Problemas de Aceite


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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 54000 kms
Hola mi carro rompio la correa del tiempo lleve la culata a rectificar y no hubo que cepillarla no tiene rajaduras armamos el motor y ahora pasa aceite al deposito de agua alguien tuvo este problema como lo soluciono? El aceite huele a humo algo suave no esta concentrado si se pudieran subir imagenes fuera mejor
CE
cesar gonzalezColombia
hace 8 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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https://http2.mlstatic.com/enfriador-d…
Debe tener fuga el enfriador de aceite de motor al deposito de retorno de anticongelante.
hace 8 meses
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 
Gracias estuve revisando y esa pieza no la revise con el medico la mando a chequear y regreso amigazo
hace 8 meses
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 
Señor ricardo mi carro es un aveo family 2011 el medico me dice k no tiene ese enfriador m puede dar alguna otra pista
hace 8 meses
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 
Las fisuras de culata a simple vista no se notan , cuando se calienta presentan fuga.
hace 8 meses
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 
Despues de la prueba hidrostatica hecha en la rectificadora el diagnostico fue ( tienes suerte no le paso nada a la culata ) y todos los empaques los compre nuevos y originales todos que estres andar en el auto asi ayudaaaaaa!!!
hace 8 meses
Pelso marioLa superficie de la culata está torcida tú no la rectificar te por eso se está pasando el aceite al agua
hace 7 meses
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según cesar gonzalez, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 70000 kms
Cambie las bujias y cuando las saque tenian aceite esta jodido de motor?
JO
jonathanArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Si se paso del nivel maximo de aceite , pasa aceite a la camara de combustion , igual si la vavula pcv esta mala , esta en la tapa de punterias , con 70,000 KM. no debe de estar mal el motor. Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , si es sintetico mejor,
hace 5 meses
jonathanSi se paso el nivel de aceite y gracias!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jonathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2013 · sedan 4 puertas · 22000 kms
De un día para otro se encendio en el trablero de mi aveo la luz de temperatura del aceite, todo bien hasta hay pero de un momento a otro el ventilador del motor dejo de funcionar, lo rraro de todo que en el tablero la aguja sube y baja de un golpe, incluso un dia estando elauto frio ya la aguja marcava el motor a media temperatura...se llevo el auto a taller mediante una grua para evitar algun calenton al motor, resumiendo en el taller vieron el tema del aceite,al final cambiaron el compresor de aceite por uno nuevo y la luz dejo del tablerose apago, ese problema resuelto, ahora quedava el ve…Leer completa
BA
baco360Chile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola desde hace unos días mi coche Aveo 2011 se prende una luz en el tablero color amarilla y cuando estoy conduciendo de repente tironea y se apaga...y alguna veces se batalla para encender...cual será el problema. !?
hace 2 años
Mejor solución  (según baco360, el autor del problema) 
A mi me Paso lo mismo,y le cambie terminates del ventilador,estas se island y se ponen en corto y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según baco360, el autor del problema) 
La falla en el auto era el compresor de aceite tenia fuga, se sello nuevamente y todo ok y el sensor de aceite que hubo que cambiarlo por eso encendió la luz de la presión de aceite en el tablero y el ventilador fallo por el termostato, se compro nuevo original y todo ok.
hace 2 años
Mejor solución  (según baco360, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · 36000 kms
Tengo un aveo 2010. Le cambie la bomba de la gasolina y a tambien le cambiaron el tapa valvula. A l mes el carro comenzo a fallar. Ame dijeron que eran los inyectores y el cuerpo de aceleracion el cual fueron arreglados pero note que mientras estaba frio el carro temblaba y estando parado en un semaforo,igual al moverlo lentamente. Lo revisan nuevamente y notaron las bujias llenas de aceite. Eso indica que hay problemas con el motor
BE
BettyVenezuela
hace 10 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuantas bujías estaban mojada en aceite...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Betty, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2006 · 3 ptas 1.6 hb · 150000 kms
Buen dia saludos luego de cambio de correa de tiempo, dos meses despues me consume una cantidad excesiva de aceite 15w40, no tiene botes por ningun lugar es extraño esto... me tiene desconcertado porque este alto consumo, sera que es muy delagado el aceite y se evapora?
SA
saidhbVenezuela
hace un año
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No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Es probable que las gomas de la valvulas tengan desgaste y este quemado el aceite, y la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) ya no funcione correctamente ,acumulando presion en elaceite del carter ,haciendo que suba a la camara de combustion y tambien queme el aceite. Hay que cambiarla.
hace un año
Mejor solución  (según saidhb, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema , revisa las bujias y la compresion, a mi me paso que el 4to cilindro da 105 psi y el rin tiene desgaste y consume aceite, consejo comprar un xado o ceratec, y vender auto
hace un año
Mejor solución  (según saidhb, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 4 puertas · 93866 kms
Mi aveo emotion modelo2007 prende el piloto de aceite despues de 20minutos aprox. De manejar... cuando paro el carro el piloto se prende... y acelero y se apaga el piloto por momentos. Ya se le cambio el aceite(movil super 2000. 10w30) el filtro y el trompo ya que estaba botando aceite. Pero aun asi sigue molestando el piloto. Espero alguien me colabore
Gracias.
DA
DanielaColombia
hace un año
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Puede ser el bulbo de presion de aceite que este tapandose ,revisalo.
hace un año
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Gracias ricardo lo revisare
hace un año
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Hola ricardo ya le cambiaron el bulbo de presion el aceite el filtro el cedaso estaba lleno de mugre y tambien se lo cambiaron y los casquetes tambien y sigue el piloto prendiendose en marcha 😢
hace un año
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Hay que medir la presion de aceite con un manometroen dode va el bulbo. Debe marcar de 25 a 30 psi de presion en ralenti(baja) y 35 a 40 psi de presion en aceleracion. Si marca menos hay que cambiar la bomba de aceite.
hace un año
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Hola ricardo ya le cambiaron el bulbo de presion el aceite el filtro el cedaso estaba lleno de mugre y tambien se lo cambiaron y los casquetes tambien y sigue el piloto prendiendose en marcha 😢
hace un año
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 1.2L · 83000 kms
Estoy buscando el mejor aceite para motor para mi aveo 2012, con 83mil km, si me pueden ayudar
SA
sadakiMéxico
hace 2 años
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El mejor aceite de motor es el castrol ya sea sintetico,magnatec, o mineral. La calidad y precio tu decides.
hace 2 años
Mejor solución  (según sadaki, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 3 puertas, motor E TEC II 1.6 · 63334 kms
Buenas noches, el mecánico después de haber reparado el aveo motor 1.6 E TEC II 2008 le cambio el aceite de 15w40 mineral por 25w50 mineral porque hizo eso por favor explíqueme la razón, muchas gracias de antemano.
CH
chepoVenezuela
hace un año
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Si realizo un ajuste en metales y demas componentes que tienen friccion en el interior del motor debio ponerle un aceite delgado debido a que en el ajuste se reduce la distancia entre las piezas y un aceite delgado penetra entre esos espacios para que la pelicula del aceite disminuya la friccion. Un aceite grueso no puede penetrar en un espacio delgado, solo hasta que esta caliente puede penetrar, pero mientras esta frio tu motor. Lamento decirte que esta dañando las piezas que tienen contacto entre si por no tener una adecuada lubricacion.
hace un año
Mejor solución  (según chepo, el autor del problema) 
Esos carros deben llevar es 15w 40 compa de otra forma va sobrecargar los taquetes y te creará fallas loquisimas
hace un año
Mejor solución  (según chepo, el autor del problema) 
Cuando reparas un motor todo va nuevo y no se porque los mecanicos tienen eso de que porque es viejo un motor tienen que subirle la vicosidad al aceite lo mal que estan haciendo creo que ya es hora que estudien un poco tanto mecánicos como dueños de lubricadoras en cuanto el numero de aceite que lleva un motor , un motor reparado vuelve a ser estándar ppara aquellos que no aman un motor que lo cargan ya destrozados handan buscando alternativas para seguirlo matando entonces eso es el resultado de que ponen un aceite extremamente grueso para difrazar el daño el manual del aveo deice 10w30 hasta un 10w40 es aceptable
hace 4 meses
Mejor solución  (según chepo, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 4 puertas motor 1.6 · 80000 kms
Hace unos dias me di de cuenta k el deposito del agua tiene aceite, no me falla cilindro,las bujias no tienen agua,no lo he calentado k me reomiendan k le aga el mecanico
KA
kamalaMéxico
hace un año
y otras 7 personas con el mismo problema
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Que revise el enfriador de aceite ,cuando tiene fuga aparece en el deposito de retorno.
hace un año
Mejor solución  (según kamala, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 4 puertas  · 25894 kms
Se me encendio la luz del mantenimiento de aceite ya le hice el cambio y no se como apagarela y pues no encuentro manual o algo que lo explique
CA
car8411El Salvador
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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Saludos amigo deconecta la bateria el borne negativo por 20 minutos y si vuelve a prender limpia el conector con tinner de la valvula de presion
hace 4 años
Mejor solución  (según car8411, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2006 · 2 puertas,full,motor 1.6 · 150000 kms
Buenas necesito saber que aceite de direccion hidraulica lleva el chevrolet aveo motor 1.6 año 2006. Gracias
RO
Ronald ReyesVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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La luz del aceite me enciende y titilea y cuando acelero se quita que sera
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronald Reyes, el autor del problema) 
Aceite hidraulico, segun el pais existen varias marcas...
hace 3 años
Mejor solución  (según Ronald Reyes, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 101250 kms
Cordial saludo, tengo en chevrolet aveo 2008, esta consumiendo un promedio un cuarto de aceite mensual, estaba utilizando el aceite movil 20w 50, por sugerencia me indicaron que cambiara de aceite por uno mas grueso me sugirieron castrol 25w 60, por el problema persiste. La pregunta mía sería cual seria la causa si no tiene fugas de aceite, ademas si podría volver a utilizar el movil 20w 50, ya que siempre había utilizando este aceite, solo lo cambie por sugerencia. Desde ya le agradezco su respuesta
OV
ovillarColombia
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Te mal informaron , vuelve al aceite 20 w 50 si con ese funcionaba mejor. Los aceites multigrados se seleccionan de acuerdo a la temperatura ambiente, este aceite sirve para un rango de 20 a 50 * c.
hace 6 meses
ovillarCordial saludo, gracias por su respuesta ricardo
hace 6 meses
Mejor solución  (según ovillar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ovillar, el autor del problema) 
Apreciaría la ayuda en cuanto al consumo que tiene de aceite, un cuarto de aceite mensual,
hace 6 meses
Mejor solución  (según ovillar, el autor del problema) 
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias
hace 6 meses
Mejor solución  (según ovillar, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 4 puertas 16 valbulas · 255000 kms
El. Carro andava al.100. Cheque niveles.de aceites y al.de motor le faltavan 2litros selo. Esche de aceite chevron y me empezó. A echar humo blaco
HU
hugo hernandezMéxico
hace 2 años
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El vehiculo empieza bien despues cascabelea y empieza a echar humo , cual es el daño , no tengo manual
hace 2 años
Mejor solución  (según hugo hernandez, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · aveo gti 1600 · 77000 kms
Cada 1500klm consume un cuarto. De aceite no bota humo y no hay fugas
NI
nixon0022Colombia
hace un año
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Hay que cambiarle la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter esta en la tapa de culata y conectada a una manguera a la admision.
hace un año
Mejor solución  (según nixon0022, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Aveo  2013 · 225000 kms
Se rompio la banda de distribucion y se doblaron la válvulas se cambiaron y se monto nuevamente pero ahora se pasa el aceite a el de posito de anti congelante ya cheque el aceite en el motor y no pasa anticongelante no se que pueda ser
AD
adrianMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el enfriador de aceite debe tener fuga ya que funciona con el mismo anticongelante
hace 4 meses
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · 4 puertas · 125658 kms
Le cambie la bateria a mi auto y ahora me esta marcando la señal de aceite en el tablero, ademas no me marca el kilometraje y el odometro no funciona, ademas lo siento un poco acelerado
JU
julio pMéxico
hace 5 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Se pudo haber desprogramado la computadora al cambiar de bateria
hace 5 meses
Mejor solución  (según julio p, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 256000 kms
En frio es normal cuando esta calien te la temperatura normal del motor se enciende la luz del panel del aceite tiene bomba nueba y trompo nuebo
LU
luis floresEcuador
hace 9 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Que aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis flores, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2005 · 165000 kms
Me sirve utilizar ATF mercon III dexron
RE
ReneeGuatemala
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Es correcto ese aceite es el recomendado por el fabricante
hace 10 meses
Mejor solución  (según Renee, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 4 puertas · 53000 kms
Mi auto se le siente "torpe" la dirección, pasó un bache y se mueve el volante más de lo común, cuando llueve se entorpece más. Además el día de ayer dejo salpicado aceite justo a la mitad del auto (entre el asiento del piloto y los asientos de los pasajeros)
PO
PonchoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa las mangueras de la direccion hidraulica pueden tener fugas.
hace un año
Mejor solución  (según Poncho, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · 90000 kms
Puedo pasar de semisintetico a sintético o tendré problema con los residuos que pueda dejar el semisintetico...gracias
JU
JuankaArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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No debe de haber problema , solo hay que cambiarlo con su filtro cuando este obscuro por las impuresas internas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juanka, el autor del problema) 
Hola,les comento que hace 5 días le hice el cambio de aceite y le puse Elaion 10w-40 semi sintético a mi Aveo 2010 con 90000km y hasta ahora q le voy haciendo 500km se comporta muy bien, no se siente ruido de válvulas con arranque en frío y tampoco se percibe humo por el escape...también le cambie el filtro de aceite y el filtro de aire como lo aconseja el manual...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juanka, el autor del problema) 
Les aclaro q no le puse sintético xq el dueño anterior no me supo decir q aceite le ponía,si era mineral,semi sintético o sintético y según lo q me informaron el semi sintético limpia los residuos del mineral si lo hubiese de forma gradual sin tapar conductos y si tenia sintético no pasa nada solo q el semi dura 10000km contra el sintético q dura 15000km
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juanka, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · ls · 100000 kms
Hola hace poco compre el auto y resulta q le paso aceite al agua, el deposito en vez de refrigerante parecia mayonesa. Sali a la ruta y se recalento. Alguien sabe si espor la junta de la tapa o si este modelo lleva algun tipo de enfriador d aceite??
MA
mauroArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Loa autos modernos todos traen enfriador de aceite, lo traen el sonic, el cruze ETC. mientras no pase el agua al carter no debe de haber problema, la fuga fue de aceite al refrigerante. Revisalo
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Gracias por tu respuesta. Mi mecanico me dijo q no tiene enfriador de aceite asiq por el momento le saco la tapa de cilindro la cepillo y le cambio la junta espero con eso se solucione, y que no haya una fractura en la camisa de los pistones debido a la recalentada
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Hola que tal, fíjate eso me pareció cuando tenia un chevy. Uno de esos problemas es que la cabeza empieza a tener una fisura y es cuando se revuelve aceite y anticongelante. El deposito se vacía, ya que se revuelve y en el escape empieza a salir humo blanco siendo el agua que se esta evaporando. Al parecer al llegar a ese grado, es de bajar el motor y lavarlo por la contaminación.
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Puede ser que el aceite no sea el correcto? Mi aveo le echava 15 _30 le eche el q pide 5-30 y parece q mezcla aceite en el agua por favor ayudenme
hace un año
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 2 puertas 1.6 · 175981 kms
Buenas tengo un problema en un aveo 2 puertas. Prende la luz de presión de aceite hace poco se cambio la bomba luego se partió la correa de tiempo y quedo con un golpe de biela se rectifico el cigüeñal se volvió a cambiar la bomba por garantía se monto casi todo nuevo ahora cuando el carro esta frió la luz no prende a los 10 minutos empieza a titilar y como a la hora la luz queda encendida por completo ya le hicimos la prueba con un reloj mecánico y la presión es baja quien pueda ayudarme agradezco (el mecanico para mandar a chequear el cigüeñal que me dicen gracias
LU
luisdddVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Quedo mal reparado ! deben revisar las tolerancias de casqueteria del cigueñal y de ejes de levas... no hay posibilidad de desprendimiento de algun tapon , pues la encendida de testigo se da a medida que calienta el aceite... te deben hacer este trabajo en garantia !
hace 2 meses
Mejor solución  (según luisddd, el autor del problema) 
Buenas amigos les cuento mande a rectificar el cigüeñal encontré que el cojinete tenia desgaste rectifique y cambie la bomba de aceite el mecánico limpio y metió aire y aun sigue que no levanta presión la luz sigue prendida y con el manómetro la presión es muy baja
hace un mes
albertomendozaNo le queda otra que desmontar con mucho cuidado y verificar todas las tolerancias y empaques ; ver que no hay bielas torcidas y bases y tapas de ejes...y desde luego en GARANTIA !
hace un mes
Mejor solución  (según luisddd, el autor del problema) 
Mejor solución  (según luisddd, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 60000 kms
Tengo un aveo 2011 emotion que aceite puedo usar estoy usando w 50 pero me dijeron que ese aceite es muy grueso, que opinión me pueden dar
NO
Nolberto Colombia
hace 9 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiarselo se va a dañar ese motor, lleva aceite multigrado 5w 30
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nolberto , el autor del problema) 
Buenas amigo el aceite lleva tu carro es 15 w 50 saludos y suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nolberto , el autor del problema) 
Tienes q poner el aceite q recomienda el fabricante 10 w 30 no hagas caso eso que cuando consume debes poner uno viscosidad más alta engaño si consume debe ser por retenedores sellos de gias o rínes o cualquier otro desgaste
hace 8 meses
Mejor solución  (según Nolberto , el autor del problema) 
Mi aveo emotion tiene 220mil km de recorrido. La temperatura ambiente en mi ciudad durante el día es de 28 a 30 grados centígrados. ¿Debo usar el aceite 10w30 ó el 20w50?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Nolberto , el autor del problema) 
Chevrolet recomienda usar aceite multigrado 5w 30 para ese motor
hace 7 meses
Mejor solución  (según Nolberto , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 4 · 116000 kms
Cuando mi AVEO ACTIVO 1.6 cumplió los 115000 Km el maestro me dijo que ya es hora de que cambie la medida de aceite, bueno como es de confiar lo cambié de 10w 30 por 20w 50. Desde ese momento mi auto no desarrolla, esta muy pesado, hace mucha fuerza el motor cuando llega A las 2 mil rpm cuando antes llegaba A las 3 mil rpm fácil y es más se siente en los pedales que vibra. Siempre use kendall semi sintético 10w 30 pero ahora no tenia y le puso Golden normal 20W 50
Sobre el ruido de las rpm más se siente cuando estoy en las marchas 2 o 3
Puedo regresar al 10w 30. ?

