Problemas de Bujías del Chevrolet Astra




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 Chevrolet Astra  2004 · Motor 1.8 eco tec · 154000 kms
El carro enciende bien, pero tiene una falla como si no funcionará un cilindro. No lo han escaneado, pero un mecánico me dice que pueden bobina, una bujía o un inyector. Que me pueden decir?
JE
jesusmerentVenezuela
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Lo adecuado es que lo escaneen para ver el codigo de la falla, asi como lo mencionas, pueden ser varias cosas, como cuerpo de aceleracion sucio, bujias en mal estado o que no son las adecuadas, algun sensor en mal estado etc. lo adecuado en escanear para ver de donde viene la falla
hace 4 meses
jesusmerentGracias, eso fue lo que hice, arrojó falla en el cilindro 1, y al destapar la bujía estaba mala.
hace 4 meses
Mejor solución  (según jesusmerent, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jesusmerent, el autor del problema) 

Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · gls · 160000 kms
Le cambie los cables de bujias a mis astra 2005 y la verdad no recuerdo su colocacion en la bobina y al encender me mando un codigo de error p0300, alguien me podria ayudar se que en el motor van de izquierda a derecha del mas largo al mas cortos pero en la bobina no se su colocacion.
AR
arath1México
hace un año
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Van en el sig. Orden. 1,2,3,4 y el la bobina es izq. Superior 1, der. Superior 4, izq. Inferior 3, der. Inferior 2.
hace un año
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 Chevrolet Astra  2005 · 4 puertas motor 2,4 · 79425 kms
Tengo un astra 2,4 mod. 2005, y quiero hacerle el servicio, pero no se que tipo de bujias ponerle y que aceite puedo usar, el manual me marca que usa aceite semisintetico 10W 30, mas no se si pueda usar otro tipo de aceite, ya sea sintetico total o aceite normal, igual le pondre bujias de platino marca bosch y no se si sea lo correcto, alguien me puede ayudar??
MA
MARFMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Bujias gm de doble electrodo y por el modelo del auto te recomiendo usar 15w40 , la unica ventaja del aceite sintetico es que mantiene perfectamente la relacion de lubricacion, pero es estricto con el tiempo y condiciones de uso, y el semisintetico es un poco mas glexible en el tema. Para cualquier aclaracion tenemos el taller en naucalpan 5545423544
hace 2 años
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Perdon es 5545423444.
hace 2 años
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 Chevrolet Astra  2005 · motor 2.0 · 107 kms
Tengo un astra 2005 motor 2.0 quiero hacer su servicio pero no se que es lo recomendable en aceite y bujias y su calibracion...
Si alguien me puede ayudar se lo agradecere...
JH
jhonMéxico
hace un año
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No se en que parte de Mexico estes, pero te recomiendo que coloques siempre partes originales, estos carros son muy buenos pero delicados y si pones partes originales busca una refaccionaria "Distribuidora" de nombre Refsul este es el telefono 01 8000 83 8000 yo ahi compro siempre mis refacciones. Espero te sirva.
hace un año
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 Chevrolet Astra  2004 · 4 puertas full,motor 2.0 año 2004 · 30000 kms
Bueno el problema es qe no le llega corriente a las bujias ya cambie sensor de posicion de csigueñal y bobina y no pasa nada, t el motor gira i todo pero no arranca. Necesito su ayuda urgente...
RI
RichinChile
hace 2 años
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 Chevrolet Astra  2008 · Gl 2.0 8v · 90000 kms
Falla y explota cambie cables y bujias y sigue igual
WA
WalterArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Revisa la correa o banda de tiempo, dices que cambiaste bujías son del rango térmico adecuadas
hace 4 meses
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 Chevrolet Astra  2009 · enjoy hb 1.8  · 90000 kms
Hola, cual es la calibracion de bujias?
JO
joaquín Chile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Que bujías necesita mi Jetta a4 mod 02
hace 4 meses
Mejor solución  (según joaquín , el autor del problema) 
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 Chevrolet Astra  2003 · 1.8 comfort sincronico · 95000 kms
Buenas, xespues que cambie las bujias alas hora y media se encendio la luz de check engine ! Un amigo me. Dijo q esto era normal ! Que habia q resetear el carro mi carro es un astra 2003 sincronico 16v , agradeceria la opinion !
GE
gem2205Venezuela
hace 3 años
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Pueden ser 10 cosas distintas, accesorios de sobra tiene ese motor. Tec2 con eso, pero debe ser una tonteria. 414-474-6445
hace 3 años
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 Chevrolet Astra  2002 · Hatchback 5 puertas · 165000 kms
Desde 2003 cambie las bujias originales por doble platino. Con garantía de 5 años o 100000 millas. Aún las trae y no ha dado problemas. Ahora con la falla las revise y la calibración sigue igual !! Tienen en uso más de 120000 kms.
JO
JopapoMéxico
hace un año
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 Chevrolet Astra  2003 · astra coupe 2.0 turbo  · 93000 kms
Quiero saber que moelo de bujias usa mi astra 2.0 turbo año 2003
JO
jorgej1Venezuela
hace 2 años
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 Chevrolet Astra  2004 · 4 puertas, motor 2.0 · 13000 kms
Alguien sabe a cuanto van calibradas las bujías y donde puedo conseguir el manual del usuario del Astra 2004 motor 2.0.
PE
PeterMéxico
hace 3 años
y otras 8 personas con el mismo problema
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 Chevrolet Astra  2006 · 4 PUERTAS, ETANDAR 2.0 · 46750 kms
Muy buenas tardes, me gustaria me asesoraran, les informo que mi astra al prenderlo suben las revoluciones y a los 5 minutos bajan a normal, en ese proceso estan subiendo y bajando, al prenderlo tiembla el motor, como que trae una falla, al darle corre bien pero en los altos sigue vibrando menos pero sigue vibrando, esto cuando la temperatura sube a la mitad, esto pasa todos los dis, de hecho vibra el escape, esto es todo los dias, ya lo lleve a la agencia y no sale nada, un mecanico me dice que pudieran ser las bujias o los cables de bujias, ya le limpie los inyectores y sigue igual, que se p…Leer completa
SI
SIMON BELMONDMéxico
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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Al mio le pasa lo mismo,le cambie bujías, cables,bobina checamos inyectores,valvulas y sigue igual, he consultado a varios mecánicos incluso a dos de una concesionaria de chevrolet aca en chile pero no me dieron ninguna respuesta concreta. Buscando por internet he averiguado que podría ser el sensor MAF,creo que se puede limpiar,bueno aun no lo hago porque no lo conozco,me dijeron que se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración,pero el mio no tiene nada ahí,solo esta el tubo del filtro de aire hasta la entrada de admisión.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Hola sabes me pregunto si ya arreglaste el tuyo. Fui a comprar el sensor MAF del mio y me dijeron que el astra 2005 brasilero no tiene sensor MAF que lo mas probable era la valvula IAC que estaba sucia, la saque la limpie con carbuclean y ahora ya no quiere encender y parpadea el check engine. A veces prende pero se apaga a los dos o tres segundos.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
2 comentarios previos  Leer
Tengo un astra 2.2 y pasaba lo mismo de que el motor vibraba y el problema estaba en una pieza que esta al comienzo del tubo de escape justo después del múltiple de salida es una especie de pre-catalizador que se tapa y obstruye la salida del aire y por eso el movimiento del motor, el ingeniero de chevrolet me sugerio que la taladrada o quitara con un moflero eso hice y adios problema, ojo si buscan en mexico alguien realmente especializado en autos chevrolet les recomiendo al ingeniero que esta en calzada de la viga casi esquina con ermita,tiene su taller atras de la refaccionaria guajardo donde tambien encuntran partes originales chevrolet al mejor precio.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
15 comentarios posteriores  Leer
No amigo Angel, todavia no lo arreglo, quiero hacerle cambio de cables de buias ya que los cables estan muy desgastados, ademas ya esta proxima la afinacion, le dire a los de la agencia que le chequen la valvula iac.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Amigo Bertin, posiblemente la falla esta ahi donde dices, pero mi pregunta es si tu carro es Brasileño, y si le quitas eso, no te marca error en el tablero o se prende algun foco de falla, ya que el carro tiene muchos sensores.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Mi problema con la aceleración se debía a que la computadora esta descompuesta :/
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Para bertin exactamente dondr va la pieza que se taponea???a miastra le pasa lo mismo la sokucion es taladrarla????saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Amigo Bertrin, agradezco todo tu apoyo en base a esta recomendacion, voy a intentarlo haber que pasa.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
El cuerpo de aceleracion es electronico??? Si si esta sucio el cuerpo de aceleracion o tiene una fuga de vacio revisa primero fugas de vacio y despues. Lavas el cuerpo cables. Bujias no acen variacion de revoluciones
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Muchas gracias amigo Alan por tus recomendaciones, te informo que si, si hay variaciones en las revoluciones son minimas, pero si existen, saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
El carro es opel astra y no ahi no tiene sensor que marque error, taladrala o quitala, esta gusto donde empieza el tubo de escape, o despues del multiple.
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Al mío lo mismo, cambio de polea y banda, reafinacion. Estaba rota
hace 3 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
La pieza que usted dice es sensor un tubo o una salida obstruida que se taladra gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Mi camioneta silverado 96, esta recien reparado el motor, y aun asi las revoluciones ( rpm ) se bajaban y se paraba el motor en cualquier esquina, esto duro 1 mes con el dolor de cabeza, ningun mecanico le encontraba, tiene nuevo la iac, tps, sensor de oxigeno, en fin todo nuevo y seguia el problema, y un mecanico le hizo la prueba con un manometroa la bomba de gasolina y dio como resultado 7 psi de presion, cuando debe de dar 15 a 16 psi de presion de la bomba de gasolina, resultado era la bomba de gasolina la que estaba fallando, se la cambiaron por una nueva y asunto arreglado,, ahora a parte de que revises la bomba de gasolina te recomiendo que saques la valvula iac y la laves con gasolina, la pongas a secar y la vuelvas a meter,, pero que le hagan la prueba a la bomba de gasolina para que vean si funciona o no,, ok,, espero les sirva esto...
hace 2 años
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Mi astra le cambiaron la caja pues es automático 2.4 pero mi problema es que tiembla mucho cuando esta parado cuando meto velocidad como que se quiere apagar ya le cambie bujiascables y sigue igual los mecánicos aquí en canxun cobran mucho y no le hacen nada ya no se que hacer alguien puede ayudarme
hace un año
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Buenas necesito que me ayuden tengo un astra 2.2 con un problema que cuesta prender y cuando prende las revoluciones no suben y no se mantiene se apaga que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
-1
También los astra tienen el problema de depósitos de carbono en las válvulas y cuerpo de aceleración por falta de cambio de aceite o por que se usa un aceite muy grueso, lava el cuerpo de aceleración, ponle un aditivo lucas limpiador de inyectores y cambia el aceite seguido, también al final del riel de inyectores hay una válvula no se como se llama pero controla la presión de los inyectores en baja me parece esa va conectada al cuerpo de aceleración con una manera checa que no tenga fuga de gasolina ⛽
hace un año
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Yo tengo un astra mod.2002 1.8 sedan, hace 4 meses se le dio servicio al cuerpo de aceleración y se reprogramaron de fabrica, se estabilizaron las revoluciones pero ahora empezó a hacer lo mismo, alguien podría guiarme en cuanto a empezar a reparar el motor , es te vehículo lo quiero conservar y quisiera mantenerlo en ideales condiciones!
hace 8 meses
Mejor solución  (según SIMON BELMOND, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · Elegance Motor 2.2 · 60000 kms
Buenas tardes. Amigos, compre un Astra Elegance año 2002, motor 2.2, a gasolina. Lo compre para repararlo, ya que el dueño anterior lo tenia un poco maltratado. Al inicio el carro simplemente encendía 2 o 3 minutos y se apagaba. Se le han realizado los siguientes arreglos,se le cambio la bomba de agua (ya que tenia un zumbido y una gotera), se le cambio el modulo de enfriamiento (ya que le había entrado agua y estaba en cortocircuito, por dentro todo sulfatado), le compre una batería nueva de 800amp, se le cambió la correa única del alternador, se le hizo limpieza a los inyectores, se comprobó…Leer completa
EN
Engels VenezuelaVenezuela
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Quita las bujias tripoides y metele sencillas, estos coches son muy especiales con las piezas que usas incluyendo las bujias te lo comento porque hice lo mismo y me empezo a fallar, calibra el pedal del acelerador buscalo en google o aqui le acabo de escribir el procedimiento a otra consulta, importantisimo el maf lavalo con limpiador de circuitos electronicos lo venden en alguna tienda de electronica que venda cautines para soldar resistencias, quita el manguera que va del filtro al cuerpo de aceleracion y rocia una buena cantidad de carbuclean o equivalente directamente sobre el cuerpo de aceleracion, y prendelo, hzlo unas dos o tres veces, no entiendo muy bien a que te refieres con el modulo de enfriamiento es el sensor que hace que prenda el ventilador?, lo principal que te lo escaneen y te den los codigos de falla para tener una mejor idea de que esta pasando y no estar adivinando
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Gracias amigo por su ayuda. Pero le explico mejor, el motor de mi auto es el Z22SE, para el Astra Elegance año 2002, motor 2.2. Les coloque esas bujias porque son las originales del auto, de tres electrodos. El modulo de enfriamiento es también la llamada centralita de electroventiladores, su función es controlas las velocidades de los electroventiladores, y el funcionamiento del compresor de aire acondicionado, lo puede ver en el link: http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…, pero para el 2.2... Otra cosa, estuve buscando el sensor MAF de mi vehículo, después me enteré que esta versión no lo usa, que los z22se usan es el sensor MAP ( lo puede ver en http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… ) en combinación con un sensor de temperatura del aire que va en el tubo plástico entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Una pregunta mi estimado, le echo el carbuclean al cuerpo de aceleración estando conectado aún al motor? eso no corre el riesgo de que entren particulas o líquidos extraños al motor?. Entre lo códigos que marco la primera ves con el OPCOM son: P0220 sensor tp voltaje bajo; P0222 sensor tp voltaje alto ; P0223 sensor tp voltaje intermitente; P0017 ckp fallo; p0336 crankshaft posición sensor rango; p0321 voltaje bat intermitente; P0068 flujo aire incorrepto; P0411 circuito refrigerante 1; C3f00 pcs a; P0778 pcs eléctrica b; u2105 falla comunicación con tcm; u2103 falla comunicación sis aça; P0378 timming refer high; P0377 timming refer intermitente; p0300 falla cilindro 1ª4; p0305 falla circuito pare neutro, esta información me la proporcionó el mecánico la primera vez que le metieron el escaner.
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Engels amigo te proporciono informacion sobre los codigos antes mencionados por ti
Tus problemas pueden estar relacionados con falsos contactos en conectores,tierras de carrocería, corrientes alimentadoras del sistema, y desprogramacion de los sistemas tu coche no tiene un solo modulo sino varios tienes que escanear modulo por modulo motor,transmision,frenos ABS,inmobilisador,cuadro de instrumentos,traccion y otros para que localices fallas las anotes las borres y vuelvas a tratar de encenderlo
Si funciona deficiente deja que alcance su temperatura de trabajo y muevelo obserba los sintomas y anotalos despues vuelves a escanear con un escaner de tipo original para que revises modulo por modulo
Y ver que codigos se presentaron y sobre esos codigos vas a trabajar
Tus problemas no son dificiles cuando tienes las herramientas necesarias
Las descripcines de los codigos son correctas pero tienes que ordenarlas por prioridades
U2103 y p2105 son los numero 1 sist. Comunicacion bus can
C3100 y p0778 son los numero 3 sist. Electrico de transmisión
P0336 p0377 y p0378 p0017 p0068 son los numero 2 sist. Electrico del encendido
P0300 p0305 son los numero 4 sistema de combustion
P0220 p0222 p0223 revisión de corrientes tierras y señales si todo esta vien procede a realizar una reprogramacion del sistema de aceleración
P0411 este sera el ultimo en revisar te marca caudal de aire incorrecto sist. Secundario es para la oxigenacion en frio que los sensores de oxigeno no marquen lecturas altas de co2
Todo esto tendra que ser revisado y apoyandote en diagramas de el o los sistemas electricos de antemano espero soluciones tus oroblemas recuerda nada es dificil si se tienen las erramientas y los conocimientos adecuados gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Hola buenos dias desde maracaibo, Un arnes de cableado nuevo. Sin detalles para empezar. Todos esos codigos son corriente o fallas relacionadas con lecturas erroneas por falta de voltaje o sobre voltaje en las lineas. Luego de eso, el problema puede ser la modificacion que se le hizo al arnes del cable cuando tuvo problemas con el modulo de enfriamiento. Eso es esos carros es mortal. Esas fallas electricas en ese carro deben ser solventadas de foorma correcta sin modificar ni los modulos ni el cableado. De lo contrario matas al carro. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Gracias amigo mecanikote y jshorochov. Gracias por ayudar a promover ideas que solucionen el problema. Ahora, yo vivo en el Estado Sucre, y por aquí no se consiguen repuestos para estos vehículos, prácticamente de ningún tipo. Usted podrá decirme donde puedo conseguir todo el arnés del compartimiento del motor?.
Para que tengan una idea sencilla del problema, el carro enciende como un yesquero, sin problemas, por supuestos luego de colocarle los dos bornes en la mañana, se queda encendido en relenti. (en pare y sin acelerar, a unas 750-800 RPM) durante unos 20 minutos, cuando calienta bien se tambalea un poquito y se apaga, aveces esto no lo hace y solo sigue encendido todo el tiempo que usted desee, mientras esta frío puedo manejarlo unas cuadras, luego se apaga. Más si esta caliente, en relenti, al tocar el acelerador (unas 1000 RPM un poquito) se apaga, lo vuelvo a encender y enciende normal, pero si le vuelvo a dar al acelerador, se vuelve a apagar. Esto lo hace, hasta que se bloquea la computadora (supongo yo), y ya no enciende mas, debo desconectar los bornes de la batería, y esperar unas cuantas horas si lo quiero encender nuevamente. Este es el gran problema que presenta. Ya que no se consiguen repuestos, pudiera quitarle todo el arne y mandarlo a reparar, pero, ya he hablado con varios mecánicos de mi zona, y ninguno ha podido encontrar los diagramas eléctricos específicos para poder reparar el arne del motor...Si pueden ayudar en esto sería excelente. Gracias de antemano.
