ) se prende mas asi gira a mas revoluciones y esto da lugar a mantenerse la temperatura de trabajo ideal sin que se recaliente , si este sistema no funciona en caso que el motor deba hacer fuesa o estar estancado en un trancito pesado se calentara.
Espero te resulte util mi aporte
Osmel Brito de Venezuela hace 6 años
Eso es un croche térmico que va en el aspa del ventilador, al calentar encrocha y funciona con la aceleración del motor. Para mayor desplazamiento de aire y bajar la temperatura del motor
Hilario de Venezuela hace 5 años
Me pasa igual con mi blazer, en subida aumenta la temperatura, es cierto que el fancloch se puede poner directo o el aspa?
Osmel Brito de Venezuela hace 5 años
Si es posible, con orificios y tornillos colocados en equilibrio de peso para no des balancear, pero no es recomendable por que trabaja directo a la misma velocidad de aceleración.
Hilario de Venezuela hace 5 años
Okey gracias Osmel, el mécanico lo puso directo, y en efecto bajo la temperatura casi como usualmente la tenia; no obstante, previo a ello se colocaron dos tornillos, y los botaba hasta que a la 3ra si pudo, lo diferente que percibo es un sonido fuerte cuando acelero, como un motor de V8.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Si calienta y te tira el agua cuando hace fuerza puede ser que pierda presión por una junta y pasa al circuito de agua sin que se note. A mi me pasó y tuve que sacar las tapas de cilindro y cambiar las juntas. Aproveche y le hice las tapas a nuevo.
Ricardo. de Argentina hace 8 años
Les conté que hice las tapas de cilindro a nuevas y andaba bien hasta que le hice hacer fuerza. Volvió a calentar asique voy a cambiar el radiador y ver si el viscoso funciona bien. Me tiene loco.
Antonio de Estados Unidos hace 6 años
Amigo tengo una bleizer 1997 prende bien pero de rato de ir corriendo pierde fuerza y le piso el gas y no tiene fuerza después la apagó y la en siendo otra vez y se hace igual quién me puede ayudar les agradezco mucho gracias
trino parra de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un blazer 95 hoy sacando la camioneta del garage de repente se neutralizo pero volvio agarrar retroceso pero cuando cruce una calle se neutralizo porcompleto no arrancaba ni para atras ni para adelante no se q prodria ser ayudenme gracias espero mepuedan
Hilario de Venezuela hace 5 años
A los tres meses el fanclouch por la velocidad del aspa reventó los tornillos, y el mecánico le aplicó una soldadura robusta en varios puby del fanclouch y esa la fecha fue la solución, ya no recalienta, pero cada dos o tres días veo que le falta un poco de agua al radiador creo que es la tapa del radiador dado que veo como vencida la goma se queda arriba...
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Aire muy caliente en rejilla del conductor y frio por las del copiloto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2002 TrailBlazer LS 4x4, automática , motor 4200, 6 cilindros 180000 kms
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja de temperatura que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por cambiar el radiador de enfriamiento del liqui… Leer completa
Paulino de México hace 8 años  
PA
6 casos 
Becerrita de México hace 8 años
Antes de poder decirte algo necesito que hagas lo siguiente. Debes levantar el cofre o capo de la camioneta -> poner el motor en marcha -> encender el aire acondicionado -> y tocar el filtro acumulador que se encuentra ubicado en medio del deposito del anticongelante, es algo así como una lata de aluminio de color gris. Tócalo y nota si esta frió, medio frió, o al tiempo. En caso de que este frio el problema esta en las compuertas de frio-calor que se encuentran dentro del tablero de instrumentos. Si esta medio frio o al tiempo quiere decir que le falta gas refrigerante al tu vehículo, cuando un vehiculo no tiene la carga de gas completa suele enfriar solo la mitad del evaporador por lo que solo la mitad de las ventilas enfriaran y la otra mitad estaran calientes o medio frias
miguel angel torres de México hace 8 años
Blazzer 2000 ls vortec 4.3 4×4 le cambiaron la bomba de gasolina y agarró la falla de que freno de repente o muy fuerte o doy una vuelta muy cerrada y fuerte se apaga bvuelve a prender como alos 3 intentos de encenderla
angel de Venezuela hace 7 años
Chequea flotante, seguramente no esta en posicion correcta
Solucionado
Mejor respuesta (según Paulino)
Paulino de México hace 8 años
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller, allí les pedí que revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
sergio de México hace 8 años
Tengo una trail bleizer 2004 la repare y en frio trbaja serena sin ninguna falla pero según agarra temperatura empieza a fallar y tiembla el motor queriéndose apagar mi pregunta es que le puedo checar?
Myrna morales de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una blazer 2001 y el aire no funciona mi esposo compro el compresor nuevo rl aire frio no funciona y el caliente si pero hace un ruido muy fuerte al encenderlo que podria ser. La falla si me podrian asesorar sobre mi problema
Karlos de México hace 6 años
Buenas tatdes,tengo un pequeño problemita con mi camioneta GMC envoy 2002. El problema es que creo pensar que se tapó la coladera de la bomba de aceite,pero para qbajag el cárter necesito quitar dos tapas que están al costado del mismo para poder quitar lo tornillo,una de ellas es de la 4x4 pero alquilar las espigas no sé si tenga algún seguro la flecha que atraviesa todo el carter,.
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Problemas de calentamiento

