Problemas y fallas del Chevrolet Aveo
hay 4280 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 5 puerta · 106000 kms
Me prende el chekin lo hice escaniar y sale q era el sensor de arbol de leva lo cambie y sigue igual prendiendo q puedo ase
CE
CesarEcuador
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cesar, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · sedan emotion gt · 195000 kms
Cambie banda de distribucion y quedo con esta falla ya cambie los sensores iac y nada
HE
henryEcuador
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al cambiar la banda de distribucion debe haber quedado fuera de tiempo
hace 2 meses
Mejor solución  (según henry, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2006 · 222 kms
Buenas tardes , hace como 3 meses cambie el compresor le cambie todo menos la válvula poa y ahora enciende normal pero no enfría mucho en el día y en la noche lo hace muy bien se que es por el clima, lo lleve a revisar y tiene el gas bien pero no baja la presión cuando acelera y quiero saber si sera por la válvula o fue que se daño
JO
josueVenezuela
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La válvula POA em los compresores de paso variable cuando falla hace que las presiones se ecualicen, por lo tanto no hay rendimiento, la prueba con manometría en alta y baja debería de darte una marcada diferencia no en ralenti, es decir, moderando 1800 rpm, se lleva a 3000 rpm si no acusa variación significativa tiene un problema con la válvula, pues, de haber carencia con el refrigerante te corta el embrague magnético por el minipresostato de baja.
hace 2 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Buenas tardes yo lo lleve a revisar con manómetro y apagado tiene su carga de gas bien y prendido marco creo que 35 o 45 libras y en lo que se acelero no subió mucho pero en lo que deje de acelerar que debería bajar no lo hizo entonces quiero saber si es la válvula para cambiarla
hace 2 meses
ricardoSi no subio la presion ,la valvula no esta funcionando correctamente
hace 2 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Mmm...cuando el compresor esta nuevo viene con su poa nueva...me huele que el compresor esta reparado y no le cambiaron la poa...
hace 2 meses
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 1.6 16v AT · 118000 kms
Hola una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 automático con 118.00km. Y lo compre con 89.000 o 87.000km no me acuerdo bien. Y tengo que cambiarle el aceite de la caja automatica! Y no se que marca de aceite lleva y cuanta cantidad de aceite lleva la caja porque no tengo el manual del auto! Agradeceria mucho que me respondan! Soy de Argentina! Muchas Gracias!
DA
DanielArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 1.6 16v AT · 118000 kms
Hola buen dia queria saber cuantos litros de aceite lleva la caja automatica de mi chevrolet aveo? Gracias!
DA
DanielArgentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si solo le vas a hacer el cambio de aceite y filtro a la transmisión, ocuparas de 4 a 5 litros, pero si no tiene nada la misma, ocuparas al rededor de 9 litros pues la turbina es la que lleva la mayor cantidad de fluido en la transmision,
hace 2 meses
DanielNo entiendo en la parte que pones "FILTRO" Que lleva un FILTRO en la transmisión? Entonces si le sacan todo el aceite a la caja tendría que comprar 9 litros
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
ricardoLa mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
AlejandroBuenas tardes Ricardo, por favor puedes darme tu opinion, mi aveo 2008 con 128 mil km comenzo a prender la luz del aceite cuando se detiene y se apaga cuando se acelera, hable con un mecanico y se le cambio la valvula de aceite, pero aun continua con la luz encendida de esa forma y el me comenta que actualmente el carro tiene aceite 15w40 semisintetico y me dice que este aceite es muy fino para el tiempo y km del carro y que la valvula ahora si tiene la presion adecuada pero que el aceite es muy fino y debido a eso sigue encendiendose la luz al frenar... Entonces el me comenta que ya es tiempo de cambiar a un tipo de aceite con mayor espesor y que le haga un cambio hacia 20w50 semisintetico y esperar que el motoro se adapta y de esta forma la luz pueda regularse con ese nuevo aceite. Que opinan de esta solucion. Muchas gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
ricardoQue marca de aceite se le esta poniendo, si no tiene la calidad certificada sae puede influir en una deficiencia de lubricacion. Ya se le midio la presion de aceite ? puede estar tapandose el colador de la bomba y disminuir la presion en ralenti.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
AlejandroSe le habia coloca Venoco 15w40 semisintetico. Segun el mecanico al cambiarle la valvula quedo con bastante presion, pero que el aceite es muy fino y que para ese 128 mil km ya esta pidiendo otro tipo de aceite con mayor espesor y el me recomienda pasa al 20w50 semisintetico y que al graduar el motor va a nivelar el sensor de presion y la luz regresara a su normalidad.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
ricardoEsos aceites no cumplen con los estandares de calidad ,es muy probable se este tapando el colador de la bomba. Mide la presion con un manometro.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Buendia, por donde se revisa el nivel de aceite que se ocupa para el cambio de velocidades o es el mismo aceite de motor?
