Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 209 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
El auto se le a estado reparando el ramal ya que tiene cables como asulfatados pero ya todo esta arreglado ahora el carro no prende y me e dado cuenta que al pasar el switch el carro prende sus luces del tablero normal pero la luz del motor no prende nunca si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
Buenas tardes, disculpen la molestia, amigo jshorochov sabras donde quedan los fusibles del electroventilador? o el relé del mismo, mi carro no enciende el electro y se recalienta antes de llegar alos 90°, gracias
De lado izquierdo en la parte delantera del parachoque esta la computadora de los ventiladores se te tubo a haver desconentado amigo cualquier cosa este es mi correo jmr130674@hotmail.com
Tendras el DIagrama electrico ?tengo un astra 2.0 16v con la ecu S7. No me esta llegando corriente los reles, y calculo que tampoco a la ecu. Y quiero empezar a revisar el cableado de la ecu.
Estoy mirandolo pero no esta el modelo de mi ecu. Es la S7 que creo que es lo mismo que la S70. No logro encontrar un diagrama para poder testearla. Vos alguna novedad?
Jshorochov a que te referis con la masa en el parachoques? como la busco? podra ser el corte por impacto ? (por inercia)? sabes donde puedo encontralo? muchas gracias
Cual es ese ramal? anoche me puse de nuevo con el auto, y alcanzo a ver que prende la luz muy despacito y se apaga, y los reles se ponen locos. Hoy voy a probarlo con una lampara de prueba a la alimentacion de esos reles. A ver que sale.
No encendia la luz del motor al pasar switch y por ende no prebdia el carro ni se podia diagnosticar el ramal es el que va de la pared de fuego el enchufe grande a la computadora el que tra la conexion de luces y demas acceaorios...
Se cambió sensor de cigüeñal. Bujías, filtros, termostato, bomba de gasolina, Bobina, se reviso todo cableado eléctrico y de repente en velocidad promedio sin forzarlo o reduciendo velocidad se apaga sin razón aparente. Lo dejo enfriar 20 min y vuelve a prender. Que podrá ser el fallo? El scanner me dice q tengo fallo en el circuito del sensor del cigüeñal, sensor de cigüeñal dañando y posible daño en la rueda del dispersor de cigüeñal.
Yo tenia el mismo problema porque la bobina original se me rompio y le habia comprado una economica de $600 pesos mexicanos y cuando pude comprar una original se soluciono el problema el mio volvia a funcionar despes de 20 minutos o despues de desconectar la bateria y ya volvia a arrancar
Gracias Juan Vega... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y sus respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original les haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Si es probable que fuga de voltaje de alta tension cause eso, prueba con una usada, aunque te recomiendo cambiar bujias por las que marque el catalogo de NGK para tu auto
Gracias Mecamigo... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y su respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original le haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Hola tengo un astra, de pronto dejo de mandar gasolina a inyectores, cambiamos bomba de gasolina y filtro, pero no arranca, da marcha y todo pero no arranca, no se si tenga sistema antibloque de gasolina para seguridad del vehiculo. Me dice el mecanico que las pulsaciones no son tan fuertes, pero le pone carbuklean y si enciende, alguien me puede ayudar por favor.
Verifica el relay de la bomba de gasolina a ver si se activa al pasar el switch, debe llegar voltaje al pasar el switch a los inyectores, al darle arranque debe enviar pulsos la computadora a cada inyector en voltaje negativo si no hay pulso pude ser el cableado o computadora.
Hola quien me puede orientar amigos tengo un astra enjoy 1.9 turbo diecel año 2007 arranca a la primera todo bien luego de ponerlo en marcha acelerandolo llega un momento q pierde como fuerza se chupa y me prende luz testigo de la bujias encandefentes tengo q cortar contacto lo vuelvo a encender sigue normal luego si lo acelero mucho a fondo se chuca y vuelve a pasar lo mismo otra ves q puede hacer alguien q me ayude poefa gracias
Mi Astra 2001 2.2lts prende i apaga el testigo del check engine i humea cambie capuchones bujías filtros i aceite i sigue igual cuando asé eso pierde mucho tiron
Hola disculpe llave mi carro del motor y ahora cuando lo ocupe primero le costó entrar las velocidades y ahora se me hace como carcacha le cuesta trabajo avanzar me podrían ayudar
Buenas noches tengo el mismo problema el carro prende y al rato se apaga y dura 20 minutos y vuelve a encender como solucionaron ese problema espero me puedan ayudar
Hola a todos, espero puedan orientarme tengo un astra 2003 1.8 automatico y hace unos dias le encendio el icono en el trablero con la figura del motor y el carro no arranca en velocidad normal se siente muy pesado, si le meto las velocidades manualmente todas entran y los indicadores de las velocidades e la palanca encienden todos, lo tengo en el taller pero no se la encontrado la posible falla.