Chevrolet Blazer 1998 4x4 100000 kms
Tengo una blazer 98 4x4 y la aguja fr la temperatura llega a 3\4, no baja la presion del aceite ni pierde potencia el motor. Ya le cambiamos bomba del agua, fan clutch, mangueras, bulbo de la temperatura y sigue haciendo la misma falla. Vivo en una zona que su temperatura la mayor parte del tiempo son mas de 35 grados centigrados. Ojala me puedan ayudar.
Alba de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Sr. Luis de Venezuela hace 8 años
Buenos días Alba, recientemente mi Blazer 98, tenia problema de recalentamiento, la bomba de agua, el sensor de temperatura y el fan clutch funcionaba bien, observé que el agua del radiador esta sucia y decidí desmontarlo para hacerle mantenimiento. Los técnicos me informaron que estaba muy sucio y tapado por dentro. Lo monté y le suministre refrigerante y se le quitó la falla de recalentamiento. Espero que te ayude. Saludos.
gil rivera de México hace 8 años
Tengo un blazer 95 tambien pase por lo mismo y el remedio fue poner termostato, checa que tu camioneta lo tenga, si no lo tiene pon uno origuinal de 195 grados si no te va a seguir fallando, al principio puse uno de 165 por que 195 se me pense que era mucho y no me funciono
Richard de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Tengo una blazer 4x4 año 98. Me esta recalentado y al parecer es la tapa del radiador. Alguien me puede decir de cuantas libras es la tapa original
jorge de Venezuela hace 4 años
Consigue una tapa original de 15 libras
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buen dia. Sres. Tengo una blazer 4x4 99 y tengo problemas de Recalentamiento desde hace mucho tiempo. Le cambie Fan clutch, Bomba de agua, Radiador; Manguera inferior, Termostato, Tapa del Radiador, (todo original GM) y solo usa refrigerante Acdelco. Me dicen que puede ser Graduacion del tiempo en el distribuidor. Que opinan Uds. ?? necesito ayuda, me tiene loco eso
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Recalienta, pierde fuerza, baja la presion de aceite

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas, 4x4  170000 kms
Buenas Tardes, Hace unas semanas compre una Blazer año 98, 4x4 automática, ahora me esta recalentando. La temperatura sube un poco mas de 100 C°. Al subir la temperatura le prenden los indicadores de freno del tablero, pierde fuerza y le baja la presión del aceite. Me fije que el agua del deposito nunca baja, parecira que no se consume. ¿podria ser la tapa del radiador? tiene una tapa de 16 Lbs. Gracias
Richard de Venezuela hace 7 años  
RI
13 casos 
EGELIZ de Colombia hace 7 años
La temperatura sube debido a que el agua de enfriamiento no fluye debidamente en el motor, quita o manda a quitar la válvula térmica q trae el sistema de refrigeración del motor. El aceite pierde compresibilidad con la temperatura, por eso baja la presión, la tapa debe estar hermética y es la correcta 16 LBS.
Los indicadores del freno no inciden en nada con esta falla, revisa cableado y conexiones mal hechas.
Saludos.
javier d de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un problema similar con una blazer 95 primero no me encendia, le cambie la pila de la bomba, la cadena de tiempo y al darle marcha me pierde fuerza no arranca y el humo que bota es con olor a gasolina, la temperatura sube una barbaridad pero no la noto caliente, no se que puede ser
javier d de Venezuela hace 7 años
La mia es algo similar, sube el reloj de la temperatura mas no la noto caliente, pierde fuerza, el humo que bota es con olor a gasolina y comienza con una pequeña falla si tienes una solucion a ese problema t lo agradezco me lo espliquen
joselina de Venezuela hace 7 años
Hay que escanear y revisar la temperatura que registra el problema puede ser el sensor de temepratura la capsula que este dando valores falsos
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Revisa el TPS, en su recorrido debe ser lineal, 0 -100%. Wot 5vdc y wct 0.7vdc. Saludos.
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
A veces cuando esta fuera de tiempo tambien recalienta para que estes seguro mandala a escanear
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Revisa la bobina de alta y el modulo de ignicion.
Richard de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por ayudarme a solucionar el problema... Esta lista y trabajando como salida de agencia... estaba dañado el Fan clutch... Se le monto uno nuevo y listo
yorver de Venezuela hace 7 años
Buenas mano tengo un problema similar al tuyo la teperatura llega a 2 raya de los 210 f° siento que la camioneta pierde fuerza y no me pasa el agua del envace al radiador me podrias ayudar ya que veo que solucionaste
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Presion de la tapa y/o tapon del radidor blazer 97