hace 5 días
ricardoEntra a youtube ,hay videos al respecto, son 2 aceites diferentes
hace 5 días
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Diego vazquezGracias Ricardo , saludos
hace 14 horas
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2016 · 10100 kms
Buenos dias alguien a puenteado las luces de stop para que prendan las cuatro? ya que fui con un electrico y me dijo que tenia que hacer eso pero al sacar la calavera me di cuenta que trae linea.
LO
locutorMéxico
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Una pregunta amigos ya lograron habilitar las luces de stop y si es asi podrian decir como gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según locutor, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2016 · 31000 kms
Ninguna falla quiero saber que indica
TO
TomyMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Que requiere revision, para usar etanol el vehiculo tiene que ser FLEX ,que esta diseñado para usar otros tipos de combustible.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Tomy, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 30000 kms
Ya leí que a muchos les pasa la misma causa encendido el foco de cheq engine y el hold , el hold ya se apago peronsigue el del motor de mata y tienes que volver a arrancar no será que se ocupe un recall de esta falla ?
BE
Bety VillaMéxico
hace 2 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · americano · 17500 kms
Mi esposa venia conduciendo y la presion del agua hizo que una manguera botara el agua y le recalento hasta que los anillos se quemara ,se repro todo eso y ahora el problema es que todo el aceite me lo boto por el agua que tiene el vehiculo
EL
el guapoEl Salvador
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se daño el motor, requiere una reparacion mayor.
hace 2 meses
Mejor solución  (según el guapo, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · americano · 17500 kms
Mi esposa venia conduciendo y la presion del agua hizo que una manguera botara el agua y le recalento hasta que los anillos se quemara ,se repro todo eso y ahora el problema es que todo el aceite me lo boto por el agua que tiene el vehiculo
EL
el guapoEl Salvador
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos desde venezuela, amigo tienes que sacar la camara y pues cambiar el empaque ya q sufrió recalentamiento y ver que tanto es el daño en la camara, y delagua en el sistema eso fue normal porque el aceite paso al sistema del radiador tienes q sacarlo y lavarlo mandarlo a baquetear como se dice en venezuela para limpiar todo el sistema de todas manera revisa la tapa o cambie el reservorio donde va el refrigerante que puede ser que este dañado y no se este dando cuenta de eso y revisar tosas las abrasaderas de las mangueras puede ser que ya alguna no sirva
hace 2 meses
Mejor solución  (según el guapo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2005 · 111000 kms
Se apaga rodando y prende de una vez que se le pasa la llave a veces prende la luz de Chec y a veces no lo hace
LL
llopezVenezuela
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2005 · 105000 kms
Todo funciona correctamente, el velocimetro las revoluciones pero no avienta el ultimo cambio, andando lo apago y lo prendo y solo asi hace el cambio y puedo levantarlo a mas de 100 kilometros por hora
YI
yitzhakMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según yitzhak, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 250000 kms
Frfggvhvvhy hvgg gfy gkuc dfhgfvbvuvv.
GG
gghyGuatemala
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 113000 kms
Al armar el motor después de rectificado no da arranque pero no se mantiene los cambios no entran en especial la reversa
JA
jairoColombia
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · lt · 125000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2012 y dejo de cortar el clutch ya lo cambiamos por un acdelco y no quedo compramos un LUK y tampoco el pedal queda muy duro y no corta que me recomiendan?
