Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Problemas para encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 2 puertas 115000 kms
Compre un astra coupe 2.2 2 puertas año 2002 con el motor dañado se le hizo el motor nuevo se rectifico a 0.20 se le coloco todo nuevo se armo. Tenia un bote de agua se compro la bomba de agua. El mecanico cuando me lo entrego me dijo que lo llevara a un lugar de silenciadores por que habia que corregir algo alli. Lo lleve y en el taller de escapes se sorprendieron por que encontraron en el bajante donde se conecta con el multiple que estaba completamnete obstruido todas las emisiones del escape salian por ahi o simplemente no salian por eso el motor se sentia acelerado. Una vez que se corrigi… Leer completa
arnold forero de Venezuela hace 3 años  
AR
Antonio de Venezuela hace 3 años
Hola Arnold,
Yo creo que esa obstruccion que dicen los mecanicos es un filtro que llevan esos vehiculos. El mio tambien lo tenia... lo lleve al taller de escapes y se la quitaron a punta de soplete y golpes, es una lamina metalica enrrollada en varias capas en forma de espiral con un material arenoso compactado de relleno que es el que debe servir de filtro. Tiene una profundidad de como 10 centimetros. En cuanto a la luz del tablero, puede ser debido al convertidor catalitico. Cuendo el convertido catalitico se daña puede causar problemas en el sistema de escape, se pone muy caliente (al rojo vivo) y hay riego de incendio del vehiculo. Es probable que al eliminar el filtro del bajante esto haya causado daños al convertidor. Tambien es posible que el convertidor este bien, pero la mezcla de gases resultantes de la combustion cause que los sensores de oxigeno que estan antes y despues del convertidor catalitico esten reportando esa falla. Espero que te sirva de algo mis comentarios. Cualquier duda me escribes, yo he tenido algo de experiencia personal con estas fallas. Saludos,

Antonio
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sergeibudka de México hace 3 años
Primero que nada el indicador es de algo que esta fallando puede ser un sensor una pastilla etc, al desconectar la bateria es como si los borraras los resetearas pero el problema que lo genera no se ha arreglado, necesitan escanearlo y ver que codigos de falla indica, la bateria que lleva debe ocupar completamente la base que tiene el auto, en wallmart vas a encontrar una tabla y te indica cual es la adecuada, y finalmente supongo supongo obstruyeron la iac para disminuir las emisiones, suerte
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arnold forero de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias a Antonio y sergeibudka
Antonio eso es correcto en el taller de escapes tuvieron que quitar la obstrucción que entonces al parecer era un filtro a punta de sopletes y golpes como 2 horas era de aproximadamente 10 cm pero la obstrucción era tal que según el trabajador del taller me pregunto como rodaba ese carro q seguro andaba aguantado según el las emisiones no salían del motor y si salían salían por ese punto la empacadura del bajante. Ellos me hicieron una empacadura en amianto a medida por que aquí en Venezuela no se consigue nada para ese carro. Quitaron la obstrucción y ahora si se siente que salen las emisiones por el escape cosa que. O sucedía antes o muy poco y el carro se siente un poco mejor
Ahora mi pregunta que función hará esa malla. Como decías servirá para reducir emisiones que raro que los trabajadores de escapes no sabían. Amigo Antonio será que me puedes decir donde queda el convertidor catalitico del que hablabas?

Les cuento que compre una batería de 1000 amp se la coloque y continuo con problemas para encender así que ya confirme que el problema no es la batería tengo que darle al switch unas 5 o 6 veces hasta que por fin enciende al quien que me pueda ayudar en cuanto a ese tema. El lunes pienso llevarlo a que le pongan el escáner ya que descarté lo de la batería

Gracias por sus comentarios de antemano
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ellobo100 de Venezuela hace 3 años
Arnold forero yo soy de venezuela tambien y tengo un astra 1.8 de un mes para aca me a dado falla en frio y me da error en el sensor de oxigeno pero ya cambie los dos y sigue igual. Donde esta esta malla que se obstruye en el escape? en el bajante o donde? te agradezco tu respuesta muchas gracias
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mecanikote de México hace 3 años
Ellobo100 tu caso no es como del de arnold forero
Revisa si se tarda en calentarse
Revisa si tiene termostato si no lo trae ponselo
Revisa si el ventilador del radiador esta encendido todo el tiempo si es asi
Revisa el sensor de temperatura que no este desconectado o los cables dañados
Revisa fusibles en general y OJO MUY IMPORTANTE
El relay o reledador del ventilador
No te confundas ni te desesperes puedes ocacionar otros daños ten pasiencia y revisa lo que te comento
Te deseo suerte con tu problema SALUDOS
tecno-leo de Colombia hace 2 meses
Amigo, tengo un astra 1.8. Y tengo problemas para prenderlo en frio. Se demora mucho. Ya cambie la bomba y limpie inyectores.
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tecno-leo de Colombia hace 2 meses
Cambie bujías. Tiene 60 libres de compresión la bomba. Cambie la pera de temperatura. Cuando prende en las mañanas, toca calentarlo como 15 min. Mientras se estabiliza el motor, luego si trabaja normal.
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angelo moniz de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo carro pero 4 puertas. ! y tuve un problema parecido q me prendi al segundo o tercer intento. ! cambie la pila de la bomba de gasolina a una boss alemana q manda 90libras. ! y asundo resuelto ahora lo de las revoluciones q suben y bajan puede ser el sensor maf q va en el filtro de aire. ! intenta limpiarlo xq es costoso pero si sigue la falla compralo nuevo. ! y la bateria no creo q sea el problema. ! yo tenia una de 800 y andaba perfectamente y ahorita le monte una de 900 y anda bien tambien. ! espero le sirva de algo mi respuesta. !
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will de Venezuela hace 3 años
Señores, les cuento que mi astra 2.2 2 puertas convertible, todo perfecto pero después de los 100 mil km, me empezó a presentar la misma falla. En las mañanas tiene una pequeña demora en encender, y adapto un sonido en el bajante del tubo de escape como si estuviera tapado, me han comentado que puede ser el catalizador. Que opinan ustedes????? y muchas gracias...
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roger gonzalez de Venezuela hace 2 meses
Buen dias compa. Saludo. Yo tengo un astra 2.2, 2004 automatico, el cual el problema que tengo e que no enciende,y es que no le llega gasolina de la bomba hasta los inyectores,le he puesto otra bomba y nada,me gustaria que me ayudara con este problemita...gracias. Vivo en venezuela.
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Vibra mucho el motor, suben las revoluciones y luego bajan, pero sigue SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2006 4 PUERTAS, ETANDAR 2.0 46750 kms
Muy buenas tardes, me gustaria me asesoraran, les informo que mi astra al prenderlo suben las revoluciones y a los 5 minutos bajan a normal, en ese proceso estan subiendo y bajando, al prenderlo tiembla el motor, como que trae una falla, al darle corre bien pero en los altos sigue vibrando menos pero sigue vibrando, esto cuando la temperatura sube a la mitad, esto pasa todos los dis, de hecho vibra el escape, esto es todo los dias, ya lo lleve a la agencia y no sale nada, un mecanico me dice que pudieran ser las bujias o los cables de bujias, ya le limpie los inyectores y sigue igual, que se p… Leer completa
SIMON BELMOND de México hace 4 años  
SI
angelito de Chile hace 4 años
Al mio le pasa lo mismo,le cambie bujías, cables,bobina checamos inyectores,valvulas y sigue igual, he consultado a varios mecánicos incluso a dos de una concesionaria de chevrolet aca en chile pero no me dieron ninguna respuesta concreta. Buscando por internet he averiguado que podría ser el sensor MAF,creo que se puede limpiar,bueno aun no lo hago porque no lo conozco,me dijeron que se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración,pero el mio no tiene nada ahí,solo esta el tubo del filtro de aire hasta la entrada de admisión.
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angelito de Chile hace 4 años
Hola sabes me pregunto si ya arreglaste el tuyo. Fui a comprar el sensor MAF del mio y me dijeron que el astra 2005 brasilero no tiene sensor MAF que lo mas probable era la valvula IAC que estaba sucia, la saque la limpie con carbuclean y ahora ya no quiere encender y parpadea el check engine. A veces prende pero se apaga a los dos o tres segundos.
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Bertin de México hace 4 años
Tengo un astra 2.2 y pasaba lo mismo de que el motor vibraba y el problema estaba en una pieza que esta al comienzo del tubo de escape justo después del múltiple de salida es una especie de pre-catalizador que se tapa y obstruye la salida del aire y por eso el movimiento del motor, el ingeniero de chevrolet me sugerio que la taladrada o quitara con un moflero eso hice y adios problema, ojo si buscan en mexico alguien realmente especializado en autos chevrolet les recomiendo al ingeniero que esta en calzada de la viga casi esquina con ermita,tiene su taller atras de la refaccionaria guajardo donde tambien encuntran partes originales chevrolet al mejor precio.
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SIMON BELMOND de México hace 4 años
No amigo Angel, todavia no lo arreglo, quiero hacerle cambio de cables de buias ya que los cables estan muy desgastados, ademas ya esta proxima la afinacion, le dire a los de la agencia que le chequen la valvula iac.
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SIMON BELMOND de México hace 4 años
Amigo Bertin, posiblemente la falla esta ahi donde dices, pero mi pregunta es si tu carro es Brasileño, y si le quitas eso, no te marca error en el tablero o se prende algun foco de falla, ya que el carro tiene muchos sensores.
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Adautov de México hace 4 años
Mi problema con la aceleración se debía a que la computadora esta descompuesta :/
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german de México hace 4 años
Para bertin exactamente dondr va la pieza que se taponea???a miastra le pasa lo mismo la sokucion es taladrarla????saludos
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SIMON BELMOND de México hace 4 años
Amigo Bertrin, agradezco todo tu apoyo en base a esta recomendacion, voy a intentarlo haber que pasa.
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Alan de México hace 4 años
El cuerpo de aceleracion es electronico??? Si si esta sucio el cuerpo de aceleracion o tiene una fuga de vacio revisa primero fugas de vacio y despues. Lavas el cuerpo cables. Bujias no acen variacion de revoluciones
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SIMON BELMOND de México hace 4 años
Muchas gracias amigo Alan por tus recomendaciones, te informo que si, si hay variaciones en las revoluciones son minimas, pero si existen, saludos.
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Bertin de México hace 4 años
El carro es opel astra y no ahi no tiene sensor que marque error, taladrala o quitala, esta gusto donde empieza el tubo de escape, o despues del multiple.
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Jole de México hace 4 años
Al mío lo mismo, cambio de polea y banda, reafinacion. Estaba rota
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fercorsa de Colombia hace 2 años
La pieza que usted dice es sensor un tubo o una salida obstruida que se taladra gracias
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FRANK de México hace 2 años
Mi camioneta silverado 96, esta recien reparado el motor, y aun asi las revoluciones ( rpm ) se bajaban y se paraba el motor en cualquier esquina, esto duro 1 mes con el dolor de cabeza, ningun mecanico le encontraba, tiene nuevo la iac, tps, sensor de oxigeno, en fin todo nuevo y seguia el problema, y un mecanico le hizo la prueba con un manometroa la bomba de gasolina y dio como resultado 7 psi de presion, cuando debe de dar 15 a 16 psi de presion de la bomba de gasolina, resultado era la bomba de gasolina la que estaba fallando, se la cambiaron por una nueva y asunto arreglado,, ahora a parte de que revises la bomba de gasolina te recomiendo que saques la valvula iac y la laves con gasolina, la pongas a secar y la vuelvas a meter,, pero que le hagan la prueba a la bomba de gasolina para que vean si funciona o no,, ok,, espero les sirva esto...
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oscar de México hace 2 años
Mi astra le cambiaron la caja pues es automático 2.4 pero mi problema es que tiembla mucho cuando esta parado cuando meto velocidad como que se quiere apagar ya le cambie bujiascables y sigue igual los mecánicos aquí en canxun cobran mucho y no le hacen nada ya no se que hacer alguien puede ayudarme
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christian de Venezuela hace 2 años
Buenas necesito que me ayuden tengo un astra 2.2 con un problema que cuesta prender y cuando prende las revoluciones no suben y no se mantiene se apaga que puede ser
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Bertin de México hace 2 años
También los astra tienen el problema de depósitos de carbono en las válvulas y cuerpo de aceleración por falta de cambio de aceite o por que se usa un aceite muy grueso, lava el cuerpo de aceleración, ponle un aditivo lucas limpiador de inyectores y cambia el aceite seguido, también al final del riel de inyectores hay una válvula no se como se llama pero controla la presión de los inyectores en baja me parece esa va conectada al cuerpo de aceleración con una manera checa que no tenga fuga de gasolina ⛽
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Gallo de México hace un año
Yo tengo un astra mod.2002 1.8 sedan, hace 4 meses se le dio servicio al cuerpo de aceleración y se reprogramaron de fabrica, se estabilizaron las revoluciones pero ahora empezó a hacer lo mismo, alguien podría guiarme en cuanto a empezar a reparar el motor , es te vehículo lo quiero conservar y quisiera mantenerlo en ideales condiciones!
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Se apaga solo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 1.8 Confort Sincronico 300000 kms
Buenas a todos, Tengo este Astra desde 0Km y todo a funcionando perfectamente hasta ahora. El problema nace después de una reparación a la ECU o computadora principal con los inyectores, esto fue reparado perfectamente pero ahora el carro se apaga de súbito sin importar si voy a 100km/h, en trafico o estacionado, simplemente se apaga de manera inesperada todos los días o a los 5 dias como les comente es inesperado, eso si debe tener algo de temperatura el motor, en frió no pasa nada, cuando esto sucede le coloco un escaner y no acceso la computadora y noto que el testigo de motor del tablero p… Leer completa
gpacia de Venezuela hace 3 años  
GP
jshorochov de Venezuela hace 3 años
No menciona la versión del vehículo. Por otro lado parece un problema de calentamiento de la unidad central de procesamiento (ECU). Si antes de la reparación estaba perfecto y después de la reparación ya no funciona bien dígame ud ?? cual podría ser la falla ?? El ECU claro esta. Ninguno de los accesorios de control electrónico del vehículo produce una falla de apagado súbito Solo el ecm. El carro esta perfecto, solo que la computadora quedo deficiente y al calentarse apaga las funciones de encendido y control del motor. Solución ??? comprar otra por que la suya ya no sirve. Saludos (jose shorochov 414-474-6445)
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Es un Astra 1.8 Sincrónico del 2002 creo que el motor es Z18XE de 125 caballos, la falla original de la ECU era que no funcionaba el inyector numero 2 y aparentemente fue solucionado; hoy hable con el encargado de garantía donde repararon la ECU y la estan verificando espero logren encontrar el problema porque no se encuentran nuevas o son muy, muy, muy costosas, les comento cuando la tenga, saludos.
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
50 mil bolos cuesta, !! yo la vendo :)
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Si ese es el precio en mercadolibre, y si la necesito en cuanto me la puedes dejar???
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
Llamame 414-474-6445. Los negocios se hablan personalmente. Por otro lado lo que siempre le digo a mis clientes, debe estar claro en que esa falla es algo delicada. Por que ? Por que estamos hablando del controlador electrónico de inyección mejor conocido como ECM o ECU. Algunos aquí no saben que todos los sensores que se encargan de la regulación de los dispositivos de aceleración y mezcla de combustible son controlados por esa cajita. Diagnosticar esa falla es algo delicado, a menos que a cualquiera le sobren 50 millones de bolívares para regalarlos. Le aconsejo de corazón agotar todas las instancias de diagnostico antes de meterse en esa responsabilidad. Ya he visto gente gastar 160 millones de bolívares reparando una falla de 350 bolívares que es una manguera rota. , Este seguro de su diagnostico y busque asesoría seria y responsable. Su vehículo es una inversión importante de capital. Si después de todo eso todavía quiere el ECM yo se lo puedo vender. Mi nro es 414-474-6445 y mi nombre es José Valentín Shorochov
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias por el consejo, aun estoy a la espera de la granatia con relacion a la ECU.
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davids227 de México hace 3 años
Amigo gpacia, buen día, has resuelto el problema?, a mi me sucede lo mismo desde hace ya casi 2 años, y no logro dar con la solución, fué problema con tu ECU? te agradecería muchisimo me dieras tu cometario.
Saludos!!!
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satanicoastra de México hace 3 años
Hola que tal!! no se si ya hayas arreglado tu problema pero yo tenia ese mismo problema, gaste alrededor de 3500 dlls cambiando computadora, sensor maf, sensor de salida, 2 bobinas, y ya a ultimas el carro me lo entregaron con el mismo problema de calentamiento, se me rompio la banda y ya al revisar para colocar la banda que por cierto se doblaron 8 valvulas, se dieron cuenta que la bomba de agua estaba mal colocada y de que le cambiaron la bomba, el calentamiento se detuvo, cabe mencionar que el carro se apagaba y no me encendia hasta que el carro se enfriara, ya que por seguridad el carro se bloquea y se apaga
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Buenas a todos, después de un mes Retomo el problemas del carro, lo use 2 dias y funciono bien de todas formas lo deje en garantía 2 días mas y no presento ninguna fallo al mecánico, le chequearon todo con el , sensores, etc y el carro no presento ninguna falla o error, lo use 3 días y nuevamente se me apago, desconecto la batería y listo prende como si nada, que dilema en el taller se porta bien, aun no se que puede estar fallando estoy a punto de pedir me regresen el dinero de la reparación De la ECU y comprar una computadora nueva. Cualquier novedad se las estaré informando y si tienen alguna sugerencia se los aqradeceria mucho, saludos
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satanicoastra de México hace 3 años
Ya has checado si el transmisor de encendido sirve?? el que va debajo del volante que sirve para hacer funcionar el chip con la computadora!! puede que ese tenga un falso y por eso falle aveces
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Buenas a todos, el problema esta resuelto parece tonto pero resulta que era la bobina...para que entiendan mejor hagamos un repaso:

Comenzó una falla en el motor donde el cilindro 2 estaba fallando, se detecto que era la computadora y se mando a reparar, también limpiaron los inyectores, cambiaron el terminal de los cables de los inyectores, cambie la bujías (tenían 150.000Km) y cambie la bobina. Todo el conjunto funciona bien durante 2 días cuando regreso la falla donde el inyector numero 2 no funciona; yo estaba camino a la casa y solo me rodé unos 17 Kilómetros (la mitad en cola) con el problema aprovechando que casi toda la ruta era en bajada, llego a la casa y bueno nuevamente bajar la computadora y enviarla al técnico por garantía. A la semana me la entregan y el carro funciona bien 2 días cuando comienza una falla diferente, el carro se apaga de repente y no enciende nuevamente hasta que le desconecte y conecte la batería, la falla se repite periódicamente sin ningún patrón aparente. Nuevamente la computadora una semana en garantía, la retiro pero el técnico insiste que en esta oportunidad no encontró problemas. Monto la ECU y a los días se apaga nuevamente en esta oportunidad con gran susto pues estaba en la autopista a unos 120Km/h en el canal rápido y en subida y muchos carros detrás y a los lados, como pude me pare a un lado desconecte y conecte la batería y encendió nuevamente, esto se repetía de manera inesperada cada 1, 2 o 3 días, programe una cita con el técnico para que chequeara el carro completo o me regresaran el dinero. El técnico ve el motor, ver todos los componente y observa la bobina, la chequea visualmente y se da cuenta que no es original, sin hacer ninguna otra inspección me dice que el problema seguramente es esa bobina, me comenta las experiencias negativas con este tipo de repuestos cuando no son originales y se compromete en conseguirme una original para verificar el funcionamiento del auto, el hombre fue tan convincente que no espere y compre una original GM marca Seagate, las dos bobinas son idénticas pero note que la original tiene espantada las marcas en el plástico junto con varios números y la genérica no tienen nada solo un numero de parte, también hay que resaltar que el costo es mas del doble. En definitiva monte la original y fue suficiente para regresar el carro a la normalidad; ya tengo mas de un mes y no he tenido mas problemas de echo el rendimiento del carro mejoro mucho con todo lo que se le cambio. Yo personalmente pienso, sin ser experto en el tema, que cuando rodé el carro con la falla tantos kilómetros con esa bobina genérica que seguramente es mas delicada, se daño y nadie se percato. Lo importante es que todo esta funcionando bien y espero sea por mucho tiempo, gracias a todos por sus comentarios y espero mi experiencia sea de utilidad para alguien mas.