Chevrolet Blazer 1997 Blazer 240000 kms
La tapa del radiador necesita ser cambiada, cual es la presión para ese modelo 7 , 10 , 15. 16 libas ?
MACAD de Venezuela hace 8 años  
MA
3 casos 
el tecnico de Venezuela hace 8 años
Casi siempre debe de tener 15 lbs
michael de Ecuador hace 8 años
Mi blazer también es del 97 antes tenia una tapa de 7 y me pasaba muy seguido refrigerante al deposito le cambie uno de 9 lb y lo sigue haciendo pero ahora pasa cuando ya recalienta a mas de 3/4 será que pongo una tapa de mayor lb ?
Adonatti de Chile hace 6 años
Estimados tengo una blazer s10 1996 4.3 v6 automática estuvo detenida como 3 años hoy la acelere a fondo y probé el aire acondicionado y empecé a perder un líquido medio café bajo el motor el que empezó a recalentarse por lo que me detuve y empezó a sonar como cuando se desinfla un neumático que puede ser ya que el estanque de refrigerante no perdió liquido
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Se mezclo en aceite de la caja con el liquido refrigerante

Chevrolet Blazer 1995  150000 kms
Tengo una mini blazer modelo 1995. Al destapar el radiador tenia aceite de la caja automática. Por favor agradecería cualquier consejo sobre posibles fallas
DIEGO MUÑOZ de Colombia hace 8 años  
DI
2 casos 
samurai de Venezuela hace 8 años
Tienes el serpentín del radiador roto, con mandarlo a reparar solucionas eso, te recomiendo no rodarla así para evitar daños a la caja
Hernan de Venezuela hace 7 años
Puedes instalar un serpentin externo es facilisimo refrigeras mejor la caja y te evitas el mismo problema en el futuro tengo una y me paso dos veces. Instale el externo y listo
Francisco de Venezuela hace 5 años
Tengo una z71 año 2000 le puse una caja 4l60e y le cambie todo los celenoide el aceite esta rojito pero no hace los cambios automáticamente el dray no tiene fuerza solo en 1 ya lee hecho de todo y nada
Chuma de México hace 4 años
Ami me pasó lo mismo la cuestión es que el radiador es de aceite me refiero a que tiene cuatro mangueras que ingresan al radiador para enfriar el aceite estas están a los lados del raiado y con el tiempo se rompen y se mezcla lo que puedes hacer es reparar la fuga en el radiador o cambiarlo ojo si vuelve a hacer lo mismo el sello de la culata está dañado Ami me funcionó reparando el radiador espero les sirva y saludos desde Zapotlanejo
yoelzambrano de Venezuela hace 3 años
Una pregunta y como hicieron para sacarle el aceite con refrigerante ala turbina de la caja
1549 de Venezuela hace 2 meses
@yoelzambranoTienes que despegar la tubería del serpintin le metes aire con compresor y te asegura que te quedó bien si el radiador no bulvujea fino le pones una manguera a la tubería de abajo y prendes la camioneta tienes que Hacer lo con otra persona para que la prenda y cuando empiece a salir el aceite la apaga esa es cuestión de 1a 2 minutos eso es antes de sacar el cartel después que escurra por la tubería sacas el carte y listo
Pikaen de México hace 2 años
Disculpe tengo una blazer 94 se cambio a carburador pero tarda muchísimo en hacer los cambios pero jala bien solo hace un ruido mas fuerte
Crisbel reyes de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo una blazer 4*2 2000, el serpentin de la caja estaba malo,y se ligo el agua con el aceite. Que debo hacer? Ya se solución lo del serpentin, ahora cuántos cambios de aceite debo hacerle a la caja? Por favor ayuda!!!!!
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Bomba de refrigerante, ya cambie el radiador y ahora tira el liquido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995  250000 kms
Probablemente sea la bomba del refrigerante
francisco castro de México hace un año  
FR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco castro)
francisco castro de México hace un año
Así fue amigo, cambie la bomba de refrigerante y todo se solucionó, muchas gracias
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Se recalienta y hace burbujas e