Alguien ha resuelto algo similiar?
Y que codigos de falla marca? Me parece tienes problemas con el de cigueñal o cuerpo de aceleracion. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Buenas espero me puedas ayudar mi astra automático no agarra en drive sólo en reversa y 1 la cuestión esque ya lo lleve con un mecánico comenta que es una falla eléctrica
Saludos.
Pero no hace nada raro y no tiene ningún ruido diferente en el motor pero hace dos días le cambié el retén de aceite de la caja de velocidades y lo ocupe apenas como 3 horas y prendió el icono
Prueba a desconectar la batería y dejarlo así unos diez minutos dejando las luces encendidas , luego apaga luces y conecta tu batería y enciende el motor, si la luz sigue encendida ó se prende nuevamente tendrás que llevarlo a qué le conecten un escaner para que te indiquen la falla. Recuerda que el icono enciende o puede encender por una falla momentánea o permanente. Si se encendió por algo momentáneo no volverá a encender en caso contrario te está indicando que debes revisar la etapa o sistema qué te indique el escaner
Muchas gracias, me funciono, desconecte borne negativo, luego borne positivo y encendí las luces, luego de 15 minutos o más apague las luces, conecte borne positivo, luego negativo y encendí el auto y perfecto
Luz de check engine parpadea al dar contacto si doy arranque
Eciende el motor durante 10 segundo y se apaga el motor
Con el contacto dado el conector de la computadora lo conecto y desconecto varias con el contacto dado
Veces hasta que parte el electro y la luz queda encendida fija
El motor parte sin problema hata que lo detengo vuelve el problema
Puede ser un chip que esta dentro de la llave,yo tengo dos llaves una con chip y la otra sin chip. Cuando lo enciendo con la q no tiene chip parpadea la luz del check engine y se apaga a los 10 segundos,tal vez tu problema vaya por ahí.
He desconectado el cajetin que va junto a la chapa decontacto y es lo mismo al dar contacto la luz se pone intermitente. He desconectado la 2º etapa de la computadora y parpadea igual. Pero al conectar el 1º enchufe de la computadora en forma que conectar y desconectar varias veces hasta que el ventilador queda en alta velocidad,la luz de check queda fija y dar arranque la luz apaga y parte a 1500rpm y gradualmente baja a 900rpm acelera bien ,levanta al exigir, pero al cerrar contacto el problema vuelve.
Mira yo tenia otro problema con el mio,andaba disparejo como en tres cilindros,cambie bobina bujías,cables batería y seguía igual averiguando por internet cache q podría ser un sensor MAF. Fui a comprarlo y me dijeron que el Chevrolet astra 2005 brasilero no usaba sensor MAF y lo mas probable era la valvula iac. Limpie esta valvula y ahora me pasa lo mismo que el tuyo ahora enciende y a veces no enciende...me pregunto si tu ya arreglaste el tuyo.
Tienes un problema con el sistema de carga osea el alternador revisa que este bien cargada la bateria e intenta arrancar yo tuve el problema cuando se me quemo mi alternador cargue bien la bateria y arregle el alternador y santa solucion
GERARDO mi astra tiene el mismo problema hace 1 mes no es la computadora ya la remplace y la llave no creo porque el mio tiene 2 años sin ese chip y no tenia problemas esto susedio cuando el alternador se descompuso y hubo sobre carga si fuese la llave el mio no funcionara a gas y con este combustible trabaja perfecto lo que no le encuentro es el sistema chevy para cambiarle las señales si saves donde va te agradeceria
Hola mi Chevrolet astra 2001 no parte y el check engine parpadeando me dijeron q era la llave y vino un técnico y lo no pudo arreglar el scanner no arrogaron datos de nada
Compre el carro hace un mes, prendió la luz del engine,perdía fuerza y aumentaba temperatura, lo mande a escanear y arrojo sensor de posición de árbol de leva y cuerpo de aceleración. Se procedió a volver agarrar el tiempo y se resolvió lo del sensor de posición del albor de leva, se limpio el cuerpo de aceleración, se enderezaron las escobillas del cuerpo de aceleración y apago la luz, el mecánico no volvió a escanear. A los pocos días prende la luz y falla el carro, al poco tiempo se apaga y deja de fallar, así pasa el día, se le cambio bujías, se limpiaron los inyectores. Agradezco cualquie… Leer completa
Puedes probar con una computadora de otro vehículo, y ver si esta funciona bien. Lo otro puede ser una tierra mal tomada, un cable parido en el arnés, o un corto en una de las bobinas de encendido. Parece un problema eléctrico, revisa el voltaje del alternador.