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Hola otra vez desde maracaibo, es un poco difícil conseguir un arnes de cableado de ese vehículo. Son carros que des afortunadamente están descontinuados en Venezuela. Pero no te lo tomes personal, todos los que tenemos carros en Venezuela pasamos trabajo. Ahora imagínate los del astra. La lucha del día a día es conseguir a un mecánico honesto, bueno y que posea las herramientas tecnologías adecuadas para que pueda solventar. Mi nro es 414-474-6445 si puedo ayudar en algo, sin dudas lo haré.
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Hola !! ares nuevo, ultimo disponible en el país probablemente en el cocesionario CHARS DELICIAS DE MARACAIBO. Astra motor 2.2 elegance automatico. !! Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Muchas gracias mi amigo shorohov... Mañana llamare a la concesionaria que mencionas y comento...
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Llama y pregunta por Mazo de cables astra 2.2. Les quedaba uno !
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Buenas tardes. Amigo shorohov, acabo de llamar a telefono 02612003000, me atendieron de la concesionaria y me dijeron que no tienen repuestos disponibles en los momentos para el vehiculo... Bueno lo que si hice fue comprar, un Cable OPCOM, por lo menos para yo tener algunos indicios de las fallas, cuando lo desee. Saludos mi estimados
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Uhmmm bueno nada seguimos en la búsqueda. Yo tengo una lista aquí (no actualizada) de hace más un año y aparecía ese mazo de cables. Sin embargo ya ha pasado el tiempo. Que tan malo esta tu arnés y que posibilidades hay de volverlo a dejar como estaba antes?
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Buenas tardes. Amigo les comento. Recibi el escaner OP-COm para estos vehículos. Lo instale en mi laptop, y empece a escanera, tengo dos días probando todo el software y los indicios que arroja. Y encontre algunos casos, por ejemplo: el modulo de enfirmaiento a centralita de ventilador, la cual se le conecto nueva, aun en la Ecu estaba registra como problemas no presentes pero un grupo de códigos indicando falla, y que no había comunicacion, evidentemente, como yo se que es nueva, proecedi a borrarlos, y el carro mejoro enormemente. Seguí buscando y en el apartado de Engine, no tenia códigos guardados, mas al empezar a hacer los test, encontré com
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Encontré en el Engine un test titulado "FUEL PUMP RELE test" , el cual, al solo seleccionarlo, el motor se apaga, sin iniciar el test. Procedi entonces a verificar, al traducirlo me di cuenta que era el rele de la bomba de la bomba de gasolina, al darme cuenta que era de 4 patas y 30amp el que tenia puesto, procedi a cambiarlo por uno que esta al lado de igual amp, y """"GUALAAAA""""... el carro dejo de apagarse. Ayer lo maneja, por aproximado de 3 horas, lo encendí y apague varias veces, en la ciudad, lento, tranquilo, pero sigue aun con fallas, Casi al llegar a la 4 hora de manejo, se apago, saque los rele, los deje afuera unos 15 minutos mientras se enfriaban, los instale, y volvio a encender tranquilo. En definitiva: solución para esta gran falla: supongo que el rele no esta malo del todo, pero si esta fallando, cuando se calienta el rele, y se aprieta el acelerador, es mandado un poquito mas de voltaje al rele, lo que hace que se apague, y por ende se apaga el carro. Pero mientras el rele esta frio, puedes acelear tranquilo, y el carro funciona normal, ya que la variación de voltaje no incide. Ahor ame dispongo de comprar ambos reles de 30 amp nuevos. Mas tengo otra gran falla, cuando acelero a mas de 20000rpm el carro se apaga. Vuelvo a encender y el carro funciona normal. Pero no puedo acelerar practicamente a mas de 50kph. Que opinan ustedes sergeidbudka, mecanikote, y shorohov???? muchiiiisimas gracias de antemano, ya por lo menos el carro esta corriendo, flojito, pero, pero allí va, poco a poco...
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Unhmmmm que bueno, la victoria pertenece a aquellos que no se dan por vencidos. Bomba de gasolina y filtros de linea. El carro puede apagarse por requerimientos de presion de de la bomba de gasolina, en baja trabaja chevere pero cuando le metemos la pata la bomba no da la presion adecuada y el carro se apaga. Regulador de presion de la bomba, filtros y nada mas. No te metas con inyectores ni con throttle. Nada de eso, revisa los psi de presion desde la bomba a los inyectores. Eso puede ser, y ya estas un poco mas cerca. Suerte, poco a poco se anda lejos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Buenas noches. Amigos, le comento, que el carro nuevamente esta parado en el garaje. Después de disfrutar con el unos cuantos días, lento, pero corría, ahora empezó a apagarse. Les comento que, le cambie los reles de gasolina y motor, y el filtro de gasolina. El carro, enciende, y corre, durante unos 10 minutos, luego se apaga, y no corre ni enciende mas. Tengo que desconectarle la bateri, esperar unas cuantas horas, y es que vuelve a encender. Con el escaner Op-com marca lo siguiente: 00163 - Engine Coolant Temperatura, No Signal
Not present y el que me preocupa mucho mas es: C1550 - Replace Electronic Control Unit (ECU) (00) - Not present. Ambos códigos, los borro y vuelven a aparecer prácticamente al rato... Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Hermano no te desesperes ya va. Una es la capsula de temperatura, vale 500 bolos como cara. Ahora el otro codigo no creo que sea la Ecu, mas bien parece un problema de corriente en el conector a una de las tierras que va a la computadora. Tienes un electroauto de confianza ? si no llámame al 414-474-6445 saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Bueno el otro código según mi base de datos ODB2 es un corto en la tierra de la Ecu. O sea nada más y nada menos que la computadora solamente trabajando con el positivo 5 (Voltios) y asi quieres tu que el carro camine duro y camine bien. Coñoooooooooo vale, mas bien vamos a ver si conseguimos un electro auto bueno. !
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
17 comentarios previos  Leer
Buenos amigos, les comento, que ya he solucionado el problema. ¿Cómo?. Pues, baje el camarín de admisión, la EGR, y El sensor de cigueñal, desconecte todos los enchufes y cables a la vista, Ecu y demás, limpie con Limpia contactos todos los enchufes. Limpie con carbuclean el camarin o multiple de admisión, les cambie las gomas o estoperas por unas nuevas -al multiple-, compre un sensor de cigueñal usado pero original, limpie la Egr con el carbuclean en el vástago, y el conducto que va al camarin de admisión, también lo limpie, con un alambre y un trapo, para destaparlo y luego le rocié carbuclean, procedi a instalar todo, por supuesto con un sellador de alta resistencia, aplique una capa finita con el dedo, por todo el alrededor de los orificios en el multiple de admisión, y en la EGR, tanto en el motor como en la pieza, volví a conectar todo con mucha paciencia. Mande a hacerle limpieza al cuerpo de aceleración, con anterioridad y solo estaba de montarlo en el camarin de admisión, lo instale. Y Luego, le cambie el aceite y el filtro del aceite, le rece 3 padres nuestros, 2 ave maría, le eche la bendición, y por ultimo compre una cajita de cervezas bien frias para el calor. Y empece a disfrutar de la victoria. El carro, corre de lo mas tranquilo (por cierto que con mucha fuerza y velocidad). Quedo Excelente, empece a las 7 am del sábado, y como a las 3 pm ( almuerzo incluido) ya había terminado y yo solo, con unos destornilladores, cajita de dados de la mas económica y un tester pequeño. Gracias Amigo: Sergeibudka, amigo mekanicote, y en especial shorochov. Estoy 100% seguro, que el problema era: EGR obstruida, le entraba aire a la admisión, y el sensor del cigueñal dañado. Saludos amigos, y mucha suerte con sus astras
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
4 comentarios posteriores  Leer
Hermano que bueno que solucionaste tu problema. Ni cables, ni arnes ni ecu ni nada. Solo un poco de paciencia y mucho cariño a veces es la mejor solución a nuestros carros. Ud posee uno de los mejores vehículos ensamblados por opel en Alemania. Cuídelo, disfrute de el y disfrute de su victoria. Y no lo venda ni lo cambie por nada, carro como ese no hay. Suerte y estamos para ayudarlo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Buenos dias estimados astreros, mi problema es que mi carro Astra 2,2 Z22SE año 2002 Elegance, 16 V, no arranca, le cambié el automático y el Bendix y aún sigue sin arrancar, le metí el Op-com y DT'C not present, al parecer no tiene chispa y sigue sin encender, aún no lo he llevado a un mecanico y aquí en San Fernando no hay mecánicos que le quieran meter la mano al ASTRA, voy a chequear la continuidad del sistema eléctrico del vehículo a ver que pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según Engels Venezuela, el autor del problema) 
Buenas amigo, si el carro no tiene chispa lo mas seguro es que sea el Sensor de cigueñal, es un pequeño imán que le dice al modulo de encendido en que posición se encuentra el cigueñal, si no manda la señal, evidentemente el modulo no sabe, y no manda la chispa a la bobina y esta a la bujía. Aunque si es lo que te digo, con el opcom te debería dar falla de P0340 - Camshaft Position Sensor, te recomiendo que lo bajes, en el z22se se encuentra arriba del arranque, hay que bajar el arranque, lleva un tornillo, lo sacas, mandas a revisar su resistencia en un buen electroauto, y sino en mercadolibre venden unos usados muy económicos. Prueba y comentas. Saludos y Suerte
hace 2 años
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Les cuento mi historia para los que tenemos un astra creo que es común: mi astra empieza zumbar, como si algún Valero estuviera fallando, al acelerar como que algo lo atora, alguien sabe que es, conocen un buen mecanico en la mexico?
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · ASTRA 1.8 · 1190000 kms
El auto pierde potencia y solo trabaja manualmente, ya se le cambiaron bujias originales y el modulo de bujias, y computadora, sigue presentando la misma falla me gustaria que el ingeniero de Naucalpan del DF nos diera una solucion ya que esta lejos de por aca el norte se lo agradecere mucho o alguien que sepa sobre transmisiones automaticas. Soy de Saltillo Coahuila
BE
BETTO HDZMéxico
hace un año
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-1
Son 119000 no 1 190 000 km
hace un año
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Escanea la transmisión ahí te dirá cual es el problema
hace un año
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Ya escanearon la transmisión y el carro presenta la misma falla ya me desespere, mencionen si el sensor de posición del cigüeñal tiene algo que ver
hace un año
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Yo tenia el mismo problema con mi astra y se soluciono revisando los conectores de los inyectores de gasolina y el arnes que esta a un lado de los inyectores
hace un año
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Betto ya pudiste arreglar tu problema? yo tambien soy de Saltillo pero vivo en Toluca y también ya le hice de todo y nomás no
hace un año
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Hola, mi astra pierde potencia, me pasa una ves cada dos meses aprox. Lo apago y vuelve a funcionar... ya lo lleve al mecanico pero me comenta k esta bien el auto... alguin lugar que me recomienden
hace un año
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No Mario ahora estan checando el sensor de árbol de levas y parece que es la causa solo falta checar las mangueras de gasolina y bombilla de la misma esperamos solucionar con esto el problema y Rafa de Naucalpan espero tengas soluciones porfas
hace un año
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Yo hace tiempo le cambié el sensor del cigüeñal y funcionó por casi un mes sin fallas. Luego me empezó a fallar, al checar el cable vi que estaba como quemado el recubrimiento, quizás estuvo en contacto con algo demasiado caliente... no lo he cambiado nuevamente, el coche ya también me pide que cambie las pastillas, no sé si esté relacionado.
hace un año
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Después de tanto se abrió la computadora tenía tres líneas rotas y así se solucionó el problema todo ocacionado por un corto grande. Chequen primero que no existan cables que esten haciendo tierra, pero también el catalizador tiene mucho que ver. Ya encontre mi problema espero uds. también lo encuentren
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · 5 ptas-2.0- · 145000 kms
Hola gente... Como describi la falla, le hemos revisado todos los relay, masas...cables de bujias, se desconecto la bateria, cambiamos bobina, bulbo de temperatura, chequeamos con escaner...y estamos en la misma... arranca en frio... cuando llega a la mitad... en ciudad. No en ruta... se para y hay que esperar que enfrie... 10 o 15 minutos y arranca. Si lo dejas regulando, pasa exactamente lo mismo... se para... pero no prende ninguna luz, Estoy en una encrucijada... Leyendo este foro tambien indique al mecanico que revisara el volante del motor... , ademas retirara o cambiara el termostato, q…Leer completa
RE
redviedmaArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Buenas lo mas común es cuando se calienta la bobina de encendido se corta alguna delga o elemento electrónico en el módulo de encendido si es que lo lleva en la misma bobina. Luego en caliente y con pinza aislada verificar una chispa de 10 milímetros y azulada en cualquier cable poniéndolo a masa cercana dándole arranque otra persona. Otra prueba si no hay chispa es ir al captor de hall sensor que esta en el volante motor lado caja y revisar ficha,también enfriar con agua la bobina y captor hall sensor que inicia todo en la computadora con su señal pulsante cuadrada.
hace 3 años
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El caso es que se cambio la bobina... pasaria de todas formas esto que ud plantea ??
hace 3 años
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Recien acaba de llamar mi mecanico. Siguiendo las instrucciones que dio el usuario "sergeibudka" por un caso similar al mio, en pag. 2 , se quito el termostato y el auto en este momento esta en marcha sin apagarse desde hace una hora. Es menester preguntar si existe y donde esta algun sensor que maneje esta condicion, dado que al quitar el termostato el auto esta trabajando mas frio, aunque llega a temperatura que enciende el electroventilador... y continua si apagarse el motor. SI alguien me puede indicar al respecto se lo agradecere.
hace 3 años
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Yo tenia el mismo problema y lo unico que tuve que cambiar fue la bobina por una original puesto que tenia una china el carro y el carro funciono perfectamente
hace 3 años
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Bueno, nuevamente traigo novedades. Quiza quien lea estos comentarios me pueda guiar para llegar a buen puerto. Se saco termostato... estuvo casi 3 hr sin parar, prendiendo electro ventilador y sin parar el motor. En una prueba posterior, se paro el motor. A partir de alli, delante mio, se cambio computadora = paró motor- se cambio bobina = paró motor-. Desconetada la sonda = paró motor - sensor del volante del motor... (iman) se limpio = paró motor. Siempre arranco luego de 8 a 10 minutos. Tambien se controló que haciendo contacto el zumbido de trabajo de la bomba de combustible se escuchó funcionar. Ultima prueba realizada cuando paró motor procedimos a desconetar borne de bateria,. Con la computadora original colocada, y a partir de alli no arranco por 3 o cuatro veces que intentamos hacerlo. Si a alguien se le ocurre o tiene una idea, por favor que me lo haga saber. Muchas gracias
hace 3 años
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Bueno gente... muchas gracias por los aportes... quiero ser optimista, la solucion llego. Se cambio el sensor RPM... ahora esta en etapa de prueba, pero la falla desaparecio.
hace 3 años
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Hola, se encontro el problema ?seguramente puede ser el sensor de cigüeñal
hace 2 años
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Tahoe 99 prende normal y se apaga en 10 minutos maximo
hace 5 meses
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Me pasa lo mismo y e cambiado sensor de oxigeno y limpie iac. Pero pasa lo mismo. Y cuando logra partir con electro ventilador no tiene ningun problema.
hace 14 días
PedroLo era en mi caso fueron los sensores de oxigeno los quite y ya no se apago
hace 14 días
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r0r0xMmmm no se me ocurre nada mas. Sensor rpm no tiene mi vehiculo KIA RIO JB 2007 155 KM.
hace 13 días
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · 2.4 · 200000 kms
Tengo un astra 2.4 2005 elegance
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)

Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion... he notado que al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion se quita la falla y si mantiene el minimo pero me quedo sin pedal porque es como si no tuviese pedal...