Chevrolet Blazer 1980 4 puertas motor 4.6 198000 kms
Consume el agua ,ahora mismo se recalienta y hace burbujas, el indicador llego a las lineas rojas. Pregunta puedo movilizarla asi 10 kiometros y quew debo hacer. Gracias Gofrey RIZO
GOFREY de Colombia hace 8 años  
GO
7 casos 
jorge86 de Argentina hace 8 años
Puede q tengas soplada la junta de la tapa de cilindros , yo recorrí 60 kilometros pero te arriesgas a que se te deforme mas la tapa o peor
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Se sube la aguja de la temperatura

Chevrolet Blazer 1995 4x4 4 puertas 167000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado se sube la aguja de la temperatura a un tanto mas de la mitad (normalmente sube hasta la mitad), y al apagarla gotea agua aparentemente por la bomba de agua, se consume toda el agua del tarro plástico alimentador.
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
Jorge de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema con mi blazer igual al suyo. Prendo el aire y se sube la temperatura.
Adrian ezequiel de México hace 5 años
Tengo un problema con mi blazer la prendo y se va a aguja hasta la mitad y le prendo el aire acondicionado y se calienta
ngarciar79 de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar, botaba por la tapa la cambie no bota ya pero sigue calentando cuando el aire esta encendido y estoy en una cola ya a los 5 min sube a 100 temperatura, y si aire se mantiene bien.
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El abanico a veces se mueve a velocidad normal y luego parece tortuga