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davids227 de México hace 3 años
Amigo gpacia muchas gracias por darle seguimiento a tu caso y compartirlo, la verdad al ver tu comentario le encuentro algo de similitud al mío en cuanto a que yo también le cambié la bobina por una nueva genérica ya hace un buen tiempo atrás y si mal no recuerdo, coinside que posterior al cambio fue cuando comencé a tener el problema de los apagones súbitos en plena marcha. Desde entonces el problema persiste y de alguna forma me he acostumbrado a él, más por una cierta resignación al no dar con un diagnostico acertado que por desidia, y tu caso me anima a intentar probar con una bobina original, veremos que pasa, los mantendré al tanto. Un gran saludo! y de nuevo mil gracias.
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reneag84 de México hace 3 años
Mi carro acaba de presentar problemas en cuanto a que presenta perdida de potencia le hice el servicio y no mejoro, en un principio lo apagaba y lo encendia y se componia trabaja bien unos cuantos dias pero hace unas 2 semanas ya no funsiono ahora como que no tiene potencia y suena muy revolucionado ademas de que enciende el indicador del arrito derrapando por eso lo lleve a que le hicieran el servicio pero me falto la limpieza de inyectores, esto fue hace una semana como no se corrigio lo lleve la mecanico para que le hiciera limpieza de inyectores, lo hicieron pero me dijo que un inyector estaba fallando creo es el 2 lo cambio pero me dice que la computadora no le manda la señal al inyector dice que hay que cambiar la computadora pero si esta algo cara nueva 10500 en mercado libre, la pregunta es la computadora se puede reparar o tengo que comprar otra.
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gpacia de Venezuela hace 3 años
Buenas reneag84, si se puede reparar la de mi Astra 1.8 tenía el mismo problema no funcionaba el pistón 2, hace 4 meses la repararon y está funcionando bien.
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juan de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, se solucionó completamente tu problema?, el mío tambien me dijeron que le pusieron bobina no original
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bambam124 de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo a mi me pasaba lo mismo exactamente. El carro se apagaba subitamente rodando y me encendía las luces del tablero parpadeando. Resultó ser que las bobinas se calientan y entran en corto. Deben comprar las bobinas Originales GM ya que las genericas producen este problema con el tiempo. Espero haber ayudado
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gpacia de Venezuela hace 2 años
Buenas a todos, es definitivo SOLO USEN BOBINAS ORIGINALES PARA ESTE CARRO!!!, casi 5 meses y el el carro está perfecto, suerte para todos...
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germain villa de México hace 2 años
Gpacia me prodrias decir donde mandaste a reparar tu computadora gracias yo tambien tengo el problema de que no le llega chispa o le llega muy poca al cilindro 2 y no trabaja te dejo mi correo gvillamx@hotmail.com te lo agradecere mucho
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CAstra de México hace 2 años
Gracias gpacia, cambie mi bobina por la original y santo remedio...
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pedrin de Venezuela hace 2 años
Amigo gpacia, tengo el mismo problema con mi carro que se apaga andando... Pero al apagarse saco la bobina y le coloco un destornillador para ver si tiene chispa y si hace chispa; usted llego a hacer eso?? por otro lado he cambiado los relex de ignicion que van debajo del parabrisas, el carro mejora algo pero igual se apaga. Tengo dudas si es la ECU o la bobina la cual no es original. Si me pueden ayudar les agradezo.
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sergio de Venezuela hace 2 años
Uhh. Estuve tiempo con mi carro así, gasté mucho dinero iba en taller en taller, por poco y compro la computadora nueva, hasta la caja de cambios fue chequeada, gracias a Dios un amigo mecanico le cambio la bobina y todo bien. La bobina era taiwanesa en algún taller me la cambiaron.
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alejandrodj de Colombia hace un año
Hola amigos soy de colombia bogota. Tengo un astra 2.0 modelo 2001 sedan. Resulta que todo empezo cuando mande a lavar el motor del carro. Al prenderlo empezo a fallar luego prendio bien. Pero alos 5 dias cuando lo iva a sacar en las mañana siempre molestaba al encenderlo despues se me apago. Lo lleve al mecanico y me dijo que era la bobina. Le cambie la bobina por una generica pero el problema siguio era que botaba mucho humo azul y olía mucho a gasolina. Volví al mecanico y me dijo que eran un inyector se lo cambie pero el problema siguió. Lo lleve a un escaner y me dijo que era el computador que la salida del computador no la estaba dando para que los inyectores funcionaran correctamente. Lo único que se pudo hacer por ahora es que le hicieron un injerto al computador pero esta trabajando de los 4 solo con 3 inyectores. Entonces no se si es recomendable comprar una computadora de segunda??? por que es que nueva vale muchísima plata. Por ahora lo tengo trabajando así pero no es lo mismo el carro como que pierde fuerza. Este es mi correo alejandro-2908@hotmail.com GRACIAS.
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jin_ de Venezuela hace 8 meses
Buenas tengo un Astra 2.2 2004 estoy en la autopista o en una cola siento que las revoluciones bajan si lo dejó de acelelar se me apaga pero le doy y prende sin problema eso me pasa uno o dos veces al dia
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Moisesb de México hace 6 meses
Gpacia! Me gustaria saber si en el tablero al momento de apagarse tu astra cuando cerrabas y abrias el switch quedaban sin encender el foco del inmovilizador y del check engine, sucede que a mi pasa absolutamente lo mismo y muchos me dicen que son los sensores de cigueñal y arbol de levas y otros me dicen que es el Ecu, entonces me gustaria saber si fue esa la solucion ya que yo no eh tenido problemas con mi bobina anteriormente, es la original
jin_ de Venezuela hace 6 meses
Buenas amigo lo solucione era el sensor de oxigeno que estaba fallando
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Moisesb de México hace 6 meses
Gracias amigo! Tambien me gustaria saber la informacion que comente por parte de gpacia para verificar una falla adicional quebpresenta mi astra
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gpacia de Venezuela hace 6 meses
Buenas, en mi caso la falla la causa una bobina China de mala calidad, con las originales por mas que estén viejas no deberían provocar este tipo de falla. Creo que primero deberías mandar a escanear el carro, saludos.
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Manuel de Chile hace 4 meses
Hola el problema tuyo es que se apagaba cuando se calentaba el auto
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gpacia de Venezuela hace 4 meses
Si, cuando se calentaba el auto
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stanly de Venezuela hace 23 días
Buenas tardes,,tengo un astra 1.8 sincronico...! le baje la camara para sepillarla, la vuelvo a montar y el motor no arranca, prendio como 4 veces y ahora no quiere prender, es como si no le llegara corriente a la pila de la gasolina ni al distribuidor,,! se le elimino el sistema de alarma para descartar algun problema, y nada! quien me podria dar alguna sugerencia...
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2001 opel astra 10000 kms
Hola buenas tarde...
Tengo este problema con mi astra 2001 1.8
El carro se para de repente...pero no falla y no marca ningún codigo de falla...le doy marcha pero no arranca...
Solo desconectando la bateria de un polo el negativo y... la vuelvo a conectar y arrranca el carro...
Alguien me puede orientar que puede ser...
Que falla es...
Se voy a gradecer mucho...
jorge de México hace un año  
JO
paco de México hace un año
Dices que no tienes ningun codigo de fallas????? pero en todos los modulos especialistasopel@hotmail.com salu2
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jshorochov de Venezuela hace un año
Hola buenos días, busca en facebook un grupo que se llama vag (Venezuela astra G) Allí te dirán de esa falla. Para mi es bobina o sensor de posición del árbol de levas
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jorge de México hace un año
Hola buenos dias...
Como son las fallas de una computadora del un astra 2001 1.8
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jorge de México hace un año
Hola buenas dias...
Tengo este problema con mi astra 2001 1.8
El carro se para de repente...pero no falla y no marca ningún codigo de falla...le doy marcha pero no arranca...
Solo desconectando la bateria de un polo el negativo y... la vuelvo a conectar y arrranca el carro...
Ayer lo lleve con el electrico...y me comento que ya era la computadora...
A ver si me pueden orientar...si es verdad que la computadora...si ese es fallo
Se los voy agradecer...gracias
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paco de México hace un año
Necesitaria que lo scanearas con un scann k entre a todos los modulos del vehiculo porque lo mas seguro es que te lo esten scaneando con un generico que no entra mas que a motor salu2
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edgar de México hace un año
Tenia el mismo problema solo le mande a reflasar la computadora y le cambie el sensor de cigüeñal y como nuevo
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jorge seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
jorge de México hace un año
Ya me quedo mi astra, de la falla que tenia que se paraba de repente. Tuve que reemplazar la computadora.
Gracias por los comentarios que me mandaron
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Falla General, Computadora, Arranque, Encendido, sensores. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 Elegance Motor 2.2 60000 kms
Buenas tardes. Amigos, compre un Astra Elegance año 2002, motor 2.2, a gasolina. Lo compre para repararlo, ya que el dueño anterior lo tenia un poco maltratado. Al inicio el carro simplemente encendía 2 o 3 minutos y se apagaba. Se le han realizado los siguientes arreglos,se le cambio la bomba de agua (ya que tenia un zumbido y una gotera), se le cambio el modulo de enfriamiento (ya que le había entrado agua y estaba en cortocircuito, por dentro todo sulfatado), le compre una batería nueva de 800amp, se le cambió la correa única del alternador, se le hizo limpieza a los inyectores, se comprobó… Leer completa
Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años  
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sergeibudka de México hace 3 años
Quita las bujias tripoides y metele sencillas, estos coches son muy especiales con las piezas que usas incluyendo las bujias te lo comento porque hice lo mismo y me empezo a fallar, calibra el pedal del acelerador buscalo en google o aqui le acabo de escribir el procedimiento a otra consulta, importantisimo el maf lavalo con limpiador de circuitos electronicos lo venden en alguna tienda de electronica que venda cautines para soldar resistencias, quita el manguera que va del filtro al cuerpo de aceleracion y rocia una buena cantidad de carbuclean o equivalente directamente sobre el cuerpo de aceleracion, y prendelo, hzlo unas dos o tres veces, no entiendo muy bien a que te refieres con el modulo de enfriamiento es el sensor que hace que prenda el ventilador?, lo principal que te lo escaneen y te den los codigos de falla para tener una mejor idea de que esta pasando y no estar adivinando
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo por su ayuda. Pero le explico mejor, el motor de mi auto es el Z22SE, para el Astra Elegance año 2002, motor 2.2. Les coloque esas bujias porque son las originales del auto, de tres electrodos. El modulo de enfriamiento es también la llamada centralita de electroventiladores, su función es controlas las velocidades de los electroventiladores, y el funcionamiento del compresor de aire acondicionado, lo puede ver en el link: http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…, pero para el 2.2... Otra cosa, estuve buscando el sensor MAF de mi vehículo, después me enteré que esta versión no lo usa, que los z22se usan es el sensor MAP ( lo puede ver en http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… ) en combinación con un sensor de temperatura del aire que va en el tubo plástico entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Una pregunta mi estimado, le echo el carbuclean al cuerpo de aceleración estando conectado aún al motor? eso no corre el riesgo de que entren particulas o líquidos extraños al motor?. Entre lo códigos que marco la primera ves con el OPCOM son: P0220 sensor tp voltaje bajo; P0222 sensor tp voltaje alto ; P0223 sensor tp voltaje intermitente; P0017 ckp fallo; p0336 crankshaft posición sensor rango; p0321 voltaje bat intermitente; P0068 flujo aire incorrepto; P0411 circuito refrigerante 1; C3f00 pcs a; P0778 pcs eléctrica b; u2105 falla comunicación con tcm; u2103 falla comunicación sis aça; P0378 timming refer high; P0377 timming refer intermitente; p0300 falla cilindro 1ª4; p0305 falla circuito pare neutro, esta información me la proporcionó el mecánico la primera vez que le metieron el escaner.
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mecanikote de México hace 3 años
Engels amigo te proporciono informacion sobre los codigos antes mencionados por ti
Tus problemas pueden estar relacionados con falsos contactos en conectores,tierras de carrocería, corrientes alimentadoras del sistema, y desprogramacion de los sistemas tu coche no tiene un solo modulo sino varios tienes que escanear modulo por modulo motor,transmision,frenos ABS,inmobilisador,cuadro de instrumentos,traccion y otros para que localices fallas las anotes las borres y vuelvas a tratar de encenderlo
Si funciona deficiente deja que alcance su temperatura de trabajo y muevelo obserba los sintomas y anotalos despues vuelves a escanear con un escaner de tipo original para que revises modulo por modulo
Y ver que codigos se presentaron y sobre esos codigos vas a trabajar
Tus problemas no son dificiles cuando tienes las herramientas necesarias
Las descripcines de los codigos son correctas pero tienes que ordenarlas por prioridades
U2103 y p2105 son los numero 1 sist. Comunicacion bus can
C3100 y p0778 son los numero 3 sist. Electrico de transmisión
P0336 p0377 y p0378 p0017 p0068 son los numero 2 sist. Electrico del encendido
P0300 p0305 son los numero 4 sistema de combustion
P0220 p0222 p0223 revisión de corrientes tierras y señales si todo esta vien procede a realizar una reprogramacion del sistema de aceleración
P0411 este sera el ultimo en revisar te marca caudal de aire incorrecto sist. Secundario es para la oxigenacion en frio que los sensores de oxigeno no marquen lecturas altas de co2
Todo esto tendra que ser revisado y apoyandote en diagramas de el o los sistemas electricos de antemano espero soluciones tus oroblemas recuerda nada es dificil si se tienen las erramientas y los conocimientos adecuados gracias
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias desde maracaibo, Un arnes de cableado nuevo. Sin detalles para empezar. Todos esos codigos son corriente o fallas relacionadas con lecturas erroneas por falta de voltaje o sobre voltaje en las lineas. Luego de eso, el problema puede ser la modificacion que se le hizo al arnes del cable cuando tuvo problemas con el modulo de enfriamiento. Eso es esos carros es mortal. Esas fallas electricas en ese carro deben ser solventadas de foorma correcta sin modificar ni los modulos ni el cableado. De lo contrario matas al carro. Saludos
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo mecanikote y jshorochov. Gracias por ayudar a promover ideas que solucionen el problema. Ahora, yo vivo en el Estado Sucre, y por aquí no se consiguen repuestos para estos vehículos, prácticamente de ningún tipo. Usted podrá decirme donde puedo conseguir todo el arnés del compartimiento del motor?.
Para que tengan una idea sencilla del problema, el carro enciende como un yesquero, sin problemas, por supuestos luego de colocarle los dos bornes en la mañana, se queda encendido en relenti. (en pare y sin acelerar, a unas 750-800 RPM) durante unos 20 minutos, cuando calienta bien se tambalea un poquito y se apaga, aveces esto no lo hace y solo sigue encendido todo el tiempo que usted desee, mientras esta frío puedo manejarlo unas cuadras, luego se apaga. Más si esta caliente, en relenti, al tocar el acelerador (unas 1000 RPM un poquito) se apaga, lo vuelvo a encender y enciende normal, pero si le vuelvo a dar al acelerador, se vuelve a apagar. Esto lo hace, hasta que se bloquea la computadora (supongo yo), y ya no enciende mas, debo desconectar los bornes de la batería, y esperar unas cuantas horas si lo quiero encender nuevamente. Este es el gran problema que presenta. Ya que no se consiguen repuestos, pudiera quitarle todo el arne y mandarlo a reparar, pero, ya he hablado con varios mecánicos de mi zona, y ninguno ha podido encontrar los diagramas eléctricos específicos para poder reparar el arne del motor...Si pueden ayudar en esto sería excelente. Gracias de antemano.
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Hola otra vez desde maracaibo, es un poco difícil conseguir un arnes de cableado de ese vehículo. Son carros que des afortunadamente están descontinuados en Venezuela. Pero no te lo tomes personal, todos los que tenemos carros en Venezuela pasamos trabajo. Ahora imagínate los del astra. La lucha del día a día es conseguir a un mecánico honesto, bueno y que posea las herramientas tecnologías adecuadas para que pueda solventar. Mi nro es 414-474-6445 si puedo ayudar en algo, sin dudas lo haré.
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Hola !! ares nuevo, ultimo disponible en el país probablemente en el cocesionario CHARS DELICIAS DE MARACAIBO. Astra motor 2.2 elegance automatico. !! Saludos
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias mi amigo shorohov... Mañana llamare a la concesionaria que mencionas y comento...
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Llama y pregunta por Mazo de cables astra 2.2. Les quedaba uno !
