Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995 4 PUERTAW 999999999 kms
Mi camioneta enciende bien, pero al avanzar siempre la misma distancia, empieza a subir y bajar las revoluciones, hasta que se mata, luego la enciendo de nuevo y la revoluciones se aceleran y la vuelvo a apagar y al prender, ya funciona bien, ya la han revisado varios mecanicos y no, revisaron sensores, presion de gasolina, la computadora y nada
peque de México hace 8 años  
PE
Rank 5
120 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peque)
peque de México hace 8 años
Listo ya quedo solucionado el problema de mi camioneta
jarm94 de Venezuela hace 7 años
Cual era el problema?
yoni de México hace 7 años
Cual era amigo yo etoy en las mismas
Daurelio de Colombia hace 7 años
Que solucion le diste amigo nos interesa gracias
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas pana cual era la falla de tu camioneta por que la mia sigue fallando y no se que sera
RUBEN LOPEZ de México hace 6 años
Tengo una camioneta Blazer chebrolet 98 4x4 acelero y marca 4000 revoluciones pero no pasa de 50 kilometros por hora, alguien podria darme comentarios...Saludos desde la ciudad de México d. F
Juan de Dios Chacòn de Guatemala hace 5 años
Chequear el voltec e inyectores, a mi me pasò y esa fuè la soluciòn, en subida practicamrnte perdia toda la fuerza
Luis jimenez de Venezuela hace 4 años
Para los amigos que su camioneta le pierde fuerza. Revicen la precio de la bomba de gasolina
Rey1 de México hace 3 años
Ya cambié bomba de gasolina y cheque presion de la misma y sigue fallando y al momento de acelerar hace explosiones y se apaga
Luis de Ecuador hace 3 años
@Rey1Saludos. Le dieron solución a tu vehículo??
Rey1 de México hace 3 años
@LuisHola buen día mi estimado aún no
Siguen sin encontrar la falla!!
Juan de Venezuela hace 2 años
@RUBEN LOPEZRevisa si no está activada el 4*4 low
Freddy barrios de Venezuela hace un año
@Rey1Amigo tengo el mismo problema
Rocío de México hace 6 meses
@Rey1Cual fue la solocion a su problema en estos momentos a mi me pasa igual
José de Venezuela hace 6 meses
@Rey1Buenas tardes como resolvió ese problema
Eduardo de México hace 8 años
Que era yo tengo el mismo problema
sacachispas de México hace 7 años
Puras mamads valen verga
Un valen verga
isra de Venezuela hace 7 años
Amigo cual fue la solucion a tu problema
angel de México hace 7 años
Mi camioneta cuando le pongo deutral para avansar se arrana
hugo rodrigo mendieta de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema Mi carro al arrancar pierde fuerza y mucho màs en segunda.
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 6 años
Comparte la informacion por favor para otros puedan resolver
Eyxer de Venezuela hace 5 años
Tengo una blazer 92 4x2 ella me esta pistoniando cuando paso en alta revolución y se a chanta igual cuando voy en una subida
Nelson de Ecuador hace 5 años
Cual fue la solución de la aceleración y desacelera ion de la mañana
Julián castrillon de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo una bleizer 94 la repare pero al encenderla se inunda con los 2 inyectores llegar anulamos uno y enciende pero vota mucho olor a gasolina y humo azul que puede ser gracias
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Referencia para los que actualmente tienen problema similar... usted mismo lo dice, " los 2 inyectores se inundan" infiero que es un TBI !!!,, cambiar su filtro y Oring's , también puede tratarse de una de las mangueras internas de inyector roto, verifíquelas y listo !!!
JJalzualde de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas tardes tengo un problema con mi blazer 2001 problema de aceleración... Dónde lo puedo ubicar soy de Miranda valles del tuy
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@JJalzualdeTodavía tiene el problema de aceleración'??
cristobal de Venezuela hace 5 años
Hola muy buenas tarde tengo una blazer 96 que cuando calienta no acelera ya cambie, pila bomba, filtro gasolina limpie el pulpito, cable de bujia, tapa distribuidor y nada sigue la falla
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 5 años
Revisa las mangueras internas de la bomba y la parte eléctrica de la pila q estén llegando los 12 volt a la pila
Yorman96 de Venezuela hace un año
Amigo buenas noches siempre si solucióno lo de su camioneta a mie pasa igual y no se que hacer
Gato de Colombia hace 5 años
Bn dia tengo una blazer 1997 automatica hay veces pierde fuerza en drive se pone lenta
Luis de México hace 2 años
Buenas noches amigo cuál era el problema de tu blazer 97?. Llo tengo el mismo problema,dígame por favor?.
RICARDO SUAREZ de Venezuela hace 5 años
Revisa la presión de la bomba
Gato de Colombia hace 5 años
La presion de la bomba de gasolina don ricardo
Lolymar de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una blazer 98 y mebesta presentando una falla en dos cilindros lellega corriete y se mando a limpiar el pulpo de inyeccion y nobfunciona quien me pidra ayudar alguna sugerencia???
Miguel de México hace 4 años
Hola tengo una blezer 96 4x4 arranca pero al me ter la velocidad y avanzar petardea muy poco que sera
zakikoza de Venezuela hace 3 años
Solucione el problema cambiandole la pila de la gasolina, el filtro de la gasolina , limpieza de los inyetores y problema resuelto, anda al pelo con eso... es una blazer año 95 4x2
Nelson de Ecuador hace 3 años
Con esta vaina de la pandemia la he tenido guaradada, casi no la saco pero las pocas veces que lo he hecho no ha sido muy lejos que me he mo9vido no sabria decir si el estar sin uso en algo se halla mejorado. Los tendre informado
Jenny de México hace 3 años
Cuál fue la solucion, será que puedas compartirla?
Ing. Martin Molinos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo una grand blazer 95 4x4 , andando normal empezó a botar humo azul y no aceleraba, le cambie el distribuidor por que presentó daños y ahora tiembla y el motor se apaga...
lacruzgabriel@hotmail.com de Venezuela hace 3 años
Quedó fuera de tiempo amo go
PedroVic de Venezuela hace 3 años
@lacruzgabriel@hotmail.comLos problemas a nivel de Inyección de estos vehículos pueden tener variadas causas y para ello es importante, para no andar "tirando flechas" como decimos en Venezuela, realizar un BUEN DIAGNOSTICO es la clave , y para ello tenemos 2 caminos, uno corto pero costoso y otro corto pero largo... este ultimo siempre lo recomiendo por que el usuario que lo tome obtendrá mucho beneficios , además de aprender muchas cosas sobre su vehículo, puede resultar hasta económico por qué descubrirá, en el mejor de los casos, que su problema se debía solo, por ejemplo... a falla de un 5 V en el MAP por hilo roto en cableado de harnes ó Ramal... requisito... Usar Lampara Lógica, tester, puntas prueba, y diagramas eléctricos y mucha voluntad y ganas de aprender...
El costoso para quienes no lo poseen, es la prueba Scanner... será quien diga tipo de falla que Usted debe asociar con su problema y deberá utilizar diagramas eléctricos de su Vehículo, si no lo tiene.
Todo lo anterior lo digo por que veo que en los Foros dedicados a comentar problemas y soluciones de fallas automotrices, siempre dan por sentado que comprando, reparando, moviendo etc.. . Tal ó cual componente lograron solventar, más casi nunca indican que pruebas realizaron, herramientas que utilizaron para llegar a ese diagnóstico que genero el cambio por compra de tal ó cual elemento... de repente podemos aportar algo de soluciones tratando de organizar protocolos de pruebas, comenzando por el tipo de falla y el orden de las pruebas que han realizado, no, como lo hacemos, de los componentes que hemos cambiados... Que les parece. ??. Estoy a la orden para poner un granito de arena para apoyarlos si me es posible, a quien me lo solicite, esto sin costo alguno...solo por ayudar !! Solo pido ganas de aprende, estudio y paciencia... Si se puede compañeros, saludos desde Mi Venezuela !!!
Daniel de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo soy Daniel mi camioneta blaizer Chevrolet año 93 primero descarga la batería segundo cuando va andando pierde fuerza en subida más
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@DanielDaniel, pueden ser varias las causas...Primero cambia a otra Bateria, enciende el carro y mide con el Téster en 20 Volt en los dos Bornes según la polaridad y los colores de cables del mismo, el valor medido tiene que ser de > ó igual a 13 Volt ó < ó igual a 15 volt , de no ser así, el alternador esta averiado, manda a revisarlo ó a repararlo... Tambien tu mismo puedes puedes probar la batería con un Tester o voltímetro... COLOCA CABLE NEGRO del TESTER en el BORNE NEGATIVO y cable rojo a en las placas que puedes ver desde arriba dentro y al fondo del vaso ó primera celda de la batería, segunda medición...cable negro en PRIMERA CELDA CON cable Rojo en LA SEGUNDA y asi sucesivamente hasta completar los Seis Vasos ó celdas, al llegar a la SEXTA celda coloca cable negro en ella y el rojo en el Borne o poste Positivo... cada una de estas mediciones Batería defectuosa tiene que dar minimo 1.8 a 2 volt cada una para completar los 12 volt de carga que almacena normalmente tu Bateria !!... En cuanto a la fuerza tambien puede deberse a varias factores, bobinas defectuosa, cables bujias defectuosa, sensor MAF, Valvula IAC y EGR sucios, Bomba Gasolina con poca presion ó que no logra mantenerla en flauta ó Riel de inyectores, perdidad de combustible por mangueras ó Orines en inyectores,,, Tiene que realizar todas estas pruebas para poder diagnosticar y proceder a comprar el repuesto con la seguridad de que el mismo está dañado... Espero sea de utilidad y por favor publica, de ser así, tu solución...
William de Colombia hace 2 años
@PedroVicTengo un problema de perdida de fuerza en una Chevrolet blazer modeló 98 y me ahuma algunas bujías. En las mañanas enciende bien pero apenas recorro unos kilómetros la apagó y tengo que darle estarte variar veces para que vuelva a encender. Les agradezco cualquier comentario para solucionar mi problema, mi correo es williamrojas555@gmail.com
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@WilliamBujías ahumadas indican exceso de gasolina en la mezcla requerida para una buena combustión ( mezcla Estequiométrica)--Ojo, indicas que ahúman "algunas bujías", de ser así No puede ser problema en algún sensor pues las funciones de los mismos involucran la operatividad de todas las bujías, es decir debería ahumarse todas, NO algunas, la descripción de tu falla apunta a problemas de goteo por perdida de combustible en los inyectores, sea un Oring ó las mangueras de inyectores con filtraciones,, esta prueba es fácil de detectar, la mas sencilla es utilizando un manómetro para medir la presión de combustible en la válvula de conexión colocada en la flauta o riel de los inyectores, pasa el switch sin encender el vehículo, la bomba presuriza la flauta o riel , se debe mantener la presión de 47 a 55 PSI si baja la presion paulatinamente sin duda el problema se ubica en los inyectores ó el mismo regulador de presión de gasolina que se encuentra dentro del plenum o múltiple de la admisión... espero sea esta información de utilidad para todos.
William de Colombia hace 2 años
@PedroVicMuchas gracias. Voy a revisar porque ase un tiempo limpie pulpo y de pronto quedaron algunas mangueras internas de los inyectores flojas. Y El orrin del regulador lo había cambiado por fuga. Aló mejor no sello bien. Muy agradecido por tu ayuda 👍
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@WilliamSi quitas el Plenum, debes observar que el múltiple de admisión a lo interno debe de estar perfectamente seco, cero aceite y cero gasolina, esto pues por aquí debe solo circular aire es decir el vacío con que trabaja el motor. Qita nuevamente la válvula reguladora de presión gasolina, debe estar internamente seca, sin gasolina, revisa el oring de acople.
PITER RAFAEL de Venezuela hace 2 años
@PedroVicAmigo de verdad usted tiene buena etica de trabajo y con aportar una ayuda su trabajo sera igual ase falta gente que ayude mas del interes de cobrar yo ayudo mucho ala gente de lo que se eso me ase feliz mi blazer ya no se que hacer jimi 4x2 93 vota mucho gasolina pero ya le e cambiado u montón de cosas y nada hoy le baje la computadora la veo limpia nada quemado que hago x allah estoy desesperado sin carro ando en una vespa vieja y es mas lo que me e caído que ya estoy tramado quiero recuperar mi blazer tengo 59 años no puedo andar x allí con moto vieja en caracas este es mi tf +584123996132
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@PITER RAFAELYo no soy mecánico profesional, solo lo que llamamos en el medio como "Entusiasta"... Me gusta estudiar casos de mecánica, específicamente de electricidad é inyección, pues hay fallas similares pero con diversidad de razones ó causas...!! Muy importante el diagnostico para evitar lo que comentas de comprar cosas y sigue la falla " Cuéntame...cuando dices que tu Jimmy, bota mucha gasolina, lo hace por el tubo de escape, pasa al cárter y contamina el aceite, lo hace por las líneas de combustible, en el tanque ??? lo consume en exceso y bota humo negro, ?? indícame que repuestos nuevos le has colocado.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@DanielResolviste tu problema ???
Agustín de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuenas como estás tengo una gran blazer 98 y agarra retroceso normal pero en la pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve y no acelera que opinión tienes de este tipo de problemas y muchas gracias 👍
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@AgustínNo redactaste completa la pregunta... Observa lo que colocaste,, " agarra retroceso normal pero en la????? pongo en marcha normal y el kilometraje no se mueve". Redactado así, no se entiende el significado de la pregunta!! aclarala y te contestaré...
PITER RAFAEL de Venezuela hace un año
@PedroVicBuenas estoy caracas California norte allí tengo accidentada mi blazer 93 4x2. Prende inyecta mucha gasolina +584123996132 sr Pedro.
William de Colombia hace un año
@PedroVicEscapaba gasolina por el orrin del regulador. Ya solucione, muchas gracias.
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicAmigo tengo una blazer año 2000, cuando esta fría funciona con normalidad, pero cuando calienta a veces como si se achantara mucho, cómo si tuviera mucho pero, y el motor suena más duro, que podrá ser?
fgalvisc de Venezuela hace 6 meses
@PedroVicSe. PedroVic estoy interesado en aprender acá le dejo mi contacto para que me llames y ponernos de acuerdo 04125544695
Samir de Venezuela hace 3 meses
@PedroVicAmigo cual es el procedimiento para colocar una computadora diferente a la original de una blazer 99 la mía se daño y no consiguen el respuesto afectaría si cambia de año por ejemplo una de año 98 pero igual 4 conectores
PedroVic de Venezuela hace 2 años
"Quita nuevamente la válvula reguladora presión Gasolina. " Saludos.
Armando Serrano de Venezuela hace un año
Cómo quito esa válvula de presión ?. . . Donde la ubicó en el motor , disculpa. Mi ignorancia, porque creo que la debo tener tapada porque no tiene fuerza la camioneta es una blazer 98 4x4
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Como PEQUEEE, no responde, Para los autos que las revoluciones del motor bajan y suben en ralentí, generalmente puede tratarse de :
- Valvula IAC defectuosa ó sucia por falta de mantenimiento
- Valvula EGR Sucia por falta de mantenimiento. Las demás fallas que pueden afectar solola potencia pueden deberse a un sensor como TPS, MAF, MAP pero estos no intervienen con afectación en ralentí fluctuante... Prueben y por favor...Publiquen solución y no sigan el Ejemplo del PEQEEEE!!!
Holman de Colombia hace 2 años
Yo tuve problemas de que me quemba la bomba de gasolina cada rato. Y me que le encontraban el problema. Si en la mañana su cmioneta no prende de una y pierde fuerza. Verifique un dispositivo que queda detrás de la araña( los inyectores). No recuerdo el nombre pero este tiene que ver con el paso de la gasolina. Se lo cambie y dejo de quemar la bomba y mejoro la fuerza
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Ese dispositivo se llama Regulador de Presion de Combustible y es correcto tu diagnostico, pues al estar dañado y no abrir el paso de retorno total o parcialmente, existe la posibilidad cierta de que el motor de la Bomba de Combustible, llamado en algunos lugares, La Pila" se queme por exceder su capacidad expulsion al tener su onducto de entrada hacia la araña o riel de Inyectores...espero este comentrio sea de utilidad y aclaratoria.
Luis de México hace 2 años
Buen día a todos tengo una Chevrolet blazer v6 97 para delante funciona bien pero no me da reversa, alguien k me allude por favor?.
Holman de Colombia hace 2 años
Saludos Luis. No soy mecánico pero cuando entra la reversa de una caja automática y está pareciera que no tiene fuerza para moverse. Puede ser el sensor tps. Busca en internet para que sepas dónde se localiza y verás que lo puedes quitar tu mismo( ojo que vuelve y digo puede ser). También la falla de este sensor produce un golpe al entrar el cambio en driver
Luis de México hace 2 años
@HolmanGracias,lo voy abuscar, bendiciones.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
Yo tenia una Chevrolet Trail Blazer 2007b Automatica, comenzó con problemas en la Caja de Transmisión, la lleve a un Taller, el Técnico se monto a mi lado, instaló en el conector de Diagnostico DLC, un Escáner llamado TECH 2, arranque mi vehículo, me dijo que realizara todos los cambios manualmente, me indico que siguiera conduciendo a una velocidad constante y tomo el control total de la caja de la transmisión, ahora realizo cada uno de los cambios y el diagnostico me indico que tenia quemado los discos de la caja correspondientes a las velocidades 2 y 3... eso es lo que debes realizar, existen otras marcas de escaner que tienen esta aplicación para pruebas eléctricas en cajas electrónicas... espero que mi relato te sea de utilidad...!!
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@HolmanEn relación a tu comentario debo decir que Luis de México indica que... "para delante funciona bien pero no me da reversa", Él no dice que la reversa entra en ningún momento, lo dices tu, pero en el caso que tu planteas en relación al mal funcionamiento del TPS, es muy fácil saberlo y es a travs de las pruebas de resistencia, si sabe algo de electricidad y tiene el diagrama adecuado, puede saber cuales son los cables de alimentación y los de señal, ubicando tester en este o estos ultimos , con el SW en ON, podrá verificar que al oprimir el acelerador la resistencia baja y viceversa, a estar el motor en ralenti, podras ver, con un escáner que tenga esta aplicación, cuantos son los grados de apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@PedroVicEn ralenti debe ser 0° o muy cerca de 0.
PedroVic de Venezuela hace un año
@LuisUna Observación para todos... No siempre la razón de un problema en un automóvil, misma marca, mismo modelo se debe a la misma causa , en este caso para que un solenoide de la caja deje de trabajar se deben realizar diversas pruebas antes de pensar, o en bajar la caja o comprar un repuesto nuevo... en este caso las pruebas son las que tienen la ultima palabra, lo primero es utilizar un escáner de gama suficiente como para realizar pruebas de "flujo data en vivo", es decir , en este caso, con el escáner cambiar las velocidades del vehículo para verificar el voltaje que recibe el solenoide , su resistencia u otra función que aplique para el mismo, prueba del ramal eléctrico, y para esta prueba se requiere el diagrama eléctrico de ese componente, del carro y ese modelo..., luego ver si la función de ese solenoide depende de algún otro componente u otro relay quien le suministra una de sus polaridades...y por supuesto, si no se dispone de los diagramas esto no es posible, entraríamos entonces en modo " Tirar Flecha", es decir, ensayo y error y no es lo recomendable.
Mauro aleman de México hace un año
Hola bueno ha mi camioneta le pasaba. Lo mismo. La yebe con mecanicos. Y no le ayaron el problema yo me puse ha buscale por todos lados. Y el problema que tenia era falta de calibracion en la válvula iac. Y poner exactamente el tiempo. Del distribuidor. Y cambie todos los cables que ban ha las bujias y le puse la bobina electrica nueva. Y se soluciono todo el problema que tenia mi camioneta. Gasto de gasolina exajerado perdida de potencia. Muchas cosas que tenia mi camioneta. Y con esas cosas que yo mismo le hice se acabaron todos los problemas que traia mi camioneta. Todo indentico ha la tuya. Si de algo te sirbe este comentario pues aslo aber que Resultado te da. Ami me dio Resultado al 100.
Deiby gaete de Chile hace un año
Me pasa lo mismo y ya no se que hacer
PedroVic de Venezuela hace un año
Detalla tu problema...!!! es posible que te pueda ayudar si me das explicacion detallada de...le hiciste algún trabajo mecánico o de taller antes de presentar la falla,?? sabes medir presión combustible,?? el motor esta inestable ?? saber medir resistencia cables bujias,? sabes utilizar tester??
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicAntes de ponerse a comprar y cambiar una cantidad de repuestos, es necesario realizar pruebas de algunos componentes que se presume, están involucrados en el mal funcionamiento del sistema observado, esto se llama Diagnostico, el compañero Mauro Aleman, cambio una cantidad importante de componentes, resolvio el problema, pero no sabe que lo producia, en estos casos se debe obtener una experiencia positiva pero con la plena conciencia de saber que cosa estamos aprendiendo,. . . Esto nos evitará caer en manos de personas con un "parche sobre un Ojo".
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicAmigo cuando voy aproximadamente a 80kilometros por hora, la camioneta se siente como ahogada y como si tuviera demasiado pesada, me dijeron que era el fan clutch pero no sé, que podría ser?
PedroVic de Venezuela hace un año
@DarwinEl Fan clutch solo tiene que ver con el sistema de refrigeración de los vehículos que lo poseen, como lo dije anteriormente se tienen que realizar pruebas para diagnosticar la causa de lo que produce la falla...te puedo mencionar algunas pruebas y verificacion de estado de mantenimiento, esto ultimo solo Usted sabe cuando lo realizó o el tiempo que no lo ha realizado... faltan detalle de tu falla, indicas 80Km/H pero no indicas si al querer acelerar mas. ,. Se ahoga '? si solo es al llegar a ese nivel de velocidad ''' me gustaría saber cual es el año modelo y motor que tiene tu carro, pues no lo indicas... si has realizado alguna reparación o sustitución reciente de algún componenente sea mecanico o electrico, que desinstalaste, has limpiado inyectores. Desde cuando no le prestas mantenimiento ?? sabes probar un TPS, tiene las bujías negras o mojadas?? Todas o solo algunas?? el que te diga que la falla que tiene tu carro sin realizar pruebas que contesten estas y otras preguntas... es un Brujo !!
Darwin de Venezuela hace un año
@PedroVicNo le echo ningún mantenimiento, solo le hice cambio de válvula de presión de aceite y le cambié el fan clutch, pero antes de eso ya tenía esa falla, mi blazer es año 2000, motor voltec, 6V, cuando quiero acelerarla para mayor velocidad aplica de que la siento como muy pesada y el sonido del motor se siente muy fuerte, cómo si tuviera forzandose, en frío se siente muy serenita y con fuerza, pero ya está cuando caliente, entonces no se que podría ser, usted que me recomienda? Me podría pasar su número telefónico, soy de Venezuela, Caracas
PedroVic de Venezuela hace un año
@DarwinRazones para cambiar Fan Clutch y válvula de aceite ??
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicNunca me respondiste la pregunta realizada y mi numero esta en comunicaciones previas y precedentes a la tuya...
juan de Venezuela hace 8 meses
@DarwinLa mía está igual no pasa de 90kph al intentar acelerar no acelera se ahoga como el el 4to cambio no pasa las revoluciones de 2 mil la única manera q pase es q toque una bajada. Y si toca una subida de pone lenta w reduce su velocidad al rato rodando se pone más lenta... Ya ahorita se a puesto más tremendo q lo q ahí es prender ruedo 10 mts y se apaga le doy a prender de una hace como q se ahoga como q lo llega gasolina... voy a medir corriente (alternador)y ver cómo está la chispa q van alas bujia.
PedroVic de Venezuela hace 8 meses
@juan Si conoces algo de electricidad, te sugiero medir, inicialmente, el voltaje de referencia 5 Ref que viene desde PCM y los voltaje de alimentación´en el conector del arnés desconectado del sensor TPS... como segunda prueba con el carro encendido, con par de agujas, pincha el conector (conectado) por los cables que le entran y en ralenti mide con el tester entre los pines 1 y 2 alli tendras un voltaje aproximado de 0.8 a 1 volt, nunca menor o mayor, me refiero en ralentí, si es mayor o menor a estos valores en ralenti debes cambiar el sensor, ahora con el tester midiendo, acelera lentamente y el voltaje debe subir progresivamente a un máximo entre 4.8 y 5 volt... si hay una interrupción en los valores de voltaje a medida que aceleras, tienes un problema en el sensor, debes cambiarlo
juan de Venezuela hace 8 meses
@PedroVicSolucione el problema del por qué la grand blazer tenía perdida de potencia no desarrollaba no tenía fuerza les cuento. La solución fue limpiar los filtros de gasolina el que está en el medio y el de la bomba y listo caso resuelto quedó con fuerzas y desarrolla buenísimo gracias a yahweh.
Gerar de México hace un año
Buenas tardes,quiera ver si me pueden ayudar, mi camioneta se apago por fallas en la bomba de gasolina, cambien bomba, al encenderla le costó, pero prendió, al estar prendida se está estable, pero al querer hacer un cambio de velocidad( reversa o hacia enfrente) pierde fuerza y se apaga, también empieza a sacar humo como si se quisiera hogar, alguien me podría ayudar ???
PedroVic de Venezuela hace un año
Este tipo de falla normalmente la asociamos con problemas de perdida de presión, hacia adelante o hacia de la pila o motor eléctrico de la bomba de combustible ubicada en el tanque. - Prueba hacia la pila o motor de la bomba de combustible:. - Sin sacar la bomba del tanque y sin sacar el conector eléctrico de la bomba de gasolina, saca la manguera de suministro de combustible hacia el motor, conecta un manómetro con capacidad de medir más de 200 PSI, en el pico de salida, pasa llave del el Sw solo hasta ON, se apagara en 2 segundos, la presión debe elevar se inmediatamente hasta la máxima capacidad de suministro depreion de la pila o motor eléctrico de la bomba, y mantenerse, si empieza a caer la aguja de medición habrás ya diagnosticado hacia donde esta el problema... ahora saca la bomba prueba y de ser posible aliméntala con corriente y sumérgela en un envase con gasolina que la cubra, hazla funcionar, si ves burbujas revisa posible grieta en el ducto o manguera corrugada entre el pico de salida de la bomba hasta el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, llamado en algunos paises la Pila. - si no hay grieta en la manguera verifica funcion de la valvula check... en el pico de salida del motor eléctrico de la bomba, esta instalada una pequeña válvula tipo Check, quien es la deja pasar el combustible que sale impulsado por el motor eléctrico de la bomba y a la vez impide el retorno del combustible propulsado por el mismo... para probar esta valvula check solo tienes que soplar con la boca por el pico de salida del motor de la bomba, si esta lo permite, la válvula Check no esta haciendo el trabajo y si no esta en buena condición, es lo normal. Y así la descartas como causa de tu falla.
PedroVic de Venezuela hace un año
He visto que la Blazer del 98 al 2005 tiene en el riel de inyectores, una válvula de conexión en donde se puede medir la presión de combustible, si la prueba anterior hacia la pila fue negativa y en esta valvula lograste verificar con un manómetro que la presión cae pasando llave solo a ON, tenemos problemas de goteo en inyectores o la válvula reguladora de presion averiada.
Juan de Venezuela hace un año
@PedroVicBuenas noches señor necesito su acesoria ya q no encuentro la falla de mi blazer 4x2 1998 lo que presentó fue una falla de corriente al principio el cual solucione cambiando tapa de distribución y rotor me costó mucho para encenderla ya q luego de eso la pila y los sensores para el encendido no activaban y la la luz de testigo estaba encendida la de seguridad revisamos la fusilera y eliminamos cables q eran innecesarios luego encendió y emparejó luego de un rato se apagó y Comenzó con la misma falla revisamos de nuevo y volvió a encender ahora está pareja pero al apagarla la pila queda encendida y hemos buscado y nada que damos con la falla x favor ayúdeme
PedroVic de Venezuela hace un año
@JuanDE QUE PARTE DE vENEZUELA jUAN ?? Llamame ahorita a ver en que te colaboro 04166261603
Juan de Venezuela hace un año
@PedroVicDe Barquisimeto estado Lara
PedroVic de Venezuela hace un año
@JuanQue pasó ?? , no me has llamado, escribeme a mismo numeropor whatsapp...
Jenidiaz de Venezuela hace un año
Buenos días , mi bleizer es del 97 , caja original , motor ,. . . Funcionaba excelente hasta que empezó a presentar fallas al momento de rrancar en D , sale pesada como sin fuerza en subidas y no hace bien los cambios , tengo que cambiarla manual a primera y segunda y los cambios se escuchan aveces , pero si está sin fuerza el motor prende bien , la batería ya no da en las mañanas para prender se descarga mucho claro que pienso que tengo que comprarle una nueva porque la que tiene es de 700 y está ya algo vieja no sé si sea eso , le cambié el filtro a la caja y sigue igual no quisiera mandar a bajar la caja sin saber que pueda ser , ahora est con un sonido como de un aspa que se escucha dentro del vehículo arroja como si viniera de la palanca , si puede ayudarme ?
PedroVic de Venezuela hace un año
Disculpa la tardanza, normalmente y en muchas ocasiones, este tipo de síntomas se debe a problemas en la turbina de la caja, uno de los factores a que falle es es el desgaste que presenta, en ocasiones se debe a problemas de lubricación por mal funcionamiento de la bomba de aceite de la caja, esto ultimo se hace visible por la presencia de virutas o limaduras de metal, dentro del carter o deposito aceite de la caja o en el filtro de aceite de la misma... para comprobar esto, solo debes quitar la tapa del carter y verificar, ojo, de ser así
, no basta con cambiar la turbina, sino se debe igualmente bajar la caja y realizar mantenimiento interno ya que estas virutas te ocasionaran problemas similares a futuro. Espero estos tip´s sean de utilidad para todos. !
PedroVic de Venezuela hace un año
Mensaje para todos los que requieran de una orientación...Importante para mi cuando soliciten mi apoyo, por favor identificarse nombre y lugar desde donde se comunican, No soy mecánico ni electricista de profesión, solo un entusiasta que desea colaborarles totalmente sin costo... pero por favor, algunas personas comienzan sus mensajes de una vez contando la historia de su problema, no se identifican, no piden el apoyo, infiero que algunas personas creen que opinautos me paga honorarios, y esto no es cierto, solo espero un poquito de amabilidad y educación a cambio de mi atención... agradecido desde Venezuela...
Luis de México hace un año
Llo tuve a si la mía y era un solenoide de cambios
Luis de México hace un año
@LuisAsí estaba la mía y era un solenoide de cambios no tienes k bajar tu caja
RAFAEL de Venezuela hace 7 meses
Compa si tú caja es electrónica 4l60e,déjame decirte que se activo el modo seguridad, y eso pasa cuando se presenta un corto y comúnmente es en el conector de la caja, se quema el fusible en el tablero o fusiblera y activa ese modo. En D Sale en tercera, tienes que ponerla manual en 2da porque no admite la 1ra, y en el desplace la cambias manual y agarra 2 3 y 4 tranquilamente. El fusible está en la izquierda última posición se identifica TRANSM es amarillo de 30a debe estar quemado, cámbialo y solo pasa el Switch y si lo dispara no lo pongas más hasta no revisar el conector de abajo n la caja, desconectalo, quita el forro y fíjate que debe estar sulfatado los pines, limpiarlo, ponle aislante para que no hagan contacto uno con otro y listo, pon el fusible y prueba la camioneta y cambia normal.
Danko13 de Venezuela hace 6 meses
@PedroVicBuenos días tengo una blazer 98 venía presentando una falla le costaba acelerar y hacía contra explosiones se cambió la pila se cambió el regulador se cambió la tapa de distribuidor se le hizo el mantenimiento a Los inyectores y persiste la falla aceleras y no se mueve queda como privada hace una explosión y ahí avanza al regresar al mínimo queda igual no acelera sale sin fuerza como ahogada hace la explosión y arranca prendida en mínimo está pareja no da ningún código de falla pero si desconecto el sensor maf y el otro que está al ladito maf en el conducto que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración mejora Un poco pero sigue fallando
PedroVic de Venezuela hace 6 meses
@Danko13Como siempre les comento a todos en este Foro, lo primero es realizar pruebas a cada componente antes de comprar o cambiar cualquier componente... No dices nada de conocer de electro mecanica o electricidad automotriz...tampoco si mediste ni resultados posteriores a la compra de la pila de la bomba de combustible... importante los detalles para un buen diagnostico... para tu caso, confiando en lo que cambiaste y has "probado", te puedo comentar que este tipo de falla, normalmente puede asociarse con problemas en el TPS y para no hacer muy largo este comentario, en internet encontraras información especifica al respecto de tu camioneta con motor 4.3 Vortec y de como realizar las pruebas paso a paso al igual que los voltajes y resistencias que debe tener cada uno de los tres pines del conector para dar un correcto diagnostico antes de gastar mas dinero innecesariamente... saludos...
Eliezer de Venezuela hace un año
Bunas tarde tengo un monte carlos con un motor 262 me pierden fuerza cuando lo aplico len limpie el carburador consume mucha gasolina y me quema las bujías
PedroVic de Venezuela hace un año
BUENA TARDE NOCHE ELIEZER... !!!...Si eres de Venezuela y si así lo deseas, puedes llamarme al 0416+6261603, no soy profesional, pero si esta de mi parte te puedo orientar.
PedroVic de Venezuela hace 3 meses
Este tipo de problema en motores carburados, generalmente está asociado a desajuste o desgaste de algunos componentes internos del carburador, sea por ajuste del flotante hasta desajuste de las agujas de inyección de gasolina, lo que te recomendaria seria comprar el kit de reparación y sustituye las empacaduras y las agujas de inyección, así como ajustar el nivel de la aguja del flotante para que no sobrepase nivel de deposito de combustible. Espero este tip sea de utilidad, para las personas con misma problemática.
RAFAEL de Venezuela hace 7 meses
Cambia la Varvula IAC compra la ACDELCO
PedroVic de Venezuela hace 3 meses
Si es un motor carburado no tiene valvula iac...
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Falla en el arranque