Chevrolet Blazer 2002 4.2 L6 232000 kms
Acabo de cambiar la bomba del agua. Y ahora el abanico se mueve a veces normal y luego a velocidad lenta. La temperatura de la camioneta sube mas de lo normal, cuando el ventilador casi no gira. Cuando todo estaba OK, la temperatura se mantenía estable. Observé que la señal del medidor de aceite, se caía y luego se elevaba. ¿Hay relación entre los dos problemas? Gracias por el apoyo que pudieran brindarme. La motor se acaba de reparar de las válvulas, porque traía la presión "invertida"
magicjabes de México hace 9 años  
MA
3 respuestas 
cenluis de Venezuela hace 9 años
Quita el termostato, y cambia el fanclutch o quitalo y cambia a electroventilador.
magicjabes de México hace 9 años
Gracias por el comentario anterior. Ya detecté que el fan clutch está dañado ¿Se puede arreglar el fan clutch o defnitivamente hay que reemplazarlo?
Juan velasquez de Venezuela hace 5 años
Amigos yo adapte un motor 262 tbi en una gran vitara yo le adapte un electro de una gran cherokke le deje el radiador original de la vitara pero me sube la temperatura sera el radiador q no soporta ese modelo de motor...?
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 1999  330000 kms
Buen dia. Sres. Tengo una blazer 4x4 99 y tengo problemas de Recalentamiento desde hace mucho tiempo. Le cambie Fan clutch, Bomba de agua, Radiador; Manguera inferior, Termostato, Tapa del Radiador, (todo original GM) y solo usa refrigerante Acdelco. Me dicen que puede ser Graduacion del tiempo en el distribuidor. Que opinan Uds. ?? necesito ayuda, me tiene loco eso
Daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
1 caso 
JAPQ de Venezuela hace 7 años
Busca a un mecánico que tenga la lampara para que te afine bien el distribuidor, a mi modo de ver eso tendría que solucionar el problema
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, le metieron la lampara y ciertamente le corrieron el tiempo, pero el Problema sigue. En horas de la tarde cuando el sol esta mas fuerte la camioneta se calienta hasta 3/4 del reloj marcador y parada con el aire encendido aun mas rapido, tengo que acelerarla para que el fanclutch le baje la tempratura. De verdad que no quiero venderla pero me esta llevando a esa decision. Hace un tiempo le coloque dos electroventiladores de 12" y actualmente uno dejo de funcionar y el otro esta trabajando a media maquina. Ahora me pregunto yo si ese carro no viene de planta con electroventiladores, si estos no funcionan NO TIENE PORQUE ELEVAR TEMPERATURA...
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola Daniel. Si cambiaron prácticamente todo el sistema de refrigeración como decís, habría que ver si se estudió a fondo la razón de la primera recalentada. Porque probemas con la calidad, cantidad y presión de aceite son el segundo factor más importante cuando un vehículo recalienta. Ajustar la distribución sirve, pero si no se tuvo en cuenta chequear que la lubricación funcione adecuadamente, y ésto falla, vas a seguir teniendo problemas. Otra que se me ocurre sin ver el auto es que al cambiar todos los componentes del circuito de refrigeración, hayan cuidado de purgarlo como corresponde, porque si quedó aire en el circuito, por más que uses refrigerante y que todo esté nuevo y funcionando, igual va a levantar temperatura. Nunca es un solo factor cuando aparece una falla: más bien suele ser un conjunto de cosas que van llevando a pequeños problemas que terminan en una recalentada, o cualquier otra cosa... Yo te recomendaría revisar lubricación (aceite) bien completo, sobre todo la presión de aceite porque tenés 6 cilindros y eso requiere más atención que un motor de 4 ci. Y luego una buena purgada del circuito de agua: esto es sencillo, podés hacerlo vos con tiempo, un destornillador, una manguera y el refrigerante nuevo para cambiar. Se hace así= tenés manguera lista, tirando agua corriente. Encendés el motor - Soltás la manguerita de retorno al tacho del refrigerante y dejás que salga directo al piso y metés la manguera directo a tacho de refrigerante como para que no se vacíe el circuito y para que enté entrando agua fría de la canilla directo al circuito. Lo hacés funcionar así mientras chequeás la temperatura que no debería subir casi nada. Quince minutos más o menos. Sacás la manguera que está tirandole agua de la canilla. Cortás el contacto, o sea ; apagás el motor. Cuando salga menos agua por la manguerita que desconectaste y antes de que ya no chorree nada, la reconectás de donde la habías desconectado. Llenás el tacho de refrigerante y con todo conectado encendés el motor otra vez y vas chequeando qué hace el marcador de temperatura. Esta purgada te quita aire y residuos del sistema. Prestá atención en el momento en que desconectes para empezar, qué cae de la manguerita: si sólo refrigerante limpio o como un líquido tipo color té... eso es óxido. Si ver que al dejar correr el agua mientras tenés la manguera echándole agua de la canilla, el color a óxido persiste, es porque tenés el block sucio. Puede ser por uso de refrigerantes inadecuados, o bien por clase o bien por concentración. Si no te animás a hacerlo, andate al mismo taller donde te cambiaron todo y pediles que revisen aceite, presión de aceite, etc y que te purguen el circuito de enfriamoiento. Saludos! Feli
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Consumo de aceite en transmision 4l60e

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 260000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema, mi GMC Jimmy del 95 consume aceite de transmision, cada 1 semana tengo que estar rellenando aceite y no se que puede ser ya que no tiene fugas externas ni en carter ni en radiador
Nelson de Chile hace 6 años  
NE
2 casos 
Vicente franco de Ecuador hace 6 años
Hola amigos deseo saber como medir el aceite de caja automática y motor de mini blazer 96 6v y otro problema q esta manchado de aceite las cañería q van al radiador alguien q sepa x favor ayúdemen
Antonio de Guatemala hace 2 años
Así estaba la mía pero se le escapaba por un empaque del Transfer cuando repararon la caja se le cambió y ya no hubo más fuga.
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La camioneta recalienta