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Amigo shorohov, acabo de llamar a telefono 02612003000, me atendieron de la concesionaria y me dijeron que no tienen repuestos disponibles en los momentos para el vehiculo... Bueno lo que si hice fue comprar, un Cable OPCOM, por lo menos para yo tener algunos indicios de las fallas, cuando lo desee. Saludos mi estimados
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Uhmmm bueno nada seguimos en la búsqueda. Yo tengo una lista aquí (no actualizada) de hace más un año y aparecía ese mazo de cables. Sin embargo ya ha pasado el tiempo. Que tan malo esta tu arnés y que posibilidades hay de volverlo a dejar como estaba antes?
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Amigo les comento. Recibi el escaner OP-COm para estos vehículos. Lo instale en mi laptop, y empece a escanera, tengo dos días probando todo el software y los indicios que arroja. Y encontre algunos casos, por ejemplo: el modulo de enfirmaiento a centralita de ventilador, la cual se le conecto nueva, aun en la Ecu estaba registra como problemas no presentes pero un grupo de códigos indicando falla, y que no había comunicacion, evidentemente, como yo se que es nueva, proecedi a borrarlos, y el carro mejoro enormemente. Seguí buscando y en el apartado de Engine, no tenia códigos guardados, mas al empezar a hacer los test, encontré com
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Encontré en el Engine un test titulado "FUEL PUMP RELE test" , el cual, al solo seleccionarlo, el motor se apaga, sin iniciar el test. Procedi entonces a verificar, al traducirlo me di cuenta que era el rele de la bomba de la bomba de gasolina, al darme cuenta que era de 4 patas y 30amp el que tenia puesto, procedi a cambiarlo por uno que esta al lado de igual amp, y """"GUALAAAA""""... el carro dejo de apagarse. Ayer lo maneja, por aproximado de 3 horas, lo encendí y apague varias veces, en la ciudad, lento, tranquilo, pero sigue aun con fallas, Casi al llegar a la 4 hora de manejo, se apago, saque los rele, los deje afuera unos 15 minutos mientras se enfriaban, los instale, y volvio a encender tranquilo. En definitiva: solución para esta gran falla: supongo que el rele no esta malo del todo, pero si esta fallando, cuando se calienta el rele, y se aprieta el acelerador, es mandado un poquito mas de voltaje al rele, lo que hace que se apague, y por ende se apaga el carro. Pero mientras el rele esta frio, puedes acelear tranquilo, y el carro funciona normal, ya que la variación de voltaje no incide. Ahor ame dispongo de comprar ambos reles de 30 amp nuevos. Mas tengo otra gran falla, cuando acelero a mas de 20000rpm el carro se apaga. Vuelvo a encender y el carro funciona normal. Pero no puedo acelerar practicamente a mas de 50kph. Que opinan ustedes sergeidbudka, mecanikote, y shorohov???? muchiiiisimas gracias de antemano, ya por lo menos el carro esta corriendo, flojito, pero, pero allí va, poco a poco...
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
Unhmmmm que bueno, la victoria pertenece a aquellos que no se dan por vencidos. Bomba de gasolina y filtros de linea. El carro puede apagarse por requerimientos de presion de de la bomba de gasolina, en baja trabaja chevere pero cuando le metemos la pata la bomba no da la presion adecuada y el carro se apaga. Regulador de presion de la bomba, filtros y nada mas. No te metas con inyectores ni con throttle. Nada de eso, revisa los psi de presion desde la bomba a los inyectores. Eso puede ser, y ya estas un poco mas cerca. Suerte, poco a poco se anda lejos.
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Amigos, le comento, que el carro nuevamente esta parado en el garaje. Después de disfrutar con el unos cuantos días, lento, pero corría, ahora empezó a apagarse. Les comento que, le cambie los reles de gasolina y motor, y el filtro de gasolina. El carro, enciende, y corre, durante unos 10 minutos, luego se apaga, y no corre ni enciende mas. Tengo que desconectarle la bateri, esperar unas cuantas horas, y es que vuelve a encender. Con el escaner Op-com marca lo siguiente: 00163 - Engine Coolant Temperatura, No Signal
Not present y el que me preocupa mucho mas es: C1550 - Replace Electronic Control Unit (ECU) (00) - Not present. Ambos códigos, los borro y vuelven a aparecer prácticamente al rato... Saludos
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Hermano no te desesperes ya va. Una es la capsula de temperatura, vale 500 bolos como cara. Ahora el otro codigo no creo que sea la Ecu, mas bien parece un problema de corriente en el conector a una de las tierras que va a la computadora. Tienes un electroauto de confianza ? si no llámame al 414-474-6445 saludos
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shorohov de Venezuela hace 3 años
Bueno el otro código según mi base de datos ODB2 es un corto en la tierra de la Ecu. O sea nada más y nada menos que la computadora solamente trabajando con el positivo 5 (Voltios) y asi quieres tu que el carro camine duro y camine bien. Coñoooooooooo vale, mas bien vamos a ver si conseguimos un electro auto bueno. !
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Engels Venezuela de Venezuela hace 3 años
Buenos amigos, les comento, que ya he solucionado el problema. ¿Cómo?. Pues, baje el camarín de admisión, la EGR, y El sensor de cigueñal, desconecte todos los enchufes y cables a la vista, Ecu y demás, limpie con Limpia contactos todos los enchufes. Limpie con carbuclean el camarin o multiple de admisión, les cambie las gomas o estoperas por unas nuevas -al multiple-, compre un sensor de cigueñal usado pero original, limpie la Egr con el carbuclean en el vástago, y el conducto que va al camarin de admisión, también lo limpie, con un alambre y un trapo, para destaparlo y luego le rocié carbuclean, procedi a instalar todo, por supuesto con un sellador de alta resistencia, aplique una capa finita con el dedo, por todo el alrededor de los orificios en el multiple de admisión, y en la EGR, tanto en el motor como en la pieza, volví a conectar todo con mucha paciencia. Mande a hacerle limpieza al cuerpo de aceleración, con anterioridad y solo estaba de montarlo en el camarin de admisión, lo instale. Y Luego, le cambie el aceite y el filtro del aceite, le rece 3 padres nuestros, 2 ave maría, le eche la bendición, y por ultimo compre una cajita de cervezas bien frias para el calor. Y empece a disfrutar de la victoria. El carro, corre de lo mas tranquilo (por cierto que con mucha fuerza y velocidad). Quedo Excelente, empece a las 7 am del sábado, y como a las 3 pm ( almuerzo incluido) ya había terminado y yo solo, con unos destornilladores, cajita de dados de la mas económica y un tester pequeño. Gracias Amigo: Sergeibudka, amigo mekanicote, y en especial shorochov. Estoy 100% seguro, que el problema era: EGR obstruida, le entraba aire a la admisión, y el sensor del cigueñal dañado. Saludos amigos, y mucha suerte con sus astras
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
Hermano que bueno que solucionaste tu problema. Ni cables, ni arnes ni ecu ni nada. Solo un poco de paciencia y mucho cariño a veces es la mejor solución a nuestros carros. Ud posee uno de los mejores vehículos ensamblados por opel en Alemania. Cuídelo, disfrute de el y disfrute de su victoria. Y no lo venda ni lo cambie por nada, carro como ese no hay. Suerte y estamos para ayudarlo.
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rasxx de Venezuela hace 2 años
Buenos dias estimados astreros, mi problema es que mi carro Astra 2,2 Z22SE año 2002 Elegance, 16 V, no arranca, le cambié el automático y el Bendix y aún sigue sin arrancar, le metí el Op-com y DT'C not present, al parecer no tiene chispa y sigue sin encender, aún no lo he llevado a un mecanico y aquí en San Fernando no hay mecánicos que le quieran meter la mano al ASTRA, voy a chequear la continuidad del sistema eléctrico del vehículo a ver que pasa
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Engels Venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo, si el carro no tiene chispa lo mas seguro es que sea el Sensor de cigueñal, es un pequeño imán que le dice al modulo de encendido en que posición se encuentra el cigueñal, si no manda la señal, evidentemente el modulo no sabe, y no manda la chispa a la bobina y esta a la bujía. Aunque si es lo que te digo, con el opcom te debería dar falla de P0340 - Camshaft Position Sensor, te recomiendo que lo bajes, en el z22se se encuentra arriba del arranque, hay que bajar el arranque, lleva un tornillo, lo sacas, mandas a revisar su resistencia en un buen electroauto, y sino en mercadolibre venden unos usados muy económicos. Prueba y comentas. Saludos y Suerte
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chinoz1101@gmail.com de México hace un año
Les cuento mi historia para los que tenemos un astra creo que es común: mi astra empieza zumbar, como si algún Valero estuviera fallando, al acelerar como que algo lo atora, alguien sabe que es, conocen un buen mecanico en la mexico?
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carlitos de Venezuela hace 3 meses
Mi astra 2001 lo mande a lavar y de ese momento falla no mantiene la minima y no enciende con facilidad... necesito alguna asesoria , gracias.
Engels Venezuela de Venezuela hace 3 meses
Amigo, abre el capot, y ponlo al sol, todo el día, esperemos que se le quite... si no, mandalo a escanear con un escáner OPCOM o el TECH 2... exclusivamente esos 2 escaner, los demas no sirven para estos carros. Saludos
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sergeibudka de México hace 3 meses
No laves el motor , yo diría que está fallando la bobina o la computadora, primero de conseguir una bobina para probar
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monch de Venezuela hace 3 meses
Es correcto prueba con una bobina es posible que la actual se aya ido a tierra y te presenta la falla, pero igual me tele escanee... por cierto que modelo es ????
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Carlos de México hace 3 meses
Checa la computadra a de tfae falla
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ahenriot de Venezuela hace 3 meses
Hay una manguera en el tanque de gasolina, si tiene hueco o esta porosa no llega suficiente presión a la bomba de gasolina. A mi me paso el mismo problema que a ti. Cambiar esa manguera fue la solución
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pancho de México hace 2 meses
Tiralo a chingar su madre
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Llega a temperatura de marcha y se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 5 ptas-2.0- 145000 kms
Hola gente... Como describi la falla, le hemos revisado todos los relay, masas...cables de bujias, se desconecto la bateria, cambiamos bobina, bulbo de temperatura, chequeamos con escaner...y estamos en la misma... arranca en frio... cuando llega a la mitad... en ciudad. No en ruta... se para y hay que esperar que enfrie... 10 o 15 minutos y arranca. Si lo dejas regulando, pasa exactamente lo mismo... se para... pero no prende ninguna luz, Estoy en una encrucijada... Leyendo este foro tambien indique al mecanico que revisara el volante del motor... , ademas retirara o cambiara el termostato, q… Leer completa
redviedma de Argentina hace 3 años  
RE
abuelo60 de Argentina hace 3 años
Buenas lo mas común es cuando se calienta la bobina de encendido se corta alguna delga o elemento electrónico en el módulo de encendido si es que lo lleva en la misma bobina. Luego en caliente y con pinza aislada verificar una chispa de 10 milímetros y azulada en cualquier cable poniéndolo a masa cercana dándole arranque otra persona. Otra prueba si no hay chispa es ir al captor de hall sensor que esta en el volante motor lado caja y revisar ficha,también enfriar con agua la bobina y captor hall sensor que inicia todo en la computadora con su señal pulsante cuadrada.
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redviedma de Argentina hace 3 años
El caso es que se cambio la bobina... pasaria de todas formas esto que ud plantea ??
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redviedma de Argentina hace 3 años
Recien acaba de llamar mi mecanico. Siguiendo las instrucciones que dio el usuario "sergeibudka" por un caso similar al mio, en pag. 2 , se quito el termostato y el auto en este momento esta en marcha sin apagarse desde hace una hora. Es menester preguntar si existe y donde esta algun sensor que maneje esta condicion, dado que al quitar el termostato el auto esta trabajando mas frio, aunque llega a temperatura que enciende el electroventilador... y continua si apagarse el motor. SI alguien me puede indicar al respecto se lo agradecere.
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BARROCO de México hace 3 años
Yo tenia el mismo problema y lo unico que tuve que cambiar fue la bobina por una original puesto que tenia una china el carro y el carro funciono perfectamente
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redviedma de Argentina hace 3 años
Bueno, nuevamente traigo novedades. Quiza quien lea estos comentarios me pueda guiar para llegar a buen puerto. Se saco termostato... estuvo casi 3 hr sin parar, prendiendo electro ventilador y sin parar el motor. En una prueba posterior, se paro el motor. A partir de alli, delante mio, se cambio computadora = paró motor- se cambio bobina = paró motor-. Desconetada la sonda = paró motor - sensor del volante del motor... (iman) se limpio = paró motor. Siempre arranco luego de 8 a 10 minutos. Tambien se controló que haciendo contacto el zumbido de trabajo de la bomba de combustible se escuchó funcionar. Ultima prueba realizada cuando paró motor procedimos a desconetar borne de bateria,. Con la computadora original colocada, y a partir de alli no arranco por 3 o cuatro veces que intentamos hacerlo. Si a alguien se le ocurre o tiene una idea, por favor que me lo haga saber. Muchas gracias
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redviedma de Argentina hace 3 años
Bueno gente... muchas gracias por los aportes... quiero ser optimista, la solucion llego. Se cambio el sensor RPM... ahora esta en etapa de prueba, pero la falla desaparecio.
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frank de Argentina hace 2 años
Hola, se encontro el problema ?seguramente puede ser el sensor de cigüeñal
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Pedro de México hace 10 meses
Tahoe 99 prende normal y se apaga en 10 minutos maximo
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r0r0x de Chile hace 5 meses
Me pasa lo mismo y e cambiado sensor de oxigeno y limpie iac. Pero pasa lo mismo. Y cuando logra partir con electro ventilador no tiene ningun problema.
Pedro de México hace 5 meses
Lo era en mi caso fueron los sensores de oxigeno los quite y ya no se apago
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r0r0x de Chile hace 5 meses
Mmmm no se me ocurre nada mas. Sensor rpm no tiene mi vehiculo KIA RIO JB 2007 155 KM.
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Ricardo sanchez de México hace 4 meses
Yo tengo la misma falla y no se por donde empezar con tantos comentarios pero haré las pruebas y les hire habizando
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YOVANNI de México hace 3 meses
Tambien tengo el mismo problema con mi carro , nada más se me apaga y lo dejo enfriar una media hora y prende pero asi me hace constantementre...
r0r0x de Chile hace 3 meses
Viejito es el sensor rpm o sensor crankshaft position es que el lleva las vueltas del cigueñal y es magnetico. El calor cuando esta defectuoso el sensor falla y pierde la cuenta de vueltas del cigueñal y corta la cte. Del vehiculo hay q esperar a se enfrie.
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Gomez de México hace 2 meses
Tengo una blazer 98 y se apaga cuando la temperatura llega ala mitad que puede ser
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Vanesul de Venezuela hace 2 meses
Hola! Tengo problemas con mi astra 2002, el carro enciende normal y rueda perdecto pero en ocasiones muy seguidas se apaga y enseguida se le da vuelve a encender, rueda otro poco mas y pasa lo mismo se apaga pero enseguida se le da y enciende nuevamente, que puede ser? Ya se le ha cambiado la bobina, bujias, inyectores, se le limpiaron los sensores del cigueñal... espero pr favor puedan ayudarme. Saludos
efren rosario de Venezuela hace un mes
Revisa los re levadores de la bomba de gasolina son los morados que estan en el cajetin cerca del motor,sino revisa los sensores de oxigeno el astra tiene dos...
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2001 elegance 80000 kms
Hola amigos, tengo un astra elegance 2001 todo electrico, motor 2.2, y mi problema es este: Hace aproximadamente 3 meses, el carro funcionaba ''bien'', pero traia un corto en la puerta (es lo que nos comentaba el electrico), desconectando la bateria cuando se dejaba de utilizar y volviendola a conectar funcionaba bien. Despues le quitamos el estereo porque creiamos que ahi tambien tenia otro corto, y en efecto, quitandole el estereo se corrigio el error de que se le baja la bateria, ya podia estar con la bateria conectada sin ningun problema...pero. Hace unas 2 semanas, al conectar la bater… Leer completa
Ricardo de México hace un año  
RI
vlas de México hace un año
Prueba esto pon la llave y girala hasta q prendan indicadores tablero, dejala asi unos minutos, la llave se comunica con el auto, ya con esto prende
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dick slender de México hace un año
Hola tengo un astra 2005, hace algunos meses creo que unos seis, se paraba de ir caminando y nadie podia hacerlo caminar,a sugerencia de algunos mecanicos y autoelectricos repare la computadora y desde entonces nadia a podido hacerlo caminar, ya cambie sensores de cigüeñal, me rehicieron la istalacionmcambiaron algunos rileigh la bomba de la gasolina y nada, alguien tiene alguna sugerencia para mi...
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Ricardo de México hace un año
Ok, probare tu solucion vlas, gracias!
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Ricardo de México hace un año
Sigue sin encender ):, incluso ya estoy pensando en venderlo.
JM17 de México hace 7 meses
Ya vendiste la nave bro...
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Alejandro de México hace un año
Cuando el auto se para andando por lo regular alguna falla mecánica o de sensores ,escándalo eso te dará una idea podría también ser tu llave Checa eso
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Ricardo de México hace un año
Lo lleve al mecánico, y efectivamente era la computadora, se había jodido, la cambiaron y vuala!, como nuevo. Espero les sirva como solución.
brandon de México hace 7 meses
Cuanto te la dieron?
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alex de Chile hace 6 meses
Hola amigos tengo un chevrolet astra 2002 que tiene el siguiente problema doi partida arranca 5 segundos y se apaga se prende la luz del check engine en el tablero y parpadea saque bateria y volvi a conectar doi partida y no enciende alguna solucion me serviria de mucho gracias
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Me pasa igual, todo prende en el tablero pero no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2006 2.0 147800 kms
Me sucede que pongo la llave y le trato de arrancarlo y no da marcha, todo enciende en el tablero, pero no arranca, ya revise el relays, y bomba de gasolina y todos los fusibles. No se donde se origine esta falla, lo que he hecho es desconectar la pila unos 5 min y la vuelvo a conectar y todo se arregla como si no pasara nada. Pero al cabo de unas horas o a veces un dia completo vuelve la falla. Me gustaria que me dieran la solucion, ya lo reviso el mecanico, electrico e incluso un especialista en ful injection, y no me solucionan nada. Gracias mendé mi correo electronico, espero me ayuden. Haaa se me pasaba, mi astra es estandar
BETO 77 de México hace 2 años  
BE
juan de México hace 2 años
Ami me paso algo igual, todo estaba normal, solo no encendía resulto siendo el switch detrás del pedal del clutch
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BETO 77 de México hace 2 años
No se si sea el mismo caso, se lo desconecte y hacia lo mismo, cuando lo puenteo desde el relay enciende sin problemas, con el switch del clutch desconectado, no se que mas hacer. Lo he llevado a arreglar pero no le han encontrado el problema
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BETO 77 de México hace 2 años
Gracias juan, ya estoy en eso, me quitaron el switch del pedal del clutch y me dijeron que asi podia andar normalmente, pero que regresaria el problema porque la omputadora provee de señal al relay que da el encendido, y que mejor lo comprara, pero me tarda 4 dias en llegar, y ya lo solicité. Gracias
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BETO 77 de México hace 2 años
Gracias ya lo checaron y si era el switch del clutch.