IS
IsraelMéxico
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Acabo de arreglar mi carro mismo problema me dijeron que era clutch se cambio y nada bombas inferior y superior y nada problema maroma de caja se rompio cambio problema resuelto ojalá te sirva
hace 2 meses
IMA AUTOMOTRIZAlejandro, no entiendi la ultima parte " maroma de caja se rompio" por favor me aclaras gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
jimySe rompe el soporte del pedal del clutch vea en donde van los pedales y si ve una fisura ahi esta el problema se cambia el pedal del clutch
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
IMA AUTOMOTRIZOk gracias, excelente.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
Soy de argentina y tengo ese problema. A que se refieren con maroma y que pedal se cambia,el del interior del auto que se acciona con el pie?o cual?
hace 2 meses
jimyEs el pedal del clutch si te introduces en el auto por el lado del operador y observas debajo del volantey con una lámpara vas a ver los pedales el izquierdo es el del clutch por especial atención en la base donde va sujeta a cuatro tornillos puedes impulsarlo y checar si existe una fisura en la base
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
CarlosOk. Gracias probare con eso
hace 2 meses
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Israel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · A/A · 94000 kms
Amigos tengo el siguiente problema, hace una semana el carro estaba como tapado (lento) y me recomendaron vaciar el catalizador ya que no se trataba de bujías cables etc, lo mande a vaciar lo sentí mucho mejor a los siguientes días empezó a botar humo blanco en gran cantidad (frió) y cuando llegaba a su temperatura media se normalizaba y para sorpresa mía el día de hoy el carro me prendió la luz de presión de aceite y cuando voy y chequeo el nivel de aceite veo que esta por debajo del mínimo cuando todavía no era correspondiente hacerle el servicio. Mi pregunta es el carro esta consumiendo mas…Leer completa
RA
RaulVenezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hermanos buenae noches yo tengo un aveo 2010 automatico desplazandome para puerto la cruz, en plena autopista , llevava el carro a 120kph. Y de reoente note la luz de la presión de aceite aceleraba y titilava y de repente sono cuando se va lacorrea de tienpo y oerdio el carro la velocidad me pare a la derecha al carro se apago solo lo coloque en pare abri el capo de la parte delantera y se me ocurrio retirar la tapa de suministro de aceite al motor y salio humo fuerte blaco espere 60 minutos medi el aceit del motor y estaba normal,chequie el deposito del agua y normal lle di al encendido y bprendio el motor otro conductor me dijo acelere pero suena como cuando es taquete pero fuerte el amigo me dijo llevatelo poco a poco por estar en uncitio peligroso lo corri dos horas y 30 minutos y pude llegar a carupano lo tengo en el garaje de mi casa lo caliento pero los amigos me dicen no lo corra asi espera al mecanico tengo un mes esoerando al mecanico lo caliento cada dos dias aveces prende la luz de la presión el sonido continua me podran ayudar por favor
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
-1
Raul. - revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias, cuando falla ocasiona consumoi de aceite.
hace 2 meses
RaulGracias Sr Ricardo en la tarde lo van a revisar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Jose. - pueden ser que se dañaron los taquetes , perdio fuerza y prende la luz de presion de aceite
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Buenas noches el mecánico no dio con la falla la válvula PCV está perfecta se le hizo su servicio de aceite y filtro continua borando humo blanco el mecánico me recomendó cambiar el tipo de aceite por mineral 15/40 será esto viable? Ya que mi carro usa semi sintético 15/40. Tiene solo 94500
hace 2 meses
ricardoPuede ser la calidad de aceite , que no este certificada por le fabricante del vehiculo, que marca se le puso.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 3 puertas, automatico 1600 · 60000 kms
No prende el electroventilador, no funciona marcador de temperatura, no apaga luz de servicio ni la del Hold.
Quisiera saber si es cierto que tiene ese primer pin de la computadora quemado, le habían trampeado un cable y lo pusieron a tierra y andaba de lo más bien.
VE
VenethiaVenezuela
hace 2 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2014 · 173 kms
Inició, de vez cuando a no dar marcha, como si la bateria estuviera muy baja o "muerta"(sin corriente) aunque la bateria está nueva a veces no da marcha... y para encenderlo necesito empujar o con contacto directo en los polos de la marcha...será falla de fabrica? ya que además, los mecánicos , dicen que no hay componentes para reparar dicha marcha, agradezco su comentario...