El sensor de arbol de levas lo tienes que cambiar es el causante cuando hay perdida de potencia y aumento tambien tardas en poderlo arrancar cuando esta en frio te lo digo porque me ocurrio lo mismo y lo resolbi asi no gastes mas solo as eso compralo nuevo no agas reparaciones
Yo le cambie el sensor de arbol de levas, en las mañanas se jaloneaba, yo creia que era porque no lo dejaba calentar lo suficiente, pero aun dejandolo calentar lo hacia, le cambie eso y ya no se jalonea, cabe destacar que nunca me arrojo ese fallo, hasta despues de un año, m lo arrojo.
Hola. Buenasnoches!! Resulta que iba en una subida algo pronunciada y pues se me ocurrió pasar de D a 3 ( mi auto es automático) pasaron unos 6 minutos y empieza a jalonear un poco y a vibrar (más de lo acostumbrado) entonces lo bajé en velocidad de cambios bajé a 2 y se sintió un poco mejor pero empezó a destellar el testigo de Check Engine. Seguí avanzando un poco más de subida y perdía potencia,opté por detenerme unos minutos pensando que se había calentado pero la temperatura marcaba en la primera raya, es decir ni la mitad del rango;chequé los niveles antes de salir!! Pasados unos 10 minu… Leer completa
Permiteme realizarle una prueba a la presión de tu bomba de aceite la cual podría estar fallando en caso de no ser así se necesitaran realizar otras pruebas, para mejor diagnostico con un buen scanner estamos en naucalpan 5545423444
Hola me acabo de compar mi primer carrito un astra del 2004 y tengo el mismo problema... el mecanico que lo reviso hace 5 dias atras dice que es normal... pero no creo que sea asi porque ya se me recalento hace 3 dias atras y lo hice reparar con otro mecanico. Yo no se nada de mecanica pero creo que algo pasa con el sistema de enfrianmiento porque el vote de almacenamiento de agua se pone muy caliente y ademas con vastante prescion. No se si algun mecanico a tratado con astras. Me gustaria muchisimo que me pudieran dar una soluncion a este problema que tengo.
Mira edison normalmente los depositos de estoa autos se calientan como lo mencionas pero lo importante es saber si consume agua, si tiene fuga y si los ventiladores activan en dos pasos (baja y alta) e incluso no marque bien la temperatura en el tablero. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 somos especialistas en astra 2.4 y 2.0
Hola amigo tengo un opel astra 1.4 cuando voy en una pendiente me aparece el check engine y se me detiene el motor solo en bajada, pero en subida y encarretera plano no meaparece ;en resumen se prende cuando voy en bajada no mas, que se hace en estos casos, gracias
Hola, tengo un astra 2.0 turbo del 2007, se enciende el check engine cuando acelero a fondo parpadea y pierde potencia, lo apago y se elimina la falla, vuelvo a repetir la acción y hace lo mismo, hace un año hizo lo mismo y al cambiar bujias quedo arreglado, en esta ocasión ya revisarón las bujias y estan en buen estado... ¿tienen algun consejo al respecto, alguien ya paso por algo parecido?
Buenas noches tengo un chevrolet astra 2006 se prendio la luz del check engine m3 salio el codigo del sensor iac y el tps lo cual los cambie pero sigue prendido el check y no tiene mucha fuerza digame cual puede ser la solucion
Hola a todos tengo un chevrolet astra 2.0 diesel turbo inyeccion y desde hace unos meses que no acelera y cuando lo enciendo para dar arranque me sale el check con un rayo adentro me han dicho que es la bomba inyectora alguien me podra ayudar es normal que se rompa la bomba inyectora en estos vehiculos desde ya muchas gracias y saludos a todos
Saludos, espero puedan ayudarme. El problema es que se enciende la luz Check Engine, el coche lo uso solo en fin se semana, domingo y viernes para ir a mi casa un recorrido de aprox. 80 kms de ida. Un fin de semana viernes, al ir en carretera prendio a las 2500 rpms, cabe mencionar que el coche hace los cambios a las 2250 rpms aprox. Deje de acelerar y al bajar las rpms se apago, al siguiente fin de semana se prendio la luz a las 2250 rpms, el siguiente de a las 2000, este jueves pasado se uso limpiador para el cuerpo de admision con lo que la luz la prendio de nuevo a las 2250 rpms, ayer domi… Leer completa
Como estas?. Es importante saber si cuando te sale la alarma, el funcionamiento del motor cambia o no, si es solo una anunciacion. Si cambia el funcionamiento, llamese se quiere detener o el motor hace como corcoveo, tendras que llevarlo a un mecanico que conecte el escaner para que te diga cual es el problema. Hay muchas fallas asociadas a esa alarma, una de ellas puede ser que el filtro de aire este tapado, ya que el sensor de aire detecta bajo caudal y sale la alarma...o el de combustible. Te recomiendo chequees esto y luego comentes
Que tal, pues como al aparecer inmediatamente dejo de acelerar y solo voy a la velocidad que me permiten las rpms 2000, sin que se prenda unos 80 K/h, pero no se siente que quiera apagarse, ni tiembla, de hecho si se acelera sube de revoluiones normal, solo por el detalle de que prende y no se hasta ahora por que.
