Problemas de Carburador

Carburador: Genera y dosifica la mezcla de aire-combustible en el motor de gasolina. Tecnología en desuso.
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Fallas al encender a la mañana

Chevrolet Agile 2012 chevrolet 42000 kms
Tengo un agile 2012, con 42.000 km, me empezo a fallar hace una semana, luego de varias veces darle marcha y encender ya no tiene mas problemas durante el dia acepto que no lo use por mas de 2 horas y luego empieza con la misma falla, creo que el problema esta en la valvula de retension que se encuentra en el compartimento de la bomba de nafta que se encuentra en la parte de abajo del asiento trasero, esta no retiene la nafta cuando el auto se encuentra apagado y por consecuencia al no retenerla se queda sin nafta el cuerpo del carburador y por lo tanto no arranca de primera vez, es por eso que se debe dar arranque varias veces hasta que la nafta llega al carburador, esto lo comento para que lo tengan ancuenta a todo aquel que le este sucediendo lo mismo o algo parecido.
walter de Argentina hace 9 años  
WA
4 casos 
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Walter ojala leas esto. Yo tengo el mismo problema y los mecanicos lo saben como solucionarlo. La computadora arroja falla en catalizador,pero el tecnico dice que eso no es la causa. No se que hacerl, me prende la luz del motorcito,pero el auto anda bien. Podrias contarme si solucionaste.
walter de Argentina hace 7 años
Hola pedro,estoy queriendo solucionarlo, en cuanto lo termine te comento. Pero a si todo, si bien puede que venga por el catalizador que nuestra en el tablero el motorcito, para mi, si cambias las bujías con los cables, el filtro de nafta y el filtro de aire, se tendría que ir, ya que siempre estamos hablando de un tema que se refiere a la combustión.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Walter, te cuento ahora en auto debo darle 4 a 5 veces el arranque para que recien arranque,valga la redundancia, ya cambien bujias, clables,filtro de nafta y bobina y no se soluciono. La verdad estoy muy desilucionado y ya no se que hacer. Los mecanicos tampoco saben que hacer y lo scaneadores tambien no solucionan. Si puedes tirar una idea te agracede
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Aclaro pasa cuando lo dejo parado por unas 4 o cinco horas el problema del arranque en frio ( parece ser famoso con los agiles). Una vez que arranca anda bien pero con la luz check engine prendida continuamente.
jorrock de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo inconveniente, ya cambie hasta la bomba de nafta, la anterior se quemo, y esta nueva creo que va en vias de lo mismo mi agile es 2010 sin bomba de arranque en frio, tambien al estar andando y encender el aire en algun momento se para el motor y otra vez el problema del arranque hasta que pruebo dar encendido 4 o 5 veces y arranca, voy a hacer revisar la fusiblera para descartar que este en corto, si soluciono les comento, a su vez si sabes cual puede ser el problema por favor avisen, gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorrok si te soluciona revisando la fusilera te agracedere me avises. Este problema me tine loco. La bomba de nafta esta bien la hice controlar en frio y caliente con manometro y anda bien. Hasta ahora no di con la solucion del arranque en frio y estamos en verano, te imaginas lo que va a ser en invierno. Comenta que te dicen. Gracias
Osmar de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo encontraste la solucion?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No lamento decir no hallé solución. No se que hacerle gaste bastante dinero y sigue igual. Algunos dicen cambiar sensor de temperatura otros hacer ver la computadora. Me canso y no halló solución. Si tu la encuentras comenta.
jorrock de Argentina hace 7 años
Si debi cambiar todos los fusibles y realizar limpieza de fusiblera, la bomba comenzo a funcionar correctamente ya no se quema, pero al realizar el arranque en frio de vez en cuando falla , hoy voy a cambiar bujías y cableado a ver que pasa ya que el escaneo no da resultado de falla alguno.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Comentanos como resulto, porque yo cambie los cables y bujias
Osmar de Argentina hace 7 años
En otro foro lei q una persona lo habia llevado a chevrolet oficial y le dijeron q era un problema de software y se lo actualizaron y se arreglo x mi parte saq un turno para ir a lo seguro ya gaste mucha plata cambie bujias baterla envano lo q ahora me di cuenta q puede ser una problema de presion de la bomba de nafta o los inyectores lo q me pobre es mantener el tanq lleno y la verdad q arranca bien x eso pienso q puede ser un problema de presion
Ignacio de Argentina hace 7 años
Pedro me pasa exactamente lo que dices mi mecanico me dijo de sacar el catalizador, y lei que vaciando el tanque y cargando shell v power tambien. Si sabes de la solucion avisame por favor. Gracias!!!
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ignacio el catalizador dura normalmente hasta los 130.000 km, es dificil se tranque antyes, aparte de ser asi el auto pierde potencia, eso me lo aseguro un a empresa que los vende y son caros. Proba con la shell power, ya lamentablemente no pude hacerlo pñorque en ciudad hay tan solo YPF. Avisame que pasa
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Osmar yo llene el tanque varias veces y o mismo produce la falla. Lo que observo es que en esos dias que hace unos 35 grados a la tarde arranca bien, pero en la mañana hay que darle 3 veces. Avisa como te fue en la concesionaria
Ignacio de Argentina hace 7 años
Hace rato vengo cargando shell v power, el tema es que nunca descargue definitavamente el tanque. Sera por eso y tambien tendre que cambiarle el filtro de nafta ya que debe tener algo de la anterior nafta? No tengo idea por eso pregunto
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ignacio la Avell poder tengo entendido es la mejor. Otros prueban con Petrobras que es Brasil y tiene más etanol. Cambia filtro de nafta y probá con Petrobras. Avísame como te fue. Si llegas a sacar el primer catalizador sonará muy feo el motor. Aunque eso no afecta el funcionamiento de mismo. Saludos
Marce de Argentina hace 7 años
Hola te saltaba el fusible de la bomba de nasta ami me pasa eso doy arranque y salta
Osmar de Argentina hace 7 años
Estoy usando v-power y me esta andando muy bien el gnc ya casi no uso espero q cuando haga mas frio no empeieze a fallar de nuevo x ahora anda bien
Marce de Argentina hace 7 años
Si salta el fusible puede ser la bomba me tiene loco después de andar un rato salta de vuelta
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
No Marce no salta el fusible. Cada vez lo hace menos pero cada 5 o 6 dias vuelve de nuevo a joder al arrancar de mañana. Rcien vuelvo de viaje y anduvo perfecto. Pero el problema de arranque en frio gaste bastante y nadie pudo solucionar
Marce de Argentina hace 7 años
Hola gracias x responder fíjate debajo del volante donde está en cable del vapor pasa un ramal de la intalacion y tiene filo con la vibración corta los cables y produce cortes en distintos cables de la fusibleta yo lo descubrí y se me fueron todas las fallas
Marce de Argentina hace 7 años
Capot quise decirte vas a ver un circuito en la chapa saludos
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Marce intentare ubi car aunque no entiendo bien que haces referencia cuando dices "el cable del vapor" si puedes ser mas especifico te agradere.
Marce de Argentina hace 7 años
Cable del capot pasa justo el ramal de cables y se rozan (y se pelan los cables / producen corto circuito )
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Marce ahora intentare ubicar
jorrock de Argentina hace 7 años
Despues de tanto renegar con el arranque en frio, descubri que en el cambio de correa de los 100000 km la misma no quedo bien tensa, o bien se estiro, asi que la tense y santo remedio
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Shell quise poner en referencia a la nafta
Ignacio de Argentina hace 7 años
Dale mañana voy a tratar de ir a hablar con un mecanico asi veo que le tengo que sacar para vaciar el tanque y que la nueva nafta me haga efecto, voy a probar asi y te cuento si se soluciono
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Dale Ignacio cuando pruebes avisame co mo te fue
walter de Argentina hace 7 años
Hola a todos, se esta hablando de dos temas distintos por lo que leo, por mi experiencia en el problema, cuando el auto esta parado por varias horas y le cuesta encender es por que la válvula de retención que se encuentra junto a la bomba de nafta esta averiada, la misma se debe reemplazar, es económica , debe costar uno 400 pesos, y es una forma economica de eliminar problemas, la bomba de nafta se puede probar de la siguiente manera, desconectas la manguera que esta adelante que entra en el block la sacas que apunte hacia afuera le das contacto al auto y debe tirar un chorro con fuerza de nafta hacia afuera, si hace eso es por que la bomba funciona bien, bueno no los quiero aburrir mucho cualquier consulta acá estoy y espero no ofender a nadie con mi opinión, saludos a todos. Walter
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Walter gracias tu opinión es valiosa pro te cuento yo o hice probar con una manometro estando frio el auto y arrojó el reloj 4 bares, eso significa buena presion de bomba. Si se de la valvula de retencion, pero lo intentare de nuevo a ver que pasa. Gracias
walter de Argentina hace 7 años
Saludos, esperemos puedas resolverlo
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola por favor alguien solucionó el problema de arranque en frío del agile y dio en la solución correcta. Ya me cansé de hacer cambios de respuestas y pruebas y sigue el problema. Agradeceré contesten
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Aclaró este auto una vez que arranca anda perfecto a excepción que lo pare unas 3 o 4 he vuelve a joder. La verdad me cansa y me cansé de gastarme. Tan sólo 70.000 km y macanea así. Veo autos viejos que arrancan bien en frío.No entiendo que nos metió chevrolet!!!. Vi que muchos tienen ese problema y son muy amables en sugerir pero nadie parece dio en lo justo del problema
Ignacio de Argentina hace 7 años
Yo tampoco solucione pedro
walter de Argentina hace 7 años
Perdón por la insistencia, pero alguno cambio la válvula de retención ???
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Walter no la cambie porque el técnico delante mío pudo el. Monometro en la manguera donde llega el combustible a la rampa y le dio 4 bares es decir llega nafta con suficiente presión y probamos en frío.La verdad no le halló el problema a este auto. Si la tengo que cambiar lo hago si no es cara con tal se solucione el problema
Ignacio de Argentina hace 7 años
Disculpa walter vos tenias el problema del arranque en frio y lo solucionaste cambiando la valvula de retencion? Gracias.
walter de Argentina hace 7 años
Déjame que te diga esto, puede que el auto tenga en un tiempo determinado esa presión pero así todo no creo que ayas probado la presión de un día para otro sin haberlo encendido antes, osea no encenderlo y probar ahi la presion que tiene aunque lo que estas provando es la presion y no si la valvula cumple el trabajo de retener el combustible. No quiero marearte pero proba cambiando la válvula de retención, aunque sea proba tiene un costo no mayor a 400 pesos, esta ubicada junto con la bomba de nafta que esta ubicada debajo del asiento trasero y lleva una tapa a presión y por debajo una tapa a rosca sobre la bomba donde al costado de la bomba vas a encontrar esta válvula que es del tamaño y forma perecido a un cartucho de la maquina de café, de color plateada, no te molesto mas con este tema, pero si lo haces por favor no te olvides de comentarme como te fue, abrazo.
walter de Argentina hace 7 años
A mi me paso que después de 2 o 3 hs tardaba en arrancar y era eso, aunque probavas la fuerza de la bomba y estaba bien, yo lo solucione de esa manera, fui aconsejado por un distribuidor de productos de chevrolet que ya conocía esa falla
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Walter intentaré lo que dices. Debo ir hasta Tucumán porque aquí en mi ciudad no la consigo y la compraré a ver puede que tengas razón. No te acuerdas la marca de la válvula te pregunto para que no me vendan una que no sirva.
walter de Argentina hace 7 años
En realidad no, me acuerdo que me ofreció dos marcas y realmente no recuerdo incluso cual compre, si mañana estoy por la zona en la que lo compre averiguo y te escribo por este medio, pero me juego a que es eso el problema
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Gracias Walter muy amable de tu parte. Un abrazo
Ignacio de Argentina hace 7 años
Hola walter ahora voy a probar con eso que dices? Pero este era tu problema https://www.youtube.com/watch?v=qJl24m…?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ignacio ese es la falla de arranque en frio. Ahora me lo hace de vez en cuando. A veces pasa una semana y no lo hace Hoy por ej. Hacian 9ª de temperatura ambiental y no lo hizo. Aun no cambie la valvula de retencion me parece que no es eso esd un tema generalizado en los agile. Cambie bujias, cables,bobina ,filtros y cuando menos esperas jode. Estoy esperando haga mas frio a ver que pasa. Porque si lo llevo al taller me haran gastar de nuevo y temo no se solucione. Avisa si te dio resultado. Yo viajo con el auto y la luz check encendida y no le hace nada.
Ignacio de Argentina hace 7 años
Pedro, la luz de check se apago al cambiar la bomba de nafta hace unos dias, y con el cambio de la bomba de nafta esta mejorando la falla (no desaparece) aun, algo relacionado con eso hay seguro, capaz que sea lo que dice walter.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Ignacio la bomba de nafta anda bien sino el auto andaria mal todo el dia. Con referencia a lo que opina Walter si cambiaste la bomba también debes haber cambiado la valvula de retencion. El tema es que ahora que hace frio me jode todos los dias en la mañana y a la tarde despues de estar parado unas 6 o 7 hs. No le halo la solucion tiene 70.000 km nada mas. Agradecere opiniones.
jorrock de Argentina hace 7 años
Ya le realice cambio de bomba de nafta, controle fusiblera, y todo va perfecto, el auto arranca da unas explosiones y muere, debo darle varias veces arranque hasta q va sin problemas, de ser la valvula de retencion donde se encuentra en el chevrolet agile 2010?, gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
La válvula de retención va en la bomba de nafta. Así que si la cambiaste completa ya esta. Estos autos tienen problemas de arranque en frío y sin dificultades solucionar...yo al. Mio hace 6 meses ando con 3 arranarranques en frío y recién anda. Ya me cansé de gastar plata. Ojalá tengas suerte y si solucionassolucionar avisa
Ignacio de Argentina hace 7 años
Todavia sigo con el problema tambien!
jorrock de Argentina hace 7 años
Bueno gente solucione el problema luego de revisar fusiblera, bomba de nafta etc, revise correa de distribucion la misma estaba tensa de un lado y floja del otro, realice cambio de la misma, cambio de bomba de agua ya que su polea afecro a la correa de distribucion en su funcion, revisen tambien el caño que conecta mediante manguera radiador y block el mismo cuenta con un bulbo de temperatura a continuacion dejo link de como es la puesta a punto https://www.youtube.com/watch?v=rw_ISj… espero al igual que yo puedan solucionar el problema, ya lo probe y volvio a ser un avion
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Jorroch yo cambie correa a los 60.000 km y el mi auto tiene 71.000 km por lo que no creo deba cambiarle correa ya que está se cambia cada 50.000 km. No creo este floja porque al estar así puede salir de punto, es mi humilde opinión si alguien considera que estoy equivocado agradecería opiniones porque aún no solucionó el arranque en frío. No lo hace todos los días, por ahí 5 días anda bien y luego Jode de Nuevo. La verdad me desconcierta.
jorrock de Argentina hace 7 años
Si al aflojarse la correa se atraso un diente casi imperseptible, la misma quedo de un lado tensa y del otro floja. Por lo menos yo lo solucione asi.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Me gustaría me expliques mejor cuál es el bulbo a que haces referencia porque yo veo uno del lado derecho del motor y no se si será ese el que tu dices. Gracias
Osmar de Argentina hace 6 años
Encontre la solucion es el reductor o catalizador supuestamente esta llena de sarro lo hice cambiar y nunca mas fallo y enciende lo mas bien
Luis🚗✨✨💥 de Argentina hace 4 años
Estaran usando nafta grado 3 como sugiere por manual y tapa de combustible?

Yo le cargo siempre premiun(ypf-infignia/shell-v power) y si cargo en otras estaciones trato la segunda o tercera ves siempre v-power.

Nunca tuve problemas con el arranque en frio: y lo he prendido hasta con heladas. Duerme afuera la maquinita ahun.
Siempre arranco sin pisar el acelerador: estos autos hacen todo electronicamente hasta el sebado.

Por cierto tambien siempre antes de darle arranque a la lleve dejo que complete el barrido de busqueda de falla la computadora.
Una ves estabilizado las ahujas le doy a la llave. 🚗✨✨
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