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 300000 kms
Hola tengo una blazer 4* 2 año 95, se le reparo motor se le puso bomba de agua, mangueras , tapa,se le hizo servicio al readiador, y la camioneta continua calentando, antes le apagaba el aire y se mantenia en 50 o 60. Ahora calienta todo el tiempo, entre 95 o 100. Solo baja la temperatura por las noches. El fan cluht es nuevo tambien. Que temperatura es normal en esta camioneta
URDA de otro hace 9 años  
UR
4 casos 
jpkar1310@gmail.com de Chile hace 9 años
Revisa el termostato o quitalo
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A qué temperatura trabaja el agua de este motor

Chevrolet Blazer 1993 Full 4x4 automatica 200000 kms
Quiero sacar el viscoso y colocar un electro ventilador y quería saber qué temperatura de arranque y corte lleva el termostato
faby2009 de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 
Jaides de México hace 4 años
El termostato abre a los 195°F (90.5 °C) y normalmente cierra cuando baja la temperatura de 5 a 10 grados. Espero le sea de utilidad, saludos...
https://www.rockauto.com/en/catalog/ch…
faby2009 de Argentina hace 4 años
Muchas Gracias Jaides , me fue muy útil tu información Saludos Fabian
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Manda a paro despues de cierto recorrido y calentamiento

Chevrolet Blazer 1996  250000 kms
Se para después de cierto uso y con calor manda a paro Ya se le cambio termostato, bomba de agua, anticongelante, fan clutch y se sigue parando
En clima frío funciona bien, se deja enfriar y vuelve a encender ¿será algún sensor?
amalia snyder de México hace 6 años  
AM
1 caso 
amalia snyder de México hace 6 años
¿Donde se encuentra el sensor de temperatura de la bleazer 1996?
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Fuga de refrigerante por una bujía

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas  300000 kms
Le he bajado las cámaras de compresión muchas veces y el problema sigue, cada vez que llego de alguna vuelta se presenta la fuga de agua por el orifico de la bujía numero 1, no sé qué hacer me dicen que pueden ser los tornillos pues las cámaras están revisadas , espero puedan ayudarme
David de Venezuela hace 7 años  
DA
2 casos 
henry de Venezuela hace 7 años
Hermano lo mas probable es que el block tenga una fisura...
marcos de Venezuela hace 7 años
Me sucedio lo mismo cilindro 3 para ser exacto cilindro fiurado o roto fugaba agua o la tapa de cuata o tapa de compresion rajada te recomiendo hacerle prueba hidrostatica para verificar posibles fugas de agua
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 1995 mini blazer, 4x4 automatica 2250000 kms
Hola, buenos dias, tengo una mini blazer 4x4, automatica, cuando la ando mas de 30 minutos, y la pongo a alta velocidad, parqueo, o la apago, esta se sube la temperatura a mas de 100, y no prende, mientras la estoy andando no se para ni se paga , ni se recalienta , solo se sube la temperatura parqueada o apagada, ya le cambie el termostato, el radiador, y le puse el ventilador directo, pero el problema persiste, alguien me puede ayudar gracias
carlos de Colombia hace 10 años  
CA
1 caso 
pongopa de Venezuela hace 8 años
Es debido a que tienes directo, al apagar el carro, queda sin nada que lo siga refrescando y la presion queda en el
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Me consume mucho refrigerante , aunque mantiene su temperatura bien

Chevrolet Blazer 1998  201733 kms
Me consume mucho refrigerante , aunque nunca me a subido temperatura
Rafael Inoa de República Dominicana hace 3 años  
RA
1 caso 
Rafael Inoa de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos , mi problema , con mi bleizer 1998, es que consume mucho refrigerante , aunque no eleva la temperatura ni tiene ningún fayo
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Me consume agua y hierve

Chevrolet Blazer 1997 5puertas motor nafta  164000 kms
Mi camioneta esta en marcha le saco la tapa del radiador y empieza a burbujear
mastro de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
Joefrey ruiz de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches tengo problemas de calentamiento con el aire prendido y cuando estoy en ciudad pero si voy en la carretera con el aire encendido no pasa nada y cuando sube la temperatura lo aceleró un poco y la temperatura comienza a bajar mi carro es una chevrolet blazer 2001 4.3 vortec versión venezolana y esta en ecuador el radiador es nuevo motor y transmisión automática reparado
adriana gomez de México hace 3 años
Buenas tardes me podría decir porqué hierve y gasta agua y gorgorea el termostato me dirá por favor porqué
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Agua en el aceite