MA
manuelMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Observa si no se corre el tapete y hace que no haga contacto el pedal del clutch. Revisa el interruptor del pedal de clutch. Puede falsear
hace 2 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Agradezco su respuesta a mi pregunta, ya tuve en cuenta las indicaciones, pero ya, desde antes habia echo eso, gracias de todas formas...saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · Aveo LT · 130000 kms
Mi tablero no me marka velocidad, revoluciones, gasolina, temperatura ni kilómetraje que podrá ser ?????
1
JO
Jorge SilvaMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa cables de masa; del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de la computadora , a tablero, es comun en chevrolet esa falla.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Silva, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · Cuatro puertas · 11000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi aveo 2010 automático, el problema es que cuando enciendo el aire, sin estar en movimiento es normal lo tira frio y todo, pero cuando le pongo la marcha a D y muevo el volante se oye un ruido feo adelante colo si tronar algo, pero dejo de mover el volante y lo deja de hacer que podrá ser
EL
El aveoMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Porque dice entonces que es problema del aire acondicionado?. Su problema es otro, que tiene que ver el aire acondicionado?. Revise la bomba de direccion, el fluido.
hace 2 meses
Mejor solución  (según El aveo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 4 puerta, automático, motor 1.6  · 210000 kms
Buenas tardes, mi aveo esta presentando problema con la luz del hold, cuando esta en marcha sin la luz realiza los cambios normales de la caja sin ningún problema, cuando enciende la luz el carro no realiza los cambios solo llega a la 1 velocidad, lo lleve a escanear a la chevrolet y me dijeron que cambiara el modulo de la caja el cual cambie y sigue presentando la misma falla, también cambie el sensor map, pare neutro y nada aun con la falla revisaron el cableado y según no tiene problemas necesito solucionarlo por favor quien pueda que me diga :(
JD
jdebVenezuela
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según jdeb, el autor del problema) 
-1
Si, claro presente ese problema con otra caja y se me daño la cambie completa y aun sigue con el mismo problema... Por descarte no podría estar tan salado de que la caja que compre. Venga con el mismo problema de hold, cuando se scanea dice error de comunicación...
hace 2 meses
ricardoCuando se cambia la transmision hay que configurarla para que tenga comunicacion con la computadora del motor
hace 2 meses
Mejor solución  (según jdeb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jdeb, el autor del problema) 
Para donde me puedo dirigir para que me hagan el chequeo general. ?
hace 2 meses
ricardoEn un buen taller especializado en transmisiones automaticas computarizadas
hace 2 meses
Mejor solución  (según jdeb, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jdeb, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2013 · 4 PUERTAS, BASICO CON CLIMA · 147000 kms
Se encendió testigo de motor al estar estacionado encendido el motor con el clima funcionando, al apagar y encender el motor el auto se acelera hasta subir las 3000 rpm y las baja en aproximadamente en 5 segundos y el carro queda normal lleve a escanear indica error en sensor de temperatura motor se lo cambiaron y siguió con el problema, hasta el grado que se rompió la banda de distribución, le cambiaron todo, pero como ya se había pasado de la fecha de cambio alegaron que ya requería cambio, al entregarme el carro siguió con el mismo problema al arrancar el carro, lo envié a otro eléctrico in…Leer completa
MI
mitohpMéxico
hace 2 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema pregunto cual es la solucion
hace un mes
raul betancourtBuen diami aveo es un 2015 comenzó el problema cuando el check engine se encendio de inmediato acudi al mecanico y me indco que termostato se pego lo cambie y me indco que tenia que cambiar el bulbo de temperatura se cambio y sigue el prioblema ya le camiaron dos termostatos y dos bulbos de temperatura el mto ventilador se enciende al arrancar el motor asta las 3000 r p m despues baja en varias ocasiones no arranca a la primera sino despues de varias veces de intentarlo ya tengo 15 dias con este probblema ya checaron la computadora y no tiene problema le s agradeceria su prespuesta y la solucion de mi problena gracias y buenos dias
hace un mes
Mejor solución  (según mitohp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según mitohp, el autor del problema) 