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BETO 77 de México hace 2 años
Gracias, claro que acepto la invitacion para pertenecer al grupo, solo ajusto unas cosas y me pondré en contacto
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Gerardo Garcia de México hace 2 años
Checa los relevadores de adelante son morados esos acen esa falla
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BETO 77 de México hace 2 años
Gracias ya lo resolvi, era el switch del pedal del clutch. Gracias de todos modos cheque todos los relevadores y los cambié de posicion para cerciorarme completamente.
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donqui de México hace 2 años
Que funcion tienen los relevadires morados
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ogbeshe de Venezuela hace 5 meses
Tengo un problema parecido mi pana me voy a volver loco
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Lara de México hace 2 meses
Hola a mi carro se l prende el check y tarda mucho en arrancar y cuando boy andando se le prende otro icono es una cuadro con un acterisco y se quiere apagar no se q pueda ser
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Problema con el minimo pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 2.4 200000 kms
Tengo un astra 2.4 2005 elegance
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)

Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion... he notado que al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion se quita la falla y si mantiene el minimo pero me quedo sin pedal porque es como si no tuviese pedal...
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años  
DA
jshorochov de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches, se queda sin pedal por que el comando de aceleración del APP esta conectado al throttle. Ese conector que usted quita es nada más y nada menos que el mando APP de contrlo de aceleración electrónico. Por eso su carro no acelera caballero.
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Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches hermano... eso lo se bro... ese no es el problema... lo que quiero decir es que solo mantiene el minimo cuando le desconecto eso... de resto no mantiene el minimo... se apaga tiembla hace explosiones y ya se le cambio el sel sensor map y todo lo que dice arriba
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jshorochov de Venezuela hace 2 años
Y dime...solo por saber. Sabes como detectar cambios en la mezcla estequiometrica ? puede haber un problema de ralenti, es decir no mantiene el mínimo por que el throttle trata de compensar o la falta de aire, o la carga excesiva de gasolina. Desde un inyector pegado hasta la falta de pulso. Todo es posible
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Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años
Bueno se le hizo servicio a los inyectores completos estan 100%y lo de la mezcla no bro ni idea
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Daniel Monterrosa seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años
Se escaneo y decia que tenia falla con el sensor map... se cambio por uno nuevo y los mismo... se cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro, se cambio bobinas, bujias, cables y se limpio el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
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jshorochov de Venezuela hace 2 años
Ah por cierto deberías revisar si ese carro tiene fugas de vació o vacumm. Eso puede ser, y...hay otras cosas que no has verificado
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Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años
Cuales son las otras cosas hermanos si podias hacerme el favor
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jshorochov de Venezuela hace 2 años
Sácale las bujías, y me dices cual es el status de la mezcla man.
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Daniel Monterrosa de Venezuela hace 2 años
Listo man las saque y estaban negras las bujias todas... las limpie lo saque un rato y lo corri un poco y mejoro un poco pero aun persiste la falla un popco menor pero aun esta... y huele a gasolina sin quemar hasta el momento eres el unico que me ha dicho algo bueno bro... gracias espero tu respuesta
jshorochov de Venezuela hace 3 meses
Sigue teniendo la mezcla rica. Eso debe ser por el ETC capsula de temperatura le dicen, si no es el termostato que quedo abierto y esta poniendo mas gasolina de la que debe
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jshorochov de Venezuela hace 2 años
Ya se que es lo que tiene el carro man. Para solución 0412-849-7421
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Esau de México hace 2 años
Hola jshorochov puedes ayudarme tengo un astra 2006 2.0 el problema que tengo es que el velocímetro deja de marcar de repente o cuando paso por algún bache eso pasa desde hace 4 meses , lo apago y vuelve a funcionar y puede durar así semanas y de repente vuelve a dejar de funcionar y se prende el foco en el tablero de un auto con una llave lo apago y lo dejo de un día para otro y vuelve a funcionar y se apaga el foco que crees que puede ser
jshorochov de Venezuela hace 3 meses
Hola, el sensor que controla eso se llama sensor de velocidad y esta en la caja. Debe estar sucio o suelto hermano.
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jshorochov de Venezuela hace 2 años
Fácil,,,0412-8497421. La solución es fácil, ahora la pregunta es...puede ud pagarla ?
gabriel de Venezuela hace 4 meses
Buenos dias amigo tengo un problema con mi astra 1.8 2002 q al encenderlo se pone en tablero un carrito con llave inglesa atravesada y pierde la FUERZA Y NO ACELERA
Q puedo hacer
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jshorochov de Venezuela hace 3 meses
Limpiar el maf, verificar el sensor de posicion del arbol de levas y cableado. La falla esta alli
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Nelson Vielma de Venezuela hace 2 años
Buenas noches hermano tengo un problema con mi astra 2.4 2005 automático lo enciendo y acelera bien ojo mientras esta en (pare) cuando aplico la palanca para arrancar genera una falla, que lo hace perder la aceleracion se queda como si no acelerara y aunque lleve al acelerador hasta al fondo no tiene fuerza, y si lo pongo nueva mente en ( pare) acelera bien si me puedes ayudar seria excelente
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Nito de México hace un año
Hola amigo jshorocvo. Ese numero que pones que es tengo el misno pro lema y no logro i scri irme ala pagina que dices
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rubén de México hace un mes
Tengo un Astra 2004 2.4L, pierde fuerza al acelerar y en las subidas se sobre calienta, además se escucha un fuerte ruido abajo del carro como si tuviera el escape roto ya cambió termostato, bomba de agua, cepillado de cabeza y empaques, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, repuesto y filtro de gasolina, sensor de detonación, sensor de cigueñal y se enciende el check engine La falla pesiste, ya no se que hacer, me pueden ayudar?
sharon de México hace 18 días
Tengo el mismo problema que tu y también le acabo de hacer lo mismo que a tu carro. Ojala encuentres la solución y me la haces saber.
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sharon de México hace 10 días
Ruben a mi astra 2004 2.4 le pasaba lo mismo que al tuyo no tenia fuerza, y el problema era el tiempo. (ya que el mecanico que me lo arreglo no lo habia dejado como debe ser, pero en youtube hay un video de como poner correctamente el tiempo) ahora el problema que tengo es que mi carro hace explosiones y el dia de hoy empezo a tirar humo blanco)
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Astra 1.8 se apaga desplazandose código U2105

Chevrolet Astra 2002 4 puertas confort 1.8L  92500 kms
Saludos, el vehículo Astra 2002 1.8, automático, 4 puertas hecho en Alemania, primeros lotes Opel - Chevrolet en llegar a Venezuela, adquirido 0 km y con una falla de 2,5 años sin resolver. El vehiculo enciende bien, anda por 30 minutos aproximadamente sin problemas, como un tigre, y de repente se le va como la corriente apagandose con simbología encendida en tablero. Si lo dejo unos 15 minutos o desconecto la bateria vuelve a encender hasta que apaga de nuevo en tiempo cada vez más corto, hasta que no quiere prender más, incluso por días. Estando en P, puede durar horas encendido sin apagarse… Leer completa
Astrologo de Venezuela hace 3 años  
AS
sergeibudka de México hace 3 años
Saludos si solo lo prendes sin meter velocidades, dejandolo en parking se queda prendido?, la falla te la empezo a hacer despues de llevarlo a servicio y lavaron el motor? , te recomendaria consiguiaras una pastilla tr en alcunos lugares lo conocen como sensor pare neutro de uso que te la garanticen para no gastar tanto, si se moja o por uso a veces pierden el capuchon que llevan al final de chicote de la palanca de velocidades ya no entran exactas las velocidades hasta que finalmente no entran bien las velocidades, al principio como que no hace bien los cambios? como que le empezo a faltar potencia? el coche se empieza a proteger apagando el auto es una falla de la caja o algun sensor en la caja, despues de que arreglaron la caja al mes le hicieron cambio de aceite y filtro?
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mecanikote de México hace 3 años
U2105 No hay comunicacion de bus-can con ECM - modulo de control del motor
La unidad de control no recibe la siguiente señal o la recibe de forma incorrecta
Mensaje del bus can de estado general de la unidad de control
Consecuencia
El testigo luminoso de sistema se enciende
Programa de marcha de emergencia activado
Terminales afectadas 9 , 10 del ECM
Revisar circuito de comuniocacion de bus can
Con unidad de control automatico conector a8
Y unidad de control sintec conector a6
Y abs 5.3 o 5.4 conector a3 y a42 abs -esp
Lo mas probable es que traigas un corto en el cableado en las lineas del bus can este trabajo es para una persona especialisada en sistemas electricos y electronicos del automovil lamento tu problema porque es ya mucho tiempo de andar batallando espero lo resuelvas porque no eres una mala persona por los
Comentarios que das en tu peticion de ayuda quedo a tus ordenes desde monterrey N.L. mexico saludos mecanikote
fidel de México hace un año
Buenas noches sr mecanicote solo para saber la direccion donde te encuentras ya ke tengo un carro astra igual con la. Misma falla soy de Guadalupe N. L

8180536802
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Pakito04 de México hace 8 meses
De la misma manera desde el df, podría tener su número para asesoría telefónica, tengo un malibú 2006 ltz automático con el mismo problema. Se apaga en marcha y da ese código. Gracias por su respuesta
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Hugol de México hace 8 meses
Hola buenas tardes. Mekanikote. Si aun te dedicas a eso.me pasas tu cel. Tengo este problema soy de apodaca.nl
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paco de México hace 8 meses
55 22573445 55 62 542472 SALU2
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Hugol de México hace 8 meses
Hola paco buen dia...estas en nuevo leon?
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Astrologo de Venezuela hace 3 años
Saludos, debo agradecer a quienes han respondido mi petición de ayuda. Mi retardo al responder se ha dbido por exceso de trabajo, pido mil disculpas. Comento: El motor no se ha lavado, los cambios los realiza perfectamente, solo se apaga rodando no en P. Me han dicho que pueden ser unos sensores de caja, que al parecer son 5. Respecto a la respuesta del Sr. Mecanikote, parece complicado el problema, me pregunto: ¿ sustituyendo el ramal de cableado se resolvería? ¿cual de los dos ramales? como podría chequearse el problema de acuerdo a su criterio. La computadora, supongo es el ECM, fue revisado por un técnico y no encontró falla alguna. Gracias a ambos una vez más por sus buenos propósitos en querer ayudarme.
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mecanikote de México hace 3 años
Los ramales son el cableado o armes
Tienes que encontrar una persona que se dedica a solucionar problemas del alambrado que conosca y sepa lo que esta aciendo esto es algo complicado porque se nesesitan diagramas del alambrado del coche por el modelo y modulos instalados en el mismo toma en cuenta que tu coche es un modelo 2000 y ya tiene sus años de trabajo no te desanimes te voy a dar unos tips anotalos y sigue las instrucciones
Revisa conectores que esten vien unidos y los cables no esten sin forro en la parte de atras del conector o esten entrelasados si tienes algun detalle de estos por alli esta tu problema tienes que sacar el pin del conector con cuidado de no dañar el conector ni el pin y ponerle forro nuebo
Revisa los cableados si tienen forro plastico los arneses quitalo y revisa que el cableado no este pegado por calentamiento si es asi quita la sinta aislante y rosialo con un espray limpiador y despegalos despues que ya lo isiste no pongas cinta aislante solo el forro y encintalo esto lo tienes que hacer en todo el cableado y los conectores yo se que es nuy tedioso yo lo e echo me dedico a este tipo de fallas esto es lo que puedo hacer por ayudarte si esto es muy dificil para ti y no tienes los diaramas por favor busca un especialista el el ramo y pregunta antes de dejar tu coche a reparacion que no te quede ninguna duda para evitar malos entendidos y enojos futuros te tienen que hacer una revisión para el diagnostico si no aseptas te cobran la revisión y si aceptas no tedaran presupuesto asta que localisen la o las fallas este trabajo es de esta manera no te molestes porque ni ellos saben donde esta el problema hasta no lo calisarlo puede ser un trabajo de varios dias armate de pasiensia
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walverc7 de México hace 3 años
Buenas tardes

Yo tengo el mismo problema tengo un astra 2004 doble arbol de levas motor 1.8 automatico europeo se apaga andando. Para poder arrancar el vehiculo lo dejo que ande y lo pongo en neutro y cuando enciende lo paso a d es caja automatica
O cuando se apaga parado tengo que bajar y desconectar la bateria y vuelve arrancar(algo muy importate se escucha por la parte de donde va el filtro de aire se oye como que una valvula de gases si no me equivoco se queda activada pero al momento de desconectar la bateria de desactiva) le aparece el codigo u2105 y u7011. Ya le cambiamos el sensor de oxigeno por que me marcaba el escaner que estaba trabajando mal. Al momento que se apaga el carro en el tablero se encienden unos indicadores de un carrito.
De antemano agradezco de su apoyo.
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Astrologo de Venezuela hace 3 años
Saludos a las tres personas que han escrito con relación al problema que he descrito para mi auto. Debo aclarar que no recordaba que en 03 ocasiones el vehículo estando apagado en P no ha podido ser encendido, hasta que repose o se desconecte la batería por unos minutos para que la computadora reinicie. Jamás he hecho la prueba de encenderlo en neutro, lo voy a intentar así. El ruido de válvula de gases lo desconozco, le pondré atención. El código U7011 hasta el momento no lo ha reportado el scanner. Yo me inclino por pensar que es un sensor de caja. Claro, luego de tanto revisar y no dar con la solución. Espero que alguien más agregue su valioso comentario y gracias de nuevo a quienes han respondido.
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Anonimo de México hace 3 años
Tengo el mismo carro, me pasa exactamente lo mismo, lo eh llevado con todos los mecanicos y ninguno sabe cual es el problema, para mi que es una falla electrica, pero para saber especificamente en donde se origina la falla ahi la cuestion!
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davids227 de México hace 3 años
Amigo buen día, ya has resuelto lo de auto??? tengo el mismo problema, el cual como bien mencionas es peligroso, la "ventaja" por decirlo de alguna forma, es que en mi caso una vez se apaga el carro y vuelvo a encenderlo desconectando la bateria, pasan varios dias hasta que se vuelve a presentar el fallo. De la misma forma yo tengo un par de años con este problema, que hasta ahora afortunadamente no he provocado algún accidente, pero el riesgo ahí está. Incluso también me ha pasado que "P" no puede encender, de pronto se queda como si la bateria estuviera muerta por completo, el auto totalmente sin corriente, y solo es cuestion una vez más de desconectar bateria unos segundos y vuelve la corriente y enciende el auto sin problema. En verdad es algo desconcertante.
Por cierto, como dato el amigo que ha comentado sobre un ruido de una válvula cuando se presenta el fallo, tengo entendido que es de la purga del canister, no se que relación pueda tener con la falla, desafortunadamente no he encontrado una solución.
Quedo a tus ordenes, y espero sus amables comentarios.
Saludos!
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el negro de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo el mismo problema con mi astra y si sequeda como parpadeando la válvula de gases y pienso que es electrico pero con alguna alimentacion a tierra debil osusfato o algun terminal flojo porque el tablero queda parpadeando como si la bateria estubiese descargada o en la computadora que se recalienta por estar sugeta a el motor
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Luis de México hace 2 años
Me gustaria saber si arreglaron el problema tengo el mismo y tambien se queda como activada la valvula de canister
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Luis de México hace 2 años
Amigo arreglaste el problema del astra
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Janna188 de Venezuela hace 2 años
!BINGO¡ tengo el mismo problema y también queda accionada la valvula del canister, y cuando la desconecto y vuelvo a conectar el carro prende normal. Alguien dio con el problema.