Chevrolet Blazer 1992 4 puertas 300000 kms
Hola les comento tengo una camioneta isuzu rodeo año 1992 la cual compre con un motor 262 de blazer tbi 6cilindros a gasolina pero con carburador supongo se lo adaptaron. La camioneta anda muy bien tiene transmision cardan caja y motor chevrolet. Mi problema es con el arranque que hace un sonido espantoso entre el bendix y la cremallera. Hace un tiempo la cremallera la cambie por que habia roto dos dientes y seguidamente el bendi unas 3 veces lo he cambiado el mecanico la ultima vez que lo monto le rebajo un poquito a la tapa para que suba mas arriba y calze mejor , efectivamente quedo mejor… Leer completa
cesarforero de Venezuela hace 9 años  
CE
24 casos 
sitf de Chile hace 9 años
Cuando los dientes del bendix se alejan de la cremallera...pasa ese sintoma del ruido y destruccion del bendix...se desarma el arranque y se ocupa la punta de la carcasa...con el inducido y el bendix solamente...se engrana el bendix con la cremallera y se observa el acople de los dientes y el paso de ambos...procediendo a las correcciones...sobretodo si se aperna con los dos pernos hacia arriba...
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo...solucionaste tu problema con el bendix?
Richard de Venezuela hace 2 años
@YovaMe pasa lo mismo con unbmotor 262 me carga loco ayudaa
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
Tengo la solución para el problema del cuadre del arranque
Gonza R de Argentina hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comY cuál es? La podría comentar mi amigo?
Jhonny Quevedo de Venezuela hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comCuál es amigo la solución del arranque para poder cuadrarlo bien
RAULRIVAS4 de Venezuela hace un año
@Johannymanuel@hotmail.comHermano comparte la solución.
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
@Gonza RTuve que remplazar el arranque por uno de toyota que están sacando para solucionar eso. Ya hasta ahora anda muy biem
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace un año
@Gonza REste es el arranque instalado
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Rola de Estados Unidos hace 10 meses
@Johannymanuel@hotmail.comQue tipo de marcha de Toyota es
Johannymanuel@hotmail.com de Venezuela hace 8 meses
@RichardYa viene diseñado para motor 262. El componente es toyota pero la tapa es para 262. Viene original así
Rodwuer ramos de Venezuela hace 6 meses
@Johannymanuel@hotmail.comAmigo cuál arranque de Toyota exactamente
Tony mec de México hace 5 meses
Yo resolvi el problema a una chvy conmotor 350 mod 81 en mi caso no trae el tirante del motor de arranque ese tirante evita que al día marcha se balance ese tirante va de la pu ta del motor de arranque al blog del motor mo sujeta para que no aya movimiento y este fijo
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comBuenas tarde qué solución tiene para el problema del arranque de la Blezer 95
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comPor Favor que solución tiene. Mi camioneta Blezer 95 ya le colocado 2 cremalleras y he cambiado el bendis 2 veces igual.
Luis rangel de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comCuales son las soluciones porf
Lourdes de Venezuela hace 3 meses
@Johannymanuel@hotmail.comMe ayudas con esa solución
Jose maita de Venezuela hace 21 días
@Rodwuer ramosTengo ese arranque, lo compre para mi blazer no sirvió, me pega del chasis,
Es de paquete si alguien esta interesado se lo vendo.
rmeneses de Venezuela hace 8 años
Mis amigos yo tengo el mismo problema con el arranque y cremallera del motor 262 chevrolet... le cambie la cremallera le coloque bendix de 9... y 11 dientes rebaje la tapa... le coloque separadores y nadaaa... arranque nuevos pequeños y grande y nada... lo que hago es comprar los bendix por docenass... demen solucion GRACIAAS... SALUDOS
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema de la marcha?
Feliz de España hace 2 años
Al fin el problema de la blazer cuL era amigo
Mario de Venezuela hace un año
Yo tengo problema con los tornillo del arranque se aflojan q debo hacer, ya he comprado los tornillos nuevo y sigue con la falla
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
Tenía el mismo problema y es el arranque que queda muy retirado de la cremallera del motor y aves se pasa por en encima, me tocó hacerle corredera a un hueco del arranque para acercarlo un poco el arranque ya no hace ningún ruido , debe de ser una falla del que diseña esos arranques nuevos , no di cómo subir una foto
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
@Sergio LizcanoPor eso también se pega el Bendix y parece que sea el automático , se desarma el Bendix , hace ruidos fuertes , ese problema lo tenía desde hace dos años , tres arranques nuevos para darme cuenta la verdadera falla
Luna de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches y cuál era la falla ya lamía está presentando la misma falla
Jose tovar de Venezuela hace un año
@Sergio LizcanoBuenas noches mano cual era la falla tengo seis meses tratando de cuadra el arranque masa gruesa y el bendis pasa y se queda pagado en la cremallera
cesarforero de Venezuela hace 8 años
Eterno problema ya me esta volviendo loco. Lo monte sin lainas suplementos ni nada solo con sus dos tornillos con un ajuste normal nu muy muy apretado ni muy flojo, le doy a encender hace un ruido extraño voy abajo del carro reviso y me consigo que el bendix se encuentra montado encima de la cremallera. La funcion del bendix es entrar y salir? por que motivo con el carro apagado y despues de un intento de encendido encuentro el bendix montado en la cremallera? que estara dañado en el arranque?
El bendix que compre es nuevo sera que ya lo dañe?
hugro de México hace 7 años
Tambien puede ser el solenoide mal armado solo empuja al bendix pero no lo atrae ya me paso una vez
oscarh0909 de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema de que l bendix salga y no se meta es que esta montando el bendix que no es para el eje de ese arranque el bendix trae internamente seis guias verifica que sean de troqueleado profundo es paraque no se tranque en el engranaje del eje
Gonzalo Gómez de Venezuela hace 6 años
Si el bendix se queda pegado a la cremallera y es nuevo o está en buen estado, revisa el automático que no lo está regresando a su punto de origen, cambia el automático. -
yotai de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo cesar...cambiale o revisale muy bien el automatico como explica el amigo del foro Hugro ya que el Bendix se encarga de expulsar y recoger el Bendix el automatico se pega por suciedad o ya esta casi dañado por tanto uso...este mensaje es para todos del foro que se les presente este problema a futuro...saludos
cast de Venezuela hace 2 años
Montaunatapa nueva norebajes nada bendix9 dientesajustala parejo con la mano
Y luuego aprietaeltornillo corto primero ydespues el largo
Jose tovar de Venezuela hace un año
Mano lograste resolver el problema estoy igual desde haces 6 meses
gaudy de Venezuela hace 8 años
Ya somos varios con este problema, cuando le doy a prender el arranque suena como un gato agarrado por el rabo suena feisimo... mi arranque es de 11 dientes lo e cambiado varias veces y sigue el problema, le han metido lainas o arandelas entre los tornillos y nada... la cremallera tiene todos sus dientes buenos... Dios mio ya ese ruido me va a volver loco...
oovejo de Venezuela hace 5 años
Igual tengo problema igual o similar blaizer año 96 motor 262 sincrónica parte la tapa y daña el Bendix algo que note e que el cigüeñal tiene juego hacía los lado y me di cuenta porque el rodamiento del cigüeñal estaba dañado y sacándolo note el movimiento de cigüeñal pienso que ese debe ser el problema Venezuela carrizal Edo. Miranda
Luis de Venezuela hace 8 años
Amigo intento ver bien donde o como se ubican los tornillos que sujetan al arranque, porque hay dos tipos de tapa y me pasaba a mi igual partía los bendix, solución hacerle una corredera a la tapa para darle más espacio al bendix y regresará ya que con mismo quedaba muy pegado a la cremallera y se pegaba y no dejaba que el bendix regresará a su posición, con corredera me refiero a llevar la tapa a un torno y ampliar el espacio donde está el engranaje del bendix que quede más expuesto adicional a ello utilizar un cochinito para ayudar al automático del arranque, espero te ayude a mi me funciono
enri rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola luis. Yo tengo una blazer 2001 con motor vortec 262 y me tiene loco el problema del bendi y la cremallera. Tu solucion fue definitiva? o volvió a presentarse la falla?
Jose tovar de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo me podría explicar cuando habla de corredera con alguna imagen tengo seis meses con ese problema
Carlos de México hace 8 años
Luis tengo el mismo problema que describes con el motor de arranque de mi chevrolet Blazer, constantemente tengo que estar cambiando el bendix, me podrías explicar un poco mas lo de la corredera a la tapa y a que te refieres con el término cochinito. Te agradezco tu ayuda.
espayno de México hace 5 años
Mira ami me llego una blazer motor vortec la cual hacia un ruido espantoso al encender le intente de mil maneras le meti vendis de 9 y 11 dientes y nada cambie marcha y tampoco me quebraba las campanas de las marchas ya estaba arto asta q le movi el distribuidor le di un pequeño giro y por arte de magia el ruido desaparecio y ahora la camioneta prende al puiquetito
bigbass de México hace 5 años
Espayno de mexico... amigo le adelantaste o atrasaste el tiempo, tengo ese problema en una chevrolet silverado 350 tbi y la marcha le puse todo nuevo, pero el bendic sigue haciendo un ruido muy feo, ya le pusieron lainas (4)y solo jala 10 o 20 estareadas, y empieza a fallar (ah pegar el bendix con el aro dentado. Gracias por sus respuestas
Gerom de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo exactamente el mismo problema. He estado investigando y en un foro dedicado a blazers hay dos testimonios de propietarios que cambiaron el sensor CAM (posicion del ciguenal) estoy por hacer esa prueba por que ya este punto el ruido me carga loco y no encuentro que hacer, ahora le creo a cualquier solución que me den. Les estaré informando si pude solucionar
Misael sanchez de Venezuela hace 5 años
Tengo una igual solvente colocando una varilla atornillada al bloque. Debajo dela emicion de escape hay coloque un tornillo con la varilla ajustada acia el tornillo largo del campo eso arranque quede firme al arrancar y no se monte pele o chiye espero les cirva dure años con ese problema
johnson de Venezuela hace 8 meses
@Misael sanchezDe verdad amigo no entiendo lo que hicistes. Me podría explicar mejor. Y disculpa.
hugro de México hace 7 años
:/tenía mismo problema con mi blazer pero la vendí. . .
Gerom de Venezuela hace 7 años
Buenas noches probe con el sensor CAM que les comente pude conseguir que me prestaran uno no tuve necesidad de comprarlo nuevo. Lo cambie y la camioneta empezo a encender perfecto serenita sin el ruido, pero la alegria solo me duro 3 dìas pues volvio a dar el ""·$%/( ruido al arrancar
hugro de México hace 7 años
Se soluciono mi problema según mi mecánico el desgaste de la t/automatica hacia que jalara la turbina y ala vez la turbina jalaba la cremallera. Por eso en medio de los tornillos de la cremallera y la turbina pusimos dos rondanas. Aparte la marcha no era la original y tenía menos fuerza que la original es una bestia. También fue reemplazada y ya lleva 6 meses sin fallar mi Camaro 78 anda a rompe con motor 350 5.7 l tenía que presumirlo saludos. Y recuerden que todos los problemas tienen una solución no se den por vencid@s
Jesus de México hace 7 años
Hola que auto tienes,yo tengo una blazer y me hace ese problema y ya no se que hacer
hugro de México hace 7 años
Chevrolet Camaro 78 motor 350 en resumen cambie marcha original y le puse como 3 milímetros de lainas es bastante pero dio resultado
JW.org de Venezuela hace 7 años
Creo que eso puede ser la solución por qué cuando veo la cremallera y el bendix están muy alejados aré eso y les avisare mi carro es un Malibu 84 motor vortec 262
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Solucionaste amigo yo tengo el mismo problema con un Malibú vortec 262
JW.org de Venezuela hace 5 años
Hermano le puse un arranque masa gruesa de Chevrolet y quedó bien despues lo vendi con el dolor en el Alma ☹
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
@hugroDonde puso las lainas?
johnson de Venezuela hace un año
@JW.orgTengo el mismo problema. Ayer coloque una platina mas o menos grueza y la sujete del chaci al tornillo largo de la tapa redonda del arranque, tambien le hice la corredera y esta prendiendo al pele, la idea de la platina que coloque del chazi al tornillo largo del arranque es con la idea que el arranque quede fijo de tal manera que no se mueva ni a delante y tampoco a tras, estuve observando cuando le dan a encender que el arranque no se mueve para nada, recuerden que esto es ensayo error, luego les comentares los resultados con el transcurso del tiempo, espero le sirva a muchos que tenemos este problema.
Renato de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema , ya he roto 5 bendix motor Vortec 4.3
Cambie el motor de arranque nuevo y solo las 3 primeras partidas fueron normales , de ahí en adelante el mismo ruido y no arranca aveces , cambie los pernos por unos más gruesos para que entren ajustados en el cuerpo del motor de arranque pero sigue el mismo problema
Alguien tiene la solución a este problema ? Fotos o videos de cómo solucionar esto ?
Saludos
Gerom de Venezuela hace 7 años
Que broma renato yo estoy igual con este bendito misterio, lo que estoy por hacer es comprar una tapa nueva para el arranque que me han dicho que puede ser eso lo otro que voy a probar es con la base del motor al parecer de un lado esta desgastada y es lo que esta provocando el descuadre que a la final lleva a que peguen bendix y cremallera. Puras hipotesis hasta el momento
Marin de Venezuela hace 4 años
Amigos es necesario entender que si no se monta un distribuidor con vacum se sofresfuerza el arranque obligando lo a descuadrarse y incluso en algunos casos parte el bloque en los tornillos de fijación del motor de arranque eso motivado a que se enciende el motor con la chispa adelantada recurden mecánicos que el motor debe encender con la chispa atrasada para que encienda suave luego adelantar la chispa para lograr el punto de sincronismo ideal de trabajo en el caso del motor 262 el viene tbi y la computadora hace el avance de la chispa pero cuando se carbura dicho motor es necesario colocarlo un distribuidor con vacum
Rafa de México hace 3 años
Queda separado el arranque de la corona
Renato de Chile hace 7 años
La verdad que ya he puesto y quitado el motor de arranque muchas veces y siempre sigue el mismo problema , ignoro si lleva alguna guía para centrar el motor de arranque o alguna parte que lo fije , creo que el problema está en que con cada arranque se va descentrando de su lugar y al cruzarse con respecto a la cercha comienzan los golpes entre el bendix y la cercha... acepto sugerencias...🇨🇱
Gerom de Venezuela hace 7 años
Es así tal cual me pasa a mi. Yo probé con cambiar el bendix (4 veces y nada) le cambie la cremallera (que ya de tanto traqueteo estaban algunos dientes comidos) y nada, probe con lainas, nada...El arranque no lo llegue a comprar nuevo pero con tantas revisiones y piezas que se le camibiaron quedo prácticamente nuevo. En todos esos cambios el carro funciono perfecto los priemeros dias, es como tu dices en cada arranque se va como descentrando de su lugar... Lo que me falta como te dije es cambiar la tapa del arranque que si note que tiene algo de juego (donde va montado el bendix) y segun y que es por un buje que va alli que se desgasta con el tiempo y podria ser el que ocasione el problema. Ah y otra cosa que hice que resulta lo mas deseperado y loco fue cambiar el sensor CAM
Renato de Chile hace 7 años
Dudo que que el problema sea la tapa... en mi caso instale ayer un motor de arranque nuevo , sin uso en su caja y ayer partió bien , pero hoy ya comenzaron los ruidos y golpes en el motor de arranque , la verdad que el problema ya me está superando... como es eso de las lainas que pusiste ?
Gerom de Venezuela hace 7 años
Unas lainas redondas bueno el mecánico dijo que eran lainas para mi eran arandelas las puso donde se atornilla el arranque al motor o lugar donde va. Pero que va sirvió los primeros dos días después lo mismo.
Renato de Chile hace 7 años
Voy a idear la forma de hacerle alguna guía para que no pierda la posición
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Muchos mecanicos dicen que hay que comprar tornillos originales no los que venden en la tornilleria amigos. Tuve suerte que compre unos color dorado los monte yme ha dejado de molestar por un tiempo ya uq elos otros hasta uno se llego a salir una vez dandole al arranque el tornillo lo escuche en el pisoaparentemente se van aflojando y como el motor de arranque hace tanta fuerza boto el tornillo quedo sujetado por uno solo como pude lo volvi a meter prendi el carro y al dia siguiente compre los tornillos odrados que les comento. Aparentemente parte del misterio son los tornillos bueno los dientes la cantidad de dientes que tenga el bendix parece que no siempre cuadra bien con la cremallera
Gerom de Venezuela hace 7 años
Gracias César bueno eso también lo probé hasta los tornillos originales Delco Remi para ese arranque pero tampoco funcionó, lo que si no he probado es lo de un bendiciones con más dientes
Renato de Chile hace 7 años
Hoy nuevamente monte el motor de arranque y los primeros arranques estuvieron impecables , al quinto o sexto arranque comenzaron los ruidos extraños que todos conocemos , según yo el motor de arranque se descentra o no se afirma bien ya que el punto de apoyo del motor de arranque con el block del motor es muy pequeño , hice una pieza artesanal para ponerla entre el motor de arranque y el block para que tenga mayor superficie de contacto entre ambos. Mañana probaré qué si funciona
Saludos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
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luis de Venezuela hace 7 años
Amigo le funciono con eso soluciono???
Renato de Chile hace 7 años
No , finalmente los hoyos donde entran los pernos del motor de arranque les hice un ojo chino para desplazar más hacia adentro el motor de arranque , al parecer el problema es que el bendix agarra muy poco en la cercha , de esta forma ha funcionado bien... al menos ahora funciona bien
luis de Venezuela hace 7 años
Y de cuantos dientes es su bendix??
Renato de Chile hace 7 años
De 9 dientes es él bendix
Jorge de Venezuela hace 7 meses
@RenatoTienes foto xq la tapa no da espacio para hacerle ojo chino
luis de Venezuela hace 7 años
Osea le hicieste una corredera a la base del arranque?
Renato de Chile hace 7 años
Prueba con 3 a 4 milímetros de corredera , después cuente la experiencia
Renato de Chile hace 7 años
Exacto , como de 3 milímetros , en una tornería con una fresa
luis de Venezuela hace 7 años
Ok gracias voy a hacer la prueba
Renato de Chile hace 7 años
Espero que te resulte... a mí me tenía vuelto loco el problema ese
Gerom de Venezuela hace 7 años
Renato gracias por el aporte y me alegra que se resolviste pero yo la verdad no entiendo eso que comentas del ojo chino y todo lo demás que hiciste, para mi el problema es el que tú dices el motor de arranque s afloja o descentra ahora la cosa es por qué?? y lo más curioso es que me meto bajo el carro para comprobar si en efecto está flojo y apretarlo y me encuentro con que está demás de fijo? Lo otro es a qué te refieres cuando dices qué el Bendix no agarra la cercha
carlos teran de Venezuela hace 2 años
@GeromOjo chino es una mueca a donde entre el tornillo de la parte de atras del arranque, el lado que pega del motor, eso hace que separe el vendi y la cremallera, y se le pone un pies de amigo para que no mueva de ese sitio, yo casi pare a loco con ese arranque, eso es un problema de ingenieria de la chevrolet
Renato de Chile hace 7 años
Acá en Chile llamamos ojo chino cuando a un orificio le agrandamos su tamaño pero solo para un lado o solo en una dirección...
El bendix entraba muy poco en la cercha ósea el mecanismo que gira en el motor de partida respecto donde va la parte dentada que lleva el motor ambas su contacto era muy poco... en este momento yo deje entrando el bendix más de la mitad hacia la cercha
Espero te sirva
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo despues de hacerle el ojo chino a la tapa del arranque, continuaste con el problema?? eso parece la solucion mas viable, si has solucionado algo por favor escribeme gracias saludos
Kristian de México hace 7 años
Hola mi blazer rancia poro al arrancar ase esplosiones y se apaga ya cambiamos sensor de Poseidón de sigueńal y la bobina y la pastilla cantora y la
Del
Entendido electrónico por q no avía chispa pero ahora ase esplosiones
Kristian de México hace 7 años
Alíen me puede ayudar
Renato de Chile hace 7 años
No se le entiende lo que pregunta... muchas faltas de ortografía...
jose de Venezuela hace 7 años
Buenos dias señores... no jueguen mas con el arranque. El arranque y cremallera no es del todo el problema... porque se los digo... cuando un arranque empieza a sonar espantoso como si estuviera moliendo hierro. Es porque el arranque se aleja de la cremallera a causa de que los tornillos o pernos se desajustan. Intenten rectificar la rosca del bloque o monoblock y tornillos nuevo y deberia resolver su problema. Y dependiendo tambien de la cremallera. Si es cremallera grande. Y tienes montado un arranque de los grandes. Usa un bendix de 9 dientes. Y la cremallera pequeña se le coloca el de 10 dientes. En caso de un arranque chillon para cremallera pequeña se le monta el de 11 diente. Pero si suena espantoso despues de haber reajustados los pernos le colocarias el de 10 diente. Y pa cremallera grande es de 9 dientes... espero haberle ayudado...
Gerom de Venezuela hace 7 años
Bueno justamente estaba pensando en comprar unos tornillos más largos. Por qué de hecho ya he probado eso, le compré otros tornillos pero que va siguió igual. Y lo hice por que dos personas que me comentaron lo mismo qué dice usted. Pero estaba pensando que con unos tornillos un pelín más largos pudiese tener más agarre por qué también me dicen que puede ser la tapa del arranque pero me inclino más a que no
Jesus de México hace 7 años
Me gustaria saber si les funciono ese plan
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo un arranque de ese pequeño multifuerza el bendi de cuantos dirntes debe ser??
Keiver colmenares de Venezuela hace 3 años
Cual es ese arranque chillon. ?? Tengo un arranque q aqui en venezuela se le dice miltifuerza y no hayo la solucion. Siempre rompe el plastico donde van los 3 piñones
gabriel de Venezuela hace 2 años
Para cremallera grande y arranque chillon se le coloca el bendix de 9 diente??
Renato de Chile hace 7 años
Alguien más tiene la solución definitiva ? He probado de todo ya... hice todo lo que han dicho y duro solo 2 meses y comenzó otra vez el problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
De mi parte aún nada amigo una verdadera pesadilla de verdad
roiner de Venezuela hace 7 años
Buenas a todos, tengo el mismo problema con mi arranque creo tener la solucion
Renato de Chile hace 7 años
Publica o comenta cuál es tu solución , somos muchos con el mismo problema , si puedes toma fotos y las pones acá
Lopez de Venezuela hace 7 años
Alguien me puede ayudar con este problema?
Renato de Chile hace 7 años
Como dato les cuento que cambie el motor de arranque por el de una Chevy blazer año 2000 , es un motor de arranque más pequeño y más liviano que el que traia originalmente el motor hasta momento ha funcionado bien lleva casi 1 mes y ningún problema
Gerom de Venezuela hace 7 años
Hola Renato gracias pero por lo menos yo no entiendo tu mensaje como que Chevy blazer año 2000 , ????? o más pequeño y más?????
Renato de Chile hace 7 años
Hay un motor de arranque que es más pequeño , es de una Chevrolet blazer año 2000 aproximadamente, ese puse y no ha dado problemas
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo como le a trabajado con el arranque pequeño?
Renato de Chile hace 7 años
Ha sido el único que ha trabajado bien y sin problemas
Jorge de Venezuela hace 6 años
Renato buenas tardes tengo el mismo problema , podrias decir de cuantos dientes es el bedix ?. . .
osman quijada de Venezuela hace 3 años
@RenatoBuenos dias amigos mi problema es que el bendi no entra en la cremallera osea choca con la cremallera sera posible que me puedan ayudar o explicar porque pasa eso ´por favor
cast de Venezuela hace 2 años
@osman quijadaQue ta