Como areglaron la falla yo tengo el mismo problema
hace un mes
Mejor solución  (según mitohp, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema
hace 23 días
Mejor solución  (según mitohp, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 77000 kms
Desconozco el pais de fabricacion del vehiculo. Mi auto colisionó y activo el air bag del volante, lo reemplaze y aun no apaga el testigo, el escaner me arroja GRABACION DE COLISION FRONTAL, le cambie el modulo del Air Bag y aun persiste el error, me hablan de un sensor en la parte delantera del vehiculo, pero no se donde esta ubicado o que puede ser. Gracias
AN
AndresColombia
hace 2 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2005 · 313000 kms
Al calentar el Carro paso de 2000rpm comienza a calcovear, ya le cambie la bobina el conector de la bobina las bujías los cables de las bujías y se limpio el cuerpo de aceleración los inyectores, lo lleve a escanear y el código de error que me arroja es P0352CTRL ENCEND 2, ya no hallo que hacerle me podrían ayudar
JO
JOHANAVenezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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P0352 CHEVROLET - Bobina de encendido 2 del circuito de control 2 | Agregar comentario Posibles causas Defectuosa la bobina de encendido 2 Bobina de encendido 2 cable está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 2 circuitos mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0352_chevro…
Revisa el sensor tps y su arnes de conexión ,esta en el cuerpo de aceleracion
hace 2 meses
Mejor solución  (según JOHANA, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2015 · 4 puertas motor 1.6 · 21465 kms
Hace un año se le trabaron los cambios y lo lleve a la agencia por el problema me dijeron que era un defecto de fabrica ; mas no se si se la cambiaron y el día de hoy se volvió trabar y la garantía ya expiro, si es un problema de fábrica me lo debe de arreglar la agencia??. . . También le di el mantenimiento y desde entonces no le funcionó el aire acondicionado
IB
IbarraMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Reportalo a gm mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ibarra, el autor del problema) 
Amigo si no quieres enrrollarte mucho la vida cambiale la valvula de freno.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ibarra, el autor del problema) 
Yusmito figate que el pedal del freno esta duro no me avía percatado de eso como puedo cambiar la válvula o no se cual es
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ibarra, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 4 puertas semi Rull sedan · 147000 kms
La aguja del velocimetro se quedo pegada en 95km y no baja y marca desde esa velocidad hacia arriba
JU
juanChile
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mi carro no paso laverificacion es aveo2013 x los nox altos como vajarlos alguien puede acesorme ya unos medice que es el catalizador y que senseres de oxigeno
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Juan. - revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión , esta en la transmision
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Amigo es posible que el closter este defectuoso. Debes colocar otro de prueba, es importante que sea de la misma modalidad de cambios que el tuyo... Sincronico o automático .
hace 2 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · A/A · 94000 kms
Les cuento, mi carro tenía el catalizador tapado se lo vaciaron y le cambiaron el silenciador se siente mucho mejor ya que lo sentía lento. Pero desde que lo saque veo que bota más humo de lo normall que podria seer? El carro tiene 94000km
RA
RaulVenezuela
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que aceite se le puso , ese motor ecotec lleva aceite multigrado sintetico 5w 30 toda la vida util del metor.
hace 2 meses
RaulEn Venezuela dudo que consiga ese aceite tengo entendido que le colocan semi sintético 15 40, pero nunca había tenido problemas con el aceite o humo todo empezó cuando me vaciaron el catalizador y apartir de allí empezó a botar humo blanco.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
YusmitoAqui usa 15w 40 amigo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Una vez eliminado el cuerpo catalítico el sensor de oxigeno no trabaja adecuadamente. Deje pasar los dias a ver como va reaccionando el humo.
hace 2 meses
RaulOkey gracias ahora me prendió la luz de aceite, que sugieres que haga comprar un catalizador y colocarlo? El humo bajo de intensidad
hace 2 meses
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Gracias, Ahora se me prendió la luz de aceite En el tablero.