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rafael de Venezuela hace 2 años
Amigos el mio da un monton de codigos hasta hoy que tambien le dio por marcar el u2105 resulta que le monte bujias nuevas de un solo electrodo encendio bien y a la cuadra se apago volvi a encender prendio y a la siguiente cuadra de nuevo se apaga y no quiso volver a encender la luz de servicio parpadeaba muy seguido y la valvula de purga del canister igual le desconecte la bateria y monte las bujias viejas y volvio a la vida encendio borre los codigos almacenados y dejo de aparecer el u2105 por ahora me quedan el p1326 el p1328 el p1327 supongo que piden bujias el p0170 que se debe a los inyectores 1 y 2 que no tienen las toberas de plastico y hacen malas mezclas
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rafael de Venezuela hace 2 años
Les comento otra cosa el sensor de cigueñal creo yo va en la parte atras del motor en el bloque pero ahi le da por no trabajar se le tubo que montar en la parte de adelante parecido como es el corsa por cierto hasta con una base igual ya me trae de cabeza ya no se que mas hacer me dicen tambien que la bobina multiple puede fallar por eso la serie de codigos p1326,27,28,29 si a alguien le sucede algo asi por favor comenten
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luigui de México hace 2 años
Hola a comentarios de todos uds. lo siguiente tengo un astra igual 2003 estandart europeo...presentaba la misma falla antes del cambio de bujías, y de hay lo mismo se para sin ningún motivo y al poco rato vuelve a encender esto lo ase mas cuando le meto carga del clima y estéreo, y al llegar a los 90°C inicia la parada del motor solo del motor por que luces y estereo quedan en activo, la valvula que mencionan queda activa por la acumulacion de los gases de la gasolina no tiene nada que ver con la falla suena como un reloj, posteriormente lo mande a ala agencia chevrolet para un diagnostico mas completo y arrojo la falla de la computadora como verán este auto viene su falla desde origen y desgraciadamente nunca fue resuelta por el armador. La computadora esta pegada al motor y esta con el tiempo de uso se sobre calienta y se abren algunos circuitos internos de la computadora e inician las fallas, como viene sellada no se puede abrir para checar los circuitos pero les va un tip que hay que cambiar la posición de la
Computadora colocandola en la área de protección de fuego buscándole una buena tierra, todavía no lo hago por que estoy por cambiar la computadora ya que lo haga y efectue las pruebas les estaré informando posteriormente...saludos
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James de México hace 2 años
El problema que todos exponen se origina en un haro que se encuentra en la parte posterior del cigüeñal lleva unas perforaciones que leen las vueltas del cigüeñal y las envía al sensor del mismo estas ranuras se abocinan y enchuecan y mandan la señal cortada o incorrecta lo que provoca que el auto se apague de súbito cuesta 950 pesos en México en breve les mando el diagrama
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James de México hace 2 años
Nombre de la pieza que remedia esta falla la U 2105 Rueda generadora de impulsor distribución de encendido # de parte 9202624 en México cuesta 1000 pesos esperó les sirva saludos
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Amparo de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema hice cambio de aceite y filtro de motor y me empezó a fallar inmediatamente se apago cuando estaba parada en un semáforo o de reversa mi astra 2002 ya tienen respuesta a ese problema me urge
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James de México hace 2 años
La falla esta en un haro que va en el cigüeñal manda los datos al sensor de cigüeñal tiene unas ranuras que se desgastan y brinca la señal voy a buscar de nuevo el dato y lo público otra vez por eso no le encuentran porque la falla esta dentro del motor
Pakito04 de México hace 8 meses
James, gracias por tus respuestas, habrá entonces alguna solución final? Compro la pieza para un, malibú 2006 también. Gracias por tu respuesta
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Dj Beto de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Astra 2003 (opel) 1.8 automatico 4 puertas con aire acondicionado, hace 2 dias comenzó con la falla que comentan, andando se apaga, espero de 15, 20 minutos hasta una hora o mas u enciende de nuevo, en algunos intentos de encenderlo el carro da el aroma a gasolina como si se ahogara. Lo lleve la mecanico y al escanearlo le salio un código donde le marcaba el sensor del cigueñal, se lo cambiaron pero el carro sigue igual. Alguien ya lo resolvió ?? gracias.
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beto de México hace 2 años
Mi astra 1.8 modelo 2001 hace unas semanas se apago en marcha prendiendo tablero de repente jalo pero las luces del tablero y focos parpadeaban. Lo lleve al mecanico y no marco nada el escaner, lo agarrre despues de una semana y no presento la falla, el dia de ayer presento lo mismo estando en marcha se paga el radio y prende tablero de repente reacciona. Me pueden decir que puede ser
Gracias
LEONARDO de Italia hace 6 meses
Desactiva la radio a mi me paso lo mismo lo saque y asunto resulto
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jorge de México hace 2 años
Mi carro lo rectificaron del motor y cabeza pero al armarlo el motor no empareja se apaga luego y el mecanico dice que es problema electrico que su escaner le marca el cosigo u2105
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Pitufo de México hace un año
Chequen si se les calienta el cable de corriente ese puede ser el problema cambiar la terminal de la batería
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Hugo de Venezuela hace un año
Amigo buenas tardes, tengo el mismo problema con mi astra mismo año y modelo, resolviste la falla, yo cambie todo al igual que tu y sigue el mismo codogo, el mecanico me dijo que era la computadora, si resolvistes por favor me puedes indicar
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ricardo de México hace un año
Amigos tengo el problema igual que ustedes... y estoy checando cómo solucionarlo... en el grupo venezuela astra de facebook me pasaron esta info... que la bobina múltiple si la han cambiado y no es la original eso puede hacer la falla (aunque usted no lo crea!). Bueno yo le cambié la pieza hace unos años y ahora que el problema se da muuuy seguido pues ya es peligroso, y pues como guardé la pieza original (la bobina) pues se la volví a montar... claro hace la falla de que no empareja... pero hasta ahora que le di una vuelta no se apagó repentinamente... así que le haré un remedio a mi bobina original para ver cómo se comporta... espero que sólo sea eso, y así pues voy a conseguir la pieza original aunque de dehueso porque la original está muy cara para mi, bueno les comento luego... espero que les haya servido la info saludos :D
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Astrologo de Venezuela hace un año
Saludos. No había respondido alguno de los comentarios por problemas de acceso al portal con mi contraseña, la cual a pesar de renovarla, el sistema no la reconocía. El vehículo aún permanece dañado, lo considero realmente pérdido, se chequeó el ECM y dicen que está bién. Respecto a la pieza que es un aro, eso implica desarmar el motor para accesar a ella, y esta es muy robusta, dudo que en mi caso sea la causa del problema. Respecto a uno de los últimos comentarios respecto a la bobina, ciertamente las llamadas genericas causan esos apagones, pero en mi caso es la original, y está un poco fallosa, la misma da un salto no muy marcado en un cilindro, aunque desde el príncipio he sospechado de ella pero se probó con otra y paso lo mismo, lo que yo no sabía es que la sustituta era generica sino hasta ahora hablando en uno de los talleres donde ha estado en el que hicieron esa prueba. Unos técnicos en computadoras para automotores piensan la causa es un relé mayor, en lo que también pensé. Hace unos años pero no se pudo descartar. Un conocido con un corsa tuvo la misma falla por sustituir las bujias, al poner las viejas usadas se le quitó.
Al amigo de la bobina, me gustaría si puede decirnos si el U2105 aparece con la bobina dañada o genereica ????
Agradecido a todos por sus comentarios.
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paco de México hace un año
De la rueda dentada k hablan se llama reluctor y no es necesario cambiarla lleva cierta calibracion y no es necesario desarmar el motor se puede hacer sin bajarlo ahora el codigo u 2015 se refiere a problemas de tablero y el 90% de los casos son falsos contactos en el conector del tablero y si en ciertos carros pero no en todos el vehiculo se apaga solo en los mas equipados la mayoria de los diagnosticos k les dan no son exactos por que la mayoria de los mecanicos tienen scanners genericos que no pueden entrar a los demas modulos que trae el vehiculo la mayoria de las fallas son sencillas si se tiene la herramenta necesaria para repararlas salu2
Pakito04 de México hace 8 meses
Paco, quisiste decir el código de error U2105, o si te refieres a otro que es el U2015?? Suicede que mi falla que es la misma que la de todos, pero en un malibú 2006, se originó a partir de que le abrieron el tablero para instalarle un equipo de audio, de ahí se fundieron leds del tablero y comenzó a apagarse. Será que diste dedazo en el error? Espero que pueda cambiar y conectar bien mi tablero y esta falla desaparezca. Gracias por tu respuesta
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Dj Beto de México hace un año
Saludos desde Aguascalientes colegas astreros,tenia el mismo problema y se soluciono cambiando la computadora, me pasaba igual se apagaba de la nada, cambie varios sensores según los códigos que arrojaba y seguía igual, se tomo la desicion de cambiar la computadora y llevo un año sin fallas.
Hugol de México hace 6 meses
Oie viejo...y sin indiscrecion cuanto te salio...
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Dj Beto de México hace 6 meses
En pesos Méxicanos $ 12 mil, nueva en la agencia
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Desesperado de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema con un astra 1.8 año 2003. Igual que ustedes lo lleve a todos los talleres y que la bomba de gasolina, la bobina, sensor del cigueñal, etc. El carro también de la nada se apaga andando desconecto la batería y listo. No hay un patrón ni tampoco se sabe cuando se para pueden pasar días hasta semanas y se apaga nuevamente.
El único que veo dice se solucionó es cambiando la computadora del vehículo y veo otros que comentan se verificó y no tenía problemas y se sigue apagando.

Veo muchos con el mismo problema en realidad no hay un técnico que sepa como resolver esta falla. Es muy desgastante y peligroso andar así.
Espero alguien resolvió este enigma que nos pudiera ayudar
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Jjaquez de República Dominicana hace 8 meses
Muy buenas tardes para todos. Desde hace aproximadamente 2 meses mi vehículo chevrolet astra 1.8 2002 presentaba el mismo problema del Código u2105. Estaba cansado de esto pues andando se me apagaba en medio del transito´ desconectaba la batería y listo todo normal corría 10 minutos y el mismo problema. :( ya estaba casado de esto y dispuesto a venderlo por piezas. Lo lleve a mecánicos y electricistas ninguno encontraba en fallo. Asi que mi ultima opción fue la de buscar un scanner OBD2 de un amigo y me convertí en electricista. Así que el día ayer 27-12-2016 decidí desarmar el ramal por completo de la parte del motor limpiando todos los conectores y sensores incluyendo los de la computadora donde me esmere mas. Para mi sorpresa escanee el vehículo y ya no me presenta el código u2105 que decía falta de comunicación con la computadora. Desde ayer ando en mi vehículo muy normal sin que se me apague de repente. Creo que algún alambre del ramal estaba en corto o algunos de los pines de comunicación de la computadora estaban sucios impidiendo la comunicación eficaz de los sensores con la computadora por tal razón el vehículo en modo de protección se apagaba y se inmovilizaba. Espero que ponga en practica este mantenimiento y les pueda funcionar a todos.
Dj Beto de México hace 8 meses
Con que hiciste la limpieza de cables y conectores ?
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rene padilla de México hace 7 meses
Chete los conectorea de los relevadores que esta junro de ka bateria a mi me paso lo mismo y estaba falseando el de la bomba de gasolina si puedes dale una apretadita que entre bien el relevador
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Jjaquez de República Dominicana hace 8 meses
Dj Beto con ''Limpia Contactos 3 En 1'' asi se llama el spray.
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Norman de Venezuela hace 4 meses
Amigo lo mejor que puedes hacer es sustituir el ramal completo
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ALFONSO de México hace 3 meses
Como estan compañeros?
Les platico, hace poco menos de 8 meses llego un astra con la falla que estamos mencionando en este post. Esta vez no recuerdo la haber leido este codigo U2105. Pero si se apagaba sin mas y arrancaba inmediatamente !
Al final fue el cambio de computadora fue dificil encontrar una usada pero se localizo en san luis potisi y a la fecha el carro anda corriendo entre irapuato leon y celaya jeje. Ahora llego un vehiculo igual astra con este codigo pero en mi escaner me indica que esun problema en
Relacion Can Bus perdida de comunicacion con cuerpo de aceleracion
Mañana comienzo la revision y si encuentro algo o la falla vengo a platicarles lo que encontre.
Dj Beto de México hace 3 meses
Gracias Alfonso, es bueno tener opiniones y saber sobre, otras fallas.
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Mike de México hace 2 meses
Yo tego el mismo problema con mi astra y yano se q hacer...igual q todos es desesperante q sete apague el auto...mire comentarios y son buenos aplicare alguno de ellos aver si funcionan gracias
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No tengo idea

Chevrolet Astra 2002 4 ptas legance 2.2 127000 kms
B tardes ojala alguien pueda ayudarme,el caso es que compre este carro en diciembre y andaba excelente,comenzo con una falla de bobina,la acabo de cambiar prende y rueda pero no tiene potencia no agarra sobre marcha la caja,se encienden todas las luces de la palanca de cambios y arranca en 3ra despues lo apago y se le quita ,si prendo las luces el acelerador no funciona,prenden la luz antiderrape,abs,el motor y el carrito con la yave,si alguien tiene idea ?gracias
raul de Venezuela hace 2 años  
RA
Fernando de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya solucionaste?
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Cuellar de México hace 2 años
Me paso lo mismo. Le cambiaron el. Sensor maf y asunto arreglado
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raul de Venezuela hace 2 años
Gracias voy a ver donde lo compro lo instalo y te cuento gracias
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benito de Venezuela hace 2 años
Revisa la guaya selectora de velocidad en el sensor pare-neutro y verifica que no tenga juego esto hacer encender todas las luces en la palanca
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Cuellar de México hace 2 años
De igual manera al. Cambiar el. Sensor maf dale una checada a las bujias porque apenas le había cambiado bujias y tuve que volver a cambiarlas. Saludos
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raul de Venezuela hace 2 años
Las bujias estan nuevas, creo que puede ser el sensor pare neutro que se daño,igual manera todavia no he revisado ya les informare
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leonardo de Venezuela hace un año
Hola amigos tengo el mismo problema tengo es un astra 1.8 a mi hermano le paso y resulto ser un cable partido del ramal... yo aun no consigo la falla... si saben por favor avisen estoy en valencia 04261414876
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raul de Venezuela hace un año
Todavia no doy con la falla pero ayer de un momento se le quito,rodo mejor que nunca y despues quedo igual voy a revisarlo hoy en la tarde y les informo,ha ya no me da la falla de la palanca porque movi los dos sensores de caja y se la quito
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Fernando de México hace un año
Yo solucione un problema parecido, cambie el sensor del catalizador... Era muy parecía la falla pero no me prendían las luces del tablero...
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raul de Venezuela hace un año
B tardes segun un"mecanico especialista en astra" me dijo quepodia ser el catalizador que esta tapado voy a revisarlo la semana entrante y les cuento como va
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Eric de México hace un año
Ten cuidado con algunos mecanicos y mas si es la primera ves que lo llevas porquue tuve un caso el que me dijeron que era el cat. Y solo se lo quito sigui igual despues me di cuenta que lo vendio (son caros) en ocasiones puede ser pero la falla de esos es que no tiene fuerza el motor (como tapado) saludos
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benito de Venezuela hace un año
Cuándo el catalizador esta tapado
Por el escape se puede notar si hay buena salida de gases y también hace un resoplido que se siente en la carcasa del filtro de aire
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La nena de Venezuela hace un año
Buenos días, tengo un Astra 2.4 2005 automático, prende perfecto pero cuando meto la velocidad se encienden todas las luces de la palanca y se queda neutralizado ya le hicieron la caja y nada. Alguna opinión que me ayude por favor
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cristianJs de Venezuela hace un año
Definitivamente la desgracia de estos carros ha sido es y sera los mecánicos de 5ta sin preparación y sin herramientas de diagnostico acordes a la tecnología de los vehículos, solo saben de grasa y tuercas. Retomando el hilo del sr Raul. Lo ideal es escanear el vehiculo y a partir de los codigos de errores empezar el descarte ya que cada parte vale una pasta y la mecanica no es una feria de brujos y adivinos. La descripción general de todas esas fallas pareciera hablar de una fregada con un corto pero seria muy irresponsable decir qué, sin los codigos de errores... lo de un cable partido en el ramal tiene lógica, sobre todo por el loco echo de que dice que prende la luz del carro y no funciona el acelerador,,,, por los demás, el resto de fallas pareciera ser una falla del circuito abs en algunos de sus componentes... verán, este circuito... cuando detecta derrape (sobre todo mas giros de una rueda que de otro en cortos tiempos) activa el bloqueo de tracción quedando el carro en tercera velocidad... de este modo evita que el carro derrape mas al bajar la caja a las primeras velocidades... cuando el circuito abs se jod. Deja activado la luz de derrape (auto patinando) y activa la luz abs... el carro queda pesado para arrancar y desplazar pues comienza su marcha en tercera, ni hablar de que no sube pendiente. El velocimetro comienza un funcionamiento errático o simplemente deja de funcionar pero las rpm siguen funcionando... a veces las luces de la palanca de velocidades se encienden todas... y muchas veces esta falla se corrige apagando el vehículo y volviéndolo a encender, pero siempre volverá la falla... claro la luz abs y antiderrape sigue prendida. Insisto hay que ver los codigos de errores pero pareciera ser un sensor abs de uno de los cubos o mozos delanteros esta malo o tal vez solo su cable conector partido...o el modulo abs esta estropeado(debajo del deposito de liga) estas tres cosas suelen ser el motivo de falla del circuito abs... y dan todas las fallas mencionadas, menos, lo de las luces que dice que al encenderlas es que falla el velocímetro por lo cual la hipótesis de un cable roto en el ramal pudiese tener logica. Insisto codigo de errores con escaneo es necesario
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toño de México hace un año
La masa del lado del chofer cuando ya no sirve el sensor ke trae entonces se blokea la caja en modo de proteccion y por eso se prende el carrito con la llave el abs y el antiderrape pero checar los conectores y si estan bien entonces el sensor de la masa no sirve y te marca que no hay conexión con el modulo del abs espero le sirva
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Mi Astra no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 sincrónico 1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos foristas, los saludos y espero me brinden su ayuda con respecto a mi astra 1.8 sincrónico año 2002, el mismo le cambié bomba de gasolina, bobina, filtros de aire y gasolina, sensor de leva, limpieza de inyectores y personalmente realice limpieza del cuerpo de aceleración, en este caso debo decirles que al hacerlo moví en varias ocasiones la mariposa y me entero que la misma no debía tocarse y según desajusté el cuerpo de aceleración. Al pasar el switch me doy cuenta que la mariposa no se abre y cuando doy a encender este trata e incluso hay momentos que prende pero al inst… Leer completa
alex de Venezuela hace 3 años  
AL
jshorochov de Venezuela hace 3 años
Ese tps no se calibra. Lo que hiciste fue darle forcep a la vieleta de admisión del tps electrónico (mataste el tps) o throttle position sensor. En pocas palabras lo dañaste. Llámame para orientarte 414-474-6445. No sufra más por sus repuestos nuevos o usados de Chevrolet Astra. Trabajamos con importación directa de todo tipo de componentes para su astra a todo tipo de nivel. Desde motores completos, hasta los sensores y accesorios. Mangueras, tanques reservorios, radiadores, condensadores, compresores de aire acondicionado, pistones, bielas, conchas, empacadoras, juego de bancadas, accesorios para el interior y exterior de su vehículo entre otros requerimientos de repuestos, servicios o tecnología. Recuerde, su vehículo nunca fue un mal carro, solo tuvo el mantenimiento inadecuado y solo ud es el responsable por ello. Le invito a hacer todas las consultas pertinentes antes de ofertar o comprar algún repuesto. Se puede evitar muchos dolores de cabeza. Repuestos garantizados. !