DA
Daniel MonterrosaVenezuela
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola buenas noches, se queda sin pedal por que el comando de aceleración del APP esta conectado al throttle. Ese conector que usted quita es nada más y nada menos que el mando APP de contrlo de aceleración electrónico. Por eso su carro no acelera caballero.
hace 2 años
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Buenas noches hermano... eso lo se bro... ese no es el problema... lo que quiero decir es que solo mantiene el minimo cuando le desconecto eso... de resto no mantiene el minimo... se apaga tiembla hace explosiones y ya se le cambio el sel sensor map y todo lo que dice arriba
hace 2 años
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Y dime...solo por saber. Sabes como detectar cambios en la mezcla estequiometrica ? puede haber un problema de ralenti, es decir no mantiene el mínimo por que el throttle trata de compensar o la falta de aire, o la carga excesiva de gasolina. Desde un inyector pegado hasta la falta de pulso. Todo es posible
hace 2 años
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Bueno se le hizo servicio a los inyectores completos estan 100%y lo de la mezcla no bro ni idea
hace 2 años
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4 comentarios previos  Leer
-1
Se escaneo y decia que tenia falla con el sensor map... se cambio por uno nuevo y los mismo... se cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro, se cambio bobinas, bujias, cables y se limpio el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
hace 2 años
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Ah por cierto deberías revisar si ese carro tiene fugas de vació o vacumm. Eso puede ser, y...hay otras cosas que no has verificado
hace 2 años
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Cuales son las otras cosas hermanos si podias hacerme el favor
hace 2 años
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Sácale las bujías, y me dices cual es el status de la mezcla man.
hace 2 años
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Listo man las saque y estaban negras las bujias todas... las limpie lo saque un rato y lo corri un poco y mejoro un poco pero aun persiste la falla un popco menor pero aun esta... y huele a gasolina sin quemar hasta el momento eres el unico que me ha dicho algo bueno bro... gracias espero tu respuesta
hace 2 años
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Ya se que es lo que tiene el carro man. Para solución 0412-849-7421
hace 2 años
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Hola jshorochov puedes ayudarme tengo un astra 2006 2.0 el problema que tengo es que el velocímetro deja de marcar de repente o cuando paso por algún bache eso pasa desde hace 4 meses , lo apago y vuelve a funcionar y puede durar así semanas y de repente vuelve a dejar de funcionar y se prende el foco en el tablero de un auto con una llave lo apago y lo dejo de un día para otro y vuelve a funcionar y se apaga el foco que crees que puede ser
hace 2 años
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Fácil,,,0412-8497421. La solución es fácil, ahora la pregunta es...puede ud pagarla ?
hace 2 años
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Buenas noches hermano tengo un problema con mi astra 2.4 2005 automático lo enciendo y acelera bien ojo mientras esta en (pare) cuando aplico la palanca para arrancar genera una falla, que lo hace perder la aceleracion se queda como si no acelerara y aunque lleve al acelerador hasta al fondo no tiene fuerza, y si lo pongo nueva mente en ( pare) acelera bien si me puedes ayudar seria excelente
hace 2 años
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Hola amigo jshorocvo. Ese numero que pones que es tengo el misno pro lema y no logro i scri irme ala pagina que dices
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · hastback · 95000 kms
Cuando arranco el auto tiembla y por el escape se escucha falla como de valvulas ya le cambie toda las valvulas y le hicieron reparacion general a la cabeza y sigue igual cambie cables bujias mande inyectores al laboratorio pero el mecanico me dice que el inyector 1 y 2 a veces no tienen chispa ya me gaste mucho y lo han visto 7 mecanicos y no le encuentran el problema y es que aqui no hay mecanicos estudiados puros mecanicos normales alguien me puede decir ¿cual es mi problema? el auto lo uso asi desde hace mucho tiempo ya que en alta no falla el motor es 2.0 mexicano armado en brazil de 8 va…Leer completa
RO
RobertoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Mira amigo por lo que veo ya te has gastado algo de dinero pero el problema es otro esta en lo eléctrico lo primero que hay que resolver es el corto que trae por el cual se descarga la batería, y lo de los inyectores es la computadora la que no manda la señal de los pulsos, mira para que salgas de duda con un diodo led colócalo sobre el inyector para que veas el destello que produce al arrancar y estar funcionando checa los cuatro y te darás cuenta si en pulso se corta por demasiado tiempo puedes puentear el 4 con el 2 y el 3 con el 1 con eso de debe mejorar un poco el motor
hace 2 años
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A nota revisa que sea donde manda los pulsos negativos esos son los que se conectan juntos para que no vayas hacer un corto suerte
hace 2 años
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Sr. Omar de antemano le agradezco su gran ayuda ,voy a seguir su consejo voy con un mecanico que haga lo que usted dice solo una duda ¿el que esten conectados a un solo relevador la bomba de gasolina y el sistema de inyeccion ya que el manual me dice que la bomba va a un relevador violeta 1 y el otro violeta 2 lleva los cables de el sistema de inyeccion eso lo hizo un mecanico ya que le quito un relevador y el carro arranca o sea que no tiene nada conectado posiblemente ese relevador no sirve y al mecanico se le hizo facil conectar todo a uno solo? en espera de su amable respuesta y sus grandes conocimientos atte. Roberto
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Ok pues en teoría si deberían ir separados ya que se así se esta forzando el relevador para trabajar al doble, debe de funcionar igual ya que ese relay solo se activa cuando se pone el switch y maneja corriente de 12v si pero como le digo arregle el corto o busque porque se descarga la batería puede ser que por esa causa se aya dañado la computadora, tiene que ser un eléctrico o alguien que pueda tener algunos diagramas o conocimiento de las conexiones para no hacer lo que aki en México se dicen mexicanadas lo que yo le recomendé es algo parecido pero yo lo hago para estar bien seguro en mi diagnostico y no hacer gastar al cliente en algo que no necesita, suerte amigo
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Le agradezco por sus comentarios voy a hacer lo que me dice y yo le aviso que paso ¿donde se encuentra usted? yo estoy en el puerto de veracruz ojala estuviera aqui se denota su honestidad quedo pendiente saludos
hace 2 años
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No, estoy en Monterrey NL espero que lo solucione pronto, solo comparto algo de lo cual he aprendido con el estudio y el tiempo y también lo que me han compartido algunos amigos
hace 2 años
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Señor Omar me puede contactar o darme un numero donde tenga su taller mi carro trae una falla parecida y además al llegar a 3 mil revoluciones se baja a cero y nada más no le encuentran la falla estoy en monterrey espero me pueda ayudar
hace 2 años
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Disculpa amigo no había revisado el correo si gusta puede venir a la calle Arteaga en guadalupe el taller se llama cars multiservis esta a media cuadra de la avenida Benito juarez aki le atenderemos con gusto
hace 2 años
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Señor omar mi mecanico quiere cambiar la computadora xk se le pierden los pulsos de los inyectores 1y 3 después el 2y el 4
hace un año
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Sr Omar; mi astra tiene ese problema; quiero contactarlo para que me ayude; cambiar computadora es una opcion muy cara.
hace 2 meses
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 Chevrolet Astra  2008 · enjoy, 1.8  · 64000 kms
Hola amigo, te cuento que mi auto no me había dado ningún problema, hasta que el otro día de la nada se me prendió la luz testigo del check engine y el motor empezó a fallar, se sentía que estaban trabajando en 3 cilindros. Lo escanee y me arrojo falla por chispa en cilindro N°1, cotize la bobina y casi me cai de espalda, parti por lo mas barato que era cambiar las bujías, pero el problema persiste. No se si tu me podras dar alguna recomendación, si a ti te ocurrio igual.
De ante mano muchas gracias
PA
PabloChile
hace 4 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Es muy seguro que tienes que cambiar el modulo de ignicion ya que no envia corriente a la bujia y por ende al piston ,dicho modulo es para los 4 pistones si es caro pero no hay de otra.
hace 4 años
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Es la bobina mismo problema que el mio y se arreglo aca en mexico custa450 pesos el mio es motor brasileño he batallado mucho pero eso ya esta resuelto
hace 4 años
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Amigo donde comprastes tu bobina ya que tengo un astra que compre hace como 3 mese y vieras como me a fallado y ahora me comenta el mecanico que es la bobina y la encontre pero super cara y la economia esta critica...
hace 4 años
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Hola, te cuento que a mi ex Astra Enjoy le pasó exactamente lo mismo. Comenzó de la nada con tirones y resultado... falla en la bobina. Luego de cotizar... me salio el repuesto por 298 mil pesos...
Lo mas lamentable, es que conozco varios casos donde al poco tiempo vuelve a fallar nuevamente; asi que opté por lo sano, y vendí el auto :(
hace 4 años
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4 comentarios previos  Leer
La bobina la conseguí por ebay, me salio alrededor de 300 dolares. Ya llevo mas de 10.000 km con ella y aun no me ha vuelto a fallar.
hace 4 años
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3 comentarios posteriores  Leer
La bobina la compre en refacionarias rol car
hace 4 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo hace un par de años, cotice la bobina en la agencia y fue el lugar mas barato 750.00 pesos
hace 4 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema con un Astra Enjoy 2007, Aleman, segun scanner, problemas en el cilindro 4, me fui a las bujias y nada,... asi que riel de Bobinas... Valor de la original 520.000, (le dije que queria la bobina solamente y no el motor completo al infeliz de Coseche) la alternativa 167.000. Lo raro que mi auto tiene 60.000 km, y no es para que falle la bobina con ese km. El auto es Aleman, pero al peo parece. Pablo, Después de los 10.000 se te repitio el problema? si no para arreglarlo y venderlo de una. Tengo una Ssang Yong Actyon Sport... 270 mil km.. . No le he hecho nada fuera de filtros y cambios de aceite... ahi esta... ¡¡¡impecable!!!... Como GM no hace una bobina de buena calidad, o mejor cambie a cables de bujia como todos los otros autos...un desastre...
hace 3 años
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · 1.8 · 136000 kms
Hola amigos, mi Astra modelo 2003 me esta fallando mucho últimamente cuando lo enciendo tiembla mucho y al acelerarlo se nota esforzado, al ponerlo en marcha no avanza muy bien y el acelerador no le responde en ocasiones y cuando esta andando bien de un omento a otro comienza a jalonear, no se que hacer la bomba de gasolina esta bien, las bujias estan nuevas, se le cambiaron los empaques de las bujías, no lo quiero vender porque me gusta mucho mi carro, les agradezco su amable colaboración.
CH
Chica Astra Colombia
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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12
Checa el regulador de presión de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Hola, yo tengo un zafira 2005, tuve el mismo problema, lo encendias pero se esforza, se apagaba, tenias que mantener presionado el aceleradoral fondo durante unos minutos, despues podias salir normal con el detalle que al hacer tu alto volvia el mismo problema, se le llevo a varios mecanico los cuales los escaneaban dando como resultado que los inyectores estaban tapado, se mando a limpiar y presentaba el mismo problema, se tuvo que llevar a dos electricos y no podian solucionar, dando argumento que habia un cable que estaba falseando pero no lo podian identificar, hasta que buscando me encotre con un taller que manejan estos tipos de reparacion se escaneo dando como resultado que habia un fallo en el sensor map la cual envia la señar de volumen de aire que entra por lo cual la computadora no mandaba combustible en el volumen requerido para un combustion optima. La solucion fue un cambio en el sensor map. Espero te ayude
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Puede ser la bobina, a mi astra le paso igual y eso era. Quedo muy bien con una nueva
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Si no has cambiado los cables de las bujías yo creo que seria bueno, a mi carro le pasaba algo muy parecido le mande lavar los inyectores el cuerpo de jaceleraxion y nada. Por ultimo le cambie los cables y quedo perfecto, bueno espero pronto salgas de esto.
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Buenas tardes lo q le esta fayando es el cuerpo de aceleracion,amio le pasa lo mismo,,nomas q no lo concigo
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Yo estoy igual cambié la computadora , le cambiaron la garganta y jalo bien 3 días despues se jaloneo y se apagaba de la nada y ya tmb no acerela y ya estoy desesperado Haha quien ayuda con algo Haha
hace un año
Mejor solución  (según Chica Astra , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2001 · 5 puertas, ecotec,motor 2.2 · 96000 kms
Estoy desconcertado, al carro ya le cambiamos bujias, filtro de aire, se mandaron los inyectores a limpieza a laboratorio, le cambiamos la bomba de gasolina hasta en tres ocasiones y lo último fué el filtro de la gasolina y persiste el problema al encender por las mañanas, me recomendaron abrir y cerrar el switch sin dar marcha dos o tres veces y así arrancaría el carro. En ocasiones funciona y en otras tengo que insistir muchisimas veces hasta que arranca, pero una vez que lo hizo ya no me da problemas si no lo dejo apagado por mucho tiempo, pero si lo dejo por varias horas aparece de nuevo el problema. Que creen que sea? Ah por cierto al escanearlo no aparecen codigos. Saludos, ojalá puedan ayudarme.
AL
Altojefazo.México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Como solusionaste el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Altojefazo., el autor del problema) 
El mio hace lo mismo pero yo le meto el acelerador un poquito y le doy marcha y arranca ojala te sirva en lo que encontramos la falla
hace 2 años
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Solucionado!! Cambié el relay (relevador) de la bomba de gasolina y listooo. Prende de inmediato.
hace 2 años
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2 comentarios posteriores  Leer
GRACIAS por el concejo :)
hace 2 años
Mejor solución  (según Altojefazo., el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, pero el mio tiembla mucho después de que arranca, tengo un Astra 2007 1.8... Crees que sea el relevador??
hace un mes
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 200000 kms
Buen día , a través de esta página quiero trasmitir un problema que tengo con mi Astra automático 2002 , 1.8 Quizás alguien pueda ayudarme. Mi vehículo "monta el código en tablero" del carrito anticoleo o derrapando y en ese Momento el carro pierde fuerza totalmente, si se arranca en "D" el arranque es sumamente lento y sin nada de fuerza por lo cual Prácticamente hay que manejarlo Como si fuera sincrónico es decir, arrancarlo en primera. Cuando adquirí el vehículo mecánicamente estaba inestable y encendía la luz anticoleo al minuto de arrancar. Lo lleve a un mecánico quien lo estabilizó mec…Leer completa
VI
victorVenezuela
hace 7 meses
y otras 33 personas con el mismo problema
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Yo tengo un Astra 2.0 8v, y me pasaba algo parecido: 1 chequea el botón anticoleo,2 chequea las ruedas para que verifiques si los mozos tiene zumbido(con la maquina de balanceo dinámico), lo sensores que tiene cada rueda monitorean el abs y también bloquean la caja para protegerla en caso de que algún mozo este malo(trancado) y los errores tienes que borrarlos con un scanner
hace 6 meses
victorGracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
hace 6 meses
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18 comentarios posteriores  Leer
Buenos dias amigo tengo un auto igual eso es el sensor maf yo cambie 2 y era igual el tercero se le quito la falla los otros 2 los probamos en otro carro y estaban dañados de fabrica
hace 6 meses
victorGracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
hace 6 meses
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edgar jesusHola victor yo tengo un problema similar al tuyo aquete refieres a ecu ala computradora del motor espero me puedas ayudar de ante mano gracias
hace 6 meses
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victorHola Edgar, me refieron a la computadora del carro , la ECU. Es decir, la del motor.
hace 6 meses
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edgar jesusMuchas gracias victor me sirvio tu informacion gracias
hace 5 meses
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Tengo motores chevrolet manufacturados aceptamos tu motor como forma de pago dependiendo el daño 04145297643
hace 6 meses
victorGracias amigo lo tendre en cuenta.
En mi caso el problema era la ecu, luego de descartar todos los sensores que disparan el codigo anticoleo. Es decir, probarlos todos en cuanto a su correcto funcionamiento
hace 6 meses
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Amigo tengo el mismo problema, donde se ubica la ECU de la caja
hace 6 meses
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-1
Esta en la cabeza de lado derecho viendolo de enfrente arriva de la concha dela caja arberto estan juntas las dos la del motor y la dela caja
hace 6 meses
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-4
Mira primero que nada eso no es un codigo de error y ese mecanivo no sabelo que dice esi que aparec que dices que es un codigo de error quiere decir que el antiderrape esta desconectado o apagado o sea el control de traccion esta off y generalmente todos los carros equipados con este control traen un botón para prenderlo o apagarlo por si quieres manejar con control de traccion o sea en modo seguro que el carro no derrapa o se desliza o lo manejas en modo sport sin control de traccion paraSi que el carro pique caucho como se dice ahi en venezueña mi concejo deja de gastar dinero y busca en el tablero del carro o por debajo del volante o por los controles del aire un boton que prende y apaga el control de traccion ah y se me olvidaba las cajas no se queman por funcionar con ese control o no
hace 6 meses
victorGracias por su observación amigo. Supongo es profesional en el tema. Yo no lo soy, sin embargo, tengo la experiencia de la falla del carro y de los cambios que se le han efectuado y lo unico real en mi caso es que el codigo o como se llame antiderrape se borro una ves modificada o reparada la ecu con respecto a la señal no leida del sensor maf.
Una ves el codigo antiderrape queda activo en mi caso el control de traccion off que menciona tampoco funcionaba por lo cual esa opcion que comenta no era valida en mi caso, busque desactivarlo en una oportunidad como ud menciona y no resulto, asi como tampoco se activaba el modo sport "S"
hace 6 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
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En cuanto a la caja, simplemente trasmito lo que en principio me dijo mi primer mecanico, lo cual sinceramente y con simple lógica y sin ser mecanico no sonaba alocado ya que de alguna manera el tener el testigo antiderrape todo el tiempo activo hacía que el arranque el D fuese muy lento , tanto que en una subida importante (empinada) el carro no respondía.
hace 6 meses
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Posibles falla de caja automática de un astra zafira presenta un fallo después estar en movimiento en una hora se neutraliza
Se deja enfriar por un lapso de 20 minutos y vuelve a funcionar normalmente
hace 6 meses
victorSaludos Amigo, mi astra nunca me ha presentado una falla como esa. Le sugiero consultar con el mecanico
hace 5 meses
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Saludos para todos y agradezco a la persona que me pueda ayudar se lo voy a agradecer. Tengo un chevrolet astra g 1.8 sincrónico, y la avería que presenta es que en marcha mi vehiculo se apaga y cuando lo voy a encender de nuevo los testogos de check engine, la de servicio y el reloj de la temperatura quedan sin señal, al estar en estas condiciones no prende pero al cabo de cierto tiempo o cuando se le dan unos golpes muy leves a la computadora llega la señal y de inmediato enciende el vehiculo. ?????
hace 6 meses
alexBuenas engelberth dudo que la ecu se arregle con golpes. Pues es algo muy delicado y en caso de que este flojo algo con golpes podrias empeorar y hacer que tenga un corto interno... ahora me inclino mas a un falso contacto en el ramal... yo estoy en ccs y trabajo con solo astra
hace 6 meses
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Victor tengo el mismo problema donde llevaste a reparar tu ecu me podrias dar el numero del tecnico
hace 6 meses
alexBuenas amigo. En que parte esta ubicado su auto? ya le colocaron un scanner ?. Antes de dar la ecu como el problema ?
hace 6 meses
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victorBuenas amigo, el mecanico que soluciono el problema tiene el scanner.
hace 5 meses
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victorBuenas amigo el mecanico que me reparo el carro tiene el contacto del tecnico que reparo la ecu
hace 5 meses
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AntonioAmigo victor tengo el mismo problema por favor podrías indicarme el número de tu mecánico? Gracias
hace 5 meses
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victor04143379246. Pedro seijas. Disculpe la gran demora
hace 3 meses
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-1
Buenos dias amigos hace poco me paso lo mismo y fue q le cambie las llantas delanteras y no eran igual q las de atras lo q hice fue poner las llantas iguales por dice mi mecanico q estos carros tienes sensores de rotación...espero les pueda ayudar...
hace 5 meses
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Amigo tengo un problema similar, tengo un astra 1.8 año 2002... al principio mi carro perdia potencia y se le encendia la luz del codigo anticoleo, hice cambio de bobina de encendio, bujias, pila de gasolina, sensor de levas, sensores de oxigeno y se le hizo limpieza de inyectores. El carro corre bien pero aun un poco pesado para arrancar, el problema mas que todo se presenta en el mínimo y al estar frío. El carro tiembla, se bloquean los frenos y la salida de gases por el tubo se sienten como pequeños disparos, todo esto ocurre en ralenti. El mecánico me dijo que intentó escanear el carro con un tech 2 y al parecer no puede comunicarse con la ECU. El dice que la falla presentada se debe a perdida de comunicación del módulo del motor con el módulo TCM, ABS y módulo de enfriamiento ya que tampoco funcionan los electroventiladores, ni la del motor ni la del aire acondicionado, por eso evito no sacar el carro ya que me puede originar un recalentamiento. El mecánico reviso todo el cableado del mismo y al parecer todo esta en perfecto estado. Aunque la última solución que me dieron es sustituir la ECU, pero otros mecanicos que la ven no estan seguros de que sea la computadora. Que consejos me dan. Y gracias de antemano
hace 4 meses
victorBuenas noches amigo, en mi caso el "codigo anticoleo" se encendia e impedia que el carro avanzara en "d" se encontraba como entercerado y sin fuerza de arranque hasta que repararon la ecu. Y com,enzo a funcionar perfectamente con cada una de sus cambios automaticos. Por otra parte en una oportunidad me ocurrio que dio explosiones y perdia fuerza con una falla que se identificaba con la activacion en el tablero del codigo de la llave inglesa hasta el punto que el carro no encendia. Le ajustaron el sensor de oxigeno y se le quito la falla. En mi experiencia le sugiero llevarlo al mecanico para que pueda escanear y descartar las posibles fallas. En cuanto a la falla de los electro y del aire. Esto esta asociado a un modulo que controla los mismos y al aire. Al no funcionar simplemente no activa los electro y el carro recalienta y tambien hace que no enfrie el aire ya que tambien este modulo controla la activacione del compresor del aire y evita que enfrie. En mi astra se daño ese modulo y no pude reemplazarlo por lo costoso. Para solucionar el problema me sustituyeron ese modulo por un trabajo electrico con la incoporacion de relex (esto ultimo algo mas electrico que mecanico)
Como he dicho en este chat recomiendo 100% a mi mecanico porque hasta ahora de los que he tenido es el unico que ha dado con las fallas que ha presentado mi astra con analisis logicos y sin necesidad de hacerme gastar en repuesto para probar por ensayo y error. Ya que eso era lo que me venia pasando con otros mecanicos. Su nombre es pedro seijas y su numero 04143379246. Espero le sirva de algo
hace 4 meses
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juanVictor el mecanico de donde es si me puedes dar la direccion tengo unos detallitos en mi astra
hace 3 meses
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victorAmigo, eso esta en parque carabobobo, haciendo eszquina con protección civil. De todas maneras comuniquese con el celular del mecanico que seguro el le da mejor los datos 04143379246
hace 3 meses
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Que opinión me pueden dar del astra 2.2 coupe quiero adquirir uno pero muchos me han dicho que es malo
hace 4 meses
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Mi Astra 2004 por las mañanas funciona todos los instrumentos del tablero(nivel de gasolina, temperatura , odometro y RPM´s. Al volverlo a encender nuevamente ya no funciona ninguno. Alguien tiene este mismo problema o sabe como se repara?