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 4 puerta  · 141000 kms
Tengo un chevtolet Aveo 2008 , el hold me parpadea siempre , el carro no me pasa de primera , sin embargo cuando lo apago y vuelvo y lo prendo la transmision funciona bien , es un problema esporadico , sin embargo le puse el OBII y me habla del CKP RPM , estuve chequeando y no lo encuentro en la transmisión. ALguien con un problema como este ?
BO
Bomber25República Dominicana
hace 2 meses
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Es el sensor del arbol de levas , esta en el monoblock
hace 2 meses
Bomber25Gracias Ricardo por tu ayuda.
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2006 · 130 kms
Después de llevarlo a un taller ahora resulta que le cuesta leer la clave para encenderlo, despues de un rato largo de insistir es que responde a la clave...
RO
Robert AVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Hola tengo un aveo 2009 family. Tengo un problema con ese carro de un tiempo he notado que cuanto acelero se queda, es mas el ruido que hace que lo que despega y jalonea intentando desarrollar velocidad , luego presiono un poco el embrague y sale la velocidad con mas fuerza, parece que se descomprecionara , sin embargo esta recien reparado de motor y no me prende ningun testigo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Robert A, el autor del problema) 
Ya se le cambio la pila al control remoto
hace 2 meses
ARIS AVEODisculpame en donde va ese control
hace 2 meses
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Aris. - hay que revisar el embrague, si ya tiene mas de 150,000 km. es recomendable el cambio de kit completo
hace 2 meses
ARIS AVEOYa se cambio nuevo el kit hace 2 años y solo tiene 30 mil con el kit nuevo
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 333250 kms
Buenas amigos de este prestigioso medio tengo un aveo 2007 lo tengo desde 0km el carro se me apaga y le he cambiado todos los sensore incluyendo iac y tps mi carro despues de la marcha anda muy bien bastante estable pero cuando necesito para o frenas el carro se me apaga tengo toooodo nuevo bujias cables bobina sensor de levas sensor de cigueñal todo nuevo orita no tengo aire acondicionado lo tengo desactivado una persona aqui en venezuela me dijo que posiblemente el rodamiento del compresor esta trancado y eso me tranca y me apaga el motor queria saber si eso es verdad muchas gracias espero de algunas respuestas ´por favor
GE
GERMAN0724Venezuela
hace 2 meses
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Respuestas de la comunidad
-1
Necesitas cambiar de mecanico... para el problema de la correa es facil quitarla y verificar q todas las poleas funcionan perfectamente...
hace 2 meses
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Ok hermano muchas gracias seguramente debe haber una trancada y por ende me apaga el motor
hace 2 meses
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Cambiaste las guias yel tensor dela correa de distrivucion
hace 2 meses
GERMAN0724Gracias gracias lo tendre en cuenta
hace 2 meses
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Revisa alternador, puede que los carbones estén desgastados.
hace 2 meses
GERMAN0724Ok hermano muchas gracias de verdad
hace 2 meses
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Buenas tengo un problema parecido le cambio el tps y a los dias enciende la luz de servicio nuevamente alguien q m oueda ayudar al colocar el escaner la borran pero luego enciende y comienza la fall jalonea y suben las revoluciones y hasta resbala
hace 23 días
Mejor solución  (según GERMAN0724, el autor del problema) 
Explica mejor tu pregunta.
hace 23 días
LUISEl carro comenzo con una falla q c aceleraba jaloneaba las revoluciones subian y bajaban colocaron el escaner arrojo el tps lo cambie original estuvo bien por dos semanas y desde entonces sr repite ya e cambiado siete tps mejora dos semanas escaner y vuelve la falla jalonea suben y bajan las revoluciones enciende la kuz de servicio ayer colocaron nuevamente el escanojo q no llega o llega señal con baja intensidad al tps de tanta olata q e gastado en escaner q ya hubiera comprado uno
hace 23 días
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Hazle mantenimiento a la mariposa de admisión y revisa válvula iac, está se encuentra arriba del tps. No siempre los scanner arrojan la falla. Saludos...
hace 23 días
albertomendozaDesconecta la bateria por unas 5 horas y luego presurisas el sistema por tres veces y enseguida le das starter para prender el motor !
hace 22 días
Mejor solución  (según GERMAN0724, el autor del problema) 
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