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alex de Venezuela hace 3 años
Bueno amigo les cuento que resolví el problema gracias a Dios, llevé a escanear el vehiculo y preguntar sobre el cuerpo de aceleración y por suerte no estaba dañado, el problema resultó ser el regulador que se encuentra en el tanque de la gasolina ya que el aro de goma u orrin (no se como se dice) que tiene estaba vencido y se desplazaba hacia afuera al colocar el regulador en su cubiculo y por tanto este no funcionaba correctamente sino a medias, al medir la presión de gasolina esta no llegaba ni a los 30. Se colocó el aro de goma nuevo al regulador y una vez instalado todo la presión subió a 45 y de inmediato el carro recuperó su potencia al acelerar y ahora prende de a toque así esté frio. Esa simple tontería me amrgó la vida a mi y algunos mecánicos. Espero les sirva esta información para alguno que presente un problema igual. Saludos
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Neocan de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano en que parte de venezuela te encuentras es para saber a que sitio lo llevaste para hacerle ese trabajo... Gracias de antemano.
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alex de Venezuela hace 3 años
En Caracas amigo, cualquiera que tenga un buen escaner (tech 2 preferible) en un taller y cuente con todos los equipos necesarios para medir presión , corriente, etc. puede hacerte la revisión. Te recomiendo que preguntes si han trabajado con Astras porque estos carros lastimosamente tienen un taboo de ser complicados y no todo electromecánico se le mide, por otro lado también suelen robarle a la gente cobrando exageradamente el servicio así que pregunta el costo de revisión o solución de falla para que no te lleves una sorpresa. Saludos
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pedro de México hace 3 años
Hola soy pedro tengo el mismo problema de mi astra y al igual no enciende luego, y ya leí el comentario y quisiera saber cual es la goma que le cambiaste en el regulador del tanque, gracias si me podrías contestar te lo agradecería mucho.
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Yuandry de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo proma en mi astra 1.8 cambie pila y filtro de gasolina. El carro prende pero al cano de algunos min se apaga solo. Algunas veces tarda en prender y en ocasiones no. Cuando tarda enciende el testigo de control indicando una avería... Me dijer al orincipio que era bobina probé teniendo el mismo problema. Al cambiarle la pila el carro permaneció muy bien por varias horas pero al día siguiente volvió la a fall.
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Yuandry de Venezuela hace 3 años
La goma u orrin que habla el amigo alex esta ubicado enen el regulador que esta en la tapa de la gasolina debajo del asiento trasero. Yo lo hice y nada que puedo solucionar
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
No siempre va a ser el o´ring o las gomitas. Lo de alex honestamente fue un polvo. Si el carro prende pero no mantiene el ralenti (el mínimo) ya pueden ser varias cosas. Desde algo sencillo como los sensores que controlan la mezcla aire combustible dentro del pistón, hasta problemas con la bobina, Tcm, alguna tierra mal tomada, la ecu, el inmovilizador o cualquier otro detalle. Faltan datos para poder ayudarte. Un buen Tech2 daría inicios donde empezar a buscar el problema. Suerte
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Yuandry de Venezuela hace 3 años
Mi carro enciende e incluso rueda por unos mnutos. Se me apaga corriendo o parado es indiferente. Algunas veces prende enseguida otras veces no. Cambie pila filtro bujías y chequie regulador
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jshorochov de Venezuela hace 3 años
Es como jugar a las adivinanzas hermano y ponerte a gastar dinero por no dejar ? sensor de posición del arbol de levas, posición del cigueñal, sensor de oxigeno, catalizador obstruido, bobina. Sácale las bujías, si están negras de ollin es que la mezcla esta muy rica. Mantiene el minio ? verga no se...llamame pa ve 414-474-6445
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alex de Venezuela hace 3 años
Deben llevar el vehículo a que lo escaneen para ir descartando, midan presión de gasolina para descartar pila o regulador, verificar que está realmente en tiempo o que el sensor de leva este dañado, revisar el piñón del cigueñal, probar el cuerpo de aceleración, en fin es necesario llevar al taller que cuente con todos los equipos necesarios porque es dificil jugar a las adivinanzas con estos carros y no vale la pena comprar repuestos por comprar ya que ese ensayo sale caro.
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antonio de México hace 3 años
Hola tambien tengo el problema con mi auto es un astra, se apaga a cada momento y tamien tarda en encender, me han dicho que es la computadora, alguien me podria ayudar... saludos
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luisberne de Venezuela hace 3 años
Alex Tendras un telefono donde llamarte, mi numero es 0412-5131534 creo que tengo el mismo problema. Gracias. Escribeme por favor.
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Andrés mza de Argentina hace 3 años
Hola tengo un astra 2001,2.0 les comentó q lo tengo a nafta y CNC, el problema es q cuando arranca a nafta y lo acelero hace como si chupara mucho aire o le faltara combustible,en cambio a gnc funciona perfecto, su alguien me puede ayudar,gracias
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No enciende el astra 1.8 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 1.8 0 kms
Señores tengo un percanse con un astra. Le bajamos el motor para anillarlo y para limpiarlo ya que tenia un mezclote dentro con respecto a la liga de diferentes aceites. Y ahora ya colocado todo de nuevo el vehículo no enciende. Tiene compresion 170 en cada cl, tiene 55 psi de presion de gasolina, pruebo la chispa y le llega. Probe la señal de los inyectores y llega. El astra da arranque y no logra encender, le limpie yo mismo los taquetes. La bomba de aceite marca 60 psi de presion de aceite. Las marcas de distribucion o tiempo están en donde tienen que estar. Curioso pero este motor lleva el… Leer completa
YMillan de Venezuela hace 2 años  
YM
Ivan de México hace 2 años
A mi coche le paso que un bancin estaba suelto y una valvula doblada, seria bueno checar eso
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YMillan de Venezuela hace 2 años
Que es un bancin? Por una sola no enciende el auto? No lo creo... de todas maneras ivan revisare.
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Gilgar de México hace 2 años
Camarada Y. Millan si no has resuelto tu problema con el Astra puedes intentar quitando el sensor de oxigeno superior para determinar si el catalizador no esta obstruido. Suerte!
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Chivo de México hace 2 años
Amigo checa bien tu tiempo. Y checa los arboles de leva alomejor estan cambiados
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GERA de México hace 2 años
A mi me pasol o al principiom swe descompreciono el motor pero al agarrar compresión encendió y despues se apago y no queria prender lo dejaba un tiempo y prendia normal y se apagaba despues se desconecto el maf prendia bien y añl vioolverlo a prender ya no respondia checa tu sensor maf desconectalo y prendelo y checa los sintomas
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Y.Millan de Venezuela hace 2 años
Amigos, el astra encendio. No se porque... pero el hecho fue que un colega dejo un dado cerca del piñón del cigüeñal y tranco el mismo partiendo la cuña y girando solo el cigüeñal. De doblaron 2 valvulas de escape. Desarmamos y volvimos a armar todo y esta vez si prendio el Astra no supe nunca que tenia...
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vale de México hace 2 años
Tengo un asta modelo 2000 motor 1.8 16 valvulas el problema es que andaba bien trabajaba bien solo al bajar el motor para ajustarlo despues de montar de nuevo el motor tarda mucho tiempo en arrancar ya cambie filtro de gasolina lave inyectores cambie bujias lave cuerpo de aceleracion y sigue igual tarda en arrancar
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EFRAIN de Bolivia hace un año
Tengo el astra 2001 de repente empezó a botar mucha agua y se calienta mucho el motor el termiostato lo marca asi cual sera el problema?
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Gilgar de México hace un año
Vale debes de ver k codigos t da el escaner p empezar, si aun no hay codigos checa la presion de comb. Y checa las señales de referencia y sincronia k tengan su rango y su desface adecuado. Suerte! -
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Gilgar de México hace un año
EF precisamente debes de checar el termostato si una de las mangueras del radiador esta caliente y la otra fria , ver k los ventiladores prendan a su temperatura de operacion y k no antes tire agua sino puede ser el tapon del radiador. Suerte!
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No me enciende el motor del auto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2011 gls 2.0 80000 kms
Buenas amigos, les cuento que mi auto andaba a la perfeccion todo el dia, lo deje parado unas 3 hs y cuando quise volver a utilizarlo se quedo totalmente mudo, no giro el motor ni el burro de arranque, pense que era problemas de bateria, pero comprobe q todas las luces exteriores e interiores funcionaba a la perfecccion, la bateria bien, empuje para tratar de arrancarlo en 2da y no tuve resultado positivo, lo traslade hasta un taller electronico, el mecanico reviso todo y encontro un posible problema, me dijo que se descodifico la llave, consecuencia de un golpe o que se haya humedecido, y los unicos que solucionan es una concesionaria oficial!!! ahora estoy en la espera para llevar mi auto a la concesionaria.
Migue de Argentina hace 3 años  
MI
sergeibudka de México hace 3 años
Cuando das marcha se apagan todas las luces del tablero? si metes una llave con un chip que no reconoce el indicador de servicio no se apaga, si es realmente tu llave en cualquier local donde hagan duplicados te pueden dar de alta tu llave o hacerte una llave nueva con todo y chip de ser necesario, pero si deveras tu llave no sirve vas a necesitar cotizar el servicio en varios lados, por que es caro y algunos quieren sacar sus vacaciones con un cliente, yo compre mi auto de segunda mano y solo me dieron una llave pero siempre me gusta tener respaldo asi que saque copia nueva con chip sin alarma ya que le pusieron una audiobahn y el control es aparte me cobraron 750 pesos pero habia lugares que me cobraban 2300 mas del triple, me quede pensando el electrico checo fusibles tanto los que estan abajo del tablero como los que van en el motor? suerte
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edgarrea de Venezuela hace 3 años
Buen dia mira revisa el conmutador es posible que no mande informacion al arranque asi este dañado el chip el deberia de dar giro
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Migue de Argentina hace 3 años
Buenas amigos, les cuento que al problema lo solucione utilizando la llave copia, q es exactamente a la original, apenas gire la llave arranco sin problemas el auto, ahora con la otra llave la tengo que llevar a una concesionaria para que me la codifiquen de nuevo, muchas gracias por sus comentarios saludos.
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GM95 de Argentina hace 3 años
La llave se puede codificar poniendola en el tambor y dando arranque a la vez que mantienes apretados los botones de la misma, vas a notar q se abren y cierran las trabas del auto, y listo, esta codificada
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miguelito de Venezuela hace 3 meses
Como le cambio la bobina de un astra a la del corsa
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miguelito de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes el astra no me prende
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Jahziel de Alemania hace 10 días
Mi astra 2004 motor 2.0 huele demasiado a gasolina no tiene fugas y el sensor de oxigeno ya se lo cambie q puedes ser lo q tenga?
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Marcos de Argentina hace 8 días
Hola gente tengo un chevrolet astra. Modelo99 motor 2.0 16 valvulas. Me junta aceite donde van las bujias, sacas los cables y chorea el aceite esta el capuchon mojado. Que puede ser? Otra cosa el auto umea color celeste. Yo le hice cambiar la junta de tapa de valvula y habia dejado de humear y al pico tiempo empezo a humear de nuevo y hasta me a mojado el escape
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No enciende bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2000 g coupe 210000 kms
Hola amigos, tengo un problema que me esta complicando un poco. Tengo un Chevrolet astra g Coupe del 2000 motor 2.0cc. Y paso que hace una semana no arrancó mas, revise desde fusibles hasta cables... desconecte la manguera de combustible y me percate que no llegaba nada. Paso siguiente quite filtro bencina y todo ok, luego me atrevi a testear contacto de la bomba y me llega con arranque en la chapa a 10v y 11,5volt. Así que dije murió la bomba... luego desarme la bomba de combustible la probé en un recipiente con bencina y conecte la batería directa y funcionaba de lo mas bien... la sople por… Leer completa
juanquintana de Chile hace 7 meses  
JU
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juanquintana de Chile hace 7 meses
Problema resuelto... era el cable que desde la chapa a la bomba de combustible, estaban haciendo masa y por lo cual no había conductividad. Una vez resuelto arranco de inmediato.
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Raul de Chile hace 7 meses
Si me pudieras ayudar cual o cuáles son los cables de la chapa a la bomba me pasa exactamente lo ke ATI te susedio te lo agradecería.
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PILARROSI de Venezuela hace 20 días
Si me pueden ayudar tengo un astra 2002 motor 2.2 no arranca le cambie la pila, le coloque un filtro de gasoli na, limpie los inyectores y la flauta, bateria nueva, ahora no hace nada...
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Falla electrica y esta en corto!!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 confort ,2.4 Lts 115000 kms
Encontre que la bomba de gasolina no trabaja, procedí a revisar todo( Bomba, Línea de alimentación y todo bien, al abrir el switch de encendido me doy cuenta que no llega energía a la caja de fusibles para alimentar la bomba, checo el Relevador de la bomba y me percato que solo trabaja este al conectarle una tierra directa al relevador, para que este funsione adecuadamente al momento de abrir el switch de encendido y mande energía a la caja de fusibles y este a su vez a la bomba. ( y solo así esta resuelto el Ploblema) Checo si el carro esta en corto y me percato que si, ya que al hacer la pru… Leer completa
LUISS de México hace 3 años  
LU
asta de México hace 3 años
Amigotengo el mismo problema y nada tu ya solucionaste tu problema me pudieras compartir algo de info
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LUISS de México hace 3 años
Si...ya quedo !!! El problema se encontraba en la caja que se encuentra en la parte superior de la tapa de punterías del Motor ( caja que esta arriba de los inyectores esta es de unos 40 cm x 6 cm de ancho, por la parte de abajo de esa caja del lado izquierdo, va conectado, un sensor el cual me imagino que controla la tierra a lo igual que otros dispositivos estaba dañado uno de estos cables, por lo que al corregir el mismo este problema se soluciono!!! Lo mas curioso es que este cable me hizo tantas cosas... ojala te pueda servir esto que te comente
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Flores de Venezuela hace 3 años
Hola Luiss; tengo el mismo problema apoyame por favor para andar el carro. El cable negro de la bobina debe ser (+) pero es negativo. Cuando enciendo el vehiculo no prende. Al pasar la llave el vehiculo manda gasolina a buena presion pero al encender deja de mandar y se apaga. Mi caja de fusible la que esta dentro del capot tiene 2 fusibles para la bomba elk socate es rosado. Agradezco tu ayuda.
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Flores de Venezuela hace 3 años
Amigos esta es mi falla aqui narrada justo hoy:<br>http://www.opinautos.com/chevrolet/ast…
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Mario Rios de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un astra pero el problema que tengo es que los cristales de las puertas se bajan y se suben sin motivo alguno y se activa la alarma de la nada y las intermitentes... me urge su apoyo...
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Astra automatico 1.8 16v doble arbol de levas 2002 no enciende!! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 4puertas,1.8,sedan 150000 kms
AYUDA!! Un dia encendi el carro pero se sentia desforzado como sordo el motor avance poco y mejor regrese,lo apague para revisar pero no habia nada fuera de lo común asi q intente arrancar de nuevo pero ya no arranca da marcha si llega gasolina a los inyectores,tambien tengo uncamarada que me hizo favor de prestarme piezas nuevas para descartar tanto sensor de posicion de cigueñal bobina y nada!! despues la mande a revisión de computadora pero me dicen q lo unico q tenia era q el chip de la llave estaba desprogramada volvi y aun no enciende!! la verdad eh checado muchas cosas pero los mecanicos ya no hayan que mas ??? alguien q tenga el mismo problema ghracias!!
GABRIEL de México hace un año  
GA
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FDLCONDOR de México hace un año
Checa q este bien a tiempo las poleas y engranes , eso debe ser
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el. 80 de México hace un año
Mira. Siempre el primer. Paso y. Basico cheka. Que tu batteria tenga los. 12.5 volst. Requeridos para hacer un diagnostico. Exacto... revisa las. Bandas k esten en su lugar y fijas con una tencion normal para su funcionamiento. K la. Aguja de la gasolina. Marke correctamente. Cheka las terminales de los. Cables. Tanto de la bateria. Como al alternador o generador. Y. Prueba. Esto... con cables asa corrientes pon solo el de tierra a la bateria. Y el otro extremo al chasis del carro y trata de arrancarlo... si sigue igual cheka las luces del tablero. A ver k te indican. Y. No por. Ultimo. Pero muy basico deja k alguien k tenga scanner para carros. Sake los. Codigos. Tal vez haya. Falla en algun. Sensor...xk. Se. Complican mucho la vida tus. Mecanicos. Son unos. Pp&÷^!^!;!jos. Ahi me avisas. K pasa. A ver si puedo ayudarte
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GABRIEL de México hace un año
Primero que nada quiero agradecer al usuario FDLCONDOR y el. 80 pues solo para decirles que ya va quedando les cuento:
Los problemas que alfin encontre son que hubo un corto en el sensor de oxigeno que va casi al inicio del escape me explicarón que primero que nada x eso no habia chispa
Tambien encontre el tensor de la banda de tiempo dañado asi que tal vz se brinco asi que ya se imaginaran el desmadre que hizo en el 4to cilindro pego el piston con la biela que la hizo caca y le hizo un hoyo al pistón asi que tuve q bajar el motor para checar el daño:
Se rayo una camisa pues el piston asi que ya se rectifico y ya voy a montar de nuevo en espera que todo salga bien. Espero les ayude la experiencia
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Cambié el kit de correa del tiempo y no enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2004 Comfort 4 puertas 1.8 automático 150000 kms
Buenas tardes. Ayer mi mecánico colocó el kit del tiempo a mi Astra 1.8 automático 2004 el cual estaba parado desde finales de diciembre. La buena noticia que me dio el mecánico fue que al abrirlo la correa había deslizado por bote de aceite pero esto daba gran posibilidad de que no hubiese doblado válvulas. Una vez colocado el kit correctamente y luego de haber limpiado los inyectores le dieron a prender, dio chispa y hacia como si iba a encender pero no lo hizo. Después de varios intentos la batería perdía potencia. Sabe algún mecánico o propietario de estos autos cuál podría ser el siguiente paso a revisar? Agradecida
Cheez de Venezuela hace un año  
CH
xjavbier de México hace un año
Checa compresion
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manuelovera de México hace un año
Checa compresion para asegurarte de que no se hayan doblado las valvulas
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jorge solis de Venezuela hace 10 meses
Comprueba la compresion y si no eso entonces es que no colocaron el tiempo donde debe estar y por ello el vehiculo no enciendo por estar fuera de tiempo
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Cheez seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Cheez de Venezuela hace 10 meses
Gracias por la ayuda. Si habia doblado las valvulas se rectifico el cuerpo de valvulas se cambiaron las de escape admision las gomas y empacaduras y quedo perfecto.