Chevrolet Blazer 1998 Vortex 5.7 300000 kms
Saludos tengo una blezer 98 entro agua al motor, baje las cámaras no conseguí daños en las empacaduras, monté las empacaduras nuevas, cambié el serpentín que según tenía fisuras el del motor porque el aceite estaba café con leches, armé nuevamente y todavía pasa aceite al motor y al radiador, el serpentín de la caja lo probaron y según está bueno, ya estoy que no quiero ver el carro que puede estar dejando pasar el aceite!!!!
Pedro Fernández de Venezuela hace 2 años  
PE
3 casos 
gabriel de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo un problema igual de mi blazer motor 4.3 me paso el aceite para el radiador que causa sera necesito que me ayuden por favor
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Falla en minimo

Chevrolet Blazer 1999 Aut Gasolina 4X4 330092 kms
Falla en minimo a penas se enciende, suben y bajan las revoluciones acelerandose y desacelerandose sola la camioneta, y rodando en minimo se apaga. . Se le cabiò bomba completa de gasolina. . Se le cambiò bujias . Se cambio kit de cadena de tiempo. . Se cambiò kit de correa unica. . Se cambiò bomba de agua . Se cambiò bateria (Neva Duncan). . Se cambiò sensor presion de aceite . Se cambiò sensor maf . Se cambiò aceite y filtro. . Se cambiò fitro de gasolina y aire . Se realizò mantenimiento de radiador . Se le puso refrigerante (Nuevo) . Se lavò tanque de gasolina. . Se le realizò mantenimie… Leer completa
Jhonny Rodríguez de Venezuela hace 2 años  
JH
2 casos 
samurai de Venezuela hace 2 años
Amigo te faltó hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración y la válvula iac que es donde probablemente esté la falla, pero te recomiendo mandarla a escanear...
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor 4.3 6v vortec  230000 kms
Tengo en mi taller una bleizer modelo 1995 motor vortec 4.3 v6 fue reparado pero no prendido me buscaron para prenderlo pues lo prendi pero no lubricaba el aceite le avian dejado caer el lapin al carter bueno ys lubrico ahora el problema es que esta recalentando demasiado le cambie la bomba de agua y sigue lo mismo no gorgorea to. E presión de pistones y estan sobre 160 de presión quien me puede colaborar
javier alba de Colombia hace 3 años  
JA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
He visto ese problema, la cabeza está sucia de sarro, hay que utilizar una limpieza química
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Sustitución de discos de pasta de la Caja automatica

Chevrolet Blazer 1994 4.3l Aut Gasolina 4x4 180000 kms
Cuantos sellos lleva la caja automática de una Blazer 94 4x4 y su importancia en el cambio de los discos de pasta desgastados por entrada de agua al dañase el serpentin del radiador.
Buendia2100@gmail.com de Venezuela hace 3 años  
BU
2 casos 
Joxy joel de Venezuela hace 3 años
Una pregunta puedo darle a prender a mi blazer son el enchufe de la bobina quitado para que no prenda y darle para que bote más aceite de la Turbina hay algún riesgo
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Donde colocar valvula de temperatura para adaptar electroventilador

Chevrolet Blazer 1995  676000 kms
Necesito adaptarle un electroventilador a mi blazer 1995 donde le puedo colocar la valvula de temperatura para que trabaje automatico
MARCOS de Venezuela hace 8 años  
MA
5 casos 
Walter tucho de Argentina hace 4 años
Se coloca en la manguera de salida del radiador
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Amaneció tirando el anticongelante

Chevrolet Blazer 1998 4 puertas 6 cilindros 2000 kms
Nunca había derramado ningún líquido, no se ha forzado desde que me la vendió mi hermano hace 2 semanas y amaneció goteando, directo del radiador y era anticongelante. La camioneta estaba en perfectas condiciones, me consta y comienza a hacer esto. En la tarde la hecho a andar y no tira ni una gota ¿entonces por qué amaneció tirando todo el anticongelante? antes estaba lleno, cuando la revisé pues lo estaba tirando le faltaba un buen.
laura de México hace 9 años  
LA
1 caso 
José Espinosa de México hace 9 años
Ojo puede ser la bomba de agua y no el radiador, es "el goteo en el garage" , Pues el radiador o las mangueras tiran andando el motor. Sin embargo hazlos revisar. Sólo que ojo los que arreglan radiadores son bien tracalas. La bomba de agua me costo 550 pesos en un lugar que se llama Autozone. Saludos
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