Sitiene cremallera pequeña y tornillos largos sucedeesto cambia tapa largo y corto
Carlos Berrio de Venezuela hace 6 años
Buenas noches el mismo problema en un Mitsubishi MF 92 soluciones por favor!!!
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Todavía hay gente en este tema? Saquenme de dudas que bendix es el correcto para un motor vortec 262 4.3 con motor de arranque de masa grande para 8 cilindros y una cremallera grande, cambie de 10 a 9 dientes y aun sigue el problema de que suena muchísimo...
hugro de México hace 6 años
Yo tuve ese problema con un motor para Camaro 350 8 cil. Y mi solucion fue que ir a Autozone y le compré su motor de arranque nuevo por que en mi caso no era la misma Campaná que el original. Luego le puse como 2 milímetros de lainas en la base de un costado del motor de arranque para que pegará en la cremallera el bendix haber si te sirve
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Tenia esa idea de colocar lainas en el tornillo de la izquierda por que sospechó que no esta engranando bien , ya esto me tiene harto llevo 3 noches bajando ese bendito arranque me va hacer bajar el motor completo para ver que es lo que pasa... Pensé también en colocarle lainas entre la cremallera y la turbina a ver si acercando mas la cremallera se le quita, pero las soluciones que pienso hasta ahora son drásticas eso de bajar el motor me tiene pensando o quitar la cremallera... Pero creo que voy a tener que hacerlo... Pero aun me queda la duda si estoy usando o no el bendix correcto por que tenia uno de 10 pero veo desde abajo que el de 9 dientes engrana mejor...
Luisliendo de Venezuela hace 5 años
Resolviste el problema amigo ya estoy casi loco
Berna de Colombia hace 4 años
Amigo Luisliendo, me excusan que me incluí en una charla de hace 8 meses a tres años sobre el arranque, que es el problema de mi carro, buenos días, tengo una Blazer 4.3 LS 1997 recién comprada, poco de maquinaria se, pero les puedo contar que me varé y un mecánico dijo busque un eléctrico, este saco el arranque, dijo que 1 tornillo de soporte se había partido, fue a hacerle mantenimiento, que estaba bien, debía sacarle al carro la punta del perno tornillo partido, un chumacero lo saco con soldadura porque era muy difícil meter un taladro. Conseguí el tornillo grado 8, se montó el arranque y este sonaba como cerdos, una bulla horrible, dijo el electrico que colocaría arandelas al tornillo y quedó sonando bien. Otra vez a los 60 KMS partió el tornillo,. Por favor. Que hago.
roger de Venezuela hace 6 años
Hola a todos tengo un monte carlo rescatando de la tumba, le puse un 262 tapa rayada con un arranque nuevo y cremallera de 168 dientes bendix de 11 cuando monte el arranque se quedaba el bendix en la cremallera separe hasta que devolvia,, dio unas veces y ahora pela no hayo que hacer rebaje puse arandelas agrande huecos de tornillos ya no se que hacer
hugro de México hace 6 años
Amigo yo lo que te sugeriría. Que hagas la prueba con bendix de 9, 10 dientes que coincidan de largo con el original y esque También ahi cremalleras de 168 dientes p'automático con pesa y sin. Lo que si no debiste hacer son cambiarle el diámetro ala rosa de los tornillos. Otra cosa que puedes hacer, ir a un deshuese checar mismo motor 262 y probar su motor de arranque y cremallera checar que sean las mismas. Suerte!
roger de Venezuela hace 6 años
Hola, me toco adaptar un bendix de 9 dientes, buscando y preguntando descubri que el arranque es para blazer tipo bronco,,, monte el arranque con el de 9 dientes y es lo mismo probare cambiar la tapa o copa y comentare
macrosystem de Venezuela hace 6 años
Ya yo desisti... me tiene el borde de la locura, me cambie para cremallera pequeña, puse bendix de 9, 10 y 11 dientes puse lainas de un lado, del otro, de los 2, ya lo que me falta es cambiar el arranque completo y el convertidor sera tambien, estoy muy cansad de este lio juro que en lo que prenda bien voy a vender ese bendito carro si es que no lo quemo antes...
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un 262 tapa rayada y me pasa el mismo el problema, ya he comprado tres arranques grandes pequeños, modelo nuevo o viejo y siempre el mismo el problema con sonido de destrucción, cambie la tapa dos veces, ya rectifique la rosca y coloque helicoides y nada ya hasta la cremallera la he comprado dos veces, es bastante molestoso, sin contar que a cada rato me deja accidentado, coloco tacos de madera, suplementos arandelas y nada no sabia que mi problema lo tenian otras personas me iva a volver looco
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ok de casualidad tienes problemas también con el sistema de enfriamiento del motor? Es decir te pasa agua a la cámara? Los tanques de radiador están sucios? Se está recalentando frecuentemente???
Gerom de Venezuela hace 6 años
Por qué te lo comento y aprovecho de comentarte lo a todos ese problema me llevaba loco, pero casualmente a la vez que tenía ese problema tenía problemas con el sistema de refrigeración me pasó agua alos pistones mezclado con aceite el charqiero que se forma ya sabes. Usando se combina aceite con agua etc, lo que hacía que el sistema se me contaminada el radiador sucio por dentro con esa melcoxha marrón producto de mezcla de aceite y agua y en fin yo seguí a manejando el carro asi y con el problema del arranque
Gerom de Venezuela hace 6 años
Desistí del arranque y mandé de una vez a quitar las empacaduras poner unas nuevas para que la camimera dejará de mezclar agua con aceite etc.. . Y el mecánico me dijo que dentro de las cámaras no todas pero algunas encontró demasiada contaminación es decir melcocha de aceite con agua, bueno el mecánico me dijo que posiblemente esa era la falla que cuando accionaba el switch el sistema arrastraba todos esa suciedad y hacia el arranque pesado y hacia que pelada la cremallera con el bendiz es decir había un esfuerzo adicional al normal pues
Gerom de Venezuela hace 6 años
Total amigo sonara loco pero en efecto las dos semanas que el carro estuvo rdoamdpvdespues que le hicieron todo el trabajo que les dije de cambiar la empacadura limpiar el motor el radiador etc durante dos semanas fino! Más nunca me volvió a sonar, lemtablemte la boca de gasolina se me daño y la camioneta la tuve que parar y ya no puedo confirmarles al 100 % si ese era el origen del problema y si di con la solución, pero bueno allí tienen una pista pomganlevel ojo y váyanse por allí a ver
Gerom de Venezuela hace 6 años
Ya yo estoy a punto de repararcomprarvla bva en lo que ruede y pueda confirmarles les harevsaber
Gerom de Venezuela hace 6 años
Qué broma disculpen después les cuento con más calma es que estoy en el trabajo escribiendo apurado y se me enredan los dedos en el teclado
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenos días gerom disculpa que no respondí a tiempo estoy con el carro desarmado hoy monto cremallera avísame si solucionaste con eso para yo intentar, mi radiador también tiene mucho barro a pesar de que es nuevo, me dijeron que podía ponerle un cochinito que supuestamente da mas fuerza coméntale a tu mecánico a ver que opina de eso?
Gerom de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo. Lamentablemente orita. O tengo mecánico se fue del país y estoy ubicando a otro, espero para la semana que viene poder ponerle ubicarlo y ponerle el pecho al carro poder ponerlo a andar nuevamente y confirmarte si el problema fue por la mezcla de agua con aceite en las cámaras ya que como te comenté estuve 1 semana fino sin el problema pero después se me paro la camioneta al parecer por bomba de gasolina. Pero si ves que el radiador si tiene barro ( es como una mezcla tipo café con leche la tocas y es aceitosa) te puedo decir con toda seguridad que uno de los serpentines del radiador está malo y tienes que cambiarlo por qué sino en poco tiempo te va a traer otros problemas bien molestos como recalentamiento...Estoy pendiente una vez me ponga con el carro te aviso y pregunto lo del cochinito
roger de Venezuela hace 6 años
Cambie el arranque y es lo mismo puse un arranque grande delco remy pesa toneladas y hay que montarlo y desmontarlo a cada rato el pequeño no lo pude poner este arranque funciona el primer dia bien el 2do dia suena a gato molio y el 3er dia me deja botao pela el bendix, en una de estas accidentadas consegui un bendix de 10 dientes y lo mismo 3 dias, pero esta vez parte la tapa o copa que pesadilla ta hp
maurochevi de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos les comento hace tres semanas monte una cremallera pequeña y cambie el arranque a uno masa gruesa 6 cilindros hueco parejo con bendyx de 9 dientes todo eso me lo recomendo mi mecanico y lo realice sin esperanzas, para mi sorpresa funciono ya no pega la cremallera del bendyx ya no se rompen los bendyx tengo tres semanas rodando y prende super sabroso, yo se que tal vez muchos esten dudosos yo lo estaba pero afortunadamente el mecanico tenia razon y solo inverti en una cremallera pequeña usada y un arranque economico les recomiendo lo intenten
gil1 de Venezuela hace 6 años
Pana el arranque que le pusiste de masa gruesa es de in tornillo largo y uno corto?
hm.117@hotmail.com de Venezuela hace 5 años
Amigo Mauro, disculpe, esa cremayera pequeña de cuantos dientes son?
gil1 de Venezuela hace 6 años
Saludos yo tengo el mismo problema, tengo una balzer motor 262 que se parten las cremalleras ya van tres y tres bendis y pasa lo mismo, tengo una cremallera grande y un arranque pequeno de 11 dientes( el chillon) de dos tornillos largos, el que trae el motor volter, tabien he probado con un arranque mediano de 9 dienters de dos tornillos largos y pasa lo mismome han dicho y tambien lo he escuchado varias veces, que la solucion definitiva a ese problema es cambiar la cremallera grande por una pequeña y un arranque de masa grande o mediana de 9 dientes que sea de un tornillo largo y uno corto, alguno ha probado esa solucion?
Isidro de Venezuela hace 6 años
Amigo es lamentable que Chevrolet a estas alturas no resuelva el problema de arranque y cremallera en la mayoría de sus motores.
En la actualidad la empresaria vulko fabrica un motor de arranque con sistema nipón denso y caída para Chevrolet incluso viene con los tornillos para fijarlo esto es lo único que resolvió mi problema sdespues de haber probado tres arranques y tres cremalleras
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maurochevi de Venezuela hace 6 años
Amigos la solución es la cremallera pequeña con el arranque masa gruesa bendy 9 dientes y cambiar la tapa a hueco parejo mi arranque usa sus dos tornillos iguales desde qué les comenté que había encontrado la solución más nunca me a fallado tanto la cremallera como el arranque está intacto vale la pena el esfuerzo y hacerlo
Gerom de Venezuela hace 6 años
Bueno... sera...hace un par de meses pensé que había dado con la solución y les comente por aqui de que no podia darles garantia por que el carro dejo de andar por otro problema, bueno logre resolver pero me encuentro otra vez con que el problema del arranque continua, asi que bueno tomare en cuenta tu testimonio maurochevi ojala tenga suerte también con eso que dices
edgar de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo yo resolvi ese problema al remplazar el arranque por un 305 masa gruesa y colocandole un bendix de 10 dietes, cuando lo coloquen o lo apriete solo ajusten que el arranque se pueda mover con algo de difilcultad tiene que palanquear hacia afuera el arranque y alli si lo arietan fuerte y listo ya tengo dos años usandolo sin cambiar mas cremalleras y bedix, espero sirva la informacion

Nota: los tornillos tienen que ser originales chevrolet si no estos se doblaran
Alfred de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo el mismo problema con mi blazer 96 motor vortec 4.3 el arranque suena feisimo chillón y no se que hacer por casualidad ya resolvieron el problema del arranque que por favor necesito esa ayuda ya el arranque me tiene loco espero su respuesta
Nilson de Venezuela hace 5 años
Cual es, la, solución a es problema
sitf de Chile hace 5 años
El problema es al apernar el motor de partida...como los agujeros se agrandan...la punta del motor de partida o arranque queda muy afuera desalineado de los dientes del volante motor...e ahi el chillido y la destruccion del bendix...se soluciona al hacerle palanca al apretar...de la parte de atras del motor de partida hacia afuera el efecto de la punta es alinearse y acercarse a su alineamiento correcto...al motor...asi los dientes de ambos no se encaramaran unos sobre otros por quedar ambos muy lejos entre sí...lo cual es un defecto de fábrica...o de la cabeza del ingeniero de chevrolet
Arnold de Venezuela hace 5 años
Jajajajajaja explica un poco más la forma de palanquear sería metiendo un tubo entre el arranque y el bloque hacia afuera hacia el caucho del copiloto ? Y al estar palanqueado apretar los tornillos. ?