En espera de sus comentarios
Saludos
JO
John CórdovaEcuador
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es maestro NO SABE,hay que cambiarlo como el aceite inmediatamente ,se va a desbielar esta muy grueso y no esta lubricando correctamente. Los motores actuales usan el mismo aceite multigrado toda su visa util.
hace 9 meses
Mejor solución  (según John Córdova, el autor del problema) 
Que falla del maestro...😢
Entonces me quedo con el mukltigrado 10w 30 semi sintético. ?
Gracias Ricardo por su aporte, cambiare el aceite 💸😣
hace 9 meses
Mejor solución  (según John Córdova, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · sedan · 127800 kms
Quiero saber para hacer mantenimiento preventivo
JA
javierColombia
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
-1
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
hace 10 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 4 puertas, motor 1.6 · 35000 kms
Buenas noche. Mi vehículo muestra el check de aceite cuando está encendido pero no esta en movimiento, cuando ya se encuentra en movimiento el check se apaga... que puedo hacer?
PE
PerlaEl Salvador
hace un año
Respuestas de la comunidad
1. -aceite inadecuado , ese motor lleva aceite multigrado 5w 30.
2. -bajas rpm RALENTI a 500 rpm cuando debe de estar de 800 a 900 rpm. 3. -sensor de aceite defectuoso ,
4. -bomba de aceite con baja presion.
hace un año
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
-1
Hola, tengo el siguiente problema en mi Aveo Mod. 2013 con 28 mil km, todo estaba bien hasta que llego la hora de realizar su cambio de aceite, le metí 5w-30 Acedelco sintético, y después de unos 8 días mas o menos comenzó a parpadear el foquito del aceite solo cuando el auto esta al rededor de las 800 900 rpm, procedi a quitar el sensor de aceite y lo lave y seguía la falla entonces procedí a sustituirlo por otro sensor nuevo original y persiste el parpadeo del foquito, alguien que me diga si ya tuvo este problema como lo soluciono. No si es la calidad del aceite? porque el problema surgio a partir del cambio de aceite.
hace un año
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad
hace un año
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
Bueno ya solucione el problema de foquito del aceite, sólo cambie el aceite de un 5w30 que le había puesto por un aceeite 15w40 y asunto arreglado sin problema el auto funciona excelente y ya no se enciende el foco del aceite.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Perla, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 4 puerta aut 1.6 · 160000 kms
En Venezuela no se consigue aceite sintetico 5w-40 puedo cambiar a semi sintetico o cual numeracion puedo usar para no dañar el motor
ED
EdwinVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Si puedes cambiar el tipo de aceite solo que vas a cambiarlo mas frecuentemente. Hay varios aveos en tu pais que estan reportando falta de fuerza por usar aceites con densidad superior y recomiendan el 5-30w para evitar esa falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Edwin, el autor del problema) 
Hola amigo por favor me pueden indicar que tipo y numeracion de aceite usa la caja automatica del aveo 2007, el mismo tiene 177000Km, sera recomendable reemplazarlo y que otro ascesorio se le canbia a la caja, gracias por la informacion que me puedan dar.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Edwin, el autor del problema) 
El servicio de matenimiento preventivo a la transmision consiste en cambiar el filtro y el aceite dexron vi que utiliza la chevrolet en sus transmisiones automaticas
hace 7 meses
Mejor solución  (según Edwin, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 1.6 · 32500 kms
Tengo un aveo 2012 cuando lo saque de la agencia veía que consumía un poco de anticongelante lo llevaba a sus servicios a la agencia pero no me decían nada, después lo lleve a un taller particular y ahí me dijeron que al parecer tenía una fuga en el anticongelante y se pasaba al aceite por causas de un calentón, pero casi no lo ocupo y al parecer así me lo dieron de agencia, que puedo hacer?
ED
EduardoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tranquilo, te explicare un poco, lo ue se ve en el tapon es anticongelante lo que esta (mal) es que le faltan un torque adicional a la cabeza y se necesita reeplazar un sello de la misma, ve ala agencia hay algunos vehiculos boletinados y no tendra costo para ti, si te quieren cobrar marca a centro de atencion a clientes.
hace 3 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola en el aveo lo q sucede es q la culata lleva unos tapones en la parte superior con paso de anticongelante, estos en casos pocos les falta un poco de torque pero lo mejor y exige q los cambien y sean cellados con trabaroscas, y si el vehiculo esta dentro de garantia obvio no pagas nada pero de loo contrario si deberas cancelar algo por este trabajo, en la calle te diran q los torquean y listo; no lo hagas q sean cambiados por unos mejorados q G/M esta utilizando para aveos y optra.
hace 3 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola gracias por esta información ya que mi carro esta igual si fueras tan amable me podrías ampliar esta información donde se encuentran los sellos
hace 3 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2014 · 1.6 · 19000 kms
El vehiculo empezo a sonar un taque y en unos dias mas comenzo a mesclar el agua con el aceite...con 19000 kilometros como es posible¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ quienes compramos estas porquerias de autos no somos de muchos recursos...
CR
CristianChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ojala puedas hacer valida la garantia de fabrica de 2 años o 40,000 KM. suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2011 · LT · 36000 kms
Tengo rebose por el embase hidraulico ,se observa qu el aceite circula muy rapido y la direccion se coloca un poco dura. Que puede ser esta falla