Cheque como te digo el filtro de aire y también la calidad del combustible. Probá otra compañía y naftabde mejor calidad. Acá en Argentina la mejoraría es Shell
Actualización, me consegui una interfaz Opcom (chino), he hice el escaneo, no aparecio el motor X24SE pero hice pruebas con otros para ver si arrojaban el mismo resultado, el unico error es P0335, ya buscando encontre un video donde se trata del mismo problema, https://www.youtube.com/watch?v=Hv6vsA… ya espero revisarlo el fin de semana.
Actualizando, cambie el sensor, pero ahora tengo un error P0340, que es del arbol de levas, cabe mencionar que no estoy muy seguro si el fallo es del sensor o la sincronización, cambie la banda de sincronización, se cambio el sensor, pero ahora tengo ese error, el carro prende, despues de la aceleración por arranque prende el check engine y el error es el P0340, no se si hice mal, pero como me fui asi a mi casa, note que al subir a los 90 km/h desaparecio el error, pero al bajar a los 80 km/h volvio a aparecer, el motor se siente inestable en bajas revoluciones y falto de potencia. Sera una mala sincronización o es necesario cambiar el sensor, escuche que hay que cambiarlos juntos.
De eso no estoy seguro. Para que no sigas gastando y probando. Arrimarse a un concesionario oficial y ahí te cantan la justa. Lamento no poder ayudarte
Hola que tal!!! pues resulta que tiene prendido el check engine mi astra, pero el escaner no manda ninguna falla, se borra y vuelve a aparecer, cabe mencionar que desde que lo use en carretera se me calento el coche, y de ahi empezo con el fallo del sensor de cigueñal, se lo cambie por uno generico y me comentaron que podia ser por que es generico, y le cambie el generico por el original y aun sigue prendido el check, alguien sabe que puedo hacer??????????
El sensor de cigueñal manda pulsos desde la cremallera a la computadora del auto para determinar en que momento se encuentra el auto( encencido en bajas revoluciones, en alta, apagado, etc.) si este sensor interrumpe su funcionamiento deja de trabajar el motor al no conocer en que momento esta girando la cremallera.
Acabo de comprar un astra 2002 1.8 confort automatico el no marca la temperatura y aparece una luz amarilla q marca un radiador el prende y rueda le coloco drai arranca ase cambio 1 y 2 la velosida llega a 80km. H y me prende luz de derrape y no lansa mas cambio me paro lo apago lo prendo y vuelve hacer lo cambios asta 2da y manual no agarra tercera solo 1ra y 2da
Parece modulo de enfriamiento, TCM de la caja de velocidades (Control Digital de Tracción o modulo de la caja) o problemas con los selenoides o actuadores de la caja de cambios.
De la nada check engine al dar arranque se quedo parpadeando y el vehiculo no encendio mas. Al escanear el vehiculo arrojo codigo de averia , llave transporter incorrecta. Lleve a un tecnico la llave y el inmovilizador los cuales al revisarlos se encuentran en buen estado. Mi auto es un chevrolet astra Gls 2003 full 2.0. Favor amigos algun comentario ya no se que mas hacer ,ya que en las concesionarias no me dan mucha confianza.
A mi me hizo lo mismo parpadea el icono del motor el check esto quiere decir que tu llave se descodifico en resumen hay que llevar la llave y s9i tienes el codigo de tu llave en una tarjeta que te dan con el manual cualquier cerrajero configura la llave y hcehas nadar el auto yo asi lo arregle saludos
Amigos mi carro así me hacía hace algunos meses, le desconectaba la pila y la ponía en su lugar y ya arrancaba, pero es muy incómodo, ahora no quiere arrancar y no manda presión a los inyectores, qué podría ser, ayuda por favor!!!!