Otro detalle saben que lleva un cable delgado que va hacia el automático hay que ver qué ese cable esté en buen estado y esté bien apretado un mal contacto tambien agrava el chillido de mierda que les pega a estos carros con motor vortec 4.3 6 cilindros
jose de Venezuela hace 5 años
Yo tengo un problema con mi turbina me ests partiendo mucho la cremayera q puedo hacer en ese caso
Arnold de Venezuela hace 5 años
Cambiar la turbina sería bueno a ver si te quitas ese problema
Arnold de Venezuela hace 5 años
A todos mis amigos de venezuela 🇻🇪 según muchos mecánicos el problema que tenemos
Aparte de ser de defecto de fábrica brujería mala suerte o que se yo desgaste en los
Agujeros del bloque entre otros también influye la calidad de los bendice que estamos
Comprando todos son chinos zen muy difícil conseguir un original verdadero. Ante esto por lo menos en valencia los están reconstruyendo aceptan el viejo como parte de pago y actualmente conozco un amigo que los reconstruye en 20.000 bs precio de hoy 12/03/2019 o 6$ al cambio. Ya que se dañan tan rápido sean nuevos usados reconstruidos como los compren esta costando muchísimo dinero. Muchos no saben que estos se reconstruyen y con suerte puede llegar a durar más que uno nuevo chino. Ofrezco mi ayuda en vendérselos a ese precio estimado 6$ dejando el viejo. Si alguien le interesa ahorrarse un dinero no sé en sus ciudades pero en valencia pregunté por uno chino marca zen nuevo en 60.000 bs mi contacto sería por correo electrónico arnoldforero@hotmail.com
Yova de México hace 5 años
Buenas noches amigo solucionaste el problema con el bendix de tu camioneta?
José David de Venezuela hace 5 años
Pudieron solucionar el problema a mí me carga loco ya
Diego de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en una s10 4.3 cuando le doy marcha suena como si fl motor se quisiera amarrar luego giró el cigüeñal y se siente dura y luego se va sglojando poco a poco ayuda por favor todos los pistones suben y bajan sin problemas por eso se me ace raro ayuda por favor
johnnattap de Venezuela hace 5 años
La solución, es colocar un pies de amigo, que va desde el tornillo de la parte de atras del motor de arranque hasta un tornillo del multiple, el motor de arranque no le da la oportunidad de moverse y permanece siempre en el mismo sitio, en venezuela pies de amigo se le llama a un soporte
rcgr de Venezuela hace 5 años
Saludos por casualidad tendras fotos de eso para verlo como lo voy hacer
Edgardo gastelum de México hace 5 años
Hola buen día tengo una blazer S10 motor 4.3 tvi 1992 circulaba bien estaba lloviendo no me daba ningún tipo de problema pero al ir circulando escuche un pequeño tronido y era un fusible lo reemplace y al darle al encendido lo repitió y así como con 4 fusibles. Pero desde el primero note que se calentó el alternador y pila... alguien me podrá guiar por dónde empiezo a checar ?? De antemano muchas gracias👍
johan de Venezuela hace 4 años
Cordial saludo , gran parte del problema que presentan los arranques es desgaste en la bocina de bronce que esta dentro de la copa o tapa de aluminio , esta es reemplazable , si usted compra una copa genérica por muy pequeño que sea el defecto de fabricación tenga por seguro que le dará problemas , si los tornillos no son los correctos ( si venden los originales ) y el diámetro queda con juego se correrá el arranque y volverá a fallar , si el eje del inducido tiene desgaste se comera la bocina del bendix , reemplazar por otro bendix de diferente dentada no es la solución , ya que solo sera momentáneo , usted mismo puede bajar un arranque pero llevelo a un especialista y asi se evita dolores de cabeza , yo aprendí a la mala después de tanto fallo , espero les sirva de ayuda.
Edgardo gastelum de México hace 4 años
Ok... no mira al girar la llave el motor de arranque funciona bien y aún después de tronar el fusible arranque , alternado y bomba son nuevos con poco uso , el relay igual... lo que no encuentro el porqué de quemar el fusible no doy ya hasta e pensado en venderla a la chatarrera ,, no doy con la falla...
Edgardo gastelum de México hace 4 años
Esto es al girar el encendido... todo está perfecto solo que me quema el fusible de encendido... 🤷
Chris de México hace 4 años
Tengan una camioneta bravada mod 96 ( similar a la blazer), el bendix truena al encendido, y me partió la cremallera y como 3 bendix, la primera vez me rompió la campana del encendido, cuando nunca en mi vida había tendió problema alguno con la marcha alguna solución recomendable y si pueden mandar fotos de las adaptaciones que le han hecho, mi camioneta ya tiene 3 meses parada y sigue haciendo la misma falla. Saludos desde México ( Minatitlan, Veracruz,. )
Chris de México hace 4 años
Hoy le puse cinta de aislar a los tornillos para que tuvieran menor juego donde no tienen cuerda, pero al instalar la marcha o encendido le hice palanca para que no tuviera mucha separación entre el encendido y la campana de la transmisión y o sorpresa dejo de hacer el ruido, a lo que veré de qué manera le hago un invento para ponerle un tirante ya que con el tiempo se volverá a mover y así asegurar que esto no pase
LAMS de Venezuela hace 2 años
Tengo un Caprice Classic con motor de blazer 262 4.3L tapa rayada y cuando le doy a prender el arranque hace un click y no da para encender el motor. Me dicen que es el automático pero quiero saber si hay algún truco para que Active y encienda el motor. Saludos desde Venezuela.
Sergio Lizcano de Colombia hace un año
El arranque esta lejos de la cremallera , a mí me tocó hacerle un poco de corredera a un hueco del arranque para acercarlo , cuando está lejos avises da bien y a veces suena horrible se pega el Bendix en la cremallera y se desbarata y uno cree que es el automático pero el verdadero problema es que el arranque esta lejos y genera la mayoría de problemas que e leído en los demás , comentarios , espero les sirva mi experiencia
gil1 de Venezuela hace un año
Lo que tienes que hacer para solucionar ese problema, es lo siguiente, seguramente ese motor tiene la cremallera Chevrolet grande y un arranque de 2 tornillos largos de a misma longitud, cambia esa cremallera grande por una pequeña y cambia el arranque de 2 tornillos largos, por un arranque de un tornillo largo y uno corto y te aseguro que no sufrirás de nuevo ese problema, yo lo hice hace años y me libre de eso
johnson de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, le comento que este mismo problema lo presenta mi motor 262 chevrolet, de tantas cosas que hice, lo ultimo fue que compre un arranque pequeño tipo bronco, este arranque trae unas lainas (3), poco a poco fuimos colocando las lainas e hibamos probando y poco a poco iba mejorando el arranque, deside colocarle tres lainas mas para un total de 6, las cuales las elabore yo mismo, esto hizo que el arranque se centrara mas con la cremallera, pero todavía existía el ruido entre arranque y cremallera, luego me partio un diente de la cremallera, desidi compra cremallera nueva idéntica a la que tenia (168 diente), se la coloque y lo encendí sin montar la caja y les comento que el encendido fue expectacular, lo encendi creo que mas de 20 veces y de verdad les juro que primera vez que escuche ese encendido tan perfecto sin ruido alguno, luego monte la caja y al acoplar la turbina con la cremallera lo encendí y el encendido fue perfecto, ok. Si note que la turbina una vez encenido vailaba mucho, observe que devido a que la turbina trae tres tornillos con unos separadores (arandelas) fui alineando la cremallera con el arranque, es decir cada tornillo de la turbina tenia 3 arandelas (separadores) y girando la cremallera manualmente se noto que en uno de los punto se pegaba muy al arranque y decidí quitarle una arandela a un tornillo y esa fue la forma como logre alinear la cremallera con el arranque, hace un mes que realice todo esto y hasta hoy el encendido ha sido fenomenal, esperemos pasar mas tiempo y les daré mas detalles. Buenas tardes.
johnson de Venezuela hace 2 meses
La conclusión que tengo de esto, es que tuve que cambiar el arranque por uno tipo bronco y colocar una cremallera nueva. Espero sea útil para todos.
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Blazer 92 Valvula IAC acelera y desacelerara en mínimo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1992 262 vortec tbi 250000 kms
Al ponerla en minimo se acelera y desacelerara y se escucha un fuerte sonido de vacio y posteriormente se apaga y bota una humason por el tbi
ALIXONMOREAN de Venezuela hace 5 años  
AL
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ALIXONMOREAN)
gustavo de Venezuela hace 5 años
Yo tengo mas o menos lo mismo y el humo es de gasolina, me dicen que es el regulador de presion
César de Venezuela hace 5 años
Tengo problemas con blazer 99 no enciende pero si le coloco gasolina al carburador si, la bomba esta bien funciona , por favor que podrá ser? Gracias
Oscar cochi de Venezuela hace 5 años
Valvula IAC, tienes que quitar la carcaza del filtro de aire que esta encima del cuerpo de aceleración y por supuesto desmontar el cuerpo de aceleración para sacar la valvula y limpiarla
José Ramón de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, la bomba puede funcionar pero no manda la presión que en realidad amerita para poder encender, a mí me pasó igual y le cambié la pila y listo
ALIXONMOREAN de Venezuela hace 5 años
La camioneta emparejo pero se le cambió el distribuidor q perdía el tiempo de encendido eso mejoro mucho la camioneta
César de Venezuela hace 5 años
La falla es de una blazer 99 quien me puede ayudar, no enciende
Julio de Argentina hace 4 años
Tengo una blazer modelo 96. Motor 2.2 cuando esta funcionando la camioneta, comienza a largar mucho olor a combustible y al iniciar las marchas tiende a apagarse y comienza a trabarse, osea avanza un tramo se quiere frenar...avanza de nuevo y asi sucesivamente
Pachecopo de Venezuela hace 3 años
Prendo mi camioneta blazer 94 en pare o neutro se acelera a mas de 10 revoluciones y al cambiar a velocidad o retroceso se desacelera
osmanlamas de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo yo tengo una blazer 93 tbi y le pasa exactamente igual, tu lograstes solucionar esa falla??
Nicolás Maduro de Venezuela hace 9 meses
Eso es el cilibri que se tropieza con el travolador
Pacho lope de Colombia hace 3 años
Como puedo calibrar la válvula IAC en una modelo 96
Luis de Venezuela hace 3 años
El conector de la válvula IAC esta deteriorado tengo que caviarlo pero el orden de los cables cables se perdió para colocar un conector nuevo el conector tiene 4 cables
Dimas de Venezuela hace 2 años
Yo tengo una blazer 2002, que queda acelerada y es muy incomodo. Que puedo hacer?
Lucas14 de México hace 8 meses
Tengo una Ranger XLT de 1991 con el motor V6 4.0 y tiene un ralentí inestable ya que tiembla el motor como si un cilindro no estuviera trabajando me podrían dar opiniones para ver qué tengo que hacer gracias
Cristian Ru de Chile hace 2 meses
Pueden ser sensores de oxigeno y /o valvula iac
Carlos Mendoza de Venezuela hace 2 meses
Quien me puede orientar dónde puedo conseguir la válvula IAC de la blazer 95 que no la consigo me dicen que es una edición especial que salió y no es muy comun. O alguna otra que le pueda servir, soy de portuguesa Venezuela
gustavo de Venezuela hace 2 meses
Ando buscando el mono inyector araña de mi Blazer 1995, CPI, numero pieza 17084904, si alguien sabe donde comprarlo nuevo o usado, favor informarme al 0412-9965957, gracias.
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La luz de la batería en el tablero prende y apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2001 4x4 200000 kms
Tengo un problema con mi blazer 4x4 aut. Se acelera mucho ya limpie el cuerpo de aceleración cambie tps y sigue igual y también se pone loco el reloj del cuenta revoluciones, y la luz de la batería en el tablero prende y se apaga y a veces queda fija. Ya cambie el regulador del alternador y nada pero estando la luz prendida el alternador sigue mandando.
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años  
GR
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregori serrano)
maximo avendaño de Venezuela hace 6 años
Chevrolet Blazer 2001 4x4 200000 kms
BateríaTableroSe acelera4x4Sensor TPSPrende y se apaga...
Tengo un problema con mi blazer 4x4 aut. Se acelera mucho ya limpie el cuerpo de aceleración cambie tps y sigue igual y también se pone loco el reloj del cuenta revoluciones, y la luz de la batería en el tablero prende y se apaga y a veces queda fija. Ya cambie el regulador del alternador y nada pero estando la luz prendida el alternador sigue mandando.
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Yo tenia el mismo problema y era la computadora que le entro agua y se sulfato y no tiene reparación tengo que comprar otra revisa la computadora.
Rogelio de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una blazer 2000 sencilla tiene un problema en el área del tablero cuando la enciendo se le oye como si estuviera trabajando un motorcito de algo eso empezó hace como 3 meses pero ya ahora se empezó a escuchar poco mas el ruido.
antonio hidalgo de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un problema con blazer año 2001 no tiene fuerza el rpm se vuelve loco la camioneta pierde fuerza y no tiene el catlizador quien me puede ayudar
Jose luis de Venezuela hace 5 años
Canvia la pila d gasolina o pruebala la presión
antonio hidalgo de Venezuela hace 5 años
Hola mi blazer año 2001 tiene el rpm loco se queda sin fuerza y no tiene catalizador, que podria ser, ya le cambie las bujias, cables bobina
Vicky Falero de Estados Unidos hace 5 años
Tengo problema con Mi Blazer 2000 la bacteria esta nueva y la Dan carga y trabaja de lo mas bien
Pero for la mañana ya no arranca todo empezó por la puerta de carga cuando ponía mis compras
Y no cerraba,ya se le cambio el aparatito y al principio trabajo,pero siguió con el problema.Es mi única transportación para emergencias. Pido Idea
Gracias
luis de Venezuela hace 4 años
Buenos días una pregunta las luces roja con un circulo una P y otro con un signo como el de exclamación quedan prendidas en el tablero
Angel de Venezuela hace 3 años
Pastillas de frenos gastadas o falta de liga de freno o las dos juntas
Marron Ali de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una blazer año 97 4x4 160000km la batería esta nueva pero ayer amaneció sin carga... La puse a cargar y le di arranque dure como media hora y se me deacrho de nuevo y ya ko da mas arranque no me carga la batería que puedo hacer ahí?
Juan de Venezuela hace 2 años
Compra una batería nueva
Hector de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo una bleazer 2001 cuando intento prender solo prende la luz de la batería y no prende y antes prendía la luz de ABS la de aceite la del motor y ahora no quien me ayuda con eso
Karla de Panamá hace 2 años
Hola buenas tengo una chevrolet blazer del 1999 y quisiera saber si una batería de marca Volto 24F- 600 Amp puede ser complementaria para la original del auto.
Gleysi Querales de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi blazer tiene 50 de co. Presion de motor y no enciende. Sera ese el motivo? O puede encernder con esa compresion. Por favor ayudeme.
Ayala de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una blazer 94 americana y debo acelerar para que arranque, de lo contrario no enciende
Any marcelles de México hace un año
Buenas tardes tengo una camioneta Jimmy 97 automática pero tengo una semana. Q me comenzó a gastar bastante gasolina y huele mucho como si la estuviera tirando
Fred_Alfonzo de Venezuela hace 7 meses
Map ponle uno de Terios o prado funciona mejor
Tito de Argentina hace 10 meses
Hola Soi Alberto,tengo una Chevrolet blazer 2003 ,me desarmaron el volante y al colocarlo,algo de la boina kdo mal ,yo aprieto el volante y suena la bocina lo mismo k al girar,me podes orientar gracias.
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No enciende el carburador y todo funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1993 Blazer 93 185000 kms
Le doy arranque y no enciende, el día de ayer prendió y se apagaba luego encendido de nuevo y al andar explotaba adelante y luego exohostaba, como si tuviera un mugre en el carburador la manguera del suavisador del frenó se soltó seguro de la explosión y luego parecía que estuviera ahogada, y hoy que la iba a llevar a técnico no encendío el carro es automático
Alvaro de Colombia hace 8 años  
AL
6 casos 
hecdan de El Salvador hace 8 años
Yo tengo el mismo problema alguien que puda ayudar hecdan
Carmen de Venezuela hace 8 años
Hola, a mi me pasa igual pero la blazer no enciende en las mañanas, ya se le hizo mantenimiento en todos los ductos de gasolina, se cambio la pila de la gasolina, se limpiaron los inyectores y se cambiaron cables y bujias. Le he gastado toda la plata auxilio por favor es mi medio de trabajo.
Carmen de Venezuela hace 8 años
Cambie la "pila de la bomba"
Jhdz de México hace 8 añosContactar profesional
Checa tu escobilla o rotor se encuentra dentro de la taoa del distribuidor ya que en chevrolet se chema mucho suerte Carmen solo que no tienes que modelo es tu camioneta ?
Carmen de Venezuela hace 8 años
Le cambie otra vez la bomba de gasolina la q le habka comprado mandaba una presion de 70 y la blazer requiere de una presion de 110 para q abra los inyectores. Ya se le paso la falla. Gracias a Dios. La pila solo se diferencia en el serial.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alvaro )
Alvaro de Colombia hace 8 años
Hola Carmen, ya arregle mi blazer, le revisaron todo el. Sistema eléctrico, le cambiaron la pila de la bomba, y nada, lo último que se revisó fue el computador que y ese era el problema si estas en Colombia mi numero es 3214580707 y te doy el dato de donde me la arreglaron
Carmen de Venezuela hace 8 años
Alvaro estoy en Vzla, gracias por tu respuesta, un millon. Pero podemos estar en contacto por cualquier otro dato. Voy a tomar tu num.
Luis de Venezuela hace 2 años
04149380949 tengo un problema demandante con el carburador
Jesus flores de Venezuela hace 5 años
Yo mi blazer año 98 la calbure y le coloque camara y camarin de tbi y distribucion ella prende pero se aoga y de pues cuesta para prende ya no es que hacer
Cplaza22 de Venezuela hace 3 años
Yo tengo ese problema mi motor es 4.3 el de blazer y lo tengo carburada. Pero las bujías me las enchumban no sé qué hacer. No sé si es porque ese motor vino de inyectores y yo la tengo carburada con pila y bomba electrica. Si puede ayudarme
Cesar de Colombia hace 3 años
@Cplaza22Amigo logro arreglar la camioneta
José fuentes de Venezuela hace 7 meses
Yo tenía lo mismo y se le limpio el carburador y limpiaron las bujías y cambio de cables de bujías y se le quitó hay un señor aquí en Valencia estado Carabobo q arregla carburadores excelente.
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Buenas acabo de comprar una blazer año 2000 pero es carburada ellas vinieron así o sería q la pusieron carburada y q desventajas tiene eso a las imyecion
Felipe Mendez de Venezuela hace 2 años
Amigo yo tengo ese problema esplota el carburador y el tubo de escape me puedes ayudarme gracias
Bbcita201 de México hace 2 años
Mi blazer 2003 encendi la doble y ya no quiso agarrar los cambios ya no agarra me la lleve empujando ala casa
Yrene Castro de Venezuela hace un año
Tengo una Blazer año 99 carburada tiene todo bien pero no arranca que puede ser?
Richard de Colombia hace un año
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi camioneta blazer le monte carburador y todo quedó bien pero la caja no me da cambio q hago en ese caso o q hay q adaptarle
Exiomer Perez de Venezuela hace 9 meses
Que solucionaste, escríbeme al 04140792998
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Fallan bujías y pierde fuerza como que se apaga y me gasta mucha gas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas motor bortek 4.3 198 kms
Me hauma las bujías del lado izquierdo y echa explosiones por el escape ya camvie cables de bujías pero sigue la falla pierde fuerza ya no se que hacer necesito ayuda se un poco de mecánica pero esto me esta volviendo loco ayuda por favor
guero de México hace 8 años  
GU
26 casos 
guero de México hace 8 años
Alguien me puede contestar o ayudar con mi problema por fa
Caballero de México hace 7 años
Tienes problema con valvulasdela culata lo mejor sería que chequearas la compresión de cada pistón y eso te ayudará a encontrar tus dudas.
Solucionado
Mejor respuesta (según guero)
jesemartinez reyna end de México hace 8 años
Pueden ser dos cosas 1checa regulador de gasolina y que te chequen la araña de los inyectores esto se checa abriendo multiple...
guero de México hace 8 años
Ya lo hice amigo le quite el multiple encontré que estaba rota una manjera que inyecta la gasolina al regulador de gasolina la repare porque no la encuentro pero ahora me sale humo blanco seria porque lave la tapa del multiple y también si le saco la válvula pcv se apaga el motor puedes darme otro tip por favor
Danny RC gijon de España hace un año
Inyecctor quemado,a mi me paso,suelen ser los dos primeros,humo blanco,360€ cada inyecctor,a mi me costó 1000€
guero de México hace 8 años
Gracias por el consego
María t de Venezuela hace 4 años
Sro güero lo mismo está sucediendo con mi camioneta trabajan 3 cilindros del lado izquierdo mal y los tres del lado derecho bien y del lado izquierdo ahuma las bujías q soluciono usted ?
MarcoNan de México hace 4 años
Maria , pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo se me ahuman 3 bujias del lado izquiero 1 ,3 y 5 para ser exacto y ya cambie un monton de cosas y no puedo solucionarlo
JorgeS de México hace 4 años
Tengo una Jimmy 97 se está mojando una bujía al arrancar por primera vez sale mucho humo gris dejo que se caliente y deja de humear pero me está mojando de aceite una bujía creen que sea costosa la reparación saludos.
Alfonso de Venezuela hace 2 años
Hola me pasa lo mismo será que hay posibilidades para que me pasen el correo. Mi correo es alfonso-silva@Hotmail.com
JorgeS de México hace 2 años
Buenas noches ya no tengo la camioneta en ese tiempo me la checo un mecánico y me comentó que traía buias de espiga corta y se las cambie por unas de espiga larga de platino marca autolite mejoro mucho aunque aún humeaba al arranque le hizo limpieza de cuerpo de aceleración y siguio la falla del arrancado al arranque yo creo que en si la falla estaba en la araña de inyección de gasolina tambien revisar la presión de gasolina que mantenga las 60 libras aunque el auto este apagado. Ssludos jgeprez@gmail.com
Nazarlu de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengo una blazer 2001 mortor vortec, la cual lleva bujias de iridium, pero no se cuam numero son en acedelco, me dicen q hay rosca corta y larga, las mis son rosca larga, eso es loq me dicen, si alguien me pydiera dar la seguridad de cuales bujias debo comprar se lo agradeceria
Mauro aleman de México hace un año
Bueno amigo mira yo le puse bujias con Rosca larga y se empioro todo y se fundieron los electrodos de las bujias. Y las quite y compre de las bujias con Rosca corta. Y ahora trabaja muy bien el motor y siempre le las compro con Rosca cortas. As esa prueba y mejorara el motor co. O te digo con Rosca larga se calcome la chispa al electrodo ay muchos muebles que funcionan bien con bujias de Roscas largas pero en mi caso mio mi camioneta no. Esta funciona bien con bujias de Rosca corta. Y pues has la pueba aber con cual te funciona mejor con la misma calbracion.
Mauro aleman de México hace un año
Hola amigo ay teba un buen. Tip. Calibra bien la válvula iac. Y pon exactamente el tiempo. Calibra bien las bujias. Esas cositas que te estoy diciendo para que deje de hacerte todos esos chistes ti carro ho camioneta. Ay esta la solucion en esas cosas pero bien calibradas. Checa tambien la válvula pcb. Que no ande tapada. Puedes labarla esa se encuentra en un lado del tapon del aceite del motor esta conectada. Una manguerita. Ay por un lado del cuerpo de aceleracion y ba en dirección ha la válvula pcb. Limpiala con carbuquin y buelbesea ha poner.
trinomora de Venezuela hace 10 meses
Desconecte sensor de oxigeno y pruebe para ber si no falla y no ahuma las bujias
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Tiembla y echa humo negro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996 Vortec 4.3 6C 200000 kms
Tengo 2 meses con la blazer 96 vortec 4.3 6 cil,todo bien cambie bujias ngk aceite y filtros y todo bien,de eso hace como 3 semanas o 4 que se lo cambie, hasta hace 5 dias me agarro la lluvia y pase unos charcos y de ahí empezo a jalonearse y vibrar, llegue a mi casa y note humo negro fui a un electrico y me dijo que probablemente era el sensor de oxigeno,pedi otra opinión a otro y que eran tal vez los inyectores,no cambie sensor y la escaneo y que no eran sensores,los lavaron con boya y sigue igual y puro adivinar. Alguien que haya tenido un problema similar,me podrían apoyar. Saludos
Jaime de México hace 4 años  
JA
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaime)
Jaime de México hace 4 años
Era el sensor de oxigeno banco 1 sensor 1 lo traía desconectado no se como no fallo esos dos meses que la traje.
Mixtel de Ecuador hace 4 años
En que parte va ubicado el sendor de oxigeno mini blazer V6 del 98
luis de Venezuela hace 3 años
Epa compa tengo el mismo problema pero mi blazer es 95, bota mucho humo negro, el mecanico me dice que esta pasando la gasolina cruda y que posiblemente es el sensor de oxigeno, en mi camioneta lo tiene en la parte derecha del motor, es un conector con tres puntas que esta ubicado en la superficie.
Rogelio de México hace 2 años
Tengo un blazer 2001 motor 4.3 y esta botando demasiado humo negro
Rossy de México hace un año
Tengo el mismo problema y yo pense q por ser mujer me veian la cara porque puro adivinar y pedir refacciones
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Pierde fuerza cuando acelero y hace explosiones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor full 4.3 150000 kms
Cuando acelero mi blazer pierde fuerza y tiene unas explosiones en el cuerpo de admisión...
Cuando me estaciono y luego enciendo y acelero para salir tarda y es como si no tiene fuerza, acelero a fondo y hace explosiones dentro del cuerpo de admisión, la bomba de gasolina tiene la presión necesaria. El carro enciende sin problemas en las mañanas...
Willians de Venezuela hace 5 años  
WI
15 casos 
Leogarcia de Venezuela hace 5 años
Saludos hermano lograste solventar en este momento estoy en las mismas condiciones que tu camioneta
Solucionado
Mejor respuesta (según Willians)
Willians de Venezuela hace 5 años
Hola amigo le comento que solucioné el problema! La falla la estaba generando el sensor MAF, estaba obstruido los filamentos y las resistencia con mucho polvo y aceite. Le hice una limpieza cuidadosamente y solucionado el problema. Una recomendación debes tener mucho cuidado cuando le hagas la limpieza al sensor porque sus partes internas son muy frágiles.
Hernando de Colombia hace 2 años
La mía es q cuando está fría trabaja muy bien y pero al ratico no desboca
lacruzgabriel@hotmail.com de Venezuela hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como solucionaste el problema
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2000 ls 417525 kms
Cuando aplico una velocidad y con el aire prendido comienza a fallar como si tuviera un sucio la falla es en mínimo si la pongo en park no falla es cuando la pongo una velocidad sea retroceso o dray y cuando voy en una subida falla parece eléctrica la falla cambien el filtro de gasolina y nada en park la acelera y no falla Prendes en aire comienza a fallar a brincar como que se fuera. A pagar en subida
pepe de Venezuela hace 6 años  
PE
2 casos 
Jared de México hace 6 años
Amigo tienes que revisar el cuerpo de aceleración y lavarlo me paso lo mismo pero no mas lo labe y quedo bien ojala y te funcione
pepe de Venezuela hace 6 años
Amigo voy a tomar tu consejo y le voy a mandar hacer la limpieza alos inyectores de una vez gracias
Jared de México hace 6 años
Cuentas si se solucionó el problema suerte
alberto94 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches a mi blazer 1999 4x2 le sucede lo mismo y se le coloco el scanner xq encendio la luz de chekin eng. Y presento 2 codigos problema P0719 Brake switch circuit low voltaje y el P1509 Idle speed high- IAC sistem not responding. La prox. Semana le van a limpiar el cuerpo de aceleracion y a revisar el switc del pedal del freno , eso me dijo el mecanico
Jared de México hace 6 años
Hermano Ay que cambiar el switch del freno y la válvula iac parese que esta pegada o tapada por eso los códigos y el cuerpo de aceleración es de ley que lo tienen que dar mantenimiento una o dos veces por año
pepe de Venezuela hace 6 años
Listo problema solucionado le hicieron mantenimiento alos inyectores y le cambie las bujías y quedo fina
Solucionado
Mejor respuesta (según pepe)
Jared de México hace 6 años
Que bueno hermano ay estamos ala orden
Jared de México hace 6 años
Que bueno hermano que ta quedo
Javier Flores de México hace 5 años
Mi blazer en baja tironea em baja cuando hago alto parese wue se quiwre apagar le piso y luego se arranca y tengo wue ir pisandole al freno no es nomal que hago ayudenmen
Pirfavor
claudio de Chile hace 3 años
Hola mi blazer 96 no parte pero al echarle bencina directo arranca sin problemas le cambie la bomba de bencina y sigue igual alguien me puede dar un concejo para solucionar el problema
PedroVic de Venezuela hace 3 años
Primero indica desde que país escribes,... Ahora... solo dices que le cambiaste " la bomba de Bencina", pero no dices si realizaste la prueba presión de combustible antes ni después de comprar dicho componente, esta información es muy importante... Si no la mediste y ahora tiene perdida de presión con la bomba nueva creo que es posible que compraste innecesariamente un repuesto... como diagnosticar correctamente esta falla ?? te apoyaré...!!!
PedroVic de Venezuela hace 3 años
- Verifica si tu riel de inyectores tiene válvula Schrader... parece la válvula de medir presión aire de los cauchos. Allí conecta un manómetro de presión combustible rango niveles 0 a 2000 PSI ó mayor... pasa Switch ON sin encender motor...la bomba solo trabajará de 2 a 3 Seg. Verás movimiento en manometro...
Debe subir entre 90 a 120 PSI, bajar y mantenerse entre 55 a 60 PSI por un lapso aproximado mínimo de 30 a 40 minutos... si es más tiempo... Excelente. Si la SI PRESIÓN BAJA LENTO Ó RAPIDAMENTE... tenemos un problema de perdida de presion de combustible pero que todavía no es concluyente que dirección a seguir. - La primera prueba debe ser probar presión combustible hacia la bomba , FÁCIL !!! Si construiste compuerta de visita a la bomba por parte superior del tanque en la carrocería... LABORIOSO, tumbar tanque combustible... sacar tubería salida combustible a motor, instalar manometro pico salida... SI CAE PRESIÓN... Problema tubería interna de motor de la bomba combustible (en venezuela la llamamos Pila) ó check interno pila evita retorno y perdida de presión a mantener en el circuito hacia los inyectores. SI NO CAE PRESIÓN... problema puedes ser en conexión del filtro de gasolina ubicado bajo chasis a la altura de puerta piloto... si no hay perdida de combustible en filtro... UFFFF... Piensa ahora en TUMBAR MÚLTIPLE DE ADMISIÓN , inyectores y válvula reguladora presión están debajo de él. EFECTO... Pico del regulador goteando y múltiple mojado full gasolina, al pasar Switch ON...si no es esto...
VERIFICA estado físico de mangueras inyectores, saca los picos extremo inyectores, verifica Oring´s, cambia los que estén cuadrados deformados... rotos... EXITO !!!...En alguno de los componente probados, tienes la clave para diagnosticar correctamente perdida de combustible en el sistema de inyección de combustible!!!""" OJO Solo si tienes perdida de combustible, estos serán solo los responsables de TU FALLA !!!
jcrodper de Venezuela hace 2 años
@PedroVicBuen dia Sr Pedro; escribo desde Venezuela: Tengo una grandblazer 98 (4 ptas), la camioneta presenta porblemas para encender; una vewz que enciende y arranca hace sus cambios normalmente; pero cuandomya tiene rato rodando y consigo una subida; nada que sube la camioneta (en ninguna velocidad) se queda varada completamente. Se le cambio la pila a la bomba y quedaba botando gasolina; por lo que se nuevamente le coloque la pila que traia. No hemos probado la presion de la bomba. Se le hizo mantenimiento al Pulpo y sigue igual. Recientemente nos percatamos que el multiple calienta excesivamente (al punto de quemar el camble del arranque que esta pasando cerca). La luz del cekc engine esta encendida. Que me recomienda
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@jcrodperYo tambien soy de Venezuela La Victoria Edo. Aragua. Tu falla tiene el sintoma tipico de problema con la pila ó motor eléctrico de la Bomba de Combustible... La presion de gasolina la puedes medir con un manometro de los utilizados para reparar y cargar el A/C...Si tu camioneta tiene abierta en el piso del asiento trasero la compuerta de visita a la bomba de gasolina, solo tienes que quitar la linea de salida de combustible y colocar el manómetro, solo pasa el Switch sin prender el carro y la bomba trabajara por 2 segundos, la presión no debe bajar de 60 PSI, si baja entonces tienes problemas con la válvula check de la pila... si lo deseas puedes llamarme al 0416 6261603n para mayor detalle.
PedroVic de Venezuela hace 2 años
@jcrodperOtro tips, con respecto al sobrecalentamiento del multiple de escape... tambien es típico este síntoma de catalizador tapado, obstruido, como probarlo, saca el sensor de oxigeno ubicado a la salida del escape y entrada del catalizador , busca una conexión para que puedas medir presión con un manometro, enciende el vehículo, la presión no debe ser mayor de 1 PSI, si es mayor esta tapado.
termoclito de Venezuela hace un año
@PedroVicMi Blazer 1995 de un solo mono inyector o pulpo araña, 4x2 cuando está fría falla mucho, no acelera bien y bota un húmero negro, al calentar mejora y deja de botar humo negro y anda mejor pero sin fuerza y en subidas casi que se queda, que podrá ser. Escribe Gustavo Toro desde San Antonio de los Altos Venezuela
PedroVic de Venezuela hace un año
@termoclitoPara poder orientarte es necesario detalles, si lo desea puedes llamar al 04166261603
PedroVic de Venezuela hace un año
@PedroVicReparo ya su avería ??
Mauro aleman de México hace un año
Hola amigo. Una idea buena hacia tu problema checa bien el alternador. Que le este metiendo buena carga ha la bateria. Porque. Aun estando todo en funcion. Luces aire acondicionado Radio etcc. No te debe de bajar de 12. Boltios la bateria estando todas las cosas que trae un auto en prendido todo. Ese problema esta en el alternador. Ho en la bateria. Una de esas dos cosas. Por ese problema el aceleramiento en funcion se baja la bateria y pierde la acelerscion. Y como si se quisiera apagar. Porque no esta en los 12 boltios la bateria. Checa esas dos cosas. Porque no debe de bajarse. El boltaje. Eso pasa cuando el alternador ho la bateria. No estan en buen estado.
Edel quero de Venezuela hace 8 meses
Amigo tengo una brazer 2001 se le hicieron algunas reparación el motor para ser exacto y ella va tranquila y de repente pierde la aceleración y queda en mínimo y no acelera después de unos minutos acelera nuevamente y un rato después lo mismo
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No entra la reversa...