Agradeceré sus comentarios.
José
hace 4 meses
benitoEmpieza revisando la conexión del Cluster por que son todos los instrumentos que están dando falla : Primero tienes que graduar el volante lo mas abajo posible, quitas dos tornillos que están por la parte de arriba de cluster que sujetan la mascara, luego ubicas dos tapitas que están ocultas al frente en la parte baja de la mascara del cluster sacas los dos tornillos, retiras con cuidado la mascara del cluster, liberas una palanquita hacia la izquierda en la parte de arriba del cluster que sujetas las conexiones eléctricas,quitas dos tornillos que tiene el cluster en la parte de abajo o puedes ir a este blog https://chuano.wordpress.com/2015/08/14
hace 4 meses
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Gracias Benito agradezco tu ayuda y voy a revisarlo.Se me olvidó comentar que hace un mes no funcionaba el compresor de aire acondicionado y lo repararon y ahí es donde inició el problema. Habrá alguna relación o cercanía en el arnés de A/A y los controles del panel de instrumentos?
hace 4 meses
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Crees que haya algún falso contacto o algo que hayan movido a la hora de reparar el A/A?
Agradeceré tu opinión y que tengas un excelente día.
hace 4 meses
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Hola a todos , tengo un astra 2003 , lo enciendo y al ponerlo en la d no entra ,tengo que revolucionarlo como 5 segundos hasta que entra de golpe y en modo antiderrapante así es que tengo que apagarlo lo vuelvo a encender , lo revolución unos 3 o 5 segundos y entra igual de golpe pero ya sin el antiderrapante y ya andando entran todos los cambios normal , cabe mencionar que el antiderrapante jamás se apaga ni antes ni después de hacer este procedimiento,
Últimamente sigo haciendo este procedimiento pero en ocasiones se apaga el carro cuando ando en velocidades entre 30 a 40 km/h. Lo enciendo y al acelerar no responde lo tengo que apagar y prender varias veces hasta que acelera , yo estoy casi seguro que es algo eléctrico y no tiene nada que ver la transmisión ya que si fuera la transmisión no funcionaría sólo con apagarlo y volviendolo a prender , el día de hoy por la mañana me presento la falla de que no detectaba la reversa y al ponerlo en neutral o en Parking empezaba a temblar todo el carro, y al hacer esa falla ahora ya entraba la directa sin ningún problema y sin tener que revolucionarlo o apagarlo ya por la tarde como 7 horas después de que empezará a presentar la falla de que no detectaba la reversa oh sorpresa volvió a reversear sin ningún problema y regresó la primer falla de que no entraba la directa hasta que lo revolucionas y lo apagas.
Espero no haberlos confundido y ojalá y me puedan apoyar , estoy ubicado en el área de monterrey nuevo León mexico y hasta ahorita nadie me ha podido dar alguna respuesta o solución concreta , no le he empezado a meter mano por que todos piensan que es la transmisión y me cotizan transmisiones hasta de 17000 pesos mexicanos , o quieren hacer la método de prueba y error , misma que no quiero aplicar por que gastaría mucho dinero.
hace 2 meses
manu0buenas amigo de donde eres 04145152393
hace 2 meses
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victorAmigo mi mejor concejo es que lo escanees, puede ser un problema de la computadora (la ecu) o de algun sensor. Ojala encuentres un mecanico que pueda tener computadoras de astra o sensores de prueba para que no te hagan comprar repuestos e ir probando por descartes por que realmente cuando lo revisan con sacneer el procedimiento es por ensayo y error hasta encontar la falla. El antiderrape puede estar asociado a varias causas. Como te comento lo mejor es encontar a un mecanico que revise astras y tengas opciones sin hacerte gastar plata innecesariamente. Te hablo desde mi experiencia. Saludos,
hace 2 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
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Gracias Víctor, alguien sabe se algún mecánico especialista en astras?
hace 2 meses
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Saben donde puedo encontrar a algún mecánico especializado en el área de monterrey NL y que de directo con el problema sin necesidad de invertirlo mucho dinero, se los agradecería mucho.
Saludos.
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 16v · 114000 kms
El auto se tironeaba al ir arriba de 80km/h, lo revise y le encontre aceite en la parte superior del motor y esto causo que se mojaran 2 bujias y los cables (ojo no en el electrodo de las bujias) solo parte superior, le hice cambio de bujias y limpiamos la parte interior de los cables de bujias, quedo funcioando pero sigue tirando aceite y no se cual es la causa,
JU
julii0México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Seguro solo es una junta...5545423444
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 standar · 106500 kms
Hola, tengo un astra 2002 1.8 standar y de la noche a la mañana no encendio, lo mande a escanear y aparecio este codigo, P0331 sensor detonacion 2 (bloque 2) rango funcionamiento, al parecer no envia la chispa suficiente para encender la gasolina, mi duda es ya que la valvula egr, map o maf y bobina estan nuevas, y quisiera cambiarle este sensor pero en que parte del motor se encuentra?
IS
israelMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Amigo va atornillado al block del motor por el lado del arranque con un tornillo llave 12mm detras de la mangreta o flauta de agua
hace un año
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Amigo ese sensor del que hablas, qué fallas ocasiona? lo digo porque tmabién mi astra me dice que le falla el bloque 1. Salud!
hace un año
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La falla que me ocasionaba era que bajaban las revoluciones al parar en un tope o en algún semáforo y esto aveces me ocasionaba que se apagara el auto y tuviera que volverlo a prender, pero ya encontré el problema, la bobina tenia fisuras en el recubrimiento plastico eso hacia que tuviera fuga de chispa y un sensor de oxigeno tenia una linea rota.
hace un año
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2006 · confort · 1200000 kms
Lo he llevado con 3 mecánicos y no saben porque brinca una chispa como si hubiese un cable roto, aunque en esa parte del motor no pasa ningún cable, el mas cercano es el conector (arnés) del aire acondicionado el cual no falla, siento que solo adivinan y no quiero comprar una refacción solo para ver si queda. Uno sugirió comprar la polea, pero tiene un costo de $2,200 m. N en México DF, alguien tiene una idea, el porque sucede? gracias por la ayuda, por cierto alguien sabe donde puedo conseguir accesorios para este auto en el DF? un mecánico le rompió la tapa que cubre los cables de las bujías y me falta la carcaza del espejo ,del lado del conductor. Gracias de nuevo
AL
AlexMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Por detrás de la polea pasa el cable del sensor de cigueñal.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Muchas gracias por la información, crees que yo pueda cambiarlo o si requiero acudir algún mecánico?
De nuevo gracias por tu respuesta.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
HABER MI ESTIMADO soy un fanático de la mecánica y ando en busca de fallas... ps tu falla en otras paginas ya a sido resueltas... cabe que... en muchos casos... mecánicos an quedado sorprendidos ante todo esto...y no lo dudo... pero he aquí la solucionn...todo se trata de de fufa de corriente del a/c... me daría el gusto de de explicarte el funcionamiento... peroo quiero pasar a la solucionn...noo necesitas cambiar compresor nada. --- por que todo funciona correctamente... si no que se trata. -... de una fuga de corriente que no rregresa la motor como deveria a de ser... ante ello... solamente pone un un pequeño perno... en el hule de la polea damper... esto permitirá... la buena conducción de esta corriente...hacia el motor... eliminando la chispa y asimismo evitando futuros daños irremediables con nuestro vinculo como una explosión causante al chocar con combustible...
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Yo solucione el problema, lubricando la banda, pues era corriente estática, no circulaba de la polea a ningún objeto que acercara, prueben quitando la banda y verifiquen si desaparece la chispa
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Que tal amigos yo tengo el mismo problema en un astra 2005 me podrian explicar a detalle como solucionarlo de ante mano gracias.
hace 2 meses
AlexHola, por fin resolvieron el problema, la chispa se producía porque el balero del alternador o motor del aire acondicionado ya estaba dañado, los sustituyeron y se soluciono el problema de la chispa, el costo de la reparación fue muy bajo. Cristian, pide que te revisen el balero y tal vez se solucione el problema de tu auto. Saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2000 · 1.8 · 200000000 kms
Se va conduciendo normalmente y de repente el motor pierde la fuerza como si no tuviera chispa o no llegara bencina (se chupa) y luego manda el tirón cuando vuelve a su normalidad. El escaner me dice q es la mariposa de aceleración pero le medí resistencia y varia al momento de acelerar e preguntado y me an dicho que con esa falla no es para q se chupe asi como lo hace...
CR
cristopherChile
hace 3 años
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Hola amigo tengo el mismo problema y no lo e podido solucionar que hiciste cuentame ya resolviste ese imcomveniente necesito de tu ayuda muchas gracias si puedes responder bte agradeceria
hace 3 años
Mejor solución  (según cristopher, el autor del problema) 
Amigos revicen los conectores de la computadora a mi me paso lo mismo.
hace 3 años
Mejor solución  (según cristopher, el autor del problema) 
El escaner me dice que codigo p0130 que es falla en el sensor de oxigeno!! pero no se si tendrá que ver que el vehículo se chupe tanto!!
hace 3 años
Mejor solución  (según cristopher, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema y no lo e podido solucionarlo que hiciste
hace 3 años
Mejor solución  (según cristopher, el autor del problema) 
Hola, Tengo el astra 2.0 GLS MPFI 3 puertas año 2001, Me pasa lo mismo pero solo cuando el nivel de combustible baja de la mitad a ud igual ?
hace 3 años
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Amigos es la tps (sensor de posición de la mariposa) la compre y la cambie y se le paso!!
hace 3 años
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1 comentarios posteriores  Leer
Amigos soy electicista y tengo mi autio y esta falla pare e ser del alternador... unovde los diodos se puede estar cruzando pasan en los carros modernos ya que la calidad de los alternadores a los de antes no son muy buenas...este problema lo hevisto muchas veces... en efecto que seapague el carro de un monmento a otro puede ser combustible aire o chispa... descarten el alternador haganle un mantenimiento y que les revisen los diodos t el regulador... si en el mantenimie.to del alternador se daran cuenta cuando midan los diodos hara algo de color recalentado... chequen eso primero es nasbarato
hace un año
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 Chevrolet Astra  2001 · 202398 kms
Buenas noches tengo un chevrolet astra modelo 2001 le cambie los soportes del motor bujias cable de alta lo mande escanear y cuando me dirigi a mi residencia no me estaban encendiendo las luces direccionales izquierdas coloque luces de parqueo y no me encendias tampoco las luces izquierdas, las direccionales y luces parqueo derechas si encienden. Donde estara el problema, al escanear le abran desactivado algo ¿ME PODRIAN A AYUDAR? Gracias
FR
fralveroColombia
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Ya lo solucione el electricista se puso a buscar y verificar la instalacion y encontro que se daño un modulo que maneja todo el sistema electrico el modulo va detras de la fusiblera es parecido como a un cartucho que va conectado a una pacha de cables. Esto para quien tenga el mismo daño o parecido.
hace 3 años
Mejor solución  (según fralvero, el autor del problema) 
Ami me pasa lo mismo con mis direccionales pero del lado derecho yo lo lleve con un electrico pero no le encontro de donde solo checo los fusibles crees que sea el mismo problema que el tuyo
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · elegance · 156000 kms
Mi carro no encendia decían que era la bomba de gas,bujías,sensor árbol de levas y todo cambie sigio igual solamente con un gallo de gasolina prende se termina y se apaga, después diagnosticaron la computadora compre otra y no servia le dije al técnico que configurara la que traía el carro y al final llego ala conclusión que era el chip de la llave de encendido abrió la llave y no traía chip poreso estaba bloqueado no avia pulso poreso no abrían los inyectores pero al dar marcha se escuho un tronido del lado de la cadena de tiempo se brinco yahora sigo con la reparada de motor estecarro ya con…Leer completa
CA
cabo25México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo yo tengo una manera de que si se parte la correa del tiempo no t vuelva a doblar las valvulas y asi te ahorras dinero
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
Tu auto es de 16 v o 8 v? El costo de la reparacion parece bastante economico ya que si tienen que abrir el motor y verificar todo y reparar esta bastante accesible, ahora esperemos lo hga bien. Aunque me gustaria meterle mi escaner a ese auto ya que no entiwndo por que cambiaron sensores si no tuvieron un bien diagnostico, por que cambiaron bomba de gasolina si no verificaron con un vacuometro la presion de la bomba. Estamos en naucalpan para cualquier cosa.5545423444
hace 2 años
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Hola Rafa una pregunta tengo un astra 1.8 automatico modelo 2003 es hecho en alemania, primero este coche empezó con la transmisión cada que ponías D en lugar de iniciar desde primera velocidad empezaba desde tercera y siempre en tercera, lo cual lo hacía muy lento, lo lleve a escanear y resulto que era el sensor del MAF, (se le cambio y no se solucionó la falla), despues que era el sensor del arbol (lo mismo se le cambio y no se soluciono la falla, así utilice el carro con la transmision entercerada y mejor hacía los cambios manuales pero solo daba hasta tercera, al momento de de cambiar por ejemplo de R a D la caja da un golpe muy fuerte, total, ahora el carro no acelera solo prende y solito se acelera a 1500 revoluciones y el motor oscila entre 1500 a 2000 revoluciones y no acelera, le metí el scanner y me marca problema en el sensor de aceleracion, problema en cuerpo de aceleración, problema en MAF, en transmisión, etc etc etc, ya estoy harto de este carro, y no eh podido encontrar un mécanico "HONESTO" que me garantice el diagnostico y que me repara de verdad el carro, llevo gastado mucho dinero por este carro viejo y nada que se soluciona, veo que tu eres técnico de esto y me gustaría saber que me ofreces, estoy en pachuca hidalgo y mi celular es 7121149038. Saludos
hace 2 años
RogerTengo un astra 1.8 2003 y tenia el mismo problema y compre una palanca usada pero estaba buena y se me arreglo sólo, te aconsejó que pruebes una palanca
hace 3 meses
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Buenas tardes tengo un astra 2.2 elegance 2002 le monte la cadena de tiempo, la cadena de la bomba de agua. Las bujías casi todos los sensores,, le hice limpieza a los inyectores,le cambie la bomba de gasolina y nada q prende...por favor quien me puede ayudar y ahora hay dos inyectores que no le llega la señal de la computadora ,,, que hago
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
Hola que tal soy de saltillo coahuila mi pregunta es esta tengo un auto sunfire pontiac. Motor2.4 y se daño la cadena del tiempo sera cierto que ah estos carros no se les dañan las valvulas con tanto darle llave? Gracias espero su respuesta buen dia.
hace 2 años
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Mike, Apoyame amigo, mira lo que comentas, Tal cual me sucede ami identico todo, Lograstes solucionar? puedes compartir tu experiencia?