Al encender el carro, permanece encendido el icono de enfriamiento del motor, a pesar de que la aguja de temperatura se mantiene en la parte media, al funcionar adecuadamente el ventilador de enfriamiento del motor, al parecer esto esta relacionado de igual manera con los circuitos del aire acondicionado, no sabemos si nos puedas ayudar para saber a que se refiere esta falla o porque prende este icono, que es lo que hay que revisar o por donde se puede empezar, ojala nos puedas ayudar.
Buenas...he comprado un astra hace 1 semanacon problemas de que solo andaba en 3era cn la luz de carrito derrape encendido solo hacia los cambios manuales...le pusimos el scan era el sensor de cigueñal...se lo colcamos el carro hace ya los cambios todo bien...ayerme comenzo a fallar de repente casi no camina pierde fuerza y la luz del check engine parpadea...lo apagoy lo prendo y el carro vuelve a rodar bien hastra por horas solo aveces pasa eso,,,me dicen q es la tierra del computador alado del tapa valvulas...tambn el catalizador ? tieene algo esto que ver por favor si me ayudan gracias
Buenas tardes tengo un astra automático 2003 motor 1.8 y de un tiempo a la fecha ha presentado varios problemas. Todo inició con un sonido como de matraca. Le cambiaron bomba de agua y banda de distribución. Posteriormente me apareció el carro con una llave y lo afinaron. Pero después le apareció el check engine y el carro se atonta, es decir no acelera y en subida no lo puedo llevar por que no sube, siento que se calienta demasiado, ya le cambiaron las bujías y la bobina, al parecer arreglaron la falla pero al usarlo por 20 minutos nuevamente presentó la misma falla. ¿ Alguien sabe que puede ser ?
La luz del carro con el triangulo es señal de los abs algo los esta activando revisalos el carro con llave te esta pidiendo que lo lleves al mecanico tiene una deficienciencia y el computador da la señal de taller con tiempo
Mi carro tenia la misma falla se calentaba y no tenia potencia le cambie el paquete de bobinas y el problema mejoro por un tiempo un dia el carro no subia una peuqeña rampa y me comentaron que si el paquete de bobinas no era el original habia que cerrar las bujias a 30mm, "puedes usar una segueta" lo hice y creeme que el carro anda de 100, me he dado cuenta en mi carro que el coco es que los resortes del las bobinas deben de estar con el largo adecuado para que haga bien contacto con las bujias otro punto importante dbe de eliminar fugas de lata de punterias porque se mojan las bujias de aceite y brinca la chispa
Corriendo de repentre encendio el foco de engine y se sentia pesado, ya que me detuve el auto vivraba y como queriendose apagar. Lo apague y en unos 10 min encendio todo normal ¿¿¿¿《》????
Tengo el Mismo problema, me comenta un mecanico pudiera ser que este entrando anticongelante a una cámara de combustión pero no está 100% seguro y no quiere desmontar el motor, y que no se repare la falla es un Astra 2.0 2005 automático
Hola bien día , yo tuve el mismo problema y paso tiempo con el testigo de motor encendido y lo que te comento el mecanico es verdad. Pero puedes tu checarlo quitando cable por cable de bujía y te fijas si tiende a cabecear la máquina , si es así es que está funcionando bien ese pistón y si después de quitar los cuatro uno de ellos no hace la falla que te comento , quita la bujía y fíjate por el horificio donde va la bujía si tiene anticongelante , si es así es que hay que cambiar la junta de la cabeza.
Hola buenas tardes, tengo un Astra 2005 2.0 mi carro anda fallando, de repente se le enciende el foco del auto con una llave de tuercas (imagino es el check engine) porque el carro deja de desbocar le cuesta mucho trabajo agarrar buena aceleracion.
Se soluciona deteniendome acelerandolo y apagandolo. Al encenderlo nuevamente se apaga el foco y el carro regresa a la normalidad. Me preocupa ya que asi empezo la otra vez y se quemo el sensor del cigueñal, lo acabo de reparar hace un mes aprox pero volvio a hacerlo y nadie me puede decir que es. Lo lleve a escanear pero no registra ningun codigo AUXILIO.
Si efectivamente amigo es el sensor de posición de cigueñal, tenia ese mismo problema, el mio es un Astra 2004 motor 2.4 lo escanearon un sin fin de veces y no sabían que tenia al final resulto ser que tenia que cambiar el sensor de posición del cigueñal también cambiar el sensor de oxigeno,,,
Buen día, tengo un problema complicado con mi Astra 1.8 automático 2001, el tablero marca el icono de Check Engine y al momento de escanear me manda error de sensor de oxigeno en banco 1, pero ya se cambio el sensor de oxigeno dos veces y sigue marcando la falla, también se cambió el regulador de presión de gasolina y la bomba, adicionalmente al encender el coche se siente que tiembla y al poner en reversa algunas veces se apaga el motor, sin contar que el TID muestra siempre una velocidad de 25km/h (el velocimetro si muestra la velocidad correcta) y al estar en alto total marca un rendimiento de 1.8 km/litro
Espero me puedan ayudar ya no se que más deba hacerle.