Chevrolet Blazer 2004 ltz, 4x4, 6 cil 120000 kms
Inicio cuando por accidente meti la 4x4 y se amarro, aun asi la rode unos 1000 mts. Aprox, me diagnosticaron que era la caja de la 4x4, por el costo decidi desconectarla, posteriormente al meter la reverso empezaba con una ligera vibracion, le cambiaron un sensor, disminuyo la vibracion sin embargo perdio potencia para la reversa y asi hasta que ya definitivamente ya no entro la reversa, me dicen que deben bajar la caja para determinar la falla, alguien le ha sucedido esto?
Capigalan de México hace 8 años  
CA
12 casos 
Kike de México hace 7 años
Ya le diste solución? Que era la falla, me pasa lo mismo
Chepo de Venezuela hace 7 años
Hola. La sección del retroceso de la caja está dañada. Tienes que bajarla. Tuve el mismo problema aproveche y la hice completa. Quedó muy bien.
Geovany de México hace 5 años
Como puedo solucionar el problema...No agarra la reversa y al ir corriendo no ase los cambios rápido tengo que ayudarle pisando dos veces el acelerador y ase el cambio... Cuando va en el tercer cambio sigue bien pero el primero y segundo no
Me podría ayudar
Chepo de Venezuela hace 5 años
Por la falla es tu transmision dañada internamente. Revisa el sensor tps que tiene que ver con los cambios de marcha positivos.
Maritza de México hace un año
@ChepoMe pasa lo mismo no agarra la reversa y le meto el escaner y me arroja que el sensor de golpe pero no tiene nada que ver por qué ese es del motos 😅
Pfrios de Ecuador hace 4 años
Tengo una blazer del 94... El embrague se fue hasta el fondo y ya no subió mas con eso llego el problema de que ya no entran los cambio... ¿Que debo hacer?
Sergio Chávez de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema cual es la solución
Jose zaleta de México hace 4 años
Tengo una blazer 97 la transmision se acaba de bajar se cambiaron discos no tenían nada de pasta se subio anduvo funcionando muy bien pero ahora la reversa no funciona si entra pero no avanza cabe mencionar que en D avanza muy bien hace todos sus cambios excelente podrían ayudarme podria ser una bobina o solenoide?
Jenry de Honduras hace 4 años
Tengo una blazer 98 que le entran todos los cambios pero la reversa no le funciona
Chepo de Venezuela hace 4 años
El problema esta en tu transmision. Tienen que cambiar la etapa del retroceso. Te recomiendo que aproveches y le cambies todos los discos y sellos de una vez.
Betocrac de México hace 3 años
Ami blazer s10 92 hace lo mismo no entra la reversa y solo camina para delante ,que será?
Fausto Guzmán de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo, la reversa entra pero no avanza y en neutro avanza hacia adelante
ysmael garcia de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo una blezer año 98 iba rodando y de pronto dejo de hacer los cambio quedo en primera ni siquiera manual entran las velocidades la caja fue reparada y luego de ocho dias rodando quedo asi en primera quien me podria dar una solucion gracias
Jorge de México hace 3 años
Buenas tardes compañeros tengo una blazer 96 4x4 ase poquito se me daño la transmision eléctrica y le puse una normal de una blazer 94
Pero al entregármela el mecanico no entraba el parking todos los demás cambios si entraban
Y al día de hoy dejaron de entrar todos los cambios
Solamente se los puedo meter pero por debajo de la camioneta de la palanca no entran
Les a pasado algo similar ? Ayuda
Fabian de Venezuela hace 2 años
Buenos dia quien me podria ayudar mi Blazzer hacer el primer cambio a 3mil revoluciones
Danye de México hace 2 años
Hola tengo una blazzer 4*4 85 restaurada pero ase unos días rodando se escuchó un ruido y ya no le entra la 2 ni otras solo 1 y reversa me podrían ayudar
RAFAEL JARAMILLO de Ecuador hace 2 años
Buennas tardes tengo una mini blazer del 94 automatica pero no entra la marcha de retro solo camina hacia adelante quiero saber cual seria el motivo de antemano muchas gracias
Chepo de Venezuela hace 2 años
No sé cuál ves tú modelo de caja pero la que yo tengo es electrica. En aquella oportunidad se le daño el tambor de retroceso. Igual aproveche y le cambié el kit completo y funciona bien hasta ahora. Hace más de 5 años y aún funciona bien.
Fher de México hace 2 meses
@ChepoBuen día. Mi blazer 98, de la nada dejo de agarrar los cambios. No camina para adelante ni para atrás. Le cambié el aceite y filtro y tampoco quiso hacer los cambios. Que puede ser?
Yelitza de Venezuela hace 2 años
Tengo una camioneta blazzer año 92 automática, le mandé hacer la caja completa, estuvo como 2 año parada y ahora no quiere agarrar reversa, cuál será el daño, agarra las demás velocidades menos la reversa y la varilla de cambio no es el daño
Juan Antonio Juárez de México hace 2 años
Tengo una blazer 95 i no agarra la reversa cuál será el daño
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Problema con el acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1999 4x2 180000 kms
Quería saber porqué cuando piso el acelerador y desp quiero cambiar de marcha me queda acelerado el pedal, y vuelve para arriba, lento
pamela de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
jose gonzalez de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor de minimo amigo
jose gonzalez de Venezuela hace 5 años
No amigo gracias ya locompre nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según pamela)
Alejandro Galaviz de México hace 5 años
Hola Pamela revisa que tu carro este bien en en el cuerpo de aceleración, en esa parte hay varios sensores que se ocupan de la "mariposa" es la pieza que se abre y cierra al presionar el pedal de gasolina. Hay un sensor de posición ahí y un sensor de temperatura de aire. Para que te de una lectura mas exacta a tu problema es necesario que le pongan un Scanner para que te dé la falla de tu problema
angel carrizo de Venezuela hace 5 años
Que tengo que hacer para lograr que el motor acelere y tenga fuerza
pamela de Argentina hace 5 años
Muchas gracias!! ya lo pude solucionar... era el cable del acelerador. Todo solucionado
MILLER CAPERA de Colombia hace 5 años
Hola amigos ; tengo una blazzer 95 y le hice reparar el motor pero tiene una falla que la acelero y falla parece que se ahogara y cuando arranca sale sin fuerza parece que lo hiciera en tercera. Por favor ayunen que debo hacer. Gracias amigos.
J Nieto de México hace 3 años
Estoy igual encontraste la falla amigo? Ayuda compartiendo tu experiencia
Opinaautos.com de Venezuela hace un año
Buenas tarde amigo tengo un problema de aceleración ,prendo la camioneta y todo tranquilo de repente se acelera a 150 revoluciones y anda acelerada ,se le quita y vuelve nuevamente , le cambia la válvula de mínimo y el IAC y continua el problema ,por favor quien me puede orientar a solucionar el esa falla
Ijavier de México hace 8 meses
Yo tengo una Jimmy 1995 que es la misma blazer la camioneta se me acelera , la apagó y veo que en el cluster se queda la aguja de revoluciones en 1500 lo golpeó hasta que llegue a 0 y vuelvo a arrancar y arranca normal , lo mismo me pasaba en un Chevrolet cavalier , en mi caso es detalle con el cluster
Angel de México hace 8 meses
Mi camioneta cuando la hecho andar jala bien pero ya de rato de usarse los cambios no los quiere meter bien y se jalonea alguien que pueda decirme posible falla
Angel de México hace 8 meses
Es una GMC jimmy 2000
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997  5000 kms
Tengo una blazer 97, comenzó con una falla inicialmente donde perdía fuerza cuando la llevaba en velocidad. Luego la apague y no quiso encender mas, revisamos cadena del tiempo, bujias, sistema de inyeccion, compresion, cambiamos bobinas y modulo, verificamos cables de bujias, rotor y aun sigue sin encender...mecanicamente se muestra bien, el problema va en corriente... Medio destapamos la computadora y botó un polvo gris como si estuviese sulfatada...quien podría orientarme con una ppsible solución.
Floris de Venezuela hace 5 años  
FL
10 respuestas 
martinez de Argentina hace 5 años
Tuve ese problema. Cambie una goma que va desde el filtro de aire y listo. Voz mismo la puedes cambiar como yo lo hice. Anduve renegando como 4 meses y me hicieron comprar una válvula carísima. El computador señalaba alli la gran falla. La cambiaron y seguía señalando alli la misma falla. Otro mecanico me la arreglo pero me arranco la cabeza dándome una idea loca para sacarte plata...<<<<<<< viajando senti una explosion. Pare y volvi a arrancar pero la velocidad me recordó la misma situación de antes. Inspeccione el vehículo y me encontré con esa goma rota... le improvise una maya de metal con un parche y tomo fuerza hasta que volvió a reventar... compre la manguera creo de intercooler. La cambie y hasta brasil no pare... si veía al mecanico. Me quedaba aquí... pasaron 4 años. Me duro mas que la del mecánico a los 8 meses exploto. Jajajaja
uriel de México hace 4 años
Cual goma? como ablas filtro aire y a la vez de la manguera del agua
martinez de Argentina hace 4 años
Por debajo del filtro y lleva 2 bridas. Manguera
Intrecooler
martinez de Argentina hace 4 años
Vi que esa manguera cuesta como $ 7000. Muy cara. Imaginaqte el mecanico. Hacelo vos mismo.
martinez de Argentina hace 4 años
En problemas de que se paraba y no llegaba el gasoil eran unos sensores. En 10 años solo esos problemas
martinez de Argentina hace 4 años
Nunca andes con menos de medio tanque que se rompe la bomba de gasoil y comienzan otros problemas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Floris)
Floris de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, ciertamente la computadora estaba dañada...Me la repararón y quedo espectacular pero aún seguía sin encender...de tantos comentarios, revisamos la distribución y nos dimos cuenta que no estaba sincronizada con el tiempo y...gualaaaa...encendio...y yo feliz...
Yony mejias de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo una bleizer año 99 prende pero se apaga si le hecho gasolina tbi prende pero se apaga me podrían ayudar por favor
martinez de Argentina hace 2 años
Los problemas son comunes a los demás. En los chequeos con computadora de talleres puede saltar la falla. Fíjate la bomba de nafta. Fíjate los sensores. Sensor de velocímetro o velocidad (ecu computadora de inyección): es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta señal para calcular el momento exacto en el que la transmisión automática debe cambiar la marcha…- (imán) que se ubica en la caja de cambios. Forma parte de un sistema electrónico que, mediante impulsos eléctricos, envía una señal hasta el indicador de la velocidad. __ otra falla: la MANGUERA turbo al interculer cuando te baja la velocidad. Esta va desde el filtro y en 11 años la cambie 3 veces que me dejo a medio andar. Es la que alimenta al turbo.
martinez de Argentina hace 2 años
@martinezEse sensor me hizo llorar. Al momento de ponerlo en marcha se me paraba y nadie sabia nada. Véndelo me decían. Asi de igual a la manguera de interculer véndelo. Fui a Brasil ida y vuelta. Luego a chile. Esa es la seriedad de algunos mecánicos. Otro problema fue con el caño de escape y se me llenaba de humo. Se cambio unas juntas y listo. Nada grave jamas. __ Cuando paso lo de la bomba de nafta me pusieron un bombin. Me cambiaron una bomba reguladora de presión que hoy cuesta como $80mil. Nada que ver. Tengan cuidado. Los mecánicos fallan.
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Esta andandando y pierde fuerza