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
-2
Hola, yo tengo un astra 2010 me paso que le di arranque arranco y se apago al toque y no arranco mas es mas me prende la luz del autito con la llave y no hace nada
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
Igual yo Mike tengo un Astra 2002 me pasa exactamente igual, lo lleve al escáner me dicen que es el cable del bastón de los cambios,(es automatico) quisiera confiar que es solo eso les agradecería que comentaran si solucionaron su problema gracias...
hace 2 años
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Igual yo Mike tengo un Astra 2002 me pasa exactamente igual, lo lleve al escáner me dicen que es el cable del bastón de los cambios,(es automatico) quisiera confiar que es solo eso les agradecería que comentaran si solucionaron su problema gracias...
hace 2 años
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Ariel nescesitamos saber con diversas puebas la razon de u poblema, inyeccion de gasolina, compresion de motor, chispa en las bujias. Etc para mejor diagnostico 5545423444 estamos en naucalpan
hace 2 años
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Mike checa tu sensor del pedal del cuerpo del acelerador, y confirma una vez cambiado que te hermanen el cuerpo de aceleracion si es que se desprogramo la computadora.
hace 2 años
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-1
Rafa pero da una idea porque las personas q no somo de mexico como vamos a naucalpam
hace 2 años
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Anais lo de la falla de cilindros si es el 1 y el 4 podria deberse a que estan saltados algunos dientes de tu banda de tiempo. Chekala, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
hace 2 años
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Las ideas son de malos mecanicos alejandrolugo, los buenos mecanicos realizamos diversas pruebas ya que no se trata de estar adivinando. Incluso existen fallas que son comunes a diversos problemas.
hace 2 años
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Hola el astra es un maravilloso producto de la ingeniería alemana. Para ti MIKE que estas en Pachuva Méxito sólo te digo que para que le quites esa falla debes verificar como están los mozos de las ruedas traseras y delanteras al igual los sensores de pastillas de freno delanteras. Te explico algo... TU CARRO NO TIENE NINGUNA FALLA en la caja de cambios lo que sucede es que esa es justo la alerta que te arroja de que algo anda mal que no permite que tengas un conducción segura. El astra debe estar en perfecto estado todo el tiempo para que funcione bien. Pasa que por ejemplo si no le has cambiado el filtro de linea de gasolina y los inyectores están sucios el auto te va a poner en marcha lenta para avisarte que tiene algo que no le has cambiado y que esta mal. Si tienes las luces traseras de stop quemadas el auto se volverá a poner con esa "falla" de marcha lenta en D hasta que le pongas los bombillos. Lo que quiero decirte con esto es que debes verificar que anda mal en la pantalla de abordó que inclusive te dice si le falta líquido de refrigerante lo que también hace que el auto proteste y se ponga en marcha lenta. Te dejo mi numero +584246606524 escríbeme por whatsapp. Francisco de venezuela
hace 2 años
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Hola que ta saben tengo un corsa 2007 1.8 caja automatica y no me deja darle marcha no me gira el burro ni nada que puede ser?
hace 2 años
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FRANCISCO (o alguien que le haya ocurrido) he leido mucho sobre la luz de el carrito derrapando, que avanzando les prende y se detiene, o que a poner la "D" les prende (es lo más comun), pero a mi lo que me pasa es que prendo el carro, comienzo a avanzar, todo excelente, lo pongo en "P" y lo regreso a "D" y todo normal, pero si lo dejo unos 3-5 min en "P", me marca la señal del carrito derrapando, ¿que crees que pueda ser?, porque por lo visto, no es ni corto circuito del sensor ni nada de eso, ya que sólo me sale al poner el carro en "P" unos minutos, por la mañana incluso hace el calentamiento automático y todo normal, pero si despues de que se desacelera y sigue en "P" (unos 10 min. ) me avienta esa señal.
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
Buenas noches, mi nombre es eric soy de veracruz. Compre un Astra 2.0 modelo 2005 y lo lleve a revision general para descartar problemas obvio surgieron recoomendaciones que se dieron a arreglar como fue los frenos y amortiguadores, a raiz de ello el auto cuando frena uno totalmente por unos segundos pisando el freno al querer avanzar nuevamente tiene uno que pisar un poco mas el acelerador y se siente un pequeño "empujon" y despues todo es normal hasta volver a frenar totalmente , no lo hace si solo reduce uno la velocidad para pasar algun tope o cruze. Lo regrese con el mecanico que me atendió en el servicio y me comento que es la transmision, y que el aceite que le pusieron tiene aditivo ya que no es rojo. Lo probe en pista y me dio facilmente 120 km/h en segundos, solo que me encendio en el tablero el icono del carro con la llave al detenerme un poco el icono se apago lo volvi a correr y volvio a prender, el carro solo tiene 76 mil km.podria alguien decirme del foro por donde anda el problema verdero.
hace 2 años
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Pongo el aire ac y se funde el 3 fusible 30 grande hacia el chofer y se apaga el motor de le cambia el fusible y enciende
hace 2 años
Mejor solución  (según cabo25, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 Automatico · 150000 kms
Hola, que tal hace unos meses me compre un astra 2002 1.8 al principio era genial, pero se me prendia un testigo que al acelerar se jaloneaba y se quitaba, cambie bujias y al poco tiempo se me prendio el check engine, el motor vibro mucho y se rompio un soporte (que ya cambie) pero sigue vibrando el motor, las bujias ya las calibre y afine, el motor vibra y el escape pulveriza gasolina, que puedo hacer? quiero revisar la chispa de la bobina pero como estan hermanadas no se como se hace? que me recomiendan?
AL
Alen166México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es tu sensor de oxigeno me paso lo mismo y nadie le daba
hace 3 años
Mejor solución  (según Alen166, el autor del problema) 
Cual sensor josh lleva 2 uno antes del catalizador y otro después ??? gracias por tu ayuda
hace 3 años
Mejor solución  (según Alen166, el autor del problema) 
Al parecer tengo un problema similar con el mismo auto, se revoluciona solo y no acelera, al parecer el segundo piston no esta funcionando bien, me dicen que puede ser problema de la bobina, ya arreglaste el problema?
hace 3 años
Mejor solución  (según Alen166, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema , como lo solucionaste
hace 3 años
Mejor solución  (según Alen166, el autor del problema) 
Checa tu cuerpo de distribución lo mas probable es que las poleas estén por reventar y si vas rápido... bueno t va a desgraciar el motor y t saldrá mas caro. Eso si ya revisaste que los soportes de motor estén bien. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Alen166, el autor del problema) 
Yo solo cambie los capuchones de la bobina y como arte de magia quedo , creo que fue casualidad de el mecanico de la agencia chevrolet aca en cuauhtemoc chihuahua oeri ya quedo ,, todo mundo me decia que era la computadora y solso era eso ,
hace 3 años
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Amigo donde conseguiste los capuchones para la bobina del Astra uno de mis capuchones esta agrietado y no da la chispa correcta.
hace 3 años
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Hola mi astra 1.8 2003 tarda en arrancar y cuando se prende en pocos minutos se apaga y se prenden el check y el auto con llave, ya le cambiaron el sensor del cigueñal, la banda de distribucion, bujias y bobina, total sigue con la misma falla. Por cierto cuento con tres capuchones de la bobina.
hace 3 años
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · notchback · 155000 kms
Se efectuó cambio de bujías y se cambio alarma de seguridad y por un tiempo de encendido se para se activa el inmovilizador por las señales del tablero se checo chip y no hay falla de la llave...cuando se para tarda en volver a encender por espacio de unos 30 mints o mas... si alguien me orienta que hacer... gracias de antemano
LU
luiguiMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me desconcierta lo que decis del inmovilizador... pero si no fuera por eso... me inclinaría por el sensor Hall de velocidad del cigueñal. Cuando la lectura de ese sensor no es correcta el motor se para. A mi me pasó que cuando el auto entraba en calor, el sensor empezaba a andar mal, lo dejaba enfriar y volvia a arrancar.
hace 2 años
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El carro me funcional normal, pero entre semana de una a tres veces sin saber por que lo trato de encender y no prende, pasados unos 15 minutos aproximadamente vulve y funciona normal, no he podido detectar la falla. Alguien le ocurre lo mismo
hace 2 años
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Efectué cambio nuevamente de bujías a originales de agencia y se limpio cuerpo de aceleración encontrando suciedad normal de ollin, desconecte alarma del bloqueo del motor, dejando solo el automaico de seguros y sirena, el auto encendio sin novedad y lo corri por espacio de medio dia en trafico y carretera a unos 120 km sin novedad, pero sin equipos, estereo, luces. Clima, al usar el clima y esereo volvio a dar la falla...recurri a la agencia, efectuan scanner y solo detectaron la falla de la computadora sin saber causa de origen, el auto sigue en funcion y se para hasta que esta caliente cerca de los 90°, falta checar arneses de computadora si no hay agua u oxidacion, pero por hay esta la falla, salvo de alguien que apoye con comentarios a solucion...
hace 2 años
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El problema resuelto por el momento del astra-G 2003 estandart, mostraba el paro del mismo por la bobina de encendido se cambio por original y falla en inyectores se cambiaron los 4 originales, no usen genéricos (sensores o relays) eso causa muchas fallas y ya sin problemas, anda al 100%. Saludos...
hace un año
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 Chevrolet Astra  2005 · 2.0 8V Comfort · 156000 kms
Hola Compañeros propietarios de Astra, mi problema es el siguiente, desde hace un par de semanas experimento un apagado súbito y repentino del motor, luego de media hora o mas, enciende de nuevo y rueda con toda normalidad, en principio pensé que se trataba a todas luces de la pila o bomba de gasolina la cual inspeccione y no había problemas, revise el fusible y el relay, y sospeche del relay, el cual fui a probar en un electro auto y estaba descompuesto, lo sustituí por uno nuevo y el astra funciono excelente, luego de tres días volvió la falla con mas tiempo de espera para encender hasta una…Leer completa
BA
BamboreVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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-1
Cambie la Bobina por una nueva Original y el carro me dejo hoy nuevamente, revisare el regulador de presion de la bomba o pila de la gasolina, para descartar algun cable que este haciendo mal contacto.
hace 2 años
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Si tarda menos en volver a encender antes era unos quince minutos, luego media hora y finalmente una hora. Hoy fueron 10 minutos, pareciera algo eléctrico pero al mismo tiempo algo de alimentación de combustible.
hace 2 años
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-1
Yo tenia el mismo problema y la solucion fue cambiar el sensor de RPM
hace 2 años
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A todas Luces es un problema Eléctrico. Lo lleve a escanear y todos los sensores funcionan correctamente. Ahora la falla en si es que deja de mandar corriente inesperadamente al motor. La deducción lógica del mecánico fue que hay un problema eléctrico. Quizás no tan complicado pero que bloquea la corriente. Habra que revisar los sistemas de protección de carga de batería y los relays para descartar un corto. Gracias por Responder Sercas.
hace 2 años
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El sensor RPM es nuevo, también el sensor de posición de Cigueñal.
hace 2 años
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Ok compañero me sucede lo mismo con mi astra, te comento que el mecánico le cambio de todo y lo calaba una semana eso si yo ponía la gasolina y demás gastos y nada que quedaba después de varios intentos ya desesperado le quite el carro al mecánico y así lo traje una semana funcionando bien hasta que en un alto se apago alcance a orillar por que estaba en una pendiente le di 3 o 4 veces marcha y nada espere 5 minutos y encendió como si nada hubiera pasado funciono mas de una semana normalmente y nuevamente el mismo problema pero yo ya sabia que esperaba 5 minutos y encendía y así sucedió, en una de esas ya fastidiado por que se apagaba decidí empujarlo a la orilla y dejarlo ahí, así que procedí a sacar mis cosas cerré el astra puse la alarma pero vi que deje mi celular así que desactive la alarma y abrí el carro y ya adentro dije bueno una ultima a ver si enciende y sorpresa que enciende nuevamente como si nada, después de una semana se vuelve a apagar y dije a ver si es cierto abrí la puerta y subí los vidrios estando yo adentro del astra cerré la puerta active la alarma y la desactive en ese momento di marcha y funciono perfectamente bien no me tarde ni un minuto en hacer ese procedimiento ahora creo que el problema esta en la alarma o el inmovilizador del vehículo pero como mi dinero se lo llevo el mecánico ahora tengo que esperar para ahorar para que me revisen ese detalle por el momento lo traigo así se apaga pero lo enciendo rápidamente espero te sirva de algo mi comentario...saludos...
hace un año
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Resulta que en una inspeccion mas dedicada el sensor de posicion de cigueñal estaba descompuesto, se probo con un tester especial y quedo abierto por ello no manda chispa a la bobina y por ende no enciende el motor espero haber dado con la falla.
hace un año
Miguel Angel veraHola. Tengo exactamente el mismo problema y ya me tiene loco. Pudiste solucionarlo?
hace 3 días
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Buenas tengo el mismo problema pero que funcion tienen los realy morados
hace un año
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Los morados son de Aire acondicionado en el manual de usuario aparecen las funciones y los Colores especificos de cada unos de los relays y de los fusibles. El problema mio sin duda era el sensor de posicion de cigueñal del motor 2.0 8V
hace un año
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Hola tengo exactamente el mismo problema y también creíque era la bobina cambie bobina pero el problema persiste. Prende ando varias cuadras apago el motor y luego no da arranque. Bomba de bencina está buena y funcionando. Que hizo para solucionar su problema? Le dejo mi correo saludos. Mvera1988.mv@gmail.com
hace 3 días
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 Chevrolet Astra  2009 · 2.0 8v · 160000 kms
Hola amigos buenas noches...Les cuento que hace 8 meses me compre u n Astra 2009 2.0 8v usado...Los primeros meses andaba re bien gastaba normal el auto de nafta,creo que son 8lts cada 100km en ruta andandolo tranquilo...Pero de un dia al otro me encendio una luz en el tablero amarilla con forma de motor y un rayo adentro y ahora me gasta unos 13 lts cada 100 andandolo a 100 o 120...
Lo he llevado a un taller de inyeccion electronica y le enchufaron la computadora y no marcaba ningun error,le cambiaron la correa y las bujias y sigue gastando lo mismo...Los neumaticos siempre los controlo y el escape del auto es el original...Que puedo hacer para que me gaste lo normal que me deberia gastar? Desde ya muchas gracias a todas las respuestas y confio en ustedes!!
TU
TurcoArgentina
hace 2 años
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A mi me pasa lo mismo turco... ya escribí acá preguntando pero no obtuve respuestas...
hace 2 años
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Bueno Matias gracias por la respuesta igual...Me dijeron que cambie los cables de las bujias...y si sigue igual me dijeron que lo descarbonice o que le limpie los inyectores...Si te da resultado alguna de estas cosas escribime por aca...yo voy a probar lo de los cables
hace 2 años
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Ah bueno, voy a ver si le puedo hacer lo de los inyectores... abrazo
hace 2 años
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En la bomba usa un regulador de presión de la gasolina. Ese regulador cámbialo por que esta dañado. Esta enviando una cantidad de gasolina superior por que esta trabajando fuera de rango y la presión es demasiado alta. Eso es todo
hace 2 años
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Hola brother a mi auto también le paso lo mismo, revisándole el sistema de escape y catalizador, se encontró fuga en el escape se le hizo el cambio por un magnaflow y con eso se apaga el testigo, también tenia fuga en el tubo del filtro de aire el cual se tuvo que cambiar por un K&N, tuve una ganancia de aprox de 15 a 20 HP+ y ahorro en consumo, saludos!
hace 2 años
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Es el sensor de oxigeno a mi me paso lo mismo, cambie y listo
hace 2 años
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Efectiva mente los sensores de oxigeno al cambiar uno tendras que cambiar el otro ya que al hace la mezcla uno pierde y otro gana es decir no trabajan igual
hace 9 meses
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 Chevrolet Astra  2002 · 4 puertas 1.8 · 190000 kms
Saludos a Todos, Tengo un problema con mi carro, Se calienta y se apaga despues de avanzar unos kms. espero a que se enfrie y logro encenderlo otra vez, el indicador marka la temperatura a la mitad (lo normal) la falla es de hace 2 dias, no me habia pasado, ultimamente se estaba calentando mucho, como antecedentes: el radiador lo cambie el mes pasado, el aceite se lo cambie en dic... quizas ya necesite hacer el cambio, la afinacion y lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion se hizo la semana antepasada, otra falla es que antes, en ocasiones, al detenerme en un semaforo sentia que vibraba e…Leer completa
FR
FreddyMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Es tu bomba de gasolina me pasaba lo mismo
hace 2 años
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Ok, tons la voy a cambiar, un mecanico me dijo lo mismo, que le faltaba presion a la bomba pero me gustaria estar seguro de cuanta presion tiene para validar antes de hacer el gasto... muchas gracias Arth...
hace 2 años
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Ya le cambie la bomba de gasolina, y la falla siguio, lo reviso un mecanico y me dijo que la bobina no es, el sensor de posicion del cigueñal y el de levas tampoco, la bobina tampoco es la falla, el mecanico encontro que la falla es que no llega la gasolina a los inyectores cuando falla el carro, pero la bomba de gasolina esta bien, lo lleve con un electrico y le estuvo buscando, hasta que puenteo un relevador y si encendio, la opcion remedial es poner un relevador en directo, porque el que entra con la llave no enciende, solo asi le sacamos la vuelta a la falla, pero aun asi no esta reparada la falla. Pero por lo pronto el carro va a funcionar. De todas formas voy a seguir para localizar la falla y a ver si no sale muy caro reparar. Saludos.
hace 2 años
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El relevador de que lo pusiste?
hace 2 años
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El relevador lo puso el electrico, me dijo que no era la primera vez que se topaba con esa falla, por eso intento poniendole el relevador, y hasta la fecha el carro esta funcionando, solo que todavia se pone una alerta en el tablero. No me eh dado tiempo para llevarlo a que lo escaneen,
hace 2 años
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-1
Segun recuerdo este relevador es el que esta conectado a la bomba de gasolina, porque la computadora no estaba haciendo la funcion de inyectar la gasolina cuando falla... por eso aun no se a reparado, el electrico dice que la falla es mecanica y no electrica, por lo que me recomienda escanear con computadora y pasarle los datos a un mecanico.
hace 2 años
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A mi me pasaba lo mismo y era por que le puse bujias de 3 electrodos bosch y se me apagaba y luego le puse las que tenia eran ngk standar y ya no se me apago. ASTRA 2003 1.8
hace un año
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Tengo un aveo famyli cuando hace mucho sol se apaga lo dejo 10 minutos que enfrie y de ai lo prendo y todo normal pero eso le pasa al medio dia y cuando hace sol
hace 6 meses
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Hola tengo un astra 2.0 del 2002 y tambien tengo los mismos sintomas. Se calienta y se detiene el motor, ademas es automatico, el tema es que la falla es en ralenti porque cuando acelero y mantengo el acelerador no se para. Cual de los 8 rele de la caja es?
hace 2 meses
FreddyEl electrico me dijo, que habia un relevador de la bomba de la gasolina que no estaba enviando la señal a la computadora, x lo que le instalo uno directo a la bomba de gasolina y con eso no se volvio a apagar. El carro ya lo vendi, si no con mucho gusto te enviaria fotos... saludos.
hace 2 meses
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2004 · 2.0, 4 puertas · 113000 kms
Tengo un astra 2004, motor 2.0 y me esta dando un rendimiento de combustible de 7.5 km/lt, en ciudad y tengo entendido que debería dar 10.5 km/lt, ¿Qué puedo hacer ó es normal este consumo?El auto lo tengo hace 3 meses ya se la hizo afinación (lavado de inyectores, cambio de bujías y filtro y se limpió el cuerpo de aceleración y del sensor MAF.