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Falla de chispa en cilindro n°1 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2008 enjoy, 1.8  64000 kms
Hola amigo, te cuento que mi auto no me había dado ningún problema, hasta que el otro día de la nada se me prendió la luz testigo del check engine y el motor empezó a fallar, se sentía que estaban trabajando en 3 cilindros. Lo escanee y me arrojo falla por chispa en cilindro N°1, cotize la bobina y casi me cai de espalda, parti por lo mas barato que era cambiar las bujías, pero el problema persiste. No se si tu me podras dar alguna recomendación, si a ti te ocurrio igual.
De ante mano muchas gracias
Pablo de Chile hace 4 años  
PA
magone de México hace 4 años
Es muy seguro que tienes que cambiar el modulo de ignicion ya que no envia corriente a la bujia y por ende al piston ,dicho modulo es para los 4 pistones si es caro pero no hay de otra.
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rojo de México hace 4 años
Es la bobina mismo problema que el mio y se arreglo aca en mexico custa450 pesos el mio es motor brasileño he batallado mucho pero eso ya esta resuelto
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Blanca de México hace 4 años
Amigo donde comprastes tu bobina ya que tengo un astra que compre hace como 3 mese y vieras como me a fallado y ahora me comenta el mecanico que es la bobina y la encontre pero super cara y la economia esta critica...
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lito de Colombia hace 4 años
Hola, te cuento que a mi ex Astra Enjoy le pasó exactamente lo mismo. Comenzó de la nada con tirones y resultado... falla en la bobina. Luego de cotizar... me salio el repuesto por 298 mil pesos...
Lo mas lamentable, es que conozco varios casos donde al poco tiempo vuelve a fallar nuevamente; asi que opté por lo sano, y vendí el auto :(
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Pablo de Chile hace 4 años
La bobina la conseguí por ebay, me salio alrededor de 300 dolares. Ya llevo mas de 10.000 km con ella y aun no me ha vuelto a fallar.
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rojo de México hace 4 años
La bobina la compre en refacionarias rol car
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sergio_ama de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo hace un par de años, cotice la bobina en la agencia y fue el lugar mas barato 750.00 pesos
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Hector de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema con un Astra Enjoy 2007, Aleman, segun scanner, problemas en el cilindro 4, me fui a las bujias y nada,... asi que riel de Bobinas... Valor de la original 520.000, (le dije que queria la bobina solamente y no el motor completo al infeliz de Coseche) la alternativa 167.000. Lo raro que mi auto tiene 60.000 km, y no es para que falle la bobina con ese km. El auto es Aleman, pero al peo parece. Pablo, Después de los 10.000 se te repitio el problema? si no para arreglarlo y venderlo de una. Tengo una Ssang Yong Actyon Sport... 270 mil km.. . No le he hecho nada fuera de filtros y cambios de aceite... ahi esta... ¡¡¡impecable!!!... Como GM no hace una bobina de buena calidad, o mejor cambie a cables de bujia como todos los otros autos...un desastre...
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No arranca solo da marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 2.4 100000 kms
Buenas tardes mi auto astra 2005 2.4 un dia al regresar lo deje estacionado y al otro dia no mas no arranco no es falta de gasolina no es falta de corriente bienen mecanicos y no le dan se le cambio la bombina nueva pero no hay corriente en la bobina que puede ser cheque tambien el chip de la llave y nooo nooo noooo me pregunto que puede tener mi coche y como se quedo en mi garage no puedo sacarlo coche muy pesado entonces que puede tener mi auto se los agradecere en lo mas infinito que me den una buena recomendacion saludos
EL borrego de México hace 4 años  
EL
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serch de México hace 4 años
Si no hay chispa por parte de la bobina puede ser el sensor del cigueñal, si se qeda prendido el icono del check o el inmobilizador, te sugiero revices eso y cheqes si la banda no esta reventada
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jacky de México hace 3 años
Amigo como lo solucionaste, me pasa lo mismo lo deje estacionado en mi casa y ya no prende solo se escucha tac tac tac y de ahi no pasa, tambien es un astra 2005 motoro 2.4, agradeceria tu respuesta
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borrego de México hace 3 años
Son los sensores el de cigüeñal y el otro que se tienen que cambiar los dos falla uno y el otro hay que cambiarlo es el de el arbol de elebas saludos y cambiale tamb ien la bobina te va a salir como en 5000 mil todos los sensores en conjunto con con la bobina marcame y con gusto lo te recomiendo a mi mecanico que lo detecto mañana al 30281513
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Mi astra tiene activo el codigo anticoleo (carrito derrapando) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002  200000 kms
Buen día , a través de esta página quiero trasmitir un problema que tengo con mi Astra automático 2002 , 1.8 Quizás alguien pueda ayudarme. Mi vehículo "monta el código en tablero" del carrito anticoleo o derrapando y en ese Momento el carro pierde fuerza totalmente, si se arranca en "D" el arranque es sumamente lento y sin nada de fuerza por lo cual Prácticamente hay que manejarlo Como si fuera sincrónico es decir, arrancarlo en primera. Cuando adquirí el vehículo mecánicamente estaba inestable y encendía la luz anticoleo al minuto de arrancar. Lo lleve a un mecánico quien lo estabilizó mec… Leer completa
victor de Venezuela hace un año  
VI
benito de Venezuela hace un año
Yo tengo un Astra 2.0 8v, y me pasaba algo parecido: 1 chequea el botón anticoleo,2 chequea las ruedas para que verifiques si los mozos tiene zumbido(con la maquina de balanceo dinámico), lo sensores que tiene cada rueda monitorean el abs y también bloquean la caja para protegerla en caso de que algún mozo este malo(trancado) y los errores tienes que borrarlos con un scanner
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victor de Venezuela hace un año
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
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youb de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo tengo un auto igual eso es el sensor maf yo cambie 2 y era igual el tercero se le quito la falla los otros 2 los probamos en otro carro y estaban dañados de fabrica
victor de Venezuela hace un año
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
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edgar jesus de México hace un año
Hola victor yo tengo un problema similar al tuyo aquete refieres a ecu ala computradora del motor espero me puedas ayudar de ante mano gracias
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victor de Venezuela hace un año
Hola Edgar, me refieron a la computadora del carro , la ECU. Es decir, la del motor.
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edgar jesus de México hace 10 meses
Muchas gracias victor me sirvio tu informacion gracias
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albertolujano de Venezuela hace un año
Amigo tengo el mismo problema, donde se ubica la ECU de la caja
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edgar jesus de México hace un año
Esta en la cabeza de lado derecho viendolo de enfrente arriva de la concha dela caja arberto estan juntas las dos la del motor y la dela caja
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felipe de Venezuela hace un año
Mira primero que nada eso no es un codigo de error y ese mecanivo no sabelo que dice esi que aparec que dices que es un codigo de error quiere decir que el antiderrape esta desconectado o apagado o sea el control de traccion esta off y generalmente todos los carros equipados con este control traen un botón para prenderlo o apagarlo por si quieres manejar con control de traccion o sea en modo seguro que el carro no derrapa o se desliza o lo manejas en modo sport sin control de traccion paraSi que el carro pique caucho como se dice ahi en venezueña mi concejo deja de gastar dinero y busca en el tablero del carro o por debajo del volante o por los controles del aire un boton que prende y apaga el control de traccion ah y se me olvidaba las cajas no se queman por funcionar con ese control o no
victor de Venezuela hace un año
Gracias por su observación amigo. Supongo es profesional en el tema. Yo no lo soy, sin embargo, tengo la experiencia de la falla del carro y de los cambios que se le han efectuado y lo unico real en mi caso es que el codigo o como se llame antiderrape se borro una ves modificada o reparada la ecu con respecto a la señal no leida del sensor maf.
Una ves el codigo antiderrape queda activo en mi caso el control de traccion off que menciona tampoco funcionaba por lo cual esa opcion que comenta no era valida en mi caso, busque desactivarlo en una oportunidad como ud menciona y no resulto, asi como tampoco se activaba el modo sport "S"
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victor de Venezuela hace un año
En cuanto a la caja, simplemente trasmito lo que en principio me dijo mi primer mecanico, lo cual sinceramente y con simple lógica y sin ser mecanico no sonaba alocado ya que de alguna manera el tener el testigo antiderrape todo el tiempo activo hacía que el arranque el D fuese muy lento , tanto que en una subida importante (empinada) el carro no respondía.
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Antonio de México hace un año
Posibles falla de caja automática de un astra zafira presenta un fallo después estar en movimiento en una hora se neutraliza
Se deja enfriar por un lapso de 20 minutos y vuelve a funcionar normalmente
victor de Venezuela hace 10 meses
Saludos Amigo, mi astra nunca me ha presentado una falla como esa. Le sugiero consultar con el mecanico
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engelberth de Venezuela hace un año
Saludos para todos y agradezco a la persona que me pueda ayudar se lo voy a agradecer. Tengo un chevrolet astra g 1.8 sincrónico, y la avería que presenta es que en marcha mi vehiculo se apaga y cuando lo voy a encender de nuevo los testogos de check engine, la de servicio y el reloj de la temperatura quedan sin señal, al estar en estas condiciones no prende pero al cabo de cierto tiempo o cuando se le dan unos golpes muy leves a la computadora llega la señal y de inmediato enciende el vehiculo. ?????
alex de Venezuela hace 10 meses
Buenas engelberth dudo que la ecu se arregle con golpes. Pues es algo muy delicado y en caso de que este flojo algo con golpes podrias empeorar y hacer que tenga un corto interno... ahora me inclino mas a un falso contacto en el ramal... yo estoy en ccs y trabajo con solo astra
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exdo de Venezuela hace 10 meses
Victor tengo el mismo problema donde llevaste a reparar tu ecu me podrias dar el numero del tecnico
alex de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo. En que parte esta ubicado su auto? ya le colocaron un scanner ?. Antes de dar la ecu como el problema ?
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victor de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo, el mecanico que soluciono el problema tiene el scanner.
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victor de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo el mecanico que me reparo el carro tiene el contacto del tecnico que reparo la ecu
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Antonio de Venezuela hace 10 meses
Amigo victor tengo el mismo problema por favor podrías indicarme el número de tu mecánico? Gracias
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victor de Venezuela hace 8 meses
04143379246. Pedro seijas. Disculpe la gran demora
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Ricardo de México hace 10 meses
Buenos dias amigos hace poco me paso lo mismo y fue q le cambie las llantas delanteras y no eran igual q las de atras lo q hice fue poner las llantas iguales por dice mi mecanico q estos carros tienes sensores de rotación...espero les pueda ayudar...
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Nuel94 de Venezuela hace 9 meses
Amigo tengo un problema similar, tengo un astra 1.8 año 2002... al principio mi carro perdia potencia y se le encendia la luz del codigo anticoleo, hice cambio de bobina de encendio, bujias, pila de gasolina, sensor de levas, sensores de oxigeno y se le hizo limpieza de inyectores. El carro corre bien pero aun un poco pesado para arrancar, el problema mas que todo se presenta en el mínimo y al estar frío. El carro tiembla, se bloquean los frenos y la salida de gases por el tubo se sienten como pequeños disparos, todo esto ocurre en ralenti. El mecánico me dijo que intentó escanear el carro con un tech 2 y al parecer no puede comunicarse con la ECU. El dice que la falla presentada se debe a perdida de comunicación del módulo del motor con el módulo TCM, ABS y módulo de enfriamiento ya que tampoco funcionan los electroventiladores, ni la del motor ni la del aire acondicionado, por eso evito no sacar el carro ya que me puede originar un recalentamiento. El mecánico reviso todo el cableado del mismo y al parecer todo esta en perfecto estado. Aunque la última solución que me dieron es sustituir la ECU, pero otros mecanicos que la ven no estan seguros de que sea la computadora. Que consejos me dan. Y gracias de antemano
victor de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches amigo, en mi caso el "codigo anticoleo" se encendia e impedia que el carro avanzara en "d" se encontraba como entercerado y sin fuerza de arranque hasta que repararon la ecu. Y com,enzo a funcionar perfectamente con cada una de sus cambios automaticos. Por otra parte en una oportunidad me ocurrio que dio explosiones y perdia fuerza con una falla que se identificaba con la activacion en el tablero del codigo de la llave inglesa hasta el punto que el carro no encendia. Le ajustaron el sensor de oxigeno y se le quito la falla. En mi experiencia le sugiero llevarlo al mecanico para que pueda escanear y descartar las posibles fallas. En cuanto a la falla de los electro y del aire. Esto esta asociado a un modulo que controla los mismos y al aire. Al no funcionar simplemente no activa los electro y el carro recalienta y tambien hace que no enfrie el aire ya que tambien este modulo controla la activacione del compresor del aire y evita que enfrie. En mi astra se daño ese modulo y no pude reemplazarlo por lo costoso. Para solucionar el problema me sustituyeron ese modulo por un trabajo electrico con la incoporacion de relex (esto ultimo algo mas electrico que mecanico)
Como he dicho en este chat recomiendo 100% a mi mecanico porque hasta ahora de los que he tenido es el unico que ha dado con las fallas que ha presentado mi astra con analisis logicos y sin necesidad de hacerme gastar en repuesto para probar por ensayo y error. Ya que eso era lo que me venia pasando con otros mecanicos. Su nombre es pedro seijas y su numero 04143379246. Espero le sirva de algo
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juan de Venezuela hace 8 meses
Victor el mecanico de donde es si me puedes dar la direccion tengo unos detallitos en mi astra
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victor de Venezuela hace 8 meses
Amigo, eso esta en parque carabobobo, haciendo eszquina con protección civil. De todas maneras comuniquese con el celular del mecanico que seguro el le da mejor los datos 04143379246
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Gabriel de Venezuela hace 9 meses
Que opinión me pueden dar del astra 2.2 coupe quiero adquirir uno pero muchos me han dicho que es malo
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José de México hace 9 meses
Mi Astra 2004 por las mañanas funciona todos los instrumentos del tablero(nivel de gasolina, temperatura , odometro y RPM´s. Al volverlo a encender nuevamente ya no funciona ninguno. Alguien tiene este mismo problema o sabe como se repara?

Agradeceré sus comentarios.
José
benito de Venezuela hace 9 meses
Empieza revisando la conexión del Cluster por que son todos los instrumentos que están dando falla : Primero tienes que graduar el volante lo mas abajo posible, quitas dos tornillos que están por la parte de arriba de cluster que sujetan la mascara, luego ubicas dos tapitas que están ocultas al frente en la parte baja de la mascara del cluster sacas los dos tornillos, retiras con cuidado la mascara del cluster, liberas una palanquita hacia la izquierda en la parte de arriba del cluster que sujetas las conexiones eléctricas,quitas dos tornillos que tiene el cluster en la parte de abajo o puedes ir a este blog https://chuano.wordpress.com/2015/08/14
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José de México hace 9 meses
Gracias Benito agradezco tu ayuda y voy a revisarlo.Se me olvidó comentar que hace un mes no funcionaba el compresor de aire acondicionado y lo repararon y ahí es donde inició el problema. Habrá alguna relación o cercanía en el arnés de A/A y los controles del panel de instrumentos?
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José de México hace 9 meses
Crees que haya algún falso contacto o algo que hayan movido a la hora de reparar el A/A?
Agradeceré tu opinión y que tengas un excelente día.
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krispimp de México hace 7 meses
Hola a todos , tengo un astra 2003 , lo enciendo y al ponerlo en la d no entra ,tengo que revolucionarlo como 5 segundos hasta que entra de golpe y en modo antiderrapante así es que tengo que apagarlo lo vuelvo a encender , lo revolución unos 3 o 5 segundos y entra igual de golpe pero ya sin el antiderrapante y ya andando entran todos los cambios normal , cabe mencionar que el antiderrapante jamás se apaga ni antes ni después de hacer este procedimiento,
Últimamente sigo haciendo este procedimiento pero en ocasiones se apaga el carro cuando ando en velocidades entre 30 a 40 km/h. Lo enciendo y al acelerar no responde lo tengo que apagar y prender varias veces hasta que acelera , yo estoy casi seguro que es algo eléctrico y no tiene nada que ver la transmisión ya que si fuera la transmisión no funcionaría sólo con apagarlo y volviendolo a prender , el día de hoy por la mañana me presento la falla de que no detectaba la reversa y al ponerlo en neutral o en Parking empezaba a temblar todo el carro, y al hacer esa falla ahora ya entraba la directa sin ningún problema y sin tener que revolucionarlo o apagarlo ya por la tarde como 7 horas después de que empezará a presentar la falla de que no detectaba la reversa oh sorpresa volvió a reversear sin ningún problema y regresó la primer falla de que no entraba la directa hasta que lo revolucionas y lo apagas.
Espero no haberlos confundido y ojalá y me puedan apoyar , estoy ubicado en el área de monterrey nuevo León mexico y hasta ahorita nadie me ha podido dar alguna respuesta o solución concreta , no le he empezado a meter mano por que todos piensan que es la transmisión y me cotizan transmisiones hasta de 17000 pesos mexicanos , o quieren hacer la método de prueba y error , misma que no quiero aplicar por que gastaría mucho dinero.
victor de Venezuela hace 7 meses
Amigo mi mejor concejo es que lo escanees, puede ser un problema de la computadora (la ecu) o de algun sensor. Ojala encuentres un mecanico que pueda tener computadoras de astra o sensores de prueba para que no te hagan comprar repuestos e ir probando por descartes por que realmente cuando lo revisan con sacneer el procedimiento es por ensayo y error hasta encontar la falla. El antiderrape puede estar asociado a varias causas. Como te comento lo mejor es encontar a un mecanico que revise astras y tengas opciones sin hacerte gastar plata innecesariamente. Te hablo desde mi experiencia. Saludos,
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krispimp de México hace 7 meses
Gracias Víctor, alguien sabe se algún mecánico especialista en astras?
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krispimp de México hace 7 meses
Saben donde puedo encontrar a algún mecánico especializado en el área de monterrey NL y que de directo con el problema sin necesidad de invertirlo mucho dinero, se los agradecería mucho.
Saludos.
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No prende mi vehiculo no tiene injetcion ni corriente a la bobina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2003 4puerta motor1.8 200000 kms
Les cambie el juego de valvulas a mi astra 1.8 sincronico armaron la camara lo colocaron en tiempo y no prende apafrece en el tablero un carrito titilando con una llave y no enciende el vehiculo en que me podran ayudar
jerson jose de Venezuela hace 8 meses  
JE
benito de Venezuela hace 8 meses
El carrito titilando con una llave indica que el inmovilizador esta activado, este se encuentra debajo del switch de arranque revisa las conexiones y también revisa el control de la llave este usa una pila
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jerson jose de Venezuela hace 8 meses
Disculpa amigo pero no es necesario colocarle el escanel para desbloquiar y estoy revisando la llave y no tiene ninguna pila o bateria
benito de Venezuela hace 8 meses
La llave tiene el control original?