Buen día a mi también me pasa lo mismo tiembla el carro en velocidades bajas y de rato se le quita la tembladera no se pudieran ayudarme a detectar cuál es la falla
Hace una semana reparé mi Astra 2005 automático elegance 2.4
Ya que tronó la maquina. Se le puso 1/2 maquina, engrane, botadores nuevos. Cambio de aceite. Anillos nuevos.
Enciende todo muy bien, pero ahora a los 5 minutos comienza a parpadear el sensor del aceite y luego se queda encendido, apago el carro y lo vuelvo a encender y se quita el sensor.
Y al mismo tiempo sucede lo mismo.
El aceite salpica hacia arriba (según mi mecánico es buena señal)
Pero ahora encendió el sensor de checo and engine
Alguien sabe donde está el conector para saber de los códigos de error de este modelo?
Ase unos días se me presento un problema en mi astra 2004 motor 2.4 sistema electrónico, me prende la luz de check engine cuando va corriendo y no despega pero a los 10 minutos se apaga el check engine y vuelve a despegar como si nada si alguien tiene el mismo problema a ahí alguien que me pueda ayudar se lo agradecería, ya le cambie la bobina y el sensor de posición de cigüeñal y sigue asiendo lo mismo.
Hola mira a mi me paso lo mismo lo que te puede estar jodiendo es el sensor que esta en el block no se si en el 2.4 esta atras o adelante, no esel sensor de rpm ni el maf por las dudas te aviso, a mi se me habia cortado al raz el cable y me jodía igual, suerte.
Hace unos dias me chevrolet asta 2.0 año 2003 se encendio el check engine, a la vez este empezo a presentar problemas con las revoluciones empezo a acelerarse y aveces se estabiliza... al al momento de darle movimeinto al vehiculo este error se apaga pero vuelve cuando este baja las revoluciones... que puede ser??? Se cambio el TPS y sigue igual
Me pasa exctamente lo mismo, hace poco le cambie correa en alternador y una polea tensora. Pero ahora prende el check a veces y se apaga luego, hoy prendio 3 veces. También se revoluciona solo depente. Alguien sabe que puede ser.
Amigo podría ayudarme tengo un astra 2009 iba andando en ruta y se quedo sin aceleración lo lleve al taller le enchufarlo la computadora y sale que no tiene falla ya le limpie los inyectores la mariposa cambie bujías limpie todas las fichas y no arranca que podría ser
Tengo un astra 2009 me quede sin aceleración enchufe la computadora y me sale que no tiene ningún error limpie inyectores limpie las fichas y nada le controlamos el punto y nada limpie inyectores y nada que podría ser me ayudan por favor
Tengo un Astra 2008 gl 2000cc. Hace 6 meses se prende la luz del tablero, Check Engine. Lo mande a scanner y dijeron que el problema era la sonda catalizadora del escape, la cambie y nada. El coche anda bien , pero cada vez mas enciende la luz. Estoy a punto de comprarme un escáner , para hacerlo yo. Por favor quisiera que alguien me ayude
Hola a mi me pasaba lo mismo y era el combustible carga en shell la vpower , si estabas cargando esa cambia de estacion de servicio , porque la estacion debe tener contaminado los tanques
Proba acelerando el auto a 3mil rpm durante 10 minutos continuos... También tengo un astra y cada 8 mil kilómetros andado en ciudad el Filtro de partículas del escape se tapa. Lo cual la Sonda lambda nota irregularidades en la salida de escape, y envía información a la computadora del vehículo
El auto funciona bien pero subí una pendiente un poco inclinada en segunda a unas 3,200 RPM y después hice el cambio de velocidad a 3ra y después de unos segundos de hacer eso se prendió el testigo del check. Alguien quien me pueda ayudar ?
Por su atención y pronta respuesta gracias de antemano.
Ya resolví el problema y fue el sensor de oxigeno secundario el cual va abajo en el tubo de escape , lo lave y asunto resuelto , solo que antes de hacer eso , cheque la continuidad con un multímetro para estar seguro que no estuviera la resistencia abierta.
No ninguno , pudiera ser que el aislante del sensor esté pegado al tubo de escape y eso este ocacional el olor a hule quemado. Checa bien que no esté haciendo contacto ningún tipo de plástico o hule al tubo de escape para estar seguro que ese no sea la fuente del olor a quemado
El carro enciende pero no arranca, revise la llave porque al caerse salio el chip y funciona bien, revise fusibles y están bien, desconecte la batería y la cargaron nuevamente y sigue sin dar arrancar el carro. El escaneado marca solo problema del check y los demás errores no los da, si alguien puede apoyar.
Creí que ya estaba resuelto después de que lo empuje y arrancó, pero hace dos días volvió a fallar, la llave está bien y la parte electrica también, no sé que es, ningún mecánico lo ha resuelto
El testigo de la llave inglesa con el vehículo, según el manual del fabricante refiere a una falla en la electrónica del motor o de la caja de velocidades, si el testigo parpadea cuando conectas el encendido, no dará marcha, precisamente porque la programación autoprotege el vehículo, sugiero que escanees correctamente el vehículo en algún lugar de confianza y nos platiques sobre los códigos que arroje. Saludos.
Me trajeron al taller un astra que cuando le das marcha destella en el tablero la luz de check engine da marcha pero no enciende no ahy pulsos en inyectores ni chispa en bujías tampoco se escucha la bomba de gasolina y ahy en el tablero una luz prendida den carro con una llave que se prende cuando le pones la llave la vdd no se que tiene podrían darme consejo para arreglarlo?
Mi carro tiene exactamente lo mismo cuando regresé de vacaciones lo Prendí y solo prendió por unos segundos y se apagó de allí en adelante hace lo mismo le doy marcha y destella en el tablero la luz del carro con la llave y se mantiene parpadeando pero tampoco envía señal a sistema de aceleración ni se escucha la bomba ni hace chispa en bujías, me revisaron la bomba y esta bien así como varias partes y al final determinaron Ke la llave se desconfiguro lo Ke es el chip con el sistema y se blokeo el carro pero la pregunta es por ke se blokeo y debe haber alguna manera de desblokearlo sin cambiar el chip de la llave, aun estamos en la búsqueda de soluciones por si alguien sabe alguna sin tener que cambiar la llave con el chip y configurar les agradecería me hicieran saber
Hermano, el carro se está bloqueando, cierralo con la llave y vuelvelo a abrir y debería encender normal si vuelve a apagarce a los minutos entonces al menos en mi caso esa falla era una de las bujías malas. Cuando le puse unas nuevas solucione el problema. ( Limpia los conectores de las bujías si están sucios de aceite también puede generar la falla.
Estimados les cuentos que mi Astra prende la luz amarilla de check engine cuando llego a un semaforo, lo acelero un poco y se apaga, lo scannie y me arrojo un error en el relenti, que debo hacer para solucionarlo
Inicialmente prendio el testigo con la llave española, un dia prendi el aire acondicionado prendio el indicador del motor y el carro comenzó a perder potencia, lo lleve a escanear y arrojo predida de presion en piston 3, inyector o bobina. Realice cambio de bobina y el problema continua, el problema se intensifico, despues de recorrer 50 kilometros el carro comienza a cascabelear pierde potencia y se apaga, no arranca durante unos 5 minutos y despues arranca pero ya no tiene potencia, es muy peligroso ya que se desactivan los frenos y la direccion hidraulica cuando se apaga andando, es importa… Leer completa
Tengo un Astra 2008 con el mismo problema, ya quitaron el catalizador, hicieron afinacion mayor, etc. Mejoro, pero solo por un tiempo, ahora otra vez falla, y mas fuerte. Ya lo escanearon y arroja perdida de presion piston 3, o bobina... ¿Alguien ha tenido el mismo problema? ¿Alguna sugerencia?
Buenas, creo que tengo el mismo problema, porque compré el día de ayer 03/10/2017 un Astra 2007 gl 2.0 y enciende la luz de motor y el consmo del combustible me parece que es alto. Alguien me puede ayudar. Gracias.
Buen día... Tengo un Astra 2008 1.8... empezó con problemas de calentamiento y fugas de anticongelante, se le resolvieron varios problemas, desde el depósito de anticongelante, mangueras, termostato, etc.. . Ya tuvo varios calentones y me dejó tirado hace unos días, ahora hay que cepillar cabeza, anillar y todo lo que eso implica, una reparación mayor... además falla la dirección asistida, probablemente con la checada general se resuelvan los problemas que yo considero se debieron a una falta de atención y mantenimiento preventivo, el auto en sus mejores momentos es una chulada, pero no volvería a comprar uno igual, todo es carísimo y pocas piezas las encuentras genéricas. La mayor parte es original... Saludos... cuiden sus autos y no por desidia dejen de hacerle sus reparaciones menores... !!
Hola compañeros...tgo un astra 2006 se prende la luz del motor cuando lo ando a gas en la ruta a 80 km.. . A nafta no se prende y en la ciudad a baja velocidad tampoco...solo en ruta...me ayudan compañeros...gracias
Hola tengo un problema al prender mi carro por primera ves en el día prende el check engine y el control de tracción por lo mismo no acelera bien falla mucho y se apaga eso es en frío algunas veces prende algunas no tengo que cerrar y abrir el switch y ya prende al dejarlo calentar sigue fallando y aun se apaga solo que me doy cuenta que al abrir el switch sube el indicador de gasolina pero el de la temperatura no se mueve y cuando no se mueve no prende el carro así que abro y cierro hasta que funciona el indicador de temperatura ahí es cuando prende el carro aparte cuando el carro calienta a 90 en ese momento puedo apagar el carro y prenderlo y el check engine se apaga y no falla mas si baja la temperatura vuelve a prender espero alguien me pueda ayudar
Hola necesito saber si alguien me puede ayudar a solucionar mi problema, el otro dia de la nada se enciende luz amarilla al costado derecho de luz check engine el dibujo es como un deposito de agua. Quedo atento a los comentarios gracias...
Por favor escanea tu carro y revisa la presión de la gasolina
Por lo que comentas pienso que puedes tener problemas de presión de gasolina y demaciados codigos grabados en el modulo PCM POR FAVOR ESCANEA TU CARRO
Saludos
Buenas noches amigos, tengo un opel astra del 2001 de 2.0l lo compre hace 3 meses. Al principio todo bien, pero después en carretera se apago! Le podia dar arranque pero el carro no encendia, y el tablero tampoco, la solucion de eso fue desconectar la alarma sacarla de raiz, ya que la original ya no la tenia! Y asunto arreglado. Todo bien. Despues de un mes, un dia lo enciendo y el check engine parpadeando y el carro se apaga! No se que hacer por favor alguien que me ayude!!!!
Hla jente compre un astra 2007 full y cuando paso x un posito o lomo d burro enciende y luego aveces se apaga sola me tira un poco d haceite x el reten d la polea del cigüeñal sera eso y me demora un poquito al encenderlo pero enciende bien y anda bien el auto q sera
Compré el día de ayer 03/10/2017 un Astra 2007 gl 2.0 y enciende la luz de motor y el consmo del combustible me parece que es excesivamente alto. Alguien me puede ayudar, por favor. Gracias.
Hola pedro pudiste resolver el problema ? cualquier inconveniente que tenga el que auto que produzca que se encienda la luz de check engine hace que el auto entre en "modo a prueba de fallos" deberias conectarlo a un scanner y ver que error te tira
Hola, soy nuevo por aca, a ver quien puede darme una mano. Venia viajando (130km/h, 140km/h), y de golpe sin ruidos ni nada, el auto dejo de responder al acelerador y segundos mas tarde se apago, venia por la ruta. Hacia 70km habia cargado nafta, puede ser que tenga un vigia que me haya cortado la corriente para no romperlo? O que haya detectado mala combustión? Aceite
Y agua estaban bien. Saludos y gracias
Bobina ! Puede probar cambiando la bobina por que el problema de apagado subito puede venir por que la bobina se calienta y se pone el carro en corto y se apaga. Saludos
Tengo encendido el check engine y estoy desdesperado la verdad ya eh gastado una pequeña fortuna y no doy con el error. Tengo encendido el check enginey lo escanie y me da el codigo p0300 refirendome a ese error ya le limpie valvula EGR, cambie bobina, mande a laboratorio inyectores, puse bujias originales, cambie los sensores de oxigeno y el catalizados. Sin embargo sigue el error presistente cuando lo reseteo puede tardar hasta un día en presentarse de nuevo. A veces se jalonea levemente en bajas revoluciones.
Buenos Dias, Amigo es las mangueras de la bomba de gasolina que esta suelta en el tanque de gasolina , aprieta la manguera con el regulador de gasolina que esta dentro del tanque de gasolina. Hazlo pronto para que la pila que esta dentro del tanque de gasolina no se queme por forzarse tanto. Saludos,
No arranca y no prende el check engine. Queda prendido los electrosventiladores. No prende el testigo de bujias precalentadoras. Y no llega alimentacion a la ECU. Ya revise todos los fusibles y relays. Tampoco tengo puedo entrar en diagnostico con el scanner
Mi correo es diino1269@gmail.com