PE
PeterMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Estoy en las mismas. El mio da 7.0 Km / litro
Ya lo afine al igual que tu
hace 3 años
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Amigos por lo que me comentaron algunos amigos mecanicos el problema seria la valvula iac es la que controla marcha minima y al ya no hacer su funcion te manda pulsos erroneos a la computadora haciendo mezcla pobre o rica constantemente por eso hace que gaste mas gasolina el mio anda en 8.1kms/lts voy a cambiar la iac nada más que es demasiado cara y les dire que paso.
Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Peter, el autor del problema) 
-2
Ok Alex, espero tu comentario para saber si lo solucionaste, al mio le calibre las bujías a 1.0 mm y subió el rendimiento a 8.1 km/lt. Ojalá lo soluciones. Saludos.
hace 3 años
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Hola compañeros de foro en efecto cambie la válvula iac y buala me dio un consumo de 12.5kms/lts y ya lo use ayer y antier y el consumo se ha ido normalizando ahorita está en 11.9kms/lts y de ahí no ha bajado cabe señalar y comentarles que yo le puse la válvula iac bosch que es la original y tuve que hacer varios paso para que la computadora la detecte estos pasos son es fácil desconectar el negativo de la bateria posteriormente cambiar la válvula ya con la válvula puesta poner el negativo de la bateria conectarla vaya posteriormente abrir el switch 5min sin arrancar el carro después apagarlo otros 5min y así 3veces seguidas la misma operación posteriormente desconectar la bateria del carro por completo para resetar la computadora dejar unos 30min así y hecharlo andar y eso es todo jejejjejeje la válvula me costo bastante pero la encontré en $1950 Mac bosch cualquier cosa aquí andamos saludos
hace 3 años
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Ok Alex, gracias por tu comentario y que bueno que ya lo solucionaste, aunque si es un algo caro la válvula IAC, vale la pena, en cuanto pueda le cambiare esta válvula al mío,Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Peter, el autor del problema) 
Si esta cara pero vale la pena yo gastaba muchísimo en gasolina y haciendo cuentas lo recuperas en 2 o 3 meses la inversión abusado hay válvulas que te las dan hasta en $6000 pesos yo encontré rangos de $700 a $6000 pesos no compres marca euro España o efiparts son malas recomiendo bosch, tomco cualquier cosa aquí andamos péter este carro me ha hecho mecánico jejejjejeje que en parte lo valoro.
Saludos
hace 3 años
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Hola Alex, yo ando en las mismas con mi Astra 2004 2.4 Hatchback, consume mucha gasolina y le acabo de hacer la afinación, y ¿me puedes decir dónde la encontraste en ése precio la válvula IAC? yo la encuentro carísima, espero quede con eso porque en México está carísima la gasolina. Saludos
hace 2 años
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La encontre por el sur de el df alla por la estacion del meterobus caminero. Saludos
hace 2 años
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 Chevrolet Astra  2006 · Sedan · 130 kms
Ayuda x favor tengo astra lo compre hace un año jalando bien el motoventilador esta directo pero hace uno meses yo le cambie bujías y una de ellas se me rompió y se fueron pedazos de bujía hacia dentro total que mande a quitar cabeza x suerte no rayo nada se pillaron cabeza empaque nvo y a raíz de ahí empezó a calentar se va la temp mas de la mitad ya sondie radiador ya puse tapón ya cambie mangueras termostato no traía y se sigue calentando llego lo pago y vuelvo a encender y se va al max aguja y luego regresa ala mitad. Avanzó se baja me paro con el coche prendido ejemplo semáforos y vuelve a subir ya no se que puede ser ayuda x favor miecanico no encuentra la falla
ME
MemoMéxico
hace 2 años
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Me pasaba lo mismo ya cambie radiador mangueras bomba de agua sensor de temperatura cuando me paro calienta el carro y cuando aceleró baja la temperatura normal se purgó el carro el desde casi todas las mangueras hasta qué sorpresa una de las mangueras no pasaba anticongelante esta manguera está atrás de la cabeza del motor trae una v con un tornillo que es como un tubo eso estaba bloqueado con residuos ya que el orificio es muy pequeño se tapó lo quitaron limpiaron y cambie esas mangueras y quedó al 100 que lo cheque tu Mecanico
hace 2 años
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Hola buen dia, tengo un astra 2005 y hace lo mismo que ustedes comentan, tendran alguna foto de la manguera que mencionan?
hace 2 años
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Saben si un radiador de corsa optra u otro chevrolet le queda a una stra 2005
hace un año
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Buenas noches la manguera es la que llaman pulpo con el tubo de baquelita que va junto con la manguera o también le llaman de regreso del refrigerante el tubo es diferente para cada modelo de motor 1.8,2.0,2.4 yo tuve el mismo problema los cambie y listo
hace un año
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 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 · 145000 kms
Limpie los inyectores, compre la pila y regulador de presion de gasolina, probe la bobina, bujias, el tiempo esta perfecto, y bueno el carro con una tembladera, prendo y acelera en el momento y luego tiembla y deja de acelerar y huele demasiado a gasolina el escape, me gustaria saber cuantas libras debe llevar la presion de gasolina en el sistema
CH
chaparroVenezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Cámbiale ambos sensores de oxigeno. La mezcla estequiometrica es incorrecta contra el flujo de aire que entra por el MAF !!
hace 2 años
Mejor solución  (según chaparro, el autor del problema) 
Saludos, cambie el sensor maf, quedo temblando muchisimo menos ! luego cambie tambien la bobina por que no habia emparejado mucho el motor, pero estaba fallando un cilindro debido a la bobina, y listo problema resuelto hasta nuevo aviso ! jajajaja , me gustaria mas bien es poner ese carro carburado, es un carro con una linea espectacular pero echa mucha varilla por la parte electrica, si saben de alguien que los ponga carburado o tenga un listado de piezas y como se hace estoy abierto a esa posibilidad, claramente estamos de acuerdo que es una maldad, pero bueno estoy en venezuela y aqui es muy dificil y extremadamente costoso los repuestos para estos carros, agradecido y muchas gracias
hace 2 años
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 Chevrolet Astra  2009 · 2.2 · 214000 kms
Es un astra guallin 2. 2 ya le cambie la bobina, pedal de aceleracion, afinacion mayor bujias filtros y no le encuentran el fallo alcarro no acelera ya le conetaron la computadora y no aparesen fallos alguien que me ayude
CA
CARLOSMéxico
hace 3 años
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Carlos yo tenia un gsi 2.4 y hacia lo mismo hasta el cuerpo de mariposas le cambie...ffallo un poco mas y se le fue...capaz que sea la computadora que falla...si no es el cuerpo de mariposas ya no se que puede ser...el mio aceleraba a 80 y se quedaba sin fuerza...saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Buen día, Carlos! Te escribo desde Venezuela. Tengo un problema similar en mi Astra 2.2, sincrónico. Le probé bobinas y encendido nuevos y persiste la falla. Probé el cuerpo de aceleración de mi carro en otro Astra idéntico y encendió sin ningún problema. Mi carro enciende a la primera, pero se acelera hasta aproximadamente 2000RPM, y luego comienza a desacelerar y a perder potencia, cabeceando y se apaga. Anteriormente, se aceleraba a 3000 RPM y se mantenía así. Antes de todos estos problemas, el carro andaba de maravilla, podía andar todo el día, hasta que calentaba y comenzaba a perder potencia, como si le quitara un cable de bujía, y el acelerador apenas respondía. Me encendía las luces de "CHECK ENGINE " y "ABS". Ya no sé que probar! Si alguien sabe qué puede ser, por favor, le agradecería me informara.
hace 2 meses
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Yo al astra 2.2 ya le cambia bobina ,pedal ,sensores y no le puedo encontrar el ploblema
hace 2 meses
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 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 · 178000 kms
Que tal buenas noches, hace tres diias le hicieron el servicio a mi carro cambio de aceite, bujias, filtro de gasolina, aceite y tengo filtro de alto flujo, todo iba muy bin pero tiene algun tiempo que prendio el foco del ABS sin problema alguno hasta ayer que mi carro al circula se apago totalmente y no arranco hasta que desconecte la bateria y arranco de nuevo pero note qu el foco del abs y el del sensor de golpe flasheaban no se que pase necesito ayuda!!
MA
MarianoMéxico
hace 2 años
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Nescesitamos escanearlo para detectar los errores de sensores , la verdad la falla puede ser por varias cosas... estamos en naucalpan para mejor diagnostico 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Hola Mariano, quiero contarte lo siguiente. El mio es Astra 2.2 2002 con 175000 km. Hace pocos días mandé a limpiar el cuerpo de aceleración con spray (para carburadores) y a limpiar el filtro de la gasolina. Inmediatamente viaje rápido en autopista unos 120 kilométros y llegué bien. Desde entonces me pasa algo parecido a ti, el carro pierde fuerza, se desvanece (el sistema electrico, la aceleración, etc.) y pareciera que se apagará, pero casi siempre se recupera y continua, en varios días se ha apagado unas 5 veces. Él prende sin problemas, rueda y calienta bien, hasta que surge el problema repentinamente casi siempre rodando en vías lentas y distancias cortas. Yo estaba enfrascado en que manipularon mal el cuerpo de aceleración y tal vez quedó más sucio de lo que estaba, o le echaron mucho spray. Pero hoy un mecánico me dijo que podía ser la bateria mala. No sé, ¿tu resolviste tu problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Que tal si lo resolví hace unos días les comentó y pasen la voz la mayoría del oppel astra salió con un problema de fábrica este problema no es ni cuerpo de aceleracion ni bobina ni ABS este problema está en q marca la falla u 2105 que es un error en el cableado de red Checa bn los arneses q van de la computadora al motor esa es una en caso de que no quede hay que cambiar la memoria de la computadora espero te sirva así resolví mi problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
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 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 · 25000 kms
Hola... mi astra de repente le costo trabajo avanzar se sentía muy pesado y al acelerarle mas, para tener mas potencia se escucha que patinan las velocidades ya que es automático y no avanza, un mecánico me dijo que era la cabeza ya que pasaba aceite y las bujías estaban con aceite y que al parecer dos pistones no funcionaban en esa reparación esta en este momento y de paso le cambiaran anillos espero que sea efectiva esa reparación y se las compartiré... Hace 1 año se descompuso,, no avanzaba, y no marcaba el velocímetro el poco avance que hacia, y no hacia cambio en la caja de velocidades,e…Leer completa
AL
albertoMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Espermos y todo salga bien
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
-1
Alberto disculpa quieres de cir que solo cambiastes el Sensor de Velocidad y se soluciono? por favor en donde va ese sensor, en la rueda del lado del conductor o el acompañante
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola¡ Flores... mira el sensor va en la parte de la rueda del conductor, este va sincronizado con el velocimetro y el velocimetro a su vez con la computadora y el sensor de aceleracion, el cual manda la señal a la caja de velocidades para su funcionamiento esto me dijo el especialista que me lo arreglo, asi que le cambio este sensor y quedo sin problemas, ten cuidado ya que los malos mecanicos aprovechan para decirte que es la caja y te sacan mucho dinero sabiendo que son solo cosa de sensores y si no funciona bien la caja no necesariamente es un problema de esta, en este tipo de carros...
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola buen día tengo un ASTRA 2003 tiene falla en la transmisión automática, el carro en el primer encendido del día funciona correctamente pero luego de llegar a mi destino lo apago y al prenderlo nuevamente ya presenta error se enciende el testigo de falla y no funciona bien en la posición “D” anda pero sin fuerza alguin me puede colaborar
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola buen día, tengo una falla en astra 2003 1.8 16v bien la falla es al ponerlo en velocidad (es automático) D avanza solo que lo hace muy lento y no se siente ni se escucha que haga los cambios, y al ponerlo en 1,2,y 3ra manualmente si los hace así que no entiendo ya leí varios comentario de muchas personas y la verdad es que termine por confundirme por completo, cabe mencionar que el testigo de motor estaba encendido se escaneo dio SEñAL DE REGIMEN DE MOTOR. Circuito defectuoso. Y tcm a ecm torque de reduccion de circuito. Bien se borraron códigos pero ya no encendió, al siguiente día lo intente y el carro encendió pero al apagarlo y encenderlo nuevamente prendió el testigo de el carrito con una llave lo apague y al encenderlo regreso testigo de motor y ya no se que pensar. Bueno espero alguien me pueda orientar en esto ya que de verdad necesito el carro para transportarme a mi trabajo en autobús son 2hrs de camino así que son 4hrsen total ida y regreso GRACIAS DE ANTEMANO... ESCRIBO DESDE QUERETARO, QRO.
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Si su auto se siente que arranca pesado es porque arranca en tercera es un modo en el cual la transmision se protege para evitar daños mayores es necesario escanearlo para ver que marca yo como mecanico devo interpretar el codigo y darte una solucion lesdejo mi numero 5565817254
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola a todos... solo para comentarles que ya se arreglo la segunda falla que describí al principio, esta fue solo un corto en el sensor del árbol de elevas, en el cual se pelaron los cables por el rose que tuvo e hizo corto mando una señal a ala computadora la cual hizo que el carro ya no caminara y al acelerarle al fondo se patinaran las velocidades,, este problema si me hubiera encontrado con un mecánico honesto y honrado me hubiera salido en $500 pesos ya que solo era quitar este sensor mandarlo a aislar y volverlo a poner, si volverlo a poner, lejos de lo que piensen que por el corto se descompuso, no fue así de echo esta ya funcionando con el mismo sensor... pero me encontré con mecánicos muy deshonestos que solo quieren sacar dinero,, miren lo que le hice por estos mecánicos deshonestos...y que todos dicen que es la caja solo por que les dices algo relacionado OJO...1 se mandaron a rectificar las cabezas, se le cambiaron los anillos, se compraron reelevadores de agencia dos que por cierto salieron caros, se compro nuevo el sensor del árbol de elevas, que ni lo use , por que como les dije esta usando el mismo bueno el chiste de los mecánicos que tuve que visitar salio en $12 mil pesos y no en los $500 que les comente al principio, por suerte me encontré con un buen mecanico y un especialista en el escaneado que juntos me dieron este dignostico y ellos me aislaron el sensor y me explicaron que fue lo que paso... Bueno espero les sirva y puedan salir de sus problemas mecánicos el carro ya esta funcionando bien y estos mecánicos y especialistas en escaneo ya serán de cabecera para mis problemas,,, y si algún mecanico lee esto les pido sean profesionales y que su objetivo sea ayudar a la gente y verán como el beneficio del dinero llega solo,,, de verdad háganlo y le ira bien,,,,, Saludos,,,,,,,,,,,,,
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Perdon era el problema que describi primero no el segindo ,,,, gracias... ya esta solucionado
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
El sensor del arbol de levas era el causante de q la caja no cambiara?
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
-1
Alejandrolugo Buen día...Si. Ese era el problema de que la caja no cambiara de velocidades, el sensor del árbol de levas... también el sensor del velocimetro en una de las fallas que tuve, fue el causante de que la caja no cambiara de velocidades... así que les comento de nueva cuenta, no se dejen engañar, si la caja no hace los cambios o se siente pesado y se patianan las velocidades, no necesariamente es la caja, Les recomiendo que busquen un buen especialista en escaneo para definir un problema de estos,, no le hagan mucho caso al mecánico, mejor hay que escanearlo y de ahí ya definen... Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema mi astra es un 2001 motor eckotec 1.8 y presenta un problema similar al estar en la D no avanza se queda muy despacito y al meterlos manuales si funciona bien... ya le querian tumbar la transmision pero no mejor lo meti a la agencia para un diagnostico nada mas que me dicen q es la computadora... q segun sale en 30 mil pesos... todo empezo cuando con un engrane del cigueñal, ya va en la transmision jeje como un cancer... se le daño engrane y polea y a raiz de eso empezaron las fallas ya le cambiamos, sensor arbol de levas y se le hizo una limpieza al sensor del acelerador... y le quedo esa falla en los cambios... alguna recomendacion

Ademas se le hizo cambio de bujias, capuchones, aceite de transmision, tensor y banda.
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Empieza por escanear ahi te dira cual es el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Mi coche ES UN ASTRA CARAVAN 2002 al ponerlo en directa "D" se siente muy pesado y lento, lo extraño esta en que si hago los cambios 1,2,3 y luego la "D" anda bien, solo que si lo arranco directo con la "D" no avanza y se siente muy pesado, al escanear me muestra el codigo de error " P0700 "
Alguien me puede ayudar mi motor es ecotec 2.2 z22se
hace 2 años
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El codigo 1700 aparece cuando escanean motor solo es el aviso de que el sistema dela transmision esta pidiendo revision tienes que escanear la transmision y esta te dira los problemas que a presentrado y si es un sensor de caja ,motor o de abs por decir si al escanear transmision dice torque reduccion tendras que atender los problemas de motor primero porque este codigo dice que el torque se redujo por una falla en motor
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
-1
Buenos dias, tengo un astra 2002 aut. Vi los comentarios y ase lo mismo,arranca en 3ra, lo escanearon y arroja codigos; P0340,P1700,P0725,P1895 el problema es que antes marcaba sensor de velocidad, le cambiaron uno que va en la transmision y mejoro, pero volvio a fallar,ahora... Le cortaron los arneses de las ruedad,tanto como abs. De los frenos, no se si eso tambien tiene algo que ver, xfabor diganme si es por ahi el problema xq tengo tiempo cn esta falla,,gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Amigo mi coche es un astra 2002 automatico, y tenia el problema de arrancar en eso de 3ra, buscando y buscando por internet solucione mi problema, p0340 sensor de posicion de arbol de levas podrias limpiarlo con gasolina y raspando los conectores checa el tiempo de la banda de distribucion, p1700 error transmision pero sale ese error escaneando el motor habria que escanear la transmision por separado para obtener un codigo mas concreto, p0725 sensor de velocidad de entrada raramente suele fallar puedes verlo debajo quitando la bateria y el soporte de la misma sobre la transmision sumergelo en gasolina y lijalo un poco sobre la punta, el codigo esta diciendo que no hay señal por parte del sensor "output speed sensor no signal" asi que revisa el cableado hacia el mismo limpialo un poco y raspalo para mejorar la conduccion, Y CON LO REFERENTE A QUE ARRANCA EN TERCERA LO QUE SUCEDIO EN MI CASO FUE EL CHICOTE SELECTOR DE VELOCIDAD EL CUAL EL BUJE DE HULE QUE LLEVA PARA EMPUJAR O JALAR EL SELECTOR ESTABA PRACTICAMENTE DESECHO ENTONCES AL MOMENTO DE PONER LA "D" EL COCHE ARRANCABA EN 3RA POR EL CHICOTE NO ALCANZABA A EMPUJAR EL SELECTOR ASTA LA "D" DEJANDOLO EN 3, Y AL PONER MANUALMENTE LA 1A ARRANCABA IGUALMENTE LENTO POR QUE SE QUEDABA EN SEGUNDA. Seria bueno que cheques ese diminuto buje que tanta lata me dio ami en cuanto a las velocidades.