Gracias
EL
El frankVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debes chequear la bomba de direccion y el cajetin, si tiene fuga el cajetin puedes conseguir el kit de sellos para repararlo pero si es la bomba debes cambiarla competa. Somos especialistas en repuestos chevrolet
hace 3 años
Mejor solución  (según El frank, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2009 · 4 puertas · 97500 kms
Que aceite debe usa para los 97500 km
FR
FrankChile
hace 10 días
Respuestas de la comunidad
Actualmente los aceites multigrados se usan de acuerdo a la temperatura ambiente de la ciudad. Que temperatura tienen ?
hace 10 días
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Hola tengo un aveo 2005 y presenta esta falla ,le meto primera y arranca como si fuera en cuarta ,y no agarra drive y en primera y segunda corre en alta velocidad ,, alguien que me pueda ayudar por favor que puede ser
hace un día
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2009 · Activ · 125 kms
Adquiri un aveo2009 q aceite me recomiendan usar tiene 125 km de recorrido lo uso para taxi por favor ayudeme el primer cambio lo hice mobil sae 20 50 esta bien o lo cambio respondan
DA
daniEcuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo le echo eso al mio... no hay problema maneje el mismo Mobil 20w 50
hace un año
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Tengo un aveo family modelo 2011 con 93.000 kilómetros me esta consumiendo in poquito de aceite usa 10/30 móvil 2000 que aceite debo usar
hace 2 meses
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · sedan 4 puertas, full, 1.4 · 110000 kms
Se reparo el motor y quedo fallando y acelerado, se le cambio el modulo de aceleracion y los cables de corriente y bujías. Todavia falla y bota mas cantidad por el empaque de culata
ME
melloColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Has una prueba de estanquidad y compresion para ver
hace 2 años
Mejor solución  (según mello, el autor del problema) 
Mal armada del motro probable mala instalcion de anillos de compresion por eso bota aceite
hace 2 años
Mejor solución  (según mello, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2009 · 4 puertas, motor 1.2 · 74200 kms
Buenas tardes, quisiera saber como se cuando tengo que cambiarle la numeración del aceite a mi vehículo o si no se le cambia (y no me refiero a que cada cuantos km, sino la numeración del aceite), actualmente le hecho Aceite 10W 40 Sintético (SHELL), pero algunas personas me han dicho que lo cambie a otro mas fuerte, pero no estoy seguro, mi vehículo tiene 74,200km.
RA
rasaenz7Nicaragua
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un aveo family y le sigo echando el mismo aceite desde que lo compre Mobil 10/30 y tiene 150.000 mil kilómetros y nunca e reparado. El motor
hace 10 meses
Mejor solución  (según rasaenz7, el autor del problema) 
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, desapareciendo cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de CHEVROLET es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, (en el cárter y filtro existen 3 litros) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según rasaenz7, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2011 · 97000 kms
Antes que pasara eso tiraba un humito solo al encenderlo,pero hoy salto la tapa de aceite la puse me asegure de que quedara bien cerrada,pero se prendió la luz check engine y tiene una vibración y en primera es como que no tiene fuerza,puede alguien darme una ayuda??Es para tener una idea,antes de llevar el auto a un mecánico y hagan cualquier cosa
PA
ParditoArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Amigo tu problema puede ser que el catalizador o unos de los silenciadores del mofle este tapado y por eso se devuelve la presión por no tiene por donde escapar
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pardito, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2007 · 230000 kms
el colector de refrigerante votando aceite, pero reviso el aceite de motor y no esta contaminado, no encuentro por donde entra el aceite al refrigerante
JE
jesus mendezVenezuela
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Amigo lo mas probable es que se quemo el empaque de culata no lo vuelvas a encender y llama al mecanico
hace 3 meses
Mejor solución  (según jesus mendez, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2010 · americano · 17500 kms
Mi esposa venia conduciendo y la presion del agua hizo que una manguera botara el agua y le recalento hasta que los anillos se quemara ,se repro todo eso y ahora el problema es que todo el aceite me lo boto por el agua que tiene el vehiculo
EL
el guapoEl Salvador
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se daño el motor, requiere una reparacion mayor.
hace 4 meses
Mejor solución  (según el guapo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2010 · americano · 17500 kms
Mi esposa venia conduciendo y la presion del agua hizo que una manguera botara el agua y le recalento hasta que los anillos se quemara ,se repro todo eso y ahora el problema es que todo el aceite me lo boto por el agua que tiene el vehiculo
EL
el guapoEl Salvador
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Saludos desde venezuela, amigo tienes que sacar la camara y pues cambiar el empaque ya q sufrió recalentamiento y ver que tanto es el daño en la camara, y delagua en el sistema eso fue normal porque el aceite paso al sistema del radiador tienes q sacarlo y lavarlo mandarlo a baquetear como se dice en venezuela para limpiar todo el sistema de todas manera revisa la tapa o cambie el reservorio donde va el refrigerante que puede ser que este dañado y no se este dando cuenta de eso y revisar tosas las abrasaderas de las mangueras puede ser que ya alguna no sirva
hace 3 meses
Mejor solución  (según el guapo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2009 · 110000 kms
Buenas , quisiera saber pordonde se le pone el aceite a la caja transmisión y hasta que nivel , saludos
DA
DanielChile
hace 7 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Entra a youtube hay videos al respecto.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2012 · aveo lt · 91000 kms
Amigos el carro le falta aprox 1 litros de aceite de la caja, el manual recomienda el ESSO como ya saben pero no se consigue entonces puedo completar con DEXTRON VI?? Es un Aveo lT 2012
EL
EltigreVenezuela
hace 8 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si es transmision automatica , ese es el que le pone la fabrica chevrolet a los aveos que se producen en mexico.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eltigre, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2007 · 350000 kms
Tengo un Aveo 2007 de un tiempo para acá empezó a humedeser el tuvo de escape con aceite y hoy en día el escape siempre esta mojado de aceite pero lo q más me inquieta es q no hecha humo y ya le cambié la válvula pcv
EL
el peluoVenezuela
hace 9 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Con ese kilometraje es normal que ya pase aceite, tiene desgaste por el uso
hace 9 meses
Mejor solución  (según el peluo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2010 · 36000 kms
Tengo un aveo 2010. Le cambie la bomba de la gasolina y a tambien le cambiaron el tapa valvula. A l mes el carro comenzo a fallar. Ame dijeron que eran los inyectores y el cuerpo de aceleracion el cual fueron arreglados pero note que mientras estaba frio el carro temblaba y estando parado en un semaforo,igual al moverlo lentamente. Lo revisan nuevamente y notaron las bujias llenas de aceite. Eso indica que hay problemas con el motor
BE
BettyVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Puede tener la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) defectuosa (tapada) y sube aceite a la camara de combustion , esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision , es economica y facil de cambiar.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Betty, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 4puertas full motor 1600 · 143400 kms
Se enciende la pera del aceite lo apago y le pasa de nuevo al darle arranque ya lo he escaneado y no muestra fallas lo destapamos y la lubricación esta perfecta no se q aserle
YE
yeisson alirio heredia villamilColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar defectuoso
hace un año
Mejor solución  (según yeisson alirio heredia villamil, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2013 · family · 24000 kms
Tenemos un aveo family modelo 2013 a sido un carro perfecto sinceramente no lo sacamos mucho solo los fine de semana , somos el único dueño , pero consiste en que últimamente esta bajanado el aceite a que se deberá ? solo tiene 24.000 km s
SE
sebastianColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision , uno de los sintomas que presenta su mal funcionamiento el el cosumo de aceite. Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , ese se le esta poniendo?
hace un año
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2012 · 130000 kms
Alguien sabe donde esta ubicado este sensor para poder revisarlo
TO
toño1516México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hay que conectarlo al obd2 para poder saber cuál es el sensor
hace un año
Mejor solución  (según toño1516, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 4 puertas automatico,electrico · 62000 kms
Se tapo el sedaso del aceite de motor por la acomulacion de mucho carbon,todo el aceite de motor estaba lleno de carbon? porque pudo haber pasado??
MA
MARCOMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Por utilizar un aceite lubricante de baja calidad o por no hacer los cambios de aceite y filtro cada 5,000 km. te recomiendo utilizar aceite multigrado CASTROL Y FILTROS FRAM. No volvera a sucederte.
hace un año
Mejor solución  (según MARCO, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2015 · 4 puertas · 2000 kms
Tengo un aveo 2015 y no se que aceite de motor utilizar y que marca es la mejor, soy de México
AV
Ave 2015México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Uno de los mejores es MARCA CASTROL HAY SINTETICO, SEMI-SINTETICO Y MINERAL EN ESE ORDEN ES EL PRECIO Y LA CALIDAD, el grado de viscosidad es el que marca el manual del usuario y la temperatura de tu localidad. No le das los servicios en la agencia?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ave 2015, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2014 · 4 puertas · 34000 kms
No tiene aceite de la direccion lo puedo conducir asi para llegar al taller son 6 km
GI
Gilberto México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Le comento que se fujo el aceite de la direccion puedo conducirlo asi el taller esta a 6 km
hace 2 años
Mejor solución  (según Gilberto , el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2010 · 4 puertas · 208000 kms
Le cambie la empacadura del tapa valvulas por que botaba aceite pero me di cuenta que resume aceite por la empacadura que esta en el miltiple me dicen que pueden ser las guias de las camaras y que cambie la empacadura de las camras
CA
Carlos alvaradoVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo, tengo el mismo problema tiene fuga de aceite por los empaques de la admision ya solucionaste el problema? Te agradezco mucho.
hace un año
Mejor solución  (según Carlos alvarado, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2009 · sl europeo · 120000 kms
Acudi al mecanico y le cambiaron el empaque del cabezote,pero ,ahora sale el agua por la tapa del deposito ,todo esto es nuevo,este motor es igual al del modelo cruze,lleva dos arboles de levas,me dicen que a lo mejor no estan bien alineados los arboles y no esta en su punto la distribucion,cosa por la cual escapa la compresion del motor,quisiera alguna opinion de alguna persona q sepa con exactitud de estos motores ,ya que mi mecanico no tiene idea de ponerle a punto el motor
MI
miguelEcuador
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El empaque del motor esta mal puesto o defectuoso necesitas poner uno nuevo y torqueas de manera sincronizada para que quede bien el empaque y se soluciona el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2013 · 4 puertas g3 1.6 · 12000 kms
Hola. Mi auto es nuevo y uno de los problemas principales era k es muy deforsado y lento para levantar velocidad la verdad m desilucione mucho a pesar de k su estética m gusta... Ahora resulta k le levanto la varilla de aceite y salpica aceite x todos lados y también se ve k sale algo de humo. Quiero saber si esto es normal o k le esta pasando a este auto recién tiene 12000 km. Espero ayuda gracias
RO
rodrigoArgentina
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Esun aveo gti se apago y lo prendi rodado despues de 10 minutos de camino se apaga y sale mucho humo del motor y o vuelve a encender que paso?????
hace un año
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2014 · 4 puertas  · 340000 kms
Por la mañana tope con un perro en la carretera y mas adelante la direccion se puso dura revise y ya no tiene aceite de la dirección puedo conduirlo asi para llevarlo al taller que se encuentra a 6km
GI
Gilberto México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Aveo  2015 · 4puertas,full,motor 1.5 · 1500 kms
Tengo un ave o recién con 1500km una semana de salido de la casa y ya me esta saliendo aceite x la tapa de motor a k se debe eso
ED
eduardoEcuador
hace 3 años
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 Chevrolet Aveo  2014 · 110000 kms
Mi vehiculo vota aceite por el tapon del carter todos los servicios han sido en la agencia que puedo hacer
AR
arrayanMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ya no tiene garantia , si es de forma exagonal ,se evita la fuga con cinta teflon , si es de llave torche se cambian los orings. O el tapon completo
hace un año
Mejor solución  (según arrayan, el autor del problema) 
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 Chevrolet Aveo  2009 · 1.6 16v AT · 118000 kms
Hola una consulta tengo un chevrolet aveo 2009 automático con 118.00km. Y lo compre con 89.000 o 87.000km no me acuerdo bien. Y tengo que cambiarle el aceite de la caja automatica! Y no se que marca de aceite lleva y cuanta cantidad de aceite lleva la caja porque no tengo el manual del auto! Agradeceria mucho que me respondan! Soy de Argentina! Muchas Gracias!
DA
DanielArgentina
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Aveo  2014 · LT · 80000 kms
El caso es amigos, que debido a la situacion en venezuela, los aceites minerales para motor, desaparecieron por algo mas de un año. Muchos hicimos el cambio obligado a aceites semisinteticos y sinteticos que era lo unico que se encontraba en el mercado. Pregunto : 1) que consecuencias puede traer para el motor este cambio ? y 2) es cierto que no se puede volver al aceite mineral despues de usar los sinteticos y semisinteticos ? Gracias a todos !
BI
billyVenezuela
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Aveo  2007 · AVEO LS · 72589 kms
Buen Dia Comunidad quisiera saber cual es el aceite de mejor desempeño para una caja automatica, que aceite me recomiendad. Chevrolet aveo ls 2007.
MA
MauroMéxico
hace 2 años
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 Chevrolet Aveo  2007 · motor 1.6 · 115000 kms
Tengo un aveo 2007 sincronico esta fugando aceite despues de que le hicieron unas reparacionesal motor ya queduro mucho tiempo parado y no tenia compresion. El caso es que note queel aceite sale por los tornillos deabajo del multiple de escape y no tengo ni idea de porque. Si alguien sabe por favor ayudeme.
HE
hebyusVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Chevrolet Aveo  2013 · 3000 kms
Mi aveo tiene una minima fuga en el cigueñal fui con el mecanico y m comenta q es la junta del cigueñal del lado de la caja
AN
antonioMéxico
hace 3 años
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 Chevrolet Aveo  2009 · aveo activo 1.6 · 150000 kms
Tubieron que sacar la maquina para enderezar por un choque yo le complete el aceite aunque me dio la imprecion de que me pase de aceite sin embargo no se si es por eso que se moja de aceite el filtro de aire si me pueden ayudar gracias
AN
andy sannEcuador
hace 3 años
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 Chevrolet Aveo  2006 · lt 1.4cc full · 141000 kms
Bueno les cuento tengo un problema con mi chevrolet aveo lt año 2006 al parecer es muy común el problema, tiene 141000 km hace como un mes le saque la revisión técnica y la paso super bien pero luego después de dos semanas se encendió la luz de check engine no puse llevarlo al instante a un servicio tecnico por lucas pero paso una semana y esta luz se volvió intermitente entonces hay comenzó peor el problema el auto anda a tirones tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza lo lleve a una concesionaria y lo revisaron lo que me dijeron es que le isiera un afinam…Leer completa
OS
oscarChile
hace 2 años
y otras 42 personas con el mismo problema
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42
Parece ser un problema de la bobina , que le presten una y haga pruebas subiendo... tambien ver que el catalizador no este obstruido...
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Mi carro Aveo 2005 Lt stand. Tambien vibra y aparte hace un ruido como zumbido que ha ido en aumento...lo de la vibracion al segundo dia lo lleve al mecanico y le cambio bujias y cables y dijo que eso era pero yo lo veo igual y lo del zumbido se escucha del lado de una tapa negra de plastico del lado de la banda del tiempo y ya llevo 3 mecanicos y nada uno puso su computadora y dice que es la combustion...otro dice que tal vez los arboles de eva (asi le entendi) y el tercero dijo tensores de la banda del tiempo mas bomba de agua...por favor orientenme...no se a quien creerle
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Yadira ; hay que hacer un diagnostico con un sonometro... si este no te permite identificar la fuente ; entonces soltar la correa de accesorios... encender el motor y ver si ya no hay los ruidos...lo que nos diria que el alternador la bomba del hidraulico o el patin tensor ,o compresor son la causa... si desconectada la correa los ruidos continuan , entonces la bomba de agua o el tensor de la correa de reparticion , o el patin loco , estan generando ruidos... ( en este caso habria que desmontar y cambiar la correa de distribucion )... casi me olvido... completa el nivel del hidraulico , la mayoria de las veces por falta de aceite comienza el zumbido...
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo desenchufa la valvula que esta atras de la bobina de ignicion y proba si mejora (no se bien el nombre de esa valvula )
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Tengo un problema parecido desconcte la valvula egr y mejoro pero sigue con falta de potencia. Alguno tuvo problemas con el multiple
Porque la vibra viene de adantro
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
12
Les comento después de hacerle todos los cambio que nombre en la descripción recurrí a cambiar la bobina de encendido, pero primero comence a desconectar cable por cable de las bujías con el vehículo funcionando y cuando desconecte el cable numero 3 el vehículo vibro aun mas fuerte entonces cambie la bobina y hasta el momento ningún problema!!! espero a algunos les sirva y gracias a los que trataron de ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Tengo un aveo 2010 y exactamente el mismo problema, el auto va a los tirones y pierde potencia, sucede de menor a mayor y luego de exigencias grandes trata de apagarse hasta que luego ya le cuesta encender... primeor me cambiaron cables y bujias solo duro un par de horas bien, luego lo lleve a otro lugar y le cambiaron la bobina, mejoro 2 o 3 días luego me cambiaron otra vez cables y bujias, el problema siguio asi que lo lleve a otro lugar, donde limpiaron inyectores, anduvo un día solo bien, fui a un 4to mecanico donde se l ecabiaron filtro de nafta, aire correa poli v y hasta anti-polen, además nuevamente cable sy bujias ahora marca bosch, y volvio a ocurrirme lo mismo a los 2 días, volvi al ultimo mecanico y el vio que 2 de las bujias se llenaron de combustible asi que las cambio y limpio otra vez los inyectores... me dijeron que lo proyimo es cambiar la barra de inyección pero la verdad lo esto y por regalar ya no quiero saber nada con el auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Yo tengo un problema con un aveo 2005 que parpadea la luz de check y no se mantiene encendido que puedo hacer gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Cristofer , scannea , asi sabes que problema del sistema de injection se esta presentando...
hace 2 años
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Una vez tuve un aveo y aunque la luz amarilla del check enyine no parpadeaba si estaba encendida. Entonces desconectaba la bateria (positivo) por mas menos unos 15 a 20 min. Y tambien sacaba las bujias y la limpiaba porque se ponian muy negras y por ende perdia fuerza. Despues conectaba nuevamente el borner positivo de la bateria y la luz amarilla se apagaba. Sin embargo duraba como 3 dias y nuevamente se encendia la luz amarilla y las bujias negras otra vez. Lo lleve a un scaneer y me arrojo que era el catalitico, sin duda puede estar ahi el problema fundamental de estos aveos, al parecer a la mayoria les falla lo mismo y como se abstruye el catalitico no deja pasar bien los gases lo que hace que el motor se atore, pierda fuerza y queme bujias. Saludos. Que les vaya bien. Dios les bendiga
hace un año
enzoHola disculpé le pregunto, que el es catalitico?
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
AsgareSe refiere al catalizador!
hace 5 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
albertomendozaEs importante verificar el sensor de oxigeno del catalitico pues de su informacion dependen los ajustes que hace el computador para modificar la la cantidad de combustible. Es muy probable que tenga que limpiar o cambiar los dos sensores de oxigeno...( pero , hay que revisar la sincronizacion y el comportamiento de otros sensores como el maf y el map asi como el regulador de la presion de gasolina... estos si son los directos responsables de los daños en sensores de oxigeno y catalizador...
hace 5 meses
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AsgareEn mi caso particular, fue la bobina la que se averió causado por 2 bujías que ya estaban totalmente desgastadas aunque no se porque si las cambie hacía 6 meses.
Cambie bobina y bujías y como nuevo!
hace 5 meses
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albertomendozaEsa es la parte sencilla del diagnostico ; generalmente iniciamos revisando bujias , estas siempre mostraran la condicion en que esta trabajando el motor ( aprender a leerlas , ahorra mucho dinero ). . .
hace 5 meses
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Hola. Tengo un aveo la 2006. Durante un viaje largo de 800 kilómetros. Aparece este piloto de checo enginer. El auto en ese momento cumplió 95000 kl. Pero el auto anda normal. Que podrá ser mil gracias. Suerte para todos.
hace un año
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Simplemente hay que scannear... anotar el codigo , borrarlo y si se vuelve a presentar , entonces si proceder a una revision o servicio mas en detalle...
hace un año
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Hola tengo un chevrolet aveo lt del 2006, hoy al arrancar andaba como a tirones,como cuando se pincha una rueda, y se ha encendido la luz de averia del motor, se ha quedado fija, ¿que puede ser?. Gracias,
hace un año
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Criss , scanner , ese codigo le orienta sobre el diagnostico...
hace un año
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Gracias albertomendoza, tendre que llevarlo a un taller, yo no tengo ningun aparato para hacer el scanner
hace un año
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Criss, si estas en bogota , traelo que aqui lo scanneo gratis... 3108034092
hace un año
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Hola tengo un aveo family 2006. Ayer se encendio el piloto de check, pero el carro anda normal sin problemas. Hoy el piloto se apago y no se si llevarlo al mecanico. Que me recomiendan.
hace un año
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Si se encendio el check, seguro tiene un codigo que te ayuda al diagnostico del problema... llevalo al scanner...
hace un año
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Bien después de leer sus comentarios es defecto del vehículo no hay duda,me pasa lo mismo con mi aveo 2009,pierde fuerza en las pendientes, tiembla al arrancar, lo llevé al scanner y arroja un código 435 se le reviso lo pertinentes al sensor que orientaba y nada se le trato de borrar y no deja la computadora así es que me mandan a que compre otra computadora, deduzco que no sabe lo que esta haciendo
hace un año
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Alex , antes de cambiar la computadora , revisa las masas del sistema incluida la computadora... ( no conozco el codigo 435 ; deberia de ser 4 digitos... aun , si fuera la computadora , esta se puede revisar... desmontarla y llevarla al tecnico... si ya se revisaron cables , bujias , bobina , presion de gasolina y que no es problema de embrague o soporte el temblor al arrancar , entonces desconectar la bateria de un dia a otro e intentar borrar nuevamente los codigos de falla e instalar el nuevo sensor o actuador...
hace un año
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Gracias respecto al código no recuerdo bien si era 235 pero se refería al sensor de el eje de biela que esta ubicado en la parte baja del motor ,dicho sensor ya había sido cambiado por el dueño anterior y se le puso uno nuevo y siempre arrojaba la señal del check encendido se intento borrar sin éxito,gracias nuevamente, saludos
hace un año
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También a un hermano le paso lo mismo. Lo escaneamos y le arrojó inyectores sucios. Perdía mucha fuerza y la luz check enyine parpadea. Pero al fin eran los inyectores. Dios les bendiga
hace un año
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Gracias a todos por las sugerencias,les compartire en que finalize el problema ya que estoy por llevarlo a otro taller
hace un año
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Tengon u aaveo 2013 me cambiaro la bobina por u cable no esta funcionando ypor eso jalonaba y al poner e4l nu7evo tampoco funcfiono salio frallada no se que haqcer
hace un año
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Mayi ,nuevo no significa bueno... simplemente reclame la garantia del repuesto que le instalaron... si es que hicieron bien el diagnostico y no estaban adivinando...
hace un año
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Hola tengo un aveo 2013 se prendio el check engine lo lleve a escanear y al parecer era el sensor de oxígeno de gasolina lo cambie pero volvio a presentar la falla,ya lo escanearon de nuevo y no sale nada me dijeron q es la computadora,será ?El coche no presenta tirones ni otras fallas
hace un año
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Simplemente el computador no ha configurado el nuevo sensor ; hay que instalarlo mediante un mejor scanner... otra cosa es que no le hayas instalado uno que no es original !! ojo ! no lo recibe...
hace un año
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Será posible q no hay un técnico con capacidad q pueda resolver esas fallitas debe ser un ing electromecánico y automotriz
hace un año
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Pues estoy mas que desesperada,ya checaron el sistema de aceleración,se hizo cambio de aceite a la transmisión y se revisó el sistema electrico lo voy sacando del taller voy a echar gasolina y vuelve a fallar se jalonea y enciende de nuevo el check engine son un dolor de cabeza esos autos yo llevo mas de 3 años con el y no habia fallado,pero esta falla es de esas q te dan ganas de tirar el auto a la basura lo malo es q ahí tenemos inversión mucha o poca pero es nuestro capital y da coraje !!!
hace un año
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Hola, acabo de comprar un aveo 2011, inmediatamente sali del dealer fui a echar gasolina y al salir de la bomba comenzo a fallar la aceleracion y encendio la luz de chech engine, volvi al dealer y dijeron k era un problema de afinamiento, se lo deje y como a las 2 horas me llamaron k estaba listo que era algo con las bujias, pero a los dos dia volvio a encender la luz de check engine nuevamente, persivo vibracion y perdida de fuerza. Alguna recomendacion.
hace un año
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Que te hagan un buen peritazgo antes de sacarlo del almacen ! es indudable que te vendieron algo que no funcionaba bien ! exije la garantia !
hace un año
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Buenas. Tengo un aveo LS 1.4. De 2009 que al parecer tiene que estar embrujado, ya lo que le queda por hacer es un exhorcismo. Se enciende la luz de los gases (testigo amarillo) y da pequeños tirones cuando voy reduciendo de marchas. Se le ha cambiado la correa de distribución, los dos sensores del árbol de levas, bujías, se le ha limpiado los inyectores, mariposa de gases y batería nuevas, todos los filtros posibles, y aunque el coche va mejor de vez en cuando se vuelve a encender el testigo de gases y da tirones cuando voy reduciendo marchas y a veces se revoluciona llegando hasta las 2000 vueltas estando a relentí. Ya no sé que hacer, estoy mirando bastante internet y he visto que puede ser la EGR (en el taller no encontraron la EGR, ¿este auto tiene EGR?) o también el catalizador. ¡Ayuda, estoy desesperado!
hace un año
rodrigoEl auto de mi polola se aceleraba solo en relenti, pasaba las 2000 revoluciones, saque la válvula IAC la limpie y problema resuelto
hace 9 meses
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Lo primero que debes hacer es scannearlo , ya que se te esta prendiendo el testigo... cual codigo te esta apareciendo ?? es simple y nada de hechicerias...
hace un año
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A mi me paso lonmismo y resulto ser una valvula. Falla del material a los 60 mil km cilindro 3 marcaba el scanner. Saludos
hace un año
MauroLuiyi ami me pasa lo mismo puede ser una válvula ? Por que también larga mucho olor a nafta cruda
hace 7 meses
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Estos carros fallan muy comun del catalizador. El mio fallo a los 90 mil km.. . Y nunca me dio lata hasta hoy...
hace 10 meses
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Mauro , simplemente le haces medir la compresion en los cilindros y sales de dudas...
hace 7 meses
MauroLe hice medir la compresión Alberto y me dijeron que el cilindro dos esta con poca compresión pero no hay mucha diferencia
hace 7 meses
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Mauro ,si la compresion es similar por arriba de 120 , se puede decir que no tiene problemas valvulares... si esta alrededor de 80 , hay que reconstruir... cual es el sintoma o falla que muestra el motor ?? tiene codigos de falla ? consume mucho aceite , prende bien en la mañana , tiene jaloneos , falta fuerza...
hace 7 meses
MauroEl escáner tira falla en cilindro 2 no consume aceite jalonea sobre todo en alta y parece como que le faltara fuerza además larga mucho olor a combustible crudo
hace 7 meses
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Lo que noto es que falla mucho cuando le cargo combustible pero cuando esta en reserva parece que anduviera mejor
hace 7 meses
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Mauro , cambia de sitio la bujia del cilindro 2 y ensaya luego cambia el cable de alta... tambien puedes ver si el inyector del cilindro 2 trabaja todo el tiempo... mira bien la bujia del cilindro buscando una huella de carbon , (escape de corriente ) tienes como monitorear el sensor de oxigeno ? ayudaria saber si hay mezcla rica o pobre...
hace 7 meses
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Hola tengo un aveo 2015 y prendio el check engine vibra y perdio potencia esta es la segunda vez que me pasa la primera vez ma dijeron que le echara gasolina premiunlo hice y se le quito ayer el despacador de la gasalinera por error le echo magna mi pregunta la gasolina tiene algi que ver
hace 7 meses
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Sandre , si se enciende el check engine , debe haber un codigo de falla , debes scannear para orientarte en la falla...entre mayor octanage de la gasolina mejor ! no creo que la falla que esta presentando se deba a la gasolina que usas...te sugiero revisar cables mojados en aceite y bujias , si estas estan bien , medir presion de gasolina...
hace 7 meses
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Tengo mi aveo 2010 y se prende luz check al andar y luego comienza a parpadear el escaner me arroja codigos p0300 y p0420 he cambiado todo menos catalitico el auto anda sin problema sera problema de cableado tiene 160.000 km
hace 6 meses
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Fabian, efectivamente hay problemas de mala combustion , ya sea por poca chispa , o mucha gasolina... entonces , limpiar o cambiar bujias , si los cables tienen mas de 40000kms. Cambiarlos , agregar un aditivo a la gasolina , filtro de aire limpio... borrar codigos y ensayar el motor en una subida pronunciada a 40000 rpm... y lo llevas a un analisis de gases , con esto se pretende limpiar el sensor de oxigeno y el catalizador... me cuentas los resultados del analisis...
hace 6 meses
FabianLe cambie bujias,cables,probe con otra bobina,limpieza de inyectores. Tambien cambie el sensor de oxigeno de salida. Pero aun sigie encendiendose los codigos. Mi pregunta podra ser ramal?
hace 6 meses
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Fabian anotaste los codigos que borraste ? cuales son los nuevos codigos o cuales se estan repitiendo ?? le hiciste analisis de gases ?? me puedes dar los resultados ?? si sigues cambiando cosas , es probable que cambiando el carro des con el problema... con todo respeto... donde arreglan exostos o escapes te diagnostican el catalizador ( pero primero deberias hacer la prueba que te sugeri anteriormente...)
hace 6 meses
FabianLos codigos se repiten p0300 y p0420 le are el analicis de gases y te comentare
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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Mis amigos ayudenme tengo aveo emoshon 2009ami se prendio la luz de check el scanner me salio cambio del sensor de oxigeno y le cambie bujias cables todo eso y al mes se volvio a encender primero pierde fuerza el carro desmaya y despues de varios minutos funciona muy bien pero la luz del check sigue ensendida ayudenm3 q podra ser
hace 5 meses
albertomendozaSi le borras los codigos y te sigue apareciendo el mismo codigo hay que remplazar el sensor pero antes probarlo ( con un ohmetro O CON OSCILOSCOPIO ) ,se puede monitoriar el funcionamiento , si se queda pegado o si es muy lento... remplazar ! verificar la presion de gasolina trabajando el motor. Puede estar muy alta ( falla del regulador) el maf tambien causa mucho consumo de gasolina y puede estar contaminando el sensor de oxigeno... tambien el catalizador puede estar taponado...
hace 5 meses
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2011 · 4 ptas, motor 1.6, automatico · 94000 kms
Buenas a todos, mi problema es el siguiente mi aveo automatico 4 ptas, estaba impecable le hice su servicio cambiando aceite del motor, filtro de aceite, filtro de gasolina, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, filtro de aire (purificador), al encenderlo todo estaba bien el motor sereno. Sali a realizar una diligencia y al rato al estar en la via (digamos 2 horas) comenzo a dejar de acelerar, aunque le pisaba el acelerador a fondo no acelera, asi lo hace como por un minuto y luego vuelve agarrar la aceleración. Esta misma falla la repite varias veces, incluso hay veces que s…Leer completa
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RudiVenezuela
hace 2 años
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tal ves sea el sensor TPS absolut
Revisa con el scanner
hace 2 años
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Hola, a mi me pasó lo mismo. Vivo en una zona calurosa que afectó la bomba de gasolina. La cambié y sin problema alguno. Saludos
hace 2 años
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Hola, tengo una Aveo que me ha hecho exactamente lo mismo. Si ya encontró la solución, le agradezco la comparta. Gracias
hace 2 años
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Hola, en mi caso fue definitivamente la bomba de gasolina. Tengo 2 meses aproximadamente que la cambié y nunca más volvió a darme ese problema
hace 2 años
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Hola, compre un aveo 2009 automatico pero note que para que entre la 1ra y 2da se forza y tarda para entrar los cambios no se si esto sea normal. Esto es una, la otra es que se prendio el foco del chequen engen y estando detenida en la espera de semaforos el auto se apaga de repente, y estando en neutral o en P se ecelera de repente. La verdad quisiera que alguien me pudiera orientar ya que como mujer, no quisiera llevar mi auto al mecanico que y me quieran engañar para sacar mas de lo que pueda ser. ,perdon y es que ya me a pasado antes gracias ojala pudieran ayudarme. 😞
hace 2 años
JessEsos se aceleran traen esa falla todos los aveos me lo dijo mi mecánico de confianza, se arregla fácil alguien que sepa poner algo en el acelerador por el motor y listo, no tiene mucha ciencia, ni cuesta mucho, pero es falla general de los aveo el mío es 2012 y le pasa lo mismo
hace 4 días
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10
Hola a todos por sus comentarios despues de varios meses por fin encontre el problema con mi aveo, el cual era el sensor TPS, y aunque el escaner no arrojaba errores ni defectos en el mismo, lo reemplace por simple descarte, y asi fue ese era la falla, gracias a todos por sus comentarios y anecdotas.
hace 2 años
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Con respecto a la consulta de martha el problema de la transmisión puede ser que ya sea necesario un cambio de aceite y filtro, aunque muchos especialistas y mecanicos dicen que el aceite a la transmisión no es necesario reemplazarlo nunca, en la practica no es asi. Con el tiempo y el uso los componentes internos de la transmisión se van desgastando y ese desgaste es reflejado en perdida del material que se va depositando en el fondo del carter de la transmisión. Ahi en ese lugar hay un filtro magnetico (que sirve apar recoger esas impuresas) y un filtro de malla (que es el que se reemplaza) que es por donde el aceite es succionado por la bomba. Ahora bien las particulas metalicas mas grandes se adieren al magnetico y las mas pequeñas van formando un barro que se mezcla con el aceite y se van adiriendo al de malla causando que este se tape y que la presion de la bomba disminuya y no haya suficiente fuerza en el tren motriz como para que se realice el cambio (o se dificulte), a todo esto hay que agregar que las condiciones climaticas y las temperaturas de funcionamiento influyen en la degradacion del aceite, lo cual pierde propiedades causando tambien baja presion. Mi recomendacion mande arealizar cambio de aceite y cambio de filtro, no es muy costoso, pues aunque la transmisión completa se lleva como 8 litros lo mas que acumula el carter son como 3 y medio pue slo demas se queda en el acumulador. Con respecto a lo de la luz de check engine tienes que mandarlo a escanear a ver que sensor esta fallando seguro es el que te provoca la aceleracion en minimo y que se apague. Puede ser valvula IAC, sensor TPS o incluso el de temperatura del motor. Espero te pueda ayudar a mi me ha pasado eso con otro modelo de carro que he tenido
hace 2 años
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Gracias por sus respuestas. Por ahora limpiamos los inyectores y no ha vuelto a presentar la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Amigo yo tengo un problema similar con un aveo sedan 2009... Le colocamos el escaner y no arrojaba ningungun codigo... X descarte y xq tenia todos esos repuestos, cambie la bomba de gasolina y nada luego cambie junto la vlvula IAC y la TPS y nada, sensor de oxigeno y cables de bujias junto con bobina delphi... De verdad ya no se me ocurre mas nada... Y obviamentequitamos el cuerpo de aceleracion y se le hizo limpieza... Algunos me hablan de la computadora. Pero en mi ignorancia no creo q sea xq el carro trabaja bien y despues de hora y media d funcionamiento le da la tocoquera... Ayuda...
hace 2 años
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Se me apaga el carro q hago ayuda por fa
hace un año
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Mi auto daewood automativo tiembla y se pone el pedal del freno durisimo y deja de acelerar y va en minimo aunq presione el pedal de la celeracion y para pasar el semaforo va como morrocoy porque no acelera y solo tiemble,,,alguien q me diga q podria ser esa tembladerra y porque mdeja de acelerar
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas tardes rudi! Una pregunta, esta falla te la hacia sólo en trayectos largo o pesados o ya te lo hacía en frio. Espero tu respuesta, gracias
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas noches, mi carro también presento hoy esa falla, venia con días que notaba cierto ahogamiento en la aceleración, ya hoy dejo de acelerar y me prendió la luz del alternador, lo apague y al encenderlo nuevamente arranco con mucha potencia pero la luz ya del alternador no volvió a apagarse. Quisiera saber si al momento de la falla con el sensor TPS se encendió esa luz para ir descartando, o si tienen alguna referencia de este mismo problema.
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
-1
Buenas Tardes, tengo una aveo family 5 puertas puse las estacionarias por unos 15 a 20 min y luego al encender el vehículo me mostraba los testigos pero al darle star no encendía revise los bornes de la batería haber si estaban sulfatado y no lo empuje y encendió pero luego empezó a apagarse cuando baja el cambio de segunda o paraba luego de varias veces que se apagaba llego el momento que baje de cambio y pare en un semaforo ya no se sostuvo me pueden ayudar
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas a todos no habia podido escribir pues estaba trabajando fuera del país. Cuando apareció la falla nunca prendió ninguna luz. La luz de la batería se enciende cuando el alternador esta dejando de mandar voltaje suficiente o por completo a la batería tiene que llevar su carro para un electroauto ya que puede dañar la batería, es posible que tenga problemas con el regulador de voltaje o con la diodera o un rodamientos malo que no haga girar bien el alternador. La falla que me sucedió solo sucedia después que el carro estaba encendido por un buen rato digamos a partir de una hora independiente asi estuviera en tráfico pesado o rodando corrido después de una hora en servicio presentaba la falla.
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Hola tengo un aveo 2011 y andando de repente queda fallando en tres cilindro y no responde la pedalera me podrían ayudar le cambie bujías cable bobina limpie cuerpo mariposa y probé de otro aveo el cuerpo y no se q hacer
hace un año
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Tengo un aveo 2007 224600 km tiene meses presentando una falla en la fuerza del motor, de repente baja las revoluciones y deja de acelerar cuando esta en marcha, mayormente en subidas fuertes, esto habia mejorado despues que cambiamos el filtro de gasolina y nos dimos cuenta que en el cambio anterior lo colocaron mal, eso redujo la falla mas no la elimino de un todo, pero hace dos semanas se comenzo apagar estando en marcha lenta al momento de acelerar para realizar el cambio de las revoluciones. Me podran ayudar?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Manda a revisar la presión de gasolina es posible que la pila de la bomba este fallando o el regulador
hace 10 meses
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Hola que tal como esta tengo un aveo GTI 2006 voy andando durante un buen tiempo y bajo la marcha y se apaga no se que puede ser alguien q me de información gracias, no es seguido pero sí me a pasado como 3 veces desde hace una semana q lo tengo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Puede ser que a lo mejor se caliente la bomba de gasolina a mi me sucedía que después de manejar por mucho tiempo o en calores el carro dejaba de acelerar y se apagaba sugeriría que le llene el tanque y lo maneje como normalmente lo hace y si ya no falla pues ahí está solo tiene que cambiar la bomba o el repuesto. Además a mí me hacía más la falla cuando el tanque de gas bajaba un poco menos de la mitad. Espero que encuentre la falla saludos!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Tengo un Chevrolet optra 2005. Uno punto seis. Después de dos o tres horas de trabajo comienza a dar tirones, pierde fuerza o se para. Si quito contacto y le doy nuevamente se arregla por dos o tres minutos y vuelve a la misma falla. Cambiamos cuerpo de aceleración, sensor de levas, sensor de cigüeñal, él captados de señal, los dos sensores de oxígeno. Y nada vuelve a lo mismo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Esa es señal característica de daños con la pila de la bomba de gasolina cuando se calienta la bomba deja de mandar presión suficiente o por completo. Cuando quitas la llave y la vuelves a encender el motor es porque la linea se despresuriza por completo y la bomba llena la linea la falla aparece cuando el combustible contenido en la linea se consume. Enviarlo a medir la presión en un taller te van a decir que esta bien pues la falla pasa cuando calienta la bomba tras varias horas de trabajo, al menos que lo dejes en el taller y allí le hagan una prueba exhaustiva y constante, es mas rapido cambiar la pila que te aseguro que ahí es la falla.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
No entiendo lo de la pila ,porque tengo ese problema
hace 9 meses
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Hola gente tengo un problema andando el auto se apaga le doy arranque y arranca bien. Capas q ay en todo el día no falle. Lo hice scania y no sale nada. Me tiene loco alguien me puede ayudar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Hola buenos dias tengo un problema con mi chevrolet aveo 2009 si lo arranco y me lo llevo en frio no me da problema pero despues que llega a su temperatura regular, y por ejemplo lo apago por que tengo pasar a un lugar no me tardo mas de 5 minutos y lo enciendo de nuevo, me da un problema que no me acelera, luego tengo que acelerarlo muhco para que continue su curso normal pero si me detengo para un alto o un semaforo me da el mismo problema y en ocasiones hasta se apaga que podria ser?
hace 7 meses
RafaAmigo a mi me pasó y cambie la válvula del mínimo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
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Buenas noches tengo un problema con mi aveo 1.6 2007, el mismo se apaga andando y al acelerar no responde ya cambie la válvula iac cambie la pila de la bomba y aun así continúa el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
hace 5 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas como están todos... Tengo un aveo 2006 sincrónico y presenta una falla desde hace unos días de al estar detenido o en marcha en alta o baja velocidad se apaga de repente y aveces enciende de una vez o debo esperar un rato y enciende bien, no entiendo a que se deba y ya se probó la presión de la pila y esta excelente... Agradezco sus comentarios y sean de gran ayuda
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos yo tengo un aveo automático 2008 y presenta una falla voy redando y se apaga de repente lo pongo en neutro y enciende enseguida pero lo esta asiendo falla muy seguido ya le cambie la pila a la bomba el filtro de gasolina las bujías me tiene loco le agradezco a quien me pueda asesorar
hace 2 meses
JcarBuenas noches yo ayer cambie el sensor del cigueñal y aún continua con la misma falla voy a tener que cambiar el tps a ver cualquier cosa me avisan y de igual forma yo también gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
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Hola, cuando te hicieron el servicio de afinacion, tu mecanico no te dijo si volvio a programar el cuerpo de aleceracion, ya que se desprograma al no hacerle el servicio a tiempo, asi me paso y lo volvio a programar y sin problema.
Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al llegar aun tope se apaga y de ahí empieza a fallar ya le cambiamos el sensor map y nada, el cuerpo de aceleración es limpio, me podrían ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Buenas tardes: tengo un Aveo 2013, pero desde hace un par de meses esta presentando un problema y lo pero del caso es que nadie sabe identificar por que esta sucediendo lo siguiente con mi auto:
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
hace 12 días
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Es el catalizador hermano. Está tapado, hazle mantenimiento y listo
hace 6 días
Mejor solución  (según Rudi, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  1999 · TODOS · 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace 2 años
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Semisintetico cada 10.000kms como indica el fabricante y de calidad, Castrol, Mobil, ELF o AGIP. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : tesladiag@gmail.com / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Buenas tardes, mi nombre es Alexander y tengo un Aveo Gt limited modelo 2009, con 120000 km, en este momento tiene aceite 20w50 he escuchado comentarios de que ese aceite es muy grueso para el carro, quisiera saber si le debo usar otro tipo de aceite o cual me recomiendan? Mil gracias por su asesoría.
hace 10 meses
FelípeSí es muy grueso para ese motor,el recomendado por el fabricante es el 15W-40 independientemente del kilometraje o millas recorridas que tenga el mismo.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Saludos Alexander, la densidad 20W50 está bien, No causará desgaste al motor, pero es de suma importancia que el lapso de cada cambio de aceite y filtró sea CADA 4.000 Km, si el aceite es mineral, y si es semisintético cada 7.000. Atte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
Buen día, mil gracias Santiago por tu comentario.
Cordial saludo
hace 10 meses
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Buena tarde, tengo un aveo 2014 apenas lo lleve a un taller y le pusieron un aceite con densidad 20w50 y me comentaban que no le pasaba a nada al motor. Esta bien este tipo de aceite o cual es el recomendado?
hace 9 meses
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Brtin, la densidad 20W50 del aceite que pusieron en el aveo es correcta. Atte.
hace 9 meses
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Tengo un clase c mercedes benz c200 2010 y ya esta a punto de llegar a los 90,000 km y siempre he usado mobil 1 sintetico 5w30 pero he percibido ke gasta ya aceite y humea un poco, me dicen que ya ese aceite es muy delgado para el desgaste que ha sufrido el motor y ya debo cambiar el aceite a uno mas grueso, el detalle es, para sus 90 mil km que tan grueso debe llevar el aceite y que sea igual del mobil 1 sintetico??
hace 8 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Pierre Van Radikall, JAMÁS se cambia la DENSIDAD del aceite recomendada por el fabricante del motor ni cuando el recorrido del auto supere los 300.000 Km, no todas las piezas internas del motor sufren el mismo desgaste, la densidad del aceite que usas es correcta y tiene un amplio margen para compensar desgastes considerables del motor, si tu motor consume aceite con el recorrido que tiene (que es POCO) NO se puede pensar que existan desgaste de anillos o segmentos de pistón, cilindros, o cojinetes del cigüeñal, la densidad que usas NO es la causa del consumo o quema del aceite, es MÁS PROBABLE que no SIRVEN o están DAÑADOS los SELLOS de válvulas (cauchos o gomas) que van montadas en las guías y que evitan o retienen el aceite para que no pase a las cámaras de combustión a través de los vástagos de las válvulas y guías, con el tiempo los sellos pierden su elasticidad o se cristalizan y DEJAN DE RETENER el aceite, consecuentemente el motor consume. Otra posibilidad es que exista más luz o HUELGO (por desgaste) entre GUÍAS Y VÁLVULAS. Por lo explicado y analizado el recorrido del auto, sugiero para solucionar el consumo de aceite, DESMONTAR la culata (tapa de cilindros o cámara)y en una RECTIFICADORA sustituir GUÍAS de válvulas, ASENTAR válvulas y nuevamente montar la culata con todas sus JUNTAS y SELLOS nuevos, con éste trabajo el motor ya no consumirá aceite y podrás comprobar que la DENSIDAD del aceite NO fue o es la causa del consumo.
Atte.
hace 8 meses
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Pierre Van RadikallExcelente, muchisimas gracias por la ayuda!!
hace 8 meses
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Hola acabo de comprar un. Aveo 2013 km 53000, el dueño anterior dice que le hizo afinación hace 5 meses es conveniente hacerle yo la afinación o sólo un cambio de aceite será suficiente?? Y que tipo de aceite y densidad me recomiendas ?..
hace 7 meses
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Saludos amigo Torres, cuando se compra un vehículo de segunda mano, es bueno hacer un afinamiento completo de motor, cambio de su correa dentada de distribución, cambio de todos los aceites y la revisión de frenos, a partir de éstos mantenimientos ya sabes cómo controlar los proximos y tendrás el auto en buenas condiciones.

Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.

La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
hace 7 meses
TORRESTe agradezco la información Santiago, sólo me queda la duda del aceite ya que el manual me dice5w30 ?.... y si está bien poner el kit de afinación que maneja Acdelco?Gracias
hace 7 meses
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Amigo Torres, si en el manual de tu auto dice 5W30, hay que RESPETAR ésta indicación y JAMÁS se cambia ni así el motor supere los 400.000 kilómetros, ésta densidad protege y penetra en piezas que tienen alto ajuste y poca luz o en las que han sufrido desgaste significativo con una amplia tolerancia; Cabe informar cuando un motor se ha desgastado y CONSUME aceite, es porque el huelgo de sus piezas ya superaron las tolerancias máximas y para solucionar el inconveniente, requieren ser sustituidas y el motor debe ser reparado, y si el conductor pone un aceite de mayor densidad ocasionará desgaste en piezas que todavía podían servir, el motor seguirá consumiendo así pongas un aceite de mayor espesor o densidad. Atte.
hace 7 meses
TORRESOk te agradezco tu información Santiago, me ha sido de mucha utilidad... saludos
hace 7 meses
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Buenas tardes,
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
hace 7 meses
TORRES20w50 o el recomendado por el manual de usuario... saludos
hace 7 meses
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Amigo a cabo de comprar un aveo 2012 tiene 55000 no se que tipo de aceite le colocaban que me recomiendan colocarle... cada cuanto se le cambia la correa de distribución o de tiempo...
hace 7 meses
TORRESHola, el que recomienda el manual de usuario, yo tengo un 2013 y el manual dice 5w30, y la banda se cambia a los 60000...
hace 7 meses
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Tengo un 2012 chevrolet aveo emotion 1.6L con 51000 km (hace bastante calor donde vivo) Le acabe hacer el cambio de aceite motor pero la gasolinera le hecho mobil 20w50 y no sabia k el 10w30 era el recomendado. Hay algun problema andarlo asi hasta el proximo cambio de aceite? Ahi le echaria el 10w30 si toca...gracias
hace 6 meses
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-1
?????????????. . .
hace 6 meses
TORRESHola Iván, es recomendable el que te marca tu Manuel de usuario, yo tengo un 2013 y me dice 5w30 si el tuyo te marca 10w30 ese debes ponerle , puedes esperar hacer el cambió cuando le toque no hay problema... saludos
hace 6 meses
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Muchas gracias... y cada cuanto se debe rotar las llantas, hacer alineación, cambiar bujías y cables,Y cambiar liquido de frenos?
hace 6 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Ivan, debes cambiar inmediatamente el aceite del motor y no esperar al próximo cambio, la densidad adecuada de tu motor según el año del vehículo es 10W30. Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.

La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
hace 6 meses
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Tengo un aveo activo 1.6 del año 2009 me pueden ayudar, que aceite le tengo que poner
hace 6 meses
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Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
hace 6 meses
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Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
hace 6 meses
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Tengo un aveo 2015 con 3 mil km que tipode aceite lleva
hace 4 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Cruz, el manual dice densidad de aceite 5w30 que corresponde a un aceite de tipo semisintético, pero si quieres economizar un poco puedes poner en tu motor un aceite tipo mineral sae 10W30 o 10W40 que lo debes cambiar cada 4.000 Km como mantenimiento preventivo (aunque diga en su tarro que dura 5.000 km). Atte.
hace 4 meses
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CruzMuchas gracias por la informacion
hace 4 meses
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Donde puedo conseguir el manual del usuario del aveo 2015
hace 4 meses
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Que tal buenos dias tengo un aveo 2014 es recomendable ponerle aceite mobil 10w30 o cual es el mejor para esta unidad tiene 30000 km
hace 4 meses
TORRESHola , Villar no te recomiendo Mobil, mejor usa Castrol o acdelco 5w30 que es el recomendable, yo uso este último y es muy bueno... Saludos
hace 4 meses
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Tengo un aveo 2011 con 114 mil kilometro k aceite debe ir
hace 4 meses
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Buenas tarde tengo un aveo emotion sedan 2008 por recomendaciones en un taller me hicieron cambiar el tipo de aceite el que tenia es 10w30 y ahora utilizo 20w50 y veo que el carro ya no funciona igual el carro ya tiene 155230 km, debería seguir con el antiguo aceite o si sigo con el mismo.
hace 4 meses
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Tengo un chevrolet aveo 2009 sedan 1.4 el aceite q dice el manual es de 10w-40 este tiene q ser sintetico ??
hace 4 meses
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Les recomiendo en medellin un ingeniero mecanico, q si conoce bn del tema.
1
hace 4 meses
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Saludos Antonio, sin el ánimo de contradecir tu opinión ni ofender a nadie, sería ACEPTABLE tu recomendación del taller que ANUNCIAS, si tú fueras un CONOCEDOR o profesional en el tema de mecánica, SÓLO en éste caso estarías CALIFICADO para RECOMENDAR talleres.

En tu exposición escribes "Sí conocen bien del tema", si TÚ no tienes conocimiento de mecánica, ¿cómo puedes saber si el ingeniero del taller que recomiendas es bueno y un profesional verdadero? ¿Acaso sabes con certeza si están realizando bien el trabajo de mantenimiento de tu auto? Lamentablemente existen miles de talleres haciendo mantenimiento de vehículos, pero ésto no significa que sean buenos ni merezcan estar funcionando, como podrás ver y leer, en OPINAUTOS hay mucha gente que solicita asesoría en mecánica, precisamente porque han CAÍDO o FRACASARON acudiendo a talleres "recomendados", en los que NO solucionan problemas en sus motores.
Existe un dicho popular que dice, "el ignorante ADMIRA el conocimiento del MENOS ignorante", Sólo un profesional está en capacidad de recomendar, juzgar y medir el conocimiento de otro profesional de su misma carrera. Atte.
hace 4 meses
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Buenas tardes,tengo un Aveo emotion 2008 que tipo de aceite es el recomendable para usar en el motor , saludos muchas gracias.
hace 3 meses
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Buenas, tengo un aveo emotion 2009 con 160.000 km uso aceite terpel 10w30 hago cambio de aceite cada 8.000 km que me recomiendan puedo hacerlo o no.
hace 3 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Antonio, el aceite de sae 10W30 es de tipo mineral y debe ser cambiado cada 4.000 Km, el intervalo de recorrido que mencionas acabará desgastando las piezas internas del motor, y prematuramente tendrá que reparar si no haces los cambios oportunos que yo te sugiero. Atte.
hace 3 meses
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antoniioEntonces debo hacer el cambio de aceite cada 5.000 km?
hace 3 meses
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Antonio en el envase o recipiente del aceite dice que sirve para 5.000 Km, pero éste intervalo de recorrido es cuando el aceite está totalmente contaminado con partículas de polvo, carbonilla, agua, ácidos producto de las combustiones incompletas, en éste recorrido el aceite se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento por su contaminación y es cuando ha perdido las características lubricantes; Como prevención anti desgaste, sugiero cambiar cada 4.000 Km. Yo reparo motores frecuentemente y el desgaste PREMATURO es evidente en sus piezas internas como: cojinetes de biela y bancada, segmentos o anillos de pistón, cilindros, muñequillas de cigüeñal, árboles de levas etc, el desgaste prematuro es causado precisamente por cambiar con intervalos de recorrido de 5.000 Km. y los daños son mayores si los intervalos son de más recorrido, el costo por la sustitución del aceite y el filtro es insignificante comparado con lo que cuesta una reparación completa del motor. Atte.
hace 3 meses
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Buen dia estimado, tengo un aveo activo con 165000 de Km del 2007. Que aceite se recomienda colocar tomando en cuenta que lo compre de segunda mano y no se que aceite colocaba el dueño anterior, un mecanico me recomendo 20w50 o se debe probar con el 10w30 que indica el manual?
hace 3 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Welington, SAE 10W30 es el correcto para el Activo.
hace 2 meses
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Hola buenas tardes vivo en monterrey nl tengo un aveo 2012 con 80 kilometros en transmisión estandar que aceite le debo poner y las bujias correctas para hacer la afinacion
hace 3 meses
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Hola, tengo un Aveo 2014, con 37,000 km. La garantía esta por expirar. Fui con un mecánico, le comente que en la agencia realizaron todos los servicios recomendados por el fabricante, pero el motor esta revolucionado (RPP) y comento que el motor está muy dañado, al parecer no le hicieron nada en la agencia. Una confía y lleva el vehículo a la agencia y ellos al parecer no cumplen
hace 3 meses
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Hola buenas, tengo una auto chevrolet aveo 1.4 del 2006, me toca el cambio de aceite ya que estoy en los 58.000 kilometros, cual seria un buen aceite, saludos y gracias.
hace 3 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Pabol, SAE 10W30.
hace 2 meses
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Hola tengo un aveo emotion 1.6 y en la concesionaria me sale muy caro el mantenimiento quisiera saber a los 30000 km de recorrido que tipo de mantenimiento tengo que hacerle, aparte del cambio de aceite del motor. un saludo cordial, gracias.
hace 2 meses
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Nadie responde a mi pregunta de hace varios dias...parece que esta página no funciona...
hace 2 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Pato, en peste momento leo tu mensaje, se debe hacer lo siguiente:
MOTOR: Cambio de bujías, revisión o cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y sensor MAP, completar niveles de líquidos, cambio de aceite y filtro utilizando aceite SAE 10W30 y cualquier marca de aceite CONOCIDA o aprobada por API, como el aceite recomendado es de tipo MINERAL, recomiendo hacer el cambio cada 4.000 Km de recorrido AUNQUE en su envase diga que dura para 5.000 Km.

SUSPENSIÓN: Revisar el estado de rótulas, amortiguadores, bujes y mesas (parrillas).
DIRECCIÓN: Revisar estado de TERMINALES de dirección, sustituir aceite hidráulico de dirección, revisión de presión de neumáticos (30 libras los 4), hacer alineación y balanceo.
FRENOS: Revisión de PASTILLAS y ZAPATAS, limpieza de tambores posteriores de frenos, regulación de altura de las zapatas, tensar el freno de estacionamiento, hacer purga del líquido en las 4 ruedas y completar el nivel.
TRANSMISIÓN: Cada 20.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite de la caja de cambios y su diferencial, pero sugiero COMPROBAR el estado del aceite y de ser necesario sustituir o completar, Revisar el estado de los fuelles tipo acordeón de los ejes delanteros. Si fuera necesario sustituir el aceite de la caja de cambios se debe utilizar SAE 75W85 la marca que prefieras aprobada por API.
SISTEMA ELÉCTRICO: Revisar el estado de todos los focos o luces.
CARROCERÍA: Lavar si es necesario, lubricar bisagras y cerraduras. Atte.
hace 2 meses
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Gracias Santiago Estrella por las recomendaciones tecnicas...
hace 2 meses
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Tengo un aveo 1,5 L 2012. Lo compre de segunda y usaba shell helix 20w 50. El ultimo cambio de aceite le puse mobil 20w50 a los 102,000 km va en a110.000. Espero a los 10.000 km o lo cambio ya?
hace 2 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Gorio, a los 106.000 Km DEBÍAS cambiar el aceite, en tu caso se trata de aceite MINERAL, estos aceites se deben cambiar máximo cada 4.000 Km, o su contaminación e ineficacia causará desgaste prematuro en piezas internas del motor. Lee todas las recomendaciones que he sugerido a otros participantes en ésta página.
hace 2 meses
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GorioGracias amigo. De todas formas recomiendas que haga revision total del vehiculo para verificar que no hubo daños en el motor?
hace 2 meses
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No sacas nada revisando, sólo cambia el aceite en los intervalos sugeridos, lamentablemente si existe un desgaste prematuro el daño es irreversible y tendrás el tiempo suficiente para prepararte económicamente para reparar el motor cuando se presente la necesidad que por cierto va a ser prematuramente.
hace 2 meses
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GorioGracias amigo. Estare pendiente
hace 2 meses
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Buenos dias tengo un aveo 2007 y bota humo blanco en ciertas subidas (me tiene loco esto) en recta y estacionado no...pregunto: alguien de ustedes le ha pasado esto? y si no que podría ser esa falla...aceite, motor, inyectores etc.. . Alguna información
hace un mes
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Buen dia,tengo un aveo emotion sedan 1400 modelo 2007 lo compre usado con 116000 km. al lado del motor dice que el aceite recomendado es 10w30 y fui a cambiar el aceite y me dicen que ese aceite se usa cuando el carro es nuevo. Y le puse mobil super 20w50 ¿que aceite debo utilizar para no desgastar mas mi auto? gracias
hace un mes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Moncho, sólo un ignorante te puede sugerir el cambio de densidad del aceite, jamás se cambia el sugerido por el fabricante del vehículo, el aceite SEA 10W30 es muy versátil y se adapta por ser multigrado a todas las condiciones de desgaste del motor; Cabe indicar que no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual asi que si pones un aceite más denso causará desgaste prematuro en piezas que todavía tienen muy poca luz o huelga, la densidad 20W50 es un poco más espeso que el anterior y si exiges mucha potencia al motor o corres con el auto, no penetra en espacios con poca luz y causará desgaste. Retorna al que estuvo antes; Si la razón de colocar un aceite más denso es por CONSUMO o quema de aceite, es aviso de pérdida de HELASTICIDAD o RESEQUEDAD de SELLOS de válvulas y la solución es CAMBIAR y revisar el juego o desgaste de guías de valvulas. Para evitar el consumo hay que realizar lo que informo y JAMAS alterar la densidad del aceite NI cuando el motor supere los 300.000 Km. Para mejor conservación del motor es cambiar el aceite y filtro del motor oportunamente cada 4.000 Km. cuando el aceite es de tipo MINERAL y no esperar se cumpla el recorrido de 5.000 Km. que viene escrito en el véase o galón del aceite, además en cada cambio de aceite revisa el estado del filtro de AIRE, reemplazar si está sucio o saturado. Para mayor información lee el artículo que escribi al comienzo de ésta página. Atte.
hace un mes
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Hola buenas tardes, tengo un Aveo 2013 con 47000 km, y en el manual menciona 5W30, este es el q debo de usar, independientemente del kilometraje?
hace un mes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Pedro, el aceite mencionado es de tipo sintético y lo puedes usar para SIEMPRE incluso si el recorrido del auto supera los 400.000 Km. este aceite se adapta a cualquier desgaste del motor. Atte.
hace un mes
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pedroMuchas gracias por la información.
hace un mes
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DARDO1980Hola Santiago buen dia; te saludo desde Cancun Mexico.
Te platico que acabo de comprar un AVEO 2013, con 60 000 km. y lo acabo meter a taxi. Realmente no se que aceite usaba la persona que me lo vendio; pero fui al taller y le pusieron Castrol 20w50 multigrado. Luego, leyendo el manual de usuario, veo que indica 5w30.

En el siguente cambio, me gustaria ponerle el 5w30 sintetico + filtro aceite sintetico;

A los cuantos kilómetros me recomiendas hacer el cambio de aceite y filtro sinteticos; ya que el fabricante estipula 15 000 km para ambos?
Y por ultimo a los cuantos km debo cambiar: filtro aire motor; filtro gasolina y bujias. Un Abrazo. Gracias.
hace un mes
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Saludos Dardo, la densidad 5W30 corresponde al aceite de tipo sintético y debe ser sustituido por prevención cada 7.000 Km como máximo, (un recorrido mayor ocasionará desgaste prematuro al motor) lee el artículo al inicio de ésta página. Si decidieras utilizar aceite MINERAL, la densidad correcta para el AVEO 2.013 es 10W30, te resultará menos costoso que el sintético, pero el aceite mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km. aunque en su recipiente esté escrito que dura para 5.000 Km.
La revisión O cambio del filtro de AIRE depende de su SATURACIÓN y debe ser inspeccionado o reemplazado el mismo momento en el que se va a realizar el cambio de aceite, el filtro de combustible se cambia cada 8.000 Km. Las bujías sustituir cada 30.000 Km.
Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
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Buen día tengo un aveo 2012 con 68000 km que aceite es el apropiado para ha de la el cambio? Gracias
hace un mes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092David usa aceite mineral SAE 10W30 y esta DENSIDAD la puedes mantener toda la vida del motor incluso cuando haya superado los 400.000 Km.No te olvides que el cambio de este tipo de aceite se lo debe realizar por prevención y protección al motor cada 4.000 km de recorrido y cuando realices el cambio del aceite inspecciona el estado del filtro de aire, si esta sucio o saturado Cambia. Atte.
hace 25 días
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
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Hola Santiago, a sabiendas que el AVEO 2013 (60 000km) lo tengo trabajando de TAXI (400 km x día Aprox. ) y que es muy diferente al uso personal (50 km x día Aprox. ).

Que aceite me recomiendas:
Sintético 5w30 (duración 7 000 km) o Mineral 10w30 (duración 4 000 km)

Con el Sintético 5w30 haría 1 cambio x mes; mientras que con el Mineral 10w30 haría 02 cambios x mes.

En lo económico gastaría lo mismo, entonces me preocupa mas el cuidado del motor.

Cual aceite cuida mejor el motor, en un trabajo como TAXI?

Se consume muy rápido el sintetico 5w30 en el TAXI? y en consecuencia tendría que hacer rellenos de aceite entre cada cambio?

Un abrazo.
Gracias.
hace 25 días
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Todo motor consume un mínimo de aceite y por esta razón en el caso de usar aceite sintético tendrás que agregar cierta cantidad para completar el nivel, así que suma el valor del litro adicional; Cualquier aceite está sujeto al mismo consumo del motor y al mismo deterioro y contaminación , los dos tipos de aceite protegen y lubrican el motor de IGUAL manera mientra se respete el periodo o intervalo de recorrido para realizar su cambio OPORTUNO. Cabe mencionar que el aceite sintético dura un poco más que el de tipo MINERAL porque contiene más aditivos , el exceso de aditivos no significa mayor o mejor lubricación, sólo prolonga en tiempo de duración. Sugiero que para un taxi o cualquier vehículo haciendo el análisis y considerando la duración costo, consumo y limpieza, prefiero usar aceite tipo MINERAL. Atte.
hace 25 días
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 2007 · 126000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2007 presenta falta de fuerza y tarda para hacer los cambios de 20 y 40 incluso hace para apagarse las revoluciones llegan hasta 5000 y apenas hace el cambio luego de pasar de 60 generalmente va bien y agarra velocidad , le cambie bujías, cables,bobina, catalizador, tps, servicio de inyectores, cambio de filtros de aire y gasolina, buena presión de la bomba de gasolina, le chequear in el tiempo 4 mecánicos diferentes los cuales dicen que esta bien, no tiene bote de aceite no consume el aceite no bota humo raro, le hicieron servicio a la caja, le han colocado escáner…Leer completa
MA
maalejVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de cigueñal puede ser el cuausante de la falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según maalej, el autor del problema) 
-1
Estos aveo tienen problemas de contactos electricos, pruebe limpiar las conexiones con limpiador especial partes electricas,
Basta solo desconectarle la bateria para que no presente luego codigos de error.
hace 2 años
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Leyendo otros casos similares, han solucionado la falta de fuerza en los aveos ,cambiandoles el aceite al motor 0-30w ,ya que los conductos de lubricacion son muy chicos dejando de lubricar las valvulas desincronizando su funcionamiento haciendo perder potencia al motor. Saludos desde MEXICO.
hace 2 años
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Buenas tardes la repuesta del problema de tu aveo es muy sencillo donde se encuentra la computadora coloca un cable de del negativo de la batería al computador y solucionado
hace 2 años
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-1
Buen día Gabriel podrías explicarme mejor? Que solucionaría eso o como funcionaria?
hace 2 años
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Buen día gsbriel como funcionaria eso y a que parte de la computadora? No se quemaría la computadora?
hace 2 años
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-1
Buenos días amigo la respuesta a la falla. Tienes que hacerle tierra a la computadora que está al lado de la batería colocas un cable desde el negativo de batería a al computador mejora el rendimiento y aumenta fuerza. Tienes que cambia las bujías a bujías cuatro puntas boss
hace 2 años
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OK pero a que cable de la computadora conecta riamos el cable del negativo de la batería? Tienes un numero para llamarte?
hace 2 años
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OK pero a que cable de la computadora conectariamos el cable del negativo de la batería? Tienes un numero para llamarte? Gsbriel
hace 2 años
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La otra falla revisar el regulador de presión de gasolina. Tienes que tumbar la bomba de gasolina y llevar la bomba a un banco de prueba si la precio. No sea tiene en 65 psi o la presión sube a 90 psi tiene que cambiar el regulador.
hace 2 años
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Mi celular es 04241546723
hace 2 años
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El cable a colocar es de 14 coloquen el cable con digo en el mensaje anterior y verán que la falla se quita.
hace 2 años
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Te estamos llamando pero cae la contestadora el caso es que no entiendo a cual cable de la computadora debo conectar el nuevo cable del negativo gsbriel
hace 2 años
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Hola tengo un lacetti que tiene 101.000Km y 10 años, desde el principio me ha dado problemas pierde fuerza sobre todo de la marcha 2 a la tercera, en testigo indica fallo de la sonda lambda, pero el mecanico tampoco me asegura que no sea el catalizador... que hago
hace un año
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Desconecta el sensor de oxigeno y prueba ,sigue igual es el catalizador, mejora cambiale el sensor.
hace un año
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Lograste solucionar el problema? Que hiciste por fin? Yo tengo un problema muy similar con mi aveo
hace un año
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Buen dia, no nada que lo soluciono lo raro es que el a veces anda bien un día o dos y luego presenta la falla nuevamente julio28
hace un año
GsbrielRevisa la manguera de básio del sensor maf y listo
hace 2 días
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Tengo similar problema con mi chvrolet aveo 2007... en la marcha pierde las revoluciones de 1.000 llega a 5.000 o menos... aveces se apaga en la marcha... cuando esto sucede siento un olor al interior del carro (como a asbesto quemado). Mi aveo tiene 10 años 137.000 kltrs...tambien le he cambiado vugias, cables de alta, inyectores, filtros
hace 2 días
GsbrielRevisa la bomba de gasolina y cambia el filtro interno del cuerpo de la bomba de gasolina
hace 2 días
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · 3 puertas  · 17900 kms
Buenas tardes a todos los que hacen vida en este prestigioso club, mi intención en este momento es solicitar ayuda ante un problema que me sucede con mi aveo año 2007 con 179.000 Km Les cuento todo comenzo cuando me decidi a desarmar el motor debido a que estaba consumiendo mucho aceite, quiero resaltar que mi carro no prendia ninguna luz de aceite y tampoco sonaban los taquetes con aceite 20w50 lo que si hacia con aceite 15w40, en esta oportunidad le coloque los anillos nuevos std marca Cofap, aproveche tambien de revisar las conchas de biela y me decidi a cambiarlas porque estaban feitas mas…Leer completa
FI
fitipaldiiVenezuela
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Desde que se hace un ajuste de motor ,por norma se debe de cambiar la bomba de aceite , para que no pase lo que te esta sucediendo. El rango normal de presion de la bomba de aceite debe ser de 25 a 30 psi en ralenti (baja) y de 35 a 40 psi en aceleracion. Espero que con este dato puedas tomar la mejor decision. Mi opinion es que dejes tu motor en std. Y le cambies la bomba de aceite, que por el kilometraje y años de uso es necesario ya que con 18 psi es insuficiente la presion para lubricar correctamente.
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Gracias Sr Ricardo por haberse tomado su valioso tiempo en responderme haré lo indicado en reemplazar la bomba de aceite y en nombre de Dios se solucione el problema.
hace un año
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Cuando le hiciste la primera reparacion debiste haber cambiado la bomba de aceite, en primer lugar debes ponerle la bomba de aceite nueva, en segundo lugar no se que instrumento uso el tornero para medir el desgate del cigueñal, si uso la herramienta adecuada y te dice que tiene desgaste lo mas logico es que hagas de nuevo la reparacion. La persona que te mide bien ese cigueñal son los de las rectificadoras de motores, ellos tienen la herramienta adecuada para medir el cigueñal y decirte que tanto desgaste tiene.
hace un año
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Lo del desgaste pues es normal, aunque no creo que sea excesivo, como son piezas que rozan todo el tiempo van teniendo su desgaste pero ya que lo tienes abajo aprovecha y rectificalo. Y si te pueden rectificar los cilindros también seria bueno
hace un año
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Buenas noches señores tengo un problemita con mi aveo 2008 es el siguiente. Resulta que el testigo de el aceite comienza a titilar al estar el motor caliente mientras esta frió no lo hace. Ya le destaparon la tapa del cárter para mirar si la tama de la bomba se encontraba tapada pero no lo estaba,bueno armaron y volvió a titilar el testigo. Después le pusimos la bomba de aceite nueva original encendimos el motor calento y volvió a titilar.me dijeron que eran los cojinetes del cigüeñal los pusieron nuevos tanto de biela como de bancada armaron con aceite nuevo y filtro lo encendimos calento el motor y siguió titilando el testigo este es el problema que tengo con mi motor por favor les agradezco su opinión y la ayuda prestada muchas gracias.
hace un año
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Que aceite le pusieron , ese motor lleva aceite multigrado 5 w 30. Ya se reviso el sensor de presion de aceite ,puede estar fallando.
hace un año
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Le agradezco su pronta respuesta y si el testigo opera esta puesta nueva y el aceite que sele puso fue 20w50
hace un año
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-1
Definitivamente , es el aceite , es muy grueso para los conductos de lubricacion que son muy delgados. Los motores actuales no requieren ir engrosando el aceite multigrado por el kilometraje , si no por la temperatura ambiente en donde circulan. Llevan 5w 30 toda la vida util del motor por su diseño.
hace un año
RaulSr Ricardo el aceite que recomienda para el Aveo es 5w 40 (cálido) es semi sintético o sintético. Disculpe la ignorancia sobre el tema
hace 4 meses
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ricardoDe preferencia el sintetico de una marca certificada SAE
hace 4 meses
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
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Teniendo en cuenta su recomendación yo en el día de hoy cambie el aceite por el 10w30 pero sigue lo mismo titilando el testigo ya no se que hacer gracias por su atención don Ricardo y si tienes otra idea se la agradezco
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Hay que medirle la presion de aceite con un manometro en donde va el sensor para verificar si no esta dañada la bomba de aceite y este mandando baja presion. El rango correcto debe de estar de 25 a 30 psi en ralenti (baja rpm) y de 30 a 35 psi en aceleracion. Suerte.
hace un año
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Buenas noches señores les cuento que le pusieron el mididor de presión y al encender el motor sube hasta 30 y 35 pero amedida que el motor ba calentando la presion va bajando hasya llegar a menos de 25psi sera que la bomba a pesar de ser nueva estara defectuosa gracias.
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Si no es original , todo es posible , a veces hasta las originales hechas en mexico fallan , no hay control de calidad. Hay un aveo 2015 en esta pagina que en carretera se desbielo totalmente y la chevrolet no queria reconocer el defecto , decia que pague la aseguradora los daños , y al final tuvo que hacerse responsable y cambiar el motor completo.
hace un año
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Presisamenteeso es lo que me estraña porque la bomba es original GM
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Ese aveo lo tienes desde nuevo o lo compraste de medio uso, ya que mucha gente por garantia lo llevan a las agencias a servicio y les ponen aceite de tambor , se lo cambian cada 15,000 KM. y en poco tiempo y uso, empiezan a tener problemas de todo tipo
hace un año
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Lo tengo hace ya tres años pero yo le estoy cambiando el aceite cada 5000 KMS y siempre le pongo aceite sellado mobil
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Que dice el mecanico que lo esta reparando, en su experiencia le a pasado algo similar. ? porque ahora hay infinidad de marcas patito , chinas, taiwanesas, y nacionales que son muy baratas ,pero muy malas.
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Pues el medice que no le había pasado nada igual pero el le a hecho la consulta a otros mecánicos y le responden que haga todo lo que el ya a hecho y quedamos en las mismas respcto ala bomba que si es original
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Tienes que hacer tu reclamacion en la agencia o refaccionaria donde la compraste , con la factura o nota , a ver si te la cambian
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Definitivamente es la bomba voy a sugerirlena el mecánico que la volvamos o desmontar haber si me la reponen verdad. Muchas gracias don ricardo pir haberme dedicado su apreciado tiempo.
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Definitivamente señores me doy le cambiamos la bomba nuevamente y nada estoy pensando no sera la señal de la computadora o algo así.
hace un año
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Buenas tardes tengo un problema similar ya se le ham hecho todo lo que se ha comentado en este chat , al medirle la presion en frio llega hasta 45 psi pero al calentar va bajando hasta llegar casi a cero 0 , me preguntaba si los arbol de leva tambien pueden influir en esta falla ya que todo lo del cigueñal esta nuevo , que mas podria ser ??
hace 10 meses
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Ya que me dicen que los arbol de leva y las tapas estan desgastados y rayados podria influir eso en la perdida de presion??
hace 10 meses
Mejor solución  (según fitipaldii, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2008 · 4 puertas automatico · 70000 kms
Se prendio foco y se oye un ruido extraño en el motor, y como falto de potencia, el indicador de aceite se apaga, parpadea muchas veces y luego se queda prendido, agradecere su ayuda
LU
LucioMéxico
hace 10 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que aceite se le puso al motor ? lleva 5w 30.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lucio, el autor del problema) 
El filtro que llevan dentro del cárter se tapa muy seguido esos motores son muy sucios lo quitas el cárter y lo lavas con gasolina bien y cambias el aceite el que lleva y listo
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lucio, el autor del problema) 
Es el resultado de usar aceites de baja calidad y no realizar los cambios de aceite cada 5,000 KM. maximo.
hace 10 meses
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Solucionado
 Chevrolet Aveo  2007 · cuatro puerta automatico con maleta · 185000 kms
Buenas noches tengo un aveo donde le hice la maquina se le monto anillo concha de biela bancada gomas de valvula bomba de acete valvula de presión de aceite taquetes todo nuevopero primero quedo taquetiando y en minimo el bombillode testigo de aceite me titilea lo cumbre es cuando calienta lo apago y lo prendo se le quita luego que ruedo un buen trecho vuelve el titileo alguien me podra ayudar ya que mi mecanico esta loco con la falla
EL
El MuchachonVenezuela
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que ajuste se le dio , se rectifico el motor, se cambio pistones o solo se anillo , puede ser que se le puso un aceite inadecuado , ese motor lleva aceite multigrado 5w 30.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
No amigo solo los anillos y el mecanico probo con cambiar el filtro y el aceite y nada el aceite Qué se esta usando es 20-50 mineral venoco
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Definitivamente ese aceite es inadecuado para ese motor ,esta muy grueso y no circula con fluides el circuito de lubricacion del motor , hay que cambiarselo, antes que se amarre el motor.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
El motor quedo a 0.10 y porque lo del taqueteo
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Y lo del testigo de presion de aceite en minimo
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Porque el aceite esta muy grueso y no logra lubricar correctamente ya que los conductos internos del motor son muy delgados.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
-1
Por lo mismo no le llega presion de aceite y parpadea indicando mala lubricacion.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Uhaoo amigo le informare al mecanico cual aceite me recomiendas
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Ya te dije ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 el de mejor calidad que encuentres
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Muchas gracias y buenas noches
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Ricardo esta errado, ese vehiculo segun el fabricante lleva 15w 40 semi-sintetico me imagino que le colocaste 20w 50 porque aun rectificado tiene su kilometraje. Aunque te puedo decir intenta colocarle 15w 40 de nuevo si es mineral mejor. Para ver pero creo que tu problema esta en la bomba de aceite. Algunas personas las reparan pero ese componente es delicado e importante es preferible reemplazarla. Ah y trata de dar la lectura correcta en psi que te arroja el reloj de presion de aceite. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Recuerda hay niños que nacen muertos, coloca cuanto en realidad es la presion en ralenti y al acelerar a 3000rpm de la bomba de aceite. No esta demas decirte que le digas a tu mecanico si coloco la empaquetadura correcta de culata ya que hay varias. Y pues que revise la mal llamada maraca del carter y el oring o empadatura del ducto de aceite en el carter.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Buenos dias si yo pase a 20 50 por el kilometraje del carro ya tiene 190000 el problema se me esta presentando despues de hacerle la maquina tiene todo nuevo anillos conchas biela bancads bombs aceite valvula presion de aceite empacadura de camara se rectifico el motor quedo a 0.10
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Amigo bueno el truco alli esta en colocar el medidor de presion de aceite y verificar su presion. Si no manda es posible que algun componente interno del motor este mal puesto o incluso que algun orificio de lubricacion este tapado. Aunque mas creo que tu bomba de aceite vino defectuosa.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Esperare que el mecánico haga todas las pruebas
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor.
Usa el aceite correcto para el motor de tu automóvil, y te evitarás gastos mayores, además que el ahorro en un aceite más barato no es mayor.
El fabricante recomienda la cantidad de 3.75 LITROS de aceite incluyendo el filtro, que puede ser 5W30 para ambientes muy fríos tal cual se muestra en la gráfica de viscosidad- más arriba, en función de la temperatura ambiente.


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El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor.
Usa el aceite correcto para el motor de tu automóvil, y te evitarás gastos mayores, además que el ahorro en un aceite más barato no es mayor.
El fabricante recomienda la cantidad de 3.75 LITROS de aceite incluyendo el filtro, que puede ser 5W30 para ambientes muy fríos tal cual se muestra en la gráfica de viscosidad- más arriba, en función de la temperatura ambiente.


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El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor.
Usa el aceite correcto para el motor de tu automóvil, y te evitarás gastos mayores, además que el ahorro en un aceite más barato no es mayor.
El fabricante recomienda la cantidad de 3.75 LITROS de aceite incluyendo el filtro, que puede ser 5W30 para ambientes muy fríos tal cual se muestra en la gráfica de viscosidad- más arriba, en función de la temperatura ambiente.


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El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor.
Usa el aceite correcto para el motor de tu automóvil, y te evitarás gastos mayores, además que el ahorro en un aceite más barato no es mayor.
El fabricante recomienda la cantidad de 3.75 LITROS de aceite incluyendo el filtro, que puede ser 5W30 para ambientes muy fríos tal cual se muestra en la gráfica de viscosidad- más arriba, en función de la temperatura ambiente.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Amigo no lees que dice clima frio!! No ves de donde es nuestro amigo el muchachon? De venezuela osea clima tropical, caliente!. Aqui el aveo salio con el aceite 15w 40 semi - sintetico desde la fabrica.
hace 10 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema de que titila la lampara de aceite y me suenan los taquetes, no los cambie pero estoy proximo hacerlo, que sera lo del aceite? uso 20w-50, antes de hacer el motor usaba ese mismo y nunca alumbraba, repare el motor ya que se quedo encendida la lampara de aceite y tambien obvio la cambie, en todos los talleres tienen ese medidor de presion de aceite? que presion debe tener? mi carro ya esta por los 350 mil kilometros
hace 9 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
En ralenti debe tener de 25 a 30 psi y en aceleracion de 30 a 35 psi.
hace 9 meses
Mejor solución  (según El Muchachon, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Aveo  2014 · 4 puertas, g3, motor 1.6 · 18000 kms
Mi auto tiene un equipo GNC, el problema se presenta en el arranque en frío (que lo hace a nafta), uso Premium YPF (incluso le agregué un liquido limpiainyectores el otro día), tiene aceite sintético. Cuando intento arrancarlo en frío tengo que esperar como 20 segundos a que responda, o incluso intentar esta operación varías veces. Mantenerlo acelerado porque sino se apaga hasta que el motor toma temperatura. Luego arranca bien y regula bien. A veces lo ayudo presionando un poco el acelerador, arranca, pero está ahogado. Tengo miedo de terminar dañando el burro por este mal funcionamiento. ¿Al…Leer completa
AN
AndresArgentina
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Andres pudiste arreglar tu aveo,tengo el mismo problema
hace 3 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Pudieron solucionar el problema de arranque en frio?? yo no pude revise medio auto y nada,ami me pasa ya hace meses, pero peor,
hace 2 años
MarceloLa solución es consumir todo el combustible porque se hecha a perder por el tiempo transcurrido por eso cuando llenamos el tanque funciona porque consumimos el combustible nuevo debe ser por diferencia de densidad del bueno con respecto del malo yo consumir todo el combustible le coloque 10 litros y se solucionó el problema ahora le coloco poca cantidad y arranca de mil maravillas comentnen todos aquellos que le de resultado esto suerte a todos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Hola Andres diste con la falla de vehículo me pasa lo mismo de hace dias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola tgo un aveo 2012 ayer dejo de arrancar hoy compre batería nueva y fusibles internos y nada que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema es taxi. Cuando esta mucho tiempo parado no arranca. Echamos nafta por el vacio de admisión y arranca en una sola vuelta. Donde esta la falla. Lo lleve en varios mecanicos y nada. Si solucionar...
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola hugo me dijo un mecanico que es seguro la bomba de nafta, la voy a cambiar apenas pueda, tengo scanner en casa y revise todos los sensores y no son, me pasa lo mismo le tiro nafta por la admision y arranca al toque
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Llenale el tanque hugo y tenelo de medio a lleno y arranca, asi solucione por ahora el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola tengo un aveo 2012 con gnc de 5ª generacion,,,no me arranca de mañana en frio,,y como ya vi otro comentario tambien el cargarle nafta rebalsa no se le puede dejar el pico puesto...lo lleve al mecanico y el scanner le dio fallas en inyeccion de combustible,,,,cambie la bomba al pedo "no es el problema" la falla sigue...durante el dia funciona excelente,,realmente no se que decir
hace 2 años
GUITO.Hola a mí me pasó halgo parecido, y me recomendaron hacer una prueba, dejar en marcha el coche y cerrar la llave de gas y que se pase a nafta, y al otro día lo toque al arranque y arranco al toque, eso se solucionó. Pero el problema de gnc que cuando lo aceleró se m pasa a nafta, o cundo en la ruta quiero pasar otro coche se me pasa a nafta y no se vuelve a pasar a gas. Lo tengo q hacer manualmente si no queda la alarmita sonando.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
GUITO.Hace 3 días que lo tengo en el taller de gnc y no le encuentran el problema. El equipo es de 5 generación. Y mañana van hacer 4 días que lo tienen esperemos q lo solucionen, si ustedes saben algo al respecto por favor avisen gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Voy a probar con lo que dice ricardo...tanque medio lleno...en un chat de mexico una persona soluciono asi el problema...probemos!! kristina baja la nafta...lpqtp!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Ami no me tira error el escaner, me lo compre porque me canse de tanto chanta que hay en la calle, te cobran te cambian piezas y no solucionan nada, desde que lo tengo de okm todo lo hice yo, la solucion mas barata, mitad de tanque para arriba, al segundo dia que lo llenas arranca, haganme caso,
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Es una falla común en los aveo, el problema es la válvula de presion que esta dentro de el tanque de combustible, la funcion de ella es la de mantener una constante en el circuito... cuando se traba "falla" nos vuelve loco, pues despues de unos intentos de arranque " despega"... lo ideal es cambiar el cuerpo de bomba completo... y tema solucionado. Al poner combustible a la mitad de tanque hace que el retorno de nafta no se drene es por eso que arranca sin problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
-1
Es muy coherente lo que dice vci service pero yo desarme completa el cuerpo de la bomba cambie orings que estaban mal, y tamb saque el regulador de presion del aveo g3 lo medi afuera con manometro, la presion siempre se mantubo, nunca hubo fuga por eso no lo cambie, si perdia presion por los orrings , tengan cuidado si desarman no es facil y se puede romper algo porque es todo plastico, pero es un buen dato loque dijo vci service, ami un mecanico conocido amigo me dijo que cambio solo la bomba de nafta que tmb tiene valvulas adentro, y que con eso solucionaba el problema porque la bomba esta continuamente trabajando y tiene mucho desgaste mas si es taxi, ahora diganme porque cuando queres llenar el tanque en la estacion de servicio se bloquea como tapado?? veo que a algunos les paso, es rarisimo ami me tubo que poner el pico al reves para poder cargarme nafta a otro le paso aca, si alguien sabe algo de eso,
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola gracias por los datos, no se si me deja mas tranquilo el echo de tener los mismos inconvenientes o me terminan preocupando mas aun sobre como solucionarlos ya que me dicen ustedes que el escaner no detecta la falla. Tengo un Aveo G3 2013 y corta el surtidor al cargarlo, me hace ruido de goteo (proviene de la bomba de nafta situada debajo del asiento trasero) cuando apago el motor y cuando hace frio aun mas cuesta arrancarlo despues de varias horas con el motor parado. Si es verdad que cuando logro llenar el tanque de combustible a tope, no falla al darle arranque, pero mantiene la falla del ruido antes mencionada. Si alguien pudo solucionar el inconveniente, le voy a agradecer si es tan amable de compartirlo. Desde ya gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola, tengo la misma falla de arranque en frío. Solo arranca si le agrego nafta por la toma de aire. En el verano arrancaba bien el resto del día, pero ahora, si lo dejo estacionado mas de 3 horas, hay q echarle nafta por la toma de aire. Me dicen q puede ser un capacitor de la computadora. Pero la mía es híbrida. En el service oficial me quieren cambiar el ramal de inyección y la computadora ($ 30000).
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mismo problema. Lo compré hace 3 meses y parece que venia con ese sintoma, solamente que cada vez es peor. Le hice todo lo tipico, limpiar inyectores, cambiar filtro de aire, medir presión de la bomba, cambiar bujias y nada. En un lado me dijeron que es problema tipico del Aveo con Gnc. Pero nadie me da la solución. El problema es de inyección. Con respecto a que se les ahora en el surtidor ya lo pude resolver. Si alguien puede aportar algo más a este problema estaria bueno. Saludos.
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mismo problema. Alguien supo la solución?
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Tengo un aveo 2010 con gnc no arranca en frio le pongo nafta o insecticida en la admision y arranca hoy me sugirieron cambiar sensor de temperatura si alguien puede ayudar
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Mismo problema con aveo 2010, no me esta haciendo dormir esto. Midieron presion de la bomba en el momento del arranque y esta perfecto, midieron un sensor que esta en el cigueñal y esta perfecto, cambie las 4 bujias, me dijeron que desconecte la bateria unas horas pero no paso nada, tambien dicen de tener el tanque lleno y la falla sigue. En verdad esto me tiene mal
hace un año
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Tuve el problema de la carga de combustible que rebalsaba, lo solucione limpiando el filtro q se encuentra debajo del paragolpe trasero del lado derecho y quedo bien... Solo que el arranque en frío falla y parece ahogado... En caliente anda bien.
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Tengo un aveo 2009 con gnc de 5 , pero siempre arranca a nafta. A la mañana le cuesta un montón arrancar, después durante el dia arranca 2000 veces con media vuelta de llave ,pero a tal punto de que se me esta rompiendo el burro de darle todas las mañanas , me paso lo que comentaron llenar el tanque al tope y se me soluciono temporalmente , hasta que volvió a pasar una ves q bajo un poco la nafta. Entre tantos mecánicos y pruebas , uno me cambio la bomba y el regulador de presión hoy. Lo voy aprobar y volveré a comentar , el argumento del mecánico fue bueno x eso lo hago (dice que la nafta se retorna al tanque, regulador de presion, por eso a la mañana hasta q le llegue la presión que necesita no arranca y suele arrancar con falla, creo q algo de eso puede ser verdad y la bomba también le hizo la prueba y desvariar en algún momento). Después en caliente arranca al toque todas las veces. Así que volveré a comentar después que lo pruebe unos días.
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola alguien pudo solucionar este problema... Me pasa ahora y no se como solucionarlo. Como dicen algunos no me deja dormir. Le favor alguien me puede ayudar??...
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola a todos!!! estuvimos probando el sensor de temperatura. Encontramos que, por ejemplo, si la temp del agua o la del medio ambiente era de 10 ºC, en el scanner marcaba 19 ºC. Esa diferencia la sigue teniendo, 5 ºC/12 ºC, -3ºC/10ºC. Entonces, me dice el mecánico q le falta inyectar mas comb en el arranque en frío (obvio, lo determina la ECU, pero según lo que le indique el sensor). Cuando le haga cambiar el sensor les comento los resultados!!!
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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Hola sigo con el problema no arranca , y tambien me cambiaron el sensor de temperatura del agua, supuestamente me dijo el mecanico q arrancaba -0º , que podria estar ahi el problema xq le da la orden a la computadora de cuanta nafta mandar, también fue en vano no me soluciono nada, ya no se q hacer 3 mecanicos , tambien me dicen de reprogramar la ecu. Ya no se q hacer
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
La verdad q ami también... Ya no se q hacerle bomba nueva... sigue igual... obre con llenarme el tanque y arrancó... Pero duro poco y falla de vez en cuando... Ahora y a ni arranca me esta rompiendo la batería... hoy ya lo dejó en el mecánico. Valla a saber cuanto tiempo. Agradecería si alguno soluciona el problema... porque me complica la vida... No tener en q mobilizarte ya que trabajó lejos... muchas gracias
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Sigo con el problema de base arranque en frio a la mañana o después de un par de horas , comprobaron previo a cambiar varios componentes y sigue sin ninguna falla esta todo bien. La unica solucion q me dieron y q estoy usando para ponerlo en marcha la 1 vez despues arranca con media vuelta. (arranca motor diesel o gasolina), es un aerosol que le pongo muy poquito sacando la manguera de admisión la que vienen del filtro de aire. Por ahora me manejo de esa manera pero no es lo correcto. Me dicen de la temperatura cosa que no me convence mucho
hace un año
JoelEl tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
CATSDardo como se llama el aerosol
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
dardoArranca motor diesel o gasolina vale menos de 100 en cualquier casa de lubricante
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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