Yo también le cambie la válvula iac y sigue igual, me la juego al sensor TPS, el mio es 2010 y después de un rato parado y sin tocar el acelerador modera normal, hoy encargue un TPS la semana que viene les cuento
Hola cesar. Yo cambie iac y tps y sigue así como tu dices. Solo se queda acelerado muy poco cuando de una velocidad lo paso a neutral. La iac que le puse es económica, me costó 500 pesos, será por eso?
Lubricaste el eje de la iac con un aceite liviano ? Desconectale el negativo de la bateria por varias horas y conectalo de nuevo lo haces arrancar sin acelerar prende todo lo electrico incluso el aire hasta que el motor tenga la temp. Normal, apaga todo y hace lo mismo 3 o 4 veces. Así se regula la iac, suerte
Bueno muchachos me alegro en comunicarles que después de cambiar la IAC lubricando su eje con un aceite muy liviano y cambiar el TPS, siguiendo el procedimiento antes mencionado, terminé con el problema de que no bajaba las RPM al menos en un 90 %. Suerte para ustedes
Buen día, leyendo sus comentarios, me gustaría saber si me pueden aconsejar, lo que pasa es que mi aveo presento ese mismo problema de Joshua( el mio es modelo 2012 ) y también le cambie la válvula iac al no ver mejora le regrese la misma (original) y cambie la tps y mejoro de inmediato, previo desconté batería (negativo) y unos tres días trabajo bien, pero ahora sigue igual, que me aconsejan que pueda ser??. . . Gracias
Revisa todas las mangueras que trabajen con la admisión tal vez chupe aire por alguna que este rajada o rota , hay una válvula en la tapa de válvulas que se lava con algún solvente
Hola buenos días alguien me puede ayudar tengo un optra 2008 1600 es muy duro de encendido hay que darle mucho start para que encienda además cuando lo dejo encendido unos minutos sube sus revoluciones a casi 2mil. Lo acelero y vuelve y regula pero unos minutos después vuelve incrementar las rpm
Hola a todos tengo un problema con un Chevrolet Aveo 2010 al apagar el auto suena en el cuerpo de aceleración como si saliera o entrará aire ,limpie IAC , cuerpo de aceleración y TPS y sigue ,
Me pasaba lo mismo... cambié la iac... lave el cuerpo de aceleracion y nada... al final era el tps... no estaba malo... lo que pasa esque no es ajustable en su base... por lo que tuve que ovalar los agujeros de fijacion en sentido del reloj para que me permita atrasarlo un poco ya que el damper no lo permite desde el tornillo de regulacion porque va regulado al minimo... con esto se logra atrasar el giro del tps y se soluciona el problema... espero le sirva...
Saludos, resulta que tengo un aveo 2013 automatico, se esta acelerando tremendamente, ya le cambiaron sensores, valvula y ahora el mecanico dice que la computadora esta ma, sin embargo lo scanearon y no presenta ya ningun codigo. Lo lleve a oro mecanico y dice que puede ser el cuerpo de la admision. Alguien sabe que podra ser? es posible que la computadora este dañada y por eso hace lo de la aceleracion?
Hola leyendo los comentarios de todo yo pressnto el mismo problema vamos a probar con el sensor dónde va el tps porque al moverlo vuelve a sus revoluciones normal
Buen dia, acabo se cambiar la IAC de mi aveo 2012, cuando lo prendo frio en la mañana se acelera hatas 3000rpm por unos 5 segundos, despues se estabiliza y cuando lo vuelvo a prender ya despues de un rato de uso ya no hace eso, prende normal, mi pregunta es si es normal que haga eso? ya que antes de cambiar la valvula no lo hacia asi; tambien tengo la duda si el TPS influye en la estabilidad de las revoluciones.