Pero tambien te recomiendo escanear por separado la transmision para de este modo descartar el fallo de algun solenoide de cambio.
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Le meti el Launch a mi astra 2002 y saque los codigos de error, me marca el P0725-8 "no hay informacion de la velocidad del motor" y p1895-8 "fallo circuito par motor actual, ; el problema es que yo le cambie un sensor que va en la parte alta de la transmisión que segun es el de velocidad y aun no funciona, al principio funciono mui bien despues de varios dias izo la misma falla, y no jala el velocimetro,creen que traiga otro sensor aparte de ese? Donde se encuentra? Buen dia!!
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Trae otro sensor de velocidad en una de las ruedas para ser exacto en la rueda del lado del chofer, en tu comentario anterior mencionas que cortaron el arnes del abs podrias empezar por revisar esos cortes, el sensor de la rueda es el que manda la señal al velocimetro. Los sensores de velocidad de la transmision controlan los solenoides del cuerpo de valvulas.
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hola yo tengo mi astra 2003 1.8 falla la transmisión automatica por que al poner en drive no avanza es como si tubiese la 3ra o 4ta velocidad, hago los cambios manules y los hace perfectos, ¿podra ser el cuerpo de valvulas o algun sensor? ayuda con este problema por favor ya que no quiero gastar en la adivinansa
hace 2 años
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Tengo un astra 2004 1.8 automatico ecotec arroja loas codigos p0170 p0715 y p 0725 que debo cambiar para que el carro realice bien sus cambios espero su recomendacion
hace 4 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Buenas tardes ami me paso el mismo problema le cambie la banda de tiempo a un astra 2002 1.8 y cuando lo fui acalar la transmisión no cambio nole movi nada masque el tiempo volvi adesarmar tenia un diente brincado de ahy le limpie el cuerpo de aceleracion con catbuclen y desconecte labatteris y se compuso ojala lessirva estos carros son un dolor de cabeza
hace 2 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Ola tengo un astra 2001 se arranca en tercera lla lecanbie el sensor de belosidad de la transmisión el de entrada isalida y el modulo que ba adelante de la palanca de cambios i no funsiono se checo continuidad del arnés de la transmisión al modulo i están bien itanbien se revisó el cuerpo de válvulas i esta bien si me pudieran ayudar alguien que tenga un diagrama del modulo ala conpu para checar que llegen bien las alimentaciones isla continuidad les agradecería plis
hace 2 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Buen día. Tengo un astra 1.8 2003 aut. El problema que presenta es que arranca muy lento y en el tablero me aparece el carro con una llave en medio, después de días se quita y aparece el del motorcito, lo lleve a escanear y en ambas ocasiones marco el codigo P0700 y el del sensor de arbol de levas. Yo no se nada de mecanica y es por experiencia que tuve anteriormente desconfio de los mecanicos que solo quieren sacar dinero (no todos, hay muy buenos). Quisiera saber por donde empezar a revisar con la falla que presento.
hace un día
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2001 · gls 1.8 full 4 ptas. · 97000 kms
Hola, el auto le instale equipo de gnc,cuando anda con el gnc a veces se ponen inestables la rpm,suben y bajan que parece que se va a apagar,y cuando vas acelerando, en plena marcha, y cambiando las velocidades, no tracciona parejo,tironea, cambie bujias y el problema persiste, ¿serán los cables de las bujias o cual puede ser el problema? Esto no sucede cuando anda a nafta, ¿alguien me puede tirar una idea? gracias!!
SE
Sergio ContArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola fijate que puede ser la alta del gas los cables no puede ser que sean por que lo tendria que hacer a nafta tambien y vos decis que no lo hace
hace 4 años
Mejor solución  (según Sergio Cont, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · 2.0 gls · 190000 kms
Hola amigos les cuento un problema que me sucede con mi chevrolet astral g
Cuando voy conduciendo por la ciudad
De un momento a otro el motor se para y al dar arranque el motor no parte y no le llega chispa a las bujías le eh desconectado la batería y esperado un rato pero sigue igual, al cabo de 20 minutos aproximadamente el coche a vuelto a arrancar pero con mucho olor a bencina. Que puede ser ya me lo ha echo en dos ocasiones y es muy molesto ya que queda tirado en medio de la calle por lo general en las detenciónes de los semáforos y esquinas. Espero su pronta ayuda para que me ayuden a solucionarlo
JU
JulioChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lleva a revisar tu ECU (computadora de motor, hay talleres especializados en ellas, ami me sucedía parecido y resulto la ECU con una falla, se la cambie y listo
hace un año
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Ya cambié la Bobina pero el problema persiste, hoy en la mañana lo eh dejado encendido en ralenti y como a los cinco minutos se paró el motor y ya no volvió a arrancar esperé 15 minutos y volvió a arrancar normal
Trabajó por otros 5 minutos y volvió a hacer los mismo
hace un año
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Que tal algo asi me sucedio a mi en mi astra 2005 2.4 litros y le cambie el sensor de disparo de cigueñal y esttubo jalando muy bn durante tres semanas despues me volvio a ocurrir lo mismo y para esto traia una luz senon fundida y cuanto boy a realizar el cambio del la luz senon traia unos cables de las balastras pegados y decedi kitarlos y dejar los focos originales y asta la fecha no me a presentado ninguna falla suerte si te sirve de algo...
hace un año
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Hola ami me sucede lo mismo con mi astra coupe 2.0 no se que pueda ser
hace un año
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 4 puertas, motor 1.8 · 180000 kms
Hola tengo un astra 1.8 2002 el problema es que tarda mucho para encender, una vez que prende anda perfecto, lo escanearon y no arroja ningun codigo de error, chequearon sensor maf, de leva, bobina, le cambiaron bujias, correa de tiempo y pila de la bomba de gasolina y midieron la presion y esta bien, limpiaron inyectores, pero igual cuesta mucho para encender, la unica forma que encienda rapido es que le echemos un poco de limpia carburador y enciende a la segunda, lo ultimo que me dicen es que la correa esta mal montada en la guia del ciguenal. Ustedes que piensan sera en verdad que esta atrazado el tiempo
AL
AlexanderVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Ok revisa si te pasa de 4000 rpm si no te pasa estan invertidos dos conectores de sensores y por eso se tarda
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
1 comentarios previos  Leer
Hola ya resolvi el problema, resulta que cuando cambiaron la pila de la bomba parieron una de las orejitas plasticas que tiene el regulador de la bomba y lo resolvieron colocandole un tirra pero ocurria que igual la presion que habia en la bomba al pasar el switch el regulador se abria de ese lado y la presion para encender no era la suficiente
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
4 comentarios posteriores  Leer
Hola amigo me pasa exactamente lo mismo con mi astra 1.8 año 2002, no se donde queda la bomba de gasolina y quisiera que me dijeras donde le echas limpiacarburador para que prenda mas rapido. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
Hola antonio la bomba de gasolina esta dentro del tanque al levantar el asiento trasero encontraras en todo el centro una cubierta de plastico negra la quitas y veras la tapa de la bomba, es mejor que busques a alguien que sepa desarmarla por que es un poco complicado la primera vez, si nunca has cambiado la pila de la bomba es posible que tengas que remplazarla y solucionarias el problema o te pase como a mi que sea el regulador de presion, el limpiacarburador se lo echaba era dentro del cuerpo de aceleracion donde esta la mariposa que abre y cierra no vayas a hacerle ningun tipo de presion a esa mariposa por que la descontrolas inmediatamente le daba arranque y encendia pero eso era una solucion momentanea. Espero te sirva de algo mi explicacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
Muchas gracias Alexander gracias x tus consejos... Le estaré informando cuando solucione
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
Yo tengo un astra 2.0 mod. 2004, y me pasa lo mismo, saben si trae el mismo sistema al de ustedes que es 1.8?
O alguien que pueda ayudarme,
Para encender tarda demasiado, pero ya que enciende lo apago, le doy otravez y enciende sin problemas, solo cuando dura mas de una hora parado vuelvo a batallar para encenderlo...
Gracias de antemano
hace 2 años
Mejor solución  (según Alexander, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · confort 1.8 · 160000 kms
Buenas compre este astra parado lo arregle de componentes electronicos como sensores montados nuevos y el carro presenta esa falla no encuentro que hacer por favor si hay algun especialista o colega de algun astra que alla pasado por esto que me ayude el carro no acelera anda super mal no puedo rodar en el lo escaneo con el op-com y no me registra ninguna falla cuando logra acelerar me da falla missing de cilindro cuatro y aveces todos y otra cosa las bujias full de gasolina todo el tiempo los mecanicos en mi ciudad no an podido con el... https://www.youtube.com/watch?v=EoAqxK…
MH
mhpc30Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mezcla super rica lo primero es cambiar el regulador de la gasolina (en la bomba) luego filtro de aire, sensores de oxigeno (Ambos) banco 1 y banco 2 pues ellos regulan la entrada de gasolina al ECP o cuerpo de aceleración. Luego cambio de filtro de aire y a rodar se ha dicho. 0412-849-7421 yo tenia el mismo problema y lo resolvi asi. El carro quedo Chulo !
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
Cambiar también el filtro de linea de la gasolina, comprar bujías nuevas por que seguramente las que tiene son de rango térmico equivocado (Bujías frías) y tu motor usa bujías caliente. Ahh y claro, ya viste el color de esa bobina ? apuesto lo que sea a que eso esta quemado !
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
Buenas amigo jshorochov baje la camara y me doy cuenta que esta quemada la empacadura en los 4 cilondros del Lado de adentro proximameente subo link de foto para que la veas me recomendaron empacadura de metal...
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
Aunque es recomendable el cambio de la empacadura eso no es factor de influencia en los parámetros de la mezcla (Rica en este caso) Debes hacer lo que te describí anteriormente claro, si la empacadura esta dañada debes cambiarla. (Amianto de 2 mm de espesor. ) saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
Gracias amigo por la info estare subiendo informacion de mi caso...
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
Dale ! suerte con eso
hace 2 años
Mejor solución  (según mhpc30, el autor del problema) 
6 comentarios previos  Leer
Solucionado ecu defectuosa.
hace 2 años
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Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · Comfort. 1.8. Hatchback. Estandar · 124500 kms
Resulta que hasta hace días, al encender mi Astra, este hacia un ruido como un cascabeleo, y empezaba a vibrar todo el carro, y al darle marcha este no me daba la potencia de inicio. Lo lleve al mecánico, le lavo los inyectores, le cambio bujías y le cambie el paquete de bobinas, y sigue igual. Al checar la presión por cada pistón, resulta que en un pistón me da la presión de 100, cuando lo normal, me mencionó el mecánico, debe ser de 130. El mecánico me dijo que quizá necesite una anillada el motor, pero lo raro de esto es que por el escape no sale ningún tipo de humo, además, en una bujía ha…Leer completa
JM
jmrrnemesisMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba algo similar y se mejoro mi carro cambiandole la bobina y poniendole las bujias originales no dejes que te lo anillen ese mecanico no sirve
hace 3 años
Mejor solución  (según jmrrnemesis, el autor del problema) 
El carro derrapandose es el antibloqueo empieza por ahi, ero que marca el scaer antes de otra cosa necesitan scnear tu auto y ver los codigos de falla
hace 2 años
Mejor solución  (según jmrrnemesis, el autor del problema) 
Amigo ese motor no nesecita de anillos ,,lo que sucede es que el piston 4 lo blokea la computadora. Xq se enciende el check , el antiderrape okel problema es de electronica ,o electrico
hace 2 años
Mejor solución  (según jmrrnemesis, el autor del problema) 
Que tal amigo, ami astra le pasa exactamente lo mismo,y nadie pero nadie le atina,,,si encuentras solucion por favor ayudame,,saludos!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según jmrrnemesis, el autor del problema) 
Al mio le pasaba lo mismo pero se le cambio la bombita de combustible que va en el tanque de nafta!!! Y se soluciono el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según jmrrnemesis, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 · 205783 kms
Buen dia gente la verdad estoy ya muy desesperado hace unos dias compre un astra 2002 1.8 y estaba funcionando bien solo que el otro dia dejo de funcionar asi nada más, solo da marcha, incluso le compre la bobina porque no habia chispa, pero nada, igual, gasolina si le llega, me dicen que tengo que comprar la computadora pero como todos saben pues es algo cara aun usada, pense en un principio que era el inmovilizador pero no parpadea a la hora de tratar de encenderlo, solicito algo de ayuda se les agradeceria infinitamente
CA
CarlosMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas la computadora no deja de funcionar por avería,lo mas probable es que se perdió la comunicacion con la plaqueta inmobilizadora,la ECU(comput. )lleva una EEpron de 8 patas y hay que volver a programarla con el sofware INMO y el circuito base programadora de códigos para ese modelo que esta en el INMO. Lo debe hacer un técnico electrónico electricista automotrís experimentado y con equipos de laboratorio electronica y probadores ECU.Es costoso $180
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Voy a probar con eso, me parece muy bien y me imagino que es mejor en un distribuidor Chevrolet, cuando se desprograma, no debe de parpadear el theft?
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Me dijo aprox $180 pesos o dolares?
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
-1
Lo han escaneado? o por que te dicen que compres la computadora?, checa las bujias estos coches son muy especiales con las bujias y su calibracion, yo lo compre de segunda mano tambien y que le pongo filtro de aire gasolina y cambio las bujias las mejores que encontre unas tripoides y que empieza a fallar perdio potencia csotaba trabajo encenderlo se calentaba la bobina, termine comprando unas ngk BKR6EGP calibradas a 40, y asunto resuelto, solo por no dejar lava el maf con aire comrimido y limpiador de circuitos electronicos en steren los encuentras, por lo que entiendo te estan aconsejando reprogramar tus llaves darlas de alta nuevamente te cobran en donde duplican llaves para auto unos 300 a 600 depende de donde lo lleves, a mi me paso que fue el switch lo cambiaron y me cobraron pieza y mano de obra, 650, y de eso tiene poco como mes y medio, andan medio escasos lo consiguieron en un local cerca de la estacion del metro tacubaya muy cerca del hospital del issste pisanty, tambien podria der la antena, buscale por otros lados que te lo escaneen primero a ver si tiene algun codigo de falla, la computadora es un gasto muy grande lo dejaria como ultimo recurso practicamente y con bases no solo por que opinen y después que no era la computadora y ya hicimos el gasto y no solo es cambiarla necesitan reprogamarla al equipamiento de tu auto o no funcionara correctamente, suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Buen dia, de hachi el switch de encendido esta quebrado se sale completo al sacar la llave, pues el maf esta bien ya lo cheque el detalle que no hay chispa y la bobina la puse nueva y nada
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Perdon quise decir de hecho
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
El control de la llave no funciona puede dar problema la alarma?
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Tu alarma esta activa? si esta activada una de sus funciones es cortar la corriente impediemdo el encendido de tu auto, empieza por arreglar la larma y el switch y checa si estan dadas de alta tus llaves o necesitan darlas de alta nuevamente
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Pues no creo que haya problema con las llaves dado a que no parpadea el indicador y si voy a conseguir otro control por que el que tengo no funciona, como saber si esta activa la alarma algun consejo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Tengo un Astra 02 1.8 tenia el problema q no prendía sólo daba marcha se brinco el tiempo checako amigo
hace 3 años
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2007 · Astra enjoy 1,8 · 60000 kms
Hola, también a mi me dejo de funcionar el cilindro 4, pensamos q era bujías, ya q estaba algo pasado de lo recomendado por el libro de mantenciones, pero las bujías funcionaban bien, y el problema que tengo ahora es q la bobina no le da corriente a la bujía, ya que en su interior, había trozos de plástico suelto, lo más probable es q la chispa destrozó este plástico interior, encontré el repuesto, carísimo, casi 900 dólares, compre una bobina alternativa en 200 dólares. Me llega estos días, espero se solucioné con esto y no lo del computador q dice el amigo acá. . . Si se doluciona les cuento!
HE
HectorChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Lo del problema se soluciono... anduvo impecable... consulten por repuestos alternativos de opel... funcionan igual y por 1/3 del precio
hace un año
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · 1.8l ecotec 16v sedan · 144000 kms
Hola amigos acabo de comprar un astra 2003 1.8L motor ecotec 16 valvulas, tengo un problema de consumo de combustible exsecivo e hecho mis calculos y el carro me da aprox. 7km por litro y se me hace muy poco eso es en un consumo convinado le acabo de hacer el servicio y un amigo le puso bujias de platino doble electrodo no se si ese sea el problema o que pueda ser si alguien me puede ayudar se los agradeceria.