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jerson jose de Venezuela hace 8 meses
No tiene es un control del seguro de las puertas y no tiene nada que ver con el mando de encendido del carro ' ahora mi pregunta es hay una manera de prender el carro y desbloquearlo que no sea con el escanel
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jerson jose de Venezuela hace 8 meses
No tiene es un control del seguro de las puertas y no tiene nada que ver con el mando de encendido del carro ' ahora mi pregunta es hay una manera de prender el carro y desbloquearlo que no sea con el escanel
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benito de Venezuela hace 8 meses
Amigo Jerson Jose estos carros tiene un Chip en la llave y tiene que ver con el encendido el inmovilizador. Otra causa que tenga esa señal es algo mal conectado. Pudo haber perdido la programación intenta abriendo y cerrando la puerta con la llave. Hasta que tengas activada esa señal no tienes ninguna forma de prenderlo
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jerson jose de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo benito grascias por tus recomendacion pude encender mi carro tenias razon era un mal contacto en unos de los conector de la computadora los revise cuidadosamentelos limpie y los conecte nuevamente y listo encendio el auto
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jerson jose de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo benito grascias por tus recomendacion pude encender mi carro tenias razon era un mal contacto en unos de los conector de la computadora los revise cuidadosamentelos limpie y los conecte nuevamente y listo encendio el auto
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Problema con encendido de vemtilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2006 Cuatro puertas 90000 kms
El ventilador del radiador no enciende, una vez que se calienta parte el ventilador del aire acondicionado cuando este ya esta llegando a los 100 grados. Se le cambió vuelvo, se revisó bomba de agua y esta esta OK. Se revisaron todos los reles y fusiones y están Ok. Favor de su ayuda ya que no emos podido encontrar la falla. Atento a comentarios.
Saludos.
José paillaqueo de Chile hace un año  
JO
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Flavio de México hace un año
Hola camarada,ami me pasaba algo similar con el elctroventilador del radiador ,la falla o el problema lo ocacionaba el modulo electronico que controla el sistema de enfriamiento,este esta situado en la parte de abajo del guardafango derecho del coche, es una cajita negra con dos ramificaciones de cableado gruesas. Bueno , para poder hacer q trabajara el electroventilador tuvieron que adaptarle un sensor a una de las mangueras del radiador ( la que esta en la parte de abajo) y enlasar el sensor a un relay, que asu vez este esta conectado a corriente...de esta forma llega asu temperatura normal de entre 80 a 90 grados y entra en funcionamiento el ventilador del radiador. Espero te sirva esta informacion,cualquier duda estamos en contacto,saludoa y suerte.
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José paillaqueo de Chile hace un año
Muchas gracias amigo. Me es de mucha utilidad tu apreciasion ya que algo similar me habian sujerido pero queria estar seguro. Muchas gracias. Saludos cordiales
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Jesus de México hace un año
Esas adaptaciones causan inestabilidad en la corriente y termina quemando la bobina de aire acondicionado. Eso le pasó el mío :(
Conviene conseguir el módulo de enfriamiento
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 1.8 standar 106500 kms
Hola, tengo un astra 2002 1.8 standar y de la noche a la mañana no encendio, lo mande a escanear y aparecio este codigo, P0331 sensor detonacion 2 (bloque 2) rango funcionamiento, al parecer no envia la chispa suficiente para encender la gasolina, mi duda es ya que la valvula egr, map o maf y bobina estan nuevas, y quisiera cambiarle este sensor pero en que parte del motor se encuentra?
israel de México hace un año  
IS
rorro de Venezuela hace un año
Amigo va atornillado al block del motor por el lado del arranque con un tornillo llave 12mm detras de la mangreta o flauta de agua
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ricardo de México hace un año
Amigo ese sensor del que hablas, qué fallas ocasiona? lo digo porque tmabién mi astra me dice que le falla el bloque 1. Salud!
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israel de México hace un año
La falla que me ocasionaba era que bajaban las revoluciones al parar en un tope o en algún semáforo y esto aveces me ocasionaba que se apagara el auto y tuviera que volverlo a prender, pero ya encontré el problema, la bobina tenia fisuras en el recubrimiento plastico eso hacia que tuviera fuga de chispa y un sensor de oxigeno tenia una linea rota.
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Enciende luz en el tablero de un carrito con una llave

Chevrolet Astra 2002 4 puertas motor 1.8 75000 kms
Al dar marcha no arranca y parpadea el carrito con la llave en el tablero no se si sea por eso que tambien no desvoca pierde potencia el motor Gracias!
Maicol de México hace 2 años  
MA
Rafa de México hace 2 años
Eso quiere decir que existe un momento en el que arranca pero no funciona correctamente?
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Maicol de México hace 2 años
Sii ya arranca pero pierde potencia el motor no desvoca de hecho hasta para pasar un tope le cuasta un poco de trabajo
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Rafa de México hace 2 años
Si es automatico checa sensores de entrada y salida
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el juancho de México hace 2 años
Checa el sensor de posicion del cigueñal, puede que un cable este por romperse, si sigue asi dejara de acelerar y necesitaras apagar y prender el carro... el sensor vale unos 350
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Oscar de México hace 2 años
A mi me pasa el mismo proble aparece el mismo logotipo del auto y la llave pero solo da marcha pero no arranca alguien sabe por que sera? Gracias espero y me ayuden
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Rafa de México hace 2 años
Checa que tenga chispa y gasolina el auto, si no tiene probablemente sea el sensor de cigueñal, o checa que inyecte gasolina si no swcede eso checa tu bomba de gasolina, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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Arturo de México hace un año
Yo ya solucione eso... Es algo simple es la llave el chip se averio y te blokea todo el sistema del auto. Solo ve con un cerrajero a que te configure un nuevo chip para tu auto
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Aryn de México hace 4 meses
Tengo ese mismo problema, enciende el carrito con la llave... Ya mande traer un eléctrico, el me dijo que se me había bloqueado el carro por que extravie el chip de la llave... Y ya se lo compre y el la programo de vuelta y aun así no prende... Ojalá y alguien me pueda ayudar...
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Lupita de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema mi carro no enciende se prendió el foquito de un carro con una llave pero hace explosión y Vento oyin por el mofle
Eleazar de México hace un mes
Me prende él carro de una llave alguien sabe q falla es
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Mi astra se apaga repentinamente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2003 Motor 1.8 190000 kms
Mi problemas es parecido, acelera bien no se calienta pero de repente andando en carretera o ciudad se me apaga y ya no enciende, tengo q espérame alrededor de 25 minutos para q vuelva a encender lo e llevado al taller pero no han encontrado la falla
David lopez de México hace 2 años  
DA
jshorochov de Venezuela hace 2 años
Facil. Bobina, pruebelo con otra y vera. Un saludo desde Venezuela
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David lopez de México hace 2 años
Checare eso y después te cuento
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Ernesto Estrada de México hace 2 años
David, que ha pasado con el problema de tu auto, ya lo solucionaste, y como?
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David lopez seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
David lopez de México hace 2 años
Le cambie la bobina por una prestada pero hace unos días se volvió a apagar lo raro fue q ya no hacia el sonido como reloj q hacia antes le desconecte la pila y volvió a encender
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Ernesto Estrada de México hace 2 años
David Lopez, yo le cambie el sensor de posición del árbol de levas ya estaba muy dañado, le puse genérico y prendía pero al apagarlo ya no prendía, así que lo cambie por el original marca gm, y llevó tres días sin problemas de que se apague.
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No enciende

Chevrolet Astra 2002 elegance 156000 kms
Mi carro no encendia decían que era la bomba de gas,bujías,sensor árbol de levas y todo cambie sigio igual solamente con un gallo de gasolina prende se termina y se apaga, después diagnosticaron la computadora compre otra y no servia le dije al técnico que configurara la que traía el carro y al final llego ala conclusión que era el chip de la llave de encendido abrió la llave y no traía chip poreso estaba bloqueado no avia pulso poreso no abrían los inyectores pero al dar marcha se escuho un tronido del lado de la cadena de tiempo se brinco yahora sigo con la reparada de motor estecarro ya con… Leer completa
cabo25 de México hace 3 años  
CA
alejandrolugo de Venezuela hace 3 años
Amigo yo tengo una manera de que si se parte la correa del tiempo no t vuelva a doblar las valvulas y asi te ahorras dinero
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Rafa de México hace 3 años
Tu auto es de 16 v o 8 v? El costo de la reparacion parece bastante economico ya que si tienen que abrir el motor y verificar todo y reparar esta bastante accesible, ahora esperemos lo hga bien. Aunque me gustaria meterle mi escaner a ese auto ya que no entiwndo por que cambiaron sensores si no tuvieron un bien diagnostico, por que cambiaron bomba de gasolina si no verificaron con un vacuometro la presion de la bomba. Estamos en naucalpan para cualquier cosa.5545423444
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Mike de México hace 3 años
Hola Rafa una pregunta tengo un astra 1.8 automatico modelo 2003 es hecho en alemania, primero este coche empezó con la transmisión cada que ponías D en lugar de iniciar desde primera velocidad empezaba desde tercera y siempre en tercera, lo cual lo hacía muy lento, lo lleve a escanear y resulto que era el sensor del MAF, (se le cambio y no se solucionó la falla), despues que era el sensor del arbol (lo mismo se le cambio y no se soluciono la falla, así utilice el carro con la transmision entercerada y mejor hacía los cambios manuales pero solo daba hasta tercera, al momento de de cambiar por ejemplo de R a D la caja da un golpe muy fuerte, total, ahora el carro no acelera solo prende y solito se acelera a 1500 revoluciones y el motor oscila entre 1500 a 2000 revoluciones y no acelera, le metí el scanner y me marca problema en el sensor de aceleracion, problema en cuerpo de aceleración, problema en MAF, en transmisión, etc etc etc, ya estoy harto de este carro, y no eh podido encontrar un mécanico "HONESTO" que me garantice el diagnostico y que me repara de verdad el carro, llevo gastado mucho dinero por este carro viejo y nada que se soluciona, veo que tu eres técnico de esto y me gustaría saber que me ofreces, estoy en pachuca hidalgo y mi celular es 7121149038. Saludos
Roger de Venezuela hace 8 meses
Tengo un astra 1.8 2003 y tenia el mismo problema y compre una palanca usada pero estaba buena y se me arreglo sólo, te aconsejó que pruebes una palanca
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anais silva de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un astra 2.2 elegance 2002 le monte la cadena de tiempo, la cadena de la bomba de agua. Las bujías casi todos los sensores,, le hice limpieza a los inyectores,le cambie la bomba de gasolina y nada q prende...por favor quien me puede ayudar y ahora hay dos inyectores que no le llega la señal de la computadora ,,, que hago
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libras de México hace 3 años
Hola que tal soy de saltillo coahuila mi pregunta es esta tengo un auto sunfire pontiac. Motor2.4 y se daño la cadena del tiempo sera cierto que ah estos carros no se les dañan las valvulas con tanto darle llave? Gracias espero su respuesta buen dia.
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Flores de Venezuela hace 3 años
Mike, Apoyame amigo, mira lo que comentas, Tal cual me sucede ami identico todo, Lograstes solucionar? puedes compartir tu experiencia?
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Ariel de Argentina hace 3 años
Hola, yo tengo un astra 2010 me paso que le di arranque arranco y se apago al toque y no arranco mas es mas me prende la luz del autito con la llave y no hace nada
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Mary de México hace 3 años
Igual yo Mike tengo un Astra 2002 me pasa exactamente igual, lo lleve al escáner me dicen que es el cable del bastón de los cambios,(es automatico) quisiera confiar que es solo eso les agradecería que comentaran si solucionaron su problema gracias...
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Mary de México hace 3 años
Igual yo Mike tengo un Astra 2002 me pasa exactamente igual, lo lleve al escáner me dicen que es el cable del bastón de los cambios,(es automatico) quisiera confiar que es solo eso les agradecería que comentaran si solucionaron su problema gracias...
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Rafa de México hace 3 años
Ariel nescesitamos saber con diversas puebas la razon de u poblema, inyeccion de gasolina, compresion de motor, chispa en las bujias. Etc para mejor diagnostico 5545423444 estamos en naucalpan
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Rafa de México hace 3 años
Mike checa tu sensor del pedal del cuerpo del acelerador, y confirma una vez cambiado que te hermanen el cuerpo de aceleracion si es que se desprogramo la computadora.
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alejandrolugo de Venezuela hace 3 años
Rafa pero da una idea porque las personas q no somo de mexico como vamos a naucalpam
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Rafa de México hace 3 años
Anais lo de la falla de cilindros si es el 1 y el 4 podria deberse a que estan saltados algunos dientes de tu banda de tiempo. Chekala, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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Rafa de México hace 3 años
Las ideas son de malos mecanicos alejandrolugo, los buenos mecanicos realizamos diversas pruebas ya que no se trata de estar adivinando. Incluso existen fallas que son comunes a diversos problemas.
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FRANCISCO de Venezuela hace 3 años
Hola el astra es un maravilloso producto de la ingeniería alemana. Para ti MIKE que estas en Pachuva Méxito sólo te digo que para que le quites esa falla debes verificar como están los mozos de las ruedas traseras y delanteras al igual los sensores de pastillas de freno delanteras. Te explico algo... TU CARRO NO TIENE NINGUNA FALLA en la caja de cambios lo que sucede es que esa es justo la alerta que te arroja de que algo anda mal que no permite que tengas un conducción segura. El astra debe estar en perfecto estado todo el tiempo para que funcione bien. Pasa que por ejemplo si no le has cambiado el filtro de linea de gasolina y los inyectores están sucios el auto te va a poner en marcha lenta para avisarte que tiene algo que no le has cambiado y que esta mal. Si tienes las luces traseras de stop quemadas el auto se volverá a poner con esa "falla" de marcha lenta en D hasta que le pongas los bombillos. Lo que quiero decirte con esto es que debes verificar que anda mal en la pantalla de abordó que inclusive te dice si le falta líquido de refrigerante lo que también hace que el auto proteste y se ponga en marcha lenta. Te dejo mi numero +584246606524 escríbeme por whatsapp. Francisco de venezuela
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Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola que ta saben tengo un corsa 2007 1.8 caja automatica y no me deja darle marcha no me gira el burro ni nada que puede ser?
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Fitcad de México hace 3 años
FRANCISCO (o alguien que le haya ocurrido) he leido mucho sobre la luz de el carrito derrapando, que avanzando les prende y se detiene, o que a poner la "D" les prende (es lo más comun), pero a mi lo que me pasa es que prendo el carro, comienzo a avanzar, todo excelente, lo pongo en "P" y lo regreso a "D" y todo normal, pero si lo dejo unos 3-5 min en "P", me marca la señal del carrito derrapando, ¿que crees que pueda ser?, porque por lo visto, no es ni corto circuito del sensor ni nada de eso, ya que sólo me sale al poner el carro en "P" unos minutos, por la mañana incluso hace el calentamiento automático y todo normal, pero si despues de que se desacelera y sigue en "P" (unos 10 min. ) me avienta esa señal.
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tubalcain de México hace 2 años
Buenas noches, mi nombre es eric soy de veracruz. Compre un Astra 2.0 modelo 2005 y lo lleve a revision general para descartar problemas obvio surgieron recoomendaciones que se dieron a arreglar como fue los frenos y amortiguadores, a raiz de ello el auto cuando frena uno totalmente por unos segundos pisando el freno al querer avanzar nuevamente tiene uno que pisar un poco mas el acelerador y se siente un pequeño "empujon" y despues todo es normal hasta volver a frenar totalmente , no lo hace si solo reduce uno la velocidad para pasar algun tope o cruze. Lo regrese con el mecanico que me atendió en el servicio y me comento que es la transmision, y que el aceite que le pusieron tiene aditivo ya que no es rojo. Lo probe en pista y me dio facilmente 120 km/h en segundos, solo que me encendio en el tablero el icono del carro con la llave al detenerme un poco el icono se apago lo volvi a correr y volvio a prender, el carro solo tiene 76 mil km.podria alguien decirme del foro por donde anda el problema verdero.
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COMY de México hace 2 años
Pongo el aire ac y se funde el 3 fusible 30 grande hacia el chofer y se apaga el motor de le cambia el fusible y enciende
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Perdida de potencia, motor inestable, escape vibra

Chevrolet Astra 2002 1.8 Automatico 150000 kms
Hola, que tal hace unos meses me compre un astra 2002 1.8 al principio era genial, pero se me prendia un testigo que al acelerar se jaloneaba y se quitaba, cambie bujias y al poco tiempo se me prendio el check engine, el motor vibro mucho y se rompio un soporte (que ya cambie) pero sigue vibrando el motor, las bujias ya las calibre y afine, el motor vibra y el escape pulveriza gasolina, que puedo hacer? quiero revisar la chispa de la bobina pero como estan hermanadas no se como se hace? que me recomiendan?
Alen166 de México hace 4 años  
AL
josh de México hace 4 años
Es tu sensor de oxigeno me paso lo mismo y nadie le daba
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DJDROP de México hace 4 años
Cual sensor josh lleva 2 uno antes del catalizador y otro después ??? gracias por tu ayuda
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andres-tive de Colombia hace 4 años
Al parecer tengo un problema similar con el mismo auto, se revoluciona solo y no acelera, al parecer el segundo piston no esta funcionando bien, me dicen que puede ser problema de la bobina, ya arreglaste el problema?
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ASTRA 1.8 CUAUHTEMOC de México hace 4 años
Tengo el mismo problema , como lo solucionaste
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Toretto de México hace 3 años
Checa tu cuerpo de distribución lo mas probable es que las poleas estén por reventar y si vas rápido... bueno t va a desgraciar el motor y t saldrá mas caro. Eso si ya revisaste que los soportes de motor estén bien. Saludos
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ASTRA 1.8 CUAUHTEMOC de México hace 3 años
Yo solo cambie los capuchones de la bobina y como arte de magia quedo , creo que fue casualidad de el mecanico de la agencia chevrolet aca en cuauhtemoc chihuahua oeri ya quedo ,, todo mundo me decia que era la computadora y solso era eso ,
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juliuss de México hace 3 años
Amigo donde conseguiste los capuchones para la bobina del Astra uno de mis capuchones esta agrietado y no da la chispa correcta.
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