Chevrolet Blazer 1997 2 ptas 4.3 vortec 198000 kms
Buenas un cordial saludo a todos, tengo una blazer 95 motor vortec 4.3 262. La cual prende bien y anda bien, pero al rato de estar rodando con ella le entra una falla que empieza como a corcovear se queda sin fuerza, le doy a fondo al pedal del acelerador y nada lo que hace son explosiones y la aguja de las revoluciones se descontrola y no acelera nada ni si quiera pasa de segunda
leck de México hace 9 años  
LE
10 casos 
jorge cuello de Venezuela hace 9 años
Buenas pana cambiale la targeta del encendido electronico ese es el problema de tu camioneta a mi camioneta le paso igual lo corregi con eso
gustavo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, que o cual es esa tarjeta del encendido electronico, yo tengo una 1995 y tengo una falla que pierde fuerza subiendo la autopista de la Guaira, cuando prendo las luces y tira peos, cuando apago las luces se le quita la falla a medias.
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas la camioneta del año 95 no se en que lugar tiene el modulo de encendido electronico pide en un electro auto que te lo revisen
gustavo de Venezuela hace 7 años
Ah ok lo vere, gracias y después le cuento.
alejandro lopez de México hace 9 años
Olle amigo jorge cuello me podrías indicar dónde lleva exactamente la tarjeta del encendido por favor
yajaira de Venezuela hace 4 años
Amigo ese modulo esta dentro de la distribucion yo tenia esa misma falla me llevava loca y al cambiar ese modulo se le quito tod
Ricardo de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y resultó ser el cable de la ficha del sensor de velocidad que está atrás de la caja casi a la salida. Con la vibración se cortan los cables y al no leer la velocidad la caja automática piensa que vas despacio y te baja los cambios. Revisa los cables.
Wiss de México hace 7 años
Tengo un problema igual prende bien acelera bien y todo pero al ir en subidas pierde potencia y como q no ase el cambio a segunda y se calienta poco
CarlosCamaguan de Venezuela hace 7 años
Saludos a todos... Tengo una blazer 2000,Comenzó con unas detonaciones fuertes y perdió fuerza, le cambie la pila y la tapa distribución y aun la falla persiste Por favor orientarme al respecto...Gracias.
no anda de Colombia hace 7 años
Buenas tengo un problema con una bazer 95 es automatica arranca purgada ya le cambie la ecu y nada megustaria si alguien tiene el manual de la caja automatica le agradezco le llegan 13 cables a la caja gracias
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo mi camioneta es una blazer 97 y tiene el modulo de encendido al lado de la bobina pero preguntale a un electricista por que no se en que lugar lo tiene la camioneta del año 95
ibrahim Paez de Venezuela hace 7 años
Amigo el modulo de encendido esta en el distribuidor quitas la tapa y lo vez, alli lo tiene la mia grand blazer 1995
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo gustavo solusionaste la falla de tu camioneta con el cambio del modulo de encendido
leck de México hace 7 años
Yo solucione la falla de mi camioneta cambiando las líneas de la bomba por que estaban deterioradas y perdía presión la bomba
leck de México hace 7 años
Tengo una blazer 95 que llena de gasolina el cárter pueden ayudarme
gustavo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, esa es alguna de las dos mangueras que llevan la gasolina a la arañña del inyector dentro del cuerpo de aceleraci`ón o camarin, arriba del motor rotas,cambialas y se le quita el bote, cambia el aceite dos veces y el filtro.
Frank Lucena de Venezuela hace 5 años
De acuerdo amigo. El problema es que no consigo esas mangueras ni consigo un material adecuado para hacerlas.
jorge cuello de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos quisiera que alguien me de su opinion tengo una blazer 97 4X4 y fue desvalijada y sera que a esta camioneta se le puede adactar una caja de una camioneta chevrolet C10 y un carburador por favor agradecería que alguien me de su opinion
Gaudencio de México hace 6 años
Hola amigos muy buenos días yo tengo una cheyene modelo 91 4.3 tbi y esta revolucionada me gasta mucha gota si alguien fuese tan amable de comentarme al respecto para la solución de lo agradecería infinito
Fernando de Estados Unidos hace 6 años
Mi blazer 2001 en el motor se le escucha q escapa aire q sera?
angel de Venezuela hace 6 años
Revisa puede que se desprendio una de las mangueritas de aire
guillen de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer 94 consume mucha gasolina en terreno plano desarrolla pero en subida pierde mucha fuerza me dicen que tengo que cambiar las gomas de las valvulas
Juan de México hace 5 años
Tengo una blaizer 98 se me ahoga al acelerar y pierde fuerza cual sera la falla
lacruzgabriel@hotmail.com de Venezuela hace 3 años
Amigo arreglo el problema de su camioneta a mí me pasa lo mismo
Juan de México hace 3 años
Buenas yo tengo una bleizer 96 automática al poner primera jala bien metes 2da y todo normal pero al meter el drive se aburra se siente el bajón de fuerza porque motivo será la falla
Heber de Venezuela hace 2 meses
Saludos amigó tengo ese mismo problema con mi camioneta, la mía es año 2002 y tiene el mismo sintoma'
Alexos de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches mi blazer 97 le mande a limpiar los inyectores y ahora cm q pierde ka fuerza le diy para acelerar y no pasa d 60 arranca como forzada q puede ser
Jorge de Venezuela hace 2 años
Hola hermano lograste resolver tu problema tengo una blazer y es el mismo problema, si me puedes ayudar te agradezco
Mauro aleman de México hace un año
Hola amigo ay teba un tip. Cambia la bobina electrica. Y los cables de las bujias calibra bien la válvula iac. Y pon bien ha tiempo el distribuidor. Y te dara buen Resultado.
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Falla solo en frio y por las mañanas en peor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 2002 trailblazer 4.2 lt 6 en linea 145000 kms
Al encenderla trabaja normal por unos segundos de ahi se enciende el check al mismo tiempo que el símbolo del motor con una flecha hacia abajo como indicando bajo nivel en el motor pero todos sus niveles están correctos, enciende y de ahi baja las revoluciones y falla como si una bobina se cortara, le acelero a fondo y solo levanta a 1500 las rpm y asi hasta que calienta la apago y la vuelvo a encender, los codigos ke me arroja son los del cuerpo de aceleracion y otro que me dice que tiene erros en la memoria eprom, si alguien ha tenido la misma falla favor de ayudarme pues ya no se que mas hacer mi camioneta y de verdad me gusta y quisiera arreglarla para poder seguir disfrutndo de mi gran trailblazer
Mauricio de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Maximo de México hace 8 años
Hola buen día, tuve el mismo problema, en este caso tuve q cambiar el cuerpo de aceleración ya que se daño el map, en caso de q siga el problema cambia el pedal de acelerador ya q el sensor puede estar dañado
Mauricio de México hace 8 años
Ok mira con el scanner cj300-pro me aparecen los siguiente codigos P0107 : circuito de presion absoluta de multiple... P0507 : estabilizacion de ralenti, revoluciones por arriba de l... P0601 error interno en la capacidad de memoria del modulo de control... P0013 circuito actuador arbol de levas B banco 1... esta descripcion me llama la atencion porque el motor es L6 4.2 lts... el cuerpo le doy recalibrar y segun el scanner me dice que acepto los parametros. Si saben algun otro detalle se lo agradezco... checare lo del cambio de cuerpo de aceleracion y el pedal... saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de México hace 7 años
Les comento en mi casa la solucion fue el reemplazo de la computadora, se reprogramo y listo la camioneta anda perfectamente, saludos.
diazmorenojseluis@gmail de México hace 4 años
Tengo una blazer 95...q batalló para q encienda en las mañana y más si cae sereno...no quiere encender...ya cuando le da el sol ya prende...alguien q me de un consejo.de q pueda tener...gracias
Wilder de Venezuela hace 4 años
Amigo solucionaste a mi me pasa igual
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Blazer con problema se ahoga

Chevrolet Blazer 1995 4 puertas 125000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi blazer comenzó a fallar la bomba de gasolina se la cambie, le cambié el regulador cables de bujias tapa y rotor del distribuidor bobina y todo estaba bien y ayer se me ahoga y huele mucho a gasolina por el escape si alguien sabe que podrá ser se los agradeceré.
Joaquin cadenas de México hace 7 años  
JO
15 casos 
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Si remplazaste la bomba tenia que se una que levante la misma presion no superior a la que tenia
Joaquin cadenas de México hace 7 años
Gracias la que le cambié me da 60 psi que era lo que me daba la otra. Pero sigue como que se le pasa mucha gasolina.
fernando de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo, a mi blazer le pasaba igual y resulto ser el regular de presion de gasolina
Joaquin cadenas de México hace 7 años
Gracias, se lo cambié pero igual y me salió con defecto lo compré en autozon y ya lo cambié dos veces dicen que la tercera es la vencida. Tu donde lo compraste.
Eliseo orduño de México hace 7 años
Yo tenia una con ese problema y el detalle estaba debajo del pleno. La manguera de alta presion k va a dat al pulpito del inyector eataba dañada y tiraba gasolina la cual se iba directo a los cilindros y me mojaba las bujias de gasolina. La reemplase y se acabo el problema. Suerte
Jose fernandez de Venezuela hace 7 años
Saludos quiere decir debajo del plano?yo tengo un problema similar pero mande a probar el pulpo y esta biem. Pero a lo q prende el humo negro y olor a gasolina es muy fuerte a lo q calienta y se apaga listo no enciende más
Horacio Cartaya de Venezuela hace 3 años
Buen día amigo quien conocé un buen mecánico que conozca bien las blezer
baby de Venezuela hace 7 años
Mi blazer 98 duro casi un año sin encenderla, ahora quiero hacerlo y tiene una falla y no quiere encender , algunos me dicen que es la bomba de gasolina , le he hecho algunas pruebas y nada q funciona, pormfavormayudaq q podrá ser?
josefinamarchan de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta Blazer duró un año sin encender, se le cambió casi todo y siguió igual al final se descubrió algo que aun tiene. Es una especie de sensor que se activa. Es una luz en el tablero que se activa dice SECURYTY queda titilando, mientras está titilando no enciende. Debes esperar hasta 15 minutos con el switch pasados a que se apague esa luz, una vez que se apague espera nos segundos, luego cierra el switch cuenta hasta 10 segundos más o menos e intenta prender. Eso era todo lo que tenía mi camioneta y ningún mecánico daba con ello. A veces se le activa hago eso y luego prende,
baby de Venezuela hace 7 años
Gracias , intentaré este paso,.
takashi de México hace 6 años
Checa tu sensor de oxigeno esta en el escape probablemente este desconectado sino hay que remplazarlo
ORLANDO OLETA de México hace 5 años
Buenas tardes tengo blazer 1992 la echo andar y hace como los trailer viejos baja y sube y al momento de acelerar aumenta baja y sube quiero saber que puede ser
Kathymf08 de Venezuela hace 4 años
Quien me puede ayudar mi bleazer autotica no avanza cuando puso el pedal sólo avanza muy despacio y no me termina de avanzar
Héctor Jiménez vibiano de México hace 2 años
Disculpe mi Jimmy se ahoga cuando le quitó el cable del sensor de oxigeno no hace ningún cambio no i se apaga
Leo oliva de Chile hace 2 años
Hola amigos, yo tengo una blazer año 97 llevo 1 día con ella, y me pasa lo mismo, la aceleró y se chupa, anda a tirones, le cuesta arrancar, no tengo conocimiento de motor vortec, podrían ser bujías?
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Al estar rodando falla y se queda sin fuerza

Chevrolet Blazer 1995 ls 4.3 vortec 262  249000 kms
Buenas un cordial saludo a todos, tengo una blazer 95 motor vortec 4.3 262. La cual prende bien y anda bien, pero al rato de estar rodando con ella le entra una falla que empieza como a corcovear se queda sin fuerza, le doy a fondo al pedal del acelerador y nada lo que hace son explosiones y la aguja de las revoluciones se descontrola y no acelera nada ni si quiera pasa de segunda, tengo que parar la camioneta y apagar el motor y esperar un rato, cuando la prendo vuelve andar bien pero al rato le vuelva la misma falla, es algo incomodo ya que tengo que estarme parando cada vez que le viene la… Leer completa
jose de Venezuela hace 9 años  
JO
20 casos 
parra de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema se apaga cuando calienta y despues q enfria prende
jorge cuello de Venezuela hace 7 años
Buen dia esa falla es el modulo de encendido electronico cambialo pero no compres un modulo generico compra uno original y corregiras la falla
Diego de Colombia hace 6 años
Amigo en que mamarca me rexomiendas el modulo
parra de Venezuela hace 9 años
No me han dado respuesta como lon puedo solucionar
parra de Venezuela hace 9 años
La blazer se me apaga y pierde fuerza en la subida y le da la falla como si quedara sin gasolina y se apaga completamente pasan dos hora y prende
MILLER CAPERA de Colombia hace 5 años
MC : Hola amigo PA mi camioneta le pasaba lo mismo. Al subir la temperatura se apagaba y la dejaba que reposara un poco y volvía a prender pero al rato volvía a apagarse y lo solucione cambiándole el sensor CKP. Un saludo amigo
franco de México hace 9 años
Mira lo mas probable es que sea tu bomba de combustible que al calentarse pierda presion de combustible y el problema de ese vortec es que te exije como un minimo de 70 libras de presion y si al calentarse baja a unas 30 se descompensa el motor y por lo mismo no te responde
javierwilson97 de Venezuela hace 5 años
Amigo y vomo lo soluciono? tengo exactamrnte esr mismo problema
jorge cuello de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo tengo una blazer año 97 motor vortec 262 de 4.3 y pierde fuerza piso el acelerador afondo y no revoluciona mucho cuesta para llegar a 70 kmh y en subida es peor haber si pueden ayudarme con esta falla gracias
reyes de Ecuador hace 9 años
Has revisar el cerebro de tu carro puede ser que por calentura las uniones de puntos de soldadura esten abiertos resuelda todo y prueba tu vehiculo
parra de Venezuela hace 9 años
Todavia presenta la falla rueda dos dias o tres y luego se apaga sola y no da mas hasta despues de 6 a7 horas y prende como si nada y repite lo mismo
Ricardo de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo y resultó ser el cable de la ficha del sensor de velocidad que está atrás de la caja casi a la salida. Con la vibración se cortan los cables y al no leer la velocidad la caja automática piensa que vas despacio y te baja los cambios. Revisa los cables
Erika García de México hace 4 años
Algo similar le pasa a la mía no hace los cambios me puede decir cuáles cables son
Felix de Venezuela hace 3 años
Los que van en la cola de la caja vienen ciendo el velocimetro
jhon de Colombia hace 8 años
Tengo una blazer mod 95 motor vortec 4.3 al acelerar empieza a exostar y se aoga perdiendo fuerza ya baje los multiples y solde el exosto pensando que era escape por el multiple y la caja de cambios esta recien reparada...no se que mas aserle si alguno de ustedes me puede colaborar se lo agradezco mucho pues hay consejos muy buenos por este medio gracias att jhon rodriguez
JEAN de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas noches tengo una blazer 94 de tbi el motor tiembla le cambie la pila de la bomba de gasoliuna bujias cables limpieza a los dos inyectores revise el tbi y la falla es la siguiente encendida en par acelera normal pero al aplicar las velocidades no pasa de 40 al acelerar se priva no acelera y va perdiendo fuerza dejo de acelerar y va agarrando vuelo eso si solo en plano en subida no pasa de 10 km/h alguien ha tenido la misma falla mil gracias
Marcelo Ecuador de Ecuador hace 7 años
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagn buen contacto...
Maer.0720 de otro hace 7 años
Saludos, tengo problema con mi Chevrolet mini Blazer del 96 motor Vortec, falla al encender, y cuando lo hace no acelera no tiene fuerza ya se cambió sensores y se reviso araña de inyection igual regulador de gasolina y bomba de gasolina incluso se le reviso la relación no se q puede ser, si alguien tiene solución agradecería
Marcelo Ecuador de Ecuador hace 7 años
Amigo es el modulo de encendido cambialo y va perpecta o a su vez revisa los cables del conector del mismo modulo o que los pines hagan buen contacto...
Puede ser un generico que aca en Ecuador va por los 30 dolares, lo cambias aplicando la crema de enfriamiento color blanca que viene en el kit.
Saludos
alexis contreras de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos tengo una blazer año 97 4x4 automatica tiene una falla no tiene fuerza y no desplaza bien se siente como privada y cuando le prendo el aire empieza a temblar y consume mucha gasolina y huele mucho a gasolina y el piston nro 6 no esta trabajando
Eloy de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la manguera de entrada de gasolina a los inyectores y la de retorno, posiblemente tengas fuga por eso el olor a gasolina... Eloy Mota venezuel Caracas DC.
alejandro2519 de Venezuela hace 2 años
Me pasa algo parecido, no tiene fuerza y tiembla el motor, tambien huele a gasolina aveces, tiene 2 cilindro apagado, lograste solucionar?
fer_gami de Argentina hace 6 años
Yo tengo la misma falla en una blazer2000 Vortec 4.3 ya cambié tres veces bomba u nada. La camioneta funciona bien pero de rato pierdo fuerza quiero acelerar y no responde la apagó y la vuelvo a prender y funciona bien pero de rato me vuelve a hacer la falla quisiera saber quién ya soluciono ese problema ya que también cambie la pastilla de encendido y no hubo mejoría
jonny duran de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo problema con mi blazer año 94 hidromatica la prendi y quedo acelerada, la apague y la volvi a prender y siguio acelerada y no agarraba las velecidades
gercolbar de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la guaya que va de la caja al carburador o TBI esta muy templada y por eso acelera la camioneta y no hace cambios aflojala y ya
eloy de Venezuela hace 6 años
Tengo una blazer 2001 pierde fuerza y jalonea le cambie los cables, limpie los inyectores , tapa de distribución nueva la pila y sigue con la falla me podría ayuda
Alfonso López de Venezuela hace 5 años
Bn, yo tune exactamente la misma falla y resultó ser el filtro de pila tapado. Cambié la pila porque ya había sufrido por lo del filtro y quedó muy bién.
CARLOS de Argentina hace 5 años
Mi chefrolet blezer s10 diesel modelo 98 al acelerar se quiere apagar y parece que no tiene fuerza en la arribadas
Sandy8852 de Venezuela hace 5 años
Muy buena noches tengo una Bmazer año 98 automática presenta lo siguiente: cuando está muy caliente tiende a que al acelerar pierde potencia y al soltar el acelerador agarra fuerza ayúdenme por favor...
leo reys de México hace 5 años
Buenas noches tengo una blazer 97sistema vortec mi problema es k de repente al bajar la velocidad se apaga la buelvo a prender y sigue normal pero de ahi si freno en un tope y bajo la velocidad se vuelve apagar
Yodikson de Venezuela hace 3 años
Cambia
El filtro de gasolina
Y la pila y lo recetea manual eso es todo
Wilmer de Venezuela hace 2 años
Tengo un for triton y el carro cuando lo llevo en marcha y aceleró a fondo pierde fuerza
Rocio Herrera de México hace un año
Tengo un Cruze 2013, tengo poco con el, todo funcionaba correctamente y van 4-5 veces que me sale en la pantalla se ha reducido la potencia del motor, y ya no responde. No acelera ni para adelante ni para atrás. Y se prendió el check engine. Que podrá ser? Lo apago y me espero un rato y al encenderlo vuelve a funcionar. Esto no es siempre, solo en algunas ocasiones. Ayuda por favor. No se a donde llevarlo para que lo arreglen.
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Juan Aguirre de México hace 6 meses
Algún tendra el manual de reparación de una blazer 1994 4x4 , es la cuadrada
Heber de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes saludos amigos, mi problema es el siguiente, tengo una blezeer año 2002 motor vorte automática 4*4 motor 4.3 la cargó Manuel xq en drive no quiere salir,, está pesada muy pesada,
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Pierde fuerza en subida y recalienta el motor

Chevrolet Blazer 1995 4puertas, Vortec V6, 4.3 235000 kms
Soy de Ecuador, tengo una Miniblazer del 95, automática, hecha en Venezuela, lo que sucede es que cuando viajo a la region sierra de mi país, el carro pierde fuerza en las cuestas y la maquina recalienta, y se eleva demasiado la temperatura, a tal punto que empieza a hervir el refrigerante y por lo consiguiente empieza a perderse el liquido, pero si voy en carretera plana a 100km por hora, no pasa absolutamente nada, quisiera saber si es problema con la tapa del radiador, tiene una tapa de 7lbs de presión, las mangueras son nuevas, el motor esta reparado, la caja automática también
Nelson de Ecuador hace 9 años  
NE
23 casos 
Nelson de Ecuador hace 9 años
El motor tiene reparado un año todo con repuestos originales, la caja de cambios tambien esta reparada, quisiera también aclarar que el radiador esta limpio, no se si la falla se deba a algún sensor que este dañado, solo recalienta en subidas, cuando viajo en carreteras llanas no tiene ningún problema. Por favor, su ayuda
marcelo de Argentina hace 9 años
Revisa el biscoso (las paletas de ventilador en frio estan libres pero al calentar deben quedar pesadas , espera a que caliente y trata de girarlas con la mano si esta libianita es porque esta roto el biscoso , yo estoy con ese problema , y me esta costando consegirlo
paco de México hace 9 años
Que es el biscoso no se porque estoy en mexico me puedes explicar mas a detalle lo de cuando esta caliente
gustavo de Venezuela hace 7 años
Es el fancloch a mi me pasaba lo mismo y me lo graduaron donde reparan radiadores.
marcelo de Argentina hace 9 años
Buenos dias : el biscoso , seria el sistema al que esta aderido el ventilador ,cuando la camioneta esta fria el ventilador que se ubica al frente del motor debe estar suelto o sea lo puedes girar con un dedo y al calentar debe ponerse pesado o sea costarte mas aserlo girar , el sistema funciona de la sigiente manera al estar frio el motar las paletas giran a pocas vueltas para que de lugar a tomar temperatura el motor , y al estar en temperatura de trabajo (normal ) se prende mas asi gira a mas revoluciones y esto da lugar a mantenerse la temperatura de trabajo ideal sin que se recaliente , si este sistema no funciona en caso que el motor deba hacer fuesa o estar estancado en un trancito pesado se calentara.
Espero te resulte util mi aporte
Osmel Brito de Venezuela hace 6 años
Eso es un croche térmico que va en el aspa del ventilador, al calentar encrocha y funciona con la aceleración del motor. Para mayor desplazamiento de aire y bajar la temperatura del motor
Hilario de Venezuela hace 5 años
Me pasa igual con mi blazer, en subida aumenta la temperatura, es cierto que el fancloch se puede poner directo o el aspa?
Osmel Brito de Venezuela hace 5 años
Si es posible, con orificios y tornillos colocados en equilibrio de peso para no des balancear, pero no es recomendable por que trabaja directo a la misma velocidad de aceleración.
Hilario de Venezuela hace 5 años
Okey gracias Osmel, el mécanico lo puso directo, y en efecto bajo la temperatura casi como usualmente la tenia; no obstante, previo a ello se colocaron dos tornillos, y los botaba hasta que a la 3ra si pudo, lo diferente que percibo es un sonido fuerte cuando acelero, como un motor de V8.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Si calienta y te tira el agua cuando hace fuerza puede ser que pierda presión por una junta y pasa al circuito de agua sin que se note. A mi me pasó y tuve que sacar las tapas de cilindro y cambiar las juntas. Aproveche y le hice las tapas a nuevo.
Ricardo. de Argentina hace 8 años
Les conté que hice las tapas de cilindro a nuevas y andaba bien hasta que le hice hacer fuerza. Volvió a calentar asique voy a cambiar el radiador y ver si el viscoso funciona bien. Me tiene loco.
Antonio de Estados Unidos hace 6 años
Amigo tengo una bleizer 1997 prende bien pero de rato de ir corriendo pierde fuerza y le piso el gas y no tiene fuerza después la apagó y la en siendo otra vez y se hace igual quién me puede ayudar les agradezco mucho gracias
trino parra de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo un blazer 95 hoy sacando la camioneta del garage de repente se neutralizo pero volvio agarrar retroceso pero cuando cruce una calle se neutralizo porcompleto no arrancaba ni para atras ni para adelante no se q prodria ser ayudenme gracias espero mepuedan
Hilario de Venezuela hace 5 años
A los tres meses el fanclouch por la velocidad del aspa reventó los tornillos, y el mecánico le aplicó una soldadura robusta en varios puby del fanclouch y esa la fecha fue la solución, ya no recalienta, pero cada dos o tres días veo que le falta un poco de agua al radiador creo que es la tapa del radiador dado que veo como vencida la goma se queda arriba...
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Mi camioneta grand blazer 94 tbi, cuando calienta falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 2 puertas, motor 350 TBI 8 cilindros 290000 kms
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 tbi 8ciilindros al estar fría funciona perfectamente, luego de un rato de estar manejandola y ya calienta empieza a fallar cuando intento acelerar se ahoga, la apago espero un rato y se le quita por unos minutos y vuelve el problema. Le cambie las bujias y los cables de bujia y persiste el problema. Espero puedan ayudarme.
wjcz de Venezuela hace 5 años  
WJ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wjcz)
wjcz de Venezuela hace 5 años
Buenas, para los que tienen un problema similar en mi camioneta era la pila de la bomba de gasolina que estaba mandando muy poco presión. La cambie y problema resuelto.
Jesus de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 TBI 8 cilindros presenta una falla prende de a toque pero en mínimo falla echa humo negro en ata funciona bien le medimos presión bomba gasolina se le cambiaron bujías filtro e gasolina se mando a limpiar el TBI la val bula de temperatura cuento con su ayuda y sus sabios consejos.
Mayra de Venezuela hace un año
Holaa tengo la misma falla pudistes resolver
Lucy guerra de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta año 94 grande blazers, cambio la válvula de mínimo y siempre sigue la falla, q puedo hacer??
Oswaldo desde Maracaibo de Venezuela hace 2 años
Si falla al calentar puede ser la bomba de gasolina, tiene que hacer la prueba de presión de la misma, cuando este fallando colocar en la salida del retorno del tbi una conexión con el manómetro y debe registrar entre 14 y 20 psi, si marca menos tienes problemas con la bomba y debes de reemplazarla.
Jack de Venezuela hace 2 años
Tengo una camioneta Chevrolet grand blazer año 94 y el TBI está directo y eso hace que la gasolina se mezcle con el aceite quisiera su ayuda a ver qué puede ser por favor o enviar la respuesta al siguiente correo jjam309841@gmail.com muchas gracias
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Se acelera sola hasta mas de 2000 revoluciones

Chevrolet Blazer 2000  220000 kms
Cuando enciendo la camioneta trabaja normal pero de pronto se quiere apagar y es cuando se empieza a acelerar sola hasta mas de 2000 revoluciones. Y no se deshacelera y espero un buen tiempo y mejor tengo que apagarla,espero su ayuda.
juancreek de Estados Unidos hace 10 años  
JU
13 casos 
Robert S. de Venezuela hace 10 años
Te enciende la luz de servicio? revisa las conexiones y los sensores que van en el cuerpo de aceleracion, sensor maf, sensor tps y valvula iac
luis de México hace 9 años
A mi me pasó lo mismo y era el sensor del tps.
Jose de México hace 7 años
Tengo una igual no prende asta la tersera ves y cuando prende se acelera y luego desacelera y cuando la pongo en Rebersa acelera asta 3mil revoluciones por minuto y pasa lo mismo en D pinches putadas ya le cambie de todo y sigue igual 😡
Esneider de Venezuela hace 5 años
A mi me pasó y era la válvula iac
Roger david de Colombia hace 2 años
Tengo un Chevrolet Grand blazer modelo 94 y ya le cambié la válvula tps y en sensor IAC y le revise que no tuviera fuga de vacíos por qué cuando se calienta el motor la revoluciónes se ponen inestables y se apaga
diego de Colombia hace un año
Como lo soluciono? tengo una blazer 4x4 v6, y pasa algo similar... Cuando la camioneta va calentadose se acelera y de un momento a otro se sobrecalienta y perde fuerza y se apaga
Aleazocar de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo una blazer año 94 y me está pasando lo mismo se acelera sola y no me quiere hacer el cambio de la tercera que será ayuda por favor?
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Dejaron de funcionar 3 inyectores SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas, motor full injection pulpo 409000 kms
Hola, buenas a todos, tengo una Blazer motor vortec v6 full injection, con 410,000km, standar, se le hizo motor prendió sin fallas y funcionando excelente, luego se apago para echarle gasolina y al prender prendio con 3 cilindros fallando, esta misma falla me la realizaba antes de hacerle el motor, el pulpo o araña de inyectores(como prefieran llamarlo) se le realizo servicio, bujias, cable, tapa, rotor son nuevos y a los inyectores se le realizo mantenimiento, aún así los 3 cilindros del lado derecho no trabajan, al desconectar sensor maf y de oxigeno y map se acelera y empareja un poco en vez de apagarse

Que podría ser o que me recomiendan hacer?, tiene excelente compresión
Alfonso de Venezuela hace 3 años  
AL
6 casos 
Juan de Venezuela hace 3 años
Lograste dar con la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfonso)
Alfonso de Venezuela hace 3 años
Hola!, si disculpa por no contestar antes
Luego de sacar el motor nuevamente y revisarlo completo en busqueda de alguna fisura en el bloque, donde fugase la presión de aceite, opté por revisar nuevamente los taquetes, y cambiar la bomba de aceite por una de alta intensidad, revisando los taquetes, todo tenían la presión suficiente, pero al colocarle el balancín y ajustarlo, dejaban de cargar(Quedaban totalmente libres), los cambie por unos de resolte interno y fue la solución, el primero juego de taquetes había salido malo!
Gato de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo una blazer 95con el siguiente problema, bota mucho humo negro, presenta una tembladera en el motor y no tiene fuerza de arranque, se apaga al arrancar en ocasiones, la escaneo y no me sale error, sin embargo un mecánico me dijo que parece que no trabaja un cilindro. Que podrá ser?
Alfonso de Venezuela hace 3 años
Hola, ya revisaste el sensor MAF/MAP?, podría ser que este este malo o fallando, por ende esta enviando mucha gasolina a los cilindro y es la causante del humo negro, la tembladera vendría a lo mismo, al tener tanta gasolina en los cilindro, los está inundando, y al ser tanta no permite que sea quemada quedando gasolina allí, te humedece la bujía y el cilindro se apagará ya que no habrá chispa en la bujía o no será tan fuerte para quemar la gasolina que allí yace

Puedes intentar probando cambiar las bujías, allí la tembladera en el motor desaparecería, y el sensor MAF/MAP, cambiarlo por otro (preferiblemente de chivera), o probar si esta enviando una mala lectura(Podría ser algún cable por allí que esté jodiendo)

Una pequeña duda, la haz escaneado con el mismo Scanner?, o podrías probar con otro?, ya que hay ocasiones en las que el Scanner, te conecta pero no Lee o da la información que te esta proporcionando la camioneta (Me ha sucedido en ocasiones al scannear optra y blazer, por lo cual he recurrido a otro scanner), a ver si otro scanner te da la información, debería salirte alguna falla de sensor

Por la fuerza de arrancada, puede ser que debido al humo negro, entro tanta gasolina a los cilindros, que los lavo, estos se pulieron y los anillos no están cumpliendo su función, simplemente están deslizando ya que el cilindro esta pulido y allí esta perdiendo la compresión, prueba midiendo la compresión de los cilindros, debería estar sobre 100/160psi , la compresión mínima a mi opinión para esos motores sería de 100, ya que con esta aún sigue trabajando bien

Espero te sea de ayuda algo de lo que mencione antes!
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 4x4  333000 kms
El carro es una grand blazer 4x4 año 94 automatica, el carro no hace el cuarto cambio, y se siente que el carro no tiene fuerza, le pusieron un scanner y solo me indicaron que no entra la cuarta y quiero saber que podria ser
Maury de Ecuador hace 7 años  
MA
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maury)
bencho de Colombia hace 7 años
Yo tengo una blazer del 93, me sucedió lo mismo, quede sin reversa. La lleve al mecánico y me dijo que debía bajarla y revisarla por completo, yo estuve presente cuando la desarmaron y la sorpresa fue mayor. Los discos de clutch de la reversa habían casi desaparecido y en definitiva hubo que reparar la caja completamente, lo que resulto muy costoso, pero quedo como nueva, el mecánico me dio garantía por seis meses, pero me dijo que estaba para durar otros veinte años sin molestar, solo debo cambiarle el aceite cada año como mínimo. Mejoro tanto que funciona muchísimo mejor de lo que funcionaba antes de fallar.
Toys de México hace 7 años
De cuanto fue el costo de la reparación
bencho de Colombia hace 7 años
Un millon seiscientos mil pesos colombianos mas cuatrocientos mil de mano de obra.
bencho de Colombia hace 7 años
El aceite que es especial costo ciento cincuenta mil pesos colombianos
carlos m de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde x fa quien me puede asesorar la caja de mi blezer año 94 no ase los cambios atiendo se siente que el motor se mantiene como privado y en alta las barras de revoluciona suben y bajan x fa
Jose Fuenmayor de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo a mi gran blazer 1995 cuatro puertas exactamente lo mismo despues de revisar la parte mecanica e incontables escaneos la falla era la computadora la cambiaron y listo quedo perfecta.
no anda de Colombia hace 7 años
Buenas tengo un problema con una bazer 95 es automatica arranca purgada ya le cambie la ecu y nada megustaria si alguien tiene el manual de la caja automatica le llegan 13 cables a la caja gracias
jero de México hace 5 años
Se me movio la palanca de velocidades como la ajusto por que ya no parque ya no parquea ni agarra la reversa
Visda de México hace un año
Cómo lo solucionaste Jero me pasa lo miamo
Ignacio Herrera Acosta de México hace 2 años
Tengo una blazer 2000 trai un sonido en el tranfer. Puedo desarmar el tranfer y q siga trabajando mi camioneta?
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Perdida de fuerza al arrancar o acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 4 puertas 236000 kms
Solucionar el problema lógicamente, pero amablemente les pregunto, es posible que la falla que presenta , tiene su origen en la pila de la bomba de la gasolina , aun no se que tipo de pila usa, si es con retorno o sin el, o pregunto entonces a que se debe la perdida de fuerza. Gracias de antemano.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años  
JO
6 respuestas 
abrahamazt de Venezuela hace 3 años
Hermano te recomiendo que revises la presión de gasolina en la tubería normalmente esta cerca de la tapa de distribución el pico para medirla. Deberías tener una presión estable de 60 a 70 psi si en un tiempo de 5min baja la presión menos de 55 tienes una perdida considerable y deberias revisar primero que nada si no tienes fuga de gasolina en la manguera corrugada de la pila de gasolina o si en su defecto la bomba ya no aguanta su presión... si la falla es eso te recomiendo que le cambies la manguera y la bomba esas camionetas sus repuestos originales son accedelco te recomiendo que se la coloques esa misma marca porque joden mucho con repuestos no originales. Si d igual modo sigues perdiendo presión tan rápido pueden ser 3 factores. 1 tengas perdida por el regulador de gasolina que esta en la araña de los inyectores. 2 tengas inyectores con goteo. 3 tengas alguna fuga en la tubería. Ahora si ya corregiste la perdida de gasolina o todo esta en buen estado deberías cambiar el filtro de gasolina... si sigue sin fuerza cambia las bujías ella utiliza punta de platino colócalas todas y ve que tal esta pero primero cambia el filtro de gasolina. Espero haberte ayudado en algo.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Buen día , hasta ahora estoy leyendo tu sugerencia. Muy acertada por cierto, por que ya le habían hecho, eso que estas sugiriendo a excepción la presión de gasolina en la tubería , que posiblemente ya se le hará, pero, lo que si no me aclaras y discúlpame es el tipo de pila que se debe colocar si es con retorno o sin ello y cuales son las consecuencias si se le coloca una sin retorno. Agradecido hermano por su respuesta , feliz y bendecido día para ti y tu familia.
abrahamazt de Venezuela hace 3 años
Es preferible conretorno, para que no se almacene tanta presión y evitar daños
Solucionado
Mejor respuesta (según jose custodio cadenas)
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Buen día hermano , ha okey de acuerdo lo haré, muy agradecido por sus sugerencias, feliz día.
jose custodio cadenas de Venezuela hace 3 años
Las sugerencias hechas por el amigo Abrahan, se hicieron tal cual , y los resultados fueron positivos muy acertado, solo falta colocarle la lampara para controlar los tiempos, pero el resultado ha sido fabuloso agradecido. Feliz día.
Fernando Balza de Venezuela hace 2 años
Saludo hermanos. Tengo una bleizer 97 le e cambiando la bomba de gasolina muchas vesces. Y me presesnta lo mismo. Pierden la presión muy rápido con a penas 3 o 4 horas de trabajó. Ya no enciende. Le cambio la bomba otra vez y me funciona buen. Pero a pasar 3 a 4 horas de trabajo se vuelve a dañal. Ya le hice mantenimiento a los inchectores
Y sigue igual... Necesito saber q pasa. Akguien q me ayudé. Ya e cambiado 13 bomba y todas les pasa lo mismo.
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Contraexplosiones y humo negro

Chevrolet Blazer 1999 Blazer 4.3 vortec v6 240000 kms
Resulta que un día estaba andando normal y el auto empezo a temblar, antes de esto quizas unos 2 meses antes en las mañanas solamente cuando ha pasado muchas horas parada le encendia y sonaba un zumbido que aumentaba su tono cuando aceleraba sonaba por el lapso de 2 a 5 minutos y se callaba, el zumbido era como de un pequeño motor electrico, parecido a la bomba del limpiaparabrisas muy sutil pero yo lo escuchaba, lo lleve a chequear y no supieron dar pie con bola, ya que la escanearon solamente salio un problema con un sensor ABS mismo que se cambio y ya no salio mas errores, posteriormente, e… Leer completa
Esmonwolcat de Ecuador hace 8 años  
ES
24 casos 
Ronald de Venezuela hace 7 años
Buenas quisiera saber que debo realizar para hacer el cambio a carburador actualmente tengo esa falla en mi camioneta y nadie a dado con la falla, mi duda es si hay q hacer algo al cableado o a la computadora o simplemente se coloca el camarín carburador y listo
ramon de Venezuela hace 7 años
Amigo yo ese problema casi un dtenia con eso hasta de tanto ver vider foros di co la falla solo era el senssñiegrsacalolimpia todo el carbom y veras esapminimotembminimo laminminwuemblatemblatemblaminimotembladeraaahumoladeraece el consumo de gasolina es perfecto negro desaparece
Saludos espero tu comentario
adolfo carrillo de Venezuela hace 7 años
Que dices vale no se entiende nada
Fernando Mendieta de Ecuador hace 7 años
Amigo disculpe me gustaría saber en que lugar le hizo hacer la adaptación, le agradecería mucho si me podría ayudar con esa información ya que ando con mi carro igual ya 4 meses
JOSE MARIA de Argentina hace 7 años
Me parece que no diste con mecanicos que realmente sepan lo que hacen, hay muchos talleres cambia piezas y es a prueba y error. Tengo una Blazer DLX 2.2 mpfi mod 98, y en mecánica solo tiene mantenimiento. Tambien tiene que ver supongo que tiene tan solo 170 mil km.. . Uso aceite sintético Helix H7, me dicen que es muy caro para una chata viejita...pero a mi me da resultado... no le mezquino nada a la chata. Solo le hice algunos pequeños detalles de chapa, claro tiene casi 20 años y Anda perfecta no la vendo ni en sueños... Tengo un mecanico de vieja escuela que repara siempre y si no queda otra reemplaza o soluciona sin gastar fortuna en repuestos innecesarios. Una bendición quizas por eso tambien sigo disfrutando mi chata querida. Blazer por siempre. Espero les sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Hola tengo la misma camioneta y me está dando 6 KLM por litro en ruta y mucho humo tienes idea de que pueda ser se le ha cambiado regulador de presión de combustible inyector de combustible y paso a paso también bujías i cables espero repuesta graciasla camioneta tiene 200000 KLM y consume medio litro de aceite cada 5000 KLM se le cambio eso por el mismo problema del consumo
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Alvaro. Que kilometraje tiene la camioneta?. Es naftera o deisel?. Si es naftera parece estar quemando aceite y deberas revisar su consumo... y si el consumo es elevado y tienes muchos kms creo que es hora de un cambio de aros. Espero te sirva. Saludos
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro, que fallas tenias o porqué motivos cambiaron las partes que mencionaste?. Porque producen fallas distintas... la paso a paso altera revoluciones, es como si tuvieras loco el acelerador... inyectores falla algun cilindro y lo notas en el motor sin fuerza y ruidoso... y los cables y bujias producen corten de corriente en la marcha y tironea como si estuvieras en sobremarcha y es como que pierde fuerza cuando queres acelerar. Espero te sirva. Saludos
Álvaro miranda de Uruguay hace 6 años
Si tironeaba ahora no pero se aceleraba sola por eso le cambiaron el paso a paso y los cables estaban agrietado saltaban chispas el regulador de presión tenía el resorte partido por eso se le coloco uno nuevo es 4 cilindros 2.2 Efi gracias monopunto
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Alvaro tal vez estas usando un aceite 15w40... Creo que deberias probar con un 20w50 (Elf Moligraf)que es mas viscoso, y bajarias el consumo quizás 500cc en 10 Mil kms.
Espero te sirva. Saludos
Eduardo jaramillo de México hace 6 años
Hola amigos... Tengo una jimmy 96 que presenta alguna falla empezó a perder potencia pero era muy mínima... después de 1 semana ya perdió mucha en subidas por más que aceleró no avanza. Se siente muy pesada... Y no revoluciona... en descenso sin problema todo bien... Y en líneas rectas funciona bien pero al acelerar para rebasar no responde... que podría ser? Le agradezco su ayuda porke ya le isismos lo básico bujias cables y nada...
Esmonwolcat de Ecuador hace 6 años
Recuerdo que cuando querian arreglar mi auto, me hicieron cambiar IAC y TPS supuestamente este tps por sus siglas en inglés es sensor de posicionamiento del acelerador y podia ser un problema de la inestabilidad y perdida de potencia
Erika García de México hace 4 años
Yo tengo una bleizer 96 pasó lo mismo me escanearon y apareció dos códigos en selenoides y tps aún no la arreglo.
gilberto de México hace 5 años
Tengo un problema tengo una blazer 98 4x4 la manejo en la 2h y zumba y le pongo la 4h y se le kita el zumbido
Alex de Venezuela hace 4 años
Tengo una blezer año 99 tenia una balla endray no tenia fuerza se tiraba a pagar y la bajaba aprimeta y fino le mande alimpiar los imyectore y qdo peor cuando prendio prendio con falla le estaba callen gasolina afuers del pulpo parese q un inyector q avia qdado flojo correjimos ese prolema nodofuncio a bien nohay enchinbe de gasolina tiene chispa pero el carro no quiere prende pornada del mundo
José de México hace 4 años
Es la presión de gasolina pide que te midan presión. Lo normal es de 58 a 60 lbs. Psi si no tiene presión una,es por que hay fuga en el pulpo inyector que va adentro del múltiple de admisión.2 o tu bomba de gasolina ya no sirve y esta subiendo poca gasolina
Hernán veliz de Ecuador hace 4 años
Amigo tengo una mini bleizer manual 4x4 del año 1999 y no le funciona la doble encontré dos cables rotos que van a un conector suben desde abajo para la parte superior será esa la por la cual no funciona en 4x4
Hernán veliz de Ecuador hace 4 años
Pero si se escucha el sonido de engranaje
Adolfo de Venezuela hace 3 años
Hola amigo mui interesante tu comentario de verdad te felicito por toda la paciencia que tuvistes
Tomas de Venezuela hace 3 años
En este momento yo tengo ese mismo problema y ya no c que hacerle a mí camioneta blazer Chevrolet
Chuy de México hace 2 años
Hola tengo una blazer 96 de 6c el cable que va de la computadora asia el sensor TPS no está mandando la señal de 5 vlts y la transmisión está aventando los cambios a altas revoluciones los cambios entran bien todos pero a altas revoluciones
Jose rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas noches q le pasa a la bleizer 2001 4x2 si el sensor de los gases q va en la tapa del modulo no trabaja le cambie el modulo completo pero la tapa trae ese conector sellado la puse asi sin eso como es de los gases nada mas y ahora no quiere prender sera x eso
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Aparecen luz de abs y servise egine

Chevrolet Blazer 1991 4 puertas de tvi motor 4.3 20000 kms
El carro andando en velocidad y desaselero busaca de apagarse en el tablero se nota q baja la presión del aceite y normalmente aparece la luz ser vice egin soon y se apaga comí si se ahogara y buscó de encender cuesta pero prende botando humo negro y pura gasolina
wilmer de Venezuela hace 8 años  
WI
13 casos 
raendo de Venezuela hace 8 años
Dos sensores para someterlos a prueba o cambio 1). - sensor o valvula IAC, puede estar atascada sucia,sacarla y limpiarla igualmente limpiar donde va instalada.2). - sensor de posiciòn aleta de aseleraciòn da señal erronea a la computadora,
cgmriv de Argentina hace 7 años
Hola ! donde van esos sensores que decis? gracias!
Alfonso de Venezuela hace 7 años
Amigo, justo al lado del cuerpo de aceleraciòn, debes retirar el filtro de aire y los veras
raendo de Venezuela hace 7 años
Yo no creo saber mas que los expertos solo aporto mi punto y recomiendo cambiar filtro de gasolina y válvula regulador de presión de la misma. Saludos.
fernando de Guatemala hace 5 años
Que tal tengo una blazer modelo 97, la primera vez se prendio el check de ABS y empezo a hacer ruido al frenar y lean bien la caja no pasaba de primera velocidad, pregunte al mecanico y me dijo que era la caja de cambios, sin embargo me entro duda y me puse a revisar aca mismo el motivo del ANTI LOOK ABS y habia una solucion de purgar el liquido de frenos viejo, lo hice y asunto arreglado desaparecio la luz de advertencia y lo mejor la caja funciono a las mil maravillas, ahora de nuevo el check ABS pero ahora al meter el pedal de freno tira el liquido por la bomba de frenos, y otra perdio presion la manguera de freno de la llanta delantera lado derecho y de nuevo el CHECK ANTI LOOK ABS y la caja no pasa de primera, me dijeron que es el MODULO ABS el dañado amigos uds. que creen, tiene relacion el ABS y la caja de cambios ayuda y agradezco los comentarios saludos
remacesar de Chile hace 4 años
Una falla como esa , podría poner el vehículo en MODO SEGURO y la ecu , solo te permite hacer los primeros dos cambios hay que chequear bien , resetea ecu , desconectando y conectando la bateria unos minutos y lo mismo ABS , cuando das contacto , pisa seguido tres veces el acelerador sinencender la maquina y puede que la advertencia se apague
Endy de Venezuela hace 2 años
Buena noche para que me ayude con esta falla mi bleizer 4x4 ya le cambio la bomba de freno pero se queda sin freno de repente igual ya e pulgado no veo fuga de liga
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Problema se quiere apagar pero no lo hace

Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor Vortec 4.3 5000 kms
Hola buenos dias tengo mi camioneta Blazer 1997 Vortec 4.3 el problema esta en que al momento de querer arrancar hace como que se ahoga y despues funciona bien, esto pasa cada vez que voy a arrancar en una ocasión solto un poco de humo azul por la misma falla y eso me preocupo mucho al igual se acelera demasiado en ocasiones y tengo que frenar y se siente como se va desacelerando o hay ocasiones que se desacelera de mas y hace como que se apaga me podrian ayudar con sus opiniones espero averme dado a entender de antemano gracias por las opiniones estare al pendiente
Montero de México hace 8 años  
MO
13 casos 
Montero de México hace 8 años
Le limpie la valvula IAC y al parecer funciono un poco mejor ya despues comenzo a hacer lo mismo Tendre que remplazarla??
Marco puente de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema ya reemplaze la iac cuando la encendi hace lo mismo voy a probar y les informo
Montero de México hace 8 años
Enterado marco puente me avisa si te funciona la igual yo remplazare la Valvula aver que pasa
FERNANDO RUIZ de Colombia hace 8 años
Hola Yo tengo la misma camioneta y lo que pasa es que los filamentos del sensor MAF se van poniendo sucios. Compra limpiador electronico en spray bajas el sensor MAF le limpias los filamentos y listo. Saludos
David de México hace 8 años
Hola tengo ese mismo problema qe ay qe hacer en ese caso
Marco puente de México hace 8 años
Yo cambie la iac pero ese no es el problema, lleve la camioneta con un electrico y cambio el regulador del alternador y funciona a la perfección espero y les ayude
Montero de México hace 8 años
Pues en mi caso si fue la valvula IAC aun asi tengo algunos detalles mas por reparar Gracais por su gran apoyo espero algun dia regresarles el favor con algun aporte
Jesús daniel de México hace 7 años
Y cual es la válvula IAC
Robertico Cuesta Murillo de Colombia hace 6 años
Cuál es la válvula iAC
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En frío tiene fuerza. Pero cuando calienta pierde la fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1998 4.3l Aut Gasolina 360 kms
Hola, tengo una blazer del 98. Le cambie la pila, se le reviso el regulador y se le mando a limpiar la araña, se la cambio bujias, cable de bujias y tambien el modulo de encendido. Cuando esta en frio funciona muy bien, con mucha fuerza, pero cuando calienta la pierde, las revoluciones bajan y le cuesta mucho, como si fuese falla de bujia. No se que puede ser, si me podrian ayudar. Gracias
guanipa de Venezuela hace 2 años  
GU
9 casos 
César de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema no me trabaja bien el cilindro 2 y 4 y le he hecho de todo
Héctor de Chile hace 2 años
Me paso lo mismo, cambie el catalítico y problema resuelto
Solucionado
Mejor respuesta (según guanipa)
guanipa de Venezuela hace un año
Le tuve que mandar a limpiar los inyectores nuevamente, porque no lo hicieron la primera vez que lo hice. Y aproveché también para limpiar todo el cuerpo de admisión
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Problemas con tablero y tirones al andar

Chevrolet Blazer 1997 4.3 220000 kms
Hola acabo de adquirir una blazer y cuando ando en ella las agujas del tablero se descontrolan y pega tirones al avanzar. Le cambie rotor, bobina,bujias,bomba de bencina, revise el alternador, y no es nada de eso no me arroja mensaje de error en el scanner pero ya es insoportable andar en ella. Favor pido ayuda para poder arreglarla lo antes posible.
gomez pablo de Chile hace 8 años  
GO
10 casos 
Sr. Luis de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Sr. Pablo, en una oportunidad se me presentó ese problema en mi blazer -98. En mi caso las agujas que estanban locas eran la de la temperatura y presion de aceite cuando el carro avanzabay cada vez que se presentaban los tirones habia falla en el carro. En mi caso, despues de tanta consulta con mecanicos, le cambie el sensor de temperatura, luego receptié la computadora manualmente, desmontando los bornes de la bateria y los pegue por 2 minutos. Este sugerencia me la dió un mecanico que trabajaba en una agencia chevrolet. Luego prendí el carro y realice una recorrida y la falla desapareció.
GOMEZ PABLO de Chile hace 8 años
Pero esta son las agujas del velocimetro y revoluciones , tambien la bencina apreto un intermitente o prendo la radio y es peor sera eso alguien que me pueda ayudar.
luis Subero de Venezuela hace 6 años
Amigo mayormente este problema puede ser que los cables que dan a tierra no estan haciendo bien Tierra, busca los cables que dan a tierra y limpialos con una lija que hagan bien su funcion y pruebalo... eso le paso a mi carro y se le quito!!
Gerson de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi camioneta tenia ese problema, y era que un conector que va al distribuidor no estaba bien colocado, no era que estaba invertido, sino flojo.
Ruben Leon de Venezuela hace 8 años
Estimado amigo, estoy casi seguro que esa falla se debe al cable de TIERRA que va al chasis. Cuando no hay buena tierra, TODOS los sensores comienzan a entrar en falla y el carro se pone loco. Me ha ppasado en varios vehiculos y ya soy un experto solucionando esa falla. Saludos
darwin villarroel de Venezuela hace 7 años
Hola ruben mi blazer año 96 tiene un problemas prende bien pero cuando tengo rato andando y acelero la aguja del rpm sube y baja y se cae a 0 y el carro hace explosiones y se me apaga en veces seria tan amable llamarme a mi tlf 04241941017
oscar de Argentina hace 7 años
Hola tengo el problema q las agujas del tablero se vuelven locas y hace explosiones y se apaga y prende la blazer es 2.2 monopunto si me pueden ayudar gracias
rafael jimenez de México hace 4 años
Hola tengo una blazer 97 sensilla 4 puertas el problema que tiene es que giro la lleve en on y no prende el tablero pero si prende la alarma el radio y las luces normalmente se debe prender el tablero para poder arrancar la camioneta tengo que abrir y cerar la llave para que se active el tablero una ves activado ya prende la camioneta le quite el corta corriente ala alarma porque me dijero que posiblemente ya no sevia la alarma se compuso por un mes y me comenzó a fallar mepuede ayudar
Gracias
Josepaz777 de Venezuela hace 4 años
Tengo también un problema con mi blazer 2001 el tablero no funciona sólo da luz de servicio y le cambie la computadora y nada y la de carrocería también y sigue igual no e que hacer.
Hcorcega@gmail.con de Venezuela hace 3 años
Amigo revisaré el mapa desenchufarlo y prende la camioneta y luego conéctalo de nuevo si sigue con la falla es el mapa que dónde está el purificador
Richard Aguilar celular 70787084 de Bolivia hace 10 meses
Tengo una Chevroteh Blacer 221. La pantalla se apaga y desconecta con la radio No puedo utilizar las aplicaciones para programar funciones. La radio funciona pero a veces se sumenta el volumen solita.
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Pierde fuerza en la subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996 4 puertas motor 4.3 250000 kms
En la mañana cuando esta fría prende con falla y al calentar empareja y en subida pierde fuerza ya le cambie la pila de gasolina el filtro y las bujias y aún sigue el problema
Luis bravo de Venezuela hace 2 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis bravo)
dragert de Venezuela hace 2 años
Chequea el rotor y la tapa del distribuidor...
Franki de Venezuela hace 2 años
Así está la mía le monte la tapa bobina cables y nada será montar el rotor a ver si será eso xq vota la. Corriente x los cables me di cuenta fue en la noche
alejandro2519 de Venezuela hace 2 años
Cual era la falla? me pasa algo similar
Jesus rojas de Venezuela hace un año
Mi camioneta perdió fuera en subida tengo que dejar corre un poco para hartas para que despegue
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Regulador Gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1999 LS 4X4 950000 kms
Buenas, nuevo por aca, tengo una blazer 99 4x4, ha estado consumiendo combustible exageradamente, le cuesta encender, tiene perdida de potencia, bota humo (mala combustion) , bota gasolina sin quemar por el escape, tiene marcado los errores P0300 (FALLO DE ENCENDIDO DETECTADO EN CLINDROS AL AZAR). Eestando encendía desconecte el relay de la bomba de gasolina y la camioneta quedo encendido el motor por casi 2 minutos, al parecer estaba llena de gasolina dentro del múltiple de admisión, saque el regulador y pude observar que lleva una circunferencia por dentro, viéndolo por donde tiene los hueco… Leer completa
1
danielayala de Venezuela hace 3 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según danielayala)
danielayala de Venezuela hace 3 años
Regulador tapado y con fuga, genero perdida de combustible dentro del plenum generando explosiones internas y quemando varias tuberías y aspersores de la araña, solución: cambio completo de araña
pedro alvarado de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos si pueden ayudarme mi blazer98 cuando voy rodando acelero y me corcovea
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Falla muy rara

Chevrolet Blazer 1988  631250 kms
Hola amigos saludos desde mexico tengo un problema esta camioneta llego con fallas de bomba de combustible, se le cambio y se fue despues de un par de dias regreso y reportaban que estaba fallando, que se jaloneaba despues de un ratito de andar y perdia fuerza al acelerar. Se reviso la bomba, que tuviera señal, buen caudal (presion), rele, cuerpo tbi, map, iac, tps, ya revisamos todo hay chispa, gasolina, compresion, ya probe con otra computadora todo esta bien, lo que me marca en codigos de falla son sensor vss, sensor de oxigeno y map pero ya todo esta bien los valores especificados por manuales estan en rango o estan bien y ya no se ni por donde... help :(
gallo de México hace 7 años  
GA
37 casos 
Mario moreno de México hace 7 años
Tengo una blazer 96 automática y lo que pasa eske al arrancar por primera vez siempre como que de tironea al kerer meter la segunda ya metiendo la segunda todo normal pero después de un rato de averla paseado ya no se tironea ni nada. Que puede ser eso !?
Raul leonardo de Venezuela hace un año
A me paso lo mismo y no se cual es la causas y cuando me desplazo me titila la señal del motor y dentro de un rato se ne apaga, mi pregunta si solucionaste o cuales eran las causas?
Gilberthr de Venezuela hace un año
@Raul leonardoCuando titila el check del motor es un cilindro que no le trabaja
corsario de Perú hace 7 años
Yo tengo ese problema con el flujometro esa es la razon a todos tus problemas cambialo y se resolvera todo ya que es el sensor que regula el oxigeno
Rihnoblazer de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya lo resolviste ???
Dianis de Venezuela hace 3 años
Hola yo tengo esa falla en mi camioneta. Me puedes decir que es lo que tenía malo xq a mí me dicen que es el sensor de oxigeno? Dianitagil07@hotmail.com
Dianis de Venezuela hace 3 años
Buenos días alguien me puede decir cual es el código de la pila de la bomba de gasolina de una blazer año 93 tbi? Ya que tengo una falla desde que cambie la pila y la que compre es EP-240
Francisco Martínez rivera de México hace 2 años
Buenos días mi blazer es 2000 y le pasa que da marcha y no arranca le hecho gasolina al carburador y arranca pero algunas veces ni hechandole gasolina prende que puedes ser hermano
Yadirmontero de México hace 2 años
Tengo una blazer 95 al encender enciende bien pero despues de unos segundos empieza a temblar el motor pero ya cuando le pongo D y la empiezo a caminar acelera pero pierde fuerza ya le checaron todos los sensores la bomba de gasolina esta bien trae bujias nuevas se le limpiaron los inyectores los cables de bujias estan bien y no se soluciona ya tiene mucho tiempo asi espero me puedan ayudar🥲
RICARDo de México hace un año
Ola camarada A mi me pasalo mismo te dieron solución ATu problema
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Falla de jaloneo y apagado en blazer

Chevrolet Blazer 1996 4ptas 200000 kms
Cuando va rodando empieza a fallar como si le viene y se le va la corriente he chequeado todo y no consigo la falla no prende ni la luz de check engine se monto la bomba distribuidor completo se chequeo bobina modulo cables y bujias y sigue la falla si a alguien le ocurrio algo parecido y lo resolvio agradeceria la ayuda
wino de Venezuela hace 7 años  
WI
16 casos 
Niger de Venezuela hace 7 años
Yo tenia la misma falla y me di cuenta que era el enchufe de la bomba de gasolina que estaba flojo
wino de Venezuela hace 7 años
Ok voy a revisar eso de nuevo por que yo cambie la bomba y seguia pero me habia agarrado el problema de que cuando metia dry se apagaba en seco lo que hice fue cambiar la turbina y se le quito eso pero hace una fallita de que se caen las rev un poco como fallando voy a chequear lo de la bomba
Pedro garcia de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa la nueva turbina q colocaste si la camioneta t falla en alta como a las 2000 rpm puede q sea la turbina
wino de Venezuela hace 7 años
Lastima que este foro no existe un experto en blazer para que nos saque de todas estas dudas y problemas
santiago gonzalez de México hace 6 años
Ami me pasa k se apaga completamente cuando piso el freno y va parandose ya revise todo se escaneo todos los sensores y presión de gasolina y sigue la falla y ahora asta se tironea me voi a ir por rl comentario de ustedes voy a revisar lineas tanke de gasolina aver k encuentro
Dani de México hace 4 años
Disculpen mi camioneta se tirones al acelerar y la aguja de la temperatura Oscila mucho
lopez de México hace 6 años
Mi camioneta no acelera solo hace explosiones en el multiple de admisión
fer_gami de Argentina hace 6 años
Hola que tal!!! tengo el mismo problema con una blazer 2000 vortec 4.3 prende bien y anda bien pero de rato el motor pierde fuerza y como que no acelera, la apago y la vuelvo a encender y funciona bien por un rato y vuelvo hacer el procedimiento, ya cambien bomba de gasolina tres veces y la pastilla de encendido y nada.
Angel de Venezuela hace 3 años
Filtros de gasolina tapados, tanto los externos como los dos que están en la bomba de gasolina
adrian de México hace 6 años
Tengo una falla en una bomba vtp se repreciono y empezo a vibrar ahorita que la desarme vi los sentradores desgastados y un impulsor flojo
Nelsib de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo mi blazer jalonea igual, ya revise sensores y sigue lo mismo, gracias x sus, comentarios
Arnulfo López de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema y le cambié la tapa del distribuidor y el rotor es muy común en el vortech
Rios de México hace 3 años
Me está pasando lo mismo con mi camioneta alguien me podría ayudar
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La máquina se acelera y tiembla

Chevrolet Blazer 2001 Chev tbz2003 20000 kms
La máquina se acelera y tiembla
Lourdes lazaro de Estados Unidos hace 6 años  
LO
1 caso 
nelson de Venezuela hace 6 años
Debe de tener una entrada de aire o el sensor aic esta dañado que no sierra al encender
Luis de Colombia hace 6 años
Limpiar el sensor IAC
henry de Venezuela hace 2 años
@LuisPrecisamente se lo cambie nuevo original pero sigue acelerándose sola y la revoluciones pasan de tres mil.
jonathan de Venezuela hace 6 años
Amigo esa falla la tuvo la mia y le llegue a cambiar asta el sensor chiquito que lleva en el conducto del purificador de aire que va al cuerpo de aceleración y la falla seguía de echo me llegaron a decir que era la computadora en fin termino siendo el regulador de gasolina que recién lo había cambiado pero como no era original tenia de graduarlo. Bueno se graduó y fino empezó a trabajar bien.
Cristian Ru de Chile hace 2 meses
Se refiere al sensor tps que va en el cuerpo de aceleración?
Fredy de Colombia hace 4 años
Mi camioneta arranca normal pero múy pronto se revuluciona y se apaga y descarga la batería que puede ser
Nelson de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo con una 2002,se acelera y se apaga con la bateria descargada
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Pierde fuerza y aparece la luz check engine y se apaga

Chevrolet Blazer 2002 4.2 vortec 21000 kms
En la mañana que prendo la camioneta prende acelerada la caliento y después de 3 minutos la empiezo a manejar y se aburra despues de unas millas se le quita y trabaja bien
Juan trejo de México hace 8 años  
JU
15 casos 
juan de México hace 8 años
La camioneta tarda para acelerar y corriendo se apaga
Hervys de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un chevy blazer v6 del 2001 motor 4.3l y tiene fallos,ya le hice el tune up o sea le cambie las bujias y los cables pensando que podria ser eso pero sigue igual,tiene la luz de service engine soon prendida y cuando acelero pues se pone intermitente,ya no se que revisar pues todo parece correcto,espero que piedan ayudarme,gracias.
rene calle de Ecuador hace 5 años
Hola tengo una mini blazer dekl 1996 y me pasa lo mismo de pronto amigo si `puedes ayudarme diciendo cual es el problema acelero de prende el foco del motor pierde fuerza y queda titilando y tiene un sonido como si estuviera fugando corriente tic ticn tic
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Se apaga de repente

Chevrolet Blazer 1991 motor 262 0 kms
Mi camioneta blazer 91 motor 262 carburada se apaga de repente al poco tiempo de estar rodando , intento prender otra vez y no tiene fuerza comienza a hacer explosiones...la dejo horas sin prender y prende normal pero al rato se apaga...pero ya le cambie cables y bujias...pero hoy la prendi y veo que del chupon de la bobina saltan unas chispa... podria ser que este dañada la bobina o los conectores electricos...descarto el chupon porque es nuevo...auxilio alguien puede ayudarme.
victoria de Venezuela hace 8 años  
VI
5 casos 
raendo de Venezuela hace 8 años
La tapa del distribuidor esta rajada y saltan las chispas en el interior y cuando salta la chispa en la boquilla de la bobina es señal que esta agrietada.
alveiropalaciom@hotmail.com de Colombia hace 6 años
Buenas tengo una blazer modelo 97 voy andando la temperatura sube a un cuatro y un poquito y se me apaga que puede ser este problema quien me puede ayudar por favor
Luis de Venezuela hace 6 años
Amigo diste con la falla? Me está pasando lo mismo
Carlos Venegas de México hace 2 años
Hola buen día, ¿dieron con la falla? tengo el mismo problema
Carlos de México hace 6 años
A mí me pasaba, se purgó y lavo el radiador y se cambió el bulbo de la temperatura y quedó
Diego Delgado de Ecuador hace 5 años
Hola amigo me pasa lo mismo llega a los 95 grados y se me apaga tengo una mini blazer S10 del 94 llego a un semaforo y se apaga ya le revisaron de todo el electrico pero no le encuentra la falla puedes comentarme lo que realizaste a tu carro?
Eeick de México hace 5 años
Buendia solucionaron su poblema amigo blazer s10 94 le pasa lo mismo
raendo de Venezuela hace 5 años
UD tiene la solución en sus manos la bobina al calentar corta la corriente y al enfriarse funciona normal. Cambiar la bobina debería solucionar el problema.
Evelin de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo una blazer s10 1992 y se apaga de repente, se le mueve el cable que va al distribuidor y enciende pero más que todo es cuando se acelera mucho ohva en subida
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Se Mata de repente y se jalonea cuando velvet a prender

Chevrolet Blazer 2000 4x4 blazer 4.3 lts  173000 kms
Empese con este problema y la eh lleevado con various mecanicos sin alguna exito ya le cambiaron la bomba de gasolina y no encuentro el desperfecto, prende bien y todo solo es cuestion que la use unos 20 minutos o a veces menos y se mata la dejo descansar 3 minutos prende otra vez como si nada y Avanzo como 100 mts y se vuelve a apagar y asi susesivamente les agradecería su ayuda gracias
ivan de México hace 9 años  
IV
5 respuestas 
Rene de Estados Unidos hace 9 años
La bomba de combustible no está produciendo la presión correcta. Este resultado generalmente te indica que la bomba de combustible ya falló. . . Pero no siempre. Te recomiendo verificar que no estén con problema los siguientes componentes del sistema de combustible antes de reemplazar la bomba de combustible:
Circuito que le alimenta 12 voltios a la bomba de combustible. Verificar que la bomba tenga alimentación de 12 voltios, cuando estés arrancando el motor, es otra verificación muy importante que necesitas hacer antes de reemplazarla. Al confirmar que la bomba sí está recibiendo corriente, al arrancar el motor y cuando la bomba no está produciendo la presión correcta, puedes concluir con confianza que la bomba ya no sirve. Al confirmar que la bomba no tiene alimentación de 12 voltios al arrancar el motor, entonces necesitas verificar el fusible de la bomba de combustible, el relé de la bomba de combustible o el interruptor de inercia.
Xavier de Puerto Rico hace 2 años
Tengo un Mazda 6 2010 mi problema es el siguiente lo prendo y se queda prendido Perfecto pero cuando lo Arango me empieza a dar jalones y si cojo una curva o freno se apaga pero prende otra ves y continúo con los jalones asta que otra ves apaga y así continuamente
javier de Argentina hace 8 años
Me puedes indicar donde esta pocicionado el réflex de la bomba de gasolina
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Cambia el TPS y/o mantenimiento al IAC.
Angel de Venezuela hace 3 años
Sensor de cigüeñal rozando con el damper, cuando se calienta se apaga, cuando se enfría prende y así sucesivamente
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Al Calentar Motor se Acelera Sola y comienza a Vibrar Motor

Chevrolet Blazer 2006 v6 4.2 motor Vortec 111000 kms
Cuando Motor Calienta presenta la siguiente falla se Acelera y comienza a Vibrar, al suceder eso en el Cuadro de Instrumentos donde indica la Temperatura, Esa medidor se sube y se baja no se mantiene. Y produce que el compresor se Apague. Al Cabo de un rato al Apagar Motor (unos 30 minutos) y se vuelve a encender la falla se le quita, hasta que vuelve a calentar.
Espero algún comentario que me ayude.
Trailblazer año 2006 Motor 4.2 Vortec V6
inversionesnarz de Venezuela hace 8 años  
IN
4 casos 
adolfo carrillo de Venezuela hace 8 años
Puede estar dañado el sensor de temperatura
Diego de Colombia hace 7 años
Hola. Tengo blazer 97 automática. Enciendo y se acelera sola. Revolución por encina de 1500. Puso el freno y baja. Al andar se demora mucho en hacer el cambio ayuda por favor. Estoy que la tiro por barranco
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Falla al dar marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996 4x4 sincronica 120000 kms
Mi camioneta ea blazer año 96 sincronía prende normal aceleró con fuerza normal pero cuando cae en mínimo cuesta mucho para arrancar y falla mucho después que cae en mínimo pierde fuerza y no arranca bien me pueden ayudar cambie la bomba el filtro de gasolina el escáner arroja falla en el sensor p0010 el cual es el sensor de leva del cuerpo 1 también lo cambie y sigue igual
Edgar de Venezuela hace 10 meses  
ED
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
mecamigo de México hace 10 meses
Medir compresión en cilindros, revisar presión de aceite, revisar línea del sensor a la PCM
Edgar de Venezuela hace 10 meses
Cuando mi camioneta cae en mínimo comienza la falla
mecamigo de México hace 10 meses
Hacer limpieza al peine de la computadora de motor
Joeueh de México hace 7 meses
Tengo una camioneta Blazers 98 se ahoga y se apaga. ???
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Consumo alto de Combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1996 Blazer 460000 kms
Buen día. Repare motor Vortec 4.3 de mi Blazer, y presentó al inicio mucho consumo de gasolina,falla al encender,perdida de potencia, gracias a esta pagina encontramos que es el Regulador de presión de gasolina, ya se cambio y mejoro el encendido, la potencia, pero el consumo lo veo igual, calculando me esta dando 4.3 km/l. Alguien me puede decir si tengo que buscar algo mas para mejorar el consumo?.
Darca de México hace 5 años  
DA
1 caso 
MAXESTIL de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo casi el mismo problema tarda en arrancar le pongo arrancador y jala pero en las subidas se heche demasiado y como que se pedorrea alguien me puede ayuadr gracias...
Solucionado
Mejor respuesta (según Darca)
Darca de México hace 4 años
Se calibraron los inyectores y se cambio un sensor de oxigeno, si bien no llego al consumo optimo, mejoro mucho.
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Tengo un blazer año 2000 es CARBURADA motor voltec 4.3 me. Comsume 50 litros cada 220 kilometros estara bien o no soy de Venezuela
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Se apaga cuando freno en un tope o algun alto

Chevrolet Blazer 1996 4 puertas 3000 kms
Cada que freno para pasar un tope se apaga luego tarda para prender y se acelera toda y se tironea y ya no se que hacerle ya la escanearon y salieron dos sensores sele cambiaron y sigue igual y se volvio a escanear y no aparece nada solo sigue haciendo lo mismo
Rosy de México hace 8 años  
RO
6 casos 
Alejandro de México hace 8 años
Puede ser la valvula del aire o en otra instancia el distribuidor
rheo de México hace 8 años
Me sucedio un problem parecido al tuyo y busque multiples soluciones hasta revisar la computadora y nada daba solucion hasta que por recomendacion limpie el cuerpo de aceleracion y la valavula IAC y como magia todo resuelto algo tan sencillo igual prueba...
Carlos de Bolivia hace 8 años
Revisa la presión de la bomba de gasolina. No lo conduzcas con menos de medio tanque
Mauro Brito de Venezuela hace 6 años
Puede ser la galleta que esta del mínimo que esta que esta fallando tiene que hacer esta prueba para descarta si en la galleta o el mínimo primero cuando se aselare le quita el sensor del mínimo y lo vuelve a poner en la galleta y lo prende si el mínimo se dispara de nuevo el la galleta y limpia el sensor del mínimo con quita grasa
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Pare neutro

Chevrolet Blazer 1997 4puertas motor 5.7 37500000 kms
Arrancamos y no tiene fuerza en el arranque y realiza los cambios el pare neutro tiene que ver en eso
Villanueva de Venezuela hace 5 años  
VI
5 casos 
ivan jesus de Venezuela hace 5 años
No tiene nada que ver ,el pare neutro funciona para el encendido
Villanueva de Venezuela hace 5 años
Buenas okey perfecto lo tomamos en cuenta
steven de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, me podras ayudar con la caja de mi blazer 95 4x4 ,tiene un problema que no aplica electricamente he revisado todo el sistema electrico del switch a la computadora le llega corriente y de la computadora a los sensores tambien llega corriente. Que podría ser este problema ?
ivan jesus de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes,no entiendo lo de que no aplica electricamente explicate mejor
steven de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo el problema que tiene la caja es que electrica mente no aplica y sin corriente aplica a segunda se reviso con el escane y no arroja ninguna falla en los sensores la corriente pasa de la fucilara a computadora y de computadora a sensores pero cuando se le aplica las velocidades se queda
ivan jesus de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes,el problema no es electrico los sensores trabajan solo para hacer los cambios el problema es la caja tiene que revisar el filtro porque puede estar tapado de sucio,la turbina porque es el convertidor de torque o fuerza y la bomba es la queda la presión si la bomba esta muy rallada donde trabajan los rotores puede tener fuga de presión de aceite
steven de Venezuela hace 4 años
Ok, voy hacer esos chequeo
ivan jesus de Venezuela hace 4 años
Espero resuelva el problema
Luis jimenez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un problema parecido mi blazer en frio hace todos los cambios pero al calentar no baja a primera cuando freno si me pueden ayudar con esto
Angel272 de Venezuela hace 2 años
Buenos días mi caja no presentaba falla hoy la prendí fui arrancar y no avanza se queda paralizada como si solo estuviera en neutro no tiene fuga de aceite de caja y no había fallado antes que podrá ser
Jeanpiero reyes de Venezuela hace 3 meses
Hola buenas tardes mi camioneta la caja no aplica el pare y para poder encender tengo que ponerla en neutro de lo contrario no enciende
ivan jesus de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo eso es graduación del varillaje está corrido, abajo en la caja donde va el selector de cambio la varilla que viene de arriba de la caña de dirección lleva un tornillo para llave media aflojarlo que quede floja la varilla con la mano lleva el selector hasta primera y la palanca de cambios llevala que marque en primera apretá el tornillo te debe quedar bien agarrado park
Jeanpiero reyes de Venezuela hace 3 meses
@ivan jesusHola amigo lo voy hacer tal cual lo explicado aquí en muchas gracias
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