GH
GHOSTBIKEMéxico
hace 9 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola amigo el problema si puede ser ese cambiaselas que no sean bujias de platino y ya que le vallas a poner las otras llevan su calibracion
hace 9 meses
Mejor solución  (según GHOSTBIKE, el autor del problema) 
Gracias amigo lo hare.
hace 9 meses
Mejor solución  (según GHOSTBIKE, el autor del problema) 
Buenas si ya le hiciste sus mantenimiento debes revisar el sensor maf y los sensores de oxigeno suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según GHOSTBIKE, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2001 · 4 puertas · 110000 kms
Hace unos días lleve a afinar un Astra 2001 con la idea de verificarlo posteriormente, sin que presentara ningún problema en particular, de hecho el motor le funcionaba a la perfección. Sin embargo cuando me lo entregaron le sonaban las punterías y posteriomente el mecánico le midió la presión al aceite, desde el sensor, y se detecto que la presión es muy baja como de 5-10 PSI, por lo que me dijo que hay que cambiar la bomba, también reviso la coladera del carter y saco el aceite recién cambiado y me dijo que tenia restos de rebabas, por lo que supone que hay problemas con los metales de las b…Leer completa
RG
rgherasMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un astra 2004 le cambie la bomba metales biela metales de bancada de hecho le medi con plastigeis estaba vien
hace 2 años
Mejor solución  (según rgheras, el autor del problema) 
Mi astra ya le cambie la bomba de aceite y sigue prendiendo la luz cuando esta regulando y cuando calienta es peor que puede ser gracias
hace un año
MukenioMe pasaba lo mismo, tengo un Astra 2.0 naftero 8 valvulas, año 1999. Se solucionó cambiando el sensor de presión de aceite. Está ubicado junto al filtro de aceite. Sacando la rueda derecha delantera se puede acceder. El sensor no es caro. Lo cambias y problema resuelto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según rgheras, el autor del problema) 
tatoMe pasa lo mismo con mi astra ya le cheque la presión y me esta dando 15 a 20 psi de igual manera ya le cambie metales de biela y bancada bomba nueva de aceite y me sigue prendiendo el testigo en ralentí. A 900 rpm
hace 2 meses
Mejor solución  (según rgheras, el autor del problema) 
Mejor solución  (según rgheras, el autor del problema) 
Hola tengo un astra motor 1.8 2002 y tambien le pasa lo mismo ya le cambiaron la bomba y sigue baja la presión de aceite que puede ser alguien que m ayude el mecanico esta pensando es los metales de bancada
hace 3 meses
Mejor solución  (según rgheras, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1.8 automatico · 200000 kms
Al principio se revolcionaba solo, vibra el motor y vota humo blanco, le hice limpieza de inyectores y cambio de bujias y sigue el problema, la presion de los pistones estan bien al parecer es la bobina que no trabaja bien, lo mande a un mecanico y me lo entrego peor, ahora vibra mas y no acelera nada y el tablero prende y apaga... cualquier comentario es de gran ayuda
AN
andres-tiveColombia
hace 3 años
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Como esta la temperatura del motor? le pasaste el escaner?
hace 3 años
Mejor solución  (según andres-tive, el autor del problema) 
Ya le pase el escaner y se arreglo todo. Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según andres-tive, el autor del problema) 
Ok amigo podrias contarnos que hiciste? para compartir experiencias. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según andres-tive, el autor del problema) 
El problema que tienes es que esta pasando agua a la cámara de combustión es por eso el que tiembla y el humo blanco, debes de rectificar la cabeza del motor y empacar
hace 3 años
Mejor solución  (según andres-tive, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · GSI 2.4 · 130000 kms
Saludo a todos, tengo un ASTRA GSI 2.4 16v. El problema es el siguiente. De repente me fallaba como si una de las bujías no estuviera trabajando, lo apagaba y encendía y se le quitaba, pero hace unos dias lo lleve a que le hicieran la afinación pero en lugar de mejorar parece que empeoró. Por que ahora aunque lo apague sigue como si solo trabajara con 3 pistones, suena como si fuera un bochito, espero me puedan ayudar...
GI
Giovanni Reyes México
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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-1
Si parece que deja de trabajar algun cilindro podria ser desde una bujia de marca incorrecta o mal calibrada , los cables de bujia , la misma bobina o incluso la falla de algun inyector. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444. Tengo piezas de ese auto para probrarlas todas
hace un año
Mejor solución  (según Giovanni Reyes , el autor del problema) 
Que tal hermano. Gracias resultó que hera un cable de bujías, pero gracias...
hace un año
Mejor solución  (según Giovanni Reyes , el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · hasbag · 1820324 kms
Transitando en Cancún, se apago el carro lo traslade en grua al taller donde lo tuvieron 15 días, le cambiaron la bobina, bujias, le revisaron el sensor del cigueñal etc. encendía ocasionalmente y se apagaba sin razón aparente, me dijeron que podia ser la llave, asi que fui con un cerrajero sobre las Torres y no pudo configurar la llave, únicamente pudo sacar el código del sistema de encendido, y me dijo que lo mas posible es que tenga que llevarlo a la agencia, pero que va a costar caro, alguien podria ayudarme con alguna opinión, es un carro de modelo atrasado que tal vez no valga la pena in…Leer completa
AG
Aguila que CaeMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, tengo un problema muy parecido y segun me indico un tecnico que escaneo mi vehiculo, el problema es que la computadora bloqueo el sistema de encendido tal y como si fuera el sistema antirrobo. Me recomendaron resetear la computaroda y programar la llave de nuevo. Estoy en espera de que abran los talleres (por las fiestas navideñas) y ver si realmente solvento el problema. Espero te sirva de algo mi comentario. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Que tal Amigó yo soy técnico y soy del df boy a ir a Cancun y me dedicó a diagnosticar ese tipo de vehículos Astra 1.8 y corsa 1.4 boy a llevar un Kid para pruebas y equipo si gustas ponerte en contacto llegó a Cancun el 16 de enero 2016 llegó a jardínes del sur 5525748078
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Hola yo tengo un problema mi astra es 2002 y según no es compatible la computadora con el 2003 xq el mío es Alemán. Alguien me da su opinión
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Comunicarse con migo a hora estoy en Cancun te lo puedo diagnosticar traje mi equipo.
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Marcame al 5525748078
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Buenas tardes JCFV,
Se resolvio tu problema al resetear la computadora y configurar la llave?
Tengo el mismo problema...
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Igual yo, tengo 2 meses con ese problema. Agrdezco me puedan ayudar.
hace un año
Mejor solución  (según Aguila que Cae, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2004 · 83000 kms
Que tal amigos quisiera ayuda ya que mi astra 2.4 estandar al llegar a 3500 o 4000 revoluciones se tironea y pierde fuerza prende el foco del tablero de chek engin mientras yo siga acelerando suelto el acelerador y al bajar reboluciones se apaga el foco y funciona muy bien ya le cambie bujias, cables de bujias y bobina y sigue el problema cave mencionar que al jalarlo antes de que llegue asu temperatura normal osea en frio no lo ase alguien puede ayudarme por favor es un problema que inicio de un dia a otro
MI
MiguelMéxico
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Ya encontre el problema solo remplase el sensor de cigüeñal y listo espero sea lo mismo y puedan arreglarlo a los q tienes un problema similar
hace un mes
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2005 · hatch bac 5 puertas 2.0 · 135000 kms
Tiene como 1 mes que me hizo la 1er falla el auto estuvo parado mas de 8 horas lo camine 5 minutos me pare a comprar a un oxxo me subí le di marcha y ya no quiso encender me espere revise fusibles y re-lay pasaron + o - 20 minutos y arranco llego bien a la casa otros 5 minutos de camino, la siguiente vez que me hizo la falla después de estar 12 horas parado el auto hizo lo mismo fue llegando a mi casa tengo que dejarlo en la calle para abrir la reja y guardarlo deje pasar 2 horas aprox y arranco, ayer después de 10 o 15 minutos hizo lo mismo la temperatura sube a la mitad los ventiladores entr…Leer completa
RE
renoMéxico
hace 2 años
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Mira el problema puede ser el sensor de punta del cigüeñal, me paso lo mismo cos mi camioneta apache año 2000 le cambie el sensor y se terminaron los problemas...saludos de quellon chiloe chile...
hace 2 años
Mejor solución  (según reno, el autor del problema) 
Efectivamente fue el sensor de posición de cigüeñal, lo que pasaba es que no estaba totalmente declarada la falla y al escanearlo no arrojaba ningún código hasta que fallo por completo y ya no arrancaba, gracias por todo
hace 2 años
Mejor solución  (según reno, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2007 · hatchback 1.8 · 180000 kms
Que tal espero me puedan ayudar ya que mi carro presenta el siguiente problema, al arrancarlo todo bien y sin problema alguno, el problema se presenta al andar el carro acelero y al llegar a las 4000 rpm se desvanece y no permite acelerar mas aun con el pedal de aceleración a fondo. Ya varios mecánicos me han dicho que si el cuerpo de aceleración, o las bujías, o el senson de cigüeñal, o la bomba de gasolina, todos me dicen que el scanner les marca diferentes versiones y no confio en ningún diagnostoco, por ello me refiero a ustedes. Gracias!!!
SH
SharidMéxico
hace 2 años
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Se me paso comentar que si apago el motor transcurridos 10 0 15 minutos el problema aveces se corrige pero siempre se prenden los indicadores de la llave o del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Sharid, el autor del problema) 
Me paso lo mismo en mi astra y nos arriesgamos con el sensor del cigueñal y quedo corregido el problema

Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sharid, el autor del problema) 
Comenta que fue pues al mío le pasa lo mismo y ya le cambie el sensor del cigueñal y nada.
hace 2 años
Mejor solución  (según Sharid, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · 1,8 · 142000 kms
El carro enciende excelente, y anda en marcha muy bien, pero no con la fuerza suficiente que debería andar pareciera que no esta la correa en tiempo, pero no es eso por que ya la revise, la cambie, limpies inyectores, compre bobina, cambie bomba de gasolina, el escaner dice que es la computadora la mande a revisar y me dicen que esta bien, al sacar las bujías que también son nuevas mandan chispas, cambie los anillos por tanto el motor tiene compresión, pero el cilindro 3 no emite señal; necesito saber que puede ser
WA
wayosVenezuela
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Si el cilindro 3 no emite señal es problema de la computadora. Tuve el mismo problema con mi carro. En este caso la computadora se puede reparar, en talleres especializados. En que parte de venezula te encuentras?
hace 4 años
Mejor solución  (según wayos, el autor del problema) 
Wayos es facil provar si es la computadora con un multimetro en escala ac colocas el lado positivo a la bateria y la masa a la señal del inyector y debe oxilar un voltaje si esto no sucede puede ser la linea o la señal de la computadora ok por otro lado te digo que esa computadora no es reparable ya que los integrados transistores y diodos son impresos en la targeta por lo cual no se pueden remover como en las computadoras de targeta verde y ademas no tienen referencias no te dejes engañar
hace 3 años
Mejor solución  (según wayos, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · 4 puertas full equipo motor 1.8  · 98000 kms
Hola buenas noches. Soy de colombia y recientemente compre un astra conford 1.8 modelo 2003 y me a molestado demasiado. No empareja las revoluciones y todo el tiempo me tiene prendido el testigo del chenengine o algo asi ya le cambiaron bujías me hicieron cambiar la bobina se le hizo limpieza de inyectores y siguio igual últimamente lo cambie de mecanico y este me hizo cambiar el kid de reparticion y la correa de accesorios y siguio lo mismo lo unico es que ya acelera con mucha mas fuerza. Por ultimo revisaron el pulso de los inyectores y al numero 3 no le llega corriente y segun el mecsnico hay que cambiar la ecu (computadora) no se que hacer les agradeceria la ayuda necesaria
KA
kamilogarzon251287Colombia
hace 3 años
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Cordial saludo, perdon me meto, estoy a dias de comprarme un astra 1.8 confort 2003, me podria decir todos esos cambios que ha tenido que realizarle a su vehiculo cuanto le costado ??? con todo lo que le ha pasado me preocupa tener un carro de estos que hagooooo 311 831 28 80
hace 2 años
Mejor solución  (según kamilogarzon251287, el autor del problema) 
Amigo Aun no e podido solucionar el problema y por el momento ya no le meto mas plata. Son muy comodos pero algo costosos los repuestos sin dejar atras lo compkicados que son al traer tantos sensores
hace 2 años
Mejor solución  (según kamilogarzon251287, el autor del problema) 
Don camilo le puedo llamar a algun numero???
hace 2 años
Mejor solución  (según kamilogarzon251287, el autor del problema) 
Humberto ni lo compres es un auto demasido delicado y latoso yo estoy arrepentido haberlo comprado...
hace 2 años
Mejor solución  (según kamilogarzon251287, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2001 · 1.8 · 120000 kms
Mi astra empezaba a vibrar despues de llegar la temperatura a la mitad, se prendía el motorcito y el de tracción, llevando al mecánico y escanearlo decía que no llegaba señal al cilindro 2, le cambie bobina, bujías, lave inyectores y finalmente me diagnosticaron que era la computadora, me lo confirmaron 3 mecánicos mas, cotizando la computadora vi que vendían usadas (con garantía de 3 meses) aquie el detalle es que temo que no sirva, pero vale la mitad de lo cotizada nueva, alguien sabe si conviene comprarla usada???
SH
ShavatoreMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo que la compres nueva si piensas quedarte con el un tiempo porque la usada te cuesta la mitad pero si se te daña pagarás por otra igual y te saldrá lo mismo,
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Discúlpa, donde te la venden con garantia de tres meses y cual es el precio? Busco una parecida a la tuya, muchas gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Hola Adrian, encontré una persona que hace lo que nadie, la Arreglo, para empezar te comento que donde me la vendían es un fraude, estuve cerca de perder mi dinero, esto en la calle de bucarelli en el DF, como te comentaba, encontre un ingeniero buenisimo. Me la arreglo en un día por un precio super accesible, el carro ahorita vuela, si estas en México DF con gusto te paso los datos de esta persona, en verdad quede maravillado con su trabajo
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Hola Shavatore, gracias y tu crees que eso sea posible, te cuento, hace unos años también me fallo de la computadora, en ese entonces lo lleve con un mecanico que me recomendaron y supuestamente la cambio, anduvo bien unos tres años pero volvio a fallar, ahora lo lleve con otro mecanico conocido y me dijo que la podia reparar pero al checarla vio que estaba "puenteada" y que ya no era posible. La lleve a cuatro lugares más pero en todos fue lo mismo, me dicen que ya no tiene reparación, que si no la hubieran "arreglado de esa forma" la ociasión pasada si pudo haber sido reparada, pero ahora solo consigo de 5000 en adelante pero sin garantia o de unos dias solamente por eso creo que ya no hay forma con esta computadora que tengo actualmente
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
En Guadalajara hay un negocio llamado chevyland, ellos te la instalan nueva, te sale mas cara pero te evitas problemas y te la dan mas barata que la agencia, si la compras por fuera usada te la tenen que programar y casi te va salir lo mismo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Oye shavatore que tal saludos de aca del d. F me pasa lo que a adrian pasame por favor el dato del ing. Es un astra 2002 1.8 gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Claro Sergio, es el Ing. Christofer Granados 04455 45870294
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Gracias shavatore voy a llamarle.
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Me gustaria saber quien es el ingeniero que reparo la computadora de shavatore gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Shavatore, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2002 · Elegance 2.2  · 130434 kms
Buenas días amigos, el lunes pasado (hace ya una semana) yendo hacia la oficina, y luego de estar rodando por el espacio de 1 hora y media aprox. El carro me presento una falla perdió potencia y comenzó a vibrar muchísimo y el sonido del motor era semejante al de un escarabajo VW. Me detuve un poco asustado, lo apague y lo volví a encender y continuo la falla, lo rodé así hasta la oficina (ya estaba cerca) la luz del check engine parpadeaba cada vez que lo aceleraba y le daba al acelerador a fondo y vibraba full en 1000 y 2000 RPM y la aceleración era lentísima llegue y lo pare, pasado cerca d…Leer completa
GI
Gian MachellaVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi pana ya te lo dijo. Sensor de cigueñal malo. Cambialo
hace un año
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
Astra 2006 2.4l automatico. Se reparo la transmision, para adelante no hay problema cambia bien pero al poner reversa golpea muy fuerte, si funciona pero el acoplamiento es demasiado brusco. No hay codigos de falla... un saludo y gracias
hace un año
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
Buenos días tengo un problema en mi astral 1.8 que la caja me quedo nautralizada ya probé los sensores y el pare neutro y nada pero me dicen q la falla es eléctrica y q la caja no esta mala me arrojó código de pedal aceleración y q a según estaba fuera de tiempo
hace un año
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
-1
Tengo un astra 2011 cuando venia se me apago el auto y abri el capo y me di cuenta que se habia desconectado la bateria cuando la conecte de nuevo empezo a no regularme que podria ser???
hace un año
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
Me paso igual perdio potencia y empezo a vibrar muy fuerte, el escaner marco mal funcionamiento del sensor de cigueñal, se lo cambie, ya funciona bien solo que la vibracion no se le quita, ya lo volvi a escaniar y no marca ningun codigo de error, alguien sabe que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
Al mío le paso igual, era un problema en la computadora, no abria las válvulas , marcaba error en el pedal del acelerador, mandé a reparar la computadora y quedó bien
hace 9 meses
Mejor solución  (según Gian Machella, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2006 · Electrico motor 2.4 · 140000 kms
Lo meti al taller entonces el mecanico saco la falla de que un inyector estaba tapado ya los llevamos al laboratorio y ahora no se en que orden van los cables de las bujias les agradeceria una fotoo de alguno similar es un astra 2006 aparte si prende pero me ahumea las bujias necwsito ayudaaa
GI
GilbertoMéxico
hace un año
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La bobina trae los numeros de los cables salu2
hace un año
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Si la bobina si pero en el motor no
hace un año
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Nombre si ya quedo de los inyectores ahora vibra maas le limpie el sensor del oxigeno nada sigue igual
hace un año
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
En el motor no lo necesitas el uno empieza a la isquierda 2 3 4 en el mismo orden salu2 especialistasopel@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Gilberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Chevrolet Astra  2003 · 1.8 automatico · 144200 kms
Ayuda por favor, mi astra 1.8 2003 aut. El motor tiembla cuando está parado ya sea en neutro, R,D en reversa y drive es mayor pero en neutro se siente el fallo. Las revoluciones se mantienen estables, ya le cambie bujias, filtros, aceite, sensor maf, la bobina es nueva, limpie el cuerpo de aceleracion, los inyectores y aun asi el problema persiste. Al acelerar no se siente el fallo, solo es estándo parado. Gracias de antemano
GA
GabrielRepública Dominicana
hace 7 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Chequea los soportes del motor
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Entiendo, pero el tembladero se siente como una fallita en el motor. La unica idea que me llega es chequear la correa del tiempo, que no esté atrasada.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Chequea la presión de la bomba de gasolina y el tanque hay la posibilidad que tenga agua.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Se me olvido comentar, la bomba es nueva y el tanque se limpio. Siempre uso gasolina de la buena
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
A mí me hacía lo mismo y revisando el la parte trasera del cuerpo de aceleración había una manguera que estaba rota y no se veía a simple vista por lo que es de vacío y hacía que el carro fallara al cambiarla se le quitó la falla
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Gracias William, si se lo k dices es la manguerita del aire... en mi caso no es eso... ya lo verifique.
hace 7 meses
Luis aselBuen día amigo el mío es sincrónico y tiene la misma fallita que le hago para quitarse la digame